武漢總體信息.doc

武漢，簡稱“漢”，現(xiàn)為湖北省省會，華中地區(qū)最大都市及中心城市，中國長江中下游特大城市。世界第三大河長江及其最長支流漢江橫貫市區(qū)，將武漢一分為三，形成了武昌、漢口、漢陽三鎮(zhèn)隔江鼎立的格局，唐朝詩人李白在此寫下“黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此武漢自古又稱“江城”。武漢是長江中下游地區(qū)重要的產(chǎn)業(yè)城市和經(jīng)濟中心，中國重要的文化教育中心之一，也是中國重要的交通樞紐。全市總面積8494平方公里，常住人口978萬人（2010），其中七個中心城區(qū)人口共達(dá)570萬。2010年3月8日，國務(wù)院發(fā)布國函（2010）24號文件明確指出武漢市是湖北省省會，國家歷史文化名城，我國中部地區(qū)的中心城市，重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐。武漢市現(xiàn)有十三個轄區(qū)，其中江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)、漢陽區(qū)、武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)為城區(qū)（七個，皆位于三環(huán)線內(nèi)），東西湖區(qū)、蔡甸區(qū)、江夏區(qū)、黃陂區(qū)、新洲區(qū)、漢南區(qū)為郊區(qū)（六個，皆位于三環(huán)線外），而武昌區(qū)、漢陽區(qū)及漢口的江岸區(qū)、江漢區(qū)、硚口區(qū)為武漢傳統(tǒng)老城區(qū)。另設(shè)有市國家級開發(fā)區(qū)三個（非行政區(qū)劃）：武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（俗稱沌口開發(fā)區(qū)，沌：zhun）、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)（即中國光谷）、武漢吳家山經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（原臺商投資區(qū)）。城區(qū)主要湖泊 江岸區(qū)塔子湖、鯇子湖江漢區(qū)西湖、北湖、鯇子湖、機器蕩子、菱角湖、后襄湖、小南湖硚口區(qū)張畢湖、竹葉海漢陽區(qū)月湖、南太子湖、北太子湖、蓮花湖、墨水湖、龍陽湖、三角湖（跨蔡甸區(qū))武昌區(qū)紫陽湖、四美塘、沙湖-外沙湖、沙湖-內(nèi)沙湖、東湖-水果湖青山區(qū)戴家湖、楊春湖洪山區(qū)南湖、曬湖、野芷湖、楊春湖、東湖、嚴(yán)西湖、嚴(yán)東湖、湯遜湖（跨江夏區(qū)）、野湖、王家湖、竹子湖、青潭湖、青菱湖、北湖、車墩湖、五加湖、黃家湖（跨江夏區(qū)）武漢各區(qū)現(xiàn)轄150個街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)，其中121個街道辦事處、8個鄉(xiāng)、14個鎮(zhèn)、5個農(nóng)場辦事處、2個管委會，并有群眾組織3140個，其中社區(qū)居委會1107個，村委會2033個。經(jīng)濟概況武漢是華中地區(qū)最大的工業(yè)、商業(yè)城市，也是國家重點建設(shè)的工業(yè)城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、制造、醫(yī)藥等完整的工業(yè)體系。清末及民國時期，武漢經(jīng)濟位居亞洲前列。新中國成立后，武鋼、武重、武鍋、武船、肉聯(lián)等一大批企業(yè)陸續(xù)建成，極大地提升了武漢的經(jīng)濟地位和城市實力。1959年到改革開放初期，武漢的工業(yè)總產(chǎn)值位居中國第四。但自1980年代以來，武漢未能跟上改革開放的步伐，逐漸被沿海地區(qū)拋在了身后，這種情況在進(jìn)入21世紀(jì)后開始轉(zhuǎn)變。20世紀(jì)90年代，武漢建立了位于漢陽沌口的武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、位于武昌的武漢東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、位于東西湖的武漢吳家山臺商投資區(qū)，以及位于新洲陽邏的陽邏開發(fā)區(qū)。 經(jīng)濟數(shù)據(jù)武漢市2010年經(jīng)濟總量達(dá)到5565.93億元，比上年的4620億元同比增長14.7%。社會消費品零售總額2523.2億元，增長19.5%；城市居民人均可支配收入20806.32元，增長13.2%，居28個省會城市的第13位；農(nóng)民人均純收入8294.8元，增長15.8%。 外商投資武漢是中國首批沿江對外開放城市之一，是外商投資中部的首選城市，在武漢所有外商投資中，港資比重最大。目前，武漢是法國在華投資額最高的城市，法國在武漢的最大單個投資項目是法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團與中國東風(fēng)汽車公司合資的汽車項目，經(jīng)過追加投資，法國在該項的總投資額已超出在華其他城市單個項目的投資額。截至2006年底，法國在武漢的各類投資總額已近22億美元，占法國在中國全部投資的三分之一。 金融武漢是湖北的金融中心，總部在武漢的金融機構(gòu)有漢口銀行、武漢農(nóng)村商業(yè)銀行、長江證券、合眾人壽、交銀國際信托、天風(fēng)證券、湖北銀行七家，另有30家中資銀行和日本瑞穗實業(yè)銀行、東亞銀行、法國興業(yè)銀行、匯豐銀行、荷蘭銀行（蘇格蘭皇家銀行）、標(biāo)準(zhǔn)渣打銀行、三菱東京日聯(lián)銀行七家外資銀行在武漢設(shè)有營業(yè)機構(gòu)或代表處，其中，中國工商銀行、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國銀行在武漢的營業(yè)網(wǎng)點均超過100家，武漢的銀行密度居中部第一。武漢還是中國人民銀行在中部地區(qū)唯一的跨省級分行-武漢分行所在地，負(fù)責(zé)管轄鄂湘贛三省業(yè)務(wù)。 商貿(mào)武漢擁有商業(yè)網(wǎng)點19萬余個，有3家商業(yè)零售企業(yè)躋身全國連鎖經(jīng)營企業(yè)30強行列，2009年商品零售總額達(dá)2164.09億人民幣。在漢本地商業(yè)零售企業(yè)有武商集團、中商集團、漢商集團、中百集團（武漢現(xiàn)有中百倉儲37家、中百超市350家）還有大洋百貨、新世界百貨、華聯(lián)、王府井等國內(nèi)知名企業(yè)及沃爾瑪、家樂福、麥德龍等世界五百強企業(yè)及國際獨立零售商聯(lián)盟（IGA）中國總部。2009年宜家在漢建設(shè)亞洲最大購物中心，定于2015年投入使用。 武漢的傳統(tǒng)商圈主要有中山大道、航空路、江漢路、漢正街、司門口、中南路、鐘家村，近年新興的商圈有：武漢天地、街道口、王家灣、徐東、光谷、廣埠屯(最大的IT市場)。知名購物中心有在漢口的武漢國際廣場、武漢廣場、世貿(mào)廣場、新佳麗廣場、江漢路步行街、漢正街商品市場等，在武昌的群光廣場、徐東平價、亞貿(mào)廣場、中南商場、銷品茂、光谷商業(yè)中心、萬達(dá)楚河漢街等，在漢陽的漢陽商場、武漢摩爾城、沌口經(jīng)開萬達(dá)等。人口狀況2010年末武漢共有常住人口978.54萬，戶籍人口838萬人，是中部六省人口規(guī)模最大的城市。在校大學(xué)生人數(shù)2009年統(tǒng)計為104萬，在校大學(xué)生人數(shù)全國第一，其中農(nóng)業(yè)人口296萬人，城鎮(zhèn)人口578萬人，外來常住人口過百萬；人口密度為882人/平方公里。各區(qū)中，黃陂區(qū)人口最多， 達(dá)到111萬，漢南區(qū)人口最少，僅10.7萬人；江漢區(qū)人口密度最大，有1.78萬人/平方公里，江夏區(qū)則最少，僅301人/平方公里。其中，接受大學(xué)教育（大專以上）達(dá)98.91萬人，占12.3%；文盲人口為40.69萬人，文盲率為5.05%，男女比例為51.6%和48.4%，漢族比例99.36%，人口出生率7.16，人口死亡率5.01；凈遷移率15.99。計劃生育率98.80%。65歲以上老年人近300萬人比例25%。公路公路總里程達(dá)到1.1039萬公里(含通村公路)。 國道/省道：316、318、106、107國道以及16條省道在此交匯。 高速公路： G4（京港澳）、G42（滬蓉，包括漢宜高速）、G4201（武漢外環(huán)高速188Km，國內(nèi)最長城市環(huán)線高速，有“中華第一環(huán)”稱號）、G50（滬渝，包括武黃高速）、G70（福銀，包括漢十高速）、G45（大廣）； S1（岱黃）、S2（漢孝）、S3（武麻）、S5（武英）、S7（漢鄂）、S8（關(guān)豹）、S11（青鄭）、 S12（武嘉）、S13（武監(jiān)，包括漢洪高速）、S15（漢蔡）、S17（漢孝（在建）、S18（機場高速），S19（機場第二高速（在建）； 環(huán)線： 除外環(huán)外，環(huán)線還包括：三環(huán)（89Km）；四環(huán)（在建）；二環(huán)為快速路，無紅綠燈。 鐵路武漢是中國鐵路樞紐之一，也是四大機車檢修基地之一。 高速鐵路： 京港高鐵（350Km/h）縱貫武漢站，其中武廣高鐵已于2009年12月26日正式運營，到廣州最快只需3小時左右，現(xiàn)已實行公交化運營，車次G開頭；石武高鐵也將于2012年通車； 滬漢蓉快速客運通道（250Km/h）橫穿漢口站。到上海最快5小時左右；漢宜段在建，2011年底建成； 武九（江）連接線經(jīng)過改造，到南昌已開通時速250km/h的動車組； 西武高鐵、武福高鐵（350km/h）新漢陽站正在規(guī)劃； 2009年3月23日，武漢至麻城市城際鐵路以開通，武漢至孝感、黃石和咸寧的3條城際鐵路開建定于2012年通車。 普速鐵路： 武漢位于京廣鐵路、漢丹、長荊、武九、武麻鐵路交匯處，京九鐵路從市東北角的新洲區(qū)穿過。 截止2011年4月1日，在漢始發(fā)或經(jīng)停的動車組可通達(dá)北京、上海、廣州、重慶、南京、合肥、南昌、石家莊、鄭州、長沙、成都等直轄市、省會城市；襄陽、麻城，十堰、孝感、咸寧、黃石等省內(nèi)城市。 武漢鐵路局是中國18個鐵路局之一。武昌火車站、漢口火車站和武漢火車站三個特等站構(gòu)成了武漢鐵路客運樞紐。武昌南、武昌東、江岸西、漢陽火車站和市北郊的武漢北編組站（中國面積最大的鐵路編組站之一） 構(gòu)成了武漢鐵路貨運樞紐。航空武漢是華中地區(qū)航空中心，首條航線為1929年開辟。武漢一度擁有三個客運機場：南湖機場（已停用、始建于1936年）、王家墩機場（已停用）、武漢天河國際機場?，F(xiàn)運營的武漢天河國際機場為中部首個4F級機場和國家一級民用機場，可起降空客A380，于1995年4月15日啟用，是中國民航總局指定的綜合樞紐機場，是華中地區(qū)最大最先進(jìn)的航空港和飛機檢修基地及華中地區(qū)唯一可辦理落地簽證的出入境口岸，國航，東航，南航均在此設(shè)有基地，目前擁有二十余條國際航線。機場距離市中心約16公里，由機場高速公路相連，目前正在進(jìn)行機場三期擴建工程。另外，武漢第二機場目前正在籌建中。 港口 陽邏武漢新港位于天興洲以東70公里的長江岸線上，總投資370億將崛起總億噸級大港，問鼎中國最大內(nèi)河航運港口，這就是規(guī)劃中的陽邏武漢新港。 武漢新港以26個港區(qū)建設(shè)為基礎(chǔ)，重點規(guī)劃建設(shè)2大集裝箱港區(qū)、1個新港商務(wù)區(qū)、5座臨港新城、12個臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目標(biāo)是把武漢新港打造成為集現(xiàn)代航運物流、綜合保稅服務(wù)、臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)為一體的現(xiàn)代港、國際港、樞紐港，實現(xiàn)“億噸大港、千萬標(biāo)箱”：到2020年，武漢新港集裝箱吞吐量將達(dá)到500萬標(biāo)箱，到2030年將達(dá)1000萬標(biāo)箱；貨物吞吐量達(dá)3.5億噸，建成后的武漢新港貨物吞吐量僅次于南京，為中國內(nèi)河航運第二大港。 武漢新港主要碼頭 1.武漢中石油油碼頭：總投資3.6億元，將新建4個5000噸級油品泊位，設(shè)計通過能力200萬噸。 2.國家稻米交易中心配套碼頭 3.左嶺化學(xué)品碼頭二期工程、鄂鋼工業(yè)港 4.南順石油化工碼頭。新建2個5000噸級石油化工浮式泊位，建設(shè)20萬立方米液體化工儲存基地，設(shè)計年通過能力177萬噸。投資5600萬元。 5.武鋼江北基地碼頭。新建4個5000噸級泊位，設(shè)計年通過能力433萬噸。投資5.3億元。 6.亞東水泥碼頭。新建2個5000噸級散貨泊位，設(shè)計年通過能力294萬噸。投資1.04億元。 7.陽邏集裝箱二期工程。新建4個5000噸級集裝箱泊位，建成后年吞吐能力達(dá)到75萬標(biāo)箱。投資10.8億元。 8.WIT多用途碼頭。新建1個多用途泊位（兼顧集裝箱與重件），設(shè)計集裝箱年通過能力10萬標(biāo)箱，貨物年通過能力20萬噸。投資1億元。 9.陽邏三作業(yè)區(qū)碼頭工程。規(guī)劃建設(shè)15個集裝箱泊位，年設(shè)計通過能力250萬標(biāo)箱。投資37.5億元 10.林四房配煤中心碼頭。新建4個3000噸級兼顧5000噸級煤炭泊位（其中3個出口泊位、1個進(jìn)口泊位），年通過能力1000萬噸。投資7.48億元。 11.80萬噸乙烯配套碼頭。新建6個2000噸級兼顧5000噸級件雜泊位、3個2000噸級兼顧5000噸級液體化工泊位、1個2000噸級固體危險品泊位、 1個3000噸級散貨泊位，設(shè)計年通過能力650萬噸。投資6.5億元。 12.左嶺化學(xué)品碼頭二期工程。新建1個?；凡次弧Ｍ顿Y1.9億元。 13.黃岡禹杰物流綜合碼頭。新建3個1000噸級散貨泊位，1個5000噸級件雜泊位。投資1.5億元。 14.湖北三和管樁綜合碼頭。新建2個800噸級泊位。投資2000萬元。 15.鄂州鴻泰鋼鐵綜合碼頭。 16.新建2個3000噸級礦石、鋼鐵綜合碼頭泊位，設(shè)計年吞吐量180萬噸。投資8000萬元。 武漢新港江北鐵路動工建設(shè)武漢新港江北鐵路是京廣線和京九線兩條鐵路大動脈的連接線，橫跨武漢、黃岡兩市，西起京廣線灄口站，經(jīng)五通口、香爐山、陽邏、林四房、團風(fēng)等站，最后東抵京九線的黃州站，全長76.4公里，預(yù)計投資39.12億元，計劃用2年半時間建成。預(yù)計到2030年，武漢新港通過鐵、公、水路運輸?shù)呢浳锟偭繛?9306萬噸，江北鐵路將承擔(dān)起其中10.4%貨物的轉(zhuǎn)運。除服務(wù)武漢新港外，該鐵路還將帶動黃陂區(qū)漢口北市場群和天河機場臨港經(jīng)濟帶的發(fā)展。 武漢新港江北快速路工程開工2009年12月8日，武漢新港江北快速路工程開工。江北快速路按城市雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速6080公里/小時。該項目建成后，驅(qū)車從武漢主城區(qū)出發(fā)，20分鐘左右可到達(dá)陽邏，將促進(jìn)武漢東部新城組群及陽邏港區(qū)的快速發(fā)展。 橋梁因地理環(huán)境獨特，故橋梁眾多，三鎮(zhèn)現(xiàn)擁有橋梁387座。有“橋都”之稱。長江上長江上從上游到下游依次有武漢軍山長江大橋（四橋）、沌口長江大橋（在建，九橋）、武漢白沙洲長江大橋（三橋）、楊泗港長江大橋(擬建，十橋，雙層公路橋）、武漢鸚鵡洲長江大橋（在建，八橋）、武漢長江大橋（公鐵兩用橋、萬里長江第一橋）、長江二橋、二七長江大橋(七橋）、天興洲長江大橋（六橋，公鐵兩用橋）、青山長江大橋（在建、十一橋）、陽邏長江大橋（五橋）共九座公路長江大橋（兩座在建，一座擬建）、兩座公鐵雙用長江大橋。漢江上從上游到下游依次有武漢蔡甸外環(huán)漢水橋、九通橋（在建、七橋）、長豐橋（五橋）、江漢六橋（在建）、知音橋（二橋）、漢水鐵路橋、月湖橋（三橋）、江漢橋（一橋）、晴川橋（四橋）共八座公路橋（兩座在建）和一座鐵路橋。其中武漢長江大橋是我國長江上的第一座橋梁。1957年，武漢長江大橋建成，毛澤東稱之為“一橋飛架南北,天塹變通途”,它形象地描述武漢長江大橋的雄偉氣勢及其在我國南北交通方面發(fā)揮的重要作用。 公共交通武漢最早的公汽是從雙墩開往五福路的1路。發(fā)展至2010年初，已有公共汽（電）車近七千輛，公汽線路273條，平均線長19.9公里，行程20公里以上線路達(dá)114條。其中普線55條（城區(qū)34條、電車8條和郊區(qū)13條），專線200條（城區(qū)166條、遠(yuǎn)城區(qū)12條、郊區(qū)22條），包括通宵線路5條及清潔能源線路16條，另有旅游線路6條及中巴線路12條。公交單人票價為普通車1元(刷卡0.8元)，空調(diào)車2元（刷卡1.6元），雙層車1.5元（刷卡1.3元），部分郊區(qū)線路實行梯形票價。2002年，武漢的各公交公司合并成立武漢公交集團。自2005年武漢實行城郊公交一體化以來，開辟了通往黃陂、江夏、東西湖等偏遠(yuǎn)地段的郊區(qū)專線22條。2009年，東西湖區(qū)開辟了H開頭的惠民線路4條，已方便24萬人次出行。截至2008年，武漢市中心城區(qū)擁有出租車12137輛。 輪渡武漢輪渡的歷史長達(dá)106年，有粵漢、武漢關(guān)、中華路、集家嘴、漢陽門、王家巷、晴川、鲇魚套等38座碼頭，48艘機動船舶，往來于三鎮(zhèn)間的輪渡線路達(dá)18條，其中武漢關(guān)中華路、集家嘴漢陽