泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)真相.doc

泰坦尼克號(hào)沉沒(méi)真相/來(lái)自中華網(wǎng)社區(qū) /不是劣質(zhì)鉚釘、不是設(shè)計(jì)錯(cuò)誤、不是船速太快 舵手轉(zhuǎn)錯(cuò)方向釀“泰坦尼克”悲劇驚世真相沉寂百年后，二副孫女首爆絕密內(nèi)幕. 據(jù)英國(guó)衛(wèi)報(bào)、獨(dú)立報(bào)、每日電訊報(bào)22日?qǐng)?bào)道，“泰坦尼克號(hào)”二副查爾斯萊特勒的孫女路易絲帕頓日前在其新書中披露了一個(gè)被刻意隱瞞了近百年的驚世內(nèi)幕，“泰坦尼克號(hào)”當(dāng)時(shí)完全有足夠時(shí)間避開(kāi)冰山！ 之所以發(fā)生船沉人亡的悲劇，純粹是因?yàn)椤疤┨鼓峥颂?hào)”舵手羅伯特希契斯在慌亂之中聽(tīng)錯(cuò)命令轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向舵！雪上加霜的是，冰山撞船后，“泰坦尼克號(hào)”的老板、白星航運(yùn)公司主席布魯斯伊斯梅又說(shuō)服船長(zhǎng)繼續(xù)駕船航行了10分鐘，從而導(dǎo)致海水通過(guò)損壞的船殼更快地涌進(jìn)船艙中，大大加速了郵輪的下沉速度。如果“泰坦尼克號(hào)”撞上冰山后立即停下來(lái)，完全可以有足夠時(shí)間等到救援船只的到來(lái)！ 二副孫女驚爆“真相”“泰坦尼克號(hào)”郵輪1912年4月15日在大西洋上撞上冰山而沉沒(méi)，導(dǎo)致1523人喪生，只有711人幸運(yùn)獲救。后人大多將“沉船責(zé)任”歸咎于冰山，或者輪船航速太快，甚至船上使用的“劣質(zhì)”鉚釘質(zhì)量不過(guò)關(guān)，導(dǎo)致“泰坦尼克號(hào)”船身鋼板外殼和冰山相撞后立即發(fā)生開(kāi)裂，并在兩小時(shí)后沉入海底。然而日前，“泰坦尼克號(hào)”二副查爾斯萊特勒的孫女路易絲帕頓卻在其新書像黃金一樣美好中披露了一個(gè)被她祖父和她的家人刻意隱瞞了近百年的驚世內(nèi)幕：“泰坦尼克號(hào)”當(dāng)時(shí)完全有足夠時(shí)間避開(kāi)迎面而來(lái)的冰山，之所以發(fā)生船沉人亡的悲劇，純粹是因?yàn)椤疤┨鼓峥颂?hào)”舵手羅伯特希契斯在慌亂之中聽(tīng)錯(cuò)命令轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向舵！ “秘密”守口如瓶百年據(jù)悉，萊特勒是“泰坦尼克號(hào)”上的二副，也是從那場(chǎng)沉船災(zāi)難中幸存下來(lái)的身份最高的機(jī)組船員。后來(lái)他參加了二戰(zhàn)，并在敦克爾克大撤退時(shí)成了一名英軍戰(zhàn)斗英雄。新書作者帕頓稱，她祖父萊特勒從“泰坦尼克號(hào)”沉船災(zāi)難中獲救后，就沉船原因先后接受了英國(guó)和美國(guó)官方調(diào)查小組的兩次審問(wèn)調(diào)查，但萊特勒卻刻意隱瞞了“泰坦尼克號(hào)”舵手希契斯聽(tīng)錯(cuò)命令轉(zhuǎn)錯(cuò)舵的沉船真相，因?yàn)樗麚?dān)心真相曝光會(huì)令他的老板白星航運(yùn)公司破產(chǎn)，從而使他在該公司的同事們?nèi)渴I(yè)！ 據(jù)帕頓稱，萊特勒只向自己的妻子西爾維婭一人透露了“泰坦尼克號(hào)”撞上冰山沉沒(méi)的真正原因。當(dāng)萊特勒去世后，他的家人擔(dān)心說(shuō)出真相會(huì)有損萊特勒二戰(zhàn)英雄的名聲，所以在過(guò)去幾十年中一直都對(duì)此守口如瓶。帕頓稱，她祖父之所以這樣做，是為了遵守他的“行為準(zhǔn)則”，他認(rèn)為自己有義務(wù)保護(hù)他的老板白星航運(yùn)公司以及該公司的所有雇員。 撞冰山只因轉(zhuǎn)錯(cuò)舵帕頓在新書中披露，舵手希契斯之所以會(huì)發(fā)生“轉(zhuǎn)錯(cuò)方向舵”的低級(jí)錯(cuò)誤，是因?yàn)?912年的航海業(yè)正處于一個(gè)巨大的變革時(shí)期，當(dāng)時(shí)航海業(yè)正從帆船時(shí)代轉(zhuǎn)到蒸汽船時(shí)代，這一巨大的改變導(dǎo)致產(chǎn)生了兩種完全不同的掌舵系統(tǒng)和掌舵指令。以前的帆船使用的是古老的“舵柄指令”，而先進(jìn)的蒸汽船使用的卻是更為現(xiàn)代的“方向舵指令”，“泰坦尼克號(hào)”上的一些船員都熟悉“舵柄指令”，而另一些船員則更熟悉先進(jìn)的“方向舵指令”，可最關(guān)鍵的是，這兩種掌舵系統(tǒng)的指令含義有時(shí)是完全相反的！ 譬如一個(gè)“右滿舵”（hard a starboard）命令，在帆船的“舵柄指令”中意味著將船頭往右轉(zhuǎn)，可在當(dāng)時(shí)蒸汽船的“方向舵指令”中，這個(gè)命令的含義卻是控制船只向左轉(zhuǎn)。 當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”大副威廉默多克發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)在兩英里外的冰山時(shí)，他立即向“泰坦尼克號(hào)”舵手羅伯特希契斯發(fā)出了“右滿舵”的命令，如果希契斯按照指令正確操作，“泰坦尼克號(hào)”完全有足夠時(shí)間避開(kāi)迎面而來(lái)的冰山！然而，希契斯在慌亂之中，竟理解錯(cuò)了默多克的“指令”轉(zhuǎn)錯(cuò)了方向舵！當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”再次向左拐彎時(shí)，已經(jīng)來(lái)不及避開(kāi)冰山，冰山狠狠撞上了“泰坦尼克號(hào)”的右側(cè)船舷，在船身上撕出了一個(gè)巨大的裂口。 “瞎指揮”加速沉沒(méi)帕頓稱，當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”撞上冰山時(shí)，她祖父萊特勒并不在值班，不過(guò)當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”開(kāi)始下沉?xí)r，包括她祖父在內(nèi)的4名高級(jí)船員在大副船艙內(nèi)舉行了最后一次緊急會(huì)議，萊特勒正是在那時(shí)得知了舵手希契斯轉(zhuǎn)錯(cuò)方向舵的致命錯(cuò)誤，萊特勒同時(shí)還獲知了另一個(gè)更加“雪上加霜”導(dǎo)致“泰坦尼克號(hào)”加速下沉的低級(jí)錯(cuò)誤！ 據(jù)悉，當(dāng)“泰坦尼克號(hào)”撞上冰山后，“泰坦尼克號(hào)”的老板、白星航運(yùn)公司主席布魯斯伊斯梅竟說(shuō)服船長(zhǎng)史密斯繼續(xù)駕船航行，于是“泰坦尼克號(hào)”又在大西洋上繼續(xù)慢慢航行了10分鐘！ 這一錯(cuò)誤行為導(dǎo)致海水通過(guò)損壞的船殼更快地涌進(jìn)船艙中，從而大大加速了郵輪的下沉速度！如果“泰坦尼克號(hào)”撞上冰山后立即停船，根據(jù)一開(kāi)始的下沉速度，“泰坦尼克號(hào)”完全可以贏得好幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間，并等到救援船只的到來(lái)！ 帕頓說(shuō)：“伊斯梅堅(jiān)持要求泰坦尼克號(hào)繼續(xù)航行，毫無(wú)疑問(wèn)是因?yàn)閾?dān)心他會(huì)失去自己的投資，損壞公司的聲譽(yù)。最近的救援船只還在4小時(shí)的距離外，如果泰坦尼克號(hào)當(dāng)時(shí)立即停船不動(dòng)，泰坦尼克號(hào)可能就會(huì)在海面上靜靜漂浮，并一直等到救援船的到來(lái)?！?白星公司的陰謀這是最近的說(shuō)法，內(nèi)容是：當(dāng)時(shí)的白星公司被十分艱巨的資金困難所困，所以想出了一法子，把奧林匹克號(hào)改裝成了泰坦尼克號(hào)，從而裝作撞到冰山，就可向保險(xiǎn)公司索要巨額索賠以緩解資金困難，當(dāng)時(shí)的許多原因也恰好證實(shí)了這一點(diǎn)：一、泰坦尼克號(hào)曾經(jīng)突然改變航線，可能是為了與加利福尼亞號(hào)進(jìn)行會(huì)合；二、遭遇冰山后，有人看見(jiàn)大副默多克跑到高高的船橋上去，可能是為了尋找加利福尼亞號(hào)的蹤跡；三、后來(lái)的調(diào)查報(bào)告顯示，在船員船艙里竟然沒(méi)有一個(gè)雙筒望遠(yuǎn)鏡，這意味著監(jiān)望員很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)冰山；四、白星輪船公司的總裁JP摩根本來(lái)也計(jì)劃乘坐泰坦尼克號(hào)，但在起航前兩天，他以身體不適為由取消了旅行，可是輪船沉沒(méi)后兩天，有人發(fā)現(xiàn)他正和法國(guó)情婦幽會(huì)，與他一起取消行程的有55人，這些取消行程的人應(yīng)該都是知曉內(nèi)幕者；五、在臨時(shí)把奧林匹克號(hào)偽裝成泰坦尼克號(hào)的過(guò)程中存在偷工減料，有人發(fā)現(xiàn)沉船上的一些救生艇像篩子一樣漏水；六、也是最令人匪夷所思的一點(diǎn)，從泰坦尼克號(hào)遺骸處打撈上來(lái)的3600多件物品中，竟然沒(méi)有一樣?xùn)|西上面刻著泰坦尼克的標(biāo)記；七、當(dāng)時(shí)出現(xiàn)在大西洋上的加利福尼亞號(hào)除了工作人員和3000件羊毛衫和毯子外，沒(méi)有搭載一名乘客的事實(shí)讓人不解。 幽靈船當(dāng)時(shí)，正當(dāng)泰坦尼克號(hào)航行時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)在不遠(yuǎn)處的海面上航行著一輛沒(méi)有任何標(biāo)記，與當(dāng)年盛傳的幽靈船一模一樣的船只，而且其一閃而逝，在第二天的夜晚又航行在泰坦尼克號(hào)之后，直到撞到冰山的那一刻才詭異的消失。（這應(yīng)該是謠傳，當(dāng)然，也有可能是真的。） 泰坦尼克號(hào)其實(shí)根本沒(méi)有沉沒(méi)沉沒(méi)的是泰坦尼克號(hào)的姐姐“奧林匹克號(hào)” 嗯.聽(tīng)過(guò)類似的報(bào)道.1912年4月14日，英國(guó)大型豪華客輪“泰坦尼克號(hào)”在北大西洋中不幸撞上冰山，并于次日凌晨沉入海底。然而英國(guó)研究者羅賓?加迪諾和安德魯?牛頓經(jīng)過(guò)研究宣稱，當(dāng)年沉沒(méi)的并非“泰坦尼克號(hào)”，而是“泰坦尼克號(hào)”的姊妹船“奧林匹克號(hào)”！在該船沉沒(méi)事件中遇難的1523名乘客和船員并非死于“天災(zāi)”，而是一起“船只保險(xiǎn)詐騙陰謀”發(fā)生災(zāi)難性錯(cuò)誤后的不幸犧牲品！兩名研究者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在“泰坦尼克號(hào)”開(kāi)始處女航前6個(gè)月，英國(guó)白星輪船公司的另一艘船“奧林匹克號(hào)”出海試航時(shí)和一艘英國(guó)皇家軍艦相撞受損，修理費(fèi)用相當(dāng)昂貴，足以讓白星公司陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)。而惟一讓公司擺脫困境的辦法，就是讓“奧林匹克號(hào)”假扮“泰坦尼克號(hào)”出航，并在大西洋上撞冰山沉沒(méi)，從而向保險(xiǎn)公司騙取巨額保險(xiǎn)金。該公司同時(shí)決定安排一艘“加利福尼亞號(hào)”輪船停在事發(fā)區(qū)附近，隨時(shí)準(zhǔn)備安全救走沉沒(méi)的假“泰坦尼克號(hào)”上的乘客和機(jī)組人員。然而白星輪船公司的計(jì)劃出現(xiàn)了致命的錯(cuò)誤，“加利福尼亞