2020年安全工程師《安全生產(chǎn)技術(shù)》過(guò)關(guān)檢測(cè)試卷.doc

?。ㄊ袇^(qū)） 姓名 準(zhǔn)考證號(hào) 密.封線內(nèi).不. 準(zhǔn)答. 題 2020年安全工程師安全生產(chǎn)技術(shù)過(guò)關(guān)檢測(cè)試卷考試須知：1、考試時(shí)間：150分鐘，本卷滿分為100分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。 一、單選題（本大題共70小題，每題1分，共70分）1、木工機(jī)械刀軸轉(zhuǎn)速高、噪聲大，容易發(fā)生事故，下列危險(xiǎn)有害因素中，屬于木工機(jī)械加工過(guò)程危險(xiǎn)有害因素的是（ ）A、高處墜落B、熱輻射C、粉塵D、電離輻射2、鐵路列車高速運(yùn)行下，輪對(duì)的軸溫會(huì)因摩擦升溫，造成燃軸、切軸事故的發(fā)生。為保證鐵路行車的安全，在鐵路干線上，應(yīng)設(shè)紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng)，軸溫探測(cè)站的間距一般按（ ）km設(shè)置。A、10B、20C、30D、403、宋體勞動(dòng)過(guò)程中，人體受工作負(fù)荷的影響產(chǎn)生負(fù)擔(dān)，隨時(shí)間不斷積累，從而引發(fā)疲勞。按疲勞產(chǎn)生的原因，可分為體力疲勞和（ ）A、生理疲勞B、精神疲勞C、視覺(jué)疲勞D、環(huán)境疲勞4、壓力容器的最高工作壓力，多指在（ ）情況下，容器頂部可能出現(xiàn)的最高壓力。A、非正常操作B、正常操作C、特殊D、各種5、列車軸箱發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，可檢測(cè)車軸軸承發(fā)熱情況。當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與參照溫度進(jìn)行比較，以便及時(shí)做出處理。該參照溫度是指（ ）A、地面溫度B、軸箱發(fā)熱探測(cè)器記錄的標(biāo)準(zhǔn)溫度C、鋼軌溫度D、同一列車的相鄰軸承溫度6、列車軸溫發(fā)熱探測(cè)器是一種地面熱傳感裝置，當(dāng)車輛通過(guò)時(shí)，探測(cè)器測(cè)量軸承發(fā)射的紅外線輻射熱，并與（ ）進(jìn)行比較，以便及時(shí)作出處理。A、軸溫發(fā)熱探測(cè)器記錄的標(biāo)準(zhǔn)溫度B、地面溫度C、同一列車的相鄰軸承溫度D、鋼軌溫度7、井下手持式電動(dòng)工具的電壓不應(yīng)超過(guò)（ ）A、36vB、127vC、220vD、110v8、下列關(guān)于曲柄壓力機(jī)的敘述錯(cuò)誤的是（ ）A、壓力機(jī)的工作原理：它由電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪及齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸的軸心線與其上的曲柄心線偏移一個(gè)偏心距，從而便可通過(guò)連桿（連接曲柄和滑塊的零件）帶動(dòng)滑塊做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)B、壓力機(jī)的受力系統(tǒng)：沖壓件的變形阻力全部傳遞到設(shè)備的機(jī)身上，形成一個(gè)封閉的受力系統(tǒng)。壓力機(jī)運(yùn)行時(shí)，除本身重量對(duì)地基產(chǎn)生壓力外，還包括傳動(dòng)系統(tǒng)的不平衡對(duì)地基的振動(dòng)造成的壓力C、壓力機(jī)運(yùn)動(dòng)分析：曲柄滑動(dòng)機(jī)構(gòu)的滑塊運(yùn)動(dòng)速度隨曲柄轉(zhuǎn)角的位置變化而變化，其加速度也隨著做周期性變化D、對(duì)于節(jié)點(diǎn)正置的曲柄滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄處于上死點(diǎn)（a=00）和下死點(diǎn)（a=1800）位置時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)速度為零，加速度最大。9、宋體以下選項(xiàng)哪個(gè)符合金切機(jī)床應(yīng)選裝防護(hù)罩、蓋或欄的規(guī)定？（ ）A、距操作者站立地面高度3m處有外露的傳動(dòng)部位B、旋轉(zhuǎn)部位的鍵、銷、楔等突出2mm的部位C、高于地面0.7m的操作平臺(tái)或需巡視設(shè)備的平臺(tái)D、超出主軸后端30mm以上的工件10、可燃物質(zhì)的聚集狀態(tài)不同，其受熱后發(fā)生的燃燒過(guò)程也不同。下列關(guān)于可燃物質(zhì)燃燒類型的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、管道泄漏的可燃?xì)怏w與空氣混合后遇火形成穩(wěn)定火焰的燃燒為擴(kuò)散燃燒B、可燃?xì)怏w和助燃?xì)怏w在管道內(nèi)擴(kuò)散混合，混合氣體濃度在爆炸極限范圍內(nèi)，遇到火源發(fā)生的燃燒為分解燃燒C、可燃液體在火源和熱源的作用下，蒸發(fā)出的蒸汽發(fā)生氧化分解而進(jìn)行的燃燒為分解燃燒D、可燃物質(zhì)遇熱分解出可燃性氣體后與氧進(jìn)行的燃燒為擴(kuò)散燃燒11、混合氣體中惰性氣體濃度的增加，使空氣的濃度相對(duì)減少，惰性氣體更容易把氧分子和可燃性氣體分子隔開(kāi)，對(duì)爆炸上限產(chǎn)生較大影響，這時(shí)混合氣體爆炸上限將（ ）A、迅速下降B、迅速上升C、保持不變D、無(wú)法確定12、鍛壓機(jī)械的電動(dòng)起動(dòng)裝置的按鈕盒，其按鈕上需要標(biāo)有起動(dòng)、停車等字樣。停車按鈕為（ ）色，其位置比起動(dòng)按鈕高（ ）A、黃，810mmB、紅，810mmC、黃，1012mmD、紅，1012mm13、進(jìn)行交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向上同時(shí)操作，下方作業(yè)的位置必須處于上方物體可能墜落的半徑之處，當(dāng)無(wú)法滿足上述要求時(shí)，上、下方作業(yè)之間應(yīng)設(shè)置（ ）A、水平安全網(wǎng)B、密目安全網(wǎng)C、安全防護(hù)網(wǎng)D、操作平臺(tái)14、宋體下列關(guān)于運(yùn)送易燃和易爆物品專用車的說(shuō)法，不正確的是（ ）A、應(yīng)在駕駛室上方安裝標(biāo)志燈B、車上必須備有消防器材C、排氣管應(yīng)裝在車輛尾部D、車輛尾部應(yīng)安裝接地裝置15、為防止鍋爐爐膛爆炸，啟動(dòng)燃?xì)忮仩t的順序?yàn)椋?）A、送風(fēng)點(diǎn)燃火炬送燃料B、送風(fēng)送燃料點(diǎn)燃火炬C、點(diǎn)燃火炬送風(fēng)送燃料D、點(diǎn)燃火炬送燃料送風(fēng)16、宋體用于防止人身觸電事故的漏電保護(hù)裝置應(yīng)優(yōu)先選用高靈敏度保護(hù)裝置。高靈敏度保護(hù)裝置的額定漏電動(dòng)作電流不應(yīng)超過(guò)（ ）mA、150B、100C、50D、3017、經(jīng)組（ ）后要求精度和性能達(dá)到工藝要求，無(wú)漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象，聲響、震動(dòng)、壓力、溫升等符合標(biāo)準(zhǔn)。A、日常保養(yǎng)B、一級(jí)保養(yǎng)C、二級(jí)保養(yǎng)D、專門(mén)保養(yǎng)18、起重機(jī)起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險(xiǎn)品時(shí)，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)當(dāng)在吊運(yùn)前檢查制動(dòng)器，并進(jìn)行試吊，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題后再吊運(yùn)。正確的試吊方法是以（ ）進(jìn)行。A、小高度、長(zhǎng)行程B、大高度、短行程C、大高度、長(zhǎng)行程D、小高度、短行程19、以下不是儲(chǔ)油罐著火爆炸預(yù)防措施的是：（ ）A、油罐阻火器必須良好B、油罐液位最高不超過(guò)80%C、定期測(cè)試防雷接地網(wǎng)，接地阻值小于4D、嚴(yán)禁穿鐵釘鞋、帶火種上罐，使用防爆手電、工具20、壓力容器的設(shè)計(jì)壓力，是指在相應(yīng)設(shè)計(jì)溫度下用以確定容器殼體（ ）的壓力，亦即標(biāo)注在銘牌上的容器設(shè)計(jì)壓力，其值不得小于最大工作壓力。A、容積B、形狀C、厚度D、高度21、壓力容器專職操作人員在容器運(yùn)行期間應(yīng)經(jīng)常檢查容器的工作狀況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備上的不正常狀態(tài)，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行調(diào)整或消除，保證容器安全運(yùn)行。壓力容器運(yùn)行中出現(xiàn)下列異常情況時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行的是（ ）A、操作壓力達(dá)到規(guī)定的標(biāo)稱值B、運(yùn)行溫度達(dá)到規(guī)定的標(biāo)稱值C、安全閥起跳D、承壓部件鼓包變形22、危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法規(guī)定，專項(xiàng)方案應(yīng)由施工單位技術(shù)部門(mén)組織本單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門(mén)的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行審核。專項(xiàng)方案經(jīng)審核合格的，由施工單位（ ）負(fù)責(zé)人簽字。A、企業(yè)B、項(xiàng)目C、技術(shù)D、安全23、下列不屬于評(píng)價(jià)粉塵爆炸危險(xiǎn)性的主要特征參數(shù)的是（ ）A、爆炸極限B、最小點(diǎn)火能量C、火源強(qiáng)度D、壓力上升速率24、聲波刺激作用的時(shí)間對(duì)聽(tīng)覺(jué)閾值有重要的影響，一般識(shí)別聲音所需要的最短持續(xù)時(shí)間為（ ）ms。A、1035B、2040C、3550D、205025、近年來(lái)，我國(guó)煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)事故多發(fā)，主要有技術(shù)和管理兩方面原因下列事故原因中，不屬于技術(shù)原因的是（ ）A、操作人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)B、廠房布局不符合安全要求C、使用禁用藥劑D、未使用防爆電器26、要求設(shè)備操作人員做到“四會(huì)”，其中不包括：（ ）A、會(huì)改造B、會(huì)排除故障C、會(huì)使用D、會(huì)檢查27、閃燃和陰燃是燃燒的不同形式。下列有關(guān)閃燃和陰燃的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、閃燃是看得到的燃燒，陰燃是看不到的燃燒B、閃燃是短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)火焰一閃即滅的現(xiàn)象，陰燃是沒(méi)有火焰的燃燒C、閃燃溫度高，陰燃溫度低D、陰燃得到足夠氧氣會(huì)轉(zhuǎn)變成閃燃28、鋼絲繩在使用時(shí)，每月至少要潤(rùn)滑（ ）次。潤(rùn)滑前先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的污物并用煤油清洗，然后將加熱到（ ）以上的潤(rùn)滑油蘸浸鋼絲繩，使?jié)櫥徒嚼K芯。A、2，80B、3，80C、2，85D、3，8529、下列選項(xiàng)中，關(guān)于視覺(jué)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有誤的是（ ）A、眼睛的水平運(yùn)動(dòng)比垂直運(yùn)動(dòng)快B、視線運(yùn)動(dòng)的順序習(xí)慣于從右到左，從上到下，順時(shí)針進(jìn)行C、對(duì)物體尺寸和比例的估計(jì)，水平方向比垂直方向準(zhǔn)確、迅速、且不易疲勞D、人眼視覺(jué)的暫停時(shí)間平均需要0.17s30、不屬于控制生產(chǎn)性噪聲措施的是（ ）A、隔振B、隔聲C、遠(yuǎn)離D、個(gè)人防護(hù)31、機(jī)械本質(zhì)安全是指機(jī)械的設(shè)計(jì)者，在設(shè)計(jì)階段采取措施消除隱患的一種實(shí)現(xiàn)機(jī)械安全的方法。下列關(guān)于機(jī)械本質(zhì)安全的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、通過(guò)培訓(xùn)提高人們辨識(shí)危險(xiǎn)的能力B、使運(yùn)動(dòng)部件處于封閉狀態(tài)C、采取必要的行動(dòng)增強(qiáng)避免傷害的自覺(jué)性D、對(duì)機(jī)器使用警示標(biāo)志32、避雷針各部分可靠焊接，接地電阻應(yīng)不超過(guò)（ ）A、106B、1000C、100D、1033、可燃物質(zhì)在空氣中當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，遇火即燃，而且移去火源后還繼續(xù)燃燒；可燃物質(zhì)被點(diǎn)燃的最低溫度叫做（ ）A、閃點(diǎn)B、著火點(diǎn)C、燃點(diǎn)D、爆炸點(diǎn)34、采用煤電鉆濕式打眼能獲得良好的降塵效果，降塵率可達(dá)（ ）A、75%80%B、75%85%C、75%90%D、75%95%35、在承壓類特種設(shè)備構(gòu)件的內(nèi)部，采用的無(wú)損檢測(cè)方法中，適宜檢驗(yàn)厚度較大的工件是（ ）A、射線檢測(cè)B、超聲波檢測(cè)C、磁粉檢測(cè)D、滲透檢測(cè)36、安全附件是為了使壓力容器安全運(yùn)行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置，應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點(diǎn)安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（ ）A、爆破片B、易熔塞C、緊急切斷閥D、減壓閥37、下列生產(chǎn)、生活場(chǎng)所中，可以使用低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)滅火的場(chǎng)所是（ ）A、提煉加工B、船舶C、海上石油平臺(tái)D、儲(chǔ)存液化烴38、電氣檢修工作中，曾多次發(fā)生過(guò)違章送電，導(dǎo)致檢修人員傷亡的惡性事故。為了防止異常送電造成事故，可采取綜合的技術(shù)措施和組織措施。下列有關(guān)送電的做法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度和監(jiān)護(hù)制度B、嚴(yán)格按照計(jì)劃工作時(shí)間送電C、在被檢修裝置外側(cè)裝臨時(shí)接地線D、在被檢修裝置的電源開(kāi)關(guān)上掛禁止合閘，有人工作的標(biāo)示牌39、火災(zāi)燃燒方式是通風(fēng)控制火災(zāi)，火勢(shì)的大小由建筑物的通風(fēng)情況決定的階段是建筑火災(zāi)發(fā)展的（ ）A、初起期B、發(fā)展期C、最盛期D、熄滅期40、下列物質(zhì)中，與水作用會(huì)發(fā)生化學(xué)自熱著火的是（ ）A、金屬鈉B、甘油C、有機(jī)過(guò)氧化物D、黃磷41、為保證檢修動(dòng)火和進(jìn)設(shè)備內(nèi)作業(yè)安全，在檢修范圍內(nèi)的所有設(shè)備和管線中的易燃、易爆、有毒有害氣體應(yīng)進(jìn)行置換。用惰性氣體作置換介質(zhì)時(shí)，必須保證惰性氣體用量為被置換介質(zhì)容積的3倍以上。但是，置換是否徹底，置換作業(yè)是否已經(jīng)符合安全要求，最終應(yīng)根據(jù)（ ）判斷是否合格。A、置換時(shí)間B、介質(zhì)用量C、取樣分析D、溫度變化42、關(guān)于剪板機(jī)的安全技術(shù)，下列對(duì)操作剪板機(jī)的注意事項(xiàng)，描述錯(cuò)誤的是（ ）A、操作剪板機(jī)不應(yīng)獨(dú)自1人，應(yīng)由23人協(xié)調(diào)進(jìn)行送料、控制尺寸精度及取料等B、操作剪板機(jī)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的剪板厚度，調(diào)整剪刀間隙C、剪板機(jī)的帶、飛輪、齒輪以及軸等運(yùn)動(dòng)部位必須安裝防護(hù)罩D、剪板機(jī)操作者送料的手指離剪刀口的距離應(yīng)最少保持150mm43、煙火藥制造過(guò)程中的防火防爆措施中，黑火藥原料的粉碎，應(yīng)將（ ）兩種原料混合粉碎。A、鋁粉和木炭B、硫黃和木炭C、鎂粉和木炭D、赤磷和木炭44、盛裝有毒液體的壓力容器破裂后，大量液體瞬間氣化，其體積可增大（）倍。A、13B、1030C、100300D、1000300045、計(jì)劃修理不包括的選項(xiàng)是：（ ）A、小修B、中修C、大修D(zhuǎn)、特別維修46、宋體進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換，使設(shè)備內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)到安全要求。設(shè)備內(nèi)空氣氧含量不得低于（ ）A、38%B、8%C、28%D、18%47、工廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性粉塵，需使用除塵器進(jìn)行除塵下列粉塵的理化性質(zhì)中，對(duì)除塵器除塵效率影響最大的是（ ）A、分散度B、溶解度C、爆炸性D、硬度48、機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件中規(guī)定，救護(hù)車的車身應(yīng)為白色，標(biāo)志燈具為（ ）A、紅色回轉(zhuǎn)式B、藍(lán)色回轉(zhuǎn)式C、紫色回轉(zhuǎn)式D、紅褐色回轉(zhuǎn)式49、不屬于設(shè)備操作人員要做到“潤(rùn)滑五定”內(nèi)容的選項(xiàng)是：（ ）A、定設(shè)備B、定時(shí)C、定質(zhì)D、定量50、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑按照其敏感度來(lái)進(jìn)行排序，由高到低應(yīng)該是（ ）A、起爆藥、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥B、煙花爆竹藥劑、起爆藥、工業(yè)炸藥C、起爆藥、工業(yè)炸藥、煙花爆竹藥劑D、煙花爆竹藥劑、工業(yè)炸藥、起爆藥51、木工壓刨、平刨更換刀具時(shí)，操作者（ ）戴手套；金屬切削車床在進(jìn)行車削工件時(shí)，（ ）戴手套。A、不應(yīng)，不應(yīng)B、應(yīng)，不應(yīng)C、不應(yīng)，應(yīng)D、應(yīng)，應(yīng)52、船舶海上航行定位方法，按照參照目標(biāo)可分為（ ）兩種。A、岸基定位和星基定位B、岸基定位和雷達(dá)定位C、地理定位和星基定位D、雷達(dá)定位和地理定位53、根據(jù)調(diào)車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定，調(diào)車作業(yè)速度不得超過(guò)以下規(guī)定：在空線牽引運(yùn)行時(shí)車速為（ ），推進(jìn)運(yùn)行時(shí)車速為（ ）；調(diào)動(dòng)乘坐旅客爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)車速為（ ），接近被連掛的車輛時(shí)車速為（ ）A、40km/h，30km/h，20km/h，10km/hB、40km/h，30km/h，15km/h，5km/hC、30km/h，20km/h，10km/h，5km/hD、30km/h，20km/h，15km/h，5km/h54、粉塵的（ ）是表示粉塵顆粒大小的一個(gè)概念，它與粉塵在空氣中呈浮游狀態(tài)存在的持續(xù)時(shí)間（穩(wěn)定程度）有密切關(guān)系。A、密度B、硬度C、分散度D、濃度55、當(dāng)設(shè)備的金屬外露導(dǎo)電部分漏電時(shí)，人體接觸設(shè)備金屬外殼所造成的電擊稱作（ ）A、直接接觸電擊B、間接接觸電擊C、靜電電擊D、非接觸電擊56、如果在密閉場(chǎng)所使用內(nèi)燃機(jī)，工人應(yīng)采?。?）措施免受危害。A、佩帶防塵口罩B、排放廢氣，遠(yuǎn)離密閉場(chǎng)所C、打開(kāi)電扇吹風(fēng)57、采用安全特低電壓是（ ）的措施。A、僅有直接接觸電擊保護(hù)B、只有間接接觸電擊保護(hù)C、用于防止爆炸火災(zāi)危險(xiǎn)D、兼有直接接觸電擊和間接接觸電擊58、下列（ ）不是礦山壓力作用下的力學(xué)現(xiàn)象，即礦山壓力顯現(xiàn)。A、圍巖變形B、頂板下沉C、巷道壁滴水D、片幫、冒頂59、不符合設(shè)備檢修結(jié)束后安全要求的選項(xiàng)是：（ ）A、檢查檢修項(xiàng)目是否有遺漏B、因檢修需要而拆移的蓋板、防護(hù)罩等安全設(shè)施應(yīng)恢復(fù)正常C、檢修設(shè)備立即投入生產(chǎn)D、對(duì)檢修的設(shè)備進(jìn)行單體和聯(lián)動(dòng)試車，驗(yàn)收交接，并做好記錄60、機(jī)床使用220V整機(jī)照明燈高度應(yīng)（ ）（以操作站立面為準(zhǔn)），線距規(guī)范，完好可靠，燈泡上部應(yīng)裝燈罩。A、2.2mB、2.0mC、1.8mD、1.6m61、下列哪種操作是不正確的（ ）A、戴褐色眼鏡從事電焊B、操作機(jī)床時(shí)，戴防護(hù)手套C、借助推木操作剪切機(jī)械62、生產(chǎn)性噪聲可歸納為3類分別為（ ）A、空氣動(dòng)力噪聲、言語(yǔ)性噪聲和電磁性噪聲B、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和脈沖噪聲C、空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲D、沖擊噪聲、機(jī)械性噪聲和電磁性噪聲63、近年來(lái)，我國(guó)煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)事故多發(fā)，主要有技術(shù)和管理兩方面原因。下列事故原因中，不屬于技術(shù)原因的是（ ）A、操作人員未經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)B、廠房布局不符合安全要求C、使用禁用藥劑D、未使用防爆電器64、以下有關(guān)故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測(cè)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（ ）A、通常把狀態(tài)監(jiān)測(cè)劃歸到故障診斷的研究范疇中B、故障診斷與狀態(tài)監(jiān)測(cè)是廣義故障診斷中不可分割的兩個(gè)有機(jī)組成部分C、狀態(tài)監(jiān)測(cè)一般由專門(mén)人員進(jìn)行，故障診斷一般由現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行D、狀態(tài)監(jiān)測(cè)是故障診斷的前提65、混合爆炸氣體的初始溫度越高，爆炸極限范圍（ ），爆炸危險(xiǎn)性（ ）A、越窄；減少B、越窄；增加C、越寬；增加D、越窄；減少66、某單位司爐班長(zhǎng)巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)一臺(tái)運(yùn)行鍋爐的水位低于水位表最低水位刻度，同時(shí)有人報(bào)告鍋爐水泵故障，已停止運(yùn)轉(zhuǎn)多時(shí)，司爐班長(zhǎng)判斷鍋爐已缺水，立即按緊急停爐程序進(jìn)行處置。下列緊急停爐處置方法中，正確的是（ ）A、立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時(shí)設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門(mén)灰門(mén)及煙道擋板打開(kāi)，啟動(dòng)備用泵給鍋爐上水B、立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時(shí)設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門(mén)、灰門(mén)及煙道擋板打開(kāi)，開(kāi)啟空氣閥及安全閥快速降壓C、立即停止添加燃料和送風(fēng)，加大引風(fēng)，同時(shí)設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門(mén)、灰門(mén)及煙道擋板打開(kāi)，啟動(dòng)備用泵給鍋爐上水，并開(kāi)啟空氣閥及安全閥快速降壓D、立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)，同時(shí)設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料，滅火后即把爐門(mén)、灰門(mén)及煙道擋板打開(kāi)67、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（ ）A、安全閥B、切斷閥C、止回閥D、調(diào)節(jié)閥68、電氣火災(zāi)造成的損失在全部火災(zāi)中占據(jù)首要位置電氣設(shè)備的危險(xiǎn)溫度電火花及電弧是引起電氣火災(zāi)的直接原因下列電氣線路和電氣設(shè)備的狀態(tài)中，可能引起電氣火災(zāi)的是（ ）A、絕緣電線表面溫度達(dá)到50B、電線絕緣層內(nèi)導(dǎo)體（芯線）受到損傷后有效截面變小C、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)的溫度和溫升都達(dá)到額定值D、白熾燈泡表面燙手69、機(jī)械裝置可能發(fā)生危險(xiǎn)的工作狀態(tài)是（ ）A、非正常工作狀態(tài)B、非正常工作狀態(tài)、非工作狀態(tài)C、正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)D、以上三種狀態(tài)都有可能70、對(duì)地電壓指帶電體與零電位大地之間的電位差。為T(mén)T系統(tǒng)即配電變壓器低壓中性點(diǎn)（N點(diǎn)）直接接地，用電設(shè)備（M）的外殼也直接接地的系統(tǒng)示意圖。已知低壓中性點(diǎn)接地電阻RN=221）、設(shè)備外殼接地電阻RM=2812、配電線路相電壓U=220V。當(dāng)用電設(shè)備發(fā)生金屬性漏電（即接觸電阻接近于零）時(shí)，該設(shè)備對(duì)地電壓為（ ）V。A、220B、1232C、968D、36 二、多選題（本大題共15小題，每題2分，共30分）1、可燃性混合物爆炸產(chǎn)生的壓力與（ ）有關(guān)。A、初始溫度B、濃度C、組分D、爆炸壓力相關(guān)因素E、初始?jí)毫?、劃分可燃危險(xiǎn)物品的危險(xiǎn)等級(jí)，確定生產(chǎn)和貯存（車間和倉(cāng)庫(kù)）按火災(zāi)危險(xiǎn)進(jìn)行分類的重要依據(jù)是燃燒的幾個(gè)重要參數(shù)。它們是（ ）A、閃點(diǎn)B、自燃點(diǎn)C、燃點(diǎn)D、溫度E、熱量3、道路交通安全設(shè)施主要有（ ）A、交通標(biāo)志B、防護(hù)欄C、照明設(shè)施D、電子收費(fèi)設(shè)施E、防眩設(shè)施4、鍋爐常見(jiàn)爆炸事故有（ ）A、水蒸汽爆炸B、超壓爆炸C、缺陷導(dǎo)致爆炸D、電纜頭爆炸E、嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸5、公路運(yùn)輸事故多發(fā)，加強(qiáng)事故預(yù)防尤為重要。目前，公路運(yùn)輸事故預(yù)防技術(shù)包括人為因素控制、車輛因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的使用。下列采取的預(yù)防公路運(yùn)輸事故的技術(shù)中，正確的有（ ）A、改變和抑制交通參與者的異常行為B、加強(qiáng)車輛檢測(cè)和維護(hù)C、在夜間易出事故的路段增設(shè)“凹下路標(biāo)”和照明設(shè)備D、科學(xué)控制道路進(jìn)、出口E、制定災(zāi)害氣候條件下的交通管制預(yù)案6、屬于人機(jī)界面設(shè)計(jì)內(nèi)容的有（ ）A、控制器和顯示器設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，做到即使誤操作某一控制器也不會(huì)引起事故B、考慮人的生理、心理因素C、考慮人機(jī)協(xié)調(diào)關(guān)系D、所設(shè)計(jì)的顯示器，長(zhǎng)時(shí)間觀察或監(jiān)聽(tīng)而不易疲勞E、操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)沒(méi)訓(xùn)成在操作時(shí)需要用的操作力不大，不產(chǎn)生“手感”，不沉重7、建筑施工傷亡事故的危險(xiǎn)源主要有（ ）A、操作不當(dāng)B、高處墜落C、物體打擊D、觸電E、機(jī)械傷害8、設(shè)備的防觸電保護(hù)不僅靠基本絕緣還具備象雙重絕緣或加強(qiáng)絕緣這樣的附加安全措施。這種設(shè)備不采用保護(hù)接地的措施，也不依賴于安裝條件。這樣的設(shè)備屬于（ ）設(shè)備。A、0類設(shè)備B、類設(shè)備C、類設(shè)備D、類設(shè)備9、機(jī)械制造場(chǎng)所的狀態(tài)安全直接或間接涉及設(shè)備和人的安全。下列關(guān)于機(jī)械制造場(chǎng)所安全技術(shù)的說(shuō)法中，正確的是（ ）A、采光：自然光（白天）與人工照明（夜間及陰天）相結(jié)合，保證有足夠的光照度等B、通道：廠區(qū)車輛雙向行駛的干道寬度不小于5m，進(jìn)人廠區(qū)門(mén)口，危險(xiǎn)地段需設(shè)置限速限高牌、指示牌和警示牌等C、設(shè)備布局：設(shè)備間距，大型設(shè)備2m，中型設(shè)備lm，小型設(shè)備0、7m等D、物料堆放：劃分毛坯等生產(chǎn)場(chǎng)所，物料擺放超高有一定限制；工器具放在指定部位；產(chǎn)品坯料等應(yīng)限量存人E、地面狀態(tài)：為生產(chǎn)而設(shè)置的坑、壕、池應(yīng)完全封閉10、操作人員觀察模擬顯示器時(shí)，當(dāng)眼睛偏離視中心時(shí)，在偏離距離相同情況下，觀察率優(yōu)先的順序是（ ）A、右上、左上、右