2011年一級(jí)建造師考試《公路實(shí)務(wù)》真題及解析.docx

2011年全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試公路工程管理與實(shí)務(wù)真題一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意)1下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是（）。ASMABOGFCCAMDAC2鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法應(yīng)采用（）。A新奧法B傳統(tǒng)的礦山法C盾構(gòu)法D蓋挖法3某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下78m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C挖孔灌注樁基礎(chǔ)D沉井基礎(chǔ)4驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（）。A1/250B1/300C1/400D1/5005關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A多根鋼筋張拉時(shí)，其初應(yīng)力要保持一致B張拉程序一般為：0初應(yīng)力105con（持荷）09concon（錨固）C張拉力方向與預(yù)應(yīng)力鋼材在一條直線上D同一構(gòu)件內(nèi)斷筋數(shù)量不得超過(guò)1%6（）的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。A隔離柵B防眩設(shè)施C防撞筒D護(hù)欄7不宜在冬期施工的項(xiàng)目是（）。A路基邊坡的整修B河灘地段路基的防護(hù)工程施工C巖石地段的路塹開挖D泥沼地帶的換填8用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，宜采用的邊坡防護(hù)類型是（）。A種草B漿砌片石骨架植草C漿砌片石全封閉護(hù)坡D干砌片石護(hù)坡9用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為（）。A切線支距法B偏角法C基線支距法D切基線法10下列公路工程進(jìn)步計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是（）。A橫道圖B“S”形曲線C垂直圖D斜率圖11連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂拼裝施工的主要工藝順序正確的是（）。A塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉移運(yùn)整修施工接縫處理吊裝定位B塊件預(yù)制移運(yùn)整修吊裝定位預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理C塊件預(yù)制預(yù)應(yīng)力張拉施工接縫處理移運(yùn)整修吊裝定位D塊件預(yù)制移運(yùn)整修預(yù)應(yīng)力張拉吊裝定位施工接縫處理12關(guān)于隧道爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A爆破必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行B爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口30m以外的安全地點(diǎn)C爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，并滿足安全距離D應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥13下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是（）。A噴射混凝土B噴錨支護(hù)C管棚D鋼支撐14水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因不包括（）。A混凝土配合比不合理B切縫深度過(guò)淺C水灰比大D未設(shè)置拉桿15公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A一般照明和局部照明B局部照明和混合照明C混合照明和一般照明D正常照明和應(yīng)急照明16為確保路面工程施工安全，需詳細(xì)劃分施工區(qū)域，施工區(qū)域按施工推進(jìn)方向應(yīng)首先設(shè)置（）。A緩沖區(qū)B警告區(qū)C作業(yè)區(qū)D上游過(guò)渡區(qū)17施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按照（）設(shè)置。A一級(jí)配電一級(jí)保護(hù)B二級(jí)配電二級(jí)保護(hù)C三級(jí)配電一級(jí)保護(hù)D三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)18公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由（）初步確定。A質(zhì)量監(jiān)督站B建設(shè)單位C施工單位D監(jiān)理單位19施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)（）對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。A業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表B施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人C注冊(cè)安全工程師D監(jiān)理工程師20公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評(píng)價(jià)（）。A工程建設(shè)成果B施工合同履行情況C投資落實(shí)情況D技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況【答案】二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得05分）21關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說(shuō)法，正確的有（）。A選用水化熱低的水泥B混凝土澆筑應(yīng)在中午時(shí)段進(jìn)行C采取分層澆筑D在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管E選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時(shí)間22稀漿封層需要加快破乳時(shí)，可采用一定數(shù)量的（）作填料。A石屑或砂B氧化乳C乳化瀝青D水泥E消石灰23波形梁護(hù)欄的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要包括（）。A構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸B護(hù)欄的安全高度C護(hù)欄的橫斷位置、線形D金屬構(gòu)件的防腐處理E構(gòu)件的逆反射性能24下列坡面防護(hù)類型中，屬于圬工防護(hù)的有（）。A錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿B漿砌片石骨架植草護(hù)坡C干砌片石護(hù)坡D漿砌片石護(hù)坡E種草護(hù)坡25常用于公路平面控制的測(cè)量?jī)x器有（）。A激光水準(zhǔn)儀B羅盤儀C經(jīng)緯儀DGPSE全站儀26對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（）。A對(duì)模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大E應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂落等落模設(shè)備27關(guān)于橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。A施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有氧氣瓶、氣體檢測(cè)儀器B施工人員下孔作業(yè)前，先向孔內(nèi)送風(fēng)換氣C孔內(nèi)照明可使用220V的電壓，但必須采用絕緣可靠的電線D孔口周圍1m范圍內(nèi)堆土、堆物高度不得超過(guò)05mE發(fā)現(xiàn)有地下水等異常情況，必須穿長(zhǎng)筒絕緣膠鞋方可在孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)28根據(jù)高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于（）。A施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新B購(gòu)買意外傷害保險(xiǎn)C先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)D安全施工措施的落實(shí)E安全生產(chǎn)條件的改善29可能導(dǎo)致水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有（）。A水泥用量偏大B集料級(jí)配中細(xì)料偏多C碾壓時(shí)含水量偏大D采用了緩凝水泥E碎石中含泥量較高30公路建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)人以聯(lián)合體形式投標(biāo)時(shí)，必須遵守的規(guī)定包括（）。A聯(lián)合體協(xié)議隨投標(biāo)文件一起提交B聯(lián)合體各成員出具授權(quán)書，授權(quán)主辦人辦理投標(biāo)事宜C聯(lián)合體成員在投標(biāo)、簽約和履行合同過(guò)程中，負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任D聯(lián)合體主辦人所承擔(dān)的工程量不低于總工程量的30%E聯(lián)合體主辦人必須是聯(lián)合體成員中資質(zhì)等級(jí)最高的三、案例分析題共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分（一）【背景資料】某高速公路膨脹土路塹段，長(zhǎng)480m，挖深89m，右側(cè)為順層邊坡，巖土層傾角為1215，結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5，黏聚力為12kPa。邊坡加固防護(hù)方案如圖1所示。圖1邊坡橫斷面圖施工單位采用如圖2所示的工藝流程組織施工，于4月完成該路段邊坡施工。當(dāng)年6月，在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍，施工單位認(rèn)為是原設(shè)計(jì)不合理所致，因此提出了圖3所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案，并按相關(guān)程序報(bào)批變更設(shè)計(jì)。圖3柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)橫斷面圖【問(wèn)題】1指出圖中A、B分別代表的施工過(guò)程。2說(shuō)明對(duì)該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計(jì)應(yīng)采取的正確程序。3結(jié)合圖中說(shuō)明土工格柵與土之間的三種相互作用。4結(jié)合地質(zhì)情況說(shuō)明圖中碎石層的作用。5結(jié)合示意圖，說(shuō)明“種植土種草”有哪幾種作用。（二）【背景資料】某施工單位承接了一級(jí)公路M合同段路面施工任務(wù)，起點(diǎn)樁號(hào)K16000，終點(diǎn)樁號(hào)K37300，路面面層為26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模機(jī)械攤鋪施工，施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件，通過(guò)方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。圖中拌合站由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。由于路面較寬，面層在縱向分兩次鋪筑，施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫加拉桿型。施工中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個(gè)別拉桿松脫，個(gè)別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點(diǎn)，施工單位配置了間歇式拌合樓、裝運(yùn)機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械?！締?wèn)題】1列式計(jì)算水泥混凝土拌合料的平均運(yùn)距。(單位以m計(jì)，保留一位小數(shù))2寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱，補(bǔ)充水泥混凝土拌合站的基本組成系統(tǒng)。3結(jié)合該路面施工方法，指出應(yīng)在何時(shí)采用何種手段插入拉桿。4針對(duì)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，施工單位應(yīng)如何處理?5補(bǔ)充至少兩種面層施工機(jī)械。（三）【背景資料】某高速公路左右線隧道，洞口間距42m，左線長(zhǎng)3316m，右線長(zhǎng)3200m，隧道最大埋深460m，凈空寬度964m，凈空面積為5816m2，設(shè)計(jì)車速100km/h，開工日期為2008年7月，2010年7月竣工。該地段地質(zhì)條件復(fù)雜，勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬級(jí)圍巖，穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育，特別斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，為保證施工安全，施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中擬采用三臺(tái)階法施工，左線隧道施工工序劃分如下圖所示。針對(duì)開挖時(shí)右側(cè)圍巖相對(duì)左側(cè)圍巖較弱的特點(diǎn)，施工單位擬按順序組織施工。2009年6月6日上午，隧道開挖時(shí)，量測(cè)人員在處理量測(cè)數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)“周邊位移時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)。但未及時(shí)告知作業(yè)班組潛在危險(xiǎn)，當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方，當(dāng)場(chǎng)死亡5人，重傷12人，經(jīng)補(bǔ)報(bào)并核實(shí)，截止2009年7月6日，確認(rèn)累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)10人。事故發(fā)生后，施工單位根據(jù)交通運(yùn)輸部對(duì)隱患排查治理提出的“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”、“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)，認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn)，開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)，編制了安全專項(xiàng)方案和應(yīng)急救援預(yù)案，尤其注重落實(shí)“五項(xiàng)制度”中的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”?！締?wèn)題】1給出、正確的施工順序，說(shuō)明理由。2施工單位采用臺(tái)階法施工是否合理?說(shuō)明理由。3本隧道可采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法?4監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)處理中，發(fā)現(xiàn)的“周邊位移時(shí)間曲線”出現(xiàn)反彎點(diǎn)說(shuō)明什么問(wèn)題?應(yīng)如何處理?5根據(jù)2007年頒布的生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例，背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級(jí)?說(shuō)明理由。6背景資料中提及的“施工現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)告知制度”包括哪些內(nèi)容?（四）【背景資料】某高速公路特大橋主橋全長(zhǎng)820m(250m980m)，為變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板寬13m，底板寬65m，箱梁采用長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過(guò)程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格，在工地試驗(yàn)室，對(duì)砂卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牽引索、扣索、工作索、天車(滑輪索)、索鞍、錨碇等組成。塔架高度85m，采用鋼制萬(wàn)能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如圖1所示。圖1塔架示意圖圖2基坑開挖斷面示意圖主索錨基坑地層及斷面示意圖如圖2所示，基坑開挖完成后，混凝土澆筑前突降大雨，基坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)致2人受傷。主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主梁0塊混凝土，然后吊拼1塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。【問(wèn)題】1圖1中A是何種設(shè)施?說(shuō)明設(shè)置A的主要要求。2結(jié)合背景資料，說(shuō)明圖2中B的大小的要求，圖中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為10是否正確?說(shuō)明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)，應(yīng)主要考慮哪些因素?3結(jié)合圖和背景資料，為防止同類垮塌事故，該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施?4補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查項(xiàng)目，改正對(duì)砂、卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)記錄的錯(cuò)誤做法。5簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)”可采用的措施。6結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容，根據(jù)交通運(yùn)輸部公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法，項(xiàng)目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案?（五）【背景資料】某施工單位承接了某公路項(xiàng)目施工，工程內(nèi)容含路基、路面及橋梁一座，合同工期220天。根據(jù)合同約定，土方工程實(shí)際完成量超過(guò)清單數(shù)量的25%之后，超出部分的土方工程單價(jià)由清單報(bào)價(jià)的20元/m3下調(diào)為18元/m3。按投標(biāo)書附錄規(guī)定，受價(jià)格上漲影響，人工、水泥和鋼材按調(diào)值公式調(diào)價(jià)。該工程的人工費(fèi)占合同價(jià)的35%，水泥費(fèi)用占25%，鋼材費(fèi)用占10%。合同簽訂后，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，安排路基工程與橋梁工程平行施工；路基工程、路面工程分別組織順序施工；由于施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套，南、北橋臺(tái)亦組織順序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見(jiàn)下圖。征得業(yè)主同意，施工單位將橋臺(tái)基礎(chǔ)工程分包給了某基礎(chǔ)工程專業(yè)公司?；A(chǔ)工程公司在進(jìn)行北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)條件不符，出現(xiàn)了較深的軟基。通過(guò)設(shè)計(jì)變更，北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)改成了樁基礎(chǔ)，由此導(dǎo)致北橋臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)間延長(zhǎng)30天，費(fèi)用增加20萬(wàn)元。對(duì)此，基礎(chǔ)公司向監(jiān)理提出工期索賠30天，費(fèi)用索賠20萬(wàn)元。在路基施工過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)變更，路基土方工程量由清單工程量15萬(wàn)立方米增加到21萬(wàn)立方米。工程進(jìn)行到第4個(gè)月時(shí)，水泥價(jià)格較投標(biāo)時(shí)漲價(jià)20%，人工、鋼材價(jià)格未變，當(dāng)月承包人完成的工程產(chǎn)值為145萬(wàn)元。路基施工接近尾聲時(shí)，業(yè)主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調(diào)整為分兩個(gè)施工段組織無(wú)節(jié)拍流水施工的措施（路面基層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間均為20天，路面面層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)間均為10天），以期在合同工期內(nèi)完成施工?！締?wèn)題】1指出圖中“南橋臺(tái)”與“北橋臺(tái)”之間的邏輯關(guān)系是工藝關(guān)系還是組織關(guān)系。計(jì)算“北橋臺(tái)”最早開始施工時(shí)間。指出關(guān)鍵線路。2基礎(chǔ)工程公司向監(jiān)理工程師提出索賠要求的做法是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。按合理的索賠程序，索賠天數(shù)應(yīng)為多少天？3計(jì)算路基土方工程的結(jié)算價(jià)。（保留兩位小數(shù)）4計(jì)算第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款。（保留兩位小數(shù)）5計(jì)算分析路面基層與面層施工組織方法調(diào)整的可行性。參考答案及解析一、單項(xiàng)選擇題1【答案】A【考點(diǎn)】瀝青路面結(jié)構(gòu)及類型【解析】間斷級(jí)配瀝青混合料是指礦料級(jí)配組成中缺少1個(gè)或幾個(gè)檔次而形成的級(jí)配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）。2【答案】B【考點(diǎn)】隧道主要施工方法【解析】傳統(tǒng)的礦山法是采用鉆爆法開挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。目前公路隧道已很少采用。3【答案】D【考點(diǎn)】橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn)【解析】當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支持有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，此時(shí)采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。橋梁基礎(chǔ)按施工方法可分為擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、管柱、沉井、地下連續(xù)墻等。4【答案】C【考點(diǎn)】常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)【解析】支架、拱架受載后撓曲的桿件，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；鋼模板的面板變形為15mm；鋼模板的鋼棱和柱箍變形為L(zhǎng)/500和B/500（其中L為計(jì)算跨徑，B為柱寬）拱架驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于13。5【答案】D【考點(diǎn)】橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工【解析】張拉時(shí)，同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過(guò)1%，同時(shí)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋不允許斷筋。6【答案】C【考點(diǎn)】交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。7【答案】A【考點(diǎn)】路基季節(jié)性施工【解析】不宜在冬期施工的項(xiàng)目：（1）高速公路、一級(jí)公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級(jí)以下公路路堤。（2）鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。（3）整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。（5）泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土?xí)r可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。（6）含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。（7）河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護(hù)工程，但應(yīng)采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護(hù)。（8）巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進(jìn)行開挖作業(yè)。8【答案】C【考點(diǎn)】膨脹土地區(qū)路基施工【解析】高速公路，一級(jí)公路用中等膨脹土填筑路堤時(shí)，路堤填成后，應(yīng)立即作漿砌底護(hù)坡封閉邊坡。當(dāng)填至路床底面時(shí)，應(yīng)停止填筑，改用符合規(guī)定程度的非膨脹土或改性處理的膨脹土填至路床頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高并嚴(yán)格壓實(shí)。如當(dāng)年不能鋪筑路面，作為封層的填筑厚度，不宜小于30cm，并做成不小于2%的橫坡。9【答案】A【考點(diǎn)】公路工程施工測(cè)量方法和工作要求【解析】用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)，計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為切線支距法。偏角法：用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）點(diǎn)為極坐標(biāo)，計(jì)算出待放點(diǎn)偏角和距離進(jìn)行路線中線放樣的方法。坐標(biāo)法放樣根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法。GPS-RTK技術(shù)放樣GPS載波相位差分技術(shù)達(dá)到厘米級(jí)的精度。10【答案】C【考點(diǎn)】公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)【解析】垂直圖是以公路里程式或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)步則相應(yīng)地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。11【答案】B【考點(diǎn)】剛構(gòu)橋的施工特點(diǎn)【解析】懸臂拼裝主要工序的主要工序包括：塊件預(yù)制、移運(yùn)、整修、吊裝定位、預(yù)應(yīng)力張拉、施工接縫處理等。12【答案】B【考點(diǎn)】公路工程地下作業(yè)安全要求【解析】爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離為：獨(dú)頭巷道不得少于200m；相鄰上下坑道內(nèi)不少于100m；相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深35m）時(shí)，不少于500m。13【答案】C【考點(diǎn)】隧道支護(hù)與襯砌【解析】隧道初期支護(hù)包括噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護(hù)。隧道施工預(yù)支護(hù)技術(shù)超前錨桿、插板、小鋼管、管棚、超前小導(dǎo)管注漿。開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。14【答案】D【考點(diǎn)】水泥混凝土路面裂縫的防治【解析】水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因分析：（1）混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng)，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。（2）切縫深度過(guò)淺，由于橫斷面沒(méi)有明顯削弱，應(yīng)力沒(méi)有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。（3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽、拓寬路段處），導(dǎo)致版底脫臼而斷裂。（4）混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。（5）水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。（6）混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。15【答案】D【考點(diǎn)】供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能【解析】公路照明系統(tǒng)按照明種類不同可以分為正常照明和應(yīng)急照明。照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明。16【答案】B【考點(diǎn)】公路工程安全管理的范圍【解析】詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)來(lái)劃分施工區(qū)域。17【答案】D【考點(diǎn)】電氣作業(yè)安全管理的一般要求【解析】施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電必須按“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”設(shè)置。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”設(shè)置；施工現(xiàn)場(chǎng)的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制，即每臺(tái)用電設(shè)備必須有自己專用的開關(guān)箱，專用開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置獨(dú)立的隔離開關(guān)和漏電保護(hù)器；施工現(xiàn)場(chǎng)架空線采用絕緣銅線，架空線應(yīng)設(shè)在專用電桿上，并與地面保持足夠的安全距離。18【答案】A【考點(diǎn)】公路工程質(zhì)量事故報(bào)告相關(guān)規(guī)定【解析】質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，再按相關(guān)要求進(jìn)行報(bào)告。19【答案】D【考點(diǎn)】公路工程承包人安全責(zé)任【解析】安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)按照每5000萬(wàn)元施工合同額配備一名的比例配備專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬(wàn)元的至少配備一名；施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用，一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%，且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)。20【答案】A【考點(diǎn)】公路工程竣（交）工驗(yàn)收依據(jù)【解析】竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評(píng)價(jià)工程建設(shè)成果，對(duì)工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。二、多項(xiàng)選擇題21【答案】ACD【考點(diǎn)】鋼筋和混凝土施工【解析】（1）用改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。（2）采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥。（3）減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。（4）混凝土用料要遮蓋，避免日光暴曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉(cāng)溫度。（5）在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。（6）在遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆筑混凝土后，應(yīng)注意覆蓋保溫，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。22【答案】DE【考點(diǎn)】瀝青路面透層、粘層、封層施工【解析】略23【答案】ABCD【考點(diǎn)】交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗(yàn)與測(cè)試【解析】波形梁護(hù)欄的質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目主要包括構(gòu)件的材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形等。24【答案】ACD【考點(diǎn)】防護(hù)工程類型和適用條件【解析】圬工防護(hù)包括噴漿、噴射混凝土、干砌片石護(hù)坡、漿砌片（卵）石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)面墻、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡、封面、捶面。坡面防護(hù)：植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹。骨架植物防護(hù)：（漿砌片石或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。土工織物防護(hù)。沿河路基防護(hù)：直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。間接防護(hù)：丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。25【答案】CE【考點(diǎn)】測(cè)量?jī)x器的使用方法【解析】經(jīng)緯儀和全站儀的作用包括水平角測(cè)量，屬于平面控制的測(cè)量?jī)x器。26【答案】BCDE【考點(diǎn)】常用模板、支架和拱架的施工【解析】模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求：（1）模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔；（2）為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備；（3）卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落；（4）墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。27【答案】CDE【考點(diǎn)】公路工程安全管理的范圍【解析】施工人員下孔前，先向孔內(nèi)送風(fēng)，并檢測(cè)確認(rèn)無(wú)誤，才允許下孔作業(yè)；施工所用的電氣設(shè)備必須加裝漏電保護(hù)器，孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓。發(fā)現(xiàn)異常情況，如地下水、黑土層和有害氣體等，必須立即停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)作業(yè)；挖孔作業(yè)人員在施工前必須穿長(zhǎng)筒絕緣靴，頭戴安全帽，要系安全帶，井下設(shè)置安全繩；井孔挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，孔口周圍1m內(nèi)禁止堆放泥土、雜物，堆土應(yīng)在孔井邊15m以外。28【答案】ADE【考點(diǎn)】公路工程安全管理的原則【解析】安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。29【答案】ABCE【考點(diǎn)】無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治【解析】無(wú)機(jī)結(jié)合料基層產(chǎn)生裂縫的原因有混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。碾壓時(shí)含水量偏大。成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。碎石中含泥量較高。路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降。養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。拌合不均勻。30【答案】ABC【考點(diǎn)】公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求【解析】投標(biāo)人須知前附表規(guī)定接受聯(lián)合體投標(biāo)的，除應(yīng)符合投標(biāo)人應(yīng)具備承擔(dān)本標(biāo)段施工的資質(zhì)條件、能力和信譽(yù)要求和投標(biāo)人須知前附表的要求外，還應(yīng)遵守以下規(guī)定：（1）聯(lián)合體各方應(yīng)按招標(biāo)文件提供的格式簽訂聯(lián)合體協(xié)議書，明確聯(lián)合體牽頭人和各方權(quán)利義務(wù)；（2）由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體，按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)；（3）聯(lián)合體各方不得再以自己的名義單獨(dú)或參加其他聯(lián)合體在同一標(biāo)段中投標(biāo)；（4）聯(lián)合體所有成員數(shù)量不得超過(guò)投標(biāo)人須知前附表規(guī)定的數(shù)量；（5）聯(lián)合體牽頭人所承擔(dān)的工程量必須超過(guò)總工程量的50%；（6）聯(lián)合體各方應(yīng)分別按照本招標(biāo)文件的要求，填寫投標(biāo)文件中的相應(yīng)表格，并由聯(lián)合體牽頭人負(fù)責(zé)對(duì)聯(lián)合體各成員的資料進(jìn)行統(tǒng)一匯總后一并提交給招標(biāo)人；聯(lián)合體牽頭人所提交的投標(biāo)文件應(yīng)認(rèn)為已代表了聯(lián)合體各成員的真實(shí)情況；（7）盡管委任了聯(lián)合體牽頭人，但聯(lián)合體各成員在投標(biāo)、簽約與履行合同過(guò)程中，仍負(fù)有連帶的和各自的法律責(zé)任。三、案例分析題（一）【答案要點(diǎn)】1A指開挖截水溝，B指開挖邊溝。2一般工程變更程序：變更人向駐地監(jiān)理工程師提出申請(qǐng)，駐地初審，總監(jiān)簽署變更令，組織施工，辦理結(jié)算。（補(bǔ)充擴(kuò)展知識(shí)：重要工程部位及較大問(wèn)題需建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、施工三方洽商，設(shè)計(jì)單位簽發(fā)設(shè)計(jì)變更通知單。）3格柵表面摩擦作用，孔眼鎖定作用，格柵肋被動(dòng)抗阻。4碎石層作用：隔離，排水，反濾層。5種植土+種草的作用：用于邊坡穩(wěn)定，迅速綠化邊坡，穩(wěn)固土層，防止水土流失。（二）【答案要點(diǎn)】1起點(diǎn)K16+000，終點(diǎn)K37+300，拌合站設(shè)置在K25+200，距路邊300米。K16+000K25+200段距離：25200-16000=9200K25+200K3