電控發(fā)動(dòng)機(jī)期末試卷 -答案

精品文檔廣西工貿(mào)高級技工學(xué)校2017-2018學(xué)年第一學(xué)期汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修期末理論試卷班別： 姓名： 學(xué)號： 注意事項(xiàng)：1考試時(shí)間為100分鐘，試卷共100分。2請首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您所在班級、姓名和學(xué)號。3請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。4不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)內(nèi)容。 一、填空題。（共10 題，每空2分，共20分）1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)按噴射時(shí)序可分為同時(shí)噴射、分組噴射和 。2、空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空氣流量計(jì)、進(jìn)氣壓力傳感器、節(jié)氣門體、 、進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管、溫度傳感器組成。3、發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常用的曲軸與凸輪軸位置傳感器有光電式、 、霍爾效應(yīng)式三種類型。4、燃油供給系統(tǒng)由電動(dòng)燃油泵、燃油壓力脈動(dòng)減振器、燃油濾芯器、噴油總管、冷啟動(dòng)噴油器、油管、燃油壓力調(diào)節(jié)器 。5、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)是由 、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。6、發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)按燃油噴射系統(tǒng)的控制方式可分為機(jī)械控制式、機(jī)電結(jié)合控制式和 式三種類型。7、電動(dòng)燃油泵主要由泵體、永磁電動(dòng)機(jī)和外殼三部分組成。8、微處理器控制點(diǎn)火系統(tǒng)主要有傳感器、各種控制開關(guān)、 、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈及火花塞等組成。9、空氣流量計(jì)根據(jù)測量原理的不同，可分為 、卡門旋渦式、熱線式和熱膜式4種類型。10、電子控制系統(tǒng)的執(zhí)行器主要有電動(dòng)燃油泵、 、怠速空氣調(diào)整閥、點(diǎn)火裝置和活性碳罐及其電磁閥。二、判斷題，對的打，錯(cuò)的打。（共10題，每題2分，共20分）1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)按噴油器的數(shù)目可分為單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射。 （ ）2、怠速一般指發(fā)動(dòng)機(jī)對外有功率輸出時(shí)，以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ ）3、電動(dòng)燃油泵的作用是間斷地向燃油系統(tǒng)供給具有足夠壓力的燃油。 （ ）4、進(jìn)氣壓力傳感器的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大小測出進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對壓力，并轉(zhuǎn)換成電信號和轉(zhuǎn)速信號一起送入ECU，作為決定修正噴油量的依據(jù)。 （ ）5、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制燃油噴射系統(tǒng)按燃油噴射部位的不同，可分為缸內(nèi)噴射系統(tǒng)和缸外噴射系統(tǒng)。 （ ）6、空氣供給系統(tǒng)的功用是為發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的形成提供必需的空氣，不測量進(jìn)入氣缸的空氣量。 （ ）7、進(jìn)氣溫度傳感器的作用是測量進(jìn)氣的溫度，并輸送給ECU作為基本噴油量的參考依據(jù)。 （ ）8、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油器的總噴油量由基本噴油量和修正噴油量組成。 （ ）9、爆震傳感器用來檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震情況，并將信號傳給ECU，ECU根據(jù)爆震信號對點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，從而使點(diǎn)火提前角保持最佳。 （ ）10、閉合角即點(diǎn)火通電時(shí)間，是指點(diǎn)火線圈的初級電路的功率三極管導(dǎo)通期間發(fā)送機(jī)凸輪軸轉(zhuǎn)過的角度。 （ ） 三、單選題，以下備選答案中只有一項(xiàng)最符合題目要求，不選、錯(cuò)選均不得分。（共10 題，每題2分，共20分） 1、缸內(nèi)噴射系統(tǒng)噴入氣缸的壓力是（ ）A、0.30.4MPa B、0.30.4KPa C、0.30.4Pa2、初始點(diǎn)火提前角角度為（ ）A、38度B、612度 C、815度3、電動(dòng)燃油泵的阻值一般是（ ）A、0.10.2 B、0.40.5 C、0.20.34、燃油壓力調(diào)節(jié)器是調(diào)節(jié)噴油總管與進(jìn)氣歧管間的壓力差，使其保持一恒定值，壓力一般為（ ）A、250300MPa B、200250 kPa C、250300 kPa 5、噴油器按電阻的大小可分低阻值噴油器和高阻值噴油器，其高阻值噴油器的阻值是（ ）A、1115 B、1317 C、14186、燃油濾清器可濾去直徑大于（ ）的雜質(zhì)A、0.1mm B、0.01mm C、0.001mm7、對進(jìn)氣溫度傳感器說法錯(cuò)誤的是（ ）A、采用熱敏電阻作敏感元件 B、輸送信號給ECU作為修正噴油量的參考依據(jù)C、輸送信號給ECU作為決定基本噴油量的依據(jù)8、燃油泵繼電器的電阻值應(yīng)該為（ ） A、5575 B、7595 C、951159、將液壓泵輸出壓力精確調(diào)節(jié)到所需值后再輸入主油路，以滿足自動(dòng)變速器各種工況對油壓的要求的是（ ）A.主油路調(diào)壓閥 B.換擋閥 C.節(jié)氣門閥10、怠速控制方式一般常用的是（ ）A、節(jié)氣門直動(dòng)式 B、旁能空氣式 、直通氣式四、簡答題。（共4題，每題5分，共20分）1、曲軸傳感器的作用？ 2、氧傳感器的作用？3、節(jié)氣門位置傳感器作用？4水