整車網(wǎng)格規(guī)范.doc

1、模型管理整車模型分為六個(gè)總成，依次為1、白車身（BIW）；2、四門兩蓋（closure）；3、動(dòng)力總成（powertrain）；4、前后端框架（front_rear_end）；5、座椅（seat）；6、懸置、副車架和儀表板（suspension_subframe_IP）。2.1 零件命名規(guī)則 在項(xiàng)目組提供的數(shù)模名稱基礎(chǔ)上進(jìn)行CAE零件命名，從左至右，依次是項(xiàng)目代號(hào)或者車型代號(hào)、子組代號(hào)、零件號(hào)、厚度及材料（如下圖），中間間隔符號(hào)用下劃線標(biāo)識(shí)xxxx_00_ xxxx_70152_ T0010_steel001項(xiàng)目代號(hào) 子組代號(hào) 零件號(hào) 厚度 材料2.2 焊點(diǎn)的命名在白車身總成和四門兩蓋總成中都有焊點(diǎn)和粘膠，焊點(diǎn)有兩層、三層以及四層焊，命名如下（中間由下劃線隔開(kāi)）：SPOT X _ XXXXX表示焊點(diǎn) 層數(shù) 總成以及位置在四門兩蓋前車門上的兩層焊，命名為SPOT2_closure_front_door 3、網(wǎng)格單元尺寸及質(zhì)量要求3.1基本要求1、對(duì)于車身上的鈑金件，抽中面畫成2D網(wǎng)格，盡量減少三角形的數(shù)量，盡量不要出現(xiàn)三角形單元相鄰；2、保留主要的幾何結(jié)構(gòu)，網(wǎng)格要與幾何保持良好的相符性；3、每個(gè)零件的單元法向必須一致；4、每個(gè)零件的單元應(yīng)連續(xù)，自由邊只能出現(xiàn)在零件的實(shí)際邊界上；3.2 2D單元單元基本尺寸8mm3.3 3D單元常見(jiàn)的3D單元有四面體和六面體兩種，實(shí)際情況下多以四面體為主，網(wǎng)格標(biāo)準(zhǔn)如下：warpageAspectskewlengthjacobian1554050.6Quad faceTria facemin angle45Min angle30Max angle135Max angle120 注：對(duì)于3D單元，要求在厚度方向上至少有三排網(wǎng)格。4、幾何處理和網(wǎng)格劃分4.1 孔的處理1、定位孔以及一般的連接孔直徑小于5mm的，忽略孔直徑在5mm和10mm之間的，在孔的周圍布置四節(jié)點(diǎn)，畫成四邊形；直徑大于10mm的，在孔的周圍布置6的偶數(shù)個(gè)節(jié)點(diǎn)。2、螺栓連接孔 直徑小于5mm的，忽略孔 直徑在5mm和12mm之間的，在孔的周圍布置6節(jié)點(diǎn)和washer 5mm的孔； 直徑在12mm和18mm之間的，布置8節(jié)點(diǎn)和washer 8mm的孔。 剛性連接孔 最好用兩圈單元模擬4.2 橢圓孔的處理 R小于5mm時(shí)，忽略橢圓孔； R在5mm和8mm之間，采用一排單元，長(zhǎng)邊上根據(jù)網(wǎng)格尺寸布置節(jié)點(diǎn)； R在8mm以上，采用兩排或者兩排以上的單元，長(zhǎng)邊上根據(jù)網(wǎng)格尺寸布置節(jié)點(diǎn)。 4.3 倒角的處理 倒角半徑小于5mm，忽略倒角； 倒角半徑在5mm和 8mm之間，用一排單元過(guò)渡； 倒角半徑大于8mm，用兩排或者兩排以上的單元過(guò)渡。4.5 包邊的處理包邊部分采用一排單元模擬。該層單元厚度為(外板厚度)+ （內(nèi)板厚度），如外板厚度為0.65mm，內(nèi)板厚度為0.5mm，則包邊的厚度為1.8mm。4.6 焊縫的處理對(duì)于焊縫，可以用剛性單元連接，保證在焊縫位置的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)對(duì)齊。4.8 其他處理對(duì)于加強(qiáng)筋，原則上要保留。 高度小于5mm的凸臺(tái)，可以忽略；高度大于5mm的凸臺(tái)，上表面保持平面網(wǎng)格，在過(guò)渡的區(qū)域布置一排