黃土隧道工程施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)分析及質(zhì)量保證措施概要.doc

黃土隧道工程施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)分析及質(zhì)量保證措施高成民(中鐵咸陽管理干部學(xué)院 , 咸陽 712000摘 要 黃土隧道施工中 , 首先要對工程的重點(diǎn) 、 難點(diǎn)進(jìn)行全面的分析 , 從而找出相應(yīng)的對策和解決方法 。對工程質(zhì)量方面從管理 、 技術(shù) 、 質(zhì)量通病和對供貨商的管理等側(cè)面進(jìn)行綜合的考慮 , 以便更好的保證工程質(zhì)量 。關(guān)鍵詞 隧道施工 ; 重難點(diǎn)分析及對策 ; 質(zhì)量保證措施中圖分類號 T U74514 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 10012523X (2003 0720073203IMPORTANT , DIFFICU L T AN IN THE G ao Abstract In the tunnel projects must be analysed in the importance and difficulties and find out the coun 2and the way to deal with. The project qualities must be considered in the management ,techniques ,errors (in qualities and the management to suppliers , s o as to make the qualities better.K eyw ords Tunnel w orking ; Analyses and the way to deal with in importance and difficulties ; Quality measure收稿日期 :2003-04-10作者簡介 :高成民 (19622 , 男 , 河北高邑人 ,1982年畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院鐵道工程系 , 大學(xué)本科 , 現(xiàn)任教于中鐵咸陽管理干部 學(xué)院。 工程建設(shè)施工中 , 所謂重點(diǎn) 、 難點(diǎn)工程是相對的 , 是針對 所施工的標(biāo)段而言的 , 也許全線的控制 、 重難點(diǎn)工程不在本 標(biāo)段 。 對鐵路 、 公路施工而言 , 有獨(dú)立特大橋 、 獨(dú)立特長隧 道 , 也有橋梁 、 隧道 、 路基和涵洞的綜合標(biāo)段 , 還有獨(dú)立的鋪 架 、 電氣化等等工程 , 每一工程特點(diǎn)不一樣 , 控制 、 重難點(diǎn)工 程出不一樣 。 以隧道標(biāo)段為例 , 特長隧道一般埋深較大 , 隧 道穿越的地質(zhì)比較復(fù)雜 , 可能會遇到涌水 、 涌泥 、 瓦斯 、 煤層 、 放射性 、 巖爆 、 溶洞 、 膨脹巖等等現(xiàn)象 , 有時進(jìn)洞條件非常困 難 。 另外特長隧道大多會設(shè)置平導(dǎo) 、 斜井 、 豎井 、 橫洞等輔助 坑道 , 長距離獨(dú)頭掘進(jìn) , 通風(fēng) 、 反坡排水也是一個需要認(rèn)真對 待的難題 。 因此工程施工之前 , 除進(jìn)行通常的施工安排外 , 還要對本工程的重難點(diǎn)進(jìn)行分析 , 從而制定出切實(shí)可行的施 工方案來 。1 黃土隧道的重 、 難點(diǎn)工程分析及對策 1. 1 分析工程特點(diǎn)a 分析本施工地段地形 、 地貌 、 沖溝發(fā)育情況 , 隧道洞口場地情況 , 場地布置情況 ; 工程所在地材供應(yīng)數(shù)量 、 供貨地 點(diǎn) 、 交通運(yùn)輸情況 ; 施工便道的修建及運(yùn)輸能力 。b 分析本施工地段路基挖方 、 路基填方數(shù)量 ; 隧道工程和與隧道工程配套的橋梁 、 涵洞的結(jié)構(gòu) 、 數(shù)量和類型 。c 分析隧道工程的開挖斷面 、 最大開挖跨度 、 開挖高度 、地段埋深 、 地下水位線的高度 、 黃土自穩(wěn)時間 、 遇水后易軟 化 、 失穩(wěn) , 造成坍塌等情況 。d 分析路基類型 、 路基處于的地質(zhì)情況 , 有無不良地質(zhì) 、有無濕陷性地基 、 過濕土地基 、 有無加鋪土工格柵等等情況 。e 分析本工程對生態(tài) 、 水土保持和環(huán)境保護(hù)要求 。1. 2 分析工程難點(diǎn)a 在地下水位線以下修建大跨度隧道 , 如何保證開挖拱腳 、 墻基個被水侵泡 、 圍巖不軟化 、 不失穩(wěn)坍塌 , 實(shí)現(xiàn)無水施 工 , 是本工程的施工難點(diǎn) 。b 隧道結(jié)構(gòu)復(fù)雜 , 洞口段 、 滑坡地段 、 淺埋偏壓地段 、 緊 急停車帶 、 正洞與行年橫洞交叉處施工是隧道安全 、 順利建 成的關(guān)鍵 。c 隧道洞身通過溝谷地段 , 埋深淺 (最小埋深僅 6m , 上 部還有滑坡體 , 施工中通過這一地段也是難點(diǎn) 。d 位于古錯落體上高邊坡路基安全開挖及特殊路基基 底處理也是本工程施工難點(diǎn)之一 。1. 3 工程難點(diǎn)的相應(yīng)對策1. 3. 1 隧道施工指導(dǎo)思想 、 要點(diǎn)和原則a 指導(dǎo)思想 :科技領(lǐng)先 、 突破難點(diǎn) 、 科學(xué)管理 、 狠抓重點(diǎn) 、設(shè)備精良 、 隊(duì)伍精干 、 規(guī)范高效 、 精品樣板 。b 施工要點(diǎn) :“ 一短 、 兩快 、 三嚴(yán) 、 四及時” , 即短進(jìn)尺 、 快 循環(huán) 、 快封閉 、 嚴(yán)格工藝 、 嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn) 、 嚴(yán)格管理 、 及時支護(hù) 、 及 時量測 、 及時反饋 、 及時二次襯砌 。c 施工原則 :隧道施工遵循 “ 管超前 、 嚴(yán)注漿 、 短進(jìn)尺 、 強(qiáng)37第 30卷第 7期 2003年 7月建 筑 技 術(shù) 開 發(fā)Building T echnique DevelopmentV ol. 30,N o. 7Jul. 2003支護(hù) 、 快封閉 、 勤量測” 十八字方針 , 穩(wěn)扎穩(wěn)打 , 步步為營 , 安 全 、 優(yōu)質(zhì) 、 提前建成隧道 。1. 3. 2 采取的關(guān)鍵技術(shù)根據(jù)黃土隧道施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) , 結(jié)合本工程的特點(diǎn) , 準(zhǔn)備 采用以下成熟的施工技術(shù) :a 根據(jù)新奧法原理 , 采用黃土隧道施工工法 , 無軌運(yùn)輸 , 臺階法或 CRD 工法施工 , 實(shí)現(xiàn)開挖 、 支護(hù) 、 襯砌三條機(jī)械化 作業(yè)線 。b 無釘鋪設(shè)防水板技術(shù) 。c 濕噴混凝土技術(shù) 。d 注漿固結(jié)圍巖及堵水配套技術(shù) 。e 注漿錨固材料 , 噴混凝土摻加復(fù)合高效外加劑技術(shù) , 增強(qiáng)早期支護(hù)時效 , 提高主動防坍能力 。f 大管棚施工技術(shù) 。g 洞內(nèi)輕型井點(diǎn)真空降水技術(shù) 。h 完善施工量測 、 監(jiān)測體系 , 作好反饋修正 ; 超前地質(zhì)預(yù) 報(bào)技術(shù) :采用超前水平鉆機(jī)及地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行探測和預(yù)報(bào) 。 1. 3. 3, 為使開挖作業(yè)基 本做到無水作業(yè) , 必要時采取洞內(nèi)井點(diǎn)真空降水 。 對于涌水 量大 , 且降水措施難以見效時 , 采用周邊或全斷面注漿堵水 技術(shù) , 先堵后挖 。1. 3. 4 由于黃土隧道自穩(wěn)時間短 , 容易失穩(wěn) , 因此采用管超 前 、 嚴(yán)注漿 、 短開挖 、 及時支護(hù) , 初期支護(hù)完成后 , 及時施做仰 拱使其封閉成環(huán) , 并盡快進(jìn)行一次襯砌 。1. 3. 5 選擇用水量較少的施工機(jī)械如單臂掘進(jìn)機(jī) , 錨桿施工采用煤炭電鉆 (麻花鉆 干鉆鉆 孔等 。1. 3. 6 隧道開挖支護(hù)施工方法 、 類圍巖一般地段采用臺階法開挖 , 上部弧形開挖 留核心土 、 下部中間拉槽跳挖馬口 , 初期支護(hù)及時施做 ; 、 類圍巖緊急停車帶地段 , 由于開挖斷面大 , 采用單側(cè)壁導(dǎo) 坑開挖 , 根據(jù)變形收斂量測結(jié)果 , 必要時在上半斷面增加臨 時仰拱封閉 , 以抑制圍巖變形 ; 洞口及淺埋偏壓地段嚴(yán)格采 用長管棚支護(hù) CRD 工法施工 , 并先施工壓力大的一側(cè) , 然后 施工壓力小的一側(cè) 。2 質(zhì)量保證措施2. 1 確保工程質(zhì)量的管理措施a 加強(qiáng)質(zhì)量教育 , 樹立質(zhì)量意識 , 樹立 “絕對服從業(yè)主 、 充分尊重設(shè)計(jì) 、 積極配合監(jiān)理” 的施工理念 , 樹立 “精品工程 來自對每一道工序的執(zhí)著” 的質(zhì)量意識 , 堅(jiān)持 “以質(zhì)量保安 全 、 以質(zhì)量促進(jìn)度 、 以質(zhì)量求效益” 的施工指導(dǎo)思想 。b 加強(qiáng)施工技術(shù)管理 , 嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù) 責(zé)任制 , 使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化 、 規(guī)范化 、 程序化 。 施工前編制作 業(yè)指導(dǎo)書 、 質(zhì)量控制要點(diǎn)和驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn) 。c 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度 , 實(shí)行三級復(fù)檢制 , 合格后及 時通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn) , 隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可隱蔽 。d 設(shè)專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員 , 質(zhì)量工程師對質(zhì)量有 “ 一票否決權(quán)” 。e 制定完善的質(zhì)量保證體系 , 建立質(zhì)量獎罰制度 , 明確 獎罰標(biāo)準(zhǔn) , 做到獎罰分明 , 杜絕質(zhì)量事故發(fā)生 。f 堅(jiān)持三級測量復(fù)核制 , 各測量樁點(diǎn)認(rèn)真保護(hù) , 對施工 中可能損毀的重要樁點(diǎn)要設(shè)好護(hù)好 , 施工測量防線反復(fù)校 核 。 認(rèn)真進(jìn)行交接樁 , 確保中線 、 水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正 確 。g 加強(qiáng)工程試驗(yàn) , 建立臺帳和施工記錄 , 優(yōu)選工程施工 配合比 , 把好進(jìn)貨關(guān) , 不使用不合格的材料 。h 施工所用的各種計(jì)量儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定 , 確保計(jì)量檢測儀器設(shè)備的精良和準(zhǔn)確度 , 嚴(yán)格計(jì)量施工 。 2. 2 確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施a , 編制實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) , 。c 噴射混凝土厚度 、 錨桿方向 、 長度 、 抗拔力符合設(shè)計(jì)要 求 。d 噴射混凝土前 , 檢查開挖斷面尺寸 、 清除雜物和松動 巖體 , 埋設(shè)短鋼筋 , 以標(biāo)識噴射混凝土厚度 , 用高壓風(fēng) 、 高壓 水清洗受噴面 , 噴射作業(yè)分段 、 分層 、 分片 , 自下而上進(jìn)行 , 噴 射混凝土緊跟開挖工作面 。e 隧道防水材料 , 使用前檢查其質(zhì)量 , 不能有斷裂 、 變 形 、 孔洞等缺陷 。 安裝防水板前 , 對初期支護(hù)表面凹凸部位 找平 , 切除外露鋼筋頭 。f 嚴(yán)格按規(guī)范選用混凝土材料 , 確?；炷廉a(chǎn)品的質(zhì) 量 , 混凝土在運(yùn)輸過程中不發(fā)生離析 、 漏漿 、 嚴(yán)重泌水及坍落 度損失過多等現(xiàn)象 , 灌注混凝土連續(xù)進(jìn)行 , 如間斷時 , 其允許 間斷時間由試驗(yàn)確定 。2. 3 質(zhì)量通病的防治措施黃土隧道質(zhì)量通病的治理措施 :鑒于黃土地區(qū)獨(dú)特的工 程地質(zhì)性質(zhì) , 保持路基的干燥 、 堅(jiān)固和穩(wěn)定性 , 切實(shí)做好路基 地面排水系統(tǒng)的施工是黃土地區(qū)質(zhì)量通病治理的關(guān)鍵 。 a 黃土隧道開挖后防坍 :黃土隧道開挖后裂隙發(fā)育較 快 , 在自重力作用下隨時出現(xiàn)坍落 , 及時臨時支護(hù) , 根據(jù)量測 數(shù)據(jù)施做混凝土襯砌 。b 混凝土工程施工過程中蜂窩 、 麻面 、 孔洞是容易出現(xiàn) 的質(zhì)量通病 。混凝土施工中 , 為了實(shí)現(xiàn) “開工必優(yōu) 、 一次成 優(yōu)” 的目標(biāo) , 應(yīng)選用質(zhì)量合格的原材料 , 混凝土配合比準(zhǔn)確 , 計(jì)量誤差在規(guī)定范圍之內(nèi) , 攪拌均勻 。投料順序符合要求 , 其順序?yàn)槭?水泥 砂 , 且第一盤和封頂混凝上適當(dāng)增加水 泥用量或減少碎石用量 。c 嚴(yán)格按分層澆筑的方法進(jìn)行施工 , 分層厚度不超過規(guī) 定值 , 且振搗密實(shí) , 混凝土自由傾落高度不超過 2m 。 d 模板內(nèi)表面要平整光滑 , 脫模劑涂刷均勻 , 堵平模板 (下轉(zhuǎn)第 88頁 47第 7期 高成民 :黃土隧道工程施工中的重點(diǎn)難點(diǎn)分析及質(zhì)量保證措施 第 30卷綁扎箍筋 。 綁扎完畢后 , 利用汽車吊抽出方木 。3. 3 焊接由于鋼筋大多數(shù)采用閃光對焊 , 故橋上需采用電弧焊的 鋼筋數(shù)量較少 , 主要集中在橫梁附近 , 焊接時先在模板上墊 上石棉布 , 防止灼傷模板 , 影響混凝土的外觀質(zhì)量 。焊接時 , 需保證焊接接頭符合規(guī)范要求 。3. 4控制鋼筋保護(hù)層厚度 ?；炷帘Ｗo(hù)層的作用是保護(hù)鋼筋不發(fā)生繡蝕 , 并保護(hù)鋼 筋的粘結(jié)錨固性能 , 鋼筋的保護(hù)層厚度太大或太小都容易產(chǎn) 生裂縫 , 造成鋼筋繡蝕 , 影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性 。4 體會a 在施工前 , 我們對所有施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) , 并進(jìn) 行施工圖會審和技術(shù)交底 , 在施工中 , 加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo) , 避免了 因技術(shù)指導(dǎo)不到位而出現(xiàn)返工的現(xiàn)象 。b 對橫梁骨架鋼筋 、 腹板骨架鋼筋以及護(hù)欄預(yù)埋鋼筋 均采用預(yù)先綁扎或點(diǎn)焊成型 , 再吊裝就位的辦法 , 不僅加快 了工程進(jìn)度 , 還使鋼筋綁扎的質(zhì)量得到了提高 。c 在鋼筋的制作加工中 , 盡量采用閃光對焊 , 鋼筋大部 分一次制作成型 , 減少在橋上電弧焊接的工作量 , 便于組織 流水施工 , 這樣既加快了工程進(jìn)度 , 又可以避免電弧焊灼傷 模板 , 同時還節(jié)省了大量的材料費(fèi)用 , 降低了工程成本 , 取得 了很好的經(jīng)濟(jì)效益 。參考文獻(xiàn)1 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JT J0412 2000 . 北京 :人民交通出版社 ,20002 傅溫 . 鋼筋工程新技術(shù) . 北京 :中國建材工業(yè)出版社 ,19943 傅鐘鵬 . 鋼筋工手冊 . 北京 :中國建筑工業(yè)出版社 ,1989(上接第 74頁 縫隙 , 以防漏漿 ,e : , , 用 素水泥漿或 1 2水泥砂漿抹平即可 ; 小蜂窩處理用壓力水將 小蜂窩處沖洗干凈 , 待無積水但仍潮濕時 , 用素 1 2或 1 215水泥砂漿抹平即可 :大蜂窩處理將四周松動的砂石剔除干 凈 , 并剔鑿成外大內(nèi)小的喇叭口 , 再用壓力水沖洗干凈 , 待該 處處于潮濕狀態(tài)而無積水時 , 刷一道素水泥漿作為粘結(jié)層 , 然后用比原混凝土高一個等級的細(xì)石混凝土填搗密實(shí) , 最后 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)即可 ; 孔洞處理是將孔洞處不緊實(shí)的混凝土及突出 的石子剔除干凈 , 鑿成斜行 , 不可留有死角 , 用壓力水沖洗干 凈后 , 再用鋼絲刷清刷干凈 , 保持潮濕狀態(tài) 72h , 刷一道素水 泥漿作為粘結(jié)層 , 澆注比原混凝土高一個等級的細(xì)石混凝 土 , 其水灰比可控制在 015以內(nèi) , 并摻入適量的鉛粉 (用量為 水泥用量的萬分之一 , 用小搗固棒搗實(shí) , 認(rèn)真養(yǎng)護(hù)即可 。 f 混凝土裂縫的防治 。隧道襯砌混凝土裂縫類型主要 有 :干縮裂縫 、 溫度裂縫 、 外荷載作用產(chǎn)生的變形裂縫 、 施工 縫 、 施工縫處理不當(dāng)引起的接茬縫等 。 干縮裂縫多為表面性 的 , 走向沒有規(guī)律 , 產(chǎn)生干縮裂縫的因素主要有水泥品種 、 用 量及水灰比 , 骨料的大小和級配 , 外摻劑品種摻量 ; 溫度裂縫 的寬度冬季較寬 , 夏季較窄 , 這種裂縫的產(chǎn)生與二次襯砌的 厚度及水泥的品種 、 用量有關(guān) ; 荷載變形裂縫主要是仰拱和 邊墻的基礎(chǔ)虛渣未清理干凈 , 混凝土澆注后 , 基底產(chǎn)生不均 勻沉降 ; 模板臺車或堵頭板沒有牢固固定 , 以及過早脫模 , 或 脫模時混凝土受到較大的外力撞擊等都容易產(chǎn)生變形裂縫 ; 施工縫 (接茬縫 是混凝土在施工過程中由于停電 、 機(jī)械故障 等原因迫使混凝上灌注作業(yè)中斷時間超過混凝土的初凝時 間 , 繼續(xù)澆注時 , 原混凝土基面未進(jìn)行鑿毛處理 , 致使新舊混 凝土接茬間出現(xiàn)裂縫 ; 對于出現(xiàn)的裂縫要認(rèn)真分析其原因 , 分清是有害裂縫還是無害裂縫 , 并對有害裂縫進(jìn)行處理 , 防 止裂縫的繼續(xù)發(fā)展 , 影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定 。:1 把好原材料關(guān) , 嚴(yán)格 ;2 嚴(yán)格混凝土施工工藝 。 2. 4 加強(qiáng)對供貨商的管理以提高工程質(zhì)量a 采購之前要調(diào)查供貨商的生產(chǎn)能力 、 交貨質(zhì)量 、 信益 , 評價滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求的能力 ; 查閱其被證實(shí)的能力和業(yè) 績 。