成渝鐵路CYSG-2標(biāo)段第四項(xiàng)目分部線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書

成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 1 目 錄 1、編制依據(jù) 3 2、工程概況 3 3、沉降、位移變形觀測的目的和意義 3 4、沉降、位移變形觀測范圍、內(nèi)容 4 4.1 路基變形觀測 4 4.2 橋涵變形觀測 4 4.3 隧道變形觀測 4 4.4 過渡段變形觀測 4 5、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工及管理規(guī)定 4 5.1 組織機(jī)構(gòu) 4 5.2 職責(zé)分工 4 5.3 管理規(guī)定 5 5.4 人員及儀器設(shè)備配置 6 6、路基沉降、位移變形觀測 7 6.1 設(shè)計觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則 7 6.2 路基沉降變形觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置、元件布設(shè) 7 6.3 橋路、涵路過渡段變形監(jiān)測斷面布置 11 6.4 觀測元件的選取、埋設(shè) 12 6.5 觀測精度控制 17 6.6 路基沉降觀測頻次 17 6.7 路塹高邊坡變形監(jiān)測頻次 17 7、橋涵沉降、位移變形觀測 17 7.1 設(shè)計要求 17 7.2 觀測點(diǎn)的布置 18 7.3 觀測精度及路線 21 7.4 觀測頻次 21 7.4.1 墩臺觀測頻次 21 8、隧道基礎(chǔ)沉降觀測 22 8.1 設(shè)計要 求 22 8.2 觀測斷面的布設(shè) 23 8.3 觀測元件埋設(shè)及觀測路線圖 23 9、過渡段沉降觀測 24 9.1 過渡段沉降觀測期 24 9.2 過渡段沉降觀測點(diǎn)布置 24 9.3 堤塹過渡段觀測斷面及觀測點(diǎn)設(shè)置 24 9.4 過渡段沉降觀測精度 24 9.5 過渡段沉降觀測頻次 24 10、沉降、位移變形測量 24 10.1 測量方法 24 10.1.1 二等水準(zhǔn)測量 24 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 2 10.2 觀測網(wǎng)建立 29 10.3 觀測網(wǎng)測量 32 10.5 安全要求 34 10.6 測量觀測資料整理及提交資料 34 11、沉降觀測結(jié)果的分析、評估 35 11.1 路基 35 11.2 橋涵 39 11.3 隧道 40 11.4 過渡段 40 11.5 區(qū)段鋪設(shè)無碴軌道技術(shù)條件綜合評定 41 12、無碴軌道鋪設(shè)審定 41 13、評估報告的匯編 41 13.1 評估報告 41 13.2 評估報告的內(nèi)容 41 14、施工單位職責(zé)及要求 41 14.1 負(fù)責(zé)線下工程沉降、位移變形的觀測。 41 14.2 參與制定沉降、位移變形觀測及評估工作實(shí)施細(xì)則。 41 14.3 變形觀測網(wǎng)的建立。 41 14.4 數(shù)據(jù)采集與提交 41 14.5 負(fù)責(zé)觀測設(shè)施的保護(hù)，確保施工過程中不受擾動或破壞。 42 14.6 負(fù)責(zé)無碴軌道鋪設(shè)條件的評估報告的匯編工作。 42 14.7 工后沉降分析與評估 42 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 3 成渝客專鐵路 CYSG-2標(biāo)中鐵十六局 第四項(xiàng)目分部 沉降位移、變形觀測系統(tǒng) 作業(yè)指導(dǎo)書 1、編制依據(jù) （ 1）客運(yùn)專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè) 2006158 號）； （ 2）客運(yùn)專線鐵路變觀測評估技術(shù)手冊（工管技 200977號）； （ 3）高速鐵路設(shè)計規(guī)范 (試行 )， TB10621-2009； （ 4）高速鐵路工程測量規(guī)范， TB10601-2009，鐵建設(shè) 2009 1 總則 2196 號； （ 5）國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范（ GB12897-2006）； （ 6）建筑沉降變形測量規(guī)程（ JGJ/T8-2007）； （ 7）鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法（鐵建設(shè) 2007183號）； （ 8）客運(yùn)專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南（ TZ216-2007）； （ 9）鐵路路基工程地基處理技術(shù)規(guī)程（ TBJ-2009）； （ 10）工程測量規(guī)范（ GB 50026-2007）； （ 11）全球定位系統(tǒng)（ GPS）鐵路測量規(guī)程（ TB10054-97）； （ 12）鐵道部、交通部、建設(shè)部其他有關(guān)規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)； （ 13）新建 成都至重慶 鐵路初步設(shè)計批復(fù)意見； （ 14）新建 成都至重慶 鐵路有關(guān)設(shè)計文件； （ 15）新建 成都至重慶 鐵路線下工程沉降變形觀測技術(shù)方案（中鐵二院、四院）； （ 16） 成渝 客專鐵路 有限責(zé)任公司發(fā)有關(guān)文件。 （ 17） 新建 成渝客專鐵路 線下工程沉降變形觀測及評估 實(shí)施細(xì)則 。 設(shè)計圖紙及相關(guān) 文件 2、工程概況 我標(biāo)段 主要負(fù)責(zé)承建 成渝客專鐵路 CYSG-2標(biāo)內(nèi) DK690+815 DK746+842.506段路基、橋涵、隧道及無碴軌道等工程 ， 主要工程量 ： 橋 梁 55座 /16.608Km，隧道26座 34.373Km，明洞 14座 2.1km，路基 4.91Km，涵洞 7座，雙塊式無碴軌道 55.933km，新建廣寧車站 1座，新建組合箱梁梁場 2個。 新建 成渝客專鐵路 是鐵路“十一五”規(guī)劃新建鐵路項(xiàng)目，是 西南至華南、西北至華南鐵路新通道的重要組成部分，正線全長 857公里。 CYSG-2標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi)，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺尾，起止里程 DK687+502.16DK746+842.506，全長 59.247116Km，沿途經(jīng)過肇慶市廣寧縣、四會市、肇慶市鼎湖區(qū) 。 成渝客專鐵路 線下、軌道工程設(shè)計行車速度目標(biāo)值均為 300km/h，采用雙線無砟 軌道，正線軌道按一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路設(shè)計。對線下工程的技術(shù)條件尤其是工后沉降、箱梁線形控制提出了 極高的標(biāo)準(zhǔn)。 3、沉降、位移變形觀測的目的和意義 成渝客專鐵路 無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計中對土質(zhì)路基、橋梁墩臺基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降、位移變形計算，采取了相應(yīng)的設(shè)計措施。而影響沉降計算的因素較多，沉降計算的精度不足以控制 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 4 無碴軌道工后沉降。施工期間必須按設(shè)計要求進(jìn)行系統(tǒng)的沉降、位移變形動態(tài)觀測。通過對沉降觀測數(shù)據(jù)系統(tǒng)綜合分析評估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計措施，使路基、橋涵、隧道工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設(shè)時間，確保 成渝客專鐵 路 無碴軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量。 4、沉降、位移變形觀測范圍、內(nèi)容 4.1 路基 變形 觀測 “路基沉降監(jiān)測”根據(jù)不同的路基高度及不同的地基條件，內(nèi)容有： 路基面的沉降變形觀測；路基基底沉降觀測；路堤本體的沉降觀測 ；路塹的沉降觀測 。 4.2 橋涵 變形 觀測 橋各墩、臺；預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變上拱變形；涵洞沉降觀測。 4.3 隧道 變形觀測 隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段沉降觀測。 4.4 過渡段 變形觀測 路橋、路隧、路涵、堤塹過渡段沉降觀測。 5、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工及管理規(guī)定 5.1 組織機(jī)構(gòu) 我 標(biāo) 段按照兩 級管理模式，局指揮部設(shè)立沉降、位移變形監(jiān)測控制領(lǐng)導(dǎo)組，四個項(xiàng)目部設(shè)立沉降、位移變形監(jiān)測分析組，分部項(xiàng)目部監(jiān)測分析組下根據(jù)需要設(shè)一定數(shù)量的測量小組、數(shù)據(jù)采集小組及傳感器埋設(shè)防護(hù)施工隊。具體組織結(jié)構(gòu)體系如下。 5.2 職責(zé)分工 5.2.1 局指揮部總工： 領(lǐng)導(dǎo)組長： 項(xiàng)目 部總工 領(lǐng)導(dǎo)組成員：項(xiàng)目 部路基、橋涵、隧道、測量、軌道工程師 監(jiān)測實(shí)施組長：項(xiàng)目 分 部總工 監(jiān)測實(shí)施組長：項(xiàng)目 分 部總工 監(jiān)測實(shí)施組成員： 項(xiàng)目 分 部路基、橋涵、隧道、測量、軌道工程師 監(jiān)測實(shí)施組成員： 項(xiàng)目 分 部路基、橋涵、隧道、測量、軌道工程師 測量一組 測量二組 測量三組 測量四組 數(shù)據(jù)采集一組 埋設(shè)防護(hù)隊 綜合一隊 測量五組 測量六組 測量七組 測量八組 數(shù)據(jù)采集二組 埋設(shè)防護(hù)隊 綜合二隊 沉降、位移變形監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)體系圖 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 5 局指揮部沉降、位移變形監(jiān)測控制領(lǐng)導(dǎo)組組長，總體負(fù)責(zé)路、橋、隧、涵、過渡段 .沉降、位移變形監(jiān)測的領(lǐng)導(dǎo)與實(shí)施工作。 5.2.2 局指揮部路基、橋涵、隧道工程師： 局指揮部沉降、位移變形監(jiān)測控制領(lǐng)導(dǎo)組成員，負(fù)責(zé)路、橋、隧、涵、過 渡段沉降位移變形監(jiān)測的總體方案布置和技術(shù)交底，組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)相關(guān)各方工作，收集、匯總各分部項(xiàng)目部監(jiān)測實(shí)施組的監(jiān)測成果，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行段落分析處理。 5.2.3 局指揮部測量工程師： 局指揮部沉降、位移變形監(jiān)測控制領(lǐng)導(dǎo)組成員，總體負(fù)責(zé)觀測網(wǎng)的布置和實(shí)施，負(fù)責(zé)組織進(jìn)行需要全站儀和精密水準(zhǔn)儀測量的沉降板、沉降監(jiān)測樁、位移樁以及橋、隧、涵樁點(diǎn)的布設(shè)、監(jiān)測和數(shù)據(jù)收集、整理，并報路基工程師匯總。 5.2.4 局指揮部副總工程師兼軌道工程師： 局指揮部沉降、位移變形監(jiān)測控制領(lǐng)導(dǎo)組成員，負(fù)責(zé)向 成渝客專鐵路 佛山指揮部和監(jiān) 理傳送監(jiān)測成果和數(shù)據(jù)。 5.2.5 各項(xiàng)目部總工： 監(jiān)測實(shí)施組長，具體負(fù)責(zé)組織和落實(shí)各分部管區(qū)內(nèi)路、橋、隧、涵、過渡段沉降位移變形監(jiān)測的人員、隊伍安排和實(shí)施，并對本分部所有監(jiān)測成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 5.2.6 項(xiàng)目部路基工程師： 監(jiān)測實(shí)施組成員，負(fù)責(zé)本分部范圍內(nèi)各種路基沉降、位移變形等需預(yù)埋傳感器并采用二次儀表采集的監(jiān)測工作的現(xiàn)場指導(dǎo)、具體技術(shù)交底、現(xiàn)場布置和數(shù)據(jù)采集和整理，并對相關(guān)監(jiān)測成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 5.2.7 項(xiàng)目部測量工程師： 監(jiān)測實(shí)施組成員，具體負(fù)責(zé)本分部范圍內(nèi)觀測網(wǎng)的布置和實(shí)施，以及本分部范圍內(nèi) 需要全站儀和精密水準(zhǔn)儀測量的路基沉降板、沉降監(jiān)測樁、位移樁以及橋、隧、涵樁點(diǎn)的布設(shè)、監(jiān)測和數(shù)據(jù)收集、整理，并對相關(guān)監(jiān)測成果的真實(shí)性負(fù)責(zé)。 5.2.8 項(xiàng)目部軌道工程師： 監(jiān)測實(shí)施組成員，負(fù)責(zé)完成本分部范圍內(nèi)各項(xiàng)監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理、匯總以及初步分析、并上報局項(xiàng)目部。 5.2.9 埋設(shè)防護(hù)施工隊： 在分部監(jiān)測實(shí)施組的領(lǐng)導(dǎo)和組織下，進(jìn)行路基沉降、位移變形監(jiān)測需要的各種元器件及數(shù)據(jù)電纜的埋設(shè)、防護(hù)和維護(hù)，避免施工過程中的人為損壞和監(jiān)測過程中被盜；負(fù)責(zé)需要全站儀和 精密水準(zhǔn)儀測量的各種監(jiān)測樁點(diǎn)的埋設(shè)和防護(hù)。 5.3 管理規(guī)定 沉降、位移變形監(jiān)測各負(fù)責(zé)、實(shí)施人員在局項(xiàng)目部總工的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，分工協(xié)作，嚴(yán)格按照設(shè)計要求以及相關(guān)規(guī)范、指南及時、準(zhǔn)確進(jìn)行監(jiān)測和分析工作，為工后沉降分析積累原始數(shù)據(jù)，按照各自工作范圍不同，各分部 監(jiān)測實(shí)施組 數(shù)據(jù)采集和測量人員對數(shù)據(jù)的真實(shí)性和完整性負(fù)責(zé)。 5.3.1 在局指揮部總工的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行人員和實(shí)施隊伍的分工和總體安排。 5.3.2 局指揮部路基工程師和測量工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行總體的施工方案和技術(shù)交底，對預(yù)埋的傳感器和綜合數(shù)據(jù)采集儀的使用，聯(lián)系相關(guān)生產(chǎn)、供應(yīng)廠家進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。 5.3.3 各項(xiàng)目部監(jiān)測實(shí)施組成員 在項(xiàng)目部總工的領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)預(yù)埋元器 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 6 件和綜合數(shù)據(jù)采集儀的需求計劃、接受、存儲和保護(hù)，數(shù)據(jù)的采集和測量、以及工后沉降的初步分析，并按照局項(xiàng)目部的統(tǒng)一要求，及時、準(zhǔn)確上報原始資料和初步分析結(jié)果。 5.3.4 路基預(yù)埋的傳感器和綜合數(shù)據(jù)采集儀，其實(shí)施方案以及培訓(xùn)由供應(yīng)廠家負(fù)責(zé)。 5.3.5 對于路基預(yù)埋的傳感器和綜合數(shù)據(jù)采集儀，各分部項(xiàng)目部成立完整、專職的技術(shù)人員，對于監(jiān)測樁點(diǎn)，各分部項(xiàng)目部設(shè)立專職測量人員，并由局指揮部統(tǒng)一聯(lián)系組織技術(shù)培訓(xùn)。 5.4 人員及儀器設(shè)備配置 5.4.1 沉降變形觀測 人員 姓名 出生 年月 專業(yè) 證書編號 王占琪 1979.4 測量 01099421 杜曉華 1986.10 公路橋隧 2010180301120176 趙旭 1985.1 道路與橋梁 129071200806001633 周明 1985.9 土木工程 105431200805003130 曹佃娜 1988.1 建筑工程 1331811200906032509 周潔 1989.10 工程測量 2009180301120353 閻滿強(qiáng) 1988.4 土木工程 108301200906000260 張樂 1986.9 建筑工程 108301200806000018 牛海生 1977.06 測量 44060486 胡斌 1988.03 測量 901270548 李偉 1983.09 測量 716001017400691 文偉亮 1988.08 測量 07000100013B0711 張灑 1988.02 測量 07000100013B0730 肖光林 1958.6 測量 04000100011H007 唐方平 1962.7 測量 9916023 肖 鋒 1983.9 測量 05000100014F0051 崔全全 1987.11 測量 0900015006500058 曽憲海 1981.9 測量 0900015006500027 張錦程 1986.8 測量 03000100015F0003 高志華 1978.6 測量 0900015006500059 郭合軍 1975.3 測量 951649 邵青川 1976.01 測量 44061302 張飛 1987.02 測量 20070621010371 賈來生 1958.07 測量 0900015006300002 孫漢濤 1980.5 測量 100961200006001568 林文斌 1985.12 測量 118451200905001000 李五磊 1989.02 測量 800015004300022 5.4.2 沉降觀測測量儀器配置情況 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 7 儀器名稱 型號規(guī)格 制造廠 出廠編號 檢定日期 數(shù)量 電子全站儀 GTS-332N TOPCON 5A2535 2010.3.11 1 電子全站儀 GTS-332N TOPCON 5A2287 2010.3.11 1 電子全站儀 TCA1201 徠卡 229026 2009.11.5 1 電子水準(zhǔn)儀 DAN03 徠卡 338816 2010.3.8 1 電子水準(zhǔn)儀 DINI Trimble 706512 2010.3.8 1 電子水準(zhǔn)儀 DINI Trembie 731798 2010.5.7 1 電子水準(zhǔn)儀 DINI Trembie 730118 2010.7.26 1 電子水準(zhǔn)儀 DINI Trembie 707880 2009.12.15 1 電子水準(zhǔn)儀 DINI Trembie 731723 2010.6.12 1 電子水準(zhǔn)儀 DINI Trembie 707990 2010.5.25 1 銦瓦 條碼 尺 2m Trembie 2010.5.7 2 銦瓦條碼尺 3m Trembie 2010.5.7 4 銦瓦條碼尺 2m 徠卡 2010.5.7 1 6、路基沉降、位移變形觀測 6.1 設(shè)計觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置原則 6.1.1 路基沉降觀測路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降、位移變形觀測斷面根據(jù)不同的地基條件，不同的結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；測點(diǎn)的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，同時還應(yīng)針對施工過程中掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。 6.1.2 盡 量將觀測點(diǎn)設(shè)在同一橫斷面上，以有利于測點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，便于各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。 6.1.3 路基面觀測斷面沿線路方向的間距按設(shè)計要求設(shè)置（一般不大于50m，地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于 5m的路堤可放寬到 100m），地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密觀測斷面。 6.1.4 一般地段路基填筑至路基基床表層頂面，加堆載預(yù)壓的路堤填筑至基床底層表面后，在路基面設(shè)觀測樁，進(jìn)行路基面沉降觀測，時間不少于 6個月。根據(jù)觀測結(jié)果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調(diào)整設(shè)計措施 使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求。同時作為竣工驗(yàn)收時控制沉降量的依據(jù)。 6.1.5 測點(diǎn)及觀測元器件的埋設(shè)位置符合設(shè)計要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間對觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，確保觀測工作善始善終，取得滿意成果。 6.1.6 路基沉降監(jiān)測分為：完整的沉降監(jiān)測斷面和一個一般的沉降監(jiān)測斷面。完整的沉降監(jiān)測斷面包括：在路基底部預(yù)埋一個單點(diǎn)數(shù)碼沉降計及路基面沉降監(jiān)測樁；一般的沉降監(jiān)測斷面只有路基面設(shè)置沉降監(jiān)測樁。 正線路堤地段，一般每 100m設(shè)一個完整的沉降監(jiān)測斷面，中間 50m一個一般的沉降監(jiān)測斷面。過渡地段監(jiān)測斷面且應(yīng)加密。一般橋路過渡段，在距橋尾 5m處各設(shè)一個完整的沉降觀測斷面， 1m、 20m等處各設(shè)一個一般的沉降觀測斷面。涵洞等橫向結(jié)構(gòu)物，應(yīng)在涵洞一側(cè)（最好在填土較高一側(cè)） 5m處設(shè)一個完整的沉降觀測斷面，涵洞頂部及另一側(cè)分別設(shè)一個一般的沉降監(jiān)測斷面。完整的沉降監(jiān)測斷面除按過渡段及距離確定外，還應(yīng)選擇路基較高，或加固較深的斷面。 正線路塹地段，及地址條件簡單且路堤不高時，每 50m設(shè)置一個一般的沉降監(jiān)測斷面。工點(diǎn)較短時，按填、挖分別設(shè)置。 6.2 路基沉降變形觀測斷面及點(diǎn) 的設(shè)置、元件布設(shè) 觀測斷面的設(shè)置、觀測內(nèi)容、 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 8 元件布設(shè)根據(jù)地形、地質(zhì)條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。設(shè)計斷面類型眾多，目的和意義以及設(shè)置方式完全一致，代表性觀測斷面示意圖如下： 6.2.1涵洞中心處 ： A-1型剖面適用于涵洞中心處，于路基面中心和兩側(cè)路肩設(shè)置沉降觀測樁進(jìn)行沉降監(jiān)測。當(dāng)上述區(qū)段采用堆載預(yù)壓處理時，監(jiān)測剖面的形式改為 A-2型。 路基沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（A - 1 型）基床表層基床底層地 基沉降監(jiān)測樁沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（A- 2型）基床底層壓縮變形層無壓縮層預(yù)壓土方基床表層沉降板沉降監(jiān)測樁 沉降監(jiān)測樁4.82.4 2.46.2.2一般露體地段： B-1型監(jiān)測剖面適用于一般路堤地段的變形監(jiān)測，于路堤基地中心處埋設(shè)單點(diǎn)沉 降計進(jìn)行地基沉降監(jiān)測；于路基面中心和兩側(cè)路肩設(shè)置沉降監(jiān)測樁進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測；于路堤坡腳外 2m設(shè)置邊樁進(jìn)行坡腳位移監(jiān)測。監(jiān)測剖面的設(shè)置間距為 50m，過渡段范圍或地形地質(zhì)條件變化大時加密。 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 9 路基沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（B- 1型）基床表層基床底層壓縮變形層沉降監(jiān)測樁單點(diǎn)沉降計2 2基底沉降監(jiān)測無壓縮層6.2.3一般每 4處 B-1型剖面選擇一處進(jìn)行地基沉降監(jiān)測校核監(jiān)測，剖面形式改為 B-2型，于路堤基底線路中心處同時埋設(shè)單點(diǎn)沉降計及沉降板，其它元件埋設(shè)同 B-1型。過渡段范圍設(shè)置不少于 1處校核剖面。 當(dāng)上述區(qū)段采用堆（超）載預(yù)壓處理時， B-1型、 B-2型監(jiān)測剖面均改為 B-3型。上述區(qū)段路堤填高超過 8m時，必要時每 200m設(shè)置 1處 B-4型監(jiān)測剖面，增加進(jìn)行填料沉降監(jiān)測。 路基沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（B-2 型）基床表層基床底層壓縮變形層沉降監(jiān)測樁沉降板單點(diǎn)沉降計2 2基底沉降監(jiān)測無壓縮層 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 10 沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（B -3型 ）基床底層壓縮變形層無壓縮層預(yù)壓土方基床表層沉降板沉降監(jiān)測樁 沉降監(jiān)測樁4.82.4 2.4單點(diǎn)沉降計22基底沉降監(jiān)測無壓縮層路基沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（B - 4 型）基床表層基床底層壓縮變形層沉降監(jiān)測樁單點(diǎn)沉降計2 2單點(diǎn)沉降計6.2.4 路塹地段：基底為土質(zhì)地基（含全風(fēng)化巖層）時，一般進(jìn)行路基面沉降監(jiān)測，監(jiān)測剖面布置形式見 E-1型，于路基面中心及兩側(cè)中心線以外 3.2m處埋設(shè)沉降監(jiān)測樁。 土質(zhì)路塹（含基巖全風(fēng)化層）一般地段只設(shè)路基面沉降觀測樁 3個 /斷面監(jiān)測剖面布置形式見 E-1型，于路基面中心及兩側(cè)中心線外 3.2m處埋設(shè)沉降樁。紅粘土、膨脹土地段，不僅路基面要進(jìn)行沉降監(jiān)測，且應(yīng)對地基沉降或隆起進(jìn)行監(jiān)測，于線路中心換填底面設(shè)單點(diǎn)沉降計進(jìn)行基地沉降監(jiān)測，監(jiān)測剖面布置形式見 E-2型?；鶐r埋深 15m時，單點(diǎn)沉降計應(yīng)錨固至基巖無壓縮層，當(dāng)覆蓋土層 15m，單點(diǎn)沉降計錨固深度為 15m。 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 11 基床表層挖除換填層1:m路塹地段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（E - 1 型）沉降監(jiān)測樁1:m沉降監(jiān)測樁4.8基床表層挖除換填層1:m路塹地段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（E - 1 型）沉降監(jiān)測樁1:m沉降監(jiān)測樁4.8紅黏土、膨脹土路塹地段沉降監(jiān)測剖面元件布置示意圖（E- 2型 ）1:m挖除換填層基床表層2.3m1:m沉降監(jiān)測樁 沉降監(jiān)測樁15m單點(diǎn)沉降計基底沉降監(jiān)測4.86.3 橋路、涵路過渡段變形監(jiān)測斷面布置 6.3.1 橋路過渡段一般采用 B-1 型監(jiān)測斷面。一般每 50m 布置一處。過渡段位置按圖示進(jìn)行加密，即臺后 1m、 10m、 30m處應(yīng)布置監(jiān)測斷面。 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 12 橋臺 1:m橋路過渡段縱向監(jiān)測剖面設(shè)置示意 圖 6.3.2 涵洞等橫向構(gòu)筑物中心一個，離邊墻 1m 以及級配碎石外 5m各布置一監(jiān)測斷面，共 5 個，其中涵洞頂布 A-1 型斷面；路塹挖方地段一般采用 E 型斷面，每 50m 布置一處。 2 25 51 1監(jiān)測斷面一監(jiān)測斷面二監(jiān)測斷面三監(jiān)測斷面四監(jiān)測斷面五涵路過渡段縱向監(jiān)測剖面設(shè)置示意圖 6.4 觀測元件的選取、埋設(shè) 6.4.1 觀測元件的選取 智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計及相應(yīng)的綜合采集儀、剖面沉降管 監(jiān)測元器件 由 我局 指揮部 自行采購，我局 指揮部 在采購招標(biāo)中將嚴(yán)格按照招投標(biāo)程序，重點(diǎn)審查各廠家相應(yīng)的全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、計量器具許可證和質(zhì)量等證明文件，并要求具有良好的工程應(yīng)用業(yè)績和信譽(yù)評價。確保滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。各種沉降監(jiān)測樁、位移監(jiān)測樁和沉降板由我局 指揮部 按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，自行加工制作。 6.4.2 觀測元器件及數(shù)據(jù)采集儀 為 確保 成渝客專鐵路 路基變形監(jiān)測安全有效，所采集的數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，正確合理分析路基工后沉降，預(yù)測撥軌道施工時間，在滿足本線相關(guān)技術(shù)要求以及部、公司相關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，按照設(shè)計要求現(xiàn)對路基變形監(jiān)測的主要元器件的技術(shù)指標(biāo)以及相關(guān)技術(shù)要求補(bǔ)充如下。 6.4.2.1 主要監(jiān)測元器件的技術(shù)指標(biāo) 產(chǎn)品名稱 量程、規(guī)格 精度等級 靈敏度 備注 單點(diǎn)沉降計 200mm 一級及以上 0.01mm 適用于路塹地段沉降監(jiān)測 400mm 一級及以上 0.01mm 適用于路堤地段沉降監(jiān)測 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 13 剖面沉降管 HPVC管 8mm/30m 高強(qiáng) PVC管，外徑不小于 70mm。壁厚最薄處不小于 3.4mm。允許拉伸 10mm/2m。 剖面沉降儀 8mm/30m 讀數(shù)儀 漢化、智能、保存數(shù)據(jù)不少于 2000組。每組記錄具有電子編號、測量時間和相對應(yīng)的數(shù)據(jù)值。并具有上載、下載數(shù)據(jù)功能。 自動化測量設(shè)備 漢化、智能、保存數(shù)據(jù)不少于 8萬組。每組記錄具有電子編號、測量時間和相對應(yīng)的數(shù)據(jù)值。并具有上載、下載數(shù)據(jù)功能。防水、防潮、防雷擊。 6.4.2.2 監(jiān)測元器件的補(bǔ)充說明 力傳感器系列適應(yīng)錨索計、荷載計等測力傳感器； 壓力傳感器系列適應(yīng)土壓力盒、孔隙水壓計和滲壓計等測壓力的傳感器；應(yīng)力傳感器系列適應(yīng)于鋼筋計、錨桿計等測試應(yīng)力的傳感器；應(yīng)變傳感器系列適應(yīng)于結(jié)構(gòu)表面和內(nèi)部測量應(yīng)變的傳感器；位移傳感器系列適應(yīng)于單點(diǎn)沉降計、靜力水準(zhǔn)儀、柔性位移計等采用位移傳感器原理測量結(jié)構(gòu)體變形的傳感器；配套讀數(shù)儀器適應(yīng)人工采集和自動采集等專用配套儀器和設(shè)備。 單點(diǎn)沉降計、靜力水準(zhǔn)儀、柔性位移計、土壓力盒、錨索計、孔隙水壓計和滲壓計等主要產(chǎn)品必須是智能記憶型數(shù)碼傳感器。每個傳感器自動記錄并儲存不少于 400組數(shù)據(jù)，每組數(shù)據(jù)必須具有傳感器電子編 號、測量時間和相對應(yīng)的數(shù)據(jù)值。該原始數(shù)據(jù)不可更改，且便于第三方復(fù)查。 人工現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的讀數(shù)儀必須也是漢化智能讀數(shù)儀，可自動記錄不少于兩千組的采集數(shù)據(jù)，每組數(shù)據(jù)應(yīng)包括傳感器電子編號、測量時間和相對應(yīng)的數(shù)據(jù)值，且具備自動下載傳感器歷史數(shù)據(jù)的功能，并能將數(shù)據(jù)自動上載到路基沉降監(jiān)測軟件的數(shù)據(jù)庫。 主要產(chǎn)品必須具有生產(chǎn)資質(zhì)制造計量器具生產(chǎn)許可證（ CMC證）和全國工業(yè)生產(chǎn)許可證，每個生產(chǎn)許可證必須分項(xiàng)明確，如力、壓力、應(yīng)力、應(yīng)變、位移和配套讀數(shù)儀器等。 產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)工藝成熟（非實(shí)驗(yàn)品和試制品）。 且具有成功的工程應(yīng)用業(yè)績，并經(jīng)過工程測試使用期不少于兩年的考驗(yàn)。 6.4.3 觀測元件的埋設(shè)、防護(hù)及數(shù)據(jù)采集 6.4.3.1 沉降觀測樁（點(diǎn)） 在一般路基填筑至基床表層頂面，加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后，埋設(shè)沉降觀測樁（點(diǎn)），路基面兩側(cè)觀測樁一般設(shè)在距左右線路中心 3.2 m處。埋設(shè)規(guī)格見附圖 6.3.2.1，觀測點(diǎn)鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面 5mm，表面做好防銹處理。沉降觀測樁采用精密電子水準(zhǔn)儀測量并積累數(shù)據(jù)。 150300砂漿級配碎石 級配碎石5 2 0 m m 鋼 筋 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 14 附圖 6.3.2.1 路基面 沉降觀測點(diǎn)設(shè)置參考圖（單位： mm） 6.4.3.2 沉降板 由鋼底板、金屬測桿（ 40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于75mm、壁厚不小于 4mm的硬 PVC管）組成，鋼底板尺寸為 50cm50cm，厚 1 cm；具體按設(shè)計圖樣焊接組裝。采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量沉降板標(biāo)高變化。沉降板采用精密電子水準(zhǔn)儀測量并積累數(shù)據(jù)。 沉降板應(yīng)埋入褥墊層頂部嵌入 10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的埋設(shè)工 作。采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以 1m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。 6.4.3.3 智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計 智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計是一種埋入式智能數(shù)碼電感調(diào)頻的位移計，由位移計、錨頭、沉降板、測桿及金屬軟管、水管、灌漿管等部件組成。適用于測量錨頭與沉降盤之間土體的變形位移，可進(jìn)行長期監(jiān)測和自動化測量。其安裝采用路基成型后再鉆孔埋入的方式，即在觀測處鉆孔，將智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計埋設(shè)于路基土體 內(nèi)。鉆孔孔徑 108或 127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達(dá)到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），孔口應(yīng)平整密實(shí)。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形時埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密實(shí)；觀測路基本體變形時按設(shè)計斷面圖埋設(shè)。 （ 1）安裝前檢驗(yàn) 先要仔細(xì)閱讀智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計、以及測試儀器（如綜合測試儀等）的說明書?；玖私庵悄軘?shù)碼單點(diǎn)沉降計具體參數(shù)和常規(guī)操作方法，熟悉綜合測試儀基本使用方法。 再將智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計與綜合測試儀用夾子線將相同顏色的測試導(dǎo)線一一對應(yīng)連接（如圖），按儀器“開 /關(guān)”鍵開機(jī)，再按“ F1”鍵進(jìn)行測量。此時綜 合測試儀顯示屏（如圖）將顯示傳感器編號、時間、位移、差值、溫 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 15 度（為溫度型傳感器的話）。拉動智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計的測桿，綜合測試儀所顯示的位移、差值就會發(fā)生改變。 還要檢查智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計安裝附件（錨頭、測桿、水管等徑直接、沉降盤、三通、等徑彎頭、灌漿軟管（ 2米 /根）等）與說明書、發(fā)貨單是否一致。水管為組合型式，通常有 0.25、 0.5、 1、 2米四種長度，通過直通接頭將不同數(shù)量、不同長度的水管連接，使得滿足不同孔深的要求。 （ 2）安裝時間確定 A路塹斷面：待沖擊碾壓實(shí)地基基礎(chǔ)，平整好地基，清 理好場地后，選 擇無雨水、雪等良好的天氣情況下，進(jìn)行鉆孔預(yù)埋安裝。如有下雨，則要求在天晴兩天后才能進(jìn)行安裝（如圖）。 B CFG樁斷面：待澆注好樁帽且樁帽固結(jié)，平整地基，清理好現(xiàn)場后，選擇無雨水、雪等良好的天氣情況下，進(jìn)行鉆孔預(yù)埋安裝。如有下雨，則要求在天晴兩天后才能進(jìn)行安裝。 C涵洞處：待澆注好涵洞、模板和腳手架拆除，清理好地基后，選擇無雨水、雪等良好的天氣情況下，進(jìn)行鉆孔預(yù)埋安裝。如有下雨，則要求在天晴兩天后才能進(jìn)行安裝。 （ 3）布點(diǎn) 根據(jù)設(shè)計方案進(jìn)行測量，確定好路基沉降測試點(diǎn)。 （ 4）成孔 在測點(diǎn)位置要求鉆孔，孔 徑大小為90110，使用鉛垂測量鉆孔的垂直情況，孔深至基巖，孔口平整，應(yīng)無塌孔、縮孔現(xiàn)象存在并記錄好孔深。若避免不了縮孔或塌孔等現(xiàn)象時，必須采用使用108PVC套管護(hù)壁的方式，進(jìn)行鉆孔埋設(shè)。套管埋入的深度，應(yīng)大于縮孔或塌孔部位深度。 （ 5）安裝前輔助工作 準(zhǔn)備好安裝所需要使用到的工具（活動扳手、虎鉗、鐵絲、鏟子兩把、羊角鋤兩把、管子鉗等）、安裝附件（錨頭、水管、等徑直通接頭等）、裁紙刀、水泥、細(xì)砂、水 (調(diào)配水泥漿用 )、灌漿工具、 50PVC鋼絲軟管、尼龍繩等。在成孔的同時，在現(xiàn)場進(jìn)行智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計 （其線的長度要合適）的組裝，熟悉諸如水管的連接、組裝過程。并將智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計裝好灌漿管和灌漿連接管，根據(jù)孔的深度確定好水管長度及數(shù)量，使得滿足其孔深的要求。成孔后，若孔內(nèi)有濃泥漿存在，必須用鉆機(jī)洗孔，最好是用鉆機(jī)將孔內(nèi)集水抽干。 （ 6）安裝 A：安裝時，用綜合測試儀對智能數(shù)碼單點(diǎn)沉1-沉降板；2-單點(diǎn)沉降計；3-波紋管；4-測桿；5-波紋管卡箍；6-錨頭；7-導(dǎo)線；8-回填土；9-漿346529871電感式單點(diǎn)沉降儀安裝示意圖 成渝 鐵路 CYSG-2 標(biāo)段 第四項(xiàng)目分部 線下工程沉降觀測作業(yè)指導(dǎo)書 16 降計安裝進(jìn)行全程監(jiān)控。首先連接好錨頭、水管，將接好錨頭的水管緩慢放入已造好的鉆孔內(nèi)（錨頭朝下，水管朝上）。待水管頂部離孔口高約 200mm時停住，且用等徑直接加長水管。再往下放置，直至智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計跟水管連接好、裝好壓桿，并 用力壓安裝壓桿，直到將錨頭壓至基巖為止（如圖）。確保智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計頂部在地基基礎(chǔ)面以下 100 200mm。若孔內(nèi)下有套管，在智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計放置到位后，將套管用鉆機(jī)拔出，在拔套管過程中，請注意智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計導(dǎo)線不要被套管口刮傷、刮破或拉斷 ,防止單點(diǎn)沉降被套管帶出孔內(nèi)。 B：注漿 用鉆機(jī)注漿泵進(jìn)行注漿，并用清水將水泵及鉆機(jī)水管沖洗干凈，把事先準(zhǔn)備好的水泥和水配比成水泥漿（水泥：水 =0.4:0.6），將智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計注漿連接管插入水泵出水管內(nèi)，用鐵絲綁扎好進(jìn)行注漿，漿經(jīng)過水管流至錨頭，從錨頭出漿 孔流入安裝孔內(nèi)，將智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計錨頭錨固，注入漿層深度大致為 1-2米（約兩桶水泥漿）。 C：回填 注漿后，安排兩組民工（ 2人 /組），一組在鉆孔挖一直徑為 400mm的圓孔，孔深根據(jù)智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計頂部離路基基礎(chǔ)面高度而定，并將孔口修平整。將智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計裝好法蘭沉降盤，用綜合測試儀進(jìn)行監(jiān)控，確保智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計的初讀數(shù)為 170-180mm，事先準(zhǔn)備好的細(xì)砂將鉆孔填實(shí)，并用鋼管稍微搗實(shí)。若孔內(nèi)集水或泥漿太多 ,則應(yīng)該待泥漿沉淀 ,孔內(nèi)集水滲透后在進(jìn)行安裝法蘭沉降盤和回填細(xì)砂。另一組民工從孔口位置挖一寬 100深 300400布線槽至路基外。 （ 7）保護(hù) 裝好智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計后，作好智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計安裝記錄，存檔。其內(nèi)容包括，該段面里程、智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計埋設(shè)的具體位置、埋設(shè)錨頭深度、實(shí)驗(yàn)編號、智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計編號、埋設(shè)安裝日期、天氣狀況及安裝人員。沉降盤上部覆蓋 100mm厚混凝土 ,其上用細(xì)砂填平至路基基礎(chǔ)面。將測試導(dǎo)線套上PVC鋼絲軟管，進(jìn)行保護(hù)并沿布線槽引出路基，在路基外側(cè)建一長、寬、高為 500的水泥墩將預(yù)留的導(dǎo)線及測試線頭進(jìn)行保護(hù)。布線槽用細(xì)砂回填滿并壓實(shí)。制作好相應(yīng)的標(biāo)示牌，插在法蘭沉降盤位置 及導(dǎo)線布線位置，或在法蘭沉降盤上方放一護(hù)籠，以作標(biāo)示。并安排專人負(fù)責(zé)看管，以防智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計因施工或自然因素而破壞。 （ 8）智能數(shù)碼單點(diǎn)沉降計校零（一般在其安裝兩天后） ：將智能數(shù)