繕制裝卸時間事實記錄(SOF).doc

繕制裝卸時間事實記錄（SOF）裝卸時間事實記錄是訂有滯/速計算的船舶在干裝卸作業(yè)的實際情況記錄。它反映船舶從抵港之裝卸完畢的全面情況，是船、租、港、貨各方計算裝卸時間與結(jié)算速遣/滯期費的重要依據(jù)，是外勤業(yè)務員現(xiàn)場工作中的一項重要內(nèi)容。工 作 須 知（一）熟悉租約/買賣合同/協(xié)議書等規(guī)定。繕制事實記錄，要求實事求是，有理有利，兼顧管家經(jīng)濟利益切實熟悉掌握有關(guān)規(guī)定，特別要注意不同租約的不同規(guī)定。例如：“作業(yè)期間的開倉蓋”、“裝貨前的鋪墊艙：、”“允許兩次移泊”等經(jīng)常有異的時間計算。（二）詳細記錄，分清責任（1）記錄的時間必須逐日時連貫，中間不得有空隙或省略，防止計算裝卸時間的無法確定其是否屬于應予計算的裝卸貨時間。（2）船舶抵達錨地，聯(lián)檢后在等泊過程中遇有不良天氣，應同時注明“等泊”和“不良天氣”，以便按合約不同規(guī)定扣除或不扣除。（3）裝卸開始前及裝卸過程中，注意等泊/等工人/等貨物期間的一般公認的壞天氣，或不適合貨物裝卸的壞天氣，應按“壞天氣”記錄，不作“裝卸貨時間”計算。等泊期間的壞天氣，可參照當?shù)貧庀笈_或其他習慣飲用的資料。（4）在港作業(yè)過程中出現(xiàn)的壞天氣，大浪日（SURF DAY），雨、雪天、雪后清掃船上積水，積雪所用去的時間必須做好記錄。（5）與港方訂有滯/速計算的船舶，同一艙口的兩對吊桿中一對損壞，應把艙口號數(shù)，損壞時間記載清楚。（6）屬船方原因造成裝卸停工（如紋車故障，貨燈熄滅，索具更換，船電中斷等），記錄中必須注明“由船方某某原因熬成停工”以明責任。紋車動力不足，影響裝卸，亦應詳細記載原因和時間。（7）因工人損壞紋車造成停工，并為港方確認，可以把損失的時間和原因記載清楚，也可以照舊記載為“裝卸”，記為裝卸時間。（8）移泊時間：1移泊前，從停止裝卸至等候移泊所占去的時間，可并入移泊時間，按“移泊”登錄，或記錄為“準備移泊”；2如等候移泊時間較長，超過正常所需時間，屬港方原因，應按“等候移泊”記錄；屬船方原因，“船舶準備移泊”記錄；屬潮小原因，按“候潮移泊”記錄，絕不能用“停工”或者“候裝卸”等原因不明的記錄。3移泊后在正常時間內(nèi)開始或恢復裝卸，應按“準備開始裝卸或準備恢復裝卸”記錄，絕不能記錄為“等候裝卸”。如超過正常時間，超過部分，可記錄為“等候裝卸”。4船舶在裝卸過程中，因受潮水影響，需從泊位移開，然后又移回，不能記錄為“移泊”，應記錄為“因潮水影響，作業(yè)中斷”，或記錄為“因低潮，船舶拖離碼頭”和“船舶回靠碼頭”。（9）雨天裝卸時間：雨天裝卸磷灰土，廢鋼等不受影響的貨物，應在安排作業(yè)前與船方充分洽商，明確時間計算辦法。1 爭取船方同意時間按50%計算，在記錄上注明“下雨，裝/卸貨時間按50%計算?！? 如船方不同意按50%計算，而我方又急于裝卸，在港方同意下，雨天實際用去時間可記錄為“裝卸貨物”，不記“下雨”。實際作業(yè)以外的時間應按“下雨”記錄，以便扣除。3 在雨篷下作業(yè)，雨篷由船方租用，裝卸速度不受影響，可記錄為“裝卸貨物”；如船方不租用雨篷，在安排前洽商船方，由港方租用，記錄為“下雨”，裝卸時間不計。（10）卸貨完畢清掃船艙地腳貨的時間不屬卸貨時間，不必記錄。如船方堅持，可先注明卸貨完畢，在記上清掃地腳，以防止承運人鉆空子。（11）裝卸完畢商檢公估水尺時間，不屬作業(yè)時間。如船方要求公估，可以記錄，如無要求，不必記錄。（12）等泊，等裝、卸，等貨時間：1船舶在港方生等泊、等裝卸、等貨情況，原則上應如實記錄；但對“等貨”字樣，應慎重對待，應否填入事實記錄，必須請示公司領(lǐng)導決定。2裝卸過程中，因我方原因停工等候裝卸，可記錄為“等候裝卸”，不必集體記錄為“等工人”，“等泊”，“等船舶”等。（13）執(zhí)行142號文件規(guī)定的船舶，應按規(guī)定格式將船舶艙口數(shù)和吊桿數(shù)及在本港作業(yè)的艙口數(shù)和吊桿數(shù)、裝卸貨名、噸數(shù)以及船舶總噸在事實記錄上注明，以便速遣/滯期的計算。船尾裝物料的小艙口（TONNAGE WELL）雖裝貨，因非正常裝貨艙口，亦不能作為一個艙口數(shù)列上。（14）根據(jù)船方申請，進行的困難作業(yè)及特殊平艙的時間應記錄清楚。（15）由于船舶設(shè)備問題，造成工人傷亡或作業(yè)船舶被其它船舶碰撞等原因而使作業(yè)中斷，應記錄為“發(fā)生xx事故，作業(yè)中斷”。（16）船舶起貨設(shè)備損壞或不敷應用，如港口起貨設(shè)備由船方租用進行作業(yè)，應記錄為“繼續(xù)作業(yè)”；如港方自行安排，應事先向船長申明，并記錄為“船舶起貨設(shè)備故障，作業(yè)中斷”。（17）風力對作業(yè)的影響，應根據(jù)裝/卸貨物所受風力影響的情況，事實求是地記錄。如r臺風警報發(fā)出后作業(yè)停止，盡管臺風將臨前天氣良好，仍應記錄為“臺風影響，作業(yè)中斷”.又如卸磷灰土，鋁粉，散裝硫磺等類貨物，風力四，五即影響作業(yè)，應如實記錄。18）進口卸貨船抵港聯(lián)檢并遞接了通知書，后因故調(diào)往國內(nèi)其他港口，如在港發(fā)生涉及到有關(guān)計算裝卸時間的情況，仍應制作“事實記錄”，連同通知書一并送委托方或第二委托方。19）一艘船舶，租船人和收/發(fā)貨人都有委托，應按租約和貿(mào)易合同分別制做“事實記錄”，對外分別寄送委托方或第二委托方。20）裝卸作業(yè)中，因船具損壞、下雨等原因停止作業(yè)，應在當日時間內(nèi)注明，不要將此類情況集中批注在記錄的下方，以便利滯、速計算。（三）文字精練，統(tǒng)一，確切。記錄用詞應盡可能精煉、清楚、確切。船舶從引水錨地（或聯(lián)檢錨地）駛至作業(yè)泊位，記錄應用“駛至”（PROCEEDING），不要使用“移泊”（SHIFTING），避免與真正的“移泊”混同，造成時間計算錯誤。壞天氣前后，或雷陣雨的間隙時間，或大風期間，雖不下雨、下雪，同樣不能作業(yè)，應記錄為惡劣天氣（THERTENING WEATHER），不要記錄為“等裝卸”。為此，必須使用統(tǒng)一用語（參閱附件）“裝卸時間事記錄統(tǒng)一用語”。（四）及時核對，做好簽署工作。（1）加強內(nèi)部與裝卸指導員和現(xiàn)場理貨組長的核對，避免記錄差錯。（2）經(jīng)常與船方核對，特別是外勤業(yè)務員內(nèi)部交班前，應核對一次，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)商解決，不要拖到開船時一并處理，影響船舶及時開航。（3）與船方核對后，要求船方在記錄草稿上簽字，防止對方反復。（4）船舶裝卸完畢前，可先繕制正式文本的事實記錄，其中空出完工時間，待完工后填上實際完工時間，交船方共同簽認。（5）外勤業(yè)務員在與船方共同簽署時，應在簽字下面注明xx代理人（xx AGENTS）。（五）船方批注處理船長在簽署事實記錄時，由于對裝卸時間記錄有異議，為維護船方利益要求附加批注，對此應具體分析，區(qū)別批注性質(zhì)與作用，采取不同的處理方法。（1）下列一般性批注，對結(jié)算時間無甚影響，可以考慮接受： 1“按租約規(guī)定辦理”（SUBJECT TO ALL TERMS，CONDITIONS AND EXCEPTIONS AS PER C/P），也有在本句前面加上“僅為工作時間?！保‵OR TIME WORKED ONLY）。2“僅為裝卸時間記錄”（FOR LAYTIME RECORD ONLY。（2）下列一般性批注，可能會給速/滯結(jié)算產(chǎn)生一定影響，應說服布批。如堅持，亦可接受：“船方與租方間解決”（SUBJECT TO OWNERS AND CHARTERERS APPROVAL）。（3）下列批注，影響事實記錄的作用，須慎重處理，一般不予接受： 1“在抗議下簽字”（UNDER PROTEST）。 2“在爭論中”（IN DISPUTE） 3“以船東同意為準”（SUBJECT TO OWENRS APPROVAL）; 4“按照租約辦理”（AS PER C/P）批注在由專業(yè)進出口公司委托我公司按照貿(mào)易合計算滯期/速遣的船舶的事實記錄上，應補充加注“或按有關(guān)貿(mào)易合同辦理”（AND/OR RELEVATN CONTRACT）。(5)其他有影響的批注與船方擺清情況，核對事實，據(jù)理力爭取消批注。如爭執(zhí)不下，必須迅速請示公司領(lǐng)導決定處理，或?qū)敃r實際情況另作詳細記載附于事實記錄上，以便劃清責任。凡裝運FOB出口貨物的船舶，租船人或貨方均未委托，船長要加批注，我們認為不合理，應據(jù)理說服船長不加，如船長堅持，可不予爭執(zhí)。附件裝卸時間事實記錄統(tǒng)一用語本“用語”系供外勤業(yè)務員在繕制裝卸時間事實記錄時參照使用。由于船舶在港的情況很多，本“用語”不可能包括齊全。如遇有特殊情況，可自行據(jù)實翻譯記錄（一） 船舶抵達。1抵達引水錨地 Anchored at Pilot anchorage,Arrival at Pilot anchorage2抵達檢疫錨地 Anchored at Quarantine anchorage3等候引水 Awaiting pilot/Waiting for pilot4等候聯(lián)檢 Awaiting Joint Inspection5檢疫通過 Free Pratique granted6進行聯(lián)檢 Joint Inspection conducted7聯(lián)檢完畢 Joint Inspection completed8等候潮水進港 Awaiting tide for entry9（從引航站）駛往裝/卸泊位 Proceeding to berth for loading/discharging10起錨駛往裝/卸泊位 Heaved up（Weighed）anchor and proceeded to berth for Loading/discharging11駛靠第x號碼頭 Proceeded & berthed alongside wharf No12從浮筒移至裝/卸泊位 Shifting from buoys to loading/discharging berth13船系xx號浮筒 Moored at buoys No14因不能進港 Failed to enter owing to15因返回錨地 Turned back to anchorage owing to （二） 裝卸準備1準備裝卸 Preparation for loading/discharging2首末次開艙蓋 First opening & final closing of hatches3整理吊桿 Rigging derricks4清掃艙（船員/工人清掃艙） Cleaning holds（by crew members/shore labourers）5鋪墊艙 Dunnaging and matting6水密檢驗通過 Water tight test passed7接油管 Connecting pipes8拆油管 Disconnecting pipes9搭雨篷 Erecting rain tents10拆雨篷 Taking off rain tents11搭防動設(shè)備 Erecting grain fitting（at hatch No）12搭防動板 Erecting shifting boards（at hatch No）13拆防動板 Dismantling shifting boards（at hatch No）14工人上船準備 Stevedores boarded for preparation of holds15商檢人員上船驗艙 Cargo Surveyors boarded for inpection of hold16驗艙不合格 Inspection of holds not passed17驗艙合格 Inspection of holds passed18第X艙商檢合格 Hold No passed inspection19全部貨艙通過 All holds passed inspection20安放漏斗 Erecting feesers（三）1開始裝卸 Loading/discharging commenced2繼續(xù)裝卸 Loading/discharging continued3恢復裝卸 Loading/discharging resumed4暫停裝卸 Loading/discharging suspended5在雨篷下裝卸 Loading/discharging under rain tents6開幾條路（幾個頭）裝卸 Loading/discharging withgangs7裝卸完畢 Loading/discharging completed8公估 Determing the quantity of cargo loaded by draft survey9卸地腳 Discharging cargo sweepings10（特殊）平艙 （Special）trimming of cargo11掃艙 Sweeping holds12等駁船（車皮） Awaiting lighters/wagons13等加載 Awaiting arrangement for additional cargo14等待租方卸貨安排 Awaiting Carterers loading arrangement15等移泊 Awaiting shifting16等候艙口照明 Awaiting cargo lights17因xx原因裝/卸暫停 No work（Loading/discharging suspended）owing to（四）裝卸時間1遞交準備通知書 Noted of Readiness tendered2接受準備通知書 Noted of Readiness accepted3收到準備通知書 Noted of Readiness reveived4開始計算時間 Time commenced to count5用于裝/卸的時間 Time used for loading/discharging6不計時間 Time not to count7按租約不計時間 Time not to count as per C/P8扣除1/5時間 Time deducted by 1/59星期日不計時間 Time not to count on Sunday10元旦、春節(jié)、“五一” New years day/spring Festival/May day/國慶節(jié)不計時間 National Day of the Peoples Republic of China ,time not to count11星期六下午不計時間 Saturday afternoon,time not to count12例假日前一天xx時不計時間 The day before holiday time not to count afternoonhour13例假日后一天0800時前 The day after holiday time not to count before 8 am 不計時間 14星期一0800時前不計時間 Monday time not to count before 8 am15星期一從0800時起算時間 Monday time to count from 8 am16冷卻吸揚時間 Time for colling the motor of sucker17裝卸重貨不計時間 Time not to count for loading/discharging heavy lifts18雨篷下裝卸不計時間 Loading/discharging under rain tents，time not to count19雨篷下裝卸，時間按50%計算 Loading/discharging under rain tents，50% of the time To be counted（五）因氣象、船舶屬具原因停工1因雨停工 Suspended loading/discharging charging-owing rain/shower2因間斷下雨停工 Suspended loading/discharging charging owing intermittent Rain3因防雨停工 Suspended loading/discharging owing to precaution Against rain 4天快下雨 Suspended loading/discharging charging owing to Threatening weather5因霧停工 Suspended loading/discharging charging owing to fog6因雪停工 Suspended loading/discharging charging owing to snow7因大風、臺風停工 Suspended loading/discharging charging owing to strong Wind/typhoon8因氣候不良停工 Suspended loading/discharging charging owing to bad Weather9因潮水上碼頭停工 Suspended loading/discharging charging owing to tide Flooding over the wharf10因臺風信號升掛停工 Suspended loading/discharging charging owing to hoisting Of typhoon warning signal11因港口受臺風影響而停工 Suspended loading/discharging charging owing to the port Affected by typhoon12因掃溝水停工 Suspended loading/discharging charging owing to sweeping Of the bildgewater13因掃雪停工 No work owing to sweeping of snow14移至避風 Shifting tofor taking shelter against typhoon/storm15X艙因紋車故障停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Winch breakdown(trouble)16X艙因吊貨鋼絲故障停工 Loading/discharging suspended in hatch No owing to Cargo Runner trouble17X艙更換滑輪停工 Loading/discharging suspended in hacth No owing to Replacing of block18X艙更換鋼絲停工 Loading/discharging suspended in hacth No. owing to Replacing of cargo runner19因蒸汽不足停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient steam20因船舶停電停工 Suspended loading/discharging owing to suspension of Ships power21因燈光不足停工 Suspended loading/discharging owing to insufficient lighe22因主機（輔機）故障停工 Suspended loading/discharging owing to main engine (auxiliary engine)trouble23因油泵故障停工 Suspended loading/discharging owing to pump trouble24因船往前（后）絞泊停工 Suspended loading/discharging owing to warping the ship Forward/astern25因調(diào)整前后吃水停工 Suspended loading/discharging owing to adjusting drafts26因修改積載圖停工 Suspended loading/discharging owing to revising Stowage plan（六）1由于低