鐵路軌道曲線技術(shù)課題設(shè)計(jì)答辯.ppt

HunanTechnicalCollegeofCommunications Engineering 交工院交工系2010屆畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 設(shè)計(jì)題目 鐵路曲線軌道構(gòu)造技術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)名稱 鐵道工程技術(shù)答辯人員 尹彬 李偉指導(dǎo)老師 秦立朝 tiedaogongchengjishu 何奎元主編 鐵路軌道與修理 中華人民共和國(guó)鐵道部 鐵路技術(shù)管理規(guī)程 中華人民共和國(guó)鐵道部 鐵路線路修理規(guī)則 中華人民共和國(guó)鐵道部 鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范 中華人民共和國(guó)鐵道部 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 課程設(shè)計(jì)內(nèi)容 課題一 課題二 課題一 曲線軌道技術(shù)設(shè)計(jì) 曲線外軌超高的設(shè)置根據(jù)一晝夜各種列車行車求平均速度 計(jì)算超高 檢算超高 超高設(shè)置 我國(guó)現(xiàn)行規(guī)定 將超高全值設(shè)置在外軌上 采用加厚外側(cè)道床來(lái)實(shí)現(xiàn) 緩和曲線每5米一點(diǎn)設(shè)置超高值 課題一 曲線軌道技術(shù)設(shè)計(jì) 2 曲線軌距的加寬由于我國(guó)鐵路規(guī)定半徑350米及以上的曲線不作軌距加寬 此設(shè)計(jì)曲線半徑為800米 所以不做加寬 課題一 曲線軌道技術(shù)設(shè)計(jì) 3 緩和曲線的設(shè)定檢算 初設(shè)緩和曲線長(zhǎng)為100m已知本設(shè)計(jì)最大行車容許速度為100km h 參照 鐵路軌道與修理 則緩和曲線長(zhǎng)度計(jì)算公式本設(shè)計(jì)由上三公式計(jì)算選取出緩和曲線長(zhǎng)最大值為67 5米 其值小于初始假定值100米 所以緩和曲線初定100米合適 課題一 曲線軌道技術(shù)設(shè)計(jì) 4 曲線縮短軌的配置 1 緩和曲線段內(nèi)股縮短量的計(jì)算 2 圓曲線段內(nèi)股縮短量的計(jì)算 根據(jù)曲線半徑選定標(biāo)準(zhǔn)縮短軌配置 本設(shè)計(jì)選用24 960m標(biāo)準(zhǔn)縮短軌 當(dāng)內(nèi)股比外股實(shí)際縮短量大于20mm時(shí)改鋪縮短軌 具體曲線縮短軌配置見(jiàn)設(shè)計(jì)資料 課題一 曲線軌道技術(shù)設(shè)計(jì) 5 曲線限界的加寬 曲線限界內(nèi)側(cè)加寬 1 平面內(nèi)側(cè)加寬 2 立面內(nèi)側(cè)加寬 3 曲線限界內(nèi)側(cè)總加寬曲線限界外側(cè)加寬 課題二 鐵路軌道曲線方向整正 1 曲線主要樁點(diǎn)位置的計(jì)算 計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)正矢倒累計(jì)再合計(jì) 見(jiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)資料 計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)正矢累計(jì) 見(jiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)資料 計(jì)算曲線中點(diǎn)位置曲線中央點(diǎn)位于第24測(cè)點(diǎn)再加4 7m處計(jì)算曲線計(jì)劃正矢 見(jiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)資料 課題二 鐵路軌道曲線方向整正 計(jì)算圓曲線長(zhǎng)度計(jì)算圓曲線始 終點(diǎn)位置 見(jiàn)畢業(yè)設(shè)計(jì)資料 計(jì)算緩和曲線長(zhǎng)度通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)正矢的分析 可估定緩和曲線為10段 即計(jì)算緩和曲線始 終點(diǎn)位置 課題二 鐵路軌道曲線方向整正 2 各測(cè)點(diǎn)計(jì)劃正矢的計(jì)算 圓曲線各測(cè)點(diǎn)計(jì)劃正矢緩和曲線各測(cè)點(diǎn)計(jì)劃正矢 Ni為所求點(diǎn)至ZH點(diǎn)段數(shù)本設(shè)計(jì)各測(cè)點(diǎn)計(jì)劃正矢計(jì)算結(jié)果見(jiàn)設(shè)計(jì)資料 課題二 鐵路軌道曲線方向整正 3 曲線各測(cè)