正確理解交通事故認(rèn)定原則和安全原則.doc

正確理解交通事故認(rèn)定原則和安全原則中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例（以下簡(jiǎn)稱道路交通安全法實(shí)施條例）第九十一條規(guī)定了交通事故的認(rèn)定原則“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。中華人民共和國(guó)道路交通安全法（以下簡(jiǎn)稱道路交通安全法）出臺(tái)后，很多人在處理事故時(shí)因翻騰完整部交安法也找不到一條能套得上當(dāng)事人行為違反了的法律法規(guī)而懊惱，其實(shí)交通事故中的過(guò)錯(cuò)行為不一定是違法行為。理由是：交安法第二十二條一款有所規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”。由此不難看出，駕駛?cè)嗽斐墒鹿实男袨榭赡苁且虿蛔袷氐缆方煌ò踩煞ㄒ?guī)的規(guī)定而造成，也可能是因不按操作規(guī)范安全駕駛或不文明駕駛而造成的。所以交通事故中的過(guò)錯(cuò)行為不一定是違法行為，但違法行為一定是過(guò)錯(cuò)行為。還有一種理解是：第九十一條的規(guī)定中，過(guò)錯(cuò)就是違反交通安全法律的行為，否則，不能用來(lái)認(rèn)定交通事故責(zé)任。筆者同意第二種意見(jiàn)。理由一：新法擴(kuò)大了交通事故范圍道路交通事故處理辦法中所管轄的道路交通事故是指“（第二條）車輛駕駛?cè)藛T、行人、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動(dòng)的人員，因違反中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例和其他道路交通管理法規(guī)、規(guī)章的行為（以下簡(jiǎn)稱違章行為），過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故”。道路交通安全法第一百一十九條“本法中下列用語(yǔ)的含義：（五）交通事故，是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。這與“道路交通事故”相比較，有了明顯變化，要件為車輛、道路、過(guò)錯(cuò)或意外、后果。用車輛擬人化，代替人作為主體，用過(guò)錯(cuò)代替當(dāng)事人道路交通違法行為，增加了“在道路上”和“意外”這兩個(gè)要件。新法客觀上擴(kuò)大了交通事故的范圍。由于在意外交通事故中，各方當(dāng)事人均無(wú)過(guò)錯(cuò)，所以，各方當(dāng)事人都不應(yīng)該承擔(dān)交通事故責(zé)任。為了適應(yīng)這個(gè)變化，在事故認(rèn)定原則的表述中，“行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用”就是適應(yīng)這個(gè)變化的結(jié)果。理由二： 事故成因的要求道路交通安全法第七十三條規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人”。從這個(gè)規(guī)定來(lái)看，交通事故認(rèn)定書應(yīng)該包含“交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任”。而交通事故成因是指“事故處理部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查、檢驗(yàn)、鑒定等所收集到的交通事故證據(jù)進(jìn)行審查、研究、查明交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛、物品、道路及環(huán)境情況、當(dāng)事人的基本情況和生理精神狀況、死亡人員的死亡原因、當(dāng)事人的具體過(guò)錯(cuò)等基本事實(shí)，分析交通事故發(fā)生的主客觀方面的原因，在此基礎(chǔ)上提出當(dāng)事人責(zé)任的專業(yè)性論斷”。這個(gè)過(guò)程就是交通事故成因分析。由于交通事故認(rèn)定書中“成因”處于核心地位，所以，對(duì)于“過(guò)錯(cuò)”的理解應(yīng)該緊緊依據(jù)“交通事故成因分析”來(lái)進(jìn)行分析。由于在對(duì)交通事故進(jìn)行成因分析的過(guò)程中，我們首先必須在全面審查當(dāng)事各方的交通活動(dòng)的過(guò)程中，遴選出交通違法行為，然后，才能進(jìn)一步分析這些違法行為在發(fā)生事故中有沒(méi)有作用，以及這些違法行為的嚴(yán)重程度。所以，按照這個(gè)思路，筆者以為，道路交通安全法實(shí)施條例第九十一條規(guī)定中的“行為”應(yīng)該是交通事故成因分析中的行為，這里的過(guò)錯(cuò)，就應(yīng)該是違法行為。二十二條一款不能認(rèn)定交通事故責(zé)任在道路交通安全法起草中，公安部對(duì)中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例（以下簡(jiǎn)稱道路交通管理?xiàng)l例）中第七條二款“遇到本條例沒(méi)有規(guī)定的情況，車輛、行人必須在確保安全的原則下通行”的“安全原則”的規(guī)定持否定態(tài)度。所以，在道路交通安全法中，對(duì)“安全原則”的使用附加了相當(dāng)?shù)臈l件。對(duì)于“安全駕駛、文明駕駛”規(guī)定中附加了“按照操作規(guī)范”為前提。由于沒(méi)有成文的操作規(guī)范，所以，本條不能用來(lái)認(rèn)定交通事故責(zé)任。類似于二十二條一款的規(guī)定在道路交通安全法中還有三十八條“在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行”和第四十二條“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度”。筆者以為，這些原則性的規(guī)定應(yīng)該通過(guò)相關(guān)的具體條文體現(xiàn)，所以，不能用來(lái)認(rèn)定駕駛?cè)说慕煌ㄊ路治龅缆方煌ò踩ǖ陌踩囁俚缆方煌ò踩ǖ谒氖l一款規(guī)定“機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速”。道路交通安全法實(shí)施條例第四十五條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志、標(biāo)線標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)下列最高行駛速度：（一）沒(méi)有道路中心線的道路，城市道路為每小時(shí)30公里，公路為每小時(shí)40公里；（二）同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路，城市道路為每小時(shí)50公里，公路為每小時(shí)70公里”。道路交通安全法四十二條二款規(guī)定“夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度”。道路交通安全法實(shí)施條例第四十六條規(guī)定“機(jī)動(dòng)車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過(guò)每小時(shí)15公里：（一）進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道，通過(guò)鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時(shí)；（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時(shí)；（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見(jiàn)度在50米以內(nèi)時(shí)；（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時(shí)；（五）牽引發(fā)生故障的機(jī)動(dòng)車時(shí)”。由以上的分析，道路交通安全法實(shí)施條例中的第四十五條和第四十六條，就是道路交通安全法第四十二條的具體規(guī)定，所以，直接引用中華人民共和國(guó)道路交通安全法第四十二條認(rèn)定交通事故責(zé)任是錯(cuò)誤的。法的基本特征拒絕安全原則認(rèn)定交通事故責(zé)任法具有不同于其他上層建筑現(xiàn)象的基本特征：（一）法是調(diào)節(jié)人們行為的規(guī)范。（二）法由國(guó)家制定或認(rèn)可。（三）法規(guī)定人們的權(quán)利、義務(wù)、權(quán)力。（四）法由國(guó)家強(qiáng)制力保證實(shí)施。所以，法是由國(guó)家制定和認(rèn)可的，是一種帶有強(qiáng)制性的行為規(guī)則，它規(guī)定了人們的權(quán)利和義務(wù)。法是調(diào)節(jié)人們行為的規(guī)范（規(guī)則）。實(shí)施道路交通安全法是為了“維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率”?！鞍踩笔橇⒎ǖ淖谥己湍康?。“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛”是在強(qiáng)調(diào)立法的宗旨和目的。為了做到安全駕駛，相關(guān)的法律條文對(duì)安全行車作出了詳細(xì)的規(guī)定。所以，不能使用這樣的條文來(lái)認(rèn)定交通事故責(zé)任。當(dāng)?shù)缆方煌ò踩ㄒ约跋嚓P(guān)的法律法規(guī)中都沒(méi)有“具體”規(guī)定的行為成為了對(duì)交通事故發(fā)生起作用的行為時(shí)，我們是否能夠以此“行為”來(lái)認(rèn)定當(dāng)事人的交通事故責(zé)任呢？警察是國(guó)家機(jī)器，警察在法律授權(quán)范圍內(nèi)活動(dòng)。警察的這種行為無(wú)疑超出了法律的授權(quán)。答案當(dāng)然是否定的。法律呼喚規(guī)范的事故認(rèn)定行為“很多人在處理事故時(shí)因翻騰完整部交安法也找不到一條能套得上當(dāng)事人行為違反了的法律法規(guī)而懊惱”，這其實(shí)道出了目前交通事故認(rèn)定中的一個(gè)隱藏的突出問(wèn)題先確定駕駛?cè)素?zé)任，再尋找相關(guān)的法律條文。在道路交通管理?xiàng)l例實(shí)施過(guò)程中，由