全年工作總結(jié)呵呵呵.doc

二支隊十一大隊全年工作總結(jié) 我大隊轄區(qū)路段為五保高速公路196km+700m-315km+737m，全程長119.037km，其中包括蘆芽山、黃道川、岢嵐、神舟、楊家灣、保德六個收費站，岢嵐、保德各兩個服務區(qū)。我轄區(qū)路段屬于典型的山區(qū)高速，橋梁、隧道、坡道、彎道較多，氣候多變，事故較平原地區(qū)多發(fā)。2013年我隊在省廳交管局、管理處及支隊的正確領導下和大隊全體民警的共同努力下，堅持執(zhí)法規(guī)范化建設要求，全面推進事故崗位規(guī)范化建設，努力踐行省廳提出的以“三轉(zhuǎn)變?nèi)杖嵘睘橹饕獌?nèi)容的民生警務、親民公安警務實踐活動，結(jié)合轄區(qū)實際提出切實可行的工作思路，使我大隊的事故處理工作規(guī)范有序進行。 2013年01月01日至2012年13月31日我隊轄區(qū)共發(fā)生統(tǒng)計道路交通事故364起，簡易事故337起，造成8人死亡，26人受傷，直接經(jīng)濟損失1415200元；非統(tǒng)計道路交通事故27起,其中死亡事故7起，傷人事故20起，直接經(jīng)濟損失135000元。2013年與2012年（1月至12月31日）四項指數(shù)同期對比表（統(tǒng)計）事故起數(shù)同比死亡人數(shù)同比受傷人數(shù)同比直接經(jīng)濟損失同比2013年364126%8持平26-38%1415200-2%2012年16184214390002013年與2012年（1月至12月31日）四項指數(shù)同期對比表（非統(tǒng)計）事故起數(shù)同比死亡人數(shù)同比受傷人數(shù)同比直接經(jīng)濟損失同比2013年27+62.5%4-42.9%30+233%89000-20.5%2012年8791120002013年度，我隊事故處理民警以“全心全意為人民服務”為根本宗旨，認真執(zhí)行大隊制定的事故處理規(guī)范，嚴格執(zhí)法，熱情服務，任勞任怨，群策群力，團結(jié)一致，圓滿完成了各項事故處理工作。2013年我大隊針對轄區(qū)路段情況和道路交通事故發(fā)生的情況，采取了積極的預防措施和應對措施，并取得了良好的效果?，F(xiàn)將我隊這一年來的工作，總結(jié)如下：一、建立健全了道路交通事故預防和處理制度。1、加強業(yè)務培訓學習，切實提高民警辦案水平。每周二組織民警集中學習，民警通過自學、自測、自練，讓每一位民警熟練的掌握交通事故處理的各項法律、法規(guī)，工作規(guī)范及勘查繪畫、照像等各項標準，并在大隊開展事故民警帶領秩序民警簡易事故的處理，進一步落實省局提出的快處快賠的工作要求。2、道路交通事故簡析制度我大隊事故中隊以月為單位，每月不定時進行本月道路交通事故分析研判，全面掌握道路交通事故發(fā)生的原因及特點，確定下月工作的重點，及時調(diào)整工作方案。3、重大道路交通事故處理會議制度在處理重大道路交通事故上，堅持進行上會研究，集思廣益，確保交通事故處理的公正、公平。4、強化執(zhí)法質(zhì)量考核，規(guī)范案卷質(zhì)量考核強化執(zhí)法質(zhì)量考核，規(guī)范案卷質(zhì)量考核，我隊將管理處及支隊的考核成績納入民警工作實績的一部份，切實調(diào)動民警高質(zhì)量完成案卷質(zhì)量，形成在上級單位的案卷質(zhì)量考評之前，大隊的案卷要過“三審關”，一審是每起案件首先要過主辦民警的自審關；二審是事故中隊的全體人員要對每起案件進行復審，及時發(fā)現(xiàn)及改正漏填漏報，確保案卷質(zhì)量；三審是通過大隊領導的集體評審，最終完成案卷裝訂工作，迎接上級領導檢查。經(jīng)過民警的仔細工作及領導的認真審核，并完善了案卷管理制度，建立事故檔案管理室，我隊的事故質(zhì)量多次得到了管理處的通報表揚及地方交警大隊的觀摩學習。5、 推廣快速快賠制度我大隊通過在秩序窗口、事故窗口及服務區(qū)向過往司乘人員發(fā)放當事人自行協(xié)商處理交通事故協(xié)議書，并詳細講解機動車財損交通事故快速處理工作的內(nèi)容，使過往司乘人員對機動車財損交通事故快速處理工作有所了解，以此宣傳快速快賠工作的內(nèi)容，從而使當事人節(jié)省時間，快速處理事故，快速得到理賠，方便當事人。6、 道路交通事故處理電話預約制度對道路交通事故當事人，公開值班室和事故中隊辦公室兩部電話，以當事人電話預約和事故處理民警電話預約兩種方式，進行道路交通事故處理預約。事故民警有計劃地預約事故雙方當事人，一改民警等著群眾找上門來處理，變?yōu)橹鲃勇?lián)系當事人約定時間處理，這樣就防止了因民警值班出現(xiàn)場或外出調(diào)查取證而讓群眾跑冤枉路，也防止了多起事故當事人同時找到事故中隊，讓群眾等待處理的問題。二、對我轄區(qū)危險路段進行全面排查和治理，從而降低事故發(fā)生率。2013年，經(jīng)過我大隊認真排查，我大隊轄區(qū)危險路段仍為：五保線高速公路由南向北方向668km+500m653km+500m段（省級督辦）和京昆線高速公路由北向南方向668km+500m682km段（市級督辦），經(jīng)過我大隊和祁臨公司的共同努力，我們做了很多工作，通過增設提示、警示標志、增加減速帶等等一系列的措施，對危險路段進行了整改和完善，近期祁臨公司已經(jīng)在我轄區(qū)京昆高速運城方向675km處，正在建立降溫池，祁臨公司已經(jīng)將兩段危險路段的降溫池和避險車道立項，會逐步建設完成。三、對我轄區(qū)路段展開深入細致的道路事故隱患排查，與祁臨公司、路政中隊等多單位聯(lián)合，從源頭遏制重大的事故的發(fā)生。今年“8.1”、“9.15”在我轄區(qū)發(fā)生的兩起重特大交通事故，在社會上造成了極大的負面影響，為了有效杜絕此類事故的發(fā)生，保護人民群眾的生命財產(chǎn)，按照局領導的指示精神和支隊領導的工作安排部署，認真總結(jié)教訓，對轄區(qū)路面展開深入細致的道路事故隱患排查。我單位與祁臨公司、路政中隊、地方運管機構(gòu)等多單位聯(lián)合，對轄區(qū)路段進行了整改。10月16日，省廳交管局副局長張順喜一行到一大隊調(diào)研指導介休至明姜段區(qū)間測速項目，就測速儀的安裝與前期準備進行了充分的討論研究，并深入實地考察論證。最后確定設立區(qū)間測速段7個、誘導屏36塊、氣象監(jiān)測點4個、大型電子屏4塊。針對我轄區(qū)交通安全的嚴峻形勢和十八大交通安全保衛(wèi)工作的要求，我大隊自10月12日起全路段為嚴管路段，并抽調(diào)支隊20余名警力開展了交通秩序集中整治專項行動，重點采取了以下交通管理措施：1、加強重點車輛的交通管控。五軸（含）以上貨車和危化品運輸車有超載、超限、未參加安全技術檢驗及違法行為未處理等情形的，禁止從介休（運城方向）、靈石、仁義、霍州及明姜（太原方向）五個收費站駛?cè)敫咚俟贰?、加大重點違法行為的查處力度。嚴格執(zhí)行大型貨車、七座以上客運車輛限速60km/h，小型客車限速80 km/h的規(guī)定；增加測速點，增設“前方2km測速”提示牌，采取流動測速和固定測速相結(jié)合的方式，加大測速力度；在靈石服務區(qū)至仁義收費站路段增設震蕩標線；加大超速違法現(xiàn)場處罰力度，在霍州服務區(qū)對大貨車、七座以上客運車輛超速違法行為進行現(xiàn)場處罰，并實施違法清零行動，同時通報所屬單位和所在地交通主管部門。3、進一步完善交通標志、標線和交通安全設施。擬增設震蕩標線35組，公路標志21塊，龍門架公路標志5組，龍門架可變信息板2塊，可拆卸移動標志8塊，距離確認標志4塊，防拋網(wǎng)4組，降溫池1處，緊急避險車道1處，應急車道地面噴涂8處。目前已經(jīng)協(xié)調(diào)祁臨高速公路有限公司正在增設和完善中。4、強化秩序整治工作宣傳力度。在轄區(qū)沿線多處天橋、護坡、隧道口更換、新增宣傳標語條幅28處。通過山西廣播電臺交警連線、山西電視臺、山西日報等省級媒體和網(wǎng)絡，強化秩序?qū)ｍ椪未胧┬麄髁Χ取?、調(diào)整勤務模式，實行大隊領導包段工作責任制。抽調(diào)各大隊民警組成專項整治工作組，重點增加明姜、介休及橋隧群三處的警力部署，由大隊領導包段負責具體交通安全管理；落實24小時分流、巡邏管控措施，確保發(fā)生事故后15分鐘內(nèi)到達開展先期處置。6、加強7座以上客運車輛夜間管控。嚴格落實高管處統(tǒng)一部署，在霍州服務區(qū)嚴格按照規(guī)定時間禁止上下行7座以上客運車輛通行和落地休息制度。7、嚴查重處重點交通違法行為。加大對該路段所有收費站和服務區(qū)的執(zhí)勤執(zhí)法力度，嚴格按照標準處罰重點交通違法行為。把不按規(guī)定使用安全帶作為重點交通違法行為，加大整治力度。同時配備公安3G電腦、網(wǎng)絡，加大現(xiàn)場處罰力度。8、規(guī)范交通管控和分流措施，嚴防次生交通事故發(fā)生。根據(jù)“7.24”“10.5”交通事故及道路特點，制定切合實際的交通應急管控預案，合理設置交通管控制點和分流點。規(guī)范設置交通管控點和分流點交通指示標志、交通安全隔離設施。加強交通管控模擬演練，熟練掌握各管控點，切實提高交通管控能力和水平。四、對我轄區(qū)護欄護網(wǎng)進行了排查及整改。為認真貫徹管理處及支隊的文件精神，我大隊對轄區(qū)破損、缺失的護欄、護網(wǎng)進行了全面細致的排查，共排查出173處，整改期間，我大隊副大隊長白小文與祁臨公司召開會議，并簽訂合同，祁臨公司承諾將破損、缺失的護欄護網(wǎng)全部整改完成。五、健全完善監(jiān)督機制，不斷提高執(zhí)法質(zhì)量和辦案水平。1、加強內(nèi)部監(jiān)督制約機制，充分發(fā)揮法制員大隊領導的監(jiān)督職能，加大執(zhí)法檢查監(jiān)督力度，建立各項工作進程的檔案管理制度，做到事前、事中、事后的監(jiān)督指導，對發(fā)現(xiàn)的問題及時糾正、及時處理。2、加強外部監(jiān)督，進一步推行警務公開制度，實現(xiàn)事故、秩序處理公開化制度，在處理各項法律、法規(guī)，規(guī)定案情處罰透明化，同時充分發(fā)揮群眾和輿論監(jiān)督作用，公開舉報電話，設立舉報箱，在社會各界聘請了多名法律監(jiān)督員，邀請靈石糾風辦、紀檢委對大隊各項執(zhí)法活動進行監(jiān)督，并按期與上敘單位和個人召開坐談會。加強民警執(zhí)勤、執(zhí)法監(jiān)督，促進全體民警自覺規(guī)范執(zhí)法。六、以服務群眾為著力點，落實便民措施（一）、堅持警務公開。把事故處理民警崗位職責向社會公開，通過警務公開進一步優(yōu)化了服務環(huán)境，積極促進事故處理崗位正規(guī)化建設。（二）、結(jié)合事故處理工作實際情況，進一步提高民警的政治覺悟，繼續(xù)推進事故處理工作正規(guī)化建設，樹立全心全意為人民服務的司想，打造事故處理崗位的文明窗口形象。（三）、落實便民、利民措施。在事故處理崗位公開事故處理程序、賠償標準、事故處理流程圖、簡易事故流程圖、與靈石縣司法局設立道路交通事故人民調(diào)解委員會、召開事故聽證會，大力營造便民、利民的濃厚氛圍，最大限度的為群眾提供服務條件，設置事故處理意見箱、制作警民聯(lián)系卡、建立電話預約處理制度、發(fā)放溫馨提示卡和危險路段提示卡，廣泛聽取群眾意見，極大的方便群眾，改善了警民關系。對以后道路交通事故預防、處理工作，我們將采取以下對策：一、繼續(xù)建立健全交通事故預防和處理制度，提高我大隊各種情況下的事故預防處置能力。二、不斷完善事故中隊的建設，加強學習，提高道路交通事故處理的能力，注重培養(yǎng)與交通事故當事人的溝通，增加交通事故處理的透明度，確保交通事故處理的公正、公平。三、繼續(xù)加大宣傳力度，從多角度進行宣傳。在日常的工作中，每個民警要進行法制宣傳教育，并發(fā)放宣傳單、宣傳畫冊，制作宣傳版面，定期在路面、服務區(qū)進行宣傳，深入沿線村莊、學校、企業(yè)、家庭，在轄區(qū)各收費站給過往司乘人員發(fā)放宣傳單，與轄區(qū)內(nèi)固定線路的客車公司及個體戶簽訂安全協(xié)議，爭取使每一位交通參與者都能夠受到交通安全教育。四、健全和完善了道路交通安全聯(lián)席會議制度，繼續(xù)加強和祁臨公司的溝通，組織聯(lián)席會議，及時下達整改建議書，解決我轄區(qū)路段的不穩(wěn)定因素。加強與各成員單位之間的溝通、協(xié)調(diào)，定期召開了聯(lián)席會議，組織研究解決了交通安全問題，充分發(fā)揮了聯(lián)席會議制度的作用。五、加大巡邏密度，通過對道路交通事故的分析，掌握道路交通事故發(fā)生的規(guī)律，從而在重點路段、重點時段，針對重點車輛，進行安全提示，避免駕駛員疲勞駕駛，對違法停車及時處理，消除道路交通事故隱患。六、進一步對路面超速進行整治，讓每一位駕駛員保持安全車速，從而降低事故的發(fā)生。 高速二支隊十一大隊事故中隊 2013年12月31日會上，大隊長董文軍從政治思想紀律、業(yè)務素質(zhì)培訓、處突維穩(wěn)安保及事故處理業(yè)務等方面，對2013年度事故處理工作進行了總結(jié)，并對2014年工作進行安排、部署。他 指出，事故中隊民警要克服人員少、業(yè)務多、任務重等諸多困難，團結(jié)協(xié)作，加強崗位練兵活動，增強規(guī)范執(zhí)法理念和執(zhí)勤執(zhí)法業(yè)務能力，提升事故隊伍整體形象。 最后，結(jié)合今年事故處理中存在的問題，副局長孫