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鍛壓實(shí)習(xí)心得范文 鍛壓實(shí)習(xí)心得篇一鍛壓實(shí)習(xí)的心得體會(huì)實(shí)習(xí)報(bào)告鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。 通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。 相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。 變形溫度鋼的開始再結(jié)晶溫度約為727，但普遍采用800作為劃分線，高于800的是熱鍛；在300800之間稱為溫鍛或半熱鍛。 坯料根據(jù)坯料的移動(dòng)方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。 三峽升船機(jī)螺母柱毛坯 1、自由鍛。 利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種。 2、模鍛。 模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。 3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。 用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。 由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。 但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量，努力減少鍛模的磨損。 鍛模根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。 擺輾、擺旋鍛和輾我國(guó)首臺(tái)400mn（4萬噸）重型航空模鍛液壓機(jī)環(huán)也可用精鍛加工。 為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細(xì)長(zhǎng)材料的前道工序加工。 與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造也是局部成形的，它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成。 包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造方式，加工時(shí)材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復(fù)雜、精度高的產(chǎn)品,例如生產(chǎn)品種多、尺寸大的汽輪機(jī)葉片等鍛件。 鍛造設(shè)備的模具運(yùn)動(dòng)與自由度是不一致的，根據(jù)下死點(diǎn)變形限制特點(diǎn)，鍛造設(shè)備可分為下述四種形式 1、限制鍛造力形式油壓直接驅(qū)動(dòng)滑塊的油壓機(jī)。 2、準(zhǔn)沖程限制方式油壓驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的油壓機(jī)。 3、沖程限制方式曲柄、連桿和楔機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑塊的機(jī)械式壓力機(jī)。 4、能量限制方式利用螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋和磨擦壓力機(jī)。 重型航空模鍛液壓機(jī)進(jìn)行熱試為了獲得高的精度應(yīng)注意防止下死點(diǎn)處過載，控制速度和模具位置。 因?yàn)檫@些都會(huì)對(duì)鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。 另外，為了保持精度，還應(yīng)注意調(diào)整滑塊導(dǎo)軌間隙、保證剛度，調(diào)整下死點(diǎn)和利用補(bǔ)助傳動(dòng)裝置等措施。 滑塊還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(dòng)(用于細(xì)長(zhǎng)件的鍛造、潤(rùn)滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造)方式之分，利用補(bǔ)償裝置可順利鍛造出首個(gè)大型盤類件產(chǎn)品以增加其它方向的運(yùn)動(dòng)。 上述方式不同，所需的鍛造力、工序、材料的利用率、產(chǎn)量、尺寸公差和潤(rùn)滑冷卻方式都不一樣，這些因素也是影響自動(dòng)化水平的因素。 本段鍛造用材鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。 材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。 金屬在變氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。 鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。 此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長(zhǎng)的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無法比擬的鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。 這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。 鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。 在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。 鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。 鍛造的重要性鍛造生產(chǎn)是機(jī)械制造工業(yè)中提供機(jī)械零件毛坯的主要加工方法之一。 通過鍛造，不僅可以得到機(jī)械零件的形狀，而且能改善金屬內(nèi)部組織，提高金屬的機(jī)械性能和物理性能。 一般對(duì)受力大、要求高的重要機(jī)械零件，大多采用鍛造生產(chǎn)方法制造。 如汽輪發(fā)電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、護(hù)環(huán)、大型水壓機(jī)立柱、高壓缸、軋鋼機(jī)軋輥、內(nèi)燃機(jī)曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及國(guó)防工業(yè)方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產(chǎn)。 2因此，鍛造生產(chǎn)廣泛的應(yīng)用于冶金、礦山、汽車、拖拉機(jī)、石油、化工、航空、航天、兵器等工業(yè)部門，就是在日常生活中，鍛造生產(chǎn)亦具有重要位置。 從某種意義上說，鍛件的年產(chǎn)量，模鍛件在鍛件總產(chǎn)量中所占的比例，以及鍛造設(shè)備大小和擁有量等指標(biāo)，在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平。 5.一拖股份有限公司鍛造廠企業(yè)簡(jiǎn)介鍛造基地1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。 這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。 目前已和國(guó)內(nèi)30多個(gè)廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量01kg270kg。 近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國(guó)領(lǐng)先水平。 部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國(guó)和東南亞。 在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確?！皟?yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)，為開拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)提供可靠保證。 各種產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式1車間實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)開始時(shí)先進(jìn)行全廠參觀，了解全廠生產(chǎn)概況后即按實(shí)習(xí)計(jì)劃分組深入到指定車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。 2.實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員講解實(shí)習(xí)開始時(shí)，由單位技術(shù)人員介紹單位的一般情況，根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求并結(jié)合單位實(shí)際情況，做一些典型零件的加工工藝專題介紹。 3.寫實(shí)習(xí)筆記在實(shí)習(xí)過程中，應(yīng)按照實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將每天觀察研究的結(jié)果(包括繪制草圖，必要的數(shù)據(jù))、搜集的資料的內(nèi)容以及個(gè)人的心得體會(huì)等記入實(shí)習(xí)日記中。 篇二鍛壓車間見習(xí)總結(jié)見習(xí)總結(jié)(蘭石鑄鍛公司鍛壓車間)我按照計(jì)劃在鑄鍛公司鍛壓車間實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在接近一個(gè)月了，這個(gè)月恰逢集團(tuán)“出城入園”公司剛剛搬到新區(qū)，由于車間設(shè)備尚未安裝調(diào)試到位，我們見習(xí)之余還和工人師傅一起清理車間的衛(wèi)生。 雖然是簡(jiǎn)單的衛(wèi)生清掃工作，但對(duì)我們剛進(jìn)廠的大學(xué)生還是受益良多。 整個(gè)新區(qū)產(chǎn)業(yè)園都是嶄新的設(shè)備，集團(tuán)上上下下都非常重視衛(wèi)生工作，每天早上上班以后，由車間主任分為幾組，分別負(fù)責(zé)拖地、清掃窗臺(tái)和暖氣片、灑水、裝垃圾等。 這期間不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的精神，并且培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)配合意識(shí)。 因?yàn)楹芏喙ぷ鞑皇悄阋粋€(gè)人就能夠完成的，必須得到他人的幫助。 一基礎(chǔ)知識(shí)和術(shù)語1.自由鍛造基本工序概述任何一個(gè)鍛件的成形過程，都是由一系列變形工步所組成的。 自由鍛工序一般可分為基本工序，輔助工序和修整工序三類（如圖1所示）。 圖1自由鍛造的基本工序基本工序基本工序指能夠較大幅度地改變坯料形狀和尺寸的工序,是自由鍛造過程中主要變形工序，如鐓粗。 輔助工序輔助工序指在坯料進(jìn)入基本工序前預(yù)先變形的工序，如鋼錠倒棱。 修整工序修整工序指用來精整鍛件尺寸和形狀，使其完全達(dá)到鍛件圖紙要求的工序。 修整工序一般是在某一基本工步完成后進(jìn)行，如鐓粗后的鼓形滾圓和截面滾圓、端面平整、彎曲較直等工步。 2.設(shè)備特點(diǎn)1）主機(jī)特點(diǎn)快鍛液壓機(jī)組多采用兩柱斜置的主機(jī)結(jié)構(gòu)，相比起四柱的普通液壓機(jī)組具有操作視野寬闊、盲區(qū)小的特點(diǎn)。 2）操作平臺(tái)特點(diǎn)相比起普通液壓機(jī)組，快鍛液壓機(jī)組采用橫向移砧操作平臺(tái)，更換工裝更加方便省時(shí)，生產(chǎn)效率更高。 3）鍛造工裝特點(diǎn)在快鍛液壓機(jī)組上采用了自動(dòng)更換上砧裝置，極大地節(jié)省了普通液壓機(jī)組繁復(fù)的更換上砧工作，節(jié)約了人力和工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。 二、主要鍛件產(chǎn)品1.法蘭類鍛件（套筒類）由于鍛造過程中，鍛件中心部位往往產(chǎn)生鍛不透現(xiàn)象，而法蘭、套筒類鍛件經(jīng)沖孔工序后，中心部位的芯料被沖走，所以一般很少出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象。 但是由于天氣漸冷，有時(shí)忽略了工裝的預(yù)熱，從而造成工裝損壞的現(xiàn)象，所以有必要讓師傅們做好工裝預(yù)熱的工作。 2.盲板（餅類）鍛件這類鍛件，由于中心部位很難鍛透，易出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象，所以，一定要達(dá)到鍛件所需要的鍛造比，并且嚴(yán)格進(jìn)行鍛后冷卻。 3.中心管、下提環(huán)類鍛件中心管是我們公司的主打產(chǎn)品，其規(guī)格尺寸約有十多種，每一種尺寸的鍛件都有與其相對(duì)應(yīng)的模具。 鍛造中心管第一步需要鍛出中心管的輪廓，然后清理大部分氧化皮初次裝入相應(yīng)的模具進(jìn)行鍛造，鍛造時(shí)需用一個(gè)高度較小的沖頭將中心管先沖出一次，清理氧化皮，以防影響鍛件尺寸。 對(duì)于難以到達(dá)尺寸的部位，需用墊鐵輔助鍛造。 4.長(zhǎng)軸類鍛件在實(shí)習(xí)過程中，一種軸類鍛件上橫梁，其圓截面與方截面尺寸相差很大，如果直接從方軸上壓下很大的尺寸易出現(xiàn)裂紋，所以需先用三角壓鐵壓印后再鍛至所需圓截面的尺寸。 三、鍛件生產(chǎn)過程鍛壓車間是整個(gè)鑄鍛公司第一個(gè)投產(chǎn)的車間，擁有5000噸和1000噸液壓機(jī)組，5噸和1噸電液錘，其中5000噸快鍛壓機(jī)組作為公司生產(chǎn)設(shè)備中最先進(jìn)、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的設(shè)備經(jīng)常會(huì)有集團(tuán)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察，我們這一個(gè)月也主要在這個(gè)班組見習(xí)。 5000噸液壓機(jī)能夠鍛造45噸以下的大型鍛件，其鍛件生產(chǎn)過程中主要以下幾個(gè)工序鋼錠開坯、鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔和馬架擴(kuò)孔。 1、鋼錠的開坯鋼錠是由冒口、錠身和底部組成。 鋼錠表層為細(xì)小等軸結(jié)晶區(qū)，向里為柱狀結(jié)晶區(qū)，枝狀結(jié)晶區(qū)，心部為粗大等軸結(jié)晶區(qū)。 鋼錠的內(nèi)部缺陷主要集中在冒口、底部和中心部分。 大鑄錠下料屬于自由鍛的任務(wù)，通常用自由鍛方法進(jìn)行開坯，然后將錠料兩端切除，并按一定尺寸將坯料分割開來。 因此，開坯是鍛前最重要的輔助工序，能改善鋼錠的組織和缺陷，也能改變毛坯形狀使其有利于鐓粗、拔長(zhǎng)基本工序，還可以確定毛坯準(zhǔn)確尺寸，有利于節(jié)省材料。 2、鐓粗被鐓粗的毛坯高度與直徑比應(yīng)小于；坯料應(yīng)燒透；鐓粗時(shí)兩端面平整且與軸線垂直，否則會(huì)鐓歪，如果出現(xiàn)鐓歪現(xiàn)象，應(yīng)將坯料斜立，輕打鐓歪的斜角，然后放正，繼續(xù)鍛打。 圓形斷面拔長(zhǎng)時(shí)四方-六方-八方-圓；拔長(zhǎng)過程中將毛坯不斷反復(fù)翻轉(zhuǎn)90；鍛制臺(tái)階軸時(shí)，壓肩后對(duì)一端進(jìn)行局部拔長(zhǎng)。 芯棒拔長(zhǎng)時(shí)，薄壁空心件應(yīng)在型砧內(nèi)拔長(zhǎng)。 4、沖孔沖孔前鐓粗，較薄的坯料通常采用單面沖孔，厚度較大的鍛件，一般采用雙面沖孔法；沖頭方正；沖制深孔時(shí)，應(yīng)對(duì)沖頭水冷。 5、馬架擴(kuò)孔壁厚減薄時(shí)，更換大芯棒。 四、問題和心得由于是新廠區(qū)剛剛投產(chǎn)，設(shè)備還需調(diào)試、工人還需適應(yīng)，我們也發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中暴露出來的許多問題，例如由于沒有安排專門的人員巡視導(dǎo)致班組在壓機(jī)漏油的情況下繼續(xù)生產(chǎn)，最后漏油嚴(yán)重，清理了17桶廢油，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還耽誤了生產(chǎn)；還有由于技術(shù)部工藝人員不了解實(shí)際生產(chǎn)，編寫的工藝在車間實(shí)際生產(chǎn)時(shí)非常困難；另外車間在分配生產(chǎn)任務(wù)時(shí)存在不合理，大機(jī)子干小活，不僅浪費(fèi)設(shè)備資源，而且工人們干起來也有種大炮打蚊子的感覺。 當(dāng)然隨著一段時(shí)間的生產(chǎn)適應(yīng)，這些問題都會(huì)得到解決，公司也一定會(huì)有更好的發(fā)展。 五、致謝時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼在鍛壓車間一個(gè)月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了，這是我從學(xué)校走向企業(yè)，從理論走向?qū)嵺`的開始，也是我人生起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時(shí)期。 人說“好的開始等于成功的一半”，我有幸在鍛壓車間見習(xí)，得到了車間主任和師傅們多方面的指導(dǎo)和幫助，在平時(shí)的車間實(shí)習(xí)中車間班組長(zhǎng)對(duì)我們所提的問題不厭其煩的講解，在此我深表感謝，祝愿他們工作順利，身體健康，也希望自己在今后的工作中更加努力，不辜負(fù)他們的教導(dǎo)和幫助！實(shí)習(xí)人車間主任xx年12月29日篇三認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告(鍛壓)xx/xx學(xué)年第一學(xué)期認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院專業(yè)材料成型及控制工程(鍛壓)班級(jí)材10-2姓名學(xué)號(hào)實(shí)習(xí)時(shí)間xx年8月27日xx年8月31日指導(dǎo)教師郝新教授黃東男副教授閆亮明講師 一、實(shí)習(xí)的目的意義認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是本科教學(xué)任務(wù)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，目的在于讓學(xué)生對(duì)本專業(yè)常見的生產(chǎn)設(shè)備和儀器有初步的認(rèn)識(shí)，了解材料加工業(yè)的基本知識(shí)，對(duì)專業(yè)所涉及的生產(chǎn)技術(shù)、方式方法及設(shè)備和環(huán)境有初步的認(rèn)識(shí)；了解本專業(yè)相關(guān)的基本工藝流程和加工方法；了解常見的和部分先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式。 其意義在通過以上認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)使我初步了解材料成型及控制工程專業(yè)方向，并對(duì)實(shí)際生產(chǎn)過程的初步認(rèn)識(shí)及理解，對(duì)即將開展專業(yè)理論學(xué)習(xí)的深入理解和掌握有具有一定的幫助作用。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間、地點(diǎn)及內(nèi)容 1、xx年8月27日地點(diǎn)工程技術(shù)樓a座實(shí)習(xí)動(dòng)員及安全教育8月27日上午，我們學(xué)院成型10-2班和10-5班全體同學(xué)在工程技術(shù)樓a座404參加了認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員及安全教育大會(huì)。 學(xué)院實(shí)習(xí)帶隊(duì)教師郝新教授就認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的時(shí)間和具體的實(shí)習(xí)內(nèi)容做了詳盡安排。 黃東男老師就實(shí)習(xí)紀(jì)律、實(shí)習(xí)報(bào)告等方面對(duì)學(xué)生提出了嚴(yán)格要求。 老師們希望大家在實(shí)習(xí)過程中對(duì)自我有一個(gè)準(zhǔn)確的定位，在實(shí)習(xí)中細(xì)心觀察、認(rèn)真記錄；在工廠車間參觀學(xué)習(xí)中有要安全防范意識(shí)；要記好實(shí)習(xí)筆記，撰寫實(shí)習(xí)心得，認(rèn)真完成實(shí)習(xí)報(bào)告。 閆亮明老師對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)期間的安全問題作了重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，他指出要高度重視實(shí)習(xí)安全問題，提高安全防范意識(shí)和自我防范能力，在實(shí)習(xí)過程中要服從管理，把人身安全與財(cái)產(chǎn)安全放在實(shí)習(xí)的第一位；制定切實(shí)可行的安全防范措施，保證圓滿完成實(shí)習(xí)任務(wù)。 2、xx年8月27日地點(diǎn)，校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室及實(shí)習(xí)工廠 （1）冷室壓鑄機(jī)加工有色金屬加工公斤以下鑄件壓鑄熔融金屬在高壓下高速充型，并在壓力下凝固的鑄造方法，是鑄造液壓模鍛的一種方法。 （2）激光器激光焊接，材料表面處理，快速成型。 井式氣體。 （3）滲透爐對(duì)材料進(jìn)行表面處理，額定功率55kw（） （4）軋機(jī)可把實(shí)驗(yàn)材料壓薄。 （5）制粉設(shè)備用陶瓷粉末 （6）噴霧干燥機(jī) （7）真空中頻感應(yīng)電爐利用電磁感應(yīng)原理，在感應(yīng)線圈中通入強(qiáng)電流，使處于交變磁場(chǎng)中的爐料內(nèi)部產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而將爐料加熱熔化的一種電熱設(shè)備。 （8）中頻感應(yīng)電爐 （9）消失模的鑄造工藝 （10）電火花切割機(jī)電火花機(jī)床 （11）鑄塑機(jī) （12）熱變形維卡軟化點(diǎn)溫度測(cè)定儀 （13）液壓傳動(dòng)與控制實(shí)驗(yàn)教學(xué)培養(yǎng)系統(tǒng) （14）冷沖壓冷沖壓是利用安裝在壓力機(jī)上的沖模對(duì)材料施加壓力，使其產(chǎn)生分離篇二鍛壓車間見習(xí)總結(jié)見習(xí)總結(jié)(蘭石鑄鍛公司鍛壓車間)我按照計(jì)劃在鑄鍛公司鍛壓車間實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在接近一個(gè)月了，這個(gè)月恰逢集團(tuán)“出城入園”公司剛剛搬到新區(qū)，由于車間設(shè)備尚未安裝調(diào)試到位，我們見習(xí)之余還和工人師傅一起清理車間的衛(wèi)生。 雖然是簡(jiǎn)單的衛(wèi)生清掃工作，但對(duì)我們剛進(jìn)廠的大學(xué)生還是受益良多。 整個(gè)新區(qū)產(chǎn)業(yè)園都是嶄新的設(shè)備，集團(tuán)上上下下都非常重視衛(wèi)生工作，每天早上上班以后，由車間主任分為幾組，分別負(fù)責(zé)拖地、清掃窗臺(tái)和暖氣片、灑水、裝垃圾等。 這期間不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的精神，并且培養(yǎng)了我們的團(tuán)隊(duì)配合意識(shí)。 因?yàn)楹芏喙ぷ鞑皇悄阋粋€(gè)人就能夠完成的，必須得到他人的幫助。 一基礎(chǔ)知識(shí)和術(shù)語1.自由鍛造基本工序概述任何一個(gè)鍛件的成形過程，都是由一系列變形工步所組成的。 自由鍛工序一般可分為基本工序，輔助工序和修整工序三類（如圖1所示）。 圖1自由鍛造的基本工序基本工序基本工序指能夠較大幅度地改變坯料形狀和尺寸的工序,是自由鍛造過程中主要變形工序，如鐓粗。 輔助工序輔助工序指在坯料進(jìn)入基本工序前預(yù)先變形的工序，如鋼錠倒棱。 修整工序修整工序指用來精整鍛件尺寸和形狀，使其完全達(dá)到鍛件圖紙要求的工序。 修整工序一般是在某一基本工步完成后進(jìn)行，如鐓粗后的鼓形滾圓和截面滾圓、端面平整、彎曲較直等工步。 2.設(shè)備特點(diǎn)1）主機(jī)特點(diǎn)快鍛液壓機(jī)組多采用兩柱斜置的主機(jī)結(jié)構(gòu)，相比起四柱的普通液壓機(jī)組具有操作視野寬闊、盲區(qū)小的特點(diǎn)。 2）操作平臺(tái)特點(diǎn)相比起普通液壓機(jī)組，快鍛液壓機(jī)組采用橫向移砧操作平臺(tái)，更換工裝更加方便省時(shí)，生產(chǎn)效率更高。 3）鍛造工裝特點(diǎn)在快鍛液壓機(jī)組上采用了自動(dòng)更換上砧裝置，極大地節(jié)省了普通液壓機(jī)組繁復(fù)的更換上砧工作，節(jié)約了人力和工作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。 二、主要鍛件產(chǎn)品1.法蘭類鍛件（套筒類）由于鍛造過程中，鍛件中心部位往往產(chǎn)生鍛不透現(xiàn)象，而法蘭、套筒類鍛件經(jīng)沖孔工序后，中心部位的芯料被沖走，所以一般很少出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象。 但是由于天氣漸冷，有時(shí)忽略了工裝的預(yù)熱，從而造成工裝損壞的現(xiàn)象，所以有必要讓師傅們做好工裝預(yù)熱的工作。 2.盲板（餅類）鍛件這類鍛件，由于中心部位很難鍛透，易出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象，所以，一定要達(dá)到鍛件所需要的鍛造比，并且嚴(yán)格進(jìn)行鍛后冷卻。 3.中心管、下提環(huán)類鍛件中心管是我們公司的主打產(chǎn)品，其規(guī)格尺寸約有十多種，每一種尺寸的鍛件都有與其相對(duì)應(yīng)的模具。 鍛造中心管第一步需要鍛出中心管的輪廓，然后清理大部分氧化皮初次裝入相應(yīng)的模具進(jìn)行鍛造，鍛造時(shí)需用一個(gè)高度較小的沖頭將中心管先沖出一次，清理氧化皮，以防影響鍛件尺寸。 對(duì)于難以到達(dá)尺寸的部位，需用墊鐵輔助鍛造。 4.長(zhǎng)軸類鍛件在實(shí)習(xí)過程中，一種軸類鍛件上橫梁，其圓截面與方截面尺寸相差很大，如果直接從方軸上壓下很大的尺寸易出現(xiàn)裂紋，所以需先用三角壓鐵壓印后再鍛至所需圓截面的尺寸。 三、鍛件生產(chǎn)過程鍛壓車間是整個(gè)鑄鍛公司第一個(gè)投產(chǎn)的車間，擁有5000噸和1000噸液壓機(jī)組，5噸和1噸電液錘，其中5000噸快鍛壓機(jī)組作為公司生產(chǎn)設(shè)備中最先進(jìn)、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的設(shè)備經(jīng)常會(huì)有集團(tuán)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)視察，我們這一個(gè)月也主要在這個(gè)班組見習(xí)。 5000噸液壓機(jī)能夠鍛造45噸以下的大型鍛件，其鍛件生產(chǎn)過程中主要以下幾個(gè)工序鋼錠開坯、鐓粗、拔長(zhǎng)、沖孔和馬架擴(kuò)孔。 1、鋼錠的開坯鋼錠是由冒口、錠身和底部組成。 鋼錠表層為細(xì)小等軸結(jié)晶區(qū)，向里為柱狀結(jié)晶區(qū)，枝狀結(jié)晶區(qū)，心部為粗大等軸結(jié)晶區(qū)。 鋼錠的內(nèi)部缺陷主要集中在冒口、底部和中心部分。 大鑄錠下料屬于自由鍛的任務(wù)，通常用自由鍛方法進(jìn)行開坯，然后將錠料兩端切除，并按一定尺寸將坯料分割開來。 因此，開坯是鍛前最重要的輔助工序，能改善鋼錠的組織和缺陷，也能改變毛坯形狀使其有利于鐓粗、拔長(zhǎng)基本工序，還可以確定毛坯準(zhǔn)確尺寸，有利于節(jié)省材料。 2、鐓粗被鐓粗的毛坯高度與直徑比應(yīng)小于；坯料應(yīng)燒透；鐓粗時(shí)兩端面平整且與軸線垂直，否則會(huì)鐓歪，如果出現(xiàn)鐓歪現(xiàn)象，應(yīng)將坯料斜立，輕打鐓歪的斜角，然后放正，繼續(xù)鍛打。 3、拔長(zhǎng)圓形斷面拔長(zhǎng)時(shí)四方-六方-八方-圓；拔長(zhǎng)過程中將毛坯不斷反復(fù)翻轉(zhuǎn)90；鍛制臺(tái)階軸時(shí)，壓肩后對(duì)一端進(jìn)行局部拔長(zhǎng)。 芯棒拔長(zhǎng)時(shí)，薄壁空心件應(yīng)在型砧內(nèi)拔長(zhǎng)。 4、沖孔沖孔前鐓粗，較薄的坯料通常采用單面沖孔，厚度較大的鍛件，一般采用雙面沖孔法；沖頭方正；沖制深孔時(shí)，應(yīng)對(duì)沖頭水冷。 5、馬架擴(kuò)孔壁厚減薄時(shí)，更換大芯棒。 四、問題和心得由于是新廠區(qū)剛剛投產(chǎn)，設(shè)備還需調(diào)試、工人還需適應(yīng)，我們也發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中暴露出來的許多問題，例如由于沒有安排專門的人員巡視導(dǎo)致班組在壓機(jī)漏油的情況下繼續(xù)生產(chǎn)，最后漏油嚴(yán)重，清理了17桶廢油，不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還耽誤了生產(chǎn)；還有由于技術(shù)部工藝人員不了解實(shí)際生產(chǎn)，編寫的工藝在車間實(shí)際生產(chǎn)時(shí)非常困難；另外車間在分配生產(chǎn)任務(wù)時(shí)存在不合理，大機(jī)子干小活，不僅浪費(fèi)設(shè)備資源，而且工人們干起來也有種大炮打蚊子的感覺。 當(dāng)然隨著一段時(shí)間的生產(chǎn)適應(yīng)，這些問題都會(huì)得到解決，公司也一定會(huì)有更好的發(fā)展。 五、致謝時(shí)間飛逝，轉(zhuǎn)眼在鍛壓車間一個(gè)月的實(shí)習(xí)就結(jié)束了，這是我從學(xué)校走向企業(yè)，從理論走向?qū)嵺`的開始，也是我人生起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時(shí)期。 人說“好的開始等于成功的一半”，我有幸在鍛壓車間見習(xí)，得到了車間主任和師傅們多方面的指導(dǎo)和幫助，在平時(shí)的車間實(shí)習(xí)中車間班組長(zhǎng)對(duì)我們所提的問題不厭其煩的講解，在此我深表感謝，祝愿他們工作順利，身體健康，也希望自己在今后的工作中更加努力，不辜負(fù)他們的教導(dǎo)和幫助！實(shí)習(xí)人車間主任xx年12月29日篇三鍛壓實(shí)習(xí)報(bào)告篇一鍛造實(shí)習(xí)報(bào)告33實(shí)習(xí)報(bào)告鍛造是一種利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓（鍛造與沖壓）的兩大組成部分之一。 通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機(jī)械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。 相關(guān)機(jī)械中負(fù)載高、工作條件嚴(yán)峻的重要零件，除形狀較簡(jiǎn)單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。 變形溫度鋼的開始再結(jié)晶溫度約為727，但普遍采用800作為劃分線，高于800的是熱鍛；在300800之間稱為溫鍛或半熱鍛。 坯料根據(jù)坯料的移動(dòng)方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。 三峽升船機(jī)螺母柱毛坯 1、自由鍛。 利用沖擊力或壓力使金屬在上下兩個(gè)抵鐵（砧塊）間產(chǎn)生變形以獲得所需鍛件，主要有手工鍛造和機(jī)械鍛造兩種。 2、模鍛。 模鍛又分為開式模鍛和閉式模鍛金屬坯料在具有一定形狀的鍛模膛內(nèi)受壓變形而獲得鍛件，又可分為冷鐓、輥鍛、徑向鍛造和擠壓等等。 3、閉式模鍛和閉式鐓鍛由于沒有飛邊，材料的利用率就高。 用一道工序或幾道工序就可能完成復(fù)雜鍛件的精加工。 由于沒有飛邊，鍛件的受力面積就減少，所需要的荷載也減少。 但是，應(yīng)注意不能使坯料完全受到限制，為此要嚴(yán)格控制坯料的體積，控制鍛模的相對(duì)位置和對(duì)鍛件進(jìn)行測(cè)量，努力減少鍛模的磨損。 鍛模根據(jù)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。 擺輾、擺旋鍛和輾我國(guó)首臺(tái)400mn（4萬噸）重型航空模鍛液壓機(jī)環(huán)也可用精鍛加工。 為了提高材料的利用率，輥鍛和橫軋可用作細(xì)長(zhǎng)材料的前道工序加工。 與自由鍛一樣的旋轉(zhuǎn)鍛造也是局部成形的，它的優(yōu)點(diǎn)是與鍛件尺寸相比，鍛造力較小情況下也可實(shí)現(xiàn)形成。 包括自由鍛在內(nèi)的這種鍛造方式，加工時(shí)材料從模具面附近向自由表面擴(kuò)展，因此，很難保證精度，所以，將鍛模的運(yùn)動(dòng)方向和旋鍛工序用計(jì)算機(jī)控制，就可用較低的鍛造力獲得形狀復(fù)雜、精度高的產(chǎn)品,例如生產(chǎn)品種多、尺寸大的汽輪機(jī)葉片等鍛件。 鍛造設(shè)備的模具運(yùn)動(dòng)與自由度是不一致的，根據(jù)下死點(diǎn)變形限制特點(diǎn)，鍛造設(shè)備可分為下述四種形式 1、限制鍛造力形式油壓直接驅(qū)動(dòng)滑塊的油壓機(jī)。 2、準(zhǔn)沖程限制方式油壓驅(qū)動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的油壓機(jī)。 3、沖程限制方式曲柄、連桿和楔機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)滑塊的機(jī)械式壓力機(jī)。 4、能量限制方式利用螺旋機(jī)構(gòu)的螺旋和磨擦壓力機(jī)。 重型航空模鍛液壓機(jī)進(jìn)行熱試為了獲得高的精度應(yīng)注意防止下死點(diǎn)處過載，控制速度和模具位置。 因?yàn)檫@些都會(huì)對(duì)鍛件公差、形狀精度和鍛模壽命有影響。 另外，為了保持精度，還應(yīng)注意調(diào)整滑塊導(dǎo)軌間隙、保證剛度，調(diào)整下死點(diǎn)和利用補(bǔ)助傳動(dòng)裝置等措施。 滑塊還有滑塊垂直和水平運(yùn)動(dòng)(用于細(xì)長(zhǎng)件的鍛造、潤(rùn)滑冷卻和高速生產(chǎn)的零件鍛造)方式之分，利用補(bǔ)償裝置可順利鍛造出首個(gè)大型盤類件產(chǎn)品本段鍛造用材鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。 材料的原始狀態(tài)有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態(tài)金屬。 金屬在變氣孔、夾渣等壓實(shí)和焊合，其組織變得更加緊密，提高了金屬的塑性和力學(xué)性能。 鑄件的力學(xué)性能低于同材質(zhì)的鍛件力學(xué)性能。 此外，鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長(zhǎng)的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫?cái)D壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無法比擬的鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。 這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實(shí)現(xiàn)。 鑄件過程建造了精致的顆粒結(jié)構(gòu)，并改進(jìn)了金屬的物理屬性。 在零部件的現(xiàn)實(shí)使用中，一個(gè)正確的設(shè)計(jì)能使顆粒流在主壓力的方向。 鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態(tài)金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預(yù)先準(zhǔn)備好的鑄型中，冷卻后經(jīng)落砂、清理和后處理等，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。 鍛造的重要性鍛造生產(chǎn)是機(jī)械制造工業(yè)中提供機(jī)械零件毛坯的主要加工方法之一。 通過鍛造，不僅可以得到機(jī)械零件的形狀，而且能改善金屬內(nèi)部組織，提高金屬的機(jī)械性能和物理性能。 一般對(duì)受力大、要求高的重要機(jī)械零件，大多采用鍛造生產(chǎn)方法制造。 如汽輪發(fā)電機(jī)軸、轉(zhuǎn)子、葉輪、葉片、護(hù)環(huán)、大型水壓機(jī)立柱、高壓缸、軋鋼機(jī)軋輥、內(nèi)燃機(jī)曲軸、連桿、齒輪、軸承、以及國(guó)防工業(yè)方面的火炮等重要零件，均采用鍛造生產(chǎn)。 2因此，鍛造生產(chǎn)廣泛的應(yīng)用于冶金、礦山、汽車、拖拉機(jī)、石油、化工、航空、航天、兵器等工業(yè)部門，就是在日常生活中，鍛造生產(chǎn)亦具有重要位置。 從某種意義上說，鍛件的年產(chǎn)量，模鍛件在鍛件總產(chǎn)量中所占的比例，以及鍛造設(shè)備大小和擁有量等指標(biāo)，在一定程度上反映了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平。 5.一拖股份有限公司鍛造廠企業(yè)簡(jiǎn)介鍛造基地1959年建成投產(chǎn)，鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個(gè)。 這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條，建造了具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線，引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的曲軸質(zhì)量定心機(jī)。 目前已和國(guó)內(nèi)30多個(gè)廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械、軍工外貿(mào)等各種類型的鍛件，鍛件重量01kg270kg。 近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國(guó)領(lǐng)先水平。 部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國(guó)和東南亞。 在產(chǎn)品質(zhì)量上，始終以用戶滿意為宗旨，確保“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)，為開拓市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)提供可靠保證。 各種產(chǎn)品生產(chǎn)實(shí)習(xí)方式1車間實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)開始時(shí)先進(jìn)行全廠參觀，了解全廠生產(chǎn)概況后即按實(shí)習(xí)計(jì)劃分組深入到指定車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。 2.實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員講解實(shí)習(xí)開始時(shí)，由單位技術(shù)人員介紹單位的一般情況，根據(jù)實(shí)習(xí)內(nèi)容和要求并結(jié)合單位實(shí)際情況，做一些典型零件的加工工藝專題介紹。 3.寫實(shí)習(xí)筆記在實(shí)習(xí)過程中，應(yīng)按照實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求，將每天觀察研究的結(jié)果(包括繪制草圖，必要的數(shù)據(jù))、搜集的資料的內(nèi)容以及個(gè)人的心得體會(huì)等記入實(shí)習(xí)日記中。 篇二鍛造車間實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告xx0827實(shí)習(xí)車間資陽機(jī)車廠鍛造車間再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個(gè)生產(chǎn)車間，雖然實(shí)習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片、同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱，一般的溫度大概是8001200攝氏度之間、因?yàn)樵谶@個(gè)溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會(huì)使得鍛打比較吃力，變形較小，對(duì)鍛錘的損失更大。 所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對(duì)鋼錠進(jìn)行加熱，然后利用夾車將其取出，放到電液化自由段機(jī)的砧板上面，然后由人工控制夾頭對(duì)工件的位置進(jìn)行360度變化，一個(gè)人負(fù)責(zé)對(duì)其鍛打，另外兩個(gè)人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對(duì)鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。 還有一個(gè)人進(jìn)行測(cè)量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進(jìn)行性能的檢測(cè)，確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求。 這段工序，是由五個(gè)人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團(tuán)隊(duì)協(xié)作的重要性、對(duì)始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會(huì)進(jìn)入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對(duì)較高的，尺寸更接近所使用的。 而且連桿的孔也是由終鍛時(shí)，直接鍛出、之后，會(huì)送入機(jī)加工的車間，進(jìn)行精加工。 之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對(duì)鋼錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短打出來。 首先，將鋼錠，進(jìn)行墩粗，達(dá)到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對(duì)其進(jìn)行沖孔。 在將被沖孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工序，是一臺(tái)沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻、來到最后一個(gè)車間，同樣是加工一種簡(jiǎn)單的零件，也是利用鋼錠原料，對(duì)其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，然后放入第一個(gè)型腔中，進(jìn)行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進(jìn)行多次鍛壓，最后送入下道工序，進(jìn)行切邊、然后空冷、經(jīng)過這次觀看，看似很簡(jiǎn)單的步驟，一目了然，但是，對(duì)于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對(duì)最根本的很不懂、所以，認(rèn)識(shí)到自己的不足，以后會(huì)去培養(yǎng)這種想法、篇三鍛造實(shí)習(xí)報(bào)告鍛造公司我們于7月11日至7月28日在力神重工鍛造公司進(jìn)行了實(shí)習(xí)。 通過車間師傅熱誠(chéng)的指導(dǎo)現(xiàn)將車間實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)報(bào)告寫如下昆明力神重工有限公司鍛造分公司是我國(guó)西南地區(qū)老牌重工業(yè)鍛件生產(chǎn)基地，是云南省最大的鍛件制造商。 公司設(shè)有水壓機(jī)車間、鍛壓車間、熱處理車間。 擁有鍛造、加熱、機(jī)加工、熱處理等各類專用設(shè)備。 主要產(chǎn)品有1kg-7500kg自由鍛件；模鍛件；凸輪軸系列，及類熱處理件。 水壓機(jī)車間主要設(shè)備1250噸鍛造水壓機(jī)一臺(tái)套，水壓機(jī)配套操作機(jī)臺(tái)，煤氣加熱爐2臺(tái)、滅退火爐2臺(tái)，200-1300的各式圓盤鋸床和帶鋸床。 水壓機(jī)是大型鍛件成型的主要設(shè)備，工作時(shí)由泵站提供的高壓水進(jìn)入水壓機(jī)的工作缸和回程缸從而推動(dòng)橫梁上下移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的鍛造，水壓機(jī)的噸位以其工作液體產(chǎn)生的壓力表示，可以鍛造質(zhì)量達(dá)數(shù)百噸的鍛件，在我們工廠中水壓機(jī)的歷史悠久，于1979年安裝，是本廠鍛造設(shè)備中的主要設(shè)備。 全省唯一一臺(tái)水壓機(jī)鍛造設(shè)備。 與錘相比，水壓機(jī)具有傳動(dòng)平穩(wěn)，撞擊和震動(dòng)小，工作空間和行程大，容易的到較大壓力等特點(diǎn)。 水壓機(jī)車間的工藝流程大致可以分為如下自由鍛造基本工序有拔長(zhǎng)、鐓粗、沖孔、擴(kuò)孔、彎曲、切割、扭轉(zhuǎn)、和錯(cuò)移。 熱處理車間車間設(shè)備15007000井式電阻爐1臺(tái)，8003500井式電阻爐1臺(tái)，各規(guī)格箱式臺(tái)車爐7臺(tái)，中頻爐1臺(tái)、淬火機(jī)床3500m24一臺(tái)、鹽爐2臺(tái)，年熱處理能力可達(dá)3000噸以上。 其中中頻爐通過電壓和頻率來控制溫度及時(shí)間，一般的電阻爐由電子相位差計(jì)來控制溫度的預(yù)置和時(shí)間。 在熱處理車間我們得首先了解淬火、正火、退火、回火等概念。 退火將鋼加熱到適當(dāng)?shù)臏囟龋匾欢ǖ臅r(shí)間，然后緩慢冷卻（一般隨爐冷卻）的熱處理工藝稱為回火，其主要目的是1降低鋼的硬度，提高塑性，以利于切削及冷變形加工。 2細(xì)化晶粒，均勻鋼的組織及成分，改善鋼的性能或?yàn)橐院蟮臒崽幚碜鳒?zhǔn)備。 3消除鋼中的殘余內(nèi)應(yīng)力，防止變形和開裂。 退火又可以分為完全退火、球化退火，去應(yīng)力退火等。 完全退火主要用于低碳鋼及低、中合金結(jié)構(gòu)鋼的鑄件、鍛件、熱軋型材等。 球化退火適用于共析鋼及過共析鋼，他既有利于切削加工同時(shí)也為最后的淬火處理作好了組織準(zhǔn)備。 去應(yīng)力退火其目的是消除由于塑性變形、焊接、切削加工、鑄造等形成的殘余應(yīng)力。 正火正火是將鋼加熱到ac3或am以上3050c，保溫適當(dāng)時(shí)間，在空氣中冷卻的工作方式。 正火與退火的目的基本相同，但是正火的冷卻速度比退火稍快，故正火后得到的珠光體組織比較的細(xì)，強(qiáng)度、硬度比退火鋼高。 正火主要用于改善低碳鋼和低碳合金鋼的切削加工性。 一般認(rèn)為硬度在160230hbs范圍內(nèi)的鋼材，其切削加工性最好。 主要表現(xiàn)在1正火可以細(xì)化晶粒，其組織力學(xué)性能較高。 2消除過共析鋼中的網(wǎng)狀滲碳體，改善鋼的力學(xué)性能。 3代替中碳鋼和低碳鋼合金結(jié)構(gòu)的退火，改善他們的組織結(jié)構(gòu)和切削加工性能。 淬火將鋼加熱到ac3或ac1以上某一溫度，保溫一定的時(shí)間，然后以大于臨界冷卻速度的速度，獲得馬氏體或馬氏體組織的熱處理工藝。 鋼的淬火與回火是熱處理工藝中應(yīng)用最為重要，也是最廣泛的工序。 淬火的主要目的是為了獲得馬氏體，顯著提高鋼的強(qiáng)度和硬度。 并配以不同溫度的回火獲得各種需要的性能，如淬火家加低溫回火可以提高工具、軸承、滲碳零件后其他高強(qiáng)度耐磨件的硬度和耐磨性。 工件在淬火的工程中會(huì)發(fā)生形狀和尺寸的變化，有時(shí)甚至要產(chǎn)生淬火裂紋，這主要是由于冷卻速度的影響，不同的冷卻介質(zhì)冷卻速度不同，這就要求不同材質(zhì)的鋼件要用不同的淬火介質(zhì)。 常用的冷卻介質(zhì)有油、水、鹽水、堿水等，其冷卻速度依次增加，一般形狀簡(jiǎn)單的碳鋼零件用鹽水淬火，合金剛及低碳鋼一般用油來淬火防止其開裂或產(chǎn)生裂紋。 淬火的方式單液淬