順豐速遞你是否學(xué)得會.doc

整個中國都被快遞化了。從北京到上海到深圳，一路尋覓王衛(wèi)的蹤影，最近距離還原順豐的故事，我們好像行駛在一條由貨物組成的現(xiàn)代化的河流里。其實(shí)，物流大軍就像毛細(xì)血管，他們的流動和尊嚴(yán)是國家經(jīng)濟(jì)體是否健康發(fā)展的晴雨表。2011年3月19日，中午，我在深圳福田萬基大廈邊上的翅富酒樓吃飯。這里供應(yīng)粵式點(diǎn)心和最正宗的奶茶。大廳里人來人往，我知道從我身邊經(jīng)過的人里邊，有不少是順豐的員工。這是一家順豐的簽約餐廳，幾乎相當(dāng)于這家公司的食堂，只要拿著順豐的工號牌就可以打折。但是，我猜不出哪個是順豐人，我也根本就不能夠指望會在這里好運(yùn)氣的撞見王衛(wèi)就算見著他，我多半也認(rèn)不出他來。你不會想象得到，這就是中國快遞行業(yè)最有權(quán)力的人之一。1993年，22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)立順豐速運(yùn)。當(dāng)時，這家公司算上王衛(wèi)本人也只有6個人。2010年，這家公司的銷售額已經(jīng)達(dá)到120億人民幣，擁有8萬名員工，年平均增長率50%，利潤率30%。18年前，當(dāng)王衛(wèi)背著裝滿合同、信函、樣品和報關(guān)資料的大包往返于順德到香港的陸路通道的時候，他肯定想不到，未來順豐會成為不折不扣的行業(yè)冠軍。看看這些數(shù)字，它們簡直就是王衛(wèi)的“話語權(quán)指數(shù)”。目前，順豐的經(jīng)營規(guī)模、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋和市場份額僅次于中國郵政集團(tuán)公司（EMS），在中國快遞企業(yè)中排名第二，在中國民營快遞企業(yè)中則排名第一。“順豐一定會成為中國的聯(lián)邦快遞（FedEx）?！币晃豁権S的供應(yīng)商說，“這是不可避免的，你想阻止也阻止不了。它10年之內(nèi)會買100架飛機(jī)，全國機(jī)場周圍的地他也占得差不多了。光這兩樣，已經(jīng)沒有第二家能跟他比了?！边@樣一家公司，連同它的創(chuàng)始人，外界卻知之甚少。當(dāng)我們談?wù)撈痦権S和王衛(wèi)的時候，像是在談?wù)撘粋€看不見摸不著、卻繚繞彌漫在空氣中的幽靈。終端消費(fèi)者對它知之甚少。在2002年之前，順豐嚴(yán)格地把旗下所有業(yè)務(wù)控制在華南范圍以內(nèi)。2004年底，順豐才設(shè)立市場部門。我們打開電視，能夠看到劉翔為EMS代言，在高樓大廈之間奮力奔跑；還有張豐毅，他穿著UPS的棕黃色工服在偌大的倉庫里出沒。但是順豐，迄今為止，這家公司從來不做任何廣告。同行對它知之甚少。1997年香港回歸之前，作為國企的中鐵快運(yùn)，希望通過鐵路打開香港的快件市場，但被派去廣東談判的人卻碰了釘子，最終被當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)婉拒。中鐵快運(yùn)了解到，當(dāng)?shù)匾延幸患移髽I(yè)壟斷了幾乎所有通港業(yè)務(wù)，即便自己開了這條線，也拿不到足夠的貨源。這家公司就是順豐速運(yùn)。甚至政府部門一度也對它知之甚少。2002年，順豐在深圳福田設(shè)立企業(yè)總部，幾乎包租下位于福田的萬基商務(wù)大廈整棟樓。這時候，順豐在全國已經(jīng)有了180多個網(wǎng)點(diǎn)，并且擁有深港貨運(yùn)70%的份額。據(jù)說，當(dāng)時深圳市領(lǐng)導(dǎo)去北京參加郵政部門的會議，這才偶然得知自己的城市竟然有一家行業(yè)龍頭企業(yè)。此后，順豐才得到市政府的一些優(yōu)惠政策。王衛(wèi)和順豐太神秘了。創(chuàng)業(yè)18年來，王衛(wèi)從未接受任何媒體的采訪?！澳銈儼俜种俨稍L不到他。”一位物流快遞行業(yè)資深人士告訴我，“有一次，郵政部領(lǐng)導(dǎo)都遞話了，他還是委婉拒絕。”另外一位行業(yè)報主編則說，多年來，他們一直邀請王衛(wèi)“來編輯部坐坐，不是采訪，就是內(nèi)部交流”，王衛(wèi)答應(yīng)歸答應(yīng)，但是從來沒有出現(xiàn)過。就連順豐的企業(yè)內(nèi)刊溝通，出版7年來，也從未出現(xiàn)過這位掌門人的面孔。倒是有那么幾次，這本月刊上刊登了王衛(wèi)的照片，不過都是背影或者極其模糊的側(cè)面照。迄今為止，王衛(wèi)只在媒體上出現(xiàn)過一次。這倒是一樁充滿戲劇性的經(jīng)驗。2010年春天，王衛(wèi)花3億5千元港幣購買了香港九龍?zhí)晾忱赖囊粔K地皮，自建兩棟4層樓高的獨(dú)立屋，附帶獨(dú)立泳池。這樁打破同區(qū)地產(chǎn)價格記錄的買賣引起了壹周刊記者的注意。敬業(yè)的狗仔隊不僅在順豐深圳總部的寫字樓前守候王衛(wèi)數(shù)日，還混進(jìn)順豐香港的點(diǎn)部，做了一整天的快遞員，收派了300多個包裹。最后，狗仔隊終于拍到了王衛(wèi)的照片，文章以水貨佬做到買屋仔，買757飛機(jī)為題發(fā)表。據(jù)說這件事情讓王衛(wèi)很不爽?，F(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)上還能夠搜索到這篇文章，但是王衛(wèi)的照片已經(jīng)找不到了。尋找王衛(wèi)的可不只是媒體，投資銀行的經(jīng)理人們也在找他。這一次，他們可不只是出于八卦或者好奇心，而是明明白白地嗅到了金錢的味道。據(jù)說，早在2004年，F(xiàn)edEx策劃進(jìn)入中國市場的時候就曾經(jīng)接觸過王衛(wèi)。傳聞中，F(xiàn)edEx希望以40-50億人民幣的價格收購順豐，但是被王衛(wèi)拒絕了。那一年，順豐的銷售額是13億人民幣。尋找王衛(wèi)的PE和VC越來越多。一位咨詢公司的董事長甚至透露說，包括花旗銀行在內(nèi)的很多美國投資商曾經(jīng)找到他，希望他能夠撮合注資順豐的交易，一旦成交，將付給他1000萬美元的傭金?！安贿^，這些投行都太小氣了。”他一邊喝著桂圓紅棗茶，一邊說，“他們只肯投資5、6億人民幣。順豐哪止這個價錢。順豐如果上市的話，市值應(yīng)該在150億人民幣左右。這還不算溢價的部分。如果算上溢價部分，這個數(shù)字就還要再乘以8。”這真是一個瘋狂的年代。我和這位資深人士坐在上海虹口區(qū)某個街角的SPR咖啡店里，他的目光轉(zhuǎn)向窗外：那里有連鎖的倉儲式超級市場和修理自行車的小鋪?zhàn)?，大幅的促銷廣告覆蓋了一整棟樓面，嘈雜的擴(kuò)音器里傳出興高采烈的叫賣聲，不過，賣早點(diǎn)的和賣水果的攤主又因為一輛摩托車的擺放位置吵了起來，一只小斑點(diǎn)狗搖著尾巴站在一邊看熱鬧這些羅里八嗦的日常生活場景叫我很難相信他的話。我很難相信，就在這家咖啡館里，他幾乎每周都約見一兩位投行業(yè)者，他們每一個都準(zhǔn)備了上億的錢，躍躍欲試，打算大撈一把。他們整裝待發(fā)，掙大錢的意愿堅不可摧。他們隨時準(zhǔn)備投入這條沸騰的河流，并且每一個都打定主意，相信退潮的那一刻自己一定還穿著衣裳?？爝f行業(yè)正是這群人眼里為數(shù)不多的價值洼地。如果他們在2011年春天還想要進(jìn)場玩滾雪球的游戲，那么快遞行業(yè)可算得上是他們鐘情的游樂場。“目前中國的快遞市場和美國的8、90年代很相像，都是過剩經(jīng)濟(jì)，個性化需求在增長，肯定會需要便捷靈活的快遞服務(wù)?！币晃恍袠I(yè)人士分析說，“在這種爆炸性時期，行業(yè)會整合得很厲害，經(jīng)歷一個洗牌的過程。像美國運(yùn)通，它早年間是一家快遞企業(yè)，這時候就不做了，轉(zhuǎn)型成旅游和電信服務(wù)企業(yè)。這個時期，沃爾瑪這樣的流通業(yè)巨頭也形成了壟斷?！笨爝f行業(yè)似乎成了一片經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸，預(yù)備好了要進(jìn)行一場隱秘又危險的狂歡。如果要為這場嘉年華準(zhǔn)備一份軍備資料的話，有人用了“正規(guī)軍、軍閥和游擊隊”這個說法。所謂“正規(guī)軍”是EMS和順豐，這兩家企業(yè)都是直營模式。EMS有國家郵政局的政策支持，網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢無人能及，并且在國內(nèi)企業(yè)中有巨大的國際件優(yōu)勢。順豐有航空運(yùn)力的資源優(yōu)勢，并且以服務(wù)質(zhì)量高、管理嚴(yán)格著稱?！败婇y”是宅急送和出自浙江桐廬的“四通一達(dá)”。宅急送的品牌和營銷能力強(qiáng)，和制造企業(yè)關(guān)系良好，但是受2008年多元化業(yè)務(wù)失敗的影響，尚未徹底恢復(fù)元?dú)?。“四通一達(dá)”（申通、圓通、中通、匯通和韻達(dá)）是加盟模式的快遞企業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)分布全面，有規(guī)模化效應(yīng)，但是對淘寶業(yè)務(wù)有路徑依賴（這5家來自桐廬的企業(yè)有80%的業(yè)務(wù)都來自淘寶）。2010年底，媒體頻頻曝光“暴力分揀”和“爆倉”事件，已經(jīng)折射出加盟制企業(yè)的管理短板。至于“游擊隊”，上有做代收貨款業(yè)務(wù)的區(qū)域性配送公司聯(lián)盟（COD聯(lián)盟），下有幾萬塊、幾十萬塊、幾百萬塊起家的夫妻老婆店。門檻低、投資大、周期長，這個快遞軍團(tuán)未來5年內(nèi)會怎樣整合？坐在這家咖啡店里的時候，幾乎每一個投行經(jīng)理都會問這位資深人士這個問題。每一次，他的答案都是這樣：“中國快遞行業(yè)未來有兩大趨勢。一個是集約化，勞動力密集、技術(shù)密集和資金密集，會有大量資金投資在信息化設(shè)備、中轉(zhuǎn)中心和飛機(jī)上。一個是優(yōu)勝劣汰，美國前四大快遞公司占全行業(yè)份額的95%，中國前四大快遞公司占全行業(yè)份額的50%，很明顯集約化程度還不夠。這個行業(yè)將在未來5年完成一輪整合，最終會有8家大的領(lǐng)先企業(yè)生存下來?！彼€說：“這8家里，順豐和EMS是一定有的。其余的，都還要觀察?！瘪R云應(yīng)該至少會部分同意他的觀點(diǎn)。2011年1月19日，馬云在北京舉行的阿里巴巴“物流合作伙伴發(fā)展大會”上