二級公路瀝青混凝土路面施工方案.doc

S106川西旅游環(huán)線都江堰段恢復重建工程 瀝青混凝土路面施工方案一、工程概況：1、公路等級。二級公路；2、設計行車速度：設計速度為60km/h；3、路基寬度： 35米；本標段路基寬度為：5m輔道5m綠化帶15m行車道5m綠化帶5m輔道。4、路面結構形式：4cm的AC-13石油瀝青混凝土路面；二、施工組織機構和質(zhì)量保證體系我公司對此項目很重視，為搞好本工程在人員和設備方面已作好充分準備，我公司將組織有豐富經(jīng)驗的工程技術人員和管理人員，負責對整個施工過程中有關工程技術、施工進度、施工質(zhì)量、材料和資金計劃等方面實施全部管理，我公司還投入目前最先進的錐式破碎機、瀝青混合料拌和與攤鋪設備以及與之配套的輔助設備。為了完成好本段的施工任務，項目經(jīng)理部由部工辦、路面工程隊組成，下設施工組、測量組、試驗室、機料組、運輸組等職能部門，由此組成質(zhì)量保證體系，各部門相互配合、層層把關，對工程質(zhì)量、進度實行有效的監(jiān)督。主要人員配備情況：項目經(jīng)理、技術負責人各1名；路面工程師、測量工程師、材料與試驗工程師、機電工程師、財務、辦公室、統(tǒng)計與計量人員各1名；實驗人員2名、測量人員2名、現(xiàn)場施工技術管理人員3名；主要技術管理人員共計10名。技術工人和普通工人按進度需要配備充足齊全。三、 本分項工程的工期安排按工程要求，即本段工期安排，本分項工程的工期為7 天。四、 施工準備工作1、項目經(jīng)理部人員安排好生產(chǎn)生活必要的水、電等各種臨時設施，并且備好了路面用的各種級配碎石、中粒砂，AH-70瀝青，各種路面使用的材料將在拌和場按分級堆放，拌和設備和攤鋪機進行試運轉(zhuǎn)。2、工程技術人員重新復核設計資料，勘測現(xiàn)場，再次復核施工用的水準點。3、按相關技術規(guī)范及實際要求，對已成形的基層頂面作彎沉值、平整度、高程等進行檢測。4、對瀝青砼鋪筑前，應清除基層表面的塵土及泥塊、松散材料及其它雜物，再用高壓水車沖洗干凈，盡早撒布改性乳化瀝青，且均勻。灑油后嚴禁車輛通行和避免其它污染。5、在鋪筑細粒式（AC-13）瀝青砼面層前，應注意清掃、沖洗。在下層曬干后，需灑布粘油與中粒式瀝青砼相粘接。五、 瀝青砼路面的施工(一)、瀝青砼路面施工的工藝及程度： 1、料場和拌和場的建設設置瀝青拌和場，我部采用英國派克生產(chǎn)的LB3000拌合樓（產(chǎn)量260 t/h），其配備有電子質(zhì)量傳感器和紅外線溫度傳感器，計算機控制生產(chǎn)流程，各級料的配合比控制和自動化稱量。2、瀝青混合料的拌制（1）生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機應配備同步添加投料裝置，松散的絮壯纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用風送設備噴入拌和鍋，拌和時間延長5S以上。（2）、按生產(chǎn)配合比設計瀝青用量進行試拌，試拌后取樣進行抽提試驗和馬歇爾試驗，各項指標與室內(nèi)配合比試驗結果相吻合。（3）、即設計瀝青用量是合理的確定適宜的拌和時間，每缸混合料拌和時間4050s（其中干拌時間30s）。（4）、按要求來控制拌和溫度：瀝青的加熱采用導熱油加熱，加熱溫度控制在130160，礦料的加熱溫度為140170，礦粉不需加熱，混合料的出廠溫度不低于155。 3、瀝青混合料的運輸（1）、瀝青混合料的運輸采用14t紅巖自卸汽車與13 t解放汽車運輸并篷布覆蓋保溫（2）、從貯料倉內(nèi)卸料時，每卸一斗，汽車挪動一次，以減少混合料離析（3）、連續(xù)攤鋪過程中，料車應在攤鋪機前1030厘米停住，禁止撞擊攤鋪機，卸料過程中汽車靠攤鋪機的推動行走。（4）、瀝青混合料運至攤鋪現(xiàn)場后，憑運料單接收，并檢查混合料拌合質(zhì)量，混合料運至現(xiàn)場溫度不得低于145。4、瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料采用從德國進口的攤鋪機攤鋪，并配置富有經(jīng)驗的技工。我段采用ABG423攤鋪機，攤鋪能力為180340t/h，最大攤鋪寬度12米。隨機配有自動找平裝置，攤鋪機在開始受料前應在料斗內(nèi)涂刷少量的防止粘料用的柴油。攤鋪機預熱熨平板 (一般預熱2040分鐘) 后，運料車慢速倒至攤鋪機前，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)，攤鋪機不得突然停機或加速度。松鋪系數(shù)由試驗確定，對于攤鋪帶局部缺料、構造物接頭部位缺料等情況下，可有現(xiàn)場主管人員指導人工找補。5、瀝青混合料的碾壓碾壓分初壓、復壓、終壓三個過程，初壓時采用鋼輪壓路機碾壓，復壓時采用輪胎式壓路機，終壓時采用鋼輪壓路機，碾壓過程中嚴禁剎車急停，起步要慢，避免引起攤鋪混合料推移，兩端折回處要呈階梯狀。 A：初壓：初壓時采用12 t雙鋼輪壓路機碾壓，初壓溫度為125140，后退時加一遍微振。初壓后檢查平整度、路拱、必要時予以修理，若碾壓時混合料出現(xiàn)推移，可待溫度稍彽后再壓，若出現(xiàn)橫向裂紋，要檢查原因并及時采取措施糾正。B：復壓：復壓時用兩臺26t輪胎壓路機及一臺20t輪胎壓路機碾壓，碾壓810遍，直至混合料穩(wěn)定和無明顯輪跡，兩臺26t壓路機在前，20t輪胎壓路機在后，平行、循環(huán)碾壓，在無側(cè)石一邊懸出1/2輪胎碾壓，保證邊部壓實成型，復壓溫度為115135。C：終壓：終壓用8t鋼輪壓路機碾壓12遍，使瀝青砼路面層表面平整。終壓溫度為90105,終壓完成，瀝青砼溫度不低于90。6、施工過程中的注意事項： 碾壓時壓路機要由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓，并始終保持壓路機將壓實后的層面作為支承邊。碾壓時壓路機每次重疊的寬度宜為壓路機滾筒寬度的1/3以上。 在碾壓過程中，為了保持正常的碾壓溫度范圍，每完成一遍重疊碾壓，壓路機就要向攤鋪機靠近一些，即每次往返停機處不能在同一斷面上，而應呈階梯式折線，以避免影響平整度 鋼輪壓路機作業(yè)中，在平緩路段，壓路機要以驅(qū)動輪靠近攤鋪機，以減少波紋或熱裂紋。碾壓中可采用壓路機上的自動噴水閥向滾輪上噴灑水（但不能用水量過大），以免混合料粘附在滾輪上而影響碾壓質(zhì)量。 壓路機每碾壓一遍的末尾，僅能稍微轉(zhuǎn)向，就可以將攤機后面的壓痕減至最小。壓路機不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不得在路面上停放，并防止礦料、 雜物、油料等落在新鋪路面上，路面冷卻后才能開通交通。 在施工中，攤鋪完畢后及時進行碾壓，混合料的最佳壓實溫度為125140。利用振動壓路機碾壓瀝青砼混合料時，振動頻率在4250HZ范圍內(nèi)選擇；振幅在0.40.8mm內(nèi)選擇。當碾壓較薄時，要選用高振頻、底振幅；碾壓層較厚時則相反。7、接縫橫向接縫是瀝青砼攤鋪施工中無法避免的，前后兩條攤鋪帶橫向接縫的質(zhì)量好壞對路面的平整度影響大，必須處理好，為了減少橫向接縫，每一條攤鋪帶在每天施工中要盡可能長些，最好是一個工作班只留一條橫向接縫。處理好橫向接縫必須做到：將第一條攤鋪帶平整度滿足規(guī)范要求的位置切削成垂直斷面。接鋪層的厚度為前一攤鋪帶厚度加上松鋪量。人工找平處理后，壓路機先沿接縫方向碾壓1015cm寬度，再移動壓路機以每次加寬20cm左右，沿接縫向新攤鋪層碾壓，直至碾壓寬度為鋼輪寬度的一半時退出。再沿路線縱向從低一側(cè)向較高一側(cè)碾壓。六、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標管理實行程序化、標準化、規(guī)范化。以設計圖紙、招標文件及變更設計圖紙為技術指導依據(jù)：以交通部頒發(fā)的市政規(guī)范和招標文件為標準，制定工程質(zhì)量目標標準。按技術要求選用合格的技術人員，做到責權相結合，職責明確，獎懲分明?？茖W安排施工工序，按施工工藝要求順序施工，做到邊施工邊自檢互檢。做好技術交底，要求層層交底；總工向技術人員進行交底，技術人員對施工隊進行交底，要求每個施工人員明確施工方法和技術質(zhì)量標準，技術人員定期開會，共同協(xié)商解決施工中出現(xiàn)的問題。工程語言規(guī)范化。任務書、交底書、通知書、各種表格填寫和簽認，需邏輯嚴密、表述文字清楚、準確，填報及時，項目齊全。按質(zhì)量目標措施及其它質(zhì)量管理制度要求施工。做到上下道工序交接檢驗，在此基礎上進行工程質(zhì)量評定。七、安全技術措施 1、總則安全是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題，為保證本工程安排處于受控狀態(tài)，制定本安全措施；堅持“安全第一、預防為主”的方針，增強全員安全意識，強化施工現(xiàn)場安全控制，建立安全標準工地；嚴格執(zhí)行國家交通部制定的安全生產(chǎn)方針、政策及現(xiàn)行有關的安全技術規(guī)程、標準；嚴格遵守當?shù)馗骷壵约肮こ探ㄔO指揮部有關安全生產(chǎn)的規(guī)定。2、目標在施工期間，無責任性因工死亡事故，杜絕火災及重大交通事故，年負傷頻率控制在5以內(nèi)建立安全保證體系。3、技術措施“安全第一、預防為主”的方針，項目經(jīng)理要把安全工作當作第一工作來抓，加強全員安全意識教育，強化安全保證體系，落實安全基礎教育，落實安全生產(chǎn)責任制，建立安全獎懲制。嚴格執(zhí)行JT076-95公路工程施工安全技術規(guī)程及一切指導安全、健康環(huán)衛(wèi)等方面的法規(guī)，并認真檢查落實；建立健全行之有效的安全體系，成立以項目經(jīng)理、作業(yè)隊長、施工技術員、安監(jiān)、安全員、材料、保安等人員組成的安全管理領導小組并行使安全監(jiān)督職能；加強施工現(xiàn)場安全防護設備與器材的配置，并隨時保持完好狀態(tài)，使安全生產(chǎn)建立在科學的管理、可靠的技術、足夠的防護設施之上；結合工程實際制定工程施工安全用電，交通運輸?shù)劝踩?guī)則，嚴格實行同一檢查制，將安全規(guī)則落到實處；設專職安全員負