施工工法1-西禹高速-改1.doc

前 言城市建設(shè)在不斷發(fā)展，城市交通在隨著車輛的增加，正在承受著巨大的壓力，市政工程在城市道路建設(shè)中也需要不斷的加快其速度，提高其施工質(zhì)量，立交橋的建設(shè)在城市立體交通中起著不可或缺的作用，隨著立交橋的建設(shè)增加，在施工過程中出現(xiàn)了很多的施工工法，但是應(yīng)根據(jù)環(huán)境的不同，季節(jié)的不同，選擇不同的方法來提高橋梁工程中現(xiàn)澆混凝土梁的質(zhì)量、安全及工期。本工法主要針對橋梁工程施工中，現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑方法來保證混凝土在施工中的質(zhì)量，及其結(jié)構(gòu)的整體性。特 點(diǎn)一般橋梁混凝土施工中，常用的現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑方法有很多，在市政工程施工中最常用到的時(shí)二次澆筑的施工方法，此施工方法為先進(jìn)行箱梁底板及腹板的混凝土澆筑，再進(jìn)行箱梁頂板的混凝土澆筑。本方法在施工過程中對于箱梁的模板支設(shè)，要求相對較低，模板底模完成后，可澆筑一次，下部混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度（70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度）時(shí)，可拆除模板，進(jìn)行二次模腹板施工，在混凝土振搗過程中，相對比較方便施工，但是二次混凝土施工過程中，有冷接施工縫，并且在上層預(yù)應(yīng)力管道位置，影響橋梁的整體性。采用現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑的一次性澆筑方法，在施工過程中模板在施工開始前，可提前進(jìn)行預(yù)制，有效的提高了施工工期，在混凝土澆筑過程中，可一次性完成混凝土澆筑，在節(jié)省工期的同時(shí)，也提高了箱梁的整體性要求，在振搗過程中雖有一定困難，但對于提前工期及質(zhì)量提高有了很好的效果,也為了下部的預(yù)應(yīng)力施工創(chuàng)造了良好的條件。適用范圍本施工方法適用于公路工程、市政工程橋梁施工建設(shè)中，對于箱梁現(xiàn)場澆筑施工，更有明顯效果，對于混凝土的養(yǎng)生也有一定的保證。工藝原理本施工方法是在下部結(jié)構(gòu)，樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁完成后，用碗口支架，搭設(shè)完成下部支撐后，安裝底模、側(cè)模，然后綁扎底板、腹板鋼筋，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，將提前預(yù)加工好的木質(zhì)內(nèi)?；蜾撃＃惭b成型并固定，綁扎面層鋼筋，待全部工序整體完成后，分層分跨對稱進(jìn)行混凝土的一次性澆筑施工。工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 工藝流程 基底計(jì)算、驗(yàn)算地基處理地基預(yù)壓 碗口支架的計(jì)算、驗(yàn)算碗口支架的架設(shè)底模安裝 地基預(yù)壓側(cè)模安裝底板鋼筋綁扎腹板鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安裝鋼絞線的穿梭內(nèi)模安裝面板鋼筋綁扎待上部流程完成，并驗(yàn)收合格后進(jìn)入混凝土施工工序流程：澆筑底板混凝土2/3振搗澆筑底板混凝土剩余1/3及腹板1/4 振搗收面底板內(nèi)部澆筑腹板1/2振搗澆筑腹板完成振搗澆筑面板混凝土封閉內(nèi)模下料口養(yǎng)生拆除內(nèi)模封閉人孔5.2 操作要點(diǎn)5.2.1混凝土的坍落度應(yīng)從拌合廠開始控制，出廠的坍落度考慮在運(yùn)輸過程的水份損失過程，還有澆筑過程中的泵送過程對坍落度的損失， 一般情況下，坍落度入模時(shí)應(yīng)在20cm2。5.2.2 因考慮有翻漿情況的發(fā)生，底板澆筑時(shí)，坍落度應(yīng)考慮20cm，腹板澆筑時(shí)坍落度應(yīng)考慮18cm，面板澆筑時(shí)，坍落度應(yīng)考慮22cm。5.2.3 振搗底板混凝土?xí)r，應(yīng)注意振搗的密實(shí)度，因振搗底板混凝土?xí)r，振搗人員在箱體內(nèi)進(jìn)行施工，應(yīng)注意施工中的操作。5.2.4內(nèi)模提前預(yù)加工時(shí)，應(yīng)注意下料口的預(yù)留位置及觀察口的預(yù)留位置，預(yù)留口應(yīng)注意其尺寸，滿足下料的順暢，且不易過大，方便封堵，一般每兩米間隔一處，尺寸為40cm50cm。5.2.5 腹板與底板相接處的振搗，是澆筑全過程中，最關(guān)鍵的地方，因?yàn)榇颂幵谑┕み^程中屬于隱蔽工程，振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照混凝土的振搗施工要求進(jìn)行，并嚴(yán)格控制振搗間距和插入下層混凝土的深度，振搗的位置過深，時(shí)間過長又會(huì)出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。5.2.6 逐層澆筑時(shí)，當(dāng)澆筑至第二層，及時(shí)對進(jìn)入箱體內(nèi)的底層混凝土進(jìn)行收面，收面的高度應(yīng)與內(nèi)模外側(cè)平，并且上下同時(shí)觀察有無翻漿，如有翻漿應(yīng)及時(shí)處理，停止振搗。5.2.7 逐層澆筑時(shí)，當(dāng)澆筑至第二層時(shí)應(yīng)注意內(nèi)模的位置，因混凝土的自身浮力會(huì)使內(nèi)模上浮或跑偏。5.2.8 冬季施工時(shí)應(yīng)注意混凝土的到場溫度為10左右，入模溫度為5左右，在混凝土拌合時(shí)可采用加熱后的水進(jìn)行拌合，水溫可控制在20。5.2.9 混凝土的養(yǎng)護(hù)應(yīng)在28天，強(qiáng)度達(dá)到95%以上，拆除支撐。材 料6.1 混凝土采用拌合廠，拌合商品混凝土，商品混凝土應(yīng)具備產(chǎn)品質(zhì)量合格證。6.2 水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)通用硅酸鹽水泥（GB175）的規(guī)定。6.3 砂采用級配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，顆粒潔凈且粒徑小于5mm的河砂。6.4石子采用質(zhì)地堅(jiān)硬、潔凈，級配合理，粒形良好，吸水率小的碎石。水應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的飲用水可直接作為混凝土的拌制和養(yǎng)護(hù)用水。6.5 外加劑應(yīng)與水泥、礦物摻合料之間遇有良好的相容性。機(jī)具設(shè)備7.1 混凝土運(yùn)輸設(shè)備：混凝土罐車、混凝土泵車。7.2 混凝土澆筑設(shè)備：鐵鏟、小桶、短鏟、插入式振動(dòng)器、平板式振動(dòng)器、計(jì)量器具、試件制作器具、溫度測量器具、質(zhì)量檢測工具 。勞動(dòng)理組織及安全措施8.1施工前施工員、安全員應(yīng)對混凝土作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底，特別時(shí)混凝土的澆筑分層情況應(yīng)交底清楚，以免發(fā)生錯(cuò)誤。8.2澆筑混凝土?xí)r，每箱梁箱體內(nèi)應(yīng)有3名混凝土作業(yè)工人，外部有2名混凝土作業(yè)工人，同時(shí)對箱體進(jìn)行澆筑，根據(jù)單跨的箱體數(shù)量制定混凝土作業(yè)組的數(shù)量。8.3腹板澆筑完成后箱體內(nèi)有2名混凝土作業(yè)工人收面，其余3人完成面層混凝土澆筑，待箱體內(nèi)收面完成，再進(jìn)行面板收面工作。8.4泵車應(yīng)由混凝土班組副班長進(jìn)行統(tǒng)一指揮，并配合放料工2名，混凝土車混凝土管，牽引人員2人。質(zhì)量要求 9.1 混凝土工程質(zhì)量應(yīng)遵照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）及其他有關(guān)規(guī)范的規(guī)定。 9.2混凝土強(qiáng)度等級應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定檢驗(yàn)評定。 9.3 每200m3應(yīng)制取不少于2組試件。（同條件下試塊） 9.4 外露面質(zhì)量。 9.5 結(jié)構(gòu)的外形尺寸，位置、裂縫、變形和沉降。效益分析采用本施工方法在施工成本上要相對傳統(tǒng)施工方法增加15%左右，但采用了本施工方法后，在施工時(shí)對箱梁梁體的整體性質(zhì)量有了很大的改進(jìn)，對后期的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量給予很好的保證，傳統(tǒng)施工方法要增加機(jī)械的重復(fù)進(jìn)出場施工，造成資源浪費(fèi)。在本施工方法中，機(jī)械的使用率增大，同時(shí)隨著城市的發(fā)展速度加快，特別是在城市橋梁建設(shè)中尤為明顯，使用本施工方法，可提高施工進(jìn)度，模板的提前加工就可提高，工期五至九天，混凝土施工一次性完成可節(jié)省工期七天，這樣對于箱梁現(xiàn)澆施工的提前完工，創(chuàng)造了良好的條件，對社會(huì)的交通緩解了壓力，帶來了巨大的社會(huì)效益。應(yīng)用實(shí)例 西禹高速出入口城市段橋梁工程標(biāo)，位于西安市東北角，繞城高速新筑出入口西側(cè)，本橋主要連接三環(huán)路與西部港務(wù)區(qū)，混凝土箱梁長120米，寬14米，共A、B兩幅，箱體為每跨30米長，三箱六室，共4跨，本工程與2010年11月20日開工，于2011年4月20日完工，合同工期173天，提前合同工期20天竣工。期間歷時(shí)冬季施工，2011年世園會(huì)召開在即，此工程位于世園會(huì)最近的高速出入口，為保證世園會(huì)召開的交通順暢，我項(xiàng)目部采用箱梁混凝土的一次性澆筑施工方法，并在施工時(shí)采用煤爐、蒸汽鍋爐、棉被、土工布保證澆注溫度，收到良好的效果。后經(jīng)長安大學(xué)檢測中心進(jìn)行了橋梁靜載實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量符合橋梁施工驗(yàn)收規(guī)范的要求，在外觀上消除混凝土施工的冷接縫，使混凝土外觀更加的美觀平整。1、附：施工過程中的照片、預(yù)加工內(nèi)模照片、施工措施照片、試驗(yàn)張拉一些照片橋梁檢測照片、整體照片等2、科技查新資料陜西省省級工法申報(bào)表（2011年度）工程名稱：西安市西禹高速出入口城市段改造工程申報(bào)等級：企業(yè)級申報(bào)單位：西安市第一市政工程公司申報(bào)時(shí)間：2011年9月工法名稱混凝土現(xiàn)澆箱梁的一次性澆筑主要完成單位西安市市政建設(shè)（集團(tuán)）有限公司西安市第一市政工程公司第六分公司通信地址西安市環(huán)城南路中段20號西安市幸福中路161號郵編710032聯(lián)系人李江濤電要完成者姓名職務(wù)職稱所在單位李江濤經(jīng)理工程師西安市第一市政工程公司武克明主任工程師工程師西安市第一市政工程公司許 斌副經(jīng)理助理工程師西安市第一市政工程公司本工法應(yīng)用的工程名稱及時(shí)間西安市西禹高速出入口城市段改造工程2010年10月至2011年3月本工法關(guān)鍵技術(shù)名稱與鑒定時(shí)間無本工法關(guān)鍵技術(shù)獲成果獎(jiǎng)勵(lì)的情況無 注：1、表中通信地址及聯(lián)系人指第一完成單位； 2、主要完成者人數(shù)最多不得超過五人； 3、表中內(nèi)容填寫不下的，可另加附頁。 省級工法申報(bào)表填表說明1、“申報(bào)單位”欄：必須是申報(bào)表中所填寫的主要完成單位。 2、“主要完成單位”欄：最多填寫三家。3、“通訊地址”及“聯(lián)系人”：指申報(bào)單位的地址和聯(lián)系人。4、“主要完成人”欄：最多填寫5人。5、“工法應(yīng)用工程名稱及時(shí)間”欄：最少填寫三項(xiàng)工程。工法內(nèi)容簡介：采用現(xiàn)澆混凝土箱梁澆一次性澆筑施工工法，在施工過程中模板在施工開始前，可提前進(jìn)行預(yù)制，有效的提高了施工工期，在混凝土澆筑過程中，可一次性完成混凝土澆筑，在節(jié)省工期的同時(shí)，也提高了箱梁的整體性要求，在振搗過程中雖有一定困難，但對于提前工期及質(zhì)量提高有了很好的效果,也為了下部的預(yù)應(yīng)力施工創(chuàng)造了良好的條件。關(guān)鍵技術(shù)及保密點(diǎn)（有專利權(quán)的，請注明專利號）：技術(shù)水平和技術(shù)難度（與省內(nèi)外同類技術(shù)水平比較）：技術(shù)水平：普通的混凝土施工工藝。技術(shù)難度：與同等技術(shù)相比較相對容易工法應(yīng)用情況及應(yīng)用前景本工法在公路、市政橋梁建