山西省二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題A卷 (附解析).doc

山西省二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)真題A卷 (附解析)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。 4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、屬于交通標(biāo)線的是( )。A.禁令標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)2、下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加熱施工式填縫料的是( )。A.瀝青橡膠類(lèi)B.聚氯乙烯膠泥類(lèi)C.硅樹(shù)膠類(lèi)D.氯丁橡膠類(lèi)3、施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電方案，對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并附安全驗(yàn)算結(jié)果，經(jīng)（ ）審查同意簽字后實(shí)施。A、工單位項(xiàng)目經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師 C、理工程師和設(shè)計(jì)代表 D、理工程師和項(xiàng)目法人 4、隧道淺埋段施工嚴(yán)禁采用的方法是（ ）。A單側(cè)壁導(dǎo)坑法B雙側(cè)壁導(dǎo)坑法C全斷面法D留核心土開(kāi)挖法5、采用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)粒料基層進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，其碾壓速度應(yīng)（ ）。A先慢后快B慢速C快速D先快后慢6、水泥混凝土拌和站原材料倉(cāng)的容量應(yīng)滿足（ ）。A24h連續(xù)施工的需要B周最大澆筑量的需要C月最大澆筑量的需要D最大單批次連續(xù)施工的需要7、橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的( )。A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差8、某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是( )。 A加筋擋土墻 B錨桿擋土墻 C漿砌塊石衡重式擋土墻 D護(hù)臂式擋土墻9、路基施工放樣測(cè)量中，以平面曲線起點(diǎn)(或終點(diǎn))至鹽線任一點(diǎn)的弦線與切線之間的弦切角和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)位置的方法稱(chēng)為( )。A切線支距法 B坐標(biāo)法 C直角坐標(biāo)法 D偏角法10、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（ ）。 A.當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專(zhuān)職安全員排除 B.有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車(chē)廂 C.人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留 D.自行車(chē)職能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥11、不屬于乳化瀝青分類(lèi)的是（ ）。A、改性乳化瀝青 B、分為陽(yáng)離子乳化瀝青C、陰離子乳化瀝青 D、非離子乳化瀝青三類(lèi)12、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓13、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是（ ）。A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫14、對(duì)公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由（ ）確定。A評(píng)標(biāo)委員會(huì)B業(yè)主C承包人D監(jiān)理工程師15、原地基原狀土的強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填，換填深度應(yīng)不小于( )。A10cm B20cm C30cm D40cm16、關(guān)于農(nóng)村公路橋涵施工的有關(guān)規(guī)定，敘述有誤的是（ ）。A新建橋梁應(yīng)與路基同寬B農(nóng)村公路一般應(yīng)修建單車(chē)道隧道C村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道，寬度不宜小于0.75mD當(dāng)單車(chē)道隧道與單車(chē)道路基相連接，洞口兩端應(yīng)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道，其路基寬度不應(yīng)小于6.5m17、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（ ）。A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝18、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設(shè)計(jì)流程正確的是（ ）。A.施工參數(shù)規(guī)定生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)B.施工參數(shù)規(guī)定目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)原材料檢驗(yàn)C.原材料檢驗(yàn)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定D.原材料檢驗(yàn)?zāi)繕?biāo)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)施工參數(shù)確定19、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為( )cm。A12 B13C23 D2520、橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)中，對(duì)鋼筋骨架尺寸按骨架總數(shù)的( )抽檢。A10% B20%C30% D35% 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、關(guān)于路堤填筑方式，以下哪些說(shuō)法是正確的（ ）。A不同土質(zhì)混合填筑時(shí)應(yīng)分層，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于05mB優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層C河灘路堤填土，路堤與護(hù)道應(yīng)分別填筑D不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，透水性較小的土填筑于路堤下層，應(yīng)做成4的雙向橫坡E水穩(wěn)定性差的土填上層，水穩(wěn)定性好的土填下層2、安全生產(chǎn)事故專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)具體的（ ）和應(yīng)急保障而制定的計(jì)劃或方案。A、事故類(lèi)型B、危險(xiǎn)源C、裝置D、場(chǎng)所E、崗位3、施工方案包括的內(nèi)容很多，（ ）屬于科學(xué)組織和管理問(wèn)題A施工方法的確定B施工機(jī)具和設(shè)備的選擇C施工順序的安排D科學(xué)的施工組織E合理的施工進(jìn)度4、軟土是指（ ）的細(xì)粒土。A天然含水率高B天然孔隙比大C抗剪強(qiáng)度低D抗壓強(qiáng)度高E壓縮性高5、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（ ）。A、壓路機(jī)采用23臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及23臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成 B、采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過(guò)程匯總不粘輪 C、在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛 D、初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓 E、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留6、適用于變截面連續(xù)箱梁施工的方法有( )。A頂推法 B懸臂澆筑法 C支架法 D轉(zhuǎn)體施工法 E懸臂拼裝法7、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（ ）。A滲水壓力不超過(guò)設(shè)計(jì)值的1.1倍B各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定 C已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%90%D二次襯砌距開(kāi)挖面距離較長(zhǎng)E周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值8、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有（ ）。A.壓路機(jī)采用23臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及23臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪C.在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛D.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓E.壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留9、關(guān)于路基冬期施工的說(shuō)法，正確的有（ ）。 A、半填半挖地段、填挖方交界處不得在冬期施工 B、冬期填筑路堤，應(yīng)按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工增加20%30% C、當(dāng)填筑至路床底面時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層 D、冬期過(guò)后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí) E、河灘地段可利用冬期水位低，開(kāi)挖基坑修建防護(hù)工程10、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說(shuō)法，正確的有( )。A.支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B.支架應(yīng)根據(jù)荷載大小確定是否需要預(yù)壓C.支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D.支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風(fēng)力作用即可E.支架預(yù)拱度設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮張拉上拱的影響 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、某雙車(chē)道公路隧道，全長(zhǎng)620m，地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%，其圍巖級(jí)別及長(zhǎng)度見(jiàn)隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個(gè)月。為保證施工安全，施工單位結(jié)合項(xiàng)目地質(zhì)和設(shè)備條件，擬在全斷面法、臺(tái)階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法5種工法中選擇組織施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況，施工前，相關(guān)人員經(jīng)過(guò)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為：級(jí)圍巖7090m/月，級(jí)圍巖5070m/月，級(jí)圍巖3050m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，隧道內(nèi)溝槽、路面及附屬設(shè)施施工3個(gè)月?！締?wèn)題】1.從滿足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮，該隧道應(yīng)布置幾個(gè)工作面?工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理?分別說(shuō)明理由。2.按照公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)，該隧道是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?說(shuō)明理由。3.根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件，寫(xiě)出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險(xiǎn)源以及可能造成的安全事故類(lèi)別。4.根據(jù)背景資料，針對(duì)不同級(jí)別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?2、某一級(jí)公路，全長(zhǎng)75km，設(shè)計(jì)車(chē)速80km/h，路線通過(guò)地區(qū)氣候干燥，路面底基層為填隙碎石，基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土。填隙碎石的施工工藝包括：運(yùn)輸和攤鋪粗碎石；撒布填隙料；初壓；再次撒布填隙料；振動(dòng)壓實(shí)。施工完后，擬檢測(cè)如下項(xiàng)目：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、構(gòu)造深度等。1.底基層施工工藝流程正確的是（ ）。 A一一一一 B一一一一一C一一一一 D一一一一一2.本路段底基層施工中，撒鋪填隙料時(shí)的松鋪厚度應(yīng)為( )cm。 A2530 B4045 C4550 D50553.不屬于本路段底基層檢測(cè)項(xiàng)目的是（ ）。 A壓實(shí)度 B彎沉值 C平整度 D構(gòu)造深度4.對(duì)本路段基層骨料的技術(shù)要求說(shuō)法正確的是（ ）。 A對(duì)壓碎值有要求，對(duì)級(jí)配無(wú)要求 B對(duì)壓碎值無(wú)要求，對(duì)級(jí)配有要求C對(duì)壓碎值有要求，對(duì)級(jí)配有要求 D對(duì)壓碎值無(wú)要求，對(duì)級(jí)配無(wú)要求5.本路段基層施工組織方法應(yīng)采用（ ）。 A平行作業(yè)法 B流水作業(yè)法C順序作業(yè)法 D平行作業(yè)法和順序作業(yè)法相結(jié)合3、城市A和城市B之間擬修建一條高速公路以方便交通，促進(jìn)兩市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。該高速公路設(shè)計(jì)車(chē)速120kmh，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。通過(guò)招標(biāo)施工方確定為一大型公路專(zhuān)業(yè)施工企業(yè)，該企業(yè)設(shè)備精良，經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制：（1）選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開(kāi)工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制骨料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車(chē)輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量；（4）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。（6）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問(wèn)題：1施工準(zhǔn)備中，對(duì)石料的堆放應(yīng)注意哪些問(wèn)題？2瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么？3混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問(wèn)題是什么？4瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并做好記錄？5瀝青混凝土路面的碾壓過(guò)程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問(wèn)題？6請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。4、某施工單位承接了二級(jí)公路一橋隧相連項(xiàng)目，其中橋梁跨布置為(65+120+65)m，號(hào)橋臺(tái)緊鄰隧道進(jìn)口洞門(mén)。隧道全長(zhǎng)910m,凈寬5m，單洞雙向兩車(chē)道，最大埋深100m，進(jìn)、出口50m范圍內(nèi)埋深均小于20m(屬淺埋隧道)。橫跨布置與隧道圍巖級(jí)別及其長(zhǎng)度、掘進(jìn)速度見(jiàn)圖所示：該項(xiàng)目實(shí)施工程中發(fā)生了事件：事件一：橋梁為T(mén)型鋼構(gòu)，采用掛籃懸臂澆筑，設(shè)計(jì)文件要求懸臂澆筑須對(duì)稱(chēng)平衡。中跨、邊跨合攏段長(zhǎng)度均為2m，靠近橋臺(tái)4m梁段采用現(xiàn)澆施工。事件二：隧道掘進(jìn)工期為12個(gè)月，采用進(jìn)、出口雙向開(kāi)挖，但最后30m為單項(xiàng)開(kāi)挖。由于受 號(hào)橋臺(tái)的施工限制，決定先由A作業(yè)隊(duì)從出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)，待號(hào)橋臺(tái)施工完成后，立即 由B作業(yè)隊(duì)從進(jìn)口掘進(jìn)，且最后30m決定由B作業(yè)隊(duì)單獨(dú)完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水溝施工;邊、仰坡開(kāi)挖;套拱及長(zhǎng)管棚施工;邊、仰坡防護(hù)。事件四：A作業(yè)隊(duì)在進(jìn)洞30m后，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人決定將開(kāi)挖方法有臺(tái)階法改成全端面法。問(wèn)題：1.事件一中，主跨懸臂澆筑施工是否需要在蹲梁處采取臨時(shí)固結(jié)措施?說(shuō)明理由。2.事件一中，邊跨4m現(xiàn)澆梁端應(yīng)采用何種方法施工?說(shuō)明本橋合攏順序。3.事件二中，為保證隧道掘進(jìn)工期，號(hào)橋施工最遲應(yīng)在A作業(yè)隊(duì)掘進(jìn)開(kāi)工后多少個(gè)月完成?(列式計(jì)算，計(jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留1位)4.寫(xiě)出事件三中洞口工程施工的正確順序。(用編號(hào)表示即可)5.事件四中，改變后的開(kāi)挖方法是否合理?說(shuō)明理由。第 16 頁(yè) 共 16 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、A2、【標(biāo)準(zhǔn)答案】A3、【答案】B4、C5、B6、D7、B8、B9、D10、【答案】C11、A12、【答案】D13、【答案】C14、C15、C16、【答案】B17、【答案】B18、【答案】D19、C20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、答案：ABD2、【答案】AB3、答案：CDE4、參考答案：A,B,C,E5、答案：ABE6、BCDE7、【參考答案】BCE8、【答案】ABE9、答案：ACDE10、ACE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1.五級(jí)圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.76個(gè)月；三級(jí)圍巖地段施工工期（160+290)/70=6.426.5個(gè)月；總工期=3+6+6.5+3=18.5個(gè)月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個(gè)月，為了節(jié)約施工成本，可以采用一個(gè)工作面進(jìn)行施工。由出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)。由于地下水豐富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，節(jié)省排水費(fèi)用。2.該隧道工程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。理由：在該隧道工程中，V級(jí)圍巖連續(xù)超度均超過(guò)50米，根據(jù)規(guī)范應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.地質(zhì)方面存在的主要危險(xiǎn)源有工作面坍塌、圍巖失穩(wěn)、突泥、涌水?？赡茉斐傻陌踩鹿暑?lèi)別有：物體打擊、車(chē)輛傷害、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮。4.III級(jí)圍巖隧道段應(yīng)當(dāng)采用臺(tái)階法；石灰?guī)r，地層較差，巖體完整性較好可采用臺(tái)階法施工，成本低；V級(jí)圍巖隧道段地質(zhì)條件差，位于淺埋地帶或存在斷層帶和地下水，應(yīng)當(dāng)采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法，成本低，當(dāng)采用CD法或CRD工法時(shí)，成本高，且適用于大斷面隧道，成本高，一般不采用。2、1.正確答案：B答案分析：正確的填隙碎石施工工藝流程如圖1所示。2.正確答案：A答案分析：撒鋪填隙料，用石屑撒布機(jī)或類(lèi)似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎右層上，松鋪厚度為253cm。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。3.正確答案：D答案分析：填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。4.正確答案：C答案分析：骨料壓碎值除應(yīng)符合規(guī)定的壓碎值要求，還要滿足級(jí)配要求的規(guī)定。5.答案分析：流水作業(yè)法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。3、1石料應(yīng)分類(lèi)堆放；石料堆放場(chǎng)地最好做硬化處理；石料