東莞高樁碼頭施工組織設計方案.doc

一、施工組織機構項 目 經(jīng) 理項 目 副 經(jīng) 理總 工 程 師機修組船機組挖泥組樁基施工組砼現(xiàn)澆組構件預制組起重安裝組測量組技術部機務部安全部綜合部質檢部物資部工程部 行政功能線： 質控功能線： 質保功能線：二、施工機械設備及投入計劃1. 擬投入本合同工作的主要施工設備表主要設備投入說明1.1制樁、運樁、打樁設備投入說明1、方樁預制安排在我單位東江口預制廠，該廠已有28年歷史，長期以來以預制預應力方樁及砼梁板為主要產(chǎn)品，曾承擔很多大工程的構件預制任務，質量優(yōu)良。本工程僅用其六條作業(yè)線中的四條，因此該廠無論從進度上，還是質量上，皆可滿足本工程要求。2、東江口預制廠運一次樁來回需2小時。裝船約14小時，一船可裝3040條樁，可滿足十幾天打樁作業(yè)。本工程專門配置一艘1000t方駁運樁，因此完全可以滿足運輸要求。3、打樁船選用我單位“粵航工208”。按本工程計劃安排，打樁進度要求3.35根/d，該船實際打直樁能力可達8根/d，斜樁可達45根/d，因此完全可以滿足工程進度要求。1.2其他設備投入說明1、挖泥設備投入一艘 4m3挖泥船，200m3/h，完全滿足本工程疏浚挖泥的需求。另配一艘500m3自航式泥駁及一艘200m3自航式泥駁，按每天二個臺班計算，滿足卸泥要求。2、起重船機投入一艘“粵工起6”，起重能力200t，配1000t方駁一艘，主要安裝所有預制構件，計劃89件/d。本工程最大構件重約26t，最大跨度35m（離碼頭前沿），該船起重能力、吊件跨距、生產(chǎn)效率各方面皆可滿足要求。砼方樁碼頭工作面：配一艘60t橫雞躉負責安裝樁帽、現(xiàn)澆砼模板起重作業(yè)、吊樁頭及兼顧其它起重等作業(yè)。灌注樁施工投入一艘60t橫雞躉負責安裝灌注樁平臺、安拆護筒、吊灌注樁鋼筋籠及現(xiàn)澆砼起重作業(yè)等。3、灌注樁沖孔樁機配置本工程計劃：約8根/月，擬4根/月/臺，需配置沖孔樁機2臺。4、現(xiàn)場砼現(xiàn)澆生產(chǎn)主要設備配置現(xiàn)場砼采用商品砼，另配置6m3攪拌車配置3臺、砼泵（60m3/h）1臺，可滿足要求。5、其他設備投入配置有2艘拖輪，其中保證有一艘拖運1000t方駁，使東江口的預應力構件能準時運往現(xiàn)場安裝。另一艘在現(xiàn)場作業(yè)，由于現(xiàn)場船駁作業(yè)與移位是間歇性的，并自有些船駁移位可以利用錨纜，因此兩艘拖輪可滿足要求。另外配置3艘200300t駁船，可以滿足水上運送材料與水上安裝作業(yè)。以上各設備用途請參見“主要船機設備使用計劃”。6、“試驗檢測”、“測量儀器”“試驗檢測”、“測量儀器”請參見“為本工程配備的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表”，該設備配置是按我單位長期水上施工所慣用，可以滿足本工程要求。附表2-1：擬投入本合同工作的主要施工設備表附表2-2：為本工程配備的主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表2. 主要船機設備使用計劃表附表2-3：主要船機設備使用計劃表三、施工總平面布置圖及其他圖表1. 施工總平面布置圖施工布置盡量利用所提供的施工場地，少影響周圍單位、居民的生活和生產(chǎn)。布置上要簡便、充分、合理、實用，利于生產(chǎn)便于管理。1.1臨時設施布置本工程預制構件（預應力方樁、橫梁、型板、橫撐、靠船構件等）均安排在本局自有的東江口預制廠預制。在現(xiàn)場有一2000m2的場地可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車間及木工加工車間及辦公室。本工程的生活區(qū)擬建于鄰近村落。水的接駁位置在業(yè)主指定位置。1.2測量控制布設根據(jù)業(yè)主提供的控制點結合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設一條垂直于碼頭設計縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側垂直于碼頭前沿線方向設立側面基線，在后方場地的東南端部設立一個測量控制點，并組成一個測量控制網(wǎng)。按一級導線精度布設基線上測設工程特征點和平面控制點，并按規(guī)范要求引測加密控制點的高程，控制點采用木架維護并設上明顯警示標志。為保證其坐標值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。1.3預制場布設我局自有東江口預制場設備齊全，可作為本工程預應力方樁及型板、橫梁、橫撐及靠船構件等的預制場。1.4疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥駁進行打樁前的疏浚挖泥。1.5預應力方樁碼頭施工碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側往海側階梯形推進。樁船與運樁駁兩船縱軸線成T型布置，拋錨帶纜控制船位。沉樁時從西北側開始進行。沉樁施工每完成一排就要及時夾樁并盡快進行穩(wěn)樁施工，在樁船錨纜不影響時，開始鑿樁頭施工。工作船?？繕陡浇?，但不許在樁上帶纜，碰撞樁基。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺，供鑿樁頭使用。1.6鉆孔灌注樁施工本工程的鉆孔灌注樁共有8根，都在引橋基礎下。在引橋靠岸的4根灌注樁在原有護筒里直接施打。完畢后再進行另4根灌注樁的施工。后4跟灌注樁施工在引橋上搭設工作平臺。施工平臺上擺設2臺沖孔機施工。樁位上打鋼護筒，鋼護筒穿過淤泥及砂層，進入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機吊導管澆筑。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。1.7后方支援我司是本地區(qū)水工施工老企業(yè)，承建過多項重大的類似工程，對該地區(qū)的工況、自然條件比較熟悉，擁有大量豐富施工經(jīng)驗的管理、技術人員，配有各種施工船機，有長期固定的材料供應商，保證材料準時供應。而且本工地離我司本部距離近，我司本部在施工過程隨時可以給予本工程各方面的大力支援。因此有理由相信，如果我司中標，將很快調配人員船機和材料到位，安全保質按期完成該項工程。附圖3-1：施工總平面布置示意圖2. 東江口預制廠構件預制平面布置圖本工程所有預制構件均安排在東江口預制場預制。利用東江口預制場原有的機械設備進行預制。設置一條長130m的方樁預制臺，共有6條作業(yè)線，現(xiàn)用4條作業(yè)線，3天可轉堆，每天可以生產(chǎn)方樁4條，存放區(qū)可堆放100根方樁，堆3層。設置其它預制構件預制作業(yè)線，共有3條作業(yè)線，5至6天可轉堆，存放區(qū)可堆放300件預制構件，堆3層。附圖3-2：東江口預制場總平面布置圖3. 臨時用地表臨時用地表用途面積（平方米）位置需用時間一、生活辦公區(qū)1、宿舍900臨近村落2005.5.102005.11.52、辦公樓、會議室1502005.5.102005.11.53、食堂1602005.5.102005.11.54、通道及綠化帶15002005.5.102005.11.55、其它用地7502005.5.102005.11.5二、現(xiàn)場辦公區(qū)2000現(xiàn)場2005.5.102005.11.5三、東江口預制場250002004.5.102005.8.7合計30460四、施工方案1.編制說明1.1編制依據(jù)1）沙角C電廠煙氣脫硫石灰石石膏裝卸碼頭工程招標文件。2）廣州港灣工程設計院沙角C電廠煙氣脫硫石灰石石膏裝卸碼頭工程水工結構設計圖。3）碼頭巖土工程勘察報告。4）沙角C電廠煙氣脫硫石灰石石膏裝卸碼頭工程招標答疑會議紀要。5）現(xiàn)場踏勘了解情況；6）我公司已往類似工程經(jīng)驗和現(xiàn)有機械設備生產(chǎn)能力；1.2有關的技術標準和主要技術規(guī)范1.2.1依據(jù)設計施工圖紙和技術文件要求，本工程項目的材料、設備、施工必須達到以下現(xiàn)行中華人民共和國及省、市、行業(yè)的一切有關法規(guī)、規(guī)范的要求，如下述標準及規(guī)范要求有不一致者則以較嚴格者為準。序號標準、規(guī)范名稱代 號1港口工程質量檢驗評定標準及其局部修訂JTJ221-982水運工程混凝土施工規(guī)范JTJ268-963水運工程混凝土質量控制標準JTJ269-964港口工程樁基規(guī)范JTJ254-985港口工程混凝土試驗規(guī)程JTJ270-986高樁碼頭設計與施工規(guī)范JTJ291-987港口工程灌注樁設計與施工規(guī)范JTJ248-20018防波堤設計與施工規(guī)范JTJ298-989疏浚工程施工技術規(guī)范JTJ319-9910疏浚工程質量檢驗評定標準JTJ324-9611硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥GB175-9912鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋GB1499-9813鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋GB13013-9114普通低碳鋼熱軋圓盤條GB701-9715涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923-881.2.2根據(jù)工程設計要求，該項工程的特殊項目的施工還要滿足下列工藝標準和要求：水運工程測量規(guī)范（JTJ203-2001）焊接接頭機械性能試驗方法（GB2649）鋼結構施工及驗收規(guī)范（GB20205）港口設備安裝工程技術規(guī)范（JTJ280-2002）建筑設計防火規(guī)范（GBJ16-87）建筑物防雷設計規(guī)范（GB50057-94）電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范（GB50169-92）此外，還應遵守相關的現(xiàn)行其它規(guī)范和標準及地方政府頒發(fā)的有關技術法規(guī)和規(guī)范。在合同履行期間，若上述標準或規(guī)范有修改或重新頒布，我們將遵照執(zhí)行。2.工程概況2.1 工程基本情況2.1.1工程名稱：沙角C電廠煙氣脫硫石灰石石膏裝卸碼頭工程2.1.2建設地點：廣東省東莞市虎門鎮(zhèn)沙角C電廠廠內(nèi)2.1.3工程規(guī)模：本工程主要包括1個1000噸級泊位，可兼靠2個500噸級散裝船的石灰石石膏裝卸碼頭工程建設。港池及回旋水域的疏浚按500噸級船型施工，船舶進出碼頭利用電廠現(xiàn)有油碼頭的航道；2.1.4本工程招標范圍：包括碼頭面結構長130m，寬20m；兩個引橋，1個引橋長14.2m，寬7m，另1個引橋長14.2m，寬5m；碼頭樁結構為600600預制鋼筋砼方樁140根、800鉆孔灌注樁8根；港池與回旋水域挖泥疏浚；碼頭附屬設施安裝和按招標人委托的樁檢測單位要求配合完成基樁檢測所需的所有工作等。 2.1.5工期要求：按業(yè)主招標文件要求，本工程施工工期為6個月，計劃工期從2005年5月10日開始，至2005年11月10日結束。其中，基樁施工完成時間為2005年7月20日。2.1.6質量要求：符合國家（行業(yè)）標準、驗收規(guī)范和技術條例，達到優(yōu)質工程標準。2.1.7主體結構：本工程皆為樁基工程，碼頭為預應力方樁，引橋分為預應力方樁和灌注樁樁基結構，都采用高樁梁板結構。主體結構主要工程項目及數(shù)量如下：主要工程量表序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1樁基工程1.1預制鋼筋砼方樁600600砼強度等級C55根1401.1.1打樁船打鋼筋砼方樁，樁長42m內(nèi)，45km（直樁）根921.1.2打樁船打鋼筋砼方樁，樁長42m內(nèi)，45km（斜樁）根481.1.3預制預應力空心方樁C55m31735序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量1.1.4預應力鋼筋制安t213.151.1.5非預應力鋼筋制安t36.471.1.6鐵樁尖制作安裝t6.601.2鉆孔灌注樁800混凝土強度等級C25根81.2.1水上搭灌注樁工作平臺m2135.901.2.2護筒埋設t23.351.2.3水上鉆機成孔，80cmm2101.2.4水上鉆機成孔，（入巖層），80cmm161.2.5水上鉆機成孔（沖塊石層）80cmm56.381.2.6鉆孔灌注樁砼C25m3161.151.2.7灌注樁鋼筋加工t11.841.2.8樁頭處理根81.3樁帽施工混凝土強度等級C30個1081.3.1現(xiàn)澆砼方樁（單）樁帽C30m399.571.3.2現(xiàn)澆砼方樁（雙）樁帽C30m350.751.3.3樁帽鋼筋加工t25.222碼頭結構工程碼頭長130m，寬20m，2個引橋長14.2m，寬分別為7m和5m2.1管溝板、型板、梁等的預制及安裝混凝土強度等級C352.1.1預制管溝板C35m3207.362.1.2安裝管溝板C35件202.1.3預制型板C35m31044.282.1.4安裝型板C35件1082.1.5預制溝蓋板m319.582.1.6安裝溝蓋板件2602.1.7預制下橫梁C30m3272.892.1.8安裝下橫梁件882.1.9預制構件鋼筋加工t233.172.2梁、板現(xiàn)澆結構混凝土強度等級C30、C35序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量2.2.1現(xiàn)澆帽梁砼C30m379.072.2.2現(xiàn)澆上橫梁砼C35m3442.532.2.3現(xiàn)澆懸臂板C30m359.262.2.4現(xiàn)澆砼鋼筋加工t442.2.5現(xiàn)澆砼磨耗層C30m3138.652.3靠船構件、裝船機墩結構混凝土強度等級C352.3.1預制靠船構件C35m396.602.3.2鋼筋加工t192.3.3安裝靠船構件件212.3.4現(xiàn)澆DJD裝船機墩C35m3912.3.5鋼筋加工t3.302.4附屬設施結構、其它3港池及回旋水域疏浚萬立方米2.64碼頭附屬設施工程萬立方米2.64.1系船柱結構150KN個84.2橡膠護舷DA-A3002000DA-A3002500D3003002000個2222404.2.1安裝及購買橡膠護舷，DA-A3002000套204.2.2安裝及購買橡膠護舷，DA-A3002500套204.2.3安裝及購買橡膠護舷，D3003002000套404.2.4安裝及購買橡膠護舷，DA-A3002000（帶舷梯）套24.2.5安裝及購買橡膠護舷，DA-A3002500（帶舷梯）套24.3橡膠護舷預埋件個844.4欄桿米2154.4.1欄桿制作安裝米2154.5護輪坎米3304.5.1現(xiàn)澆護輪坎C30m3254.6預制橫撐件20序號工程項目名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量4.6.1預制橫撐C30m3154.6.2安裝橫撐件204.6.3鋼筋加工t34.7附屬設施防腐平方米4.8材料、預制件及工程質量檢測及試驗4.9碼頭面裝船機械、石膏輸送皮帶設備預埋件安裝5其它2.2自然條件2.2.1工程規(guī)模和廠址地理位置沙角C廠位于珠江口東側，東莞市虎門鎮(zhèn)。西北距廣州市90km，東南距深圳市80km，距黃埔港為60km。廠址虎門鎮(zhèn)沙角區(qū)，距虎門鎮(zhèn)10km，距東莞市39km。南側毗鄰內(nèi)伶仃洋交椅灣，西側珠江口對岸5km為番禺市。C廠緊鄰電廠群中的B廠東側。而B廠位于A廠東南方向630m處白鶴山東側，A廠位于內(nèi)伶仃洋交椅灣旗山至白鶴山岸段。北面多為6070m高的山丘，山丘與海岸線之間是灘涂，C廠區(qū)大部分為開山填海造地，基本不占用農(nóng)田。2.2.2廠址水文氣象1、電廠所在地區(qū)屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，氣候條件復雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽光充足，受臺風影響大而季節(jié)長，暴雨特多，季風交替，海陸風長年影響等特點。氣象特征如下：最大年降雨量 2326mm最小年降雨量 972.20mm最大日降雨量 443.40mm最大時降雨量 83.90mm歷年平均降雨量 1768.2mm歷年平均氣壓 1010.70mbar歷年最高氣溫 37.90歷年最低氣溫 -0.5歷年平均氣溫 22.8歷年平均相對濕度 79%歷年最低相對濕度 50%地面年平均風速 1.72m/s50年一遇最大風速 33.0m/s全年主導風向為南南東（SSE），次主導風向為北西（NW），每年臺風次數(shù)57次不等，其中強臺風占66%，最大風速33m/s。海水含鹽度（沙角水域） 最高25.44 最低0.35最高海水水溫 33最低海水水溫 13.32、潮汐沙角海區(qū)具有沙口潮汐性質，屬不規(guī)則半日潮型，在一個太陽日內(nèi)有兩次高潮和兩次低潮，一次全潮的周期約為12小時30分左右。但相鄰高（低）潮的潮位和潮時不相等，出現(xiàn)潮汐周日不等現(xiàn)象。在一個太陽月中，隨著朔望月周期變化，在本海區(qū)也有一個由大潮到小潮，再由小潮到大潮的月變化規(guī)律。（1）潮型舢舨洲的潮性系數(shù)（HK1+H01）/HM2=1.15，潮汐屬于不正規(guī)半日混合潮，每日出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，但有日不等現(xiàn)象。（2）基面關系根據(jù)原“三部局”1975年審定的開放港口有關深度基準面的通知，舢舨洲的理論最低潮面與其它基面的關系見圖。當?shù)馗鞣N基準面換算關系如下：（3）潮位特征圖根據(jù)舢舨洲潮位站的資料統(tǒng)計（所有水位值均換算到當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖v年最高潮位：4.65m歷年最低潮位：0.10m平均海平面：1.90m平均高潮位：2.63m平均低潮位：1.03m最大潮差：3.58m平均潮差：1.61m平均漲潮歷時：5時49分平均落潮歷時：6時43分（4）設計水位設計高水位（高潮10%）：3.28m設計低水位（低潮90%）：0.54m（5）極端水位據(jù)潮位資料計算的50年一遇高水位為4.40m，但1983年實測最高水位為4.65m（南海海洋研究所提供），取其為極端高水位。極端高水位（50年一遇）：4.65m極端低水位（50年一遇）：-0.04m（6）乘潮水位和施工水位高潮乘潮水位（單位：m）累積頻率（%）102030405060708090高潮2小時3.052.882.742.622.512.402.292.182.04高潮3小時2.922.752.622.512.402.302.202.081.95低潮施工水位（單位：m）累積頻率（%）102030405060708090低潮2小時1.651.491.381.241.100.990.900.820.73低潮3小時1.761.631.511.411.291.181.101.000.91（7）臺風增水舢舨洲的臺風最大增水為2.32.4m。3、潮流由于沙角地區(qū)位于珠江口虎門出海水道的東南方東岸，故同時受潮流和逕流的影響，根據(jù)對伶仃洋大面積測量資料的分析，川鼻水疲乏的潮流漲落大致是順水道的往復流。漲潮流速：1.6m/s，流向34510；落潮流速：1.6m/s，流向15010。4、波浪港區(qū)附近水域寬廣且深，風浪較大（一般在48月份），主要波向為東南向和南向。港區(qū)附近的波浪要素如下表所示。波要素重現(xiàn)期H1%（m）H4%（m）H5%（m）H13%（m）L（m）T（s）50年一遇3.833.333.242.8149.16.525年一遇3.523.052.972.5646.26.22.2.3工程地質情況本區(qū)位于虎門沙角半島東南線，為丘陵山地前沿濱海地貌，碼頭區(qū)地層大致分為三層，上部為第四紀近代沉積的灰色淤泥，中部為第四紀海陸交互沉積的雜色粘土亞粘土及灰白色粗礫砂，下部為下古生石英巖、片麻巖的強風化層。西廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：（1）灰色淤泥，飽和，流塑軟塑狀，局部間少量中、細砂，連續(xù)分布，層頂標高-1.34m-16.51m，平均-8.06m，層底標高-1.94m-17.6m，平均-9.36m，土層厚度變化在2.60m0.60m之間，平均厚度為1.3m，高壓縮性土層，強度極低。（2）雜色粘土亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，混中、細砂顆粒，分布較連續(xù)。層頂標高-1.94m-19.94m，平均-8.70m，層底標高-3.46m-25.84m，平均-13.70m，土層厚度變化在8.80m1.50m，平均厚度為5m，中等壓縮性土層，局部含砂量較多，貫入擊數(shù)變化較大N=15擊（832擊）。（3）灰白色粗礫砂：濕、中密，分選性較差，次棱角狀，混少量泥漿，層頂標高-15.64m，層底標高-19.94m，土層厚度4.3m，N=19擊（1920擊）。（4）石英巖、片麻巖、強風化層，以褐黃色為主夾白色，淺紅色呈亞砂土狀，硬塑堅硬塑，層理清晰，風化巖面起伏較大，其埋藏深度大致趨勢是西面高，東面低，陸域高，水域低。東廠址擬建碼頭區(qū)土層從上至下分述如下：（1）灰色淤泥，飽和，流塑軟塑狀，局部間混大量中粗砂、貝殼，層頂標高-1.08m-12.18m，平均-6.19m，層底標高-8.88m-14.58m，平均-12.38m，土層厚度變化在11.20m2.30m之間，平均厚度為6.19m，此層為高壓縮性土層。（2）雜色粘土亞粘土，以褐黃色為主，可塑，粘性大，質純。層頂標高-9.28m-14.50m，平均-13.08m，層底標高-16.18m-20.28m，平均-17.63m，土層厚度變化在2.20m11.0m，平均厚度為4.55m，此層為中等壓縮性土層，強度變化大。（3）灰黃色粗礫砂中粗砂：中密，分選性差，次棱角狀，層頂標高-8.88m-22.28m，平均-14.98m，層底標高-21.98m-24.98m，平均-23.27m，土層厚度2.00m11.20m，平均7.23m，平均貫入擊數(shù)23擊。（4）雜色亞粘土：以褐黃色為主，夾有灰白、淺紅色，可塑，局部混較多的中細砂。層頂標高-23.68m-24.98m，平均-24.45m，層底標高-24.08m-25.78m，平均-25.01m，土層厚度0.40m0.8m，平均厚度為0.57m。（5）石英巖、片麻巖、強風化巖，以褐黃色為主，呈亞砂土狀，硬塑堅硬塑，層理清晰，風化巖面略有起伏，一般標準貫入擊數(shù)50擊以上，深度不大，0.2m0.4m，其埋藏深度大致是西面低，東面高，陸域高，水域低?？v橫地質剖面圖及土層物理力學指標詳見地質勘察報告。2.2.4港口現(xiàn)狀沙角電廠位于珠江出口處，川鼻水道東側，下游毗鄰伶仃洋，靠沙角舢板洲錨地北岸側。此處現(xiàn)已建成火電廠A、B、C廠。廠區(qū)陸域兩側均有大片小丘荒地。岸邊坡平緩靠近主航道。廠址所在地有公路通虎門鎮(zhèn)和廣深公路，銜接交通方便。A、B、C廠均有各自專用煤碼頭，其中A、B廠碼頭泊位為3.5萬噸級，C廠煤碼頭泊位為5萬噸級。在C廠煤碼頭引橋東側有一個100m長的柴油上船碼頭。沙角C電廠脫硫工程配套石灰石粉石膏裝卸碼頭場地位于C廠油碼頭東側的現(xiàn)有空地，距離油碼頭大約100多米，根據(jù)危險品碼頭的有關規(guī)定，柴油的閃點為60，擬建的脫硫石灰石粉石膏裝卸碼頭滿足危險品碼頭間距的規(guī)范要求。2.2.5廠區(qū)地震基本分級根據(jù)中國地震分級，電廠所在地區(qū)的抗震設防烈度為7度。根據(jù)這個分級，用于結構計算的水平加速度90177cm/s2。沙角地區(qū)的地震條件必須在建設中考慮。3. 施工重點難點分析及施工總體安排3.1 施工重點難點分析3.1.1工程的特點本工程為高樁碼頭施工，下部結構為砼方樁和水上灌注樁，上部結構為梁板結構。主要特點為：（1）工期緊，工作量大；（2）砼方樁斜樁較多（占35%）；（3）氣候條件氣候條件復雜多變，具有氣候溫和，雨量充沛，陽光充足，受臺風影響大而季節(jié)長，暴雨特多，季風交替，海陸風長年影響等特點。3.1.2工程重點難點分析（1）本工程工程量大。預應力方樁預制量大，方樁的預制場地及方樁的預制速度都影響到本工程的后續(xù)工序。因此方樁的預制是本工程的一大重點。（2）在工程結構上，砼斜樁施打的數(shù)量較多，扭角變化大，且樁間間距較小，造成打樁船擺位因難。（3）沉樁施工是本工程關鍵線路上的一個關鍵工序，它制約著上部結構的施工。它的施工需要克服場地小、干擾多、結構復雜和工期緊、需跨越一個臺風季節(jié)等因素，因此沉樁是本工程第一難點。（4）灌注樁施工需穿過十多米厚的淤泥及砂層，施工時容易塌孔、跑漿。它是本工程另一難點。（5）項目施工離岸邊較遠，砼澆注作業(yè)線長，如何避開與水上作業(yè)船舶的干擾，這也是本工程的一個難點。3.2 施工總體安排根據(jù)工程施工招標文件的有關精神，結合我單位多年在類似工程施工經(jīng)驗，以及對本程的特點、難點分析，如我們有幸中標，我們將對本工程的施工作出下面的安排：3.2.1施工準備工作（1）測量基線、基點布設根據(jù)業(yè)主提供的控制點結合實際地形情況擬在擬建碼頭的正后方布設一條平行于碼頭設計縱向軸線的正面基線；在擬建碼頭兩側垂直于碼頭前沿線方向設立側面基線，在后方場地的東南端部設立一個測量控制點，并組成一個測量控制網(wǎng)。按一級導線精度布設基線上測設工程特征點和平面控制點，并按規(guī)范要求引測加密控制點的高程，控制點采用木架維護并設上明顯警示標志。為保證其坐標值、高程值的可靠性，在施工過程中需定期予以校核。（2）臨時設施建設我局在東江口有現(xiàn)成的預制廠，可滿足本工程預應力構件預制的需要，因此我們劃預應力空心方樁及梁板等所有預制構件均安排在我局廣州東江口預制。現(xiàn)場有一約2000m2的場地，可用作辦公區(qū)，布置鋼筋綁扎車間及木板加工車間及辦公室，生活區(qū)安排在臨近的村莊。工程一開工可盡快組織實施。3.2.2施工總體考慮（1）制作方樁本工程安排在東江口預制廠預制方樁，預制樁臺作業(yè)線選用其中4條作業(yè)線（共有6條作業(yè)線），共12個底模，3天可以吊運轉堆，因此每天可生產(chǎn)3條樁。（2）疏浚挖泥本工程利用挖泥船及泥駁進行打樁前的疏浚挖泥。（3）碼頭沉樁碼頭沉樁由水上打樁船實施，由陸側往海側階梯形推進。樁船與運樁駁兩船縱軸線成T型布置，拋錨帶纜控制船位。沉樁時從西北側開始施打。沉樁施工每完成一排就要及時夾樁并盡快進行穩(wěn)樁施工（斜樁要同步跟進夾樁），在樁船錨纜不影響時，開始鑿樁頭施工。工作船?？繕陡浇?，但不許在樁上帶纜，碰撞樁基。在夾樁木上鋪板，作為工作平臺，供鑿樁頭使用。（4）沖孔灌注樁施工本工程的鉆孔灌注樁共有8根，都在引橋基礎下。在引橋靠岸的4根灌注樁在原有護筒里直接施打。完畢后再進行另4根灌注樁的施工。后4跟灌注樁施工在引橋上搭設工作平臺。施工平臺上擺設2臺沖孔機施工。樁位上打鋼護筒，鋼護筒穿過淤泥及砂層，進入粘土層或不透水層。解決淤泥及砂層容易埸孔、跑漿問題。鋼筋籠在附近岸上加工，用橫雞躉安放。砼由鉆機吊導管澆筑。兩個引橋施工完成后，也可用作施工便道，方便砼泵送。（5）現(xiàn)澆砼施工布置現(xiàn)場鋼筋、模板在加工車間加工好，考慮到水上施工船舶較多，為避開其干擾，擬用一條砼管道陸上泵送澆注砼。橫雞躉進行鋼筋、模板安裝。另配兩艘300噸的民船分裝砂、石料。（6）預制構件安裝用駁船運送，用一艘200噸吊船安裝。東江口預制廠預制的構件用1000t方駁運送，用200t吊船安裝。總之，施工時集中力量，確保重點和關鍵項目的施工，各項目之間須做到既不互相干擾，又要穿插施工，各分部分項工序之間形成平行流水作業(yè)，并緊密配合，確保工程按質按量完成。碼頭主體結構斷面施工順序見圖3.2-1：碼頭斷面施工順序示意圖。3.3后方保證我單位是駐廣州的一個港口施工企業(yè)，距離本工地很近，本部到工地只半天時間。隨時可以得到本部的支援。本工程可說是我單位門口的工程，如我單位負責施工，施工的好壞將對我們影響很大。所以，將會高度重視，精心組織安排，高效準確施工。我局擁有自己的大型預制廠東江口預制廠。我單位擁有打樁船、駁船和吊船等施工船舶及沖擊鉆機、橫雞躉等施工設備。擁有大批有港口施工經(jīng)驗和技術的施工管理技術人員，并是港口工程施工規(guī)范編寫的參預單位，具有強大的技術力量。多年的施工，在本地區(qū)我單位建立有長期固定的材料供應關系，可以優(yōu)先保證我單位施工工程材料需要，這方面在目前建設多，資源有限時，它也是保證工程順利進行的一重要因素。由于我單位長期在本地區(qū)施工，對于它的工況、自然條件，有深入的了解、親身的體會，并有相應的對策、適應能力。近幾年，我單位成功施工了幾個類似工程-鹽田二期、三期、蛇口SCT二期及三期工程碼頭及惠州3萬噸級石化碼頭工程、珠海高欄港海巡基地碼頭工程等。我單位對本工程總體來講，領導重視，員工積極，技術強，經(jīng)驗豐富，人員設備材料有保證，后方支援可及時。這是我們施工本工程的優(yōu)越條件。附圖：圖3.2-1：碼頭斷面施工順序示意圖4. 施工工藝流程及控制說明施工工程中，工藝控制很重要，控制得好，工程就順利，安全、質量和工期就有保證，施工工藝控制主要是在施工工藝流程、施工進度計劃、總體安排和施工方案以及工程安全質量監(jiān)督和檢驗這幾方面的控制。4.1施工工藝流程本工程全部為樁基基礎。上部為梁板結構。預應力方樁碼頭的施工是在它下面樁基完成后，上部結構按下面順序進行：樁頭處理，樁帽施工，橫梁安裝，橫梁節(jié)點現(xiàn)澆，靠船構件、水平撐安裝，現(xiàn)澆裝船機墩，型板、管溝板、溝蓋板安裝，現(xiàn)澆懸臂板，磨耗層澆筑、護輪坎施工，附屬設施安裝施工。引橋樁基完成后，它上部結構按下面順序進行：樁頭處理，現(xiàn)澆帽梁，型板安裝，現(xiàn)澆帽梁、懸臂板、磨耗層等，施工附屬設施。詳見圖4.1施工工藝流程圖。4.2施工進度計劃根據(jù)工期要求，施工條件，工藝流程，施工方案制定施工進度計劃（見施工進度計劃橫道圖、網(wǎng)絡圖）。如我單位中標，施工時還編制月計劃、周計劃，每天將由調度主持安排第二天的工作。施工時，各崗位管理人員將跟蹤施工 ，及時合理調配協(xié)調各工序的先后施工順序，保證計劃的完成。4.3總體安排和施工方案如我單位中標，將馬上按本工程編制的組織機構派人進駐，報審施工階段的詳細施工組織設計，辦理有關施工手續(xù)，按計劃組織船機設備和材料進場，并按施工總布置擺布船只和安排生產(chǎn)。施工時，每一分項工程開工前都要編寫該項施工方案，施工計劃，并落實人、機、料到位，按規(guī)定申報監(jiān)理審批。每道工序必須準備到位才能開工，保證施工的順利進行。4.4工程安全質量監(jiān)督和檢驗施工前，逐層往下進施工技術交底，讓每一個施工人員都清楚自己負責的工作內(nèi)容、施工方法、安全質量標準要求。施工時，由施工員帶班；技術主辦、分項主管深入現(xiàn)場指導檢查施工工藝；安全質檢員到現(xiàn)場進行過程監(jiān)督，每一工序完成，在測量班、試驗室配合下，進行工序驗收，合格后再報請監(jiān)理驗收。我單位是中港集團在華南地區(qū)的一個港口施工老企業(yè)，承建過華南地區(qū)多項結構與本工程結構類似的重大工程，在這類工程施工中積累了豐富的經(jīng)驗。故有理由相信由我單位有經(jīng)驗的工程管理技術人員來控制本工程施工工藝，工程將順利按要求完成。附圖4.1：施工工藝流程圖5.主要分項工程施工方案5.1施工測量5.1.1測量依據(jù) 1）本工程測量控制系統(tǒng)：平面坐標系統(tǒng)采用1954年北京坐標系統(tǒng)，高程以當?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚悖?2）業(yè)主提供的平面控制點（網(wǎng)），水準點； 3）施工圖紙； 4）招標文件； 5）水運工程測量規(guī)范（JTJ 2032001）；5.1.2測量工作程序1）由測量工程師、主管工程技術人員提供測量所需的資料、圖紙；2）測量員負責現(xiàn)場測量及內(nèi)業(yè)計算；3）測量工程師負責審核現(xiàn)場測量成果及內(nèi)業(yè)計算結果；4）對重要項目、工程項目主管工程師必須復核測量內(nèi)業(yè)計算結果；5）對須經(jīng)業(yè)主代表、監(jiān)理工程師復測確認的測量工作，如施工平面控制網(wǎng)、高程控制網(wǎng)以及打樁控制應按合同及規(guī)范要求將有關資料報業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審核批準。6）所有的原始測量、中間測量和最終測量均要按監(jiān)理工程師認可的測量方法實施。各項驗收測量工作均要有現(xiàn)場監(jiān)理工程師在場。每次測量結束后應于規(guī)定時間內(nèi)將所有測量數(shù)據(jù)交給監(jiān)理工程師審查。5.1.3測量儀器根據(jù)本工程實際情況，擬選用TC402型全站儀1臺，T2經(jīng)緯儀2臺，NA2水準儀2臺及HD-17型測深儀1臺，RTK-DGPS系統(tǒng)2套，DGPS接收機2臺，電腦1臺進行本工程的測量實施工作。各種測量儀器主要見下表所示。主 要 測 量 儀 器 一 覽 表名稱型 號數(shù)量精度制造商全站儀TC4021臺2，2mm+2ppm瑞士徠卡公司經(jīng)緯儀T23臺2瑞士徠卡公司水準儀NA22臺0.7mm瑞士徠卡公司測深儀HD-171臺0.1m中國RTK-DGPS系統(tǒng)HD89002套2cm+1ppm瑞士徠卡公司DGPS接收機HD89002臺2-5cm瑞士徠卡公司電腦CPU5861臺中國5.1.4主要工序施工測量方法1）測設施工平面控制網(wǎng)和施工高程控制網(wǎng)(a)復核業(yè)主提供的勘測平面控制點（網(wǎng)）、水準點；(b)測設施工控制點及施工水準點根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件，在擬建碼頭后方陸域和兩側上設置45個平面控制點，形成測量控制網(wǎng)。利用測量控制網(wǎng)加密施工控制點，對碼頭施工用前方交會法進行控制。施工水準點由業(yè)主提供的基點直接引測至施工現(xiàn)場?；c用混凝土墩做成，點位用鋼十字標示，并設明顯的保護標志。(c)由單位主管部門驗收平面控制點及水準點，并提交業(yè)主代表、監(jiān)理工程師審批。(d)施工期間定期對測量控制網(wǎng)進行復測校核。2）挖泥平面定位測量在海上采用雙GPS定位控制作業(yè)船舶的平面位置，進行挖泥作業(yè)。由兩臺RTK接收機提供高精度的平面位置信息(精度可達5cm)，在測量定位軟件中，輸入船形、建立船形坐標系、輸入接收機在船形坐標系中的主副工作點的坐標、以及任務參數(shù)。這樣通過一定的計算與處理，在計算機上實時地顯示船的平面位置，從而進行指導挖泥施工過程。根據(jù)計算機顯示的示意圖，實時精確地控制船位，進而達到準確定位的目的。 水下挖泥施工測量水下挖泥過程形態(tài)及誤差需進行測量和控制。水下挖泥使用GPS與數(shù)字化測深系統(tǒng)進行施工監(jiān)測。施工監(jiān)測程序如下： （1）水下地形測量獲得準確的水下地形圖。（2）挖泥采用預設施工控制格網(wǎng)參數(shù)，雙GPS定位抓泥船根據(jù)水下地形圖進行施工，根據(jù)水下土質、抓斗大小等，確定監(jiān)測格網(wǎng)按2.02.0m設置可獲得比較滿意的效果。（3）挖泥高程控制采用GPS實時動態(tài)獲得的厘米級高程和挖泥船的吃水深度，實時地獲得潮位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調整抓斗的下放深度，進行挖泥施工。（4）按預設格網(wǎng)的測點密度進行水下地形復測。GPS流動站、測深儀、電腦及相關數(shù)據(jù)處理軟件安裝在小艇上，組成專用測量船，施測時采用定距打點方式記錄測量數(shù)據(jù)，可快速檢查水下挖泥情況。測量數(shù)據(jù)的處理和使用水下地形測量成果整理通過專用軟件將實測數(shù)據(jù)進行處理，繪制平面圖、斷面圖。斷面圖可以直觀地反映水下挖泥情況，同時將設計斷面制作成數(shù)據(jù)模板，將實測斷面疊加到設計斷面上進行比較，就能在電腦屏幕上很清楚地顯示出挖泥斷面成型情況和計算出挖泥量及淺點的位置和數(shù)量。多次測量的成果可以疊加，并采用不同的顏色進行填充，直觀地反映每次測量的結果。而且，可以根據(jù)需要，在斷面圖上對任意塊進行定義，計算所定義塊的面積和平均高差，從而計算出所定義塊處需補挖數(shù)量。施工測量主要使用斷面圖。斷面圖可以顯示設計斷面、已開挖部分及欠挖數(shù)量。這些數(shù)據(jù)可在施工現(xiàn)場實時提供，依據(jù)每格欠挖數(shù)量進行相關施工作業(yè)，然后再復測。按上述挖泥前測量挖泥前測量挖泥后復測方式循環(huán)作業(yè)，進行水下區(qū)段內(nèi)挖泥成型施工。3）沉樁測量水上沉樁測量采用經(jīng)緯儀直角交會法，用二臺經(jīng)緯儀交會定樁位，另用一臺經(jīng)緯儀或全站儀校核。4）現(xiàn)澆構件放線測量考慮到現(xiàn)澆構件工程測量精度要求高，測量控制采用T2經(jīng)緯儀進行?，F(xiàn)澆構件平面位置由經(jīng)緯儀交會定點或由TC402全站儀定點。標高由水準儀測量控制，測量誤差必須符合交通部水運工程測量規(guī)范（JTJ 2032001）要求。5）附屬設施安裝測量用全站儀或兩臺經(jīng)緯儀配水準儀精確測放出附屬設施安裝的位置及標高，安裝及預埋鐵件時注意復核。6）位移沉降觀測按設計及規(guī)范要求設置沉降和位移觀測點，并按規(guī)定的時間和方式定期用全站儀（或經(jīng)緯儀）和水準儀進行位移及沉降觀測，并專門記錄。觀測結果及時整理報送監(jiān)理工程師。5.2疏浚挖泥5.2.1基本情況本工程疏浚挖泥共2.6萬方。5.2.2 施工方法（1）采用4m3抓斗挖泥船配自航泥駁進行施工。4m3抓斗挖泥船垂直基槽分層分條自上而下有序開挖，每層厚度2m，每條寬度約15m，條與條間重疊2m。最后一層按設計高程加0.8m控制開挖。（2）邊坡控制，按設計坡度1：5分臺階施工，按照“下超上欠，超欠平衡”的原則進行開挖，達到邊坡設計要求并有效控制超開挖量。開挖槽面不留淺點，施工超深按0.8m控制，超寬按2.0m控制。（3）4m3抓泥船一般開挖深度為20m，最大挖深30m，完全滿足本工程最大挖深需要。（4）依據(jù)施工過程中的檢測結果及時調整施工電子文件，指導施工船舶優(yōu)質高效運行，定位采用雙GPS法， 實施實時監(jiān)控（具體方法詳見工程測量）。（5）基槽開挖以后進行驗收前檢測，有淺點部位使用抓斗船清除，直至滿足驗收標準要求。（6）水深高程測量使用RTK-GPS與數(shù)字化測深系統(tǒng)相組合的水下高程測量船，進行挖前測量和挖后效果測量，繪制2.02.0m測點地形圖及相關斷面資料，實時提供施工使用。具體施測方法詳見工程測量。5.2.3挖泥作業(yè)施工步驟（1）GPS測量引導，抓斗船就位。（2）自航泥駁對準抓斗船劃定位置?？?，檢查抓斗船定位位置及停泊系纜是否安全。（3）測量員指揮精確定位，通過挖泥船的挖深顯示儀，可知道實時的相對挖泥深度，根據(jù)潮位調整抓斗的下放深度進行挖泥施工。（4）測量水下地形、檢測挖泥效果，并作確認記錄。（5）移船進行下一輪的挖泥。5.2.4主要設備配置根據(jù)施工需要,我們擬投入本工程挖泥使用船駁基本況如下：主要船機設備一覽表船舶種類艙容/能力數(shù)量使用情況4m3抓斗挖泥船200 m3/h1挖泥及清除淤泥包自航泥駁500 m32裝、運、卸泥自航泥駁200 m31裝、運、卸泥測量船1測量交通船12座1主要測量設備一覽表設備名稱型號精度數(shù)量備注RTK-DGPS系統(tǒng)HD89002cm+1ppm2DGPS接收機HD89002-5cm2測深儀HD-170.1m1電腦CPU58615.2.5施工計劃疏浚挖泥施工從2005年5月20日開始至2005年6月3日結束，工期15天。總挖方量2.6萬m3。日歷天平均挖泥強度為1733m3/d，有效天按2500m3計。5.2.6施工過程質量控制為了使本工程達到設計要求，施工中嚴格按合同文件和防波堤設計與施工規(guī)范、疏浚工程技術規(guī)范、和水運工程測量規(guī)范的要求進行施工，按港口工程質量檢驗評定標準檢驗分項工程、竣工工程的工程質量，并嚴格執(zhí)行以下技術措施。5.2.7平面質量控制措施（1）4m3抓斗挖泥船配備DGPS接收機和挖泥船電子圖形控制系統(tǒng),平面定位精度可達厘米級,電子地圖比例按照施工要求繪制.（2）施工前，工程技術人員根據(jù)各區(qū)平面控制參數(shù)編制施工導航文件，經(jīng)審核無誤后輸入挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)；（3）施工中挖泥船駕駛員嚴格按施工導航圖形所顯示的開挖寬度，控制挖槽寬度，以減少廢方；（4）在各施工條之間交接處，抓斗挖泥船按2m的重疊寬度安排重疊施