齒輪行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品介紹.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 齒輪行業(yè)優(yōu)秀新產(chǎn)品介紹 2003年度優(yōu)秀新產(chǎn)品評(píng)選工作結(jié)束，齒輪行業(yè)共有19項(xiàng)獲得了中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀新產(chǎn)品獎(jiǎng)。其中，優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎(jiǎng)7項(xiàng)，現(xiàn)分別介紹如下：一、9JS150T雙中間軸全同步器變速器 9JS150T雙中間軸全同步器變速器由陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司研制，獲2003年度中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎(jiǎng)。該變速器適用于各種公路載重汽車、自卸車、越野車等。1、主要技術(shù)參數(shù)（1）功率：265KW（2）輸入扭矩：1500Nm（3）輸入轉(zhuǎn)速：2600rpm（4）檔?。?個(gè)前進(jìn)檔，1個(gè)倒檔（5）速比：1.012.44 R12.992、技術(shù)創(chuàng)新要點(diǎn)（1）與國(guó)內(nèi)8JS130T變速器相比較在外連尺寸不變的情況下，采用特殊的同步器結(jié)構(gòu)，采用特殊的齒輪熱處理方式，充分利用殼體內(nèi)部空間，增加了一排齒輪，增加了一個(gè)檔位，并將傳遞功率提高了10%。（2）國(guó)外同類產(chǎn)品相比較美國(guó)公司的雙中間9檔變速器，目前處于樣機(jī)試制階段；德國(guó)公司的9檔單中間軸全同步器變速器，功率為250，且外形尺寸及重量都較大。二、DC7J120T變速器總成DC7J120T變速器總成由山西大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司研制，獲2003年度中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎(jiǎng)。該變速器可與240300馬力以下發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，適用于1520噸載重車、自卸車、牽引車、大客車、工程車等。1、主要技術(shù)參數(shù)（1）客車輸入扭矩：1176Nm（2）中心距：165mm（3）總成重量：320kg（4）油容量：12L（5）檔位：前進(jìn)檔7 倒檔1 2、技術(shù)創(chuàng)新要點(diǎn)（1）一檔采用大速比（10.307），強(qiáng)化了重型載重汽車的爬坡能力。（2）實(shí)現(xiàn)多功能，可根據(jù)需要加裝電渦流緩速器和氣動(dòng)助力器。（3）采用機(jī)械三軸式手動(dòng)運(yùn)距離單桿或雙桿操縱，并移置采用了雙錐面、樹脂同步器和換檔氣動(dòng)助力器等引進(jìn)技術(shù)，使操縱更加方便、靈活。（4）關(guān)鍵外露件采用合金鋁，重量輕，美觀。 三、4S-130CP變速器4S-130GP變速器由綦江齒輪傳動(dòng)有限公司研制，獲2003年度中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎(jiǎng)。該變速器適用于20-40噸的載重汽車、自卸車、越野車、牽引車、汽車起重機(jī)、消防車、混凝土攪拌車等各種車輛。1、技術(shù)參數(shù)（1）比輸出扭矩：11.01Nm/mm（2）比質(zhì)量：1.95Kg/mm（3）噪聲：89dB（4）最大輸出扭矩：1300Nm（5）檔位：前進(jìn)檔8 倒檔12、技術(shù)創(chuàng)新要點(diǎn)（1）對(duì)齒輪進(jìn)行齒形與齒向修形，采用全圓角齒根設(shè)計(jì)，并實(shí)施齒根強(qiáng)力噴丸處理。（2）4S-130GP是全同步器型八檔組合式機(jī)械變速器，由三軸斜齒輪定軸傳動(dòng)的主變速器和帶行星齒輪傳動(dòng)的副變速器組成，有八個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔。其中，加力檔傳動(dòng)比較大，供 汽車起動(dòng)和爬坡用。在吸收Z(yǔ)F公司技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)行星齒輪傳動(dòng)副變速器進(jìn)行了重大改進(jìn)。（3）主變速器所有前進(jìn)檔及副變速器均帶鎖環(huán)式慣性同步器。（4）主變速器換檔采用獨(dú) 特的旋轉(zhuǎn)軸拉板撥叉式換檔機(jī)構(gòu)。副變速器的換檔由帶段位轉(zhuǎn)換閥聯(lián)控的助力氣缸操縱，“雙H”連桿式操縱機(jī)構(gòu)，可配單桿或各式軟軸機(jī)構(gòu)。（5）變速器可配置本公司生產(chǎn)的各種取力器、分動(dòng)器及標(biāo)準(zhǔn)的SAE離合器殼、附件，以及其它各種電、液緩速器接口。（6）變速器前端與發(fā)動(dòng)機(jī)可直接或分開連接，變速器可左臥或右臥。四、YK2045數(shù)控螺旋齒輪磨齒機(jī)YK2045數(shù)控螺旋齒輪磨齒機(jī)是由長(zhǎng)沙弘力精密機(jī)械有限公司自行設(shè)計(jì)，獨(dú)立開發(fā)的我國(guó)第一臺(tái)數(shù)控螺旋磨齒機(jī)，擁有全部技術(shù)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，獲2003年度中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎(jiǎng)。1、主要技術(shù)參數(shù)a)加工最大直徑：450mmb)加工最大模數(shù)：m12mmc)砂輪主軸跳動(dòng)： 0.002mmd)工件主軸跳動(dòng)：0.002mmG)磨削加工精度：5級(jí)2、技術(shù)創(chuàng)新要點(diǎn)（1）其主要特點(diǎn)是萬(wàn)能型，采用X（水平）、Y（垂直）、Z（進(jìn)給）三個(gè)直線軸和A（工件）、B（安裝角）、C（砂輪）、D（修整器）四個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，用計(jì)算機(jī)直接控制X、Y、Z、A、B五軸聯(lián)動(dòng)，即可對(duì)齒輪進(jìn)行磨削加工。它具有無(wú)限的自由度，除了受砂輪直徑影響外，沒有任何限制，為齒輪加工和齒面修正提供了極大的方便，實(shí)現(xiàn)了螺旋齒輪加工的信息化和智能化。（2）數(shù)控螺旋錐齒輪磨齒輪機(jī)是一種高科技裝備，它取消了機(jī)械磨齒機(jī)上使用的所有凸輪、鼓輪、掛輪和一切調(diào)整環(huán)節(jié)，把機(jī)械傳動(dòng)的復(fù)雜性轉(zhuǎn)移到軟件上，是對(duì)機(jī)械磨齒機(jī)的 重大革命。（3）數(shù)控錐齒輪磨齒機(jī)，一直為美國(guó)的格里森公司及德國(guó)的克林貝爾公司所壟斷。長(zhǎng)沙弘力公司研制的YK2045數(shù)控螺旋齒輪磨齒機(jī)，在加工效率與加工精度方面，已接近國(guó)外水平，在很大程度上，可以取代進(jìn)口，滿足國(guó)內(nèi)的需要。五、3903型齒輪測(cè)量中心3903型齒輪測(cè)量中心是以哈爾濱量具刃具廠為主，西安工業(yè)學(xué)院配合研制的新產(chǎn)品，獲2003年度中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)齒輪專業(yè)協(xié)會(huì)優(yōu)秀新產(chǎn)品特等獎(jiǎng)。1、主要技術(shù)參數(shù)（1）工件最大外徑：300mm（2）可測(cè)齒輪模數(shù)：m0.512mm（3）可測(cè)螺旋角：090（4）上、下頂尖距：60450mm（5）可測(cè)齒輪精 度：ISO1328四級(jí)以下齒輪，個(gè)別單項(xiàng)可達(dá)三級(jí)2、技術(shù)創(chuàng)新要點(diǎn)（1）采用先進(jìn)的CPLD技術(shù)，研制出四軸聯(lián)動(dòng)曲線運(yùn)動(dòng)控制器，突破了運(yùn)動(dòng)速度和運(yùn)動(dòng)控制精度相互制約的技術(shù)難關(guān)，二者同時(shí)大幅度提高。（2）電感測(cè)頭的工作狀態(tài)脫離了準(zhǔn)靜態(tài)，實(shí)際是動(dòng)態(tài)測(cè)量。通過對(duì) 電感測(cè)頭動(dòng)態(tài)參數(shù)的識(shí)別，建立了動(dòng)態(tài)補(bǔ)償模型，拓展了電感測(cè)頭的動(dòng)態(tài)響應(yīng)范圍，成為提高CNC齒輪測(cè)量中心測(cè)量效率和測(cè)量精度的核心技術(shù)。（3）擺脫了傳統(tǒng)的直線式布局，采用新式方型布局，使結(jié)構(gòu)更加緊湊，利于裝卸工件，使測(cè)量工作更加方便、快捷。（4）徑向傳動(dòng)采用了密珠導(dǎo)軌加測(cè)桿移動(dòng)鎖緊結(jié)構(gòu)，既滿足了基圓長(zhǎng)度變化的要求，又不需要傳統(tǒng)導(dǎo)軌的力度，提高了定位和測(cè)量精度。（5）切向、軸向和徑向?qū)к壸韵露喜季帧?duì)測(cè)量精度影響最大的切向?qū)к壏旁谧畹讓?，有利于保證機(jī)械精度。導(dǎo)軌采用了封閉式密珠結(jié)構(gòu)，消除了換向時(shí)滑臺(tái)的扭擺。（6）研制的軟件，使得測(cè)量中心不僅能測(cè)量齒輪產(chǎn)品，而且能測(cè)