鐵路工務(wù)段“五一”安全生產(chǎn)匯報[范本]

鐵路工務(wù)段“五一”安全生產(chǎn)匯報 一、加強節(jié)日值班?！拔逡弧逼陂g，每天由一名正職和一名副職在段值班，各科室由一名干部值班，其他干部全部取消休假，到所包保工區(qū)包保檢查、值班。各車間每天必須有一名正職值班，工區(qū)工班長輪流值班。機關(guān)值班干部每天20點到調(diào)度簽到，車間值班人員通過電話向調(diào)度簽到，由值班領(lǐng)導(dǎo)通報當(dāng)日安全情況及次日安全注意事項，部署重點工作。 二、加強干部包保。節(jié)日期間，全體干部停止一切休假，按照段包保安排，繼續(xù)到所包保工區(qū)檢查督導(dǎo)。包保干部要組織職工學(xué)習(xí)傳達部、局“”安全緊急會議精神，檢查防洪防脹工作準(zhǔn)備情況，盯控關(guān)鍵作業(yè)，檢查重點設(shè)備，認真填寫干部寫實記錄，在工區(qū)安全指導(dǎo)本上簽認，對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報，督促整治解決。 三、落實部、局會議措施 1.各科室、公司、車間、班組必須將4月28日晚段轉(zhuǎn)發(fā)部、局電報和“”部、局安全緊急電視電話會議上領(lǐng)導(dǎo)講話精神記名式傳達到每一名干部職工，認真吸取事故教訓(xùn)，并將傳達學(xué)習(xí)情況于4月29日18時前上報段安調(diào)科。 2.節(jié)日期間，全體干部停止一切休假，按照包保安排，包保干部繼續(xù)到所包保工區(qū)檢查督導(dǎo)。 3.認真開展安全大檢查、大反思活動。根據(jù)部、局領(lǐng)導(dǎo)要求，從即日起至8月底在全路范圍內(nèi)開展一次安全大檢查、大反思活動，各部門要按照段發(fā)文件要求，結(jié)合本車間、本部門實際，認真組織開展此項活動，深入查找在設(shè)備質(zhì)量、安全管理、職工兩紀(jì)、干部作風(fēng)等方面存在的問題，召開專題安全分析會議，逐一抓好整改落實。 4.嚴(yán)肅“天窗”修作業(yè)紀(jì)律。各車間、班組要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不施工，施工不行車”的天窗管理規(guī)定，堅決杜絕“天窗”點外、超范圍作業(yè)現(xiàn)象和違章蠻干、盲目作業(yè)現(xiàn)象的發(fā)生。 5.嚴(yán)格包保、值班紀(jì)律，加強信息管理。節(jié)日期間全體干部職工要堅守工作崗位，包保干部要深入現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)、督促問題消滅，嚴(yán)禁串崗、離崗、脫崗現(xiàn)象的發(fā)生。節(jié)日期間全體干部和工班長要做到手機24小時開機，突發(fā)信息隨時上報，堅決杜絕瞞報、漏報、遲報現(xiàn)象發(fā)生，確保信息渠道的暢通無阻。 6.增強處理突發(fā)應(yīng)急事件的能力。各車間、班組要在4月30日前對搶修機具設(shè)備、信號防護備品全面檢查一遍，及時修損補缺，同時進一步細化完善應(yīng)急預(yù)案，組織職工進行應(yīng)急處理演練，提高應(yīng)急處理能力。 7.加強施工安全管理。安排線路、橋路技術(shù)科對管內(nèi)線路慢行資料全面清理核對一遍，并加強施工安全管理，施工前，段調(diào)度、包保領(lǐng)導(dǎo)、施工負責(zé)人必須共同核對施工命令，確認慢行速度、慢距等要素內(nèi)容，并對施工準(zhǔn)備情況進行檢查，嚴(yán)禁超范圍做準(zhǔn)備。線路開通前嚴(yán)格執(zhí)行檢查簽認制度，達不到放行條件嚴(yán)禁撤除防護，開通線路。加強施工路料管理，及時清理回收路材、路料，對不能及時回收的要集中堆碼，派專人進行看守；外委施工派駐的安全檢查員要堅守崗位，加強對施工的檢查監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題要及時填發(fā)整改通知書或停工通知書，督促施工單位及時整改存在的安全隱患，確保營業(yè)線施工安全。同時，各車間管內(nèi)的外委施工，在節(jié)日期間，車間要派一名干部到現(xiàn)場盯崗，安調(diào)科要加大抽查力度，發(fā)現(xiàn)