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文檔簡介
山西省二級建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題A卷 (附解析)考試須知:1、考試時(shí)間:180分鐘,滿分為120分。 2、請首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。 3、請仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求,在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫,不要在標(biāo)封區(qū)填寫無關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號:_ 一、單選題(共20題,每題1分。選項(xiàng)中,只有1個(gè)符合題意)1、屬于交通標(biāo)線的是( )。A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)2、下列水泥混凝土路面填縫料中,屬于加熱施工式填縫料的是( )。A.瀝青橡膠類B.聚氯乙烯膠泥類C.硅樹膠類D.氯丁橡膠類3、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時(shí)用電方案,對危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案,并附安全驗(yàn)算結(jié)果,經(jīng)( )審查同意簽字后實(shí)施。A、工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師 C、理工程師和設(shè)計(jì)代表 D、理工程師和項(xiàng)目法人 4、隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的方法是( )。A單側(cè)壁導(dǎo)坑法B雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C全斷面法D留核心土開挖法5、采用振動(dòng)壓路機(jī)對粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí),其碾壓速度應(yīng)( )。A先慢后快B慢速C快速D先快后慢6、水泥混凝土拌和站原材料倉的容量應(yīng)滿足( )。A24h連續(xù)施工的需要B周最大澆筑量的需要C月最大澆筑量的需要D最大單批次連續(xù)施工的需要7、橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的( )。A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差8、某軟巖路塹路段缺乏合格石料,該路塹最適合修建的擋土墻是( )。 A加筋擋土墻 B錨桿擋土墻 C漿砌塊石衡重式擋土墻 D護(hù)臂式擋土墻9、路基施工放樣測量中,以平面曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至鹽線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長來確定待放點(diǎn)位置的方法稱為( )。A切線支距法 B坐標(biāo)法 C直角坐標(biāo)法 D偏角法10、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說法,正確的是( )。 A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專職安全員排除 B.有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送炸藥和雷管時(shí),須分別放置于相鄰的兩個(gè)車廂 C.人力運(yùn)送爆破器材時(shí),中途不得停留 D.自行車職能運(yùn)送雷管,不能運(yùn)送炸藥11、不屬于乳化瀝青分類的是( )。A、改性乳化瀝青 B、分為陽離子乳化瀝青C、陰離子乳化瀝青 D、非離子乳化瀝青三類12、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說法,錯(cuò)誤的是( )。A.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓13、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法,正確的是( )。A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí),集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí),年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫14、對公路工程的一般分包,分包人的挑選首先由( )確定。A評標(biāo)委員會(huì)B業(yè)主C承包人D監(jiān)理工程師15、原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí),應(yīng)進(jìn)行換填,換填深度應(yīng)不小于( )。A10cm B20cm C30cm D40cm16、關(guān)于農(nóng)村公路橋涵施工的有關(guān)規(guī)定,敘述有誤的是( )。A新建橋梁應(yīng)與路基同寬B農(nóng)村公路一般應(yīng)修建單車道隧道C村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道,寬度不宜小于0.75mD當(dāng)單車道隧道與單車道路基相連接,洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車道,其路基寬度不應(yīng)小于6.5m17、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說法,錯(cuò)誤的是( )。A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝18、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是( )。A.施工參數(shù)規(guī)定生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定19、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定,要求的稠度應(yīng)為( )cm。A12 B13C23 D2520、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)中,對鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的( )抽檢。A10% B20%C30% D35% 二、多選題(共10題,每題2分。選項(xiàng)中,至少2個(gè)符合題意)1、關(guān)于路堤填筑方式,以下哪些說法是正確的( )。A不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層,每種填料層累計(jì)總厚不宜小于05mB優(yōu)良土應(yīng)填在上層,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C河灘路堤填土,路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D不同土質(zhì)混合填筑時(shí),透水性較小的土填筑于路堤下層,應(yīng)做成4的雙向橫坡E水穩(wěn)定性差的土填上層,水穩(wěn)定性好的土填下層2、安全生產(chǎn)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對具體的( )和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案。A、事故類型B、危險(xiǎn)源C、裝置D、場所E、崗位3、施工方案包括的內(nèi)容很多,( )屬于科學(xué)組織和管理問題A施工方法的確定B施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C施工順序的安排D科學(xué)的施工組織E合理的施工進(jìn)度4、軟土是指( )的細(xì)粒土。A天然含水率高B天然孔隙比大C抗剪強(qiáng)度低D抗壓強(qiáng)度高E壓縮性高5、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法,正確的有( )。A、壓路機(jī)采用23臺雙輪雙振壓路機(jī)及23臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成 B、采用霧狀噴水法,以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪 C、在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛 D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓 E、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留6、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有( )。A頂推法 B懸臂澆筑法 C支架法 D轉(zhuǎn)體施工法 E懸臂拼裝法7、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有( )。A滲水壓力不超過設(shè)計(jì)值的1.1倍B各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂,圍巖基本穩(wěn)定 C已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%90%D二次襯砌距開挖面距離較長E周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值8、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法,正確的有( )。A.壓路機(jī)采用23臺雙輪雙振壓路機(jī)及23臺重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B.采用霧狀噴水法,以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.在當(dāng)天成型的路面上,不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛D.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓E.壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留9、關(guān)于路基冬期施工的說法,正確的有( )。 A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工 B、冬期填筑路堤,應(yīng)按橫截面全寬平填,每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30% C、當(dāng)填筑至路床底面時(shí),碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑,在頂面覆蓋防凍保溫層 D、冬期過后必須對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí) E、河灘地段可利用冬期水位低,開挖基坑修建防護(hù)工程10、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法,正確的有( )。A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D.支架荷載除梁體混凝土重量外,再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響 三、案列分析題(共4題,每題20分)1、某雙車道公路隧道,全長620m,地層巖性為石灰?guī)r,地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶,隧道最大埋深490m,縱坡為-3%,其圍巖級別及長度見隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個(gè)月。為保證施工安全,施工單位結(jié)合項(xiàng)目地質(zhì)和設(shè)備條件,擬在全斷面法、臺階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法5種工法中選擇組織施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況,施工前,相關(guān)人員經(jīng)過討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為:級圍巖7090m/月,級圍巖5070m/月,級圍巖3050m/月,施工準(zhǔn)備3個(gè)月,隧道內(nèi)溝槽、路面及附屬設(shè)施施工3個(gè)月?!締栴}】1.從滿足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮,該隧道應(yīng)布置幾個(gè)工作面?工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理?分別說明理由。2.按照公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行),該隧道是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估?說明理由。3.根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件,寫出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險(xiǎn)源以及可能造成的安全事故類別。4.根據(jù)背景資料,針對不同級別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?2、某一級公路,全長75km,設(shè)計(jì)車速80km/h,路線通過地區(qū)氣候干燥,路面底基層為填隙碎石,基層為水泥穩(wěn)定碎石,面層為瀝青混凝土。填隙碎石的施工工藝包括:運(yùn)輸和攤鋪粗碎石;撒布填隙料;初壓;再次撒布填隙料;振動(dòng)壓實(shí)。施工完后,擬檢測如下項(xiàng)目:壓實(shí)度、彎沉值、平整度、構(gòu)造深度等。1.底基層施工工藝流程正確的是( )。 A一一一一 B一一一一一C一一一一 D一一一一一2.本路段底基層施工中,撒鋪填隙料時(shí)的松鋪厚度應(yīng)為( )cm。 A2530 B4045 C4550 D50553.不屬于本路段底基層檢測項(xiàng)目的是( )。 A壓實(shí)度 B彎沉值 C平整度 D構(gòu)造深度4.對本路段基層骨料的技術(shù)要求說法正確的是( )。 A對壓碎值有要求,對級配無要求 B對壓碎值無要求,對級配有要求C對壓碎值有要求,對級配有要求 D對壓碎值無要求,對級配無要求5.本路段基層施工組織方法應(yīng)采用( )。 A平行作業(yè)法 B流水作業(yè)法C順序作業(yè)法 D平行作業(yè)法和順序作業(yè)法相結(jié)合3、城市A和城市B之間擬修建一條高速公路以方便交通,促進(jìn)兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該高速公路設(shè)計(jì)車速120kmh,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。通過招標(biāo)施工方確定為一大型公路專業(yè)施工企業(yè),該企業(yè)設(shè)備精良,經(jīng)驗(yàn)豐富,技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量,施工時(shí)作了如下控制:(1)選用合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑;(2)瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制骨料加熱溫度和混合料的出廠溫度;(3)根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量;(4)設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求;(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題:1施工準(zhǔn)備中,對石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?2瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?3混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?4瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄?5瀝青混凝土路面的碾壓過程中,除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應(yīng)注意哪些問題?6請簡述橫接縫的處理方法。4、某施工單位承接了二級公路一橋隧相連項(xiàng)目,其中橋梁跨布置為(65+120+65)m,號橋臺緊鄰隧道進(jìn)口洞門。隧道全長910m,凈寬5m,單洞雙向兩車道,最大埋深100m,進(jìn)、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20m(屬淺埋隧道)。橫跨布置與隧道圍巖級別及其長度、掘進(jìn)速度見圖所示:該項(xiàng)目實(shí)施工程中發(fā)生了事件:事件一:橋梁為T型鋼構(gòu),采用掛籃懸臂澆筑,設(shè)計(jì)文件要求懸臂澆筑須對稱平衡。中跨、邊跨合攏段長度均為2m,靠近橋臺4m梁段采用現(xiàn)澆施工。事件二:隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月,采用進(jìn)、出口雙向開挖,但最后30m為單項(xiàng)開挖。由于受 號橋臺的施工限制,決定先由A作業(yè)隊(duì)從出口向進(jìn)口方向掘進(jìn),待號橋臺施工完成后,立即 由B作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口掘進(jìn),且最后30m決定由B作業(yè)隊(duì)單獨(dú)完成。事件三:洞口工程施工包括以下工序:截水溝施工;邊、仰坡開挖;套拱及長管棚施工;邊、仰坡防護(hù)。事件四:A作業(yè)隊(duì)在進(jìn)洞30m后,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人決定將開挖方法有臺階法改成全端面法。問題:1.事件一中,主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時(shí)固結(jié)措施?說明理由。2.事件一中,邊跨4m現(xiàn)澆梁端應(yīng)采用何種方法施工?說明本橋合攏順序。3.事件二中,為保證隧道掘進(jìn)工期,號橋施工最遲應(yīng)在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開工后多少個(gè)月完成?(列式計(jì)算,計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留1位)4.寫出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號表示即可)5.事件四中,改變后的開挖方法是否合理?說明理由。第 16 頁 共 16 頁試題答案一、單選題(共20題,每題1分。選項(xiàng)中,只有1個(gè)符合題意)1、A2、【標(biāo)準(zhǔn)答案】A3、【答案】B4、C5、B6、D7、B8、B9、D10、【答案】C11、A12、【答案】D13、【答案】C14、C15、C16、【答案】B17、【答案】B18、【答案】D19、C20、C二、多選題(共10題,每題2分。選項(xiàng)中,至少2個(gè)符合題意)1、答案:ABD2、【答案】AB3、答案:CDE4、參考答案:A,B,C,E5、答案:ABE6、BCDE7、【參考答案】BCE8、【答案】ABE9、答案:ACDE10、ACE三、案列分析題(共4題,每題20分)1、1.五級圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.76個(gè)月;三級圍巖地段施工工期(160+290)/70=6.426.5個(gè)月;總工期=3+6+6.5+3=18.5個(gè)月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個(gè)月,為了節(jié)約施工成本,可以采用一個(gè)工作面進(jìn)行施工。由出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)。由于地下水豐富,反坡施工更有利于地下水的自然排出,節(jié)省排水費(fèi)用。2.該隧道工程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估。理由:在該隧道工程中,V級圍巖連續(xù)超度均超過50米,根據(jù)規(guī)范應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評估。3.地質(zhì)方面存在的主要危險(xiǎn)源有工作面坍塌、圍巖失穩(wěn)、突泥、涌水??赡茉斐傻陌踩鹿暑悇e有:物體打擊、車輛傷害、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮。4.III級圍巖隧道段應(yīng)當(dāng)采用臺階法;石灰?guī)r,地層較差,巖體完整性較好可采用臺階法施工,成本低;V級圍巖隧道段地質(zhì)條件差,位于淺埋地帶或存在斷層帶和地下水,應(yīng)當(dāng)采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法,成本低,當(dāng)采用CD法或CRD工法時(shí),成本高,且適用于大斷面隧道,成本高,一般不采用。2、1.正確答案:B答案分析:正確的填隙碎石施工工藝流程如圖1所示。2.正確答案:A答案分析:撒鋪填隙料,用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎右層上,松鋪厚度為253cm。必要時(shí),用人工或機(jī)械掃勻。3.正確答案:D答案分析:填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。4.正確答案:C答案分析:骨料壓碎值除應(yīng)符合規(guī)定的壓碎值要求,還要滿足級配要求的規(guī)定。5.答案分析:流水作業(yè)法可以充分利用工作面,有效地縮短工期,一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工,如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。3、1石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場地最好做硬化處理;石料
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