市政道路雨季施工初探.doc

最新【精品】范文 參考文獻(xiàn) 專業(yè)論文市政道路雨季施工初探市政道路雨季施工初探 摘要：本文作者結(jié)合自己的施工經(jīng)驗(yàn)，從路基的雨季施工影響和防治措施、降雨對(duì)路面底基層及基層的影響、瀝青混凝土面層雨季施工等幾個(gè)方面，談?wù)勅绾巫龊糜昙臼姓缆饭こ痰氖┕ぁ?關(guān)鍵詞：市政道路；雨季；施工；初探 中圖分類號(hào)：TU997 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)： 1 路基的雨季施工影響和防治措施 市政道路工程路基的雨季施工影響可以概括為兩個(gè)方面，即對(duì)工期和質(zhì)量的影響與對(duì)工程造價(jià)的影響，下面分別進(jìn)行闡述： 首先，對(duì)工程的工期和質(zhì)量的影響，指的是由于降雨會(huì)導(dǎo)致施工區(qū)域內(nèi)的大量積水，從而給施工人員的作業(yè)帶來不便，以及對(duì)工程的施工實(shí)際操作帶來不利影響，從而危害工程質(zhì)量。我們知道路基存水對(duì)于路基質(zhì)量的危害是非常大的，降雨期間雖然大部分的雨水會(huì)通過事先挖好的排水溝槽流入預(yù)定排水溝，但是仍然會(huì)在路基內(nèi)遺留大量水分，所以，為了保證路基的施工質(zhì)量，就必須經(jīng)過一定時(shí)間的晾曬使路基含水量合理化，這樣也就一定程度上延誤了工期，如果在路基含水量過高的情況下直接進(jìn)行施工，就會(huì)危及路基的工程質(zhì)量。 其次，對(duì)工程造價(jià)的影響，主要指的是降水后為了能夠更好更快的施工，通常情況下我們會(huì)采取一定的輔助措施加快路基的排水和固化雨水沖刷后的土壤。一般來說，采用石灰粉對(duì)路基土質(zhì)進(jìn)行調(diào)整可以起到較好的干燥和提升硬度的效果。這種措施的使用，增加了工程的人力和材料支出，無疑增加了工程的總體造價(jià)。 基于以上幾點(diǎn)路基的雨季施工影響，我們應(yīng)該有針對(duì)性的加強(qiáng)雨季施工過程中的路基管理，避免給工程造成不必要的損失，筆者根據(jù)自己多年的工作經(jīng)驗(yàn)，提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)： 1.1雨季施工的準(zhǔn)備工作 如遇路基的雨季施工，有關(guān)的管理部分應(yīng)該做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，將各種可能發(fā)生的降水對(duì)路基現(xiàn)場(chǎng)施工的危害進(jìn)行預(yù)測(cè)，并結(jié)合施工實(shí)際情況制定法預(yù)防和治理措施：首先，要成立專門的小組對(duì)雨季路基施工問題進(jìn)行管理，實(shí)行專門負(fù)責(zé)制；其次，要制定一個(gè)較為完善和詳實(shí)的雨季路基施工計(jì)劃，使各項(xiàng)施工作業(yè)有據(jù)可依；再次，要認(rèn)真檢查施工區(qū)域內(nèi)的排水系統(tǒng)的功能是否正常；其四，要隨時(shí)關(guān)注近期內(nèi)的天氣變化情況；最后，要做好相關(guān)的排污工作和材料準(zhǔn)備工作。 1.2 雨季路基施工的防治措施 雨季路基施工的過程中，為了保障工程的工期和質(zhì)量，我們要注意以下幾點(diǎn)：首先，降雨后應(yīng)該第一時(shí)間對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行排水處理；其次，如果在土方施工的過程中，突發(fā)降雨，應(yīng)該立即停止施工，待降雨過后認(rèn)真檢查挖掘區(qū)域狀況，確認(rèn)無裂縫和邊坡開裂現(xiàn)象后，方予繼續(xù)。再次，要將施工材料和器械的存放地點(diǎn)盡量選在地勢(shì)較高的施工區(qū)域內(nèi)，以免降水過程中被淹沒。最后如果工程處于沿河位置，應(yīng)該隨之觀測(cè)天氣水文狀況，做好防汛和防洪工作。 2 降雨對(duì)路面底基層及基層的影響 2.1路面底基層 2.1.1松散狀態(tài)時(shí)：當(dāng)路面底基層處于相對(duì)來說比較松散的結(jié)構(gòu)狀態(tài)時(shí)，一旦遭遇降雨，就會(huì)使得路面材料被深度浸泡。尤其是石灰材料，會(huì)發(fā)生較為明顯的水硬性化學(xué)反應(yīng)，硬度明顯增強(qiáng)。 2.1.2擠密狀態(tài)時(shí)：當(dāng)路面底基層處于相對(duì)較為緊湊和密和的狀態(tài)時(shí)，一旦遭遇降雨，材料所受到的影響會(huì)略小。但是作為化學(xué)性質(zhì)比較敏感的石灰來說，還是會(huì)發(fā)生一定的硬化反應(yīng)，不過與松散狀態(tài)下不同的是，此時(shí)石灰與粉煤灰以及碎石、沙礫處于擠密狀態(tài)，其自身的硬化反應(yīng)會(huì)對(duì)其他材料起到較強(qiáng)的催化作用，從而使混合料形成一個(gè)整體的板體結(jié)構(gòu)。 2.2在雨季進(jìn)行路面底基層施工作業(yè)時(shí) 2.2.1路面基底層的施工前，要認(rèn)真檢測(cè)材料的含水量和表面濕度，不合格的情況下要通過晾曬或者撒水等方式予以調(diào)整。 2.2.2施工前認(rèn)真的觀看近期天氣預(yù)報(bào)，在確保天氣晴朗干燥的情況下進(jìn)行無機(jī)料的攤鋪，因?yàn)橐坏┦艿接晁疀_刷，無機(jī)料的性能會(huì)大幅度降低。 2.2.3如果施工過程中突發(fā)降雨，應(yīng)該對(duì)已經(jīng)攤鋪的無機(jī)物材料進(jìn)行封水碾壓，或者采用外物遮蓋的方式對(duì)其進(jìn)行防水處理。水泥穩(wěn)定土拌合后四小時(shí)內(nèi)如果降雨不停，則材料應(yīng)該廢棄。 2.2.4當(dāng)石灰土類無機(jī)料已攤開，但未碾壓成型即遭到雨淋時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況加以處理，雨很小時(shí)可馬上翻開晾曬，并在允許的時(shí)間范圍內(nèi)予以成型，若雨大含水量超標(biāo)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行處理或廢棄。 2.2.5雨后進(jìn)行第二層結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，其下面一層結(jié)構(gòu)層應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且混合料應(yīng)滿足試驗(yàn)要求，方可恢復(fù)施工。 3 瀝青混凝土面層雨季施工 3.1水對(duì)瀝青混合料的危害 水對(duì)瀝青與粗細(xì)集料的粘附性有相當(dāng)大的影響，瀝青與粗細(xì)集料之間的粘結(jié)將決定瀝青混合料的質(zhì)量。水分的進(jìn)入將導(dǎo)致這種粘附性遭到一定程度的破壞。據(jù)瀝青和瀝青混合料的性能特點(diǎn)，瀝青必須在特定的溫度范圍內(nèi)壓實(shí)擠密成型，在這個(gè)溫度范圍內(nèi)，瀝青混合料間可相互擠密形成一體，超出這個(gè)范圍，水分就容易進(jìn)入瀝青層，一遇到較自身濕度高出許多的物體，馬上出現(xiàn)汽化現(xiàn)象，形成大量水蒸汽，直接影響瀝青之間的粘附性，另外水分子的冷卻作用導(dǎo)致瀝青混合料的表面溫度急劇降低，局部溫度已低于正常溫度范圍，故瀝青混合料之間的粘結(jié)力有所下降，雖然瀝青混合料并未形成板體，至少其板體的粘聚力已大不如前。這樣的面層當(dāng)然禁不起大量重車的沖擊，不需要太長(zhǎng)時(shí)間即會(huì)解體，從而在表面上形成碎裂或斷裂。水分若很大，除掉一部分蒸發(fā)外，大部分成為自由水，在混合料壓實(shí)后這些水分將被滯留在混凝土中。若混凝土的空隙率較大，水分尚有蒸發(fā)的余地，若瀝青混凝土的空隙率很小，當(dāng)小到一定的程度時(shí)，則水分將被徹底封存在混凝土中，無法自由蒸發(fā)。當(dāng)夏季來臨氣溫普遍下降時(shí)，這些封存水將凍結(jié)膨脹，其體積增大10%左右，通過反復(fù)作用，最終將混凝土板體破壞掉，這便是瀝青混凝土路面面層受凍破壞的原因。基于以上水對(duì)瀝青混凝土影響的分析，在雨季進(jìn)行瀝青混凝土路面施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取以下措施，以保證路面的整體質(zhì)量。 3.2總體措施 3.2.1成立瀝青混凝土路面雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，由施工主要負(fù)責(zé)人參加，負(fù)責(zé)雨季施工的組織領(lǐng)導(dǎo)工作。 3.2.2提前備足防雨物資、工程材料等，并妥善保管。 3.2.3做好瀝青路面單項(xiàng)雨季施工組織設(shè)計(jì)，組織指導(dǎo)施工。 3.2.4工程進(jìn)入雨季，需設(shè)專人收聽天氣預(yù)報(bào)，做詳細(xì)記錄并上墻。如遇天氣異常影響，應(yīng)對(duì)施工計(jì)劃和施工安排進(jìn)行調(diào)整。 3.2.5對(duì)路面施工現(xiàn)場(chǎng)周圍的排水系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查，對(duì)可能影響疏浚的區(qū)段進(jìn)行整治，防止雨季排水不暢，路面積水影響施工。 3.3具體雨季施工措施 3.3.1在路面兩側(cè)，若有擋水緣石，必須將其排水口清理干凈，以利降雨后雨水及時(shí)排走。 3.3.2進(jìn)行瀝青混凝土路面施工前，應(yīng)聽好天氣預(yù)報(bào)，選擇好天進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)降雨的概率較高時(shí)，不宜施工。 3.3.3每一輛瀝青混凝土車均應(yīng)備有苫布，料車出拌和站之前予以覆蓋，進(jìn)行保溫防雨。 3.3.4當(dāng)發(fā)現(xiàn)天氣明顯有變時(shí)，應(yīng)壓縮作業(yè)面，縮短碾壓長(zhǎng)度，一旦降雨，馬上停止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，并通力壓路面盡快將已攤路段碾壓成型。 3.3.5遭到雨淋而未及時(shí)碾壓成型的區(qū)段，應(yīng)果斷鏟除，以防留有后患。 3.3.6雨后的路面工作面，應(yīng)馬上組織人員進(jìn)行清理，將局部積水清除干凈，采取措施，方可恢復(fù)施工。 4 結(jié)束語 通過以上針對(duì)市政道路路基路面兩部分雨季施工的分析，可以得出如下結(jié)論：只要雨季期間防雨準(zhǔn)備充足，工序安排合理、施工組織嚴(yán)密，對(duì)出現(xiàn)和各種質(zhì)量隱患處理果斷，采取有效措施，市政道路在雨季施工可以保證質(zhì)