長春地鐵車輛故障處理指南.docx

地鐵車輛常見故障處理指南故障 類型故障現(xiàn)象處理方法制動系統(tǒng)1單個空壓機報紅1、 當總風缸壓力低于7.5bar 時，如果空壓機可以正常打風至9bar，列車繼續(xù)運營，并隨時觀察總風壓力。2、 如果不能正常打風至9bar，參照兩個空壓機報紅的處理方法。2兩個空壓機報紅1、 按下空壓機強迫打氣按鈕，觀察空壓機工作狀態(tài)及風壓狀態(tài)，如果空壓機至少一個工作，在HMI屏主菜單中進行主復位操作，繼續(xù)運營并觀察。2、 如果反復兩個空壓機報紅，打至備用模式（備用模式下不應運營）。3、 如兩個空壓機都未工作，在客室空調(diào)控制柜中恢復紅黑按鈕（至少恢復一個），在HMI屏主菜單中進行主復位操作，退出運營自行回庫。3常用制動不緩解3常用制動不緩解1、 使用“強迫緩解”按鈕，進行常用制動的緩解；2、 重啟對應客室電氣柜內(nèi)故障轉(zhuǎn)向架對應的“制動單元電源”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。3、 使用客室座椅下方緩解手柄，進行故障轉(zhuǎn)向架的排風緩解。（緩解的車輛不應大于三輛）4停放制動不緩解1、 使用“停放制動”旋鈕，先旋至“施加”位，再旋至“緩解”位進行緩解；2、 截斷輔助控制箱內(nèi)停放制動截斷塞門3、 需要在車側(cè)對故障轉(zhuǎn)向架兩側(cè)停放制動緩解拉手進行拉動。牽引系統(tǒng)牽引系統(tǒng)1車輛無牽引1、 確認網(wǎng)壓是否正常2、 確認關(guān)門信號是否正常3、 確認總風缸壓力是否正常4、 確認停放制動是否緩解5、 確認司機室是否建立6、 查看互鎖界面中的信息并根據(jù)其信息進行處理2、 MCM報故障紅色2、MCM報故障紅色一個故障時不影響運營，兩個故障時可完成單次運營。3、ACM報故障紅色兩個及兩個以下不影響車輛運營（加熱設備會受到影響）門系統(tǒng)門系統(tǒng)1、單個車門打不開長按開門按鈕，觀察是否打開。若未打開檢查TCMS屏是否有故障報出，記錄故障。根據(jù)TCMS報出的故障門位置找到相應車門，做隔離處理。2、單個車門無法關(guān)閉按“再開閉按鈕”仍無法關(guān)閉，手動關(guān)門并進行單門隔離3、全列車門打不開檢查TCMS屏，頭車狀態(tài)是否正常。反復按壓開門按鈕，檢查開門按鈕是否有卡滯。查看“門選左/右”開關(guān)、“門選自動/手動”。4、全列車門關(guān)不上檢查TCMS屏，頭車狀態(tài)是否正常。按動再開閉按鈕，觀察是否關(guān)閉。查看“門選左/右”開關(guān)、“門選自動/手動”。5、 車門位置傳感器故障5、車門位置傳感器故障觀察車輛能否正常行駛，如能正常行駛，繼續(xù)運營并觀察。如不能正常行駛，手動關(guān)閉對應車門并進行單門隔離。6、關(guān)門信號不到位,HMI顯示關(guān)門正常按“再開閉”按鈕，如未恢復觀察是否有未關(guān)閉車門，如發(fā)現(xiàn)未關(guān)閉車門，手動關(guān)閉并隔離。如沒有發(fā)現(xiàn)未關(guān)閉車門，將“門旁路”打至合位（門旁路處于合位時，不應載客運營）7、車門顯示下降找到對應車門進行單門隔離9、司機室門無法電動開門再次按動開門按鈕，檢查按鈕是否卡滯。如無卡滯可手動開門，檢查外部解鎖是否復位。乘客信息系統(tǒng)乘客信息系統(tǒng)1、單節(jié)車廂動態(tài)地圖不亮檢查并重啟對應客室電氣控制柜內(nèi)“43-F03動態(tài)地圖”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。2、整列車動態(tài)地圖不亮檢查并重啟司機室控制柜內(nèi)“43-F01廣播主機及終點站”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。3、單節(jié)車廂LCD不亮檢查并重啟對應客室電氣控制柜內(nèi)“43-F04 LCD顯示屏”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。4、整列車LCD不亮檢查并重啟司機室控制柜內(nèi)“43-F01廣播主機及終點站”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。5、駕駛室內(nèi)CCTV屏黑屏檢查并重啟司機室控制柜內(nèi)“43-F06交換機及無線控制單元”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。6、報站器黑屏檢查并重啟司機室控制柜內(nèi)“43-F01廣播主機及終點站”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。7、單節(jié)車廂報站器無聲音檢查并重啟對應客室電氣控制柜“43-F02客室廣播主機”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。8、整列車報站器無聲音檢查并重啟司機室控制柜內(nèi)“43-F01廣播主機及終點站”空開。斷、合空開間隔時間3秒以上。其他1、HMI