汽車維修工技能題庫.doc

中級汽車維修工技能競賽題庫題型說明：一、題型與題量分配 判斷題（70道），選擇題（230道）。共300道。二、題源涵括：1、汽車維修基本技能部分（包含從業(yè)技能素養(yǎng)、材料基礎(chǔ)、機(jī)械基礎(chǔ)、電氣基礎(chǔ)等）2、發(fā)動機(jī)構(gòu)造檢修部分3、底盤構(gòu)造與檢修部分三、題庫一、判斷題汽車維修基本技能部分1、維修區(qū)域要劃分好停車場地。（）2、工作物品始終要整齊擺放在規(guī)定位置。（）3、總成修理室要求保證足夠的照明。（）4、車間場地要保持清潔。（）5、危險品倉庫內(nèi)儲存的物品不能超過消防的規(guī)定。（）6、工作前的準(zhǔn)備指工具和配件準(zhǔn)備。（）7、實(shí)施作業(yè)時，可按照自己的標(biāo)準(zhǔn)來判斷。（）8、標(biāo)準(zhǔn)工作時間指的是實(shí)際工作時間。（）) 9、汽車維修結(jié)束作業(yè)必須實(shí)施檢查。（）10、維修人員要穿著規(guī)定的服裝。（） 11、維修人員在二人一起工作的情況下，務(wù)必相互提醒，確認(rèn)對方的反映。（）12、維修人員工作時必須可靠使用安全裝置。（）13、維修人員要隨時整理、整頓場地，保持清潔。（）14、安全駕駛就是慢速駕駛。（）15、拆卸燃油管路要先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓。（）16、為確保安全，一般拆除蓄電池正極端。（）17、用千斤頂舉升車輛時，車輪要固定好。（）18、氣動扳手的套筒使用12角的套筒。（）19、液壓壓床用于壓裝和矯正部件。（）20、較為廣泛使用的清洗液是溫水。（）21、萬用表測量電流強(qiáng)度范圍是0-100A。（）22、在測量模擬信號時，數(shù)字式萬用表通常比模擬萬用表測量精確度低。（）23、用萬用表測量電阻時，將萬用表串聯(lián)在測量回路中。（）材料部分一、判斷題 1、鋁質(zhì)材料不耐腐蝕，因此不能用于發(fā)動機(jī)制造。（）2、柔軟性是塑料材料的特點(diǎn)之一。（）3、橡膠在汽車部件中使用越來越廣泛。（）4、汽油在常溫下容易揮發(fā)。（）5、潤滑油脂的作用就是降低摩擦。（）6、機(jī)油在使用過程中，會產(chǎn)生鈣化現(xiàn)象。（）7、不同的潤滑油脂要避免混用。（）8、制動液要在高溫、高壓的環(huán)境中發(fā)揮作用。（）9、制動液有吸濕性的特點(diǎn)。（）10、冷卻液的作用就是冷卻發(fā)動機(jī)。（）底盤構(gòu)造部分一、判斷題5 b8 e5 G, # E o6 O1 b1、桑塔納轎車的傳動形式是發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動。（）/ n y1 N; S9 ) U- D t0 I, U2 N+ S! O. k* D1 p6 t- : k3 O2、全輪驅(qū)動汽車一般廣泛應(yīng)用于轎車上。（）3、雙片離合器的中間壓盤能像壓盤一樣由分離杠桿直接拉動分離。（）4 8 l4 s* u6 5 w44、膜片彈簧離合器在高速時壓緊力不太穩(wěn)定。（）5、變速器為防止同時掛入兩個檔位，必須在操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)裝設(shè)自鎖裝置。（）66 F& F2 1 D5 r 1 c D6、上海桑塔納轎車二軸式變速器共有3個前進(jìn)檔和一個倒檔。（）7f% l; Y T6 B: N+ ?% I7 x5 t+ m7 L7、球叉式萬向節(jié)由于承載能力大，磨損小，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，因此應(yīng)用越來越廣泛（）8、非獨(dú)立懸架的驅(qū)動橋一般是整體式橋殼。（）, m# Q% n8 h6 ( q0 t6 A94 $ 8 S: E* q% m9、主減速器中采用雙曲面齒輪的缺點(diǎn)是噪聲大，承載能力低。（）; Y$ o S# T5 10、把驅(qū)動橋架空，當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零時，一側(cè)車輪受外力而轉(zhuǎn)動，則另一側(cè)車輪會以相同的方向轉(zhuǎn)動。（）7 p4 H/ R v. k; c _11、全浮式半軸支承形式中半軸與差速器沒有直接聯(lián)系。（）12、兼起轉(zhuǎn)向和驅(qū)動作用的前橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。（）13 G+ ; t, o# ! X! t3 c, X- ?( z; ?13、主銷內(nèi)傾角的車輪自動回正作用與車速密切相關(guān)。（）* * . A* a E0 N. b; d14) $ N: o. C3 D) 8 V7 o, D! B+ P14、前輪外傾角的作用除了提高前輪工作安全性外，另一作用是使車輪自動回正。（）15 C/ z# s9 0 15、前輪前束值是通過改變轉(zhuǎn)向橫拉桿長度來調(diào)整的。（）16、輪胎上標(biāo)注了輪胎的尺寸。（）17、非獨(dú)立懸架的汽車當(dāng)一側(cè)車輪因路面不平而跳動時，另一側(cè)車輪不會受影響。（）18、獨(dú)立懸架的汽車的車橋都是斷開式的。（）19、根據(jù)形狀可將減振器分為單管式和雙管式。（）20、汽車轉(zhuǎn)向時，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角越大，其轉(zhuǎn)彎半徑也越大。（）21、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的傳動效率高，不易產(chǎn)生“打手”現(xiàn)象（）9 E7 f/ u i q3 e) g, L: f! u6 r8 w3 K5 g) F. # u 22、裝用動力轉(zhuǎn)向裝置的汽車，轉(zhuǎn)向后，自動回正的能量將大為減弱。（）230 R) X P) e9 ! B224、在汽車制動時，不旋轉(zhuǎn)的制動蹄摩擦片對旋轉(zhuǎn)著的制動鼓產(chǎn)生一摩擦力矩，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相同。（）240 w+ | I- _ - U+ ?% z n25、氣壓制動傳動裝置主要有空壓機(jī)、儲氣筒、制動閥、制動氣室、調(diào)壓機(jī)構(gòu)、氣壓表等組成。（）25$ c: $ H! L1 I, R26、盤式制動器的特點(diǎn)有熱穩(wěn)定性好,抗水衰退能力強(qiáng),制動時有助勢作用。（）26# _2 i3 n, o- p I3、駐車制動器就是一種通過駕駛員操縱，使車輛停止或防止車輛移動的制動裝置。（）271 m3 q z! C& t6 o30、真空助力器由加力氣室、控制閥二大部分組成。（）底盤修理部分一、判斷題1% / k u: r% Z& % n- Z1 L1 P1、變速器內(nèi)的變速叉彎扭后，可用火焰校正法校正。（）2 Q H# t! q* N8 e/ A+ |+ G2、對于變速器殼體不重要處的裂紋可采用粘結(jié)法修復(fù)。（）38 2 s; _# D I+ & W1 m0 V3、安裝變速器軸承時，軸承內(nèi)圈圓角較大的一側(cè)必須朝向齒輪。（）4、汽車在轉(zhuǎn)向時，出現(xiàn)異響多為主減速器齒輪嚙合間隙過大所致。（）% l# l q M6 n! p) 5、無軸間差速器的四輪驅(qū)動汽車,分動器在高擋時,既可兩輪驅(qū)動,亦可四輪驅(qū)動。（）6、循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向器殼體與側(cè)蓋產(chǎn)生裂紋時需更換。（）7、鋼板彈簧的U型螺栓未擰緊，將易導(dǎo)致鋼板斷裂。（）8、當(dāng)制動器的制動蹄回位彈簧兩端拉鉤斷裂后，可重新彎鉤繼續(xù)使用。（）9 P/ M# n, M 0 i9 - D# x2 93 H% 9 n* G* e A/ P* w: f* x- d99、液壓制動系的液壓主缸推桿與活塞的間隙過小，將使制動過遲。（）10& d/ i5 Y/ q) K$ G3 W8 V& U$ o11、真空助力器的檢驗(yàn)方法有就車檢驗(yàn)法和儀表檢驗(yàn)法兩種。（）1 W0 T w, Q# D8 * x g二、單選題 汽車維修基本技能部分1、以下不符合服務(wù)理念定義的是（D）。（A）保證充足的商品補(bǔ)給 （B）保證商品種類繁多（C）雇傭稱職員工 （D）挑選喜歡的客戶2、下列屬于維修技工工作職責(zé)的是（D）。 n% y # W（A）在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求（B）分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程（C）進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查 （D）進(jìn)行維護(hù)和修理工作3、職業(yè)素質(zhì)是勞動者對社會職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、（A）、職業(yè)個性及職業(yè)情況等方面（A）職業(yè)能力 （B）職業(yè)成就 （C）職業(yè)收入 （D）職業(yè)前景3 N% c L2 a- V/ Y/ I4、接待首先要在態(tài)度上給人（C）。2 x- z. q. G( u: （A）高傲感 （B）冷漠感 （C）親切感 （D）卑微感 ! n- h2 i2 D- R5、在維修過程中，要向客戶（C）維修內(nèi)容。（A）隱瞞 （B）欺瞞 （C）解釋 （D）推諉6、回訪一般在維修后（C）天內(nèi)進(jìn)行。（A）一 （B）二 （C）三 （D）四5 s. ; e4 X6 J/ O/ & |& B# v4 u7、工作服不能（D）。（A）整潔 （B）無破損 （C）無綻線 （D）有硬物裸露8、維修人員頭發(fā)不得（D）。, 4 C3 m F+ M8 ) j8 E0 g2 r0 S（A）染發(fā) （B）剃光頭 （C）修剪整齊 （D）臟亂1 R% Q; b3 h9 1 X i/ ?3 E9、維修人員的胡須要求（A）。2 H# X H t5 J! b& V1 （A）每日剃凈 （B）留八字胡 （C）留長胡 （D）依個人習(xí)慣處理10、維修人員的手指甲（D）。% a! i( T1 h+ 8 |（A）可以涂指甲油 （B）可以美甲 （C）可以留長指甲 （D）要修剪短: 11、工作服口袋里可以放（D）。: g2 |/ F( ( l1 k5 i: B0 （A）手機(jī) （B）鑰匙 （C）工具 （D）抹布12、客戶來維修車輛，（B）。（A）讓客戶把車停在門口 （B）有專人引導(dǎo)車輛停到指定區(qū)域 Q/ S! J# X; f8 e5 C（C）客戶車輛隨意停 （D）雇人為客戶停車13、下列不屬于工作物品的是（A）。0 U% W; w, m. X3 o. t* k6 （A）茶杯 （B）工具 （C）設(shè)備 （D）配件8 1 & z! I, b+ 14、私人物品應(yīng)放在（D）。（A）工具箱上 （B）工具箱里 （C）設(shè)備上 （D）規(guī)定地點(diǎn)3 n# O* Y8 W! O! c$ ?) A15、總成修理室從事精度很高的發(fā)動機(jī)、變速箱的拆裝工作，要避免（D）。（A）足夠的照明 （B）齊全的工具 （C）完好的量具 （D）油污滿地16、對在總成修理室換下的配件，應(yīng)（D）。（A）堆在一起 （B）裝給別的客戶 （C）賣給別的修理廠 （D）及時報廢并銷毀17、場地出現(xiàn)油污，應(yīng)（A）。4 - a) P$ 2 q0 Z3 （A）及時處理 （B）到下班處理 （C）不處理 （D）匯報領(lǐng)導(dǎo)，派人來處理4 J) w0 y* |) L) % 18、危險品倉庫應(yīng)保持（D）9 u& w H（A）良好的通風(fēng) （B）整潔的場地 （C）整齊的擺放 （D）其他各項(xiàng)都是19、噴涂用的稀釋劑、固化劑同油脂（D）。（A）可以混放 （B）油脂放在下，稀釋劑、固化劑放在上% i n3 D+ Y- |6 % N（C）二者在同一倉庫，但必須分開擺放 （D）不能放在同一倉庫20、業(yè)務(wù)接待員應(yīng)按（B）制定操作指示。（A）領(lǐng)導(dǎo)的指示 （B）客戶的需求 （C）自己的想象 （D）維修人員的想法& u) Z$ B2 L$ M3 21、維修人員在操作前要準(zhǔn)備好（D）。（A）場地 （B）工具 （C）配件 （D）其他各項(xiàng)都是9 m9 s) |/ c! b22、維修人員在操作前不需要了解（A）。8 % Q6 5 b! & G0 l% g 8 M i（A）收費(fèi) （B）工作要求 （C）工作方法 （D）工作標(biāo)準(zhǔn)23、維修人員遇到模棱兩可的工作應(yīng)（C）。（A）按領(lǐng)導(dǎo)指示干 （B）按客戶要求干 （C）按專業(yè)人員指示干 （D）按自己想法干( q/ K+ 24、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來自（A）。（A）維修手冊 （B）領(lǐng)導(dǎo)的建議 （C）同事們的意見 （D）自己的想法& G& t, c& |+ W Y25、標(biāo)準(zhǔn)工作時間由（C）制定。（A）同客戶協(xié)商 （B）企業(yè)制定 （C）維修行業(yè) （D）工會 O2 F0 h0 x8 _9 6 t26、標(biāo)準(zhǔn)工作時間用于（A）。1 O5 e9 c2 # a 9 w4 U（A）計算維修費(fèi)用 （B）預(yù)約客戶交車時間（C）計算作業(yè)完成時間 （D）維修工種交接時間27、維修結(jié)束后，要進(jìn)行（D）。# ?3 E2 O/ S（A）自檢 （B）互檢 （C）總檢 （D）自檢、互檢、總檢 4 s; j) f0 s9 $ b28、對更換下來的配件，應(yīng)（C）。（A）扔掉 （B）賣掉 （C）給客戶查看并做說明 （D）用掉 z# j k h4 v: l/ r% g% c9 H* R0 V0 d; b. 29、在維修操作前要確認(rèn)（D）。! e+ d) f% D- c+ $ a5 r3 Y7 Q（A）場地、設(shè)備安全 （B）車輛安全 （C）人員安全 （D）其他各項(xiàng)都是 p% C6 : i# X! / W! 30、二人在一起工作，對涉及安全方面的工作，要（B）。（A）聽領(lǐng)導(dǎo)指示 （B）相互提醒 （C）派安全員監(jiān)督 （D）請第三方同事檢查31、二人在一起工作，可能涉及安全方面的工作有（D）。 H$ F x( b9 z/ ?& Z: u! q（A）啟動發(fā)動機(jī) （B）使用舉升機(jī)舉升或下降車輛（C）在舉升機(jī)上驅(qū)動車輪 （D）其他各項(xiàng)都是% e; C% v1 B$ Y1 w0 1 k* N& z32、需要戴防護(hù)眼睛的工作是（A）。6 * G y$ q0 R. P. ?（A）使用砂輪機(jī) （B）噴涂 （C）更換制動盤 （D）更換離合器6 g% f9 j( w$ v* m! V$ 33、需要戴防護(hù)面罩的工作是（A）。+ X3 P& X2 3 % I. O; H9 S1 e0 q D（A）噴涂 （B）使用砂輪機(jī) （C）使用鉆床 （D）清洗作業(yè) Z/ q5 U4 $ Z0 ) a34、下面屬于安全裝置的是（D）。6 B0 l$ , H/ _& S( V W4 / J* （A）配合千斤頂一起使用的支架 （B）舉升機(jī)的擋塊（C）砂輪機(jī)的擋板 （D）其他各項(xiàng)都是1 0 35、下面不屬于安全裝置的是：（D）。 B$ R! c, k4 I A2 L* S（A）配合千斤頂一起使用的支架 （B）舉升機(jī)的擋塊 （C）砂輪機(jī)的擋板（D）舉升機(jī)8 y* 36、在駕駛客戶車輛時要注意（D）。（A）不要碰擦 （B）不要弄臟內(nèi)飾 （C）不要損壞座椅 （D）其他各項(xiàng)都是37、維修現(xiàn)場容易起火的物品是（D）。（A）汽油 （B）潤滑油 （C）油漆 （D）其他各項(xiàng)都是38、拆卸燃油管路要（A）。（A）先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行泄壓 （B）先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行保壓（C）先對燃油系統(tǒng)進(jìn)行增壓 （D）先對燃油系統(tǒng)保壓然后增壓39、（B），汽油蒸氣會積留在低處。（A）汽油蒸氣比空氣輕 （B）汽油蒸氣比空氣重) K% P, N P0 l/ g- j（C）汽油蒸氣和空氣一樣重 （D）汽油容易揮發(fā)& p$ w t( i% B/ H2 |5 ?- Y40、皮膚沾上電解液后，要（D）。8 V. r; L x( w; p6 T（A）立刻擦干 （B）立刻曬干 （C）立刻甩干 （D）立刻用大量清水沖洗41、為確保安全，一般拆除蓄電池（B）。（A）正極端 （B）負(fù)極端 （C）無所謂 （D）正負(fù)級同時拆除42、給蓄電池充電時，會（C），因此要避免引起短路。（A）蓄電池升溫 （B）電極發(fā)熱 （C）產(chǎn)生氫氣 （D）蓄電池電壓升高. b* e5 b Q+ 7 g9 + 43、在檢修線路時，要（D）。8 * g 9 9 N ?3 f y（A）先拔保險絲 （B）先拔繼電器 （C）先斷開控制單元插座 （D）拆除蓄電池負(fù)極44、HID大燈點(diǎn)亮?xí)r會產(chǎn)生（D）電壓。# d1 4 4 f3 + D/ e（A）幾十伏 （B）幾百伏 （C）幾千伏 （D）幾萬伏45、HID大燈熄滅后（C），不能用濕手進(jìn)行拆除作業(yè)。（A）沒有電壓 （B）殘留低壓 （C）殘留高壓 （D）殘留電壓) _7 C; $ L9 q, i: X; - 8 c, T# |( V46、拆除高溫部件，首先要（A）。) I) e# i+ 9 R（A）進(jìn)行冷卻 （B）做好防護(hù)即可拆卸 （C）用水沖淋發(fā)動機(jī) （D）立刻拆卸47、排氣歧管的溫度可達(dá)（C）度。（A）幾十 （B）一百多 （C）幾百 （D）幾千48、現(xiàn)代發(fā)動機(jī)的溫度屬于（C）。（A）低溫 （B）中溫 （C）高溫 （D）超高溫8 s. ( * 6 $ K; t49、氣動扳手使用時，壓縮空氣的壓力在（C）bar。8 w3 A& R+ j& G5 T4 n1 % Q（A）1-2 （B）3-4 （C）8-10 （D）18-203 d- o, |( u0 o3 3 f- h1 K5 y50、氣動工具的優(yōu)點(diǎn)是（B）。（A）分量重 （B）省力 （C）噪音大 （D）體積大# N3 U& u0 J7 H3 P! ?51、氣動工具容易出現(xiàn)問題的地方（D）。* A8 & E5 1 ?/ 3 H) f（A）接頭連接不牢靠 （B）接頭磨損 （C）氣管損壞 （D）其他選項(xiàng)都是4 Q& i; N9 v7 H3 r52、下面哪種不是旋轉(zhuǎn)工具（B）。 （A）砂輪機(jī) （B）銼刀 （C）鉆床 （D）電鉆0 V, s1 ) |, q2 y d7 Y+ d2 I53、下面哪種不是靠驅(qū)動皮帶驅(qū)動（C）。（A）發(fā)電機(jī) （B）轉(zhuǎn)向助力泵 （C）機(jī)油泵 （D）空調(diào)壓縮機(jī)9 W f- c; C2 f* g- s54、用千斤頂舉升車輛，正確的操作是（C）。# i) v/ W0 8 m D% R（A）用千斤頂直接舉升 （B）為確保安全，用二個千斤頂舉升- d5 g& p* m# v% p) r! z j& y1 _: t. H（C）用契塊把車輪先固定好 （D）要把車輛停在粗糙地面，增加摩擦力# Y X# D3 d 1 I) u7 l55、用千斤頂把車輛舉升后，車輛同時要用（C）支撐。3 X: T4 Z3 e8 t: E（A）輪胎 （B）木塊 （C）剛性支架 （D）磚頭56、為避免損壞舉升部位，應(yīng)在該部位放置（A）。1 W* L2 u P5 v) n# b; I5 c! d（A）橡膠塊 （B）木塊 （C）鋁塊 （D）磚塊& _2 s6 _% j8 5 j) z( K) H57、氣動扳手的擰緊扭矩通過（D）來控制。（A）壓縮機(jī)的工作時間 （B）壓縮機(jī)的氣壓（C）壓縮機(jī)存氣筒的大小 （D）氣動扳手上的調(diào)節(jié)器58、氣動扳手使用（A）套筒。（A）6角 （B）6星 （C）12角 （D）12星59、液壓壓床不能實(shí)現(xiàn)的操作是（A）。（A）鉆孔 （B）壓出部件 （C）安裝部件 （D）矯正部件, F& g G# : t3 Z2 f; s9 x60、清洗機(jī)無法清洗（B）。5 Y0 b8 T$ a2 F& f（A）泥土 （B）油漆 （C）垃圾 （D）油污61、通常萬用表可測量（C）。# c# X# U5 A, o7 4 R% S（A）僅直流 （B）僅交流 （C）交、直流 （D）磁場62、數(shù)字式萬用表測量電流強(qiáng)度，測量范圍一般是（B）。（A）0-10 （B）0-20 （C）0-50 （D）0-100* B E8 A$ _9 X. e9 B% s63、數(shù)字式萬用表（A）。（A）可直接讀取數(shù)值 （B）間接讀取數(shù)值( . C- j5 / D9 k9 u- B/ （C）讀取數(shù)值時間較長 （D）數(shù)據(jù)值存在個人差異64、數(shù)字式萬用表在測量（D）需要調(diào)零。, g9 v. W& ?9 B: ! T$ j（A）電阻 （B）電壓 （C）電流 （D）無需調(diào)零65、數(shù)字式萬用表在測量直流電壓時若反向連接，出現(xiàn)的情況是：（C）。（A）不顯示數(shù)值 （B）報警 （C）數(shù)值顯示負(fù)值 （D）損壞: i7 u$ B$ z- 3 q$ T4 u66、為了降低電池消耗，數(shù)字式萬用表采用（D）。（A）外接220伏電源 （B）外接車用電源 （C）外接備用電源（D）待機(jī)自動關(guān)閉功能5 67、對于變化的數(shù)值，數(shù)字式萬用表（D）。6 j X4 G4 z% O7 O! x9 ?+ N（A）讀取最大值 （B）讀取最小值 （C）讀取平均值 （D）難以讀取68、數(shù)字式萬用表測量電壓時，以下正確的是（A）。（A）內(nèi)部電阻越大，測量誤差越小 （B）內(nèi)部電阻越大，測量誤差越大0 R- Z: v4 J# o% （C）內(nèi)部電阻越小，測量誤差越小 （D）內(nèi)部電阻越大，測量誤差不變0 x. : ; O69、數(shù)字式萬用表測量電壓時，將萬用表（B）。( q5 w0 L+ l. g（A）并聯(lián)到測量部件 （B）并聯(lián)到電源（C）串聯(lián)在測量部件前端 （D）串聯(lián)在測量部件后端( P c W1 q$ 0 C( # H70、如果測量的線路電流強(qiáng)度太大，數(shù)字式萬用表（D）。（A）會損壞 （B）測量表棒會燒毀 （C）會報警 （D）保險絲燒毀71、測量電阻時，回路應(yīng)該（C）。（A）有電壓 （B）有電流 （C）關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān) （D）拆除蓄電池72、測量電阻為（A）歐姆，說明線路導(dǎo)通。（A）小于1 （B）小于5 （C）小于10 （D）小于2073、萬用表進(jìn)行電阻、導(dǎo)通測量時，下列（A）不需要考慮極性。4 N9 w& W6 d# % c（A）電阻 （B）二極管 （C）齊納二極管 （D）晶體管發(fā)動機(jī)檢修部分1、汽油機(jī)通常是由（ A）和五大系統(tǒng)組成的。A. 兩大機(jī)構(gòu)B. 三大機(jī)構(gòu)C. 四大機(jī)構(gòu)D. 五大機(jī)構(gòu)2、上、下兩止點(diǎn)間的距離稱為（ A ）。A. 活塞行程 B. 壓縮比C. 發(fā)動機(jī)工作容積D. 汽缸總?cè)莘e3、過量空氣系數(shù)（ B ）時，稱為稀混合氣。Aa1Ba1Ca1Da14、在一個工作循環(huán)內(nèi)，曲軸旋轉(zhuǎn)（ B ）周，活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)4個行程，稱為四沖程發(fā)動機(jī)。A1B2C3D45、下列沖程中，進(jìn)、排氣門都關(guān)閉的是（ B ）。A. 進(jìn)氣沖程B. 壓縮沖程C. 做功沖程D. 排氣沖程6、由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)（ A ）。A. 高B. 低C. 相等D. 小7、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零件按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和運(yùn)動形式分為3組，即缸體曲軸箱組、活塞連桿組和（ C ）。A. 曲軸組B. 飛輪組C. 曲軸飛輪組D. 軸柄組8、汽缸體的汽缸排列形式主要有單列式和（ A ）等。AV形BL形C雙列式D直列式9、（ B ）的作用是連接活塞與連桿，將活塞承受的氣體作用力傳給連桿。A. 活塞環(huán)B. 活塞銷C. 曲軸D. 飛輪10、曲軸飛輪組主要由曲軸、（ A ）和附件組成。A. 飛輪B. 齒輪C. 鏈輪D. 帶輪11、搖轉(zhuǎn)曲軸時有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，猛加油門有爆燃聲，是（ A ）的現(xiàn)象。A. 點(diǎn)火時間過早B. 點(diǎn)火時間過遲C. 高壓火花弱D. 高速不良124 c: B z x Y u9 y14144、活塞修理尺寸應(yīng)標(biāo)記在（A）。（A）活塞頂部 （B）活塞底部 （C）活塞裙部 （D）連桿上13、連桿在工作時，由于受到復(fù)雜的（A）載荷作用，會發(fā)生連桿的彎曲和扭曲。2 b& f% c( Z! j+ r7 , t（A）交變 （B）單向 （C）附加 （D）雙向14! v/ g5 ) _$ _16111、校正連桿時,通常是(A)。; y3 Z d ?1 B! o2 |+ K! v（A）先校正扭曲，后校正彎曲 (B)先校正彎曲，后校正扭曲 (C)只校正扭曲 (D)只校正彎曲 ; x7 h+ : c. / 1181118、15、熱裝合法是將活塞置入（A）中，加熱至8090，而后取出擦干再裝合。. c T# e8 s( z, （A）水 （B）汽油 （C）柴油 （D）煤油16、曲軸軸頸的徑向磨損呈（B）。, x; c# P7 h- j5 x（A） 圓形 （B）橢圓形 （C）錐形 （D）橄欖形17、曲軸軸頸的軸向磨損呈（C）（A） 圓形 （B）橢圓形 （C）錐形 （D）橄欖形18、氣缸磨損的特點(diǎn)是：軸向呈（B）。（A）橢圓形 （B）上大下小的錐體 （C）圓柱形 （D）上小下大的錐體19、氣缸磨損的特點(diǎn)是：徑向呈（A）。# j- & C. U% F0 w0 9 I（A）橢圓形 （B）上大下小的錐體 （C）圓柱形 （D）上小下大的錐體20、發(fā)動機(jī)是否需要大修的主要標(biāo)志是（A）。 J) ?9 p% F% k; O（A）氣缸的圓度誤差 （B）氣缸體的平面度誤差 （C）氣缸軸線與氣缸體的垂直度誤差 （D）凸輪軸軸線與曲軸軸線的平行度誤差28 o6 d/ h% D- U& q w33331、氣缸圓度誤差的數(shù)值是被測表面同一截面內(nèi)（B）。) h N- _! A2 W9 q2 v（A）最大與最小直徑之差 （B）最大與最小直徑之差的二分之一$ * u+ ! k% g# p（C）最大與最小直徑之和 （D）最大與最小直徑之和的二分之一22、檢驗(yàn)氣缸體或氣缸蓋變形可用直尺放在平面上，用（D）測量直尺與平面間的間隙。（A）高度尺 （B）游標(biāo)卡尺 （C）千分尺 （D）厚薄規(guī)23、氣缸蓋變形經(jīng)過銑削后易出現(xiàn)（C）的現(xiàn)象。（A）點(diǎn)火正時出現(xiàn)偏差 （B）氣門碰活塞 （C）各燃燒室容積不等 （D）氣缸漏氣24、凸輪軸上的凸輪磨損后，氣門的升程會（A）。（A）減小 （B）增大 （C）不變 （D）都有可能25$ s4 / S1 Q3 z2 + . C4444、燃油泵進(jìn)口處的燃油濾網(wǎng)被污染，正確的做法是（A）2 - | p& w6 : o（A）清潔燃油箱及燃油濾網(wǎng)，然后對燃油系統(tǒng)進(jìn)一步檢查 （B）把燃油泵進(jìn)口處清理干凈，再裝上燃油泵就可以繼續(xù)使用2 A n1 H/ e9 C, q1 C（C）更換油泵，舊濾網(wǎng)可以繼續(xù)使用 （D）必須更換全新噴油器26、下列哪個因素不會引起汽油發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)運(yùn)行時燃油壓力過低？（C）（A）燃油泵油管連接松動 （B）燃油泵壓力調(diào)節(jié)器出故障8 |2 a; g1 7 0 _（C）燃油泵止回閥泄露 （D）燃油泵入口有堵塞27、發(fā)動機(jī)冷車機(jī)油壓力正常，溫度正常后，機(jī)油壓力低的原因是（C）。（A）機(jī)油泵泵油量 （B）缺少機(jī)油 （C）機(jī)油黏溫性不好 （D）管道漏 28! Z v# E- H, E, $ W1 f1 n529、水泵依靠（A）來驅(qū)動。（A）皮帶 （B）法蘭 （C）齒輪 （D）聯(lián)軸器29、如果出現(xiàn)（D），不需要對水泵進(jìn)行修理。 （A）冷卻水不循環(huán) （B）水泵漏水 （C）有異響 （D）水溫過低30、水泵采用（C）做密封材料。 （A）橡膠 （B）玻璃纖維 （C）石墨 （D）陶瓷31、節(jié)溫器若位置裝倒后，冷卻系將會（B）。# V% f( w9 ?. Y6 K( j) X（A） 正常工作 （B）過熱 （C）過冷 （D）時冷時熱32、一般良好的節(jié)溫器應(yīng)在76時開始開啟，（A）時完全開啟（A）86 （B）96 （C）100 （D）1060 33、冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器閥門開啟溫度過高，會使發(fā)動機(jī)（A）。（A）溫度過高 （B）溫度過底 （C）溫度正常 （D）溫度波動34、火花塞電極間隙應(yīng)用（D）測量。（A） 千分尺 （B）百分表 （C）圓形量規(guī) （D）厚薄規(guī)35、在（B）轉(zhuǎn)速下，最佳點(diǎn)火提前角是隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷的增加而減小。（A）增大 （B）同一 （C）減小 （D）波動36、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火過早表現(xiàn)為（C）。（A）加速不靈敏 （B）排氣管發(fā)悶 （C）回火 （D）放炮37、如果蓄電池的電解液不足時,應(yīng)添加（B）。（A）礦泉水 （B）蒸餾水 （C）自來水 （D）開水底盤構(gòu)造部分/ B |$ G7 S% ( M; G1 二、單選題- G1 c, R) t; 1、桑塔納轎車的傳動形式是（C）。# W: D5 L) v: O# Z; G（A）發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動 （B）發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動# H- X. W1 a（C）發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動 （D）發(fā)動機(jī)后置前驅(qū)動 ?: K9 L3 P* c- 6 l* ( K2、發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)有（D）。4 & H# h+ U: D; 2 f0 S（A）高速行駛穩(wěn)定性好 （B）發(fā)動機(jī)散熱好 （C）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動（D）其他各項(xiàng)都是. ) , _ v. t/ r0 M- ? 5 T+ 6 p3、發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)是（D）。+ w- i/ G3 B; q. H8 H# S/ u5 Q$ I: e（A）高速行駛穩(wěn)定性好 （B）發(fā)動機(jī)散熱好 （C）操縱簡單 （D）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動f$ v6 l1 k5 s3 D3 4、桑塔納轎車的傳動形式是（C）。$ W/ 4 t0 L9 b% ?（A）發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動 （B）發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動9 ; 6 h; |7 G（C）發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動 （D）發(fā)動機(jī)后置前驅(qū)動* ! O& . o r7 L6 q* O5、發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)有（D）。4 / q; 4 o1 I, i O: n（A）高速行駛穩(wěn)定性好 （B）發(fā)動機(jī)散熱好（C）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動 （D）其他各項(xiàng)都是 v& L6、發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動汽車最突出的優(yōu)點(diǎn)是（D）。, q$ l8 Y4 h1 I2 |2 m+ d（A）高速行駛穩(wěn)定性好 （B）發(fā)動機(jī)散熱好 （C）操縱簡單 （D）高速轉(zhuǎn)彎不易跳動( U8 _ B& h$ |- F% O1 i7 p7、發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動的特點(diǎn)有（D）。# v1 l. |- d/ p& A& g（A）發(fā)動機(jī)散熱好 （B）操縱發(fā)動機(jī)、離合器、變速器桿件少，操縱簡單! G( K/ B5 |; b R* G（C）后橋不易過載 （D）提高高速行駛穩(wěn)定性, Q! D. U( G* f* f! g8 8、采用發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動的優(yōu)點(diǎn)是（D）。& B4 L, d# O7 v! n$ X% b（A）前橋不易過載 （B）提高高速行駛穩(wěn)定性2 M$ A4 / 6 U5 O（C）降低了高速行駛時的空氣阻力 （D）其他各項(xiàng)都是+ 1 v6 H5 8 n G9、大多數(shù)后置發(fā)動機(jī)是（A）布置的，以縮短汽車的后懸架。+ 9 B) n2 A3 0 p! y x. （A）橫向 （B）縱向 （C）斜向 （D）水平向! V! V2 F, r8 T10、全驅(qū)動汽車的前后橋都為驅(qū)動橋，需要在變速器后面加裝（C）。. ! Z3 U& B! V& c# W- / ? L（A）差速器 （B）動力分配器 （C）分動器 （D）減速器! O# 3 q! W8 Y) A2 U- d h v11、越野車的主要結(jié)構(gòu)特征就是（D）。* 0 P& a. y7 |) H: u+ h1 F. E$ （A）發(fā)動機(jī)前置后驅(qū)動（B）發(fā)動機(jī)前置前驅(qū)動（C）發(fā)動機(jī)后置后驅(qū)動（D）全輪驅(qū)動12、最早采用全輪驅(qū)動的汽車制造公司是（A）。% z$ o5 B4 P9 O$ h（A）奧迪 （B）奔馳 （C）寶馬 （D）福特 N% G6 e# c( U4 v O13、東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器的主動部分由（D）組成。 G) * Y) |9 N. （A）飛輪 (B)離合器蓋 (C)壓盤 (D)其他各項(xiàng)都是 _$ M% . 2 i6 5 $ U14、東風(fēng)EQ1090E型汽車離合器的從動部分由（D）組成。& c( ?2 c2 q( q O; f) （A）從動盤 （B）從動軸 （C）壓緊裝置 （D）其他各項(xiàng)都是) e g2 G . S5 T g4 V15、傳動片具有（D）作用。( P% t* j2 n1 u: s4 1 1 # K# j（A）將離合器蓋的動力傳給壓盤（B）對壓盤起導(dǎo)向（C）對壓盤起定心（D）其他各項(xiàng)都是! _1 I; Y4 A4 J: g16、雙片離合器的接合是逐漸進(jìn)行的，接合比較柔和，故一般不采用（C）裝置。 8 q4 _3 f; 3 S 7 B L(A) 壓緊 (B)扭轉(zhuǎn)減振 (C)從動盤軸向彈性 (D)分離, 3 y, & ? Q17、對雙片離合器中壓盤限位螺釘進(jìn)行調(diào)整是在（B）。9 c. G# z h3 8 F% N（A）離合器完全分離情況下進(jìn)行 （B）離合器完全接觸情況下進(jìn)行+ V% c0 e7 D7 Z7 n8 L% J& j（C）離合器完全接觸或分離情況下進(jìn)行 （D）離合器半聯(lián)動情況下進(jìn)行& i# O+ W, |8 j9 f. m! n4 b2 A18、當(dāng)雙片離合器總成安裝在飛輪上或使用中發(fā)現(xiàn)離合器有拖滯時，應(yīng)調(diào)整（C）。4 |( W* S: g% b) c# R& U. p! T（A）分離杠桿螺釘 （B）壓緊彈簧 （C）限位調(diào)整螺釘 （D）傳動銷 19、膜片彈簧式離合器采用膜片彈簧作為（C）。, H( $ F5 s/ Q) * w（A）回位彈簧 （B）傳動彈簧 （C）壓緊彈簧 （D）緩沖彈簧3 F) k: l& 1 y0 x: D20、由于膜片彈簧的（A），有利于在提高離合器轉(zhuǎn)矩容量的情況下減少離合器軸向尺寸。4 p2 i u6 P! - e S1 f / h（A）軸向尺寸較小而徑向尺寸較大 （B）軸向尺寸較小而徑向尺寸較小% G |! n B$ |0 v（C）軸向尺寸較大而徑向尺寸較大 （D）軸向尺寸較小而徑向尺寸較小4 w5 B4 q5 J7 m6 f2 K21、由于膜片彈簧（），提高熱容量。( p& U8 f. - W- L6 j! y, X7 l& u（A）軸向尺寸小，可以適當(dāng)增加壓盤的厚度（B）軸向尺寸小，可以適當(dāng)減少壓盤的厚度（C）軸向尺寸大，可以適當(dāng)增加壓盤的厚度（D）軸向尺寸大，可以適當(dāng)減少壓盤的厚度22、三軸式變速器的三根主要軸分別為（A）。! K z2 W/ Y3 p ?- X（A） 第一軸、第二軸、中間軸 （B）第一軸、第二軸、第三軸: X1 e! T. b7 ?（C）前軸、后軸、中間軸 （D）第一軸、中間軸、倒檔軸6 P. m) w4 3 p2 I! D) m: _23、三軸式變速器的三根軸，包括（B）。1 m, v9 M ?2 3 I9 : R（A）第三軸 （B）中間軸 （C）倒檔軸 （D）傳動軸/ x% + J- D# E/ A# a24、普通齒輪式變速器的換檔裝置常見的有（D）。5 8 n- u4 D8 M; o$ x* M6 M（A）直接滑動齒輪式 （B）間接滑動齒輪式 （C）接合套式 （D）其他各項(xiàng)都是* |/ t; U, u( w( P 25、與三軸式變速器相比，二軸式變速器取消了（A），使結(jié)構(gòu)更加緊湊、簡單。% G4 r: k* t% Q6 x（A）中間軸 （B）第一軸 （C）第二軸 （D）倒檔軸3 l# v5 g) U; l% e3 H3 _% d26、同步器的類型有（D）。2 s% A A L4 q% R（A）常壓式 （B）慣性式 （C）自行增力式 （D）其他各項(xiàng)都是- o: n7 L% R, G 2 g7 27、為了保證變速器不自行脫檔或掛檔，在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有（A）設(shè)備。8 ?2 u6 f* I e& u（A）自鎖 （B）互鎖 （C）倒檔鎖 （D）聯(lián)鎖8 f9 v: _ V/ Y5 a T28、萬向傳動裝置一般由（A）組成。5 ?: f ?2 y4 C0 E* u8 G4 u/ S（A）萬向節(jié)與傳動軸 （B）萬向節(jié)與中間支承1 _- u2 U* ?6 N: * L（C）中間支承與傳動軸 （D）萬向節(jié)與連接器/ N/ * u! _! T2 D! o, g8 O29、為了消除制造和裝配誤差及車架變形對傳動的影響，在變速器與（B）之間也常設(shè)有萬向傳動裝置。/ d% # v r$ W9 o* t$ a. o（A）離合器 （B）主減速器 （C）差速器 （D）分動器, B8 v- g0 F$ 30、萬向傳動裝置具體應(yīng)用在（A）。1 e5 W + e F# g1 M* i( Y: g（A）變速器與驅(qū)動橋 （B）發(fā)動機(jī)與變速器（C）汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)（D）離合器和變速箱 M3 Q) P$ J* U+ a, 31、單十字軸萬向節(jié)，在有夾角時，如果主動軸以等角速度轉(zhuǎn)動，從動軸的速度（D）。6 r/ m% v3 i3 y0 r# L/ K1 L（A）快 （B）相同 （C）慢 （D）時快時慢 i3 Y0 I+ e y32、傳動的不等速性是指從動軸在一周內(nèi)（A）不均。& X7 e& g4 D, T3 d( D& L. r（A）角速度 （B）線速度 （C）轉(zhuǎn)速 （D）車速8 f6 V; | r2 x33、單萬向節(jié)傳動（D），將使從動軸及與其相連的傳動部件產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動，影響部件壽命。（A）結(jié)構(gòu)簡單 （B）剛性連接 （C）沒有緩沖裝置 （D）不等速性( d1 E1 h2 V( Y: l34、上海桑塔納轎車的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋采用（B）萬向節(jié)。, k$ x7 6 _1 o2 : 5 S$ Q（A）球叉式 （B）球籠式 （C）雙聯(lián)式 （D）三銷式- y( C8 F C35、球叉式萬向節(jié)允許最大交角為（C）度。+ g+ f4 p3 ?+ k3 d（A）27-28 （B）29-30 （C）32-33 （D）34-356 2 s0 v5 G; w X& g36、球籠式萬向節(jié)允許在軸間最大交角（D）度的情況下仍可傳遞扭矩。# w2 | O8 Y8 V( p w- L（A）35 （B）37 （C）45 （D）470 G& J9 $ u+ - Z/ E+ 6 S, 37、非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是兩側(cè)車輪由（A）車橋相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸架掛在車架下面。9 e0 m9 C- 8 T* A3 w （A） 一根整體式 （B）二根整體式 （C）二根獨(dú)立式 （D）其他各項(xiàng)都是2 l0 E* y( C/ S7 H. g38、整體式驅(qū)動橋兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪（B）在橫向平面內(nèi)做相對運(yùn)動。 6 a# Q4 i6 J% s% 3 Q. L( K2 a(A)可能 (B)不可能 (C)看情況 (D)其它; u+ 0 F7 z* X- % |1 F39、采用斷開式車橋，發(fā)動機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（A）。/ b- H4 | r# # r（A）平穩(wěn)性 （B）動力性 （C）加速性 （D）轉(zhuǎn)向性2 t. o3 s3 e) l5 O3 K40、獨(dú)立懸架的特點(diǎn)是左右車輪單獨(dú)通過（C）相連。0 ?1 ?: , i8 n（A）車橋 （B）懸架 （C）懸架與車橋 （D）車身: i7 % Y4 # m) m( 3 E* , Y41、上海桑塔納采用的是（A）獨(dú)立懸掛組成。( u5 O m9 N+ Z# g3 t) O6 v（A）燭式 （B）滑柱式 （C）縱臂式 （D）橫臂式) a. C, D: k8 D* m* d4 M! b42、主減速器的圓錐滾子軸承一般都是成對安裝使用，裝配時應(yīng)使其具有一定的（C）。& K( ?% _; ; o2 u1 ? % |（A）位置 （B）方向 （C）預(yù)緊度 （D）潤滑* E d+ . f, s1 z4 o* G43、主減速器的雙曲面齒輪的主、從動齒輪軸線（B），降低了車輛的重心，提高行駛的穩(wěn)定性。9 h% u- w. k* Y: a8 r) T2 k（A） 相交 （B）不相交 (C)平行 （D）垂直$ J& m0 K H I4 44、單級主減速器結(jié)構(gòu)簡單，（D），廣泛應(yīng)用于中型以下貨車及轎車。7 c5 6 s# X3 0 t（A）質(zhì)量小 （B）體積小 （C）傳動效率高 （D）其他各項(xiàng)都是5 O8 3 K. I/ 45、當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛時，差速器內(nèi)的行星齒輪處于（C）狀態(tài)。& |2 Q4 & u& v. N) n（A）公轉(zhuǎn) （B）自轉(zhuǎn) （C）即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) （D）自由旋轉(zhuǎn)46. Z8 x( y( 1 p8 G47、汽車在平整的路面直線行駛時，差速器內(nèi)的行星齒輪處于（A）狀態(tài)。( 6 H0 W) 4 b（A）公轉(zhuǎn) （B）自轉(zhuǎn) （C）即公轉(zhuǎn)又自轉(zhuǎn) （D）自由旋轉(zhuǎn)3 s/ y E& _: f2 n3 N$ C3 V47、兩側(cè)車輪阻力不同時，差速器行星齒輪做（C）。: m* ) 9 H* x& G& （A）公轉(zhuǎn) （B）自轉(zhuǎn) （C）公轉(zhuǎn)同時還自轉(zhuǎn) （D）其他各項(xiàng)都是48$ d# ) U8 x/ g% P2 u49、半軸的功用是將（B）傳來的動力傳給車輪。7 Z3 r) 3 ?; Q（A）主減速器 （B）差速器 （C）變速器 （D）分動器, m: r; d+ E- r8 e; i7 m k49、全浮式半軸支承形式中半軸與（B）沒有直接聯(lián)系。* d% y7 z1 X7 w) a# 2 E（A）車輪 （B）橋殼 （C）差速器 （D）傳動軸& p: r! o4 8 50、全浮式半軸支承廣泛應(yīng)用于各種類型的（D）。& x8 q% d; Z x0 X* S4 f5 , Z（A）微型車 （B）乘用車 （C）商用車 （D）載貨車- l) Q5 q* * J9 P51、為使轉(zhuǎn)向輕便靈活，在轉(zhuǎn)向節(jié)下銷孔與前軸拳部下端面裝有（B）。2 a) W3 _: ? j$ E（A）鍥形銷 （B）推力軸承 （C）輪轂軸承 （D）平面軸承 a9 Y* ) 8 U1 52、以下部件中，（C）不屬于轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)。 $ u$ G% D9 u2 p7 ?4 E(A)轉(zhuǎn)向搖臂 (B)轉(zhuǎn)向節(jié)臂 (C)轉(zhuǎn)向輪 (D)轉(zhuǎn)向橫拉桿2 V; M( W. x) u: F( k! |% q53、轉(zhuǎn)向軸出現(xiàn)松動，可能由以下哪項(xiàng)原因引起（A）。 - t7 ?. o+ 2 y$ F. X$ (A)轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)松動 (B)球頭節(jié)磨損 (C)橫拉桿端頭松動 (D)隨動轉(zhuǎn)向臂松動54、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)向節(jié)