國際貿(mào)易實務—模擬試題及答案.doc

一單項選擇題1、我方出口大宗商品，按CIF Singapore 成交，運輸方式為Voyage Charter,，我方不愿承擔卸貨費用，則我方應選擇的貿(mào)易術語的變形是（ C ）。A、CIF Liner Terms Singapore B、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ships Hold Singapore D、CIF Ex Tackle Singapore2、按照INCOTERMS2000的解釋，以FOBST成交，則買賣雙方風險的劃分界限是（B以船舷為界 ）。4、在CIF條件下，Bill of Lading對運費的表示應為( A )。AFreight Prepaid BFreight CollectCFreight Pre-payable DFreight Unpaid5、在進出口業(yè)務中，能夠作為物權憑證的運輸單據(jù)有( B )。ARail Waybill BBill of Lading CAir Waybill DParcel Post Receipt6、預約保險以（ B ）代替投保單，說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)。A、B/L B、Shipping advise from abroad C、Mate，s receipt D、Sales contract7、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同，以L/C為支付方式。國外銀行開來的信用證中規(guī)定：“Latest shipment 31st, May, L/C validity till 10th, June.”我方加緊備貨出運，于5月21日取得大副收據(jù)，并換回正本已裝船清潔提單，我方應不遲于（ C ）向銀行提交單據(jù)。A5月21日 B5月31日 C6月10日 D6月11日8、某批出口貨物投保了CIC 的WPA，在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失，這樣的損失保險公司將（ C ）。A、負責賠償整批貨物 B、負責賠償被雨淋濕的部分C、不給于賠償D、在被保險人同意的情況下，保險公司負責賠償被雨淋濕的部分9在短卸情況下，通常向( B )提出索賠。A. the seller B. the carrier C. Insurance Company and the carrier D. the seller, insurance Company and the carrier10. 下列我方出口單價的寫法正確的是（ C ） A、$35 per yard CIFC Hongkong B、GBP500 per carton CFR net England C、USD2000 per M/T FOB TianjinD、EUR100 per dozen FOB net less 1% discount11、 在對外貿(mào)易業(yè)務中，選擇貨幣種類時，應遵循（ D ）的原則。 A、力爭采用硬幣收付 B、力爭采用軟幣收付C、出口采用軟幣收付，進口采用硬幣收付 D、出口采用硬幣收付，進口采用軟幣收付12、一張有效的信用證，必須規(guī)定一個（ B ）。 A、裝運期 B、有效期 C、交單期 D、議付期13出口人開具的Draft，如遭付款人的拒付，可以行使追索權的一方是（ C）A. The Opening Bank ； B. The Confirming BankCThe Negotiating Bank； D. The Paying Bank14托收和信用證相結合的支付方式，其全套貨運單據(jù)應（ B ）A.隨信用證項下的匯票B.隨托收項下的匯票 C.50隨信用證項下的匯票，50隨托收項下的匯票D.單據(jù)和匯票分列在信用證和托收項下15、采用L/C，D/P，D/A三種支付方式結算貨款，就賣方的收匯風險而言，從小到大依次排序為（ C ）。A、D/P， D/A 和 L/C B、D/A，D/P和L/CC、L/C， D/P和 D/A D、D/P，L/C和D/A16、某公司向歐洲某客戶于3月16日發(fā)盤，限3月20日復到有效，3月18日對方來電稱，“你方16日電接受，希望在5月裝船”。我方未提出異議，于是（ B ）A、需經(jīng)該公司確認后交易才達成 B、這筆交易達成C、屬于還盤，交易未達成 D、屬于有條件接受，交易未達成17、若L/C中只規(guī)定了議付有效期，而未規(guī)定裝運期，則根據(jù)UCP500規(guī)定（ A ）A、裝運的最后期限與L/C的到期日相同 B、該證無效C、該證必須經(jīng)修改才能使用 D、裝運期可視為與有效期相差一個月18、根據(jù)CISG的規(guī)定，OFFER AND ACCEPTANCE的生效采取（ D ）A、投郵生效原則 B、簽訂書面合約原則C、口頭協(xié)商原則 D、到達生效原則19、OCEAN BILL OF LADING中對貨物的描述（ C ）。A、必須與L/C完全相同 B、必須使用貨物的全稱C、只要與L/C對貨物的描述不相抵觸，可以用貨物的統(tǒng)稱D、必須與商業(yè)發(fā)票的填寫完全一致20、在寄售協(xié)議下，貨物的所有權在寄售地出售前屬于（ B ）。A、代理人 B、寄售人 C、代銷人 D、包銷人三、多項選擇題 1.根據(jù)INCOTERMS2000的解釋，以下（ABC ）是風險和費用劃分點相分離的貿(mào)易術語。ACFR B. CIF C. CPT D.FCA2、某公司向國外某客商出口50噸小麥，合同規(guī)定: 5% MORE OR LESS AT THE SELLERS OPTION. 賣方實際交貨時多交了2噸，買方可就賣方多交的2噸貨物作出（ ACD ）的決定。A、收取52噸貨物 B、拒收52噸貨物C、收取多交貨物的1噸 D、拒收多交的2噸貨物3、在國際貿(mào)易中，More or less clause包括的內容有（ ABC ）A、溢短裝的百分比 B、溢短裝的選擇權C、溢短裝部分的作價 D、買方必須收取溢短裝的貨物4、共同海損的構成條件有（ ABCD ）。A、必須確有共同危險 B、采取的措施是有意的、合理的C、犧牲和費用的支出是非常性質的D、構成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的5、根據(jù)CISG的規(guī)定，發(fā)盤內容必須十分確定，所謂十分確定，指在發(fā)盤中，應包括的要素有（ ABD ）。A、貨物的名稱 B、貨物數(shù)量或規(guī)定數(shù)量的方法 C、交貨時間和地點 D、貨物的價格或規(guī)定確定價格的方法6、以下關于進料加工的說法中正確的是（ ABCD ）。A、在我國被稱為“以進養(yǎng)出”B、包括進口原材料和出口成品兩筆業(yè)務C、目的是為了賺取以外匯表示的附加值D、原材料的供應者和成品的購買者沒有必要聯(lián)系7、L/C支付方式的特點是： （ BCD ）A、L/C是一種商業(yè)信用 B、L/C是一種銀行信用C、L/C是一種單據(jù)的買賣 D、L/C是一種自足的文件8UCP500規(guī)定,信用證（ CD ）A.未規(guī)定是否保兌，即為保兌信用證； B. 未規(guī)定可否轉讓，即為可轉讓保兌信用證； C. 未規(guī)定可否撤銷，即為不可撤銷信用證； D. 未規(guī)定是否保兌，即為不保兌信用證9、在實際業(yè)務中，憑L/C成交出口的貨物，如貨物出運后發(fā)現(xiàn)單證不符，而由于時間的限制，無法在L/C有效期內做到單證相符，可采取的變通方法是（ABC ）。A、擔保議付 B、“電提”方式征求開證行意見C、改為跟證托收 D、直接要求買方付款10、合同的商品檢驗一般規(guī)定買方在接受貨物之前享有對所購買的貨物進行檢驗的權利。但在一定條件下，買方對貨物的檢驗權喪失。這些條件是：（ ABC ） A.買賣雙方另有約定 B.買方?jīng)]有利用合理的機會檢驗貨物C、合同規(guī)定以賣方的檢驗為準 D、賣方已經(jīng)檢驗了貨物四、判斷題1.在約定的品質機動幅度或品質公差范圍內的品質差異，除非另有規(guī)定，一般不另行增減價格。 （ ）2.雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收，麻袋包裝費。貨到后，買方索賠，該索賠不合理。 （ ）3.我某公司進口貨物一批，投保ALL RISKS，貨物在海運途中部分被火焚。經(jīng)查，一切險中11種附加險并無火險。對此損失保險公司不承擔責任。（ ）4.B/L的簽發(fā)日期應早于Insurance Policy的簽發(fā)日期。 （ ）5. 在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進行承兌后，向進口商交單。（ ）6按照CISG的解釋，一項發(fā)盤發(fā)出后可以撤回，其條件是發(fā)盤人的撤回通知必須在受盤人發(fā)出接受通知之前送達到受盤人。（ ）7The Hague Rules規(guī)定，向船公司提出索賠的期限是貨物到達目的港交貨后1年。（）8買方來電表示接受發(fā)盤，但要求將D/P at sight改為D/P after sight遠期，賣方緘默，此時合同成立。 （ ）9.Bill of Exchange的抬頭人通常是Payer，Commercial Invoice的抬頭人是Consignee，Insurance Policy的抬頭是the Insured。 （ ）10、拍賣貿(mào)易方式屬于一種現(xiàn)貨買賣，一旦拍賣成交，無論在何種情況下，拍賣人和貨主都對商品的品質不承擔異議和索賠的責任。 （ ）。七、計算題（本大題共2小題，共10分，要求列出計算公式） 1. (本小題5分)我國某外貿(mào)企業(yè)向美國銷售一批男式襯衫，共計10000件，裝于一個40英尺的集裝箱內，原報價為USD20.00/pc FOB Qingdao，已知從青島至紐約的海洋運輸費用是每個40英尺的集裝箱5000美元，海洋運輸投保All Risks（Premium rate at 1%）and War Risk（Premium rate at 0.5%），投保加成率為10%，現(xiàn)美方要求我方改報CIFC3% NewYork的價格，我方表示接受。請問我方應該報出的單價是多少？1、解：（1）CIF = FOB +運費 1（1投保加成）保險費率 20 5000/10000 20.84 (美元) 1-110%1.5%（2） 含傭價=凈價/（1傭金率） CIFC3% = 20.84/(1-3%) = 21.48 (美元) 2、(本小題5分) 我國對美國出口某種商品100公噸，出口價格為CIF New York USD320.00/MT,其中運費為每公噸30美元，保險費率為0.3%，投保加一成。出口總成本為每公噸2100元人民幣，銀行美元買入價為8.02元人民幣。請計算該商品的出口盈虧率和換匯成本。FOB價格 CIF1-(1+投保加成)保險費率 運費 320（11100.3%）- 30 = 288.94 (美元/MT) 出口銷售人民幣凈收入 外幣凈收入銀行買入價 288.94 8.02 = 2317.30 ( 人民幣元) 出口盈虧率 （出口銷售人民幣凈收入出口總成本）/出口總成本=2317.30 2100/2100 = 10.35% 出口換匯成本出口總成本/出口銷售外匯凈收入= 2100/288.94 = 7.27 八、案例分析題1、我某出口企業(yè)收到國外開來不可撤銷信用證一份，由設在我國境內的某外資銀行通知并加以保兌。我出口企業(yè)在貨物裝運后，正擬將有關單據(jù)交銀行議付時，忽接該外資銀行通知，由于開證銀行已宣布破產(chǎn)，該行不承擔對該信用證的議付或付款責任，但可接受我出口公司委托向買方直接收取貨款的業(yè)務。對此，你認為我方應如何處理為好？答：(1)我方不同意該行要求，應按照信用證規(guī)定備妥全套單據(jù)，向外資銀行交單要求付款。 （2）因為在信用證業(yè)務下，信用證屬于銀行信用，保兌行與開證行具有相同的地位與責任，即都承擔第一性的付款責任，現(xiàn)在雖然開證銀行破產(chǎn)了，但保兌行仍應以獨立本人身份對受益人承擔保證付款責任。2、我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達成一項皮手套出口合同，價格條件為CIF Sydney，payment by irrevocable sight L/C, insurance is to be effected against ICC（A）based on ICC(1982)。生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序將手套的適度降低限度，然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱，再裝入集裝箱。貨物到達目的港后，檢驗結果表明，全部貨物濕、霉、玷污、變色，損失達8萬美元。據(jù)分析，該批貨物出口地不異常熱，進口地不異常冷，完全屬于正常運輸。問：（1）保險公司對該批貨物是否負責賠償？為什么？（2）進口商對受損貨物是否支付貨款？為什么？答：（1）保險公司不應該賠付。 因為損失原因可認定為貨物內在質量缺陷，是由于賣方責任造成的，屬于保險公司的除外責任（2）進口商對于受損貨物仍應支付貨款。因為CIF屬于象征性交貨，賣方憑單交貨，買方憑單付款，只要賣方提交的單據(jù)合格，買方就應該付款。六、簡答題1、“倉倉”條款是海上貨物運輸保險中保險公司的承保責任起訖條款。（1）CIF 術語下，保險公司承擔保險責任的起訖是真正的“倉倉”（1分）。因為賣方辦理保險，在“倉裝運港船舷”，賣方是被保險人，同時對貨物享有可保利益，貨物發(fā)生承保范圍內的損失時，一般由賣方向保險公司要求賠償；而在“裝運港船舷倉”階段，因買方對貨物享有可保利益，同時賣方通過把保險單轉讓給買方，使買方成為保險單上的受益人，所以這一階段內貨物發(fā)生損失，一般由買方向保險公司要求索賠。（1分）（2）FOB術語下，保險公司承擔保險責任的起訖是“裝運港船舷倉”。（1分）因為買方辦理保險，在“倉裝運港船舷”，買方對貨物不享有可保利益，而賣方不是被保險人，所以貨物發(fā)生損失時，無論是買方還是賣方都無權要求保險公司賠償，因此保險公司承擔保險責任的