物流信息管理包括.doc

第六章 習(xí)題一 單選題1 物流信息管理包括 A 物流信息的收集、處理、傳遞和存儲(chǔ)B物流信息的識(shí)別、處理、傳遞和存儲(chǔ)C物流信息的收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和存儲(chǔ)D物流信息的收集、處理、分類和存儲(chǔ)2 目前，在我國(guó)的物流企業(yè)中廣泛應(yīng)用的是 A 條形碼技術(shù)（Barcode）、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)（Database）B 電子商務(wù)C 電子訂貨系統(tǒng)（EOS），電子數(shù)據(jù)交換（EDI）D 全球定位系統(tǒng)3 物流自動(dòng)化設(shè)施不能做到 A擴(kuò)大物流作業(yè)能力 B提高勞動(dòng)生產(chǎn)率 減少物流作業(yè)中的差錯(cuò) 減少物流作業(yè)數(shù)量4隨著物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流信息的處理越來(lái)越體現(xiàn)出 的特點(diǎn)。A集成化 自動(dòng)化 網(wǎng)絡(luò)化 智能化5國(guó)際上通用的和工人的三種物流條碼中，一般企業(yè)最常用的是 A ITF-14條碼 UCC/EAN-128條碼 EAN-13條碼 EAN-8條碼6通過(guò)信息系統(tǒng)管理物流，可有效地提高整個(gè)物流的 A靈活性，先進(jìn)性，可靠性B靈活性，速度，可靠性C先進(jìn)性，可靠性，靈活性D先進(jìn)性，速度，可靠性7配送中心的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）的功能不包括 A倉(cāng)庫(kù)的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過(guò)庫(kù)等管理B與運(yùn)輸商的電子數(shù)據(jù)交換C庫(kù)存分析D實(shí)現(xiàn)“逆向物流”（返修、回收等）的管理8配送中心的運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）不包括 A與財(cái)務(wù)系統(tǒng)的集成 運(yùn)輸模式的優(yōu)化組合 車隊(duì)管理 運(yùn)輸計(jì)劃、調(diào)度與跟蹤 9物流信息系統(tǒng)在物流管理中正式嶄露頭角是從 開始的。A物流信息系統(tǒng)的雛形階段 自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用階段 與其他信息系統(tǒng)的結(jié)合階段 電子商務(wù)下的物流信息系統(tǒng)階段10在生產(chǎn)型企業(yè)中，物流信息系統(tǒng)與 系統(tǒng)相結(jié)合，形成閉環(huán)信息管理系統(tǒng)，這種信息管理系統(tǒng)已能動(dòng)態(tài)監(jiān)察到產(chǎn)、供、銷的全部生產(chǎn)過(guò)程。AMRP MRPII ERP JIT11按照EAN-13條碼的規(guī)定是 A國(guó)家的代碼由二位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成B國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成C國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成D國(guó)家的代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成12條形碼和掃描技術(shù)在物流管理中主要應(yīng)用于 A超市和零售商店的銷售記賬物料搬運(yùn)過(guò)程的跟蹤超市的零售商店的銷售記賬與物料搬運(yùn)過(guò)程的跟蹤以上都不是13要成功使用EDI，最重要的是 A有一套計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) EDI標(biāo)準(zhǔn) 通信環(huán)境 計(jì)算機(jī)人員14 不是EDI的主要標(biāo)準(zhǔn)。A基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，代碼標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)單證標(biāo)準(zhǔn)，管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)通信標(biāo)準(zhǔn)，安全保密標(biāo)準(zhǔn)文件標(biāo)準(zhǔn)，訂單標(biāo)準(zhǔn)15 不是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素。AEDI軟件 硬件 通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 計(jì)算機(jī)人員16 不是二維條形碼。AEAN-13碼 PDF417碼 MaxiCode碼 Code49碼17在物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系中，碼制標(biāo)準(zhǔn)不包括 A貿(mào)易單元128條碼 通用商品條碼 交插二五條碼 儲(chǔ)運(yùn)單元條形碼18在物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系中，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)不包括 AEAN位置碼 通用商品條碼 儲(chǔ)運(yùn)單元條形碼 條形碼應(yīng)用標(biāo)識(shí)19全球定位系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱是 AGIS GPS POS DSS20配送中心的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的功能包括 A訂貨管理系統(tǒng)，收貨管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng)訂貨管理系統(tǒng)，收貨管理系統(tǒng)，入庫(kù)管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng)訂貨管理系統(tǒng)，收貨管理系統(tǒng)，入庫(kù)管理系統(tǒng)，擺貨管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng)訂貨管理系統(tǒng)，入庫(kù)管理系統(tǒng)，配貨管理系統(tǒng)21在電子商務(wù)下，以下 的處理有時(shí)不能完全通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實(shí)現(xiàn)。A商流 資金流 物流 信息流22在電子商務(wù)下，物流的運(yùn)作是以 為中心的。A信息 商品 企業(yè) 客戶23隨著物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送中心與供貨商、制造商及顧客之間的聯(lián)系可通過(guò) 實(shí)現(xiàn)。A物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò) 打電話 郵局寄信 上門服務(wù)24按物流的實(shí)物作業(yè)過(guò)程劃分，現(xiàn)代物流技術(shù)可劃分為 A狹義物流技術(shù)和廣義物流技術(shù)實(shí)物作業(yè)技術(shù)和電子作業(yè)技術(shù)包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)及配送技術(shù)等物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)25美國(guó)國(guó)防部GPS系統(tǒng)，是由 顆衛(wèi)星組成的。A77 66 21+3 2126從1957年10月世界上第一顆地球衛(wèi)星升空至今，世界發(fā)達(dá)國(guó)家和有關(guān)國(guó)際組織相繼建成了多個(gè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），這些系統(tǒng)不包括 A美國(guó)國(guó)防部GPS系統(tǒng) 俄羅斯GLONASS系統(tǒng) INMARSAT系統(tǒng) 銥星系統(tǒng)二 判斷題1. 物流網(wǎng)絡(luò)中物流和信息流是同向的。2. 物流信息技術(shù)是指現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。3. 物流信息技術(shù)通過(guò)切入物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)各生產(chǎn)要素（車、倉(cāng)、駕等）進(jìn)行合理組合與高效利用，降低經(jīng)營(yíng)成本，直接產(chǎn)生明顯的經(jīng)營(yíng)效益。4. 按內(nèi)容分，現(xiàn)代物流技術(shù)可劃分為實(shí)物作業(yè)技術(shù)和電子作業(yè)技術(shù)。實(shí)物作業(yè)技術(shù)主要包括GIS、GPS、EDI、條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)等。5. 對(duì)于現(xiàn)代物流技術(shù)先進(jìn)性的評(píng)價(jià)，不僅要從技術(shù)的功能性、穩(wěn)定性和可靠性上進(jìn)行評(píng)價(jià)，而且還要從技術(shù)是否具有拓展性以及是否安全等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。6. “適用技術(shù)”是指在具體條件下使用能帶來(lái)實(shí)際效益的技術(shù)，先進(jìn)的技術(shù)都屬于適用技術(shù)。7. 目前，在射頻識(shí)別技術(shù)、條碼識(shí)別技術(shù)、生物識(shí)別技術(shù)等多種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)中，射頻識(shí)別技術(shù)是迄今為止最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的一種技術(shù)。8. 電子數(shù)據(jù)交換（EDI）俗稱“無(wú)紙化貿(mào)易”。9. 所謂物流EDI是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過(guò)EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動(dòng)的方法。10. 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)充分利用了空間，集信息、儲(chǔ)存、管理于一體，采用微電子技術(shù)，具有占地面積小、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)迅速準(zhǔn)確的特點(diǎn)，在自動(dòng)檢測(cè)、鼓掌判斷、參數(shù)記錄、報(bào)表打印等方面全部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。11. 自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和條形碼標(biāo)志組成了物流的識(shí)別系統(tǒng)。12. 采用條形碼方式后，無(wú)需在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)家里視像檢測(cè)系統(tǒng)。13. 條形碼代替了鍵盤輸入，提高了數(shù)據(jù)的精確性，成為目前全球商業(yè)的關(guān)鍵因素。14. 條形碼是商品身份的統(tǒng)一籌碼。15. 由于條形碼、射頻等識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用，物流的自動(dòng)識(shí)別就代替了現(xiàn)有的人工識(shí)別。16. 物流的標(biāo)志圖示和識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)的建立既要考慮到自動(dòng)識(shí)別，也要考慮人工識(shí)別。17. 條形碼代表商品在倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)藏位置的號(hào)碼。18. 條形碼的最大便利在于快速識(shí)別。19. 條形碼所代表的某產(chǎn)品不再生產(chǎn)時(shí)，其對(duì)應(yīng)的商品代碼可重復(fù)啟用，再分配給其他商品。20. 由條形碼與掃描設(shè)備構(gòu)成的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)在物流管理中被廣泛使用，它能提高生產(chǎn)率，減少差錯(cuò)。三 問(wèn)答題1.指出五種運(yùn)輸方式各主要運(yùn)送的三種產(chǎn)品。為什么你認(rèn)為每種運(yùn)輸方式更適合運(yùn)送特定產(chǎn)品？2.某種產(chǎn)品要由X地運(yùn)到Y(jié)地和Z地。Y地是X和Z之間的中間點(diǎn)，到Y(jié)地的運(yùn)價(jià)是1.20美元/擔(dān)，但是由于Z地的競(jìng)