人的安全素質(zhì).doc

人的安全素質(zhì)人的安全素質(zhì)分為兩個(gè)層次：一是人的基本安全素質(zhì)，包括：安全知識(shí)、安全技能、安全意識(shí)；二是人的深層安全素質(zhì)，包括：情感、認(rèn)知、倫理、道德、良心、意志、安全觀念、安全態(tài)度等。人的安全知識(shí)和安全技能通過日常的安全教育手段可以得以保證和提高，在社會(huì)和企業(yè)的日常安全活動(dòng)中(宣傳、教育、管理等)，能夠得到較好地解決和保證。而安全意識(shí)、安全觀念、安全態(tài)度，以及情感、認(rèn)知、意志等，則屬于心理學(xué)研究范疇，這是安全行為文化建設(shè)的難點(diǎn)和重點(diǎn)。下面主要探討人的安全意識(shí)及人的安全心理的特點(diǎn)和規(guī)律。二、人的事故心理分析從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理過渡到科學(xué)安全管理，需要對(duì)人的不安全行為進(jìn)行科學(xué)的預(yù)防和控制。為此需要研究導(dǎo)致事故的心理因素。安全生產(chǎn)與安全活動(dòng)的主要目的，就是設(shè)法把災(zāi)害和事故降到最低限度。從安全管理的角度來看，要求我們從傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理過渡到科學(xué)管理，使災(zāi)害安全管理工作適應(yīng)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。導(dǎo)致事故的各種心理因素，是造成事故的人為因素，我們對(duì)此進(jìn)行研究以求對(duì)控制事故的綜合系統(tǒng)工程提供一定的心理科學(xué)理論依據(jù)和設(shè)想。1事故原因與心理因素引起事故的原因是多種多樣的，既有自然因素，又有人為因素。人的因素中除了生理上的因素，還有心理的因素。(1) 發(fā)生事故的心理因素。通過對(duì)事故原因的分析，可以判斷產(chǎn)生不安全行為的個(gè)體根據(jù)。大多數(shù)事故的直接原因都是由于人為的不安全行為造成的。分析事故原因的關(guān)系從三個(gè)方面入手：第一，已知道的不安全行為：有意違反安全規(guī)程；無意違反安全規(guī)程；破壞或錯(cuò)誤地調(diào)整安全設(shè)備；放縱的喧鬧、玩笑分散了他人的注意力；安全操作能力低，工作缺乏技巧；與人爭吵，心境下降；匆忙的行動(dòng)，行動(dòng)草率過速或行動(dòng)緩慢；無人道感，不顧他人；超負(fù)荷工作，力不勝任。 第二，可能成為直接的人為事故的原因：沒有經(jīng)驗(yàn)，不能查知事故危險(xiǎn)；緩慢的心理反應(yīng)和心理上的缺陷；各器官缺乏協(xié)調(diào)；疲倦，身體不適；找工作“竅門”，認(rèn)為不安全的方法方便；注意力不集中，心不在焉；職業(yè)、工種選擇不當(dāng)；夸耀心，貪大求全。第三，心理上影響行為的不利原因：激情、沖動(dòng)、喜冒險(xiǎn)；訓(xùn)練、教育不夠、無上進(jìn)心；智能低、無耐心、缺乏自衛(wèi)心、無安全感；涉及家庭原因、心境不好；恐懼、頑固、報(bào)復(fù)或身心缺陷；業(yè)余生活單調(diào)；輕率、嫉妒；未受重用、身受挫折、心緒不佳；自卑感、冒險(xiǎn)逞能、渴望超群；受到批評(píng)、心有余悸。(2) 心理因素在事故致因中的地位。勞動(dòng)條件和心理因素在事故致因中有一定地位，人在發(fā)生事故時(shí)具有的心理狀態(tài)，依事故發(fā)生的頻率、作業(yè)條件不同而異。事故發(fā)生前人在行動(dòng)起點(diǎn)上的心理大致有五方面的因素：素質(zhì)癖性；無知、智能低；無意、缺乏注意力；被外界吸引、心不在焉，工作掉以輕心；抑郁消沉。從下面的實(shí)例可以了解到心理因素與事故的關(guān)系。實(shí)例一：情緒是影響行為的重要因素，不良的情緒狀態(tài)是引發(fā)事故的基本原因。一個(gè)青年工人因家庭問題與兄嫂鬧糾紛，被哥哥打了兩耳光，他一氣之下拿了根繩子欲尋短見，被老母苦苦勸阻。沒隔幾天這個(gè)工人在一次作業(yè)中發(fā)生了事故而喪生。實(shí)例二：濟(jì)南某青年職工，父母雙亡，工資很低，還要供養(yǎng)弟妹，本人又患肺病，27歲也未找到對(duì)象，生活的情緒非常低沉。他常常對(duì)人說：“不如死了清心?！鄙习嘟?jīng)常遲到早退，違章作業(yè)不斷發(fā)生。企業(yè)工會(huì)經(jīng)常派人找小李談心，發(fā)給他困難補(bǔ)助，并送他到蘇州療養(yǎng)，病好后又幫他找到對(duì)象，結(jié)婚時(shí)工會(huì)還幫他找了房子。從此，他積極工作，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，在一年的工作中連續(xù)防止了兩起重大事故，受到單位表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。上述兩個(gè)實(shí)例從正反兩方面說明，情緒對(duì)安全行為的作用和影響。因此，在安全管理中要善于了解職工的精神狀態(tài)，通常要注意如下心理問題：厭倦：青年工人喜新厭舊的心理也很強(qiáng)烈，比如開汽車愿開新的不愿開舊的。又往往富于幻想，想干一番驚天動(dòng)地的事，不愿意干瑣碎的、平凡的、單調(diào)重復(fù)的工作。對(duì)這些工作久而生厭，因而容易產(chǎn)生失誤。2導(dǎo)致事故的心理預(yù)測(cè)和探討性格與事故的關(guān)系。外傾性格者，大部分容易省略動(dòng)作，愿意走捷徑，企圖以最少的能量取得最大的效果，往往寧可冒險(xiǎn)。由于外傾性格的人對(duì)待事物的態(tài)度和與之相應(yīng)的慣常的行為方式不同，導(dǎo)致了性格與發(fā)生事故有一定的關(guān)系。同時(shí)還表明，事故的發(fā)生與男女差別不存在明顯的差異，性格相同的人，不管男女出事故的機(jī)率是相接近的。情感與事故的關(guān)系。人在認(rèn)識(shí)客觀事物時(shí)，不是無動(dòng)于衷的，他們對(duì)所認(rèn)識(shí)的事物，往往會(huì)抱著各種各樣的態(tài)度。如有些事物使人喜悅，有些事物令人憤怒，有些事物使人哀傷，有些事物令人快樂。這種對(duì)事物的喜、怒、哀、樂就是人的情感。情感是人對(duì)客觀事物與個(gè)體的需要之間關(guān)系的反映。心理學(xué)上的“事故傾向理論”認(rèn)為，有些人比另一些人更容易出事故，這些容易出事故的人，不管工作情境如何，也不管他們干什么工作，總要出事故。因此需要對(duì)大量事故造成者進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)他們的共同個(gè)性特征，然后把這些個(gè)性方面容易出事故的人分配去做不易發(fā)生事故的工作，而把那些在個(gè)性方面不容易出事故的人分配去做易發(fā)生事故的工作。但實(shí)際生活中證明，事故傾向不是一成不變的，它是受到環(huán)境的制約的，在一定的條件下，個(gè)性特征與事故發(fā)生的相關(guān)率也不是很高，它只是誘發(fā)事故的原因之一。為了更好地防止事故，需要探討事故心理的預(yù)測(cè)方法。造成事故心理的預(yù)測(cè)方法有： 直觀型預(yù)測(cè)。主要靠人的經(jīng)驗(yàn)，知識(shí)綜合分析能力進(jìn)行預(yù)測(cè)，如征兆預(yù)測(cè)法等； 因素分析型預(yù)測(cè)。從事物發(fā)展中找出制約事物發(fā)展的重要因素，以作為該事物發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)的預(yù)測(cè)因子，測(cè)知各種重要相關(guān)因素； 指數(shù)評(píng)估型預(yù)測(cè)。對(duì)行為人的引起事故的心理結(jié)構(gòu)的若干重要因素分別按一定標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分，然后加以綜合，做出的總估量，得出引起事故的可能性的量的指標(biāo)。造成事故心理的預(yù)防。造成事故心理的預(yù)防就是通過消除造成事故的可能心理，以達(dá)到保證安全的目的，從引起事故的人的心理因素出發(fā)，進(jìn)行事故預(yù)防。(1) 從引起事故的心理結(jié)構(gòu)出發(fā)。引起事故的心理結(jié)構(gòu)+引起事故的機(jī)遇=引起事故的行為。只有具有引起事故心理結(jié)構(gòu)的人，在遇到引起事故的機(jī)遇，才能引起事故的行為。那么，如果能夠一方面有效的破除引起事故的心理結(jié)構(gòu)，另一方面阻抑人們引起事故的心理結(jié)構(gòu)，就可以減少事故發(fā)生。同時(shí)，如果能有效地排除引起事故的機(jī)遇，使具有引起事故心理結(jié)構(gòu)的人根本遇不到引起事故的機(jī)遇，那么就有可能預(yù)防事故發(fā)生。(2) 從可能引起事故的性格指數(shù)的理論出發(fā)；針對(duì)行為科學(xué)理論中所列各項(xiàng)采取有效措施，就會(huì)大大降低引起事故性格指數(shù)，可有效減少造成事故的行為發(fā)生，達(dá)到預(yù)防事故的目的。(3) 從事物的因果規(guī)律出發(fā)。任何事故都只有在其原因或相關(guān)因素存在并起作用的條件下，才能發(fā)生和存在。只要能事前消除其原因或相關(guān)因素，或使原因或相關(guān)因素雖然存在，但都不能起任何作用，就一定能起預(yù)防事故發(fā)生的作用。3事故心理分析(1) 事故心理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。人的心理包括極其廣泛的內(nèi)容：從感覺、知覺、記憶、想象到思維；從情緒、感情到意志；從興趣、習(xí)慣、能力、氣質(zhì)到性格個(gè)性等等。事故的心理因素是對(duì)導(dǎo)致一個(gè)人發(fā)生事故的心理狀態(tài)和成份的總稱。導(dǎo)致事故的心理雖然不如人的全部心理那樣廣泛，但仍然有相當(dāng)復(fù)雜的內(nèi)容，而且其中各種因素之間又是相互聯(lián)系、依存，相互矛盾、制約的。研究人的導(dǎo)致事故心理過程中，發(fā)現(xiàn)影響和導(dǎo)致人發(fā)生事故行為的種種心理因素，不僅內(nèi)容多，而且最主要的是各種因素之間存在著復(fù)雜而有機(jī)的聯(lián)系。它們常常是有層次的，互相依存、互相制約、辯證地起作用。為了便于研究，人們把影響和導(dǎo)致一個(gè)人發(fā)生事故行為的種種心理因素假設(shè)為事故的心理結(jié)構(gòu)。事故的心理結(jié)構(gòu)是由眾多的導(dǎo)致事故發(fā)生的心理要素組成。在實(shí)際工作中，只有當(dāng)一個(gè)人形成一定的引起事故的心理結(jié)構(gòu)，而且具有可能引起事故的性格，并且碰到一定的引起事故的機(jī)遇時(shí)，才會(huì)發(fā)生也必然發(fā)生引起事故的行為。由此，可得出最基本的邏輯模型：造成事故的心理結(jié)構(gòu)+事故機(jī)遇導(dǎo)致事故的行為發(fā)生事故。(2) 事故心理結(jié)構(gòu)的要素。在生產(chǎn)過程中發(fā)生事故的因素很多，而造成事故者的心理狀態(tài)常常是導(dǎo)致事故的主要因素，甚至是直接的因素。造成事故的心理結(jié)構(gòu)復(fù)雜多樣，可歸納為十大心理要素：僥幸心理；麻痹心理；偷懶心理；逞能心理；莽撞心理；心急心理；煩燥心理；粗心心理；自滿心理；好奇心理。 (3) 可能造成事故的心理因素及估量。以一個(gè)比較簡單的公式粗略表示造成事故心理結(jié)構(gòu)中諸成分之間的相互關(guān)系，借以給予可能造成事故性格一個(gè)量的指標(biāo)，這個(gè)量的指標(biāo)可以叫做可能造成事故心理指數(shù)，用字母Z來表示。Z與造成事故心理結(jié)構(gòu)中諸成份之間的關(guān)系可表示為如下公式：Z=(A+B+C+D+E+F+G+H+I+J)(L+M)為了便于估量和比較，擬定粗略的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：AJ，各10分，L和M各50分?？赡茉斐墒鹿实男睦碇笖?shù)Z亦得到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值1。當(dāng)A、B、C、J各項(xiàng)均取得標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分值，而L和M的代數(shù)和小于標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分時(shí)，Z的值必大于標(biāo)準(zhǔn)值1；當(dāng)L和M均取得平均值，而A、B、C、J各項(xiàng)的代數(shù)和大于標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分時(shí)，Z的值亦必定大于標(biāo)準(zhǔn)值“當(dāng)A、B、C、J各項(xiàng)代數(shù)的和大于標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分，而L、M兩項(xiàng)的代數(shù)和又低于標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分時(shí)，則Z便大于標(biāo)準(zhǔn)分1。按上述細(xì)則可能造成的心理指數(shù)Z有最大和最小值：最大值Z=10；最小值Z=1，即值的范圍是110。Z值范圍可分為3個(gè)區(qū)間：第一區(qū)間，Z值在3以上極容易發(fā)生事故；第二區(qū)間，Z值在12之間有發(fā)生事故之虞；第三區(qū)間，Z值在05以下不容易發(fā)生事故。如果能夠進(jìn)行區(qū)間人數(shù)的統(tǒng)計(jì)會(huì)有一定的實(shí)踐意義。例如從預(yù)防角度講，對(duì)第一、二區(qū)間的人，有必要加強(qiáng)宣傳教育，以達(dá)到防患于未然之目的。4事故臨界心理剖析一個(gè)清醒的正常人無論是在進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)、社會(huì)活動(dòng)、家庭活動(dòng)以及其他活動(dòng)時(shí)，他的心理活動(dòng)每時(shí)每刻都在進(jìn)行著。正確反映客觀現(xiàn)實(shí)和符合客觀規(guī)律的心理活動(dòng)，能為發(fā)展物質(zhì)生產(chǎn)和促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步作出積極貢獻(xiàn)。如果一個(gè)人的心理活動(dòng)不符合客觀規(guī)律，這時(shí)受心理活動(dòng)支配和制約的行為有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的后果。如工人在生產(chǎn)操作過程中，不正常心理將會(huì)導(dǎo)致違章、失誤行為，從而促成事故發(fā)生。(1) 麻痹心理的實(shí)例。某家粉末冶金廠的一名女工在立式壓機(jī)上操作，上模下模行程很慢，通常都認(rèn)為不會(huì)出事故，因行程較慢，即使手碰到上模也來得及抽脫開，但這位女工的手還是被壓傷。分析其心理活動(dòng)特征：一是因模子行程慢產(chǎn)生不會(huì)壓住手的麻痹思想；二是注意力不集中，眼睛不注意模子的下行，注意力轉(zhuǎn)移至壓機(jī)以外的事物上；三是操作過程中遺忘把手抽離模腔。分析其心理過程是：麻痹不注意忘記觸覺遲純。其主要原因是心理麻痹。(2) 感知失誤導(dǎo)致的無意違章的實(shí)例。理解失誤的實(shí)例：北方某工廠冬季搞基建，在挖基礎(chǔ)時(shí)要先進(jìn)行爆破。師傅往炮眼里放好炸藥后，想到炸藥是用電引爆的，雖然閘刀事先已拉開，師傅怕有人隨手合閘，就對(duì)旁邊參加工作不久的新工人講：“去看閘”。這位新工人未搞懂“看閘”的意思，就忙跑到配電板處，看到閘刀開著就上前將閘刀合上。隨即爆破現(xiàn)場“轟”的一聲，一起重大事故發(fā)生了。這是一起理解失誤引起的事故，深入分析也有教育和管理方面的原因。聽覺理解失誤的實(shí)例：一名長期在地面操作的氣割工，第一次站在扶梯上切割離地面4米多的銹鐵管，心里有點(diǎn)“緊張”。管子快切斷時(shí)，地面上的人叫了一聲“當(dāng)心”，這位氣割工以為要出事故了，就慌忙從梯子上下來，腳一踏空，即摔下地面造成重傷。這是由于聽覺理解失誤導(dǎo)致的事故。時(shí)間知覺失誤的實(shí)例：工廠里烘箱操作工將浸過易燃液的零部件在未達(dá)到晾干的時(shí)間條件下，直接放入烘箱，因而造成烘箱爆炸事故。這是在操作過程中時(shí)間知覺失誤的結(jié)果。知覺恒常負(fù)效應(yīng)實(shí)例：電梯工上班前用鑰匙開電梯，總以為電梯肯定停在通常的位置處，可碰巧在這之前，已有另一名電梯工因急需將電梯開上二樓，并停在那里。該電梯工在門打開后就跨進(jìn)去，結(jié)果踏空造成跌傷。遺忘實(shí)例：汽車駕駛員在倒車后停車，結(jié)果忘記把排檔放回原處，當(dāng)再次發(fā)動(dòng)時(shí)，車子倒車而引發(fā)了事故；機(jī)床操作工人把工具放在轉(zhuǎn)動(dòng)部位忘記拿掉，開動(dòng)機(jī)器后工具飛出傷人；一位義務(wù)消防員值班室的房間已更換，一天夜間在消防室值班，起來解手時(shí)打翻了痰盂，怕水倒在腳上而往后退，由于遺忘了是在新的地點(diǎn)值班，在原來的空間概念里面進(jìn)行動(dòng)作，結(jié)果退致滑梯洞口處而掉下造成重傷。(3) 有意違章實(shí)例。注意分散實(shí)例：有一位職工將小孩帶到車間內(nèi)，將其放在工作點(diǎn)附近的紙盒內(nèi)，一邊操作沖床，一邊注意紙盒內(nèi)小孩的行動(dòng)，不久該操作工就出了斷指事故。貪圖省事實(shí)例：某廠車工為了繞近道，有意識(shí)違章在起吊物下穿行，就在行走過程中吊臂突然落下，擊中其頭部導(dǎo)致死亡；起重吊物時(shí)，由于吊物不平衡，用人登上吊物一端起平衡作用，結(jié)果鋼絲繩松脫，人掉下摔傷；在化工作業(yè)車間，為了抄近路，一位工人跨越溶解槽，結(jié)果被酸蒸氣灼傷。單純追求效益實(shí)例：司機(jī)承包貨運(yùn)任務(wù)，貪圖多拿報(bào)酬，一輛貨車載裝22人及近兩噸物質(zhì)，人貨混裝，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)造成翻車，致使多人死亡；一沖床工人為了多得獎(jiǎng)金，將雙手撳鈕中的一只撳鈕卡死，想一手按撳鈕，一手進(jìn)料增加速度，結(jié)果導(dǎo)致斷指事故發(fā)生。(4) 心理過程失控實(shí)例。某廠一名青年平常喜愛鍛煉身體，正當(dāng)電視臺(tái)放映一部有名的武打片時(shí)，由于對(duì)武功高強(qiáng)角色的羨慕，使得一有機(jī)會(huì)就模仿電視中角色的動(dòng)作。一天中班快下班時(shí)，這名青工在車間的金屬架上學(xué)武打動(dòng)作上下翻轉(zhuǎn)，第一次及時(shí)被一位師傅制止，但當(dāng)別人準(zhǔn)備下班到車