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根據(jù)汽車異響判斷故障 霍志剛 摘要：汽車異響有時很難判斷，本文主要從以下幾方面介紹如何通過異響準(zhǔn)確判斷故障：包括發(fā)動機異響、傳動系異響、行駛系異響、風(fēng)阻異響。關(guān)鍵詞：異響；故障判斷 汽車工作時各系統(tǒng)震動發(fā)出的聲音統(tǒng)稱為汽車的響聲。而這些響聲又可分為正常響聲和非正常響聲(異響)兩大類。汽車的很多故障都是通過異響表現(xiàn)出來的，異響是現(xiàn)象，故障才是本質(zhì)。根據(jù)汽車異響判斷故障是排除汽車故障的重要方法。掌握該方法，首先要明確汽車異響發(fā)生的大體部位，如果大的部位錯了，尋找故障必然要走很多彎路。所以，判斷汽車異響的大體部位就成了駕駛員和維修人員掌握該方法的關(guān)鍵。汽車常見異響主要可分為：動力總成異響、傳動系異響、行駛系異響、風(fēng)阻異響等幾大類。所以，判斷異響可分為三種情況進行考慮 一、汽車停駛時發(fā)動機運轉(zhuǎn)所發(fā)出的響聲， 屬于發(fā)動機或變速器總成的響聲。此時可踩下離合器踏板，如果響聲消失，那可能是離合器分離杠桿.離合器分離軸承.變速器常嚙齒輪或中間軸因彎曲而發(fā)響；如果仍發(fā)響，說明響聲在發(fā)動機 。首先談?wù)劙l(fā)動機異響: 1.發(fā)動機斷缸缺火。 異響比較好識別，異響伴隨發(fā)動機強烈抖動并容易息火，且聲音頻率與抖動頻率相同。判斷此類故障可采用逐缸判斷法,如切斷某一缸點火,若響聲不變,說明響聲出自該缸;若響聲發(fā)生變化,再查找其它缸。直致確定某缸后,首先拆下火花塞，檢查火花塞是否燒壞或積碳嚴(yán)重，若是更換火花塞即可；若不是，應(yīng)到維修站檢查發(fā)動機供油、點火、供氣以及發(fā)動機電腦，如有必要應(yīng)拆開汽缸蓋檢查燃燒室的情況排除故障即可。 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)工作效率下降引起機件過度摩擦。也許是長期不做換油保養(yǎng)引起的發(fā)動機潤滑油變質(zhì)失效，或者潤滑系密封性下降導(dǎo)致的機油壓力不夠，都會使發(fā)動機潤滑效果下降，導(dǎo)致摩擦件過度損壞產(chǎn)生異響。這種異響往往是活塞和曲軸軸承或連桿軸承因磨損松曠引起的;這種機械異響的震動頻率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速(激勵頻率)有直接關(guān)系，發(fā)動機正常工作轉(zhuǎn)速在8005000 rmin。產(chǎn)生噪音的頻率很高，人耳只能聽到連續(xù)或間斷時間很短的響聲，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，異響在音量和頻率上都隨之增加。但有時這種異響冷車時較為明顯,有清脆的敲擊聲,而隨著溫度的升高響聲會逐漸減弱甚至消失,這主要是因零部件隨溫度的升高膨脹所致,并不等于異響不存在,這點尤其注意。 皮帶、軸承磨損產(chǎn)生異響?？伤傻艨諌簷C或風(fēng)扇皮帶進行檢查；如果此時響聲立刻消失，說明與皮帶輪旋轉(zhuǎn)有關(guān)的附件發(fā)響；如風(fēng)扇皮帶調(diào)整過緊,會造成水泵軸承、發(fā)電機軸承發(fā)響。如果松掉空壓機或風(fēng)扇皮帶仍發(fā)響，若是間歇響說明是氣門機構(gòu)或活塞連桿組發(fā)響；若是連續(xù)響，則是曲軸連桿機構(gòu)所產(chǎn)生的響聲家用轎車通常在結(jié)構(gòu)上選取帶式傳動將發(fā)動機的動力傳遞給發(fā)電機、空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)向助力泵、水泵等部件。但是，由于質(zhì)量問題或工作環(huán)境惡劣會導(dǎo)致皮帶早期磨損引起打滑。同樣的問題也常發(fā)生在空調(diào)軸承、水泵軸承、發(fā)電機軸承等軸承件,這種現(xiàn)象往往是軸承缺油所致。這種異響聲音比較刺耳、音量較高且涼車明顯。判斷方法較簡單，用一根木棒(或金屬棒、長柄旋具等)抵在汽車的某個部位上，靠近異響震源時聲音有明顯變化。這種故障可以通過更換過度磨損件來排除。 二、發(fā)動機運轉(zhuǎn)，汽車停駛時無響聲，而行駛時發(fā)響，均為底盤部位發(fā)出的響聲變速器部分：行駛時除直接檔外各擋都響，說明是變速器第二軸前軸承發(fā)響，某檔行駛時發(fā)響與該擋位機件有關(guān)；松開離合器踏板時除直接擋外各擋都有一次發(fā)響聲，說明常嚙齒輪鍵松曠變速器與離合器零件較多，如同步器.各種齒輪副.撥叉.撥叉軸.壓盤.分離杠桿.摩擦片等,引起響聲的原因也比較復(fù)雜，在分析判斷時應(yīng)注意是否與特定的情況有關(guān)。有些行星齒輪在60Kmh左右車速時聲音明顯。換擋拉線、掛擋撥叉異常會導(dǎo)致掛某些特定擋位產(chǎn)生異響。離合器分離軸承磨損引起切離合時產(chǎn)生噪音。曾出現(xiàn)過這樣一輛修事故車，行駛至110 Kmh震感強烈。經(jīng)反復(fù)試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速3000rmin有噪音，但隨擋位減低，噪音和震動減小，二擋及以下?lián)跷宦曇艟鶎儆谡?。對變速箱總成做拆裝維修，故障排除。這是一例很明顯由變速箱與發(fā)動機匹配不當(dāng)引起的故障，異響和震動隨擋位的變化而出現(xiàn)明顯不同。離合器故障同變速箱故障有類似的表現(xiàn)，異響隨離合器的分離與結(jié)合狀態(tài)發(fā)生變化。只要通曉了基本原理，即便非專業(yè)人士也可以對傳動系異響進行簡單判斷。 2傳動軸部分：底盤有節(jié)奏抖動響聲，高速時嚴(yán)重，脫檔滑行時更加明顯，說明傳動軸彎曲或萬向節(jié)未按等速排列；檢查萬向節(jié)滾針是否有松散的情況，拉手制動時響聲消失或減輕，說明手制動蹄及銷套發(fā)響（指盤式）；汽車行駛時有“嗚嗚”聲，說明中間軸承發(fā)響；檢查中間軸承是否缺油引起軸承燒壞，起步時發(fā)響，說明伸縮節(jié)花鍵松曠或缺油。需要特別強調(diào)的是如出現(xiàn)明顯的抖動響聲，應(yīng)及時停車傳動軸螺栓是否有松動情況，否則，將會引發(fā)重大安全事故。 主減速器部分：如果高速擋響聲嚴(yán)重，說明主減速器主動錐齒輪缺損；如果低速擋響聲更加嚴(yán)重，說明主減速器被動齒輪軸向竄動；放松油門時發(fā)響，說明主減速器齒輪或軸承松曠，或軸承松曠，或主動錐齒輪或螺母松曠；加大油門時發(fā)響，說明減速器齒輪或軸承發(fā)熱所致，直行不響轉(zhuǎn)彎響，說明差速器發(fā)響。此類故障必需到正規(guī)修理廠進行軸向間隙和徑向間隙的調(diào)整，如果主動錐齒輪和從動錐齒輪及差速器齒輪磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時進行更換。 行駛系部分：行駛系異響與車子行駛狀態(tài)(車速、轉(zhuǎn)向)有直接關(guān)系。行駛系發(fā)生故障往往集中在車輪軸承、內(nèi)外球籠、拉桿頭、控制臂等部件。車輪軸承早期磨損會引起刺耳噪音，胎壓過低，胎面有異物，鋼圈變形，并帶有比較明顯的特點：隨車速增加，異響頻率增加；與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、變速箱擋位、離合器狀態(tài)無關(guān)。球籠和控制臂異響在車輛轉(zhuǎn)向時較明顯。如果聲源難以尋找可以通過上述特性判斷異響情況。此類故障一定要引起維修人員,特別是正在駕駛車輛的駕駛員高度重視:輕則會引起車輛嚴(yán)重磨損,重則會因機械脫落引起車毀人亡的后果。進行維修前心里對故障有個大致了解對保護自己利益有很大幫助，可減小被不正規(guī)修理廠坑害的概率。 三、 風(fēng)阻噪音：車速達到固定值異響明顯，速度減小異響消失。這里提到的是非正常風(fēng)阻引起的異響。這