倉儲管理實務(wù) 第11章 倉儲成本管理.ppt

1 第十一章倉儲成本管理 典案閱讀講授與訓(xùn)練思考與訓(xùn)練案例應(yīng)用 2 某家電生產(chǎn)企業(yè)擁有四個產(chǎn)品事業(yè)部 分別是電視 冰箱 洗衣機和空調(diào)事業(yè)部 四個事業(yè)部的產(chǎn)品統(tǒng)一由銷售公司銷售 銷售公司的銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全國 在全國按地域有7個銷售分公司 分別是 東北銷售分公司 設(shè)在沈陽 華北銷售分公司 設(shè)在北京 西北銷售分公司 設(shè)在西安 西南銷售分公司 設(shè)在重慶 華南銷售分公司 設(shè)在廣州 華東銷售分公司 設(shè)在上海 以及華中銷售分公司 設(shè)在武漢 銷售公司不僅要負責四類產(chǎn)品的銷售推廣和銷售組織 也全面負責銷售物流的組織與管理 整個企業(yè)的銷售物流成本也沒有進行單獨的核算 包括運輸費用 倉儲費用 物流管理費用等在內(nèi)的銷售物流成本大部分都分散在企業(yè) 營業(yè)費用 賬戶的各個費用項目中 繼續(xù) 典案閱讀 3 目前 為了加強物流管理 適應(yīng)商流與物流分離的發(fā)展趨勢 企業(yè)提出把銷售物流職能從銷售公司中分離出來 成立單獨的物流公司 由物流公司以第三方物流的形式開展公司的銷售物流業(yè)務(wù) 為了更好地進行決策 公司的決策層要求財務(wù)部門提供一份目前的物流成本實際發(fā)生額信息 由于過去沒有對物流成本進行單獨核算 財務(wù)人員只能統(tǒng)計出外包的運輸和倉儲業(yè)務(wù)的成本 而不能明確地提供整個銷售物流成本的全面情況 于是 企業(yè)決策層以及財務(wù)人員都認識到物流成本的核算對于企業(yè)做出物流管理決策以及進行物流系統(tǒng)優(yōu)化的重要性 準備在下一個會計期開始進行物流成本核算 你覺得財務(wù)經(jīng)理應(yīng)該考慮從哪些方面 利用哪些資料去搜集物流成本數(shù)據(jù) 繼續(xù) 4 繼續(xù) 典案閱讀 1 臺灣地區(qū)社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容參考美國與日本對總物流成本所進行的調(diào)查方式 臺灣工業(yè)研究院依據(jù)本地區(qū)物流活動模式加以修正估算項目 將社會物流成本也分為三大部分 運輸費 保管費 管理費 2 各物流成本構(gòu)成項目的計算方式 1 運輸費 我國臺灣地區(qū)社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計 5 繼續(xù) 1 運輸費 卡車運輸費 對卡車運輸業(yè)支付的費用 是以臺灣地區(qū)公路汽車貨運業(yè)的貨運收入來計算的 其資料來自交通部 交通統(tǒng)計月報 公路總局 臺北市政府交通局 高雄市政府建設(shè)局 鐵路貨運費 對鐵路貨運業(yè)支付的費用 是以臺灣地區(qū)鐵路貨運的營業(yè)收入來計算的 其資料來自交通部 交通統(tǒng)計月報 中臺灣地區(qū)鐵路管理局占全臺灣地區(qū)噸數(shù)百分比 乘上臺灣地區(qū)鐵路管理局的貨運收入 得出臺灣地區(qū)鐵路貨運量總收入 我國臺灣地區(qū)社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計 6 繼續(xù) 1 運輸費 海上貨運費 對地區(qū)內(nèi)海上支付的費用 是依據(jù)交通部統(tǒng)計處的 臺灣地區(qū)不同商品貨物流量及運費率調(diào)查報告 中 地區(qū)內(nèi)水上貨運部分所調(diào)查的水上貨運總量乘上平均運費 得出地區(qū)內(nèi)海上貨運費用 航空貨運費 對地區(qū)內(nèi)航空支付的費用 是依據(jù)交通部統(tǒng)計處的 臺灣地區(qū)不同商品貨物流量及運費率調(diào)查報告 中 地區(qū)內(nèi)航空貨運部分所調(diào)查的地區(qū)內(nèi)航空貨運總量乘上平均運費 得出地區(qū)內(nèi)航空貨運費用 我國臺灣地區(qū)社會物流成本的構(gòu)成內(nèi)容及統(tǒng)計 7 繼續(xù) 1 運輸費 貨物承攬運輸費 根據(jù)交通部統(tǒng)計處進行的地區(qū)內(nèi)運輸倉儲及通信業(yè)產(chǎn)值調(diào)查 其中有針對地區(qū)內(nèi)陸上運輸承攬業(yè) 海運承攬運輸業(yè) 航空貨運承攬業(yè)等各行業(yè)的收支統(tǒng)計 因此采用這三個行業(yè)類型的營業(yè)收入進行加總 自家用卡車運輸費 由于沒有自家運輸費的資料 因此采用地區(qū)內(nèi)自用貨車占營業(yè)用貨車的比例 乘上營業(yè)用貨車的貨運收入推算估計得出 營業(yè)用卡車的貨運收入 即為卡車運輸費 自用貨車與營業(yè)用貨車的數(shù)量則由交通部 交通統(tǒng)計月報 的臺閩地區(qū)機動車輛數(shù)量表中得到 8 繼續(xù) 2 保管費 地區(qū)內(nèi)庫存金額 將地區(qū)內(nèi)庫存金額分為兩大部分 一為制造業(yè)的存貨金額 利用 工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計月報 中制造業(yè)的產(chǎn)值 乘上制造業(yè)的存貨率得出 二為批發(fā)零售業(yè)的存貨金額 此部分采用經(jīng)濟部統(tǒng)計處 商業(yè)動態(tài)統(tǒng)計月報 中批發(fā)業(yè)與零售業(yè)的存貨金額加總得出 因為制造業(yè)與批發(fā)零售業(yè)為上下游的供應(yīng)鏈關(guān)系 避免存貨金額的重復(fù)計算 因而采用平均存貨金額 利息費用 采用臺灣地區(qū)中央銀行所公布五大銀行新承接的資本支出貸款放款利率中 平均年放款利率來計算每年的利息利率 再乘上地區(qū)內(nèi)庫存金額 得出地區(qū)內(nèi)總利息費用 9 繼續(xù) 2 保管費 稅 折舊 保險費用 由于臺灣地區(qū)內(nèi)并沒有存貨成本稅 折舊 保險等費用數(shù)值 因此采用專家意見與業(yè)者實際經(jīng)驗 估算稅 折舊 保險占庫存金額的比例 再乘上地區(qū)內(nèi)庫存金額 得出保管費在稅 折舊 保險上的費用 倉儲費用 根據(jù)交通部統(tǒng)計處進行的臺灣地區(qū)內(nèi)運輸倉儲及通信業(yè)產(chǎn)值調(diào)查中 有針對國內(nèi)倉儲業(yè)的收支統(tǒng)計 因此采用其營業(yè)收入作為數(shù)據(jù) 10 繼續(xù) 3 管理費 制造業(yè)產(chǎn)值 采用 工業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計月報 中所統(tǒng)計的制造業(yè)產(chǎn)值為數(shù)據(jù) 制造業(yè)與批發(fā)零售業(yè)營業(yè)額 由于臺灣地區(qū)內(nèi)制造業(yè)與批發(fā)零售業(yè)屬于服務(wù)業(yè) 并無產(chǎn)值 因此在估計批發(fā)業(yè)與零售業(yè)的產(chǎn)出時 采用經(jīng)濟部 商業(yè)動態(tài)統(tǒng)計 中的批發(fā)業(yè)與零售業(yè)的營業(yè)額 管理費比例 由于沒有物流管理費的比例資料 因此參考經(jīng)濟部商業(yè)司在2000年對臺灣地區(qū)產(chǎn)業(yè)物流成本調(diào)查中 將地區(qū)產(chǎn)業(yè)理貨費 逆向物流費和物流管理費三者占總營業(yè)額的比例 作為估計的依據(jù) 11 繼續(xù) 臺灣地區(qū)社會物流成本規(guī)模及發(fā)展根據(jù)臺灣地區(qū) 經(jīng)濟部商業(yè)司 委托工研院的調(diào)查結(jié)果 臺灣地區(qū)內(nèi)總社會物流成本在1999年為12852億元 2000年為13289億元 2001年達到13188億元 較2000年略微降低0 76 主要原因是臺灣地區(qū)2001年經(jīng)濟整體不景氣 制造業(yè)或批發(fā)零售業(yè)的產(chǎn)值均下降 再加上許多制造業(yè)外移 造成許多空置倉庫產(chǎn)生 有些業(yè)者以低價方式出租倉庫 使得保管倉庫供過于求 形成臺灣地區(qū)內(nèi)在物流保管與物流經(jīng)營的市場均呈現(xiàn)下滑的局面 12 繼續(xù) 臺灣地區(qū)社會物流成本規(guī)模及發(fā)展臺灣地區(qū)總物流成本占GDP的比重 1999年約為13 83 2000年為13 75 2001年達到13 82 顯示臺灣地區(qū)近年來物流市場占總生產(chǎn)的比重變化不大 維持在約13 8 的水平 表11 1反映了近年來臺灣地區(qū)社會物流成本的總額 構(gòu)成情況以及占GDP的比重 13 講授與訓(xùn)練 第一節(jié)倉儲成本管理的內(nèi)容和構(gòu)成第二節(jié)倉儲成本控制第三節(jié)成本預(yù)算與決策 返回 14 第一節(jié)倉儲成本管理的內(nèi)容和構(gòu)成 學(xué)習(xí)目標學(xué)習(xí)內(nèi)容思考與訓(xùn)練 返回 15 學(xué)習(xí)目標 1 掌握倉儲成本及費用的構(gòu)成 2 了解倉儲成本分析的意義 3 初步認識到營業(yè)性物流企業(yè)通常是以倉儲成本作為基礎(chǔ)的倉儲費用定價方法 1 具備倉儲成本及費用的分析能力 2 初步具備倉儲費用的定價能力 返回 16 學(xué)習(xí)內(nèi)容 一 倉儲成本管理的內(nèi)容二 倉儲成本管理的意義三 倉儲成本 或費用 的構(gòu)成 返回 17 一 倉儲成本管理的內(nèi)容 一 進行倉儲成本分析 二 倉儲成本控制 三 成本預(yù)測與控制 返回 18 一 進行倉儲成本分析 返回 1 材料費2 人工費3 公益費4 管理費5 特別經(jīng)費 19 二 倉儲成本控制 1 重要性2 效益背反性3 核算成本數(shù)據(jù)的復(fù)雜性 返回 20 二 倉儲成本管理的意義 一 倉儲經(jīng)營管理 二 倉儲產(chǎn)品定價 三 倉儲設(shè)施設(shè)備改造的依據(jù) 四 倉儲企業(yè)發(fā)展的決策依據(jù) 五 倉儲企業(yè)勞動管理的依據(jù) 返回 21 三 倉儲成本 或費用 的構(gòu)成 一 倉儲成本 或費用 的要素 二 倉儲成本 或費用 的構(gòu)成 返回 22 一 倉儲成本 或費用 的要素 1 固定資產(chǎn)折舊2 工資和福利費3 能源費 水 耗損材料費4 設(shè)備維修費5 管理費用6 資金利息7 保險費8 外部協(xié)作費9 稅費10 營銷費用 返回 23 二 倉儲成本 或費用 的構(gòu)成 1 倉儲持有成本2 訂貨成本或生產(chǎn)準備成本3 缺貨成本4 在途存貨持有成本 返回 24 1 什么是倉儲成本管理 它有哪些特點 2 倉儲成本的構(gòu)成項目有哪些 各自有哪些特點 3 倉儲成本核算有哪些方法 思考 返回 25 第二節(jié)倉儲成本控制 學(xué)習(xí)目標學(xué)習(xí)內(nèi)容思考與訓(xùn)練 返回 26 學(xué)習(xí)目標 1 了解倉儲成本控制的原則 2 掌握倉儲成本控制的策略 1 具備倉儲成本控制的能力 2 具備靈活選用倉儲成本控制策略的能力 返回 27 學(xué)習(xí)內(nèi)容 一 倉儲成本控制的原則二 倉儲成本控制的策略三 盤點的類型四 盤點的程序五 盤點結(jié)果的處理 返回 28 一 倉儲成本控制的原則 返回 1 整體性原則2 利益原則3 層層落實原則4 重點管理原則 29 二 倉儲成本控制的策略 1 確定物資的經(jīng)濟合理的庫存量 訂貨點控制法 2 存貨的ABC分析控制法3 CVA存貨控制法4 在形成了一定的社會總規(guī)模的前提下 追求經(jīng)濟規(guī)模 適度集中庫存5 加強倉儲日常管理 降低日常開支6 充分利用現(xiàn)代倉儲技術(shù)和設(shè)備 返回 30 1 確定物資的經(jīng)濟合理的庫存量 訂貨點控制法 訂貨點的計算公式 訂貨點 平均日需求量 平均訂貨周期 保險儲備量例11 1某企業(yè)是一家經(jīng)銷小家電的零售商 保險儲備量為120臺 每天平均銷售量為60臺 平均訂貨周期為2天 則 訂貨點 60 2 120 240 臺 返回 31 2 存貨的ABC分析控制法進行儲存物的ABC分析 確定重點管理和一般管理的分類 ABC分析是實施儲存合理化的基礎(chǔ)分析 在此基礎(chǔ)上可以進一步解決各類的結(jié)構(gòu)關(guān)系 儲存量 重點管理 技術(shù)措施等合理化問題 在ABC分析基礎(chǔ)上實施重點管理 分門別類地進行倉儲操作和保管 達到控制倉儲成本的目的 返回 32 3 CVA存貨控制法由于ABC分類法有不足之處 通常表現(xiàn)為C類貨物得不到重視 由此也會給企業(yè)的運行帶來問題 例如 經(jīng)銷鞋的企業(yè)會把鞋帶列入C類物資 但是如果鞋帶缺貨將會嚴重影響鞋的銷售 一個汽車制造廠會把螺釘列入C類物資 但缺少一個螺釘可能導(dǎo)致整個裝配線的停工 因此企業(yè)在庫存管理中引入了關(guān)鍵因素分析法 CriticalValueAnalysis CVA 這種方法是把存貨按照關(guān)鍵性分成4類 每類的特點和管理措施見表11 5 返回 33 4 在形成了一定的社會總規(guī)模的前提下 追求經(jīng)濟規(guī)模 適度集中庫存適度集中庫存是利用儲存規(guī)模優(yōu)勢 以適度集中儲存代替分散的小規(guī)模儲存來實現(xiàn)合理化 在集中規(guī)模的情況下 有利于采用機械化 自動化方式 有利于形成一定批量的干線運輸 有利于成為支線運輸?shù)氖及l(fā)站而獲得倉儲以外的運輸費用降低 進而降低倉儲總成本 返回 34 5 加強倉儲日常管理 降低日常開支 1 采用 先進先出 方式 2 提高儲存密度 提高倉容利用率 3 采用有效的儲存定位系統(tǒng) 4 加強勞動管理 5 采用有效的監(jiān)測清點方式 返回 35 6 充分利用現(xiàn)代倉儲技術(shù)和設(shè)備 雖然說現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備的使用意味著一筆巨量的投資 但現(xiàn)代技術(shù)和設(shè)備在減少差錯 提高效率 提高倉庫利用率 降低殘損 減少人員勞動強度防止人身傷害等方面都會為倉儲企業(yè)帶來直接的長遠收益 如采用計算機管理技術(shù) 倉儲條形碼技術(shù) 現(xiàn)代化貨架 專用作業(yè)設(shè)備 叉車 新型托盤等 返回 36 1 物流成本預(yù)測的方法主要有哪些 2 倉儲成本控制應(yīng)遵循哪些原則 3 分析倉儲成本的優(yōu)化有哪些實現(xiàn)途徑 4 考察自己熟悉的一家公司的倉儲管理 為該公司倉儲成本優(yōu)化提出方案或?qū)懗鲆黄?節(jié)約倉儲成本的合理化建議 為題目的調(diào)研報告 思考 返回 37 第三節(jié)成本預(yù)算與決策 學(xué)習(xí)目標學(xué)習(xí)內(nèi)容思考與訓(xùn)練 回 38 學(xué)習(xí)目標 1 了解成本預(yù)算的作用 2 掌握成本預(yù)算的基本程序 具備能根據(jù)現(xiàn)實工作信息運用科學(xué)的方法幫助決策層進行物流成本方案決策的能力 返回 39 學(xué)習(xí)內(nèi)容 一 成本預(yù)算與決策的作用二 成本預(yù)算與決策的基本程序 返回 40 一 成本預(yù)算與決策的作用 一 預(yù)測成本未來 二 建立成本目標 三 績效評估與成本控制 返回 41 二 成本預(yù)算與決策的基本程序 一 成本預(yù)算的編制方法 二 物流成本預(yù)測與決策的基本程序 返回 42 一 成本預(yù)算的編制方法 1 包裝成本預(yù)算的編制2 運輸成本預(yù)算的編制3 倉儲成本預(yù)算的編制 返回 43 二 物流成本預(yù)測與決策的基本程序 1 彈性預(yù)算的編制程序 1 彈性預(yù)算的概念 2 彈性預(yù)算的基本原理Y a bX式中Y 預(yù)計總成本總額 元 a 固定成本總額 元 b 單位變動成本 元 單位業(yè)務(wù)量 X 計劃業(yè)務(wù)量 單位業(yè)務(wù)量 返回 44 二 物流成本預(yù)測與決策的基本程序 1 彈性預(yù)算的編制程序 3 彈性預(yù)算的特點彈性預(yù)算具有下述特點 彈性預(yù)算可根據(jù)各種不同的業(yè)務(wù)量水平進行編制 也可隨時按實際業(yè)務(wù)量進行調(diào)整 具有伸縮性 彈性預(yù)算的編制是以成本可劃分為變動成本與固定成本為前提的 彈性預(yù)算由于可根據(jù)不同業(yè)務(wù)量進行事先編制或根據(jù)實際業(yè)務(wù)量進行事后調(diào)整 返回 45 二 物流成本預(yù)測與決策的基本程序 1 彈性預(yù)算的編制程序 4 物流成本彈性預(yù)算的編制1 業(yè)務(wù)量計量單位的選取2 確定業(yè)務(wù)量變動范圍3 選擇彈性預(yù)算的表達方式 返回 46 二 物流成本預(yù)測與決策的基本程序 2 零基預(yù)算程序 1 零基預(yù)算的基本思路預(yù)算按其編制的程序不同可分為調(diào)整法和零基法兩種 零基法這種編制預(yù)算的方法 即零基預(yù)算 Zero BasedBudgeting ZBB 也稱為 以零為基礎(chǔ)編制計劃和預(yù)算 返回 47 2 零基預(yù)算程序 2 零基預(yù)算的特點零基法與調(diào)整法的不同點在于 1 調(diào)整法是以現(xiàn)有預(yù)算為基礎(chǔ) 在現(xiàn)有預(yù)算的基礎(chǔ)上按執(zhí)行結(jié)果和變化條件進行調(diào)整編制的 調(diào)整法要求對新的 未進行過的業(yè)務(wù)活動 在編制