汽輪機的供油系統(tǒng)介紹.doc

供油裝置1.性能簡介：1.1供油裝置為集中油站。1.2供油裝置供汽輪機潤滑油,調(diào)節(jié)油。1.3本供油裝置的設(shè)計和制造，按照標準： ZBK54036-89 工業(yè)汽輪機潤滑和調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)技術(shù)條件。帶單獨的溢流底盤。1.4本供油裝置的使用環(huán)境為: 電氣防爆等級為:不防爆 2技術(shù)參數(shù)：見表：名 稱單 位數(shù) 值備 注工作介質(zhì)ISOVG46潤滑油額定流量L/min400潤滑油總管壓力Mpa0.25調(diào)節(jié)油流量L/min125調(diào)節(jié)油壓力Mpa0.85油箱公稱容積m4油箱實際容積m7.6首次充油量m6.31潤滑油供油溫度45+3 -23.外型簡圖（見圖2.8）圖2.8 外型簡圖4.工作原理采用潤滑和調(diào)節(jié)油合在一起的油系統(tǒng)來供油。當供油裝置工作時，主泵或輔助油泵的吸油管將潤滑油從油箱內(nèi)吸出，一路經(jīng)調(diào)節(jié)濾油器，直接去調(diào)節(jié)系統(tǒng)，一路送入雙聯(lián)冷油器進行冷卻，再送入清除機械雜質(zhì)的雙聯(lián)過濾器，經(jīng)過濾后，進入汽輪機供油總管，被送到各潤滑部位。潤滑油在摩擦表面形成一層油膜，使相對運動副得到潤滑，并帶走運行副間磨損的金屬微粒和熱量后，流入回油總管再回到油箱，經(jīng)過油箱的過濾、沉淀、散熱后再由主油泵或輔助油泵吸出，就這樣形成油循環(huán)系統(tǒng)。5.主要組成部套（設(shè)備）和結(jié)構(gòu)特征本裝置是有一臺汽輪機驅(qū)動的離心泵作為主油泵，一臺離心泵作為輔泵，一臺直流電機驅(qū)動的事故泵，一臺潤滑油雙聯(lián)濾油器，一臺調(diào)節(jié)油雙聯(lián)濾油器，一臺雙聯(lián)冷油器，一臺排煙風(fēng)機，一只油箱，一只底盤，以及管道，閥門儀表組成。5.1油箱5.1.1簡述：油箱的作用是儲存油、分離油中的水分、蒸汽，以及沉淀雜物。油箱頂上裝輔助油泵、事故油泵、排煙風(fēng)機、液位計、吸油噴射管等?；赜徒?jīng)濾網(wǎng)流至油箱內(nèi)最低油位以下，油面以上留有100mm的空間，排煙風(fēng)機的作用，使得油箱上部有一定的真空度，油中的泡沫自行上浮至油液表面后破裂，消除了泡沫，油箱內(nèi)部有隔板，增加了流程，有利于雜物沉淀。5.1.2油箱簡圖（見圖2.9）油箱視圖中各件號說明如下1 油過濾機進出口 2濾網(wǎng) 3隔板 4回油口 5人孔蓋 6吸油噴射管 7加油漏氣濾網(wǎng)圖2.9 油箱簡圖5.1.3 油箱結(jié)構(gòu)說明5.1.3.1油箱是密封的，能防止水和塵土進入。5.1.3.2油箱的底部是傾斜的，在最低點有泄放口，保證能完全排放。5.1.3.3油箱面板上有能進入油箱進行檢修的人孔。5.1.3.4油箱回油口安裝濾網(wǎng)，對回油進行粗濾。保證油箱內(nèi)部的清潔度。5.1.3.5油箱上裝有遠傳液位指示器，帶高低報警，用于測量油箱油位。見附件翻柱式磁性浮球液位計操作維護指南5.1.3.6油箱內(nèi)部有兩道隔板，盡量使回油至油泵吸入口的流程長，充分消除泡沫及雜質(zhì)。5.1.3.7油箱上有油凈化裝置接口（下面的為進口，上面的為出口）。5.1.3.8油箱上帶排煙風(fēng)機?？膳懦鲆好嫔系挠挽F，防止油的老化。5.1.3.9油箱頂上裝有加油漏氣濾網(wǎng)。5.1.4 使用與維護5.1.4.1油箱在注入油之前，應(yīng)保證油箱內(nèi)部是清潔的。若有雜物或鐵銹，應(yīng)除去，最后再用面粉團清理。5.1.4.2油箱所加的油應(yīng)按汽輪機，潤滑和調(diào)節(jié)用油規(guī)定的牌號。5.1.4.3油箱的加油量取決于油箱尺寸及其他設(shè)備充油時必需的注油量。油箱第一次的加油量應(yīng)高于最高油位，但低于油箱面板150mm左右。具體數(shù)據(jù)與現(xiàn)場連接油管的長度等有關(guān)。在汽輪機組運行時，油系統(tǒng)中的油損耗是很少的，只有當油箱油位低于最低油位時，才有必要加油。并且不能加的太多，以防汽輪機組停機時，回油滿出油箱。5.1.4.4若油箱內(nèi)油位指示波動較大，可能是油箱排煙的風(fēng)壓引起的，可通過調(diào)整加油漏氣濾網(wǎng)的罩蓋的位置。使壓力平衡即可。 5.1.4.5可通過放水口，定期對油箱中的油進行化驗，當水分等雜質(zhì)的含量超標時，應(yīng)對油箱中的油進行凈化處理。當油的物理性能嚴重退化時，應(yīng)進行換油。同時由油質(zhì)的分析，可了解系統(tǒng)運行的信息如：油中的巴氏合金的顆粒，表明系統(tǒng)中有軸承損壞。油中有鋼質(zhì)顆粒，表明運轉(zhuǎn)零部件金屬表面碰撞。油中有水，表明冷油器漏水或軸封漏汽。5.2 油泵主油泵由汽輪機驅(qū)動，直接連在汽輪機軸頭上，其具體參數(shù)和使用說明可參見主油泵部分說明。供油裝置上配有輔助油泵、事故油泵5.3 調(diào)節(jié)油濾油器5.3.1概述5.3.1.1本濾油器為圍網(wǎng)式濾油器，過濾精度高，有足夠的過濾面積，清洗方便。5.3.1.2濾油器的過濾精度為25m，其初始壓差小于0.035Mpa。5.3.1.3雙聯(lián)濾油器由兩個濾油器和一個切換閥組裝而成。工作時，一個濾油器投入運行，另一個備用或清洗。5.3.1.4當壓差超過規(guī)定值或過濾后油的品質(zhì)達不到要求時，需切換進行清洗或調(diào)換濾網(wǎng)。5.3.2雙聯(lián)濾油器結(jié)構(gòu)5.3.2.1濾油器簡圖如下圖所示：濾油器視圖中各件號說明如下：1三通切換閥 2上蓋 3排氣接頭 4焊接殼體 5螺母 6拉桿 7濾芯 8排污口 圖2.10 濾油器簡圖5.3.2.2雙聯(lián)濾油器主要由濾油器殼體、濾芯和三通切換閥裝置組成。5.3.2.3濾油器殼體采用焊接結(jié)構(gòu)，濾芯為一組不銹鋼濾芯。5.3.2.4濾芯通過拉桿7和螺母6固定在殼體內(nèi)。5.3.2.5油從三通切換閥的下面接口進入濾油器，從上面接口出來。使油通過濾油器時，油中的雜質(zhì)被擋在濾網(wǎng)外面，并有可能沉淀在殼體底部。5.3.3 雙聯(lián)濾油器的使用5.3.3.1轉(zhuǎn)動三通切換閥裝置的操作連桿，使三通切換裝置上的油流指向器指向某個需要使用的濾油器。5.3.3.2打開需使用的濾油器上的排氣接頭和油箱連接管路上的放氣閥。5.3.3.3當油泵開啟后，觀察濾油器上排氣接頭和油箱連接管路上的窺視窗，當流出的全部為油時，表明濾油器殼體內(nèi)已充滿油，關(guān)閉放氣閥。5.3.3.4濾油器以正常投入使用。5.3.4 雙聯(lián)濾油器的切換5.3.4.1濾油器的正常壓差0.035Mpa。當濾油器的壓差0.08Mpa-0.15Mpa，或過濾后油的品質(zhì)達不到要求時，需切換進行清洗或調(diào)換濾網(wǎng)。5.3.4.2 切換操作順序如下：（1）觀察三通切換裝置上的油流指向標，搞清備用濾油器。（2）打開備用濾油器上的排汽接頭和油箱連接管路上的放氣閥。（3）再打開三通切換裝置上的壓力平衡閥。讓備用的濾油器殼體內(nèi)充油。（4）觀察備用濾油器上排汽接頭和油箱連接管路上的窺視窗，當流出的全部為油時，表明備用濾油器殼體內(nèi)已充滿油，關(guān)閉放氣閥。（5）轉(zhuǎn)動三通切換裝置的手柄，觀察三通切換裝置上的油流指向器，使備用的濾油器投入使用。（6）關(guān)閉壓力平衡閥。（7）檢查被替換下來的濾油器。5.3.4.3清洗或檢修操作順序如下：（1）通過排污口9放掉濾油器殼體內(nèi)的剩油。（2）打開蓋2，擰掉螺母6。（3）取出濾芯。（4）用汽油等清洗劑或?qū)Ｓ迷O(shè)備清洗濾芯，然后用壓縮空氣吹干。（5）若濾網(wǎng)已損壞，則應(yīng)換用備用濾芯。（6）把濾油器殼體內(nèi)的污物清洗干凈。（7）重新裝配時，應(yīng)把O型密封圈安裝好，才能緊固螺6。5.4 雙聯(lián)潤滑油濾油器5.4.1 本供油裝置中所配的潤滑油雙聯(lián)濾油器的過濾精度為25m。5.4.2 濾油器初始壓差為小于0.035Mpa。當壓差超過規(guī)定值0.08-0.15Mpa或過濾后油的品質(zhì)達不到要求時，需切換進行清洗或調(diào)換濾網(wǎng)。5.4.3 雙聯(lián)濾油器結(jié)構(gòu)5.4.3.1濾油器簡圖如下所示：（見圖2.11）濾油器視圖中各件號說明如下：1三通切換閥 2上蓋 3排氣接頭4頂蓋機構(gòu) 5焊接殼體 6螺母7拉桿 8濾芯 9排污口 圖2.11 濾油器簡圖5.4.3.2雙聯(lián)濾油器主要由濾油器殼體、濾芯和三通切換閥裝置組成。5.4.3.3濾油器殼體采用焊接結(jié)構(gòu)，濾芯為一組不銹鋼濾芯。5.4.3.4濾芯通過拉桿7和螺母6固定在殼體內(nèi)。5.4.3.5油從三通切換閥的下面接口進入濾油器，從上面接口出來。使油通過濾油器時，油中的雜質(zhì)被擋在濾網(wǎng)外面，并有可能沉淀在殼體底部。5.4.4 雙聯(lián)濾油器的使用5.4.4.1轉(zhuǎn)動三通切換閥裝置的操作連桿，使三通切換裝置上的油流指向器指向某個需要使用的濾油器。5.4.4.2打開需使用的濾油器上的排氣接頭和油箱連接管路上的放氣閥。5.4.4.3當油泵開啟后，觀察濾油器上排氣接頭和油箱連接管路上的窺視窗，當流出的全部為油時，表明濾油器殼體內(nèi)已充滿油，關(guān)閉放氣閥。5.4.4.4濾油器以正常投入使用。5.4.5 雙聯(lián)濾油器的切換5.4.5.1濾油器的正常壓差0.035Mpa。當濾油器的壓差0.08Mpa-0.15Mpa，或過濾后油的品質(zhì)達不到要求時，需切換進行清洗或調(diào)換濾網(wǎng)。5.4.5.2切換操作順序如下：（1）觀察三通切換裝置上的油流指向標，搞清備用濾油器。（2）打開備用濾油器上的排氣接頭和油箱連接管路上的放氣閥。（3）再打開三通切換裝置上的壓力平衡閥。讓備用的濾油器殼體內(nèi)充油。（4）觀察備用濾油器上排氣接頭和油箱連接管路上的窺視窗，當流出的全部為油時，表明備用濾油器殼體內(nèi)已充滿油，關(guān)閉放氣閥。（5）轉(zhuǎn)動三通切換裝置的手柄，觀察三通切換裝置上的油流指向器，使備用的濾油器投入使用。（6）關(guān)閉壓力平衡閥。（7）檢查被替換下來的濾油器。5.4.5.3清洗或檢修操作順序如下：（1）通過排污口9放掉濾油器殼體內(nèi)的剩油。（2）打開蓋2，擰掉螺母6。（3）取出濾芯。（4）用汽油等清洗劑或?qū)Ｓ迷O(shè)備清洗濾芯，然后用壓縮空氣吹干。（5）若濾網(wǎng)已損壞，則應(yīng)換用備用濾芯。（6）把濾油器殼體內(nèi)的污物清洗干凈。（7）重新裝配時，應(yīng)把O型密封圈安裝好，才能緊固螺6。5.5雙聯(lián)冷油器5.5.1概述冷油器采用并聯(lián)結(jié)構(gòu)，工作方式為兩只冷油器一用一備。冷油器為管式冷油器，臥式結(jié)構(gòu)。每個冷油器的冷卻面積能保證總的冷卻負荷。5.5.2結(jié)構(gòu)冷油器簡圖如下:冷油器視圖中各件號說明如下：1.三通切換裝置 2.冷油器 3.水室排氣口 4.后管板5.壓緊墊圈 6.密封圈 7.殼側(cè)排氣口 8殼體9.管束 10.前管板 11.前水室 12.放水口13.后水室 14.進出油口 15. 放油口雙聯(lián)冷油器簡圖單個冷油器剖視圖圖2.12 冷油器簡圖冷油器主要由冷油器殼體、管束、前水室、后水室等組成。冷油器殼體采用焊接結(jié)構(gòu)，殼體上有排油氣口、放油口及進出油口。管束有不銹鋼波螺管、管板、隔板、定距管、拉緊螺栓等組成。管子與管板采用脹管的方式聯(lián)接，隔板由定距管和拉緊螺栓固定。前、后水室采用焊接結(jié)構(gòu)，后水室上有排氣口及放水口，前水室聯(lián)接進出水管。水室設(shè)計采用二流程結(jié)構(gòu)。前管板與殼體是固定的，后管板是浮動的，后管板的密封設(shè)計采用法蘭間加壓緊墊圈和若干個耐油橡膠密封圈組成的密封結(jié)構(gòu)。水在管內(nèi)流動，油在管外流動。熱油從進油口（進出油口可以切換）進入冷油器，通過隔板改變油流方向，使油流動路程更長，起強化換熱作用。讓油和管內(nèi)的水進行充分的熱交換，油從出油口出來時，變?yōu)榉弦鬁囟鹊睦溆汀?.5.3雙聯(lián)冷油器的使用轉(zhuǎn)動三通切換裝置的操作連桿，使三通切換裝置上的油流指向器指向某個冷油器。觀察三通切換裝置上的油流指向器，搞清需要使用的冷油器。打開需要使用的冷油器上的排油氣口和油箱相連接管路上的放氣閥。打開冷油器后水室上的放氣閥，然后徐徐開啟冷油器進水閥（排出閥處于關(guān)閉狀態(tài)）。當水溢出時，關(guān)閉進水閥，同時將放氣閥關(guān)閉。當油泵開啟后，觀察冷油器上排油氣口和油箱連接管路上的窺視窗，當流出的全部為油時，表明冷油器殼體內(nèi)已充滿油，關(guān)閉放氣閥。此時水和油均成靜止狀態(tài)，經(jīng)熱交換后，溫度差逐漸縮小。當水溫升高后，打開冷卻水排出閥，再逐漸打開冷卻水進水閥使水流動；同時打開出油口閥門，使油液處于流動狀態(tài)，然后調(diào)整冷油器的水量，使出油溫度維持在正常狀態(tài)之中。剛啟用冷油器時，切忌很快打開進水閥，以避免因冷卻水突然大量流入而使換熱管表面產(chǎn)生一層導(dǎo)熱性很差的“過冷層”，否則即使大量水進入，由于“過冷層”的存在將嚴重影響換熱效果。開機時，先充水，后充油；關(guān)機時先關(guān)油后關(guān)水，而且將水放盡。5.5.4、雙聯(lián)冷油器的切換在冷油器的冷卻水量沒有變化和進水溫度正常的情況下，如果冷油器的出油溫度大于48，則表明冷油器被污染；當檢驗水中含油時，可能冷油器漏油；這時應(yīng)切換雙聯(lián)冷油器，使用備用冷油器。剛投入運行階段及正常運行中，切忌不要頻繁切換。切換操作順序：1. 觀察三通切換裝置上的油流指向器，搞清備用冷油器。2. 打開備用冷油器上的排氣接頭和油箱連接管路上的放氣閥。3. 再打開三通切換裝置上的壓力平衡閥。讓備用的冷油器殼體內(nèi)充油。4. 觀察備用冷油器上排氣接頭和油箱連接管路上的窺視窗，當流出的全部為油時，表明備用冷油器殼體內(nèi)已充滿油，關(guān)閉放氣閥。5. 打開備用冷油器的冷卻水進出口閥門，使備用冷油器進入使用狀態(tài)。6. 轉(zhuǎn)動三通切換裝置的手柄，觀察三通切換閥的油流指向器，使備用的冷油器投入使用狀態(tài)。7. 關(guān)閉壓力平衡閥。8. 關(guān)閉被替換下來的冷油器的進出冷卻水的閥門，必須將冷油器內(nèi)的積水徹底排放干凈。9. 在寒冷季節(jié)不使用冷油器時，必須放盡冷油器內(nèi)剩油剩水，以防凍裂。5.5.5故障及消除方法：見表故障及其產(chǎn)生原因消除方法換熱性能下降冷卻水量不足開大進水閥若管路、閥門、濾網(wǎng)、換熱管有阻塞應(yīng)排除之換熱管內(nèi)或管間積氣分別擰下兩種排氣閥進行排氣換熱管內(nèi)或管外表面積垢流阻增大清洗換熱管內(nèi)外表面垢在排水中發(fā)現(xiàn)油脹管處泄露時用脹管器補脹若換熱管破損時用管塞堵住管子兩端，但堵管數(shù)不應(yīng)超過總數(shù)的10%回水蓋或后蓋連接處發(fā)生泄漏擰緊泄漏處的螺栓或更換密封墊拆卸后盡可能使用新密封墊固定管板、浮動管板或換熱管口被腐蝕，使冷卻器失去密封性更換管束5.5.6清洗冷卻器長期工作后管壁會逐漸積垢，將導(dǎo)致冷卻效果下降，若已不能保證冷卻要求時，就必須停用進行清洗，清洗方法如下：（1）水側(cè)：用軟管引潔凈水高速沖洗回水蓋、后蓋內(nèi)壁和換熱管內(nèi)表面，同時用清洗通條進行洗刷，最后用壓縮空氣吹干。（2）油側(cè)：第一種方法：用三氯乙烯溶液進行沖洗，使清洗溶液在冷卻器內(nèi)循環(huán)流動，壓力不大于1.6Mpa，流向最好與原流向相反，清洗時間視結(jié)垢情況而定，以上述溶液循環(huán)沖洗后，再將清水引入清洗，直到流出的水清潔為止。第二種方法：將四氯化碳溶液灌入冷卻器進行浸泡，歷時15-20分鐘觀看溶液顏色，若混濁則更換新液重新浸泡，直到溶液保持潔凈為止，然后再用清水沖凈。用此法時，應(yīng)有良好通風(fēng)，以免中毒。（3）清洗干凈后進行水壓密封試驗，然后再裝到系統(tǒng)上使用。5.6三通切換裝置1.本供油裝置上的雙聯(lián)冷油器、潤滑油雙聯(lián)濾油器、調(diào)節(jié)油雙聯(lián)濾油器，均采用三通切換裝置來進行切換。2.所使用的3套三通切換裝置的原理和操作方法是一致的。3.三通切換裝置主要由兩個三通閥、油流指向器、操作連桿、壓力平衡閥等組成，油流指向器固定在操作連桿上，帶箭頭。4.該三通切換裝置的特點是：切換力矩小，操作靈活，密封性好。即使誤操作油路也不會斷油。當指示針指向D時，D口與E口接通；當指示針指向C時，C口與E口接通；當指示針指向中間位置時，C口和D口均與E口接通。切換油路操作步驟：當用戶需切換油路時，為保證系統(tǒng)在切換時不中斷運行，必須嚴格按照下列步驟切換油路。1.注油。在轉(zhuǎn)動切換扳手之前，首先打開平衡閥，使油液緩緩流進三通閥另一側(cè)，使三通閥兩側(cè)的壓力平衡，便于切換。2.切換。打開平衡閥后約十分鐘，用切換扳手順時針或逆時針轉(zhuǎn)動180度至極限位置，即實現(xiàn)了油路切換。3.關(guān)閉平衡閥。切換后及時關(guān)閉平衡閥，否則二端相通誤認為是內(nèi)泄漏。維護及保養(yǎng)：1.切換三通閥時必須打開平衡閥，否則切換很困難。如果用力過猛會損壞內(nèi)部零件O型圈或使閥芯發(fā)生變形。2.三通閥內(nèi)部密封靠標準的O形耐油橡膠圈，使用時間過長，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部滲漏嚴重，可能是密封圈老化，應(yīng)及時更換。5.7 供油裝置的安裝供油裝置的底盤上有四個吊耳，在油箱不充油時，用這四個吊耳進行吊裝。按照整個油系統(tǒng)的要求進行安裝、連接管道。整個安裝過程應(yīng)按照：DL5011-92電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范汽輪機機組篇進行。供油裝置的投運1、供油裝置運行前的檢查2.1 沖洗安裝工作結(jié)束后，應(yīng)徹底沖洗整個油系統(tǒng)。將所有在安裝時落進油管道及油系統(tǒng)中的污物清除干凈。沖洗過程必須嚴格按照GB10968-89汽輪機投運前油系統(tǒng)沖洗技條件進行。2.2 油箱充油2.2.1油箱充油大概需要6.3m的汽輪機油。2.2.2油箱第一次充油時，油位應(yīng)高于最高油位但低于油箱頂面150mm左右。（因運行時設(shè)備和管道均需注油，此時油位會回到最高和最低油位之間）。2.3 供油裝置各部套的檢查2.3.1 檢查潤滑油雙聯(lián)濾油器。必須保證潤滑油雙聯(lián)濾油器中的一個濾油器處于暢通狀態(tài)，包括該濾油器的放氣閥打開。2.3.2 檢查調(diào)節(jié)油雙聯(lián)濾油器。必須保證調(diào)節(jié)油雙聯(lián)濾油器中的一個濾油器處于暢通狀態(tài)，包括該濾油器的放氣閥打開。2.3.3 檢查雙聯(lián)管式冷油器，保證雙聯(lián)管式冷油器中的一個管式冷油器處于暢通狀態(tài)，包括放氣閥打開以及冷卻水進出閥門打開。2.3.4 油箱油溫的檢查，一般要求油箱油溫大于30。2.3.5 必須保證主油泵和輔助油泵出口至汽輪機組潤滑油、調(diào)節(jié)油進口之間的管道是暢通的。2.4 油泵檢查2.4.1檢查各油泵運行是否正常。2.4.2檢查各油泵的聯(lián)鎖是否正確。點動啟動輔助油泵、事故油泵電機和風(fēng)機電機，觀察油泵和電機的轉(zhuǎn)向是否符合產(chǎn)品要求，若轉(zhuǎn)向不對，應(yīng)調(diào)整接線，及時將三根動力線中的兩根進行對調(diào)，再點動電機，使轉(zhuǎn)向正確。油站工作時，輔助油泵首先啟動，在主機運行前輸送潤滑油，當油壓和油溫正常后，即可啟動主機，主油泵運行后，泵出口總管壓力增大，當主泵供油壓力大于輔泵壓力時，由電氣控制自動停輔助油泵。當主油泵故障時，泵出口總管壓力減小，減少到壓力開關(guān)設(shè)定值時，則再次啟動輔助油泵，這樣主、輔油泵互相自動切換，使汽輪機一直處在正常運行狀態(tài)。在輔助油泵運行后，由于某種原因，使進油管壓力下降到設(shè)定壓力時，則事故油泵自動起動。當交流電源故障時，則應(yīng)自動起動直流事故油泵，汽輪機盤車則由交流事故泵來工作。2.5 壓力整定2.5.1潤滑油出口壓力整定：2.5.1.1啟動輔助油泵（作為整個系統(tǒng)的啟動泵），使油泵運行起來，觀察潤滑油、調(diào)節(jié)油濾油器和雙聯(lián)管式冷油器排氣管路上的窺視窗，當流出的全部是油時，關(guān)閉這三個排氣管路上的放氣閥。2.5.1.2 調(diào)節(jié)供油裝置內(nèi)主油泵出口后的節(jié)流閥、冷油器和潤滑油濾油器之間的節(jié)流閥，以及汽輪機組潤滑油進口總管至支管上的節(jié)流閥，通過觀察軸承回油溫度來控制節(jié)流閥開度，使供油裝置調(diào)節(jié)油出口壓力為：0.8Mpa。潤滑油出口壓力為：0.25Mpa。2.5.2壓力整定完后，鎖定節(jié)流閥。3. 供油裝置的運行3.1 按照汽輪機組開機的使用說明，啟動主油泵。使汽輪機組運行起來。3.2 汽輪機組正常運行后，供油裝置的主要任務(wù)是保證汽輪機組的安全運行，提供汽輪機組所需的潤滑油和調(diào)節(jié)油。3.3 一般規(guī)定對汽輪機調(diào)節(jié)油的油溫沒有特別限制，一般在42-60之間均可。汽輪機調(diào)節(jié)油的油壓為0.85Mpa，為供油裝置調(diào)節(jié)油出口油壓減去管道壓損。3.4 對潤滑油的油溫一般要求在45+3 -2。3.5 在管式冷油器的冷卻水量沒有變少的情況下，如果潤滑油的出油油溫大于48，則表明冷油器已被污染。應(yīng)切換雙聯(lián)管式冷油器，使用備用管式冷油器。同時對被污染的管式冷油器進行檢修。3.6 對潤滑油的油壓一般要求在0.1-0.25Mpa表壓之間。為供油裝置潤滑油出口油壓減去管道壓損。3.7 雙聯(lián)濾油器的初始壓損一般在0.035Mpa，使用中如發(fā)現(xiàn)壓損0.08Mpa-0.15Mpa，則表明濾油器已被污染。應(yīng)切換雙聯(lián)濾油器，使用備用濾油器。同時對被污染的濾油器進行清洗。4. 供油裝置維護及故障描述1. 油站維護1.1 油站在車間正常運行時，應(yīng)有專職人員管理，專人操作，嚴禁無關(guān)人員隨意擰動各種手柄、手輪和撳壓按鈕，以免發(fā)生事故。1.2 油站運行應(yīng)注意并定時記錄各種儀表上反映的溫度、壓力、油位等參數(shù)值的變化，裝置上的各種儀表，特別是電接點儀表更應(yīng)定期檢查，以保證顯示值和反映信號的正確性，有問題應(yīng)及時處理或進行維修。1.3 若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)壓力與正常值相差較大時，應(yīng)及時檢查系統(tǒng)有無堵塞或其他故障，并及時排除之。1.4 應(yīng)定期化驗潤滑油的成分，當水分等雜質(zhì)的含量超標時，應(yīng)對油箱中的油進行凈化處理，當油的物理性質(zhì)嚴重退化時，應(yīng)進行換油。1.5 設(shè)備檢修或更換元件后，必須重新校核和試車，觀察其能否達到原有性能；重要而不經(jīng)常用的部件每三個月應(yīng)重新檢查其性能，裝置一般每年檢查一次。1.6 油箱油泵裝置等有電氣接線的部套應(yīng)有可靠的接地，以確保人身安全。1.7 回油腔中的回油過濾網(wǎng)應(yīng)及時清理，以免污垢積聚過多導(dǎo)致油流不暢。1.8 由于主機慣性較大，在主機停車后必須延遲一定時間，待主機確實完全停止時，才能將潤滑油站停車；反之，只有供油壓力、溫度等正常且潤滑點全部接通時，才允許啟動主機。1.9 注意監(jiān)視冷油器后的油溫，必要時轉(zhuǎn)換備用冷油器，如冷油器水閥開至最大時，冷油器出口油溫還是超過允許值，此時機組回油溫度已報警，則應(yīng)停機檢查。2. 油站故障2.1 油泵吸不上油2.1.1軸轉(zhuǎn)向不對，開啟油泵壓力表不指示，可能方向反了，應(yīng)把電機轉(zhuǎn)向。2.1.2油泵聲音異常，壓力表指針擺動較大，在機組自帶主油泵系統(tǒng)應(yīng)檢查吸油噴射管，噴嘴口徑和距離是否合適，調(diào)整到吸油噴管出口處出現(xiàn)正壓。2.1.3吸入管路堵塞。油泵聲音一會兒沉悶，一會清晰，管路震動又較大，而泵仍然平穩(wěn)運行，可能吸入端止回閥或葉輪堵塞。2.2 振動和噪聲大。此現(xiàn)象與吸不上油類似，在臥式安裝油泵情況下，主要是泵吸入端漏氣和吸入管路堵塞，或吸油過濾器過濾面積小，或泵自吸高度超過泵的汽蝕高度；泵和電機不同心。2.3 泵發(fā)熱和電機短時升溫快，手感溫度高，而且燙手。可能電機和泵裝配不同心，以及泵內(nèi)襯套及泵元件嚴重磨損，通常電機發(fā)熱是正常的，電機允許溫度范圍也較寬，如果符合開車條件，短時升溫很快，可能泵流量超過規(guī)定流量或驅(qū)動電機電流太高或電機功率小了。2.4 出口油壓過低2.4.1可能軸封泄漏2.4.2檢查潤滑點，可能節(jié)流閥開度是否過大，通過觀察機組回油溫度就能判斷開度的大小。2.4.3主、輔油泵切換時，壓力下降過多，甚至小于機旁主油管壓力或瞬時下降到輔助油泵起動壓力，此時應(yīng)分析多種原因，并排除。2.5 出口油溫高2.5.1在油流量和油壓均正常的情況，而且冷卻水量開到最大，仍不能降溫，則應(yīng)考慮冷卻面積是否小了，應(yīng)檢查設(shè)計條件和使用條件的差異，并檢查是否冷卻管內(nèi)壁嚴重積垢，減少了管子通流面積，減少冷卻水量，減少了換熱面積。2.5.2現(xiàn)場條件變化，如回油溫度超過規(guī)定值，進水溫度超過給定值，冷卻器換熱效率必然下降導(dǎo)致油溫升高。在開大冷卻水失效后，并聯(lián)工作一段時間。2.6 油箱油位下降2.6.1與油箱連接的地方向外漏油，此時表現(xiàn)為油位下降油壓正常，檢查并排除。2.6.2油箱放油閥與地下油槽或油坑管道連接的情況下，誤開或放油閥密封不嚴，應(yīng)及時補油，如采取措施后仍不能消除油位下降，則應(yīng)在油位未降到最低油位前，啟動輔泵，進行故障停機。2.7 換向閥不能換向2.7.1檢查切換閥與連桿的不同心度，偏離過大轉(zhuǎn)不動，停機后排除。2.7.2平衡閥沒有打開或平衡閥失靈，打開平衡閥或停機后更換。2.8 潤滑油供油母管的油壓發(fā)生偏離，主要原因可能是：節(jié)流裝置誤調(diào)或卡澀，需及時調(diào)整。濾油器被污染，濾油器上的壓差開關(guān)會報警。此時濾油器需及時切換。油泵、管路故障，需及時排除。軸承間隙增大，通油量過大了，需及時調(diào)整。運行說明1.檢查油站的各個部件是否正常2.檢查管道，汽輪機組等外圍是否準備完成3.開輔助油泵4.機組正常運作后停輔助油泵，由主油泵提供潤滑油和調(diào)節(jié)油5.正常停機：汽輪機機組正常停機，先開輔助油泵，再汽輪機停機，等汽輪機完全停止后，再至少供油30分鐘以上（供電動盤車用油）后方可以停輔助油泵。6.事故停機：在輔助油泵故障或交流電源故障的情況下使用。機組停機，啟動事故油泵，供機組的潤滑和盤車用油。注：油站的安裝位置必須盡可能的靠近汽輪機。加油和油管路汽輪機油的購買量，一般情況為油箱的最大允許容積的1.5倍。該機組汽輪機油的購買量約為7.4m3。油箱第一次充油時，油位應(yīng)高于最高油位但低于油箱頂面150mm左右。（因運行時設(shè)備和管道均需注油，此時油位會回到最高和最低油位之間）加到油箱中的油是用于軸承的潤滑和冷卻，以及供調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安裝置的用油。為了保證機組油系統(tǒng)的運行安全，在現(xiàn)場試車報告中要填寫：-加油量-油的類型和牌號。 本機組用油要求采用46號汽輪機油。油的質(zhì)量標準和檢驗周期等可參看下文要求。首次對油箱加油，至少要取二份試樣，其中一份供檢驗用，另一份留作操作人員保存的樣品，確保在長期運行之后的油性能，能可靠的與之相比較。在確定油性能的同時，在汽輪機運行周期內(nèi)，汽輪機油一年至少一次要取樣進行檢驗。按規(guī)定在對油箱加油時，要通過液位指示器進行監(jiān)測。當超過最高或低于最低液位時，發(fā)出報警訊號。油位過低時，主油泵工作可能出現(xiàn)不 穩(wěn)定性像。由于油面下降很多，就會提高油的循環(huán)次數(shù)（即降低循環(huán)倍率），使油在郵箱中停留的時間縮短，從而使空氣分離效果變差。油位太高，有可能回油不暢通，使回油管及軸承座排放空氣用的空間在很大程度上產(chǎn)生堵塞，這樣就會破壞軸承座中的微量負壓，致使出現(xiàn)漏油。同時，油位過高也存在油超過濾網(wǎng)頂部，不經(jīng)過濾網(wǎng)就進入油箱。通過補充同類型的油來維持正常的油位。加油時要采用設(shè)有濾網(wǎng)的漏斗，從窺視孔灌入或用濾油機打入。如果補充加油直接通過箱蓋的開口倒入油箱，則很容易在不留心的情況下把污物進入了油循環(huán)。汽輪機第一次啟動后應(yīng)做好油位指示記錄，在運行中補充加油不得超過此值。補充加油要認真記錄，只有這樣才能把握確定耗油量是否正常。耗油量增加要分析原因，通常是漏油造成的，如管道接口漏油，冷油器漏油，所以要經(jīng)常檢查漏油的情況。漏油是不可以直接返灌回油循環(huán)系統(tǒng)，不然會對油箱中的油產(chǎn)生不良的影響。煙霧通過油煙機抽排到機房外，油煙如果不抽出會在油箱中凝結(jié)成水滴入油中，油中含水使油乳化，油質(zhì)變壞。集聚在郵箱底部的水，每2-3周要排放一次。每當油泵停止運行時，要從油箱中國抽取油樣檢查含水量，測量和記錄排放的水量。油中空氣含量既能影響油泵的壓力，也能影響調(diào)節(jié)保安裝置的性能。由于油中高度空氣含量，使油的比重下降，從而也使油泵的出口壓力下降。由于排出油中空氣的效果和油的循環(huán)倍率有關(guān)，所以在大流量時，可能造成油壓大大下降，調(diào)節(jié)油壓過低，不能打開速關(guān)閥。另外油中空氣排除不良，也會導(dǎo)致調(diào)節(jié)系統(tǒng)的激烈波動或者失靈。造成高度空氣含量的原因可能是：1、油的排除空氣性能差（油已經(jīng)乳化）；2、機組的不規(guī)律性能；3、運行操作失誤；4、油溫過高或過低；5、油位過高或過低；6、油煙機沒啟動；7、油中含有雜質(zhì)：如灰塵、含硅的物質(zhì)等。雜質(zhì)、特別是含硅的物質(zhì)對油的排空氣性能影響特別大。所以，在油中出現(xiàn)大量泡沫，而有沒有試驗條件的情況下，不要向油中加入所謂的”泡沫制止劑”(含硅油)。根據(jù)今天的技術(shù)水平，還沒有找到通過對油的處理或添加輔助劑來改善分離空氣能力的辦法。所以在油的空氣分離能力特別差是情況下，必須更換油。更換油時，必須仔細清洗油系統(tǒng)，保證油系統(tǒng)中沒有對空氣分離能力產(chǎn)生影響的物質(zhì)殘余存在。8、主油泵吸油端的不密封性；9、軸承箱和調(diào)節(jié)部件中性能較大的油漩渦。正常的泡沫形成是良好的油脫氣的結(jié)果，較大的泡沫不可以簡單的通過添加輔助劑來消除，可以利用溫度的影響。通過油沸騰來排除泡沫，是在大量泡沫形成的情況下有效的方法。油箱清洗1、新機組的沖洗范圍A.潤滑油流經(jīng)的全部管路（包括油凈化設(shè)備的連接管路）B.所有潤滑油系統(tǒng)的閥門C.油泵D.油箱E.濾油器F.冷油器G.油透平H.調(diào)節(jié)保安部套連接管道I.汽輪發(fā)電機氫密封系統(tǒng)（如果有，不包括油集裝箱，油氫差壓閥及平衡閥）2、機組檢驗投運前，油系統(tǒng)沖洗按上規(guī)定1進行。3、沖洗用油應(yīng)使用46號透平油。使用其他沖洗油，需征得我公司同意。沖洗油量必須保證油泵循環(huán)良好。沖洗油壓大的超過油系統(tǒng)額定壓力的10%。4、經(jīng)油沖洗的管子及管件，在安裝前需用機械或化學(xué)清洗等方法去除污染物、金屬氧化物、疏松物及腐蝕斑點等有害物質(zhì)。5、為了提高沖洗效果，縮短沖洗時間，應(yīng)采用以下方法沖洗 將所有的閥處在最大開度。 拆除一切不必要的限制油量的部件，入節(jié)流裝置，過濾器濾網(wǎng)等，用臨時短管連接起來。 交、直流潤滑油泵同時投入。 可先將整個油系統(tǒng)分成幾個回路分別清洗，在分段沖洗時，可進行正常油流的逆向沖洗。新裝機組油系統(tǒng)清洗時，應(yīng)使油溫發(fā)生冷熱交替變化，沖洗以8小時為一個循環(huán)周期。油溫控制按下圖規(guī)定。在沖洗時，對露在外面的管路及其現(xiàn)場焊縫，可用下于3.6kg的銅錘（核電汽輪機避免使用鉛錘），或激振器敲擊管道及焊口（尤其在沖洗油溫發(fā)生變化時），清除焊渣及其他雜質(zhì)。6、如果存在不可避免的沖洗死角，應(yīng)采用輔助清洗措施，以確保其清潔度。7、油沖洗必須連續(xù)進行，并按沖洗措施定時取樣，檢驗沖洗雜質(zhì)，制止符合8、9兩個標準規(guī)定。8、在回油主管及各軸承進口處插入60孔/cm（150目/in）濾網(wǎng)，在正常沖洗油量下，每個2小時取出濾網(wǎng)，用溶劑汽油清洗。然后用80孔/cm（200目/in）濾網(wǎng)按JB4058附錄A3.3條規(guī)定過濾該汽油，經(jīng)烘干處理后雜質(zhì)總量不超過0.1g/h，則認定被檢測系統(tǒng)雜質(zhì)重量合格。9、采用至少放大10倍有刻度的放大鏡，觀察任一濾網(wǎng)的雜質(zhì)，并本別進行分類計數(shù)，符合下表要求且無硬質(zhì)顆粒，則認為被檢測系統(tǒng)雜質(zhì)顆粒度合格。雜質(zhì)顆粒大?。╩m）數(shù)量（顆）0.25無0.130.25510、在沖洗過程中，油沖洗現(xiàn)場應(yīng)采用嚴格的防火措施。在汽輪機及油箱現(xiàn)場的滅火設(shè)備，要確保能隨時投入使用。11、沖洗結(jié)束，排去沖洗用油，清洗殘油部位（如油箱、軸承箱、濾油器、冷油器等）后，方能裝入合格的新油。12、對油系統(tǒng)的清洗，特別是郵箱，清洗時要注意：洗凈后不能采用清潔劑，它的殘留物對油性要產(chǎn)生不好的影響，特別是含氯和含硫的物質(zhì)。同時擦洗時，棉紗或其他纖維易脫落的材料是不能用的。建議用海綿和皮革及白棉布，也可用濕面粘。46號汽輪機油質(zhì)量標準（依照GB2573和中國石油化工總公司標準SY1230的質(zhì)量規(guī)定）序號項目質(zhì)量指標試驗方法優(yōu)級品一級品合格品1運動粘度 mm2/s(50)41.4-50.641.4-50.641.4-50.6GB2652粘度指數(shù)，不小于909090GB19953傾點，不高于-7-7-7GB35354閃點（開口），不低于180180180GB35365密度kg/m3 (20)報告報告報告G