重慶渝長路施工組織設(shè)計(jì).doc

第一章 工程概況第一節(jié) 工程概述1、工程現(xiàn)狀重慶長江二橋引道西至九龍坡馬家村，經(jīng)毛線溝，在李家沱處橫跨長江,東至岔路口,全長10.25km。該工程于1997年元月十二日通車，但通車不到三個(gè)月，因?yàn)槎喾矫娴脑?，就出現(xiàn)了破壞，至今為止，部分路段破壞已十分嚴(yán)重，影響到行車安全。在這種情況下，李家沱大橋有限責(zé)任公司委托重慶交通科研設(shè)計(jì)院進(jìn)行全面路面調(diào)查，并提出處治方案，便于路面工程后期修補(bǔ)的順利進(jìn)行。2、路面破壞類型及處治方案從現(xiàn)場的路面調(diào)查來看，主要的路面破壞類型有以下幾種形式：（1）由于路基在施工中壓實(shí)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，造成基層、底基層產(chǎn)生沉降，從而引起路面的整體性破，出現(xiàn)大范圍的塊狀破碎。（2）由于中央分隔帶沒有排水設(shè)計(jì)，導(dǎo)致雨水通過中央分隔帶滲入路基，引起路面結(jié)構(gòu)承載力降低，從而造成路面結(jié)構(gòu)層的破壞。本次處治主要針對破壞比較嚴(yán)重的路段，采取的方式為挖開破壞路段進(jìn)行全面新修。（1）對壓實(shí)度未達(dá)到要求的路基或過濕路基，需將次部分土清除后換填級配碎石進(jìn)行壓實(shí)，然后進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層施工。（2）對壓實(shí)度滿足要求的路基，可直接進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的施工。3、路面結(jié)構(gòu)面層：上面層5cm中粒式瀝青混凝土，下面層7cm粗粒式瀝青混凝土?；鶎樱?0cm水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥劑量為6%。底基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥劑量為4%。4、路面排水挖方路段路面水經(jīng)土路肩直接排入邊溝；填方路段路面經(jīng)土路肩、路堤邊坡漫流至排水溝；路基中央分隔帶內(nèi)設(shè)置縱向片石盲溝，并隔一段距離（50100m）設(shè)置橫向排水盲溝將水排至邊溝或排水溝。第二節(jié) 主要工程數(shù)量本次路面破壞為大小不一分散的小塊，其中較大的一塊位于左半幅K3+270K3+450段，全長180m。各小塊總長為611m。主要工程數(shù)量見下表：項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備 注拆除舊路面M35651外運(yùn)土石方、廢渣M35338軟土換填M3200水穩(wěn)層M2約5231基層厚20cm，底基層厚30cm面層M25651上面層5cm，底面層7cm縱向排水溝M611橫向排水溝M1601015100砼方形植樹圈個(gè)4500 第二章 施工準(zhǔn)備、施工部署及施工計(jì)劃第一節(jié) 施工準(zhǔn)備1、施工準(zhǔn)備原則施工準(zhǔn)備安排的原則是：進(jìn)場快、安家快、開工快；邊準(zhǔn)備、邊安家、邊施工；突出重點(diǎn)，永久與臨時(shí)結(jié)合，合理布置，全面展開，為工程全面鋪開創(chuàng)造條件。2、施工準(zhǔn)備內(nèi)容2.1 施工資源的準(zhǔn)備（1）針對本工程的特點(diǎn)，公司立即組建管理精干和具有同類類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子，完全滿足各項(xiàng)施工管理需要。（2）結(jié)合單項(xiàng)工程的施工順序和總體施工部署，提前安排精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，并進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)試。（3）由于工期要求緊，物資準(zhǔn)備工作要求作得盡量充分，常規(guī)物資如搭建臨設(shè)的用料、辦公用具、測量定位儀器等均提前進(jìn)場，派專人看守；施工用建筑材料如碎石、水泥、粉煤灰、石灰等根據(jù)進(jìn)度安排預(yù)先編制采購計(jì)劃，所有進(jìn)場物資預(yù)先設(shè)定場地分類堆放，并做好標(biāo)識。2.2 完善各種手續(xù)和臨設(shè)搭建由于本公司有一基地在施工現(xiàn)場附近，各種施工設(shè)備齊全，因此不需要另外搭設(shè)拌合場。及早辦理環(huán)境保護(hù)、環(huán)衛(wèi)管理、文明施工、施工車輛通行證等一切與施工有關(guān)的手續(xù)，同時(shí)抓緊各種臨時(shí)生活生產(chǎn)設(shè)施的修建，施工用水、用電管線的敷設(shè)。2.3 技術(shù)準(zhǔn)備（1）搞好施工圖紙和技術(shù)文件的自審及技術(shù)資料的準(zhǔn)備，全面熟悉核對設(shè)計(jì)文件，充分了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形及地質(zhì)資料，認(rèn)真編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（2）組織技術(shù)人員搞好線路控制樁的交接和復(fù)測工作，根據(jù)施工需要，增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、導(dǎo)線控制樁，加密中心樁。（3）組建工地試驗(yàn)室，配備數(shù)量、精度滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的測試儀器和檢測設(shè)備。組建試驗(yàn)人員做好各種材料的進(jìn)場抽檢工作，把住進(jìn)料質(zhì)量關(guān)。（5）對本標(biāo)段工程的特點(diǎn)，做好職工的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作、進(jìn)行工前的技術(shù)、安全、質(zhì)量、文明施工、環(huán)保和環(huán)衛(wèi)、城市交通安全規(guī)則再教育，提高職工安全、質(zhì)量、文明施工和環(huán)保意識。3、施工平面布置3.1布置原則3.1.1 按施工階段劃分施工區(qū)域和場地，保證道路的合理暢通及滿足材料的運(yùn)輸方便；3.1.2 符合施工流程及分段施工要求，減少各施工段之間及機(jī)械場地等方面干擾；3.1.3 各種生產(chǎn)設(shè)施便于工人操作，滿足安全防火，勞動(dòng)保護(hù)的要求。4、施工用水、用電施工用水、用電主要來自本公司基地。在離基地較遠(yuǎn)處，采用自備發(fā)電機(jī)供電，水源引自就近居民生活用水。5、施工圍護(hù)本工程施工中各段施工區(qū)域采用封閉施工，施工封閉用金屬擋板分段設(shè)置，其設(shè)置按照渝建149文有關(guān)城市道路文明施工要求。（1）道路各施工段，對不能封閉交通的施工區(qū)域（如各交叉口）兩側(cè)分別設(shè)置高2.0m金屬圍欄。環(huán)道施工區(qū)域只對兩端一定范圍內(nèi)封閉，并預(yù)留活動(dòng)擋板作為進(jìn)出場通道。（2）金屬擋板采用鋼管雙排架作為支撐，每隔15米設(shè)加強(qiáng)鋼管燈籠架，派專人負(fù)責(zé)擋板的維護(hù)、清潔工作。6、臨時(shí)排水及污水排放（1）路基施工中采取路拱橫坡和路邊土質(zhì)邊溝排、匯水，充分利用現(xiàn)有的地下排水管及其它排水管道排出地表水。（2）工地現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施沿圍擋設(shè)置排水溝，埋管接入市政下水道管網(wǎng)。7、交通組織7.1根據(jù)本工程的地理位置及周圍道路、車道、行車方向等情況，研究制訂符合交通組織要求、不影響公共交通的施工方案和總平面布置方案。7.2在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，把配合交通措施列為施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容之一。工程實(shí)施前，主動(dòng)向交通管理部門匯報(bào)本工程概況、施工方案、總平面布置及工程材料、土石方、混凝土的運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃，并取得支持和指導(dǎo)，改進(jìn)、完善交通運(yùn)輸方案，制訂實(shí)施細(xì)則。7.3采取封閉施工地段，要求改變行車方向的地段和工地各個(gè)出入口位置經(jīng)過交通管理部門審批同意后，設(shè)置交通指令標(biāo)志和夜間示警燈，保證車輛和行人的安全。7.4施工期間，進(jìn)出施工區(qū)域的車輛、人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理。7.5設(shè)立專職的“交通糾察崗”，負(fù)責(zé)指揮車輛進(jìn)出施工場地，維持交通秩序。7.6自覺接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即加以整改。第二節(jié) 施工部署1、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我單位將組建一支精干的工程項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工管理、現(xiàn)場協(xié)調(diào)和指揮，項(xiàng)目部由施工管理部門和施工作業(yè)隊(duì)組成，管理部門包括工程技術(shù)組、施工內(nèi)業(yè)組、測量組、質(zhì)量安全組和后勤供應(yīng)組組成，施工作業(yè)隊(duì)下設(shè)3個(gè)施工作業(yè)班組，詳見施工組織機(jī)構(gòu)如圖所示。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人施工作業(yè)隊(duì)施工管理部門機(jī)電班土石方組路面組后勤供應(yīng)組質(zhì)量安全組測量組施工內(nèi)業(yè)組工程技術(shù)組2、項(xiàng)目部的管理職責(zé)及管理人員配備2.1管理職責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部管理部門的主要職責(zé)是對具體的施工項(xiàng)目在施工進(jìn)度、技術(shù)、質(zhì)量、安全文明施工進(jìn)行全方位的管理。各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)在總體安排下，對分項(xiàng)工程的施工時(shí)間、人員、設(shè)備、材料安排；對施工過程中的安全、文明施工措施進(jìn)行落實(shí)。2.2管理人員配備序號擬任職務(wù)學(xué)歷職稱簡介1項(xiàng)目經(jīng)理大專工程師從事施工8年，管理4年2技術(shù)負(fù)責(zé)人大學(xué)工程師從事施工6年，管理5年3材料管理中專工程師從事管理8年4試驗(yàn)管理中專工程師從事管理8年5質(zhì)量管理大學(xué)工程師從事施工8年，管理3年6工長中專助工從事施工4年7工長大專助工從事施工3年8工長中專助工從事施工3年第三節(jié) 工程施工計(jì)劃1、工程施工進(jìn)度計(jì)劃以定額工期為依據(jù)并根據(jù)我單位的施工實(shí)力、管理水平、機(jī)械配備及本工程的特點(diǎn)，我們擬定該工程工期為60天。如果在施工中因特殊情況，業(yè)主有工期方面的要求，我們一定積極配合業(yè)主，調(diào)整施工計(jì)劃，保證優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成該工程項(xiàng)目的施工。2、根據(jù)工程情況、現(xiàn)場條件及我單位機(jī)械設(shè)備和技術(shù)裝備能力，擬定： 2.1主要施工機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備需用計(jì)劃：序號設(shè)備名稱單 位數(shù) 量型號、能力備注4油壓路面破碎機(jī)臺2TNB-1506振動(dòng)壓路機(jī)臺2BW217D-2振級40噸7壓路機(jī)臺13Y12-15A8瀝青攤鋪機(jī)臺19m3/min10東風(fēng)汽車輛5EQ3092F14蛙式打夯機(jī)套1HW6015粒料拌合機(jī)臺430 m3/h19砂漿拌合機(jī)臺3250L26模板平方米若干常規(guī)2.2主要施工檢測設(shè)備計(jì)劃序號設(shè)備名稱單 位數(shù) 量型號備注1萬能材料試驗(yàn)機(jī)臺1WF-600中心試驗(yàn)室2砼抗壓試模臺5151515現(xiàn)場3承載比試驗(yàn)儀臺1CBR5砼坍落度筒臺1常規(guī)6灌砂筒臺1常規(guī)7天平臺15Kg8全站儀臺1瑞士Leica2mm+5ppm9水準(zhǔn)儀臺2S310經(jīng)緯儀臺2蘇州J22秒11電腦臺1聯(lián)想同禧12打印機(jī)臺1愛普生EX313攝像機(jī)臺1索尼收集檔案資料14照相機(jī)臺1理光收集檔案資料第三章 施工方案及主要施工方法第一節(jié) 舊路面破除及基底處理1、舊路面破除根據(jù)本次道路路面修補(bǔ)工程的特點(diǎn)，結(jié)合本公司多年的類似工程的經(jīng)驗(yàn)，擬定舊路面的破除方法為：在路面切割機(jī)的幫助下以人工鑿除為主，然后將廢渣用自卸車運(yùn)往由業(yè)主指定的棄渣場進(jìn)行處理。2、基底處理路面挖開以后立即進(jìn)行基底檢查，處理。路基應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。路面挖開后對路基進(jìn)行壓實(shí)度檢測，填方路基路床表面以下080cm的部分應(yīng)嚴(yán)格控制，壓實(shí)度不得小于95%，并盡量選用最大粒徑小于10cm的粗粒土作為填料。因含水量過大達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度的路基必須采取換填或摻入石灰等措施，并碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。路基成型后應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱。路基強(qiáng)度驗(yàn)收可采用彎沉檢測方法進(jìn)行，彎沉檢測車為BZZ100標(biāo)準(zhǔn)，車輛后軸重10T，輪胎氣壓為0.7MP，檢測頻率為每處不少于20個(gè)測點(diǎn)，測定結(jié)果在考慮不利季節(jié)影響和二倍標(biāo)準(zhǔn)差的保證率后，計(jì)算代表彎沉值1代310（0.01mm）。第二節(jié) 路面排水施工施工時(shí)合理安排排水路線，充分利用已建和新建的永久性排水設(shè)施。所有施工臨時(shí)排水管、排水溝和盲溝的水流，均應(yīng)引至管道中。挖方路段路面水經(jīng)土路肩直接排入邊溝；填方路段路面經(jīng)土路肩、路堤邊坡漫流至排水溝；路基中央分隔帶內(nèi)設(shè)置縱向片石盲溝，并隔一段距離（50100m）設(shè)置橫向排水盲溝將水排至邊溝或排水溝。溝槽開挖注意一定的坡度以利排水，當(dāng)橫向排水盲溝出口位于路堤段時(shí)，橫向排水盲溝的水經(jīng)急流槽排至排水溝。橫向排水采用片石盲溝，上鋪5cm碎石層。橫向盲溝進(jìn)出水口的位置應(yīng)考慮道路縱坡的相對關(guān)系，且排水坡度不應(yīng)小于0.3%，整個(gè)橫向排水溝應(yīng)設(shè)置在修補(bǔ)段落落?？v向排水采用與橫向排水盲溝相同的結(jié)構(gòu)，縱向排水盲溝在設(shè)置時(shí)應(yīng)注意橫向盲溝接口處的高程，并使該接口的高程在此段縱向盲溝中處于最低的位置，以保證排水順暢。反濾層采用規(guī)格為300g/m2的無紡?fù)凉げ?，土工布的材料?yīng)符合公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范級的技術(shù)要求。 第三節(jié) 路面基層施工1、水泥穩(wěn)定碎石底基層1.1材料（1）水泥穩(wěn)定級配碎石低基層中，水泥摻量為4%，選用終凝時(shí)間在6小時(shí)以上的325#普通硅酸鹽水泥。（2）級配碎石選擇質(zhì)堅(jiān)干凈的粒料，其最大粒徑應(yīng)小于40mm，級配組成如下表：通過下列篩孔（mm）的重量百分率（%）液限（%）塑性指 數(shù)40302010520.50.07510090-10075-9050-7030-5515-3510-200-72561.2 水泥穩(wěn)定層施工工藝流程施工放樣集中拌和運(yùn)輸攤鋪處理接縫整形碾壓養(yǎng)生1.3 施工程序1.3.1準(zhǔn)備工作（1）向監(jiān)理單位報(bào)送“底基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后才進(jìn)行施工；（2）路床經(jīng)過自檢合格，報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽字認(rèn)可后，才開始鋪筑；（3）各種原材料進(jìn)入拌和場前，及早檢查其規(guī)格、品質(zhì)和數(shù)量，并按規(guī)定要求對其抽樣檢查，將檢查結(jié)果報(bào)駐地監(jiān)理工程師。（4）水穩(wěn)層正式施工前，鋪筑示范段，以確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法、每天作業(yè)段的長度、一次鋪筑的合適厚度以及培訓(xùn)管干優(yōu)化勞動(dòng)組合。1.3.2 施工放樣（1）在驗(yàn)收合格的底基層上恢復(fù)道路中心線，每10米設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和基層松鋪厚度的高程；（2）特殊地點(diǎn)，如雨水口、窖井井框進(jìn)行加密標(biāo)樁；1.3.3 場外（本公司基地）集中拌和（1）拌和場配置JS500攪拌機(jī)兩臺，計(jì)量采用電子配料系統(tǒng)以保證準(zhǔn)確配料。測定料場粒料含水率，及時(shí)調(diào)整施工配合比。（2）混合料的含水量控制略大于最佳值1%左右，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。（3）每盤料拌和時(shí)間從粒料全部入斗至出料不少于120S,保證拌和均勻。（4）每盤料卸入運(yùn)輸車輛時(shí)設(shè)專人對混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，保證配料準(zhǔn)確，混合料含水量適中。當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，及時(shí)找出原因進(jìn)行調(diào)整。1.3.4 攤鋪（1）整個(gè)道路水泥穩(wěn)定碎石基層設(shè)計(jì)厚度20cm，按雙層分左右兩幅鋪筑攤鋪；鋪筑段沿中線一側(cè)先放上與基層壓實(shí)厚度相等高度的方木，以控制基層的寬度和厚度。邊線一側(cè)靠人行道的路床進(jìn)行控制。（2）采用穩(wěn)定土攤鋪機(jī)攤鋪，松鋪系數(shù)（1.21.3），緩慢勻速行走，減少停機(jī)待料時(shí)間。人工消除粗、細(xì)集料集中和離析現(xiàn)象。（3）用510輛5T自卸車運(yùn)送混合料到現(xiàn)場?；旌狭蠌陌韬偷侥雺褐g延遲時(shí)間控制在34h，必須延遲時(shí)間的不應(yīng)超過水泥終凝時(shí)間。因此，采用流水作業(yè)法，各工序必須緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。一般情況下，每一流水作業(yè)段長度為150m。1.3.5 整形、碾壓（1）初步整平后，用壓路機(jī)快速碾壓一遍，暴露出基層潛在的不平整，組織一個(gè)3人小組，用手推車裝上新鮮混合料對基層表面的不平整處給予整形，包括鏟高填洼、消除砂窩（細(xì)集料集中）和碎石集中現(xiàn)象。（2）對局部低洼處，用齒耙將表層5cm耙松，撒新拌的混合料進(jìn)行找補(bǔ)、整平，不允許用貼“薄餅”的方式找平。（3）整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。（4）整型后，立即用寶馬振動(dòng)壓路機(jī)（30噸）碾壓。碾壓時(shí)車速控制在每分鐘15m左右，由邊向中、由低向高碾壓，碾壓遍數(shù)68遍，至表面無明顯輪跡 ，邊沿處加強(qiáng)碾壓;控制好平整度，不大于15mm。（5）在碾壓過程中，基層表面始終保持濕潤。如果失水太快，就補(bǔ)灑少量的水，若遇“彈簧”、“松散”、“起皮”等部位，及時(shí)翻開重新拌和（加適量水泥），或換填新料。（6）在檢查井及雨水口周圍，先用人工分層攤鋪，再用振動(dòng)平板夯夯實(shí)。1.3.6 橫縫的處理在橫縫留設(shè)位置，保留0.5m一段不進(jìn)行碾壓或碾壓成斜坡（封水），下次施工時(shí)，剔除未經(jīng)壓實(shí)的混合料，并將已碾壓密實(shí)、高程和平整度符合要求的末段挖成一橫向（與中線垂直）的垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。1.3.7 縱縫的處理（1）前一幅混合料攤鋪時(shí)，在靠后一側(cè)用方木做支撐，方木的高度與混合料壓實(shí)厚度相同。（2）在攤鋪另一幅前，將方木除去，清掃路床頂面，繼續(xù)攤鋪混合料，并整型、碾壓。1.3.8 養(yǎng)生（1）經(jīng)壓實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%合格后，立即開始養(yǎng)護(hù)。（2）采用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)。（3）養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間封閉交通。（4）養(yǎng)生結(jié)束，如不能立即鋪筑基層，則延長養(yǎng)生期。2、水泥穩(wěn)定碎石基層本工程水泥穩(wěn)定碎石基層厚度為30cm，其鋪筑方法與底基層大致相同。此處不再贅述。第四節(jié) 路面面層施工瀝青面層應(yīng)嚴(yán)格遵照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03294）的要求及本設(shè)計(jì)提出的技術(shù)要求施工。4.1材料（1）瀝青：應(yīng)符合道路瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，本工程采用上面層采用4厘米的SMA13瀝青混凝土，中面層采用5厘米的中粒式瀝青混凝土，下面層采用6厘米粗粒式瀝青混凝土。（2）礦料：上面層碎石采用抗滑、耐磨石料，具體實(shí)驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)如下表。瀝青砼拌制前應(yīng)對瀝青混合料進(jìn)行設(shè)計(jì)配合比換算，拌合場應(yīng)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料。粘結(jié)材料技術(shù)要求根據(jù)路面面層各層次作用和功能要求，上面層采用改性瀝青，底面層的粘結(jié)料采用重交通瀝青70#。結(jié)合料的技術(shù)要求技術(shù)項(xiàng)目下面層技術(shù)項(xiàng)目上面層針入度0.1mm6080針入度0.1mm6080延度15cm100針入度指數(shù)PI-0.610cm10延度5cm40軟化點(diǎn)T80048.9軟化點(diǎn)50T1.2-8.3運(yùn)動(dòng)粘度135（pas）3閃點(diǎn)230閃點(diǎn)230含蠟量%3溶解度%99老化后延度25cm50粘韌性（Nm）5工地所使用的每種粘結(jié)材料應(yīng)在施工前進(jìn)行試驗(yàn)，并應(yīng)滿足表列技術(shù)要求。經(jīng)選定的材料在施工過程中應(yīng)保持穩(wěn)定，不得隨意變更。砂石材料及技術(shù)要求考慮面層的耐磨性，上面層在石灰?guī)r碎石中摻加50%的花崗碎石（采用破碎卵石），由于花崗巖碎石與瀝青的粘附性差，所以使用的瀝青粘結(jié)料必須摻加0.3%抗剝落劑。下面層碎石采用石灰?guī)r。由于瀝青混凝土面層需用粗中砂，因此瀝青混凝土級配中所用4.75mm以下的細(xì)集料（包括礦粉），要求采用石灰?guī)r扎制的砂和經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。其質(zhì)量應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032940）附錄C表C.12的技術(shù)要求。4.2瀝青混凝土施工工藝流程（見下頁）4.3瀝青混凝土混合料的拌制：（1）瀝青混凝土混合料采用連續(xù)式拌合機(jī)拌制。拌合樓有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌合溫度的裝置。且具備根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度、瀝青用量的裝置。（2） 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，為了保證在要求的溫度下碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)密度，對路面各層的瀝青混合料的拌合溫度和攤鋪溫度要求如下表所示： 對瀝青混合料的溫度要求項(xiàng)目底面層瀝青混合料上面層瀝青混合料拌合溫度150165150165攤鋪溫度130150130150瀝青混合料的運(yùn)輸應(yīng)采用保溫措施，比如用油氈蓬布遮蓋，以確保溫度損失最小。（3） 瀝青混凝土混合料拌合時(shí)間應(yīng)以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。每盤拌和時(shí)間為3050S（其中干拌時(shí)不超過5S）。施 工 準(zhǔn) 備噴 灑 粘 層 油卸 料攤 鋪 瀝 青 砼輕 壓瀝青砼拌制運(yùn) 輸篩 補(bǔ)接 縫（茬） 處 理重 壓 碾 壓 結(jié) 束放 行 車 輛檢查油溫：瀝青砼：120-150檢查油溫：瀝青砼：110-130檢查油溫：瀝青砼：110-140檢查油溫：瀝青砼：65（4）拌合廠拌合瀝青混凝土混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)骨料分離現(xiàn)象，表面烏黑光亮，色澤一致，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。（5）瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混合料出廠溫度的要求（150170），瀝青加熱脫水溫度160170。當(dāng)混合料出廠溫度過高，已影響瀝青與集料的粘接力時(shí)，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。（6）出廠的瀝青混凝土混合料逐車車用地磅稱重，按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度（150170，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份留拌合廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交運(yùn)輸司機(jī)。4.4 瀝青混凝土混合料的運(yùn)輸（1）瀝青混凝土混合料采用自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板涂一薄層油水混合液（柴油與水的比例為13），但不得有余液積聚在車廂底部。（2）從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，防止粗細(xì)集料離析。（3）運(yùn)料車采取覆蓋篷布等保溫、防雨、防污染的措施。（4）瀝青混凝土混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量比拌合能力或攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機(jī)前方有運(yùn)料車在等候卸料。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車停在攤鋪機(jī)前1030cm處，并不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（6）瀝青混凝土混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后憑運(yùn)料單接收，并檢查拌合質(zhì)量。不符合攤鋪溫度要求（到施工現(xiàn)場溫度不低于120150），或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已被雨淋濕的混合料不得用于鋪筑。4.5瀝青透層上均灑瀝青透層，以保證瀝青混凝土面層與基層結(jié)合良好?；鶎油旯け砻娓稍锖?，掃除表面松散顆粒和塵土，即可噴灑透層瀝青。且應(yīng)在其后的一周內(nèi)開始鋪筑面層瀝青混凝土。在未攤鋪面層瀝青混凝土期間，除施工用車外，應(yīng)封閉交通養(yǎng)護(hù)，施工用車通行過程中應(yīng)控制車速，透層瀝青發(fā)生局部剝落時(shí)應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。透層瀝青選用慢裂噴灑型道路用乳化瀝青（PC-2型，粘度820，C25.3），用量為0.71.0L/m2，濃度為35%左右（不大于45%），一次噴灑量應(yīng)不多于1.0L/m2。為使面層各瀝青層間粘結(jié)良好，兩層瀝青混凝土應(yīng)連續(xù)施工，并保證表面不被污染，攤鋪前應(yīng)在清潔表面后,灑布粘層瀝青。粘層瀝青選用快凝噴灑型道路用乳化石油瀝青（PC-3型，粘度820；C25.3），用量為0.30.5L/m2。4.6 瀝青砼攤鋪（1）鋪筑瀝青混凝土混合料前，先檢查確認(rèn)基層的質(zhì)量。清掃基層后，在干燥平整的基層上澆灑透層瀝青，透層瀝青采用慢裂的灑布乳化瀝青。瀝青的品種和用量通過試灑確定。待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，封層瀝青采用改性瀝青，噴灑封層瀝青后，立即灑布S10礦料，用量為5-8m3/1000m2，按層鋪法施工，完成下封層，然后再進(jìn)行瀝青混凝土面層的施工。（2）瀝青混凝土混合料采用分左右兩幅機(jī)械攤鋪，前半幅攤鋪一段距離后，攤鋪機(jī)退到另半幅進(jìn)行攤鋪，以保證接縫施工溫度和密實(shí)度。（3）采用機(jī)械攤鋪。攤鋪機(jī)選用性能先進(jìn)的VOGELE-S1800鋪筑，它具有以下優(yōu)點(diǎn)： 具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。 具有足夠容量的受料斗，在運(yùn)料車換車時(shí)能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率推動(dòng)運(yùn)料車。 具有可加熱的振動(dòng)熨平板初步壓實(shí)裝置。 攤鋪機(jī)寬度可以調(diào)整。（4）攤鋪機(jī)在開始受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。（5）攤鋪機(jī)自動(dòng)找平裝置采用鋁合金塔尺引導(dǎo)高程控制。經(jīng)攤鋪機(jī)燙平板初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。（6）攤鋪瀝青混凝土混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度為26m/min。在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。（7）瀝青混凝土混合料的松鋪系數(shù)經(jīng)試鋪試壓碾壓及以往實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)確定，不符要求時(shí)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓，參見下表：種 類機(jī)械攤鋪人工攤鋪瀝青砼混合料1.151.351.251.50（8）攤鋪機(jī)與道牙保持10cm間隙，由人工找補(bǔ)，防止機(jī)械擠壞道牙。相鄰兩幅攤鋪帶至少接10cm，并派專人用熱料填補(bǔ)縱縫空隙，整平接茬，使接茬處的混合料飽滿，防止縱縫開裂。（9）用機(jī)械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復(fù)修整。只當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，則可用人工做局部找補(bǔ)或更換混合料。 橫斷面不符合要求。 構(gòu)造物接頭部位缺料。 攤鋪帶邊緣局部缺料。 表面明顯不平整。 局部混合料明顯離析。 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。（10）人工找補(bǔ)或更換混合料在現(xiàn)場工長指導(dǎo)下進(jìn)行。（11）路面狹窄部分、支線道口加寬部分用人工攤鋪。4.7瀝青混凝土的壓實(shí)及成型（1）壓實(shí)后的瀝青混凝土混合料符合壓實(shí)度及平整度的要求。（2）瀝青混合料壓實(shí)采用25t雙鋼輪式振動(dòng)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)組合的方式。（3）瀝青混凝土混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓。（4）瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求： 初壓采用雙鋼輪式振動(dòng)壓路機(jī)（不開振動(dòng)）靜壓，在混合料攤鋪后較高溫度下（110140）進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 壓路機(jī)從外側(cè)向中線碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、進(jìn)水口等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。 采用雙鋼輪式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍，其線壓力不小于350N/cm。初壓后檢查平整度、必要時(shí)應(yīng)修整。 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，碾壓路線及碾壓方向平行攤鋪方向，不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致瀝青混凝土混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行。（5）壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)工藝參數(shù)如下：壓實(shí)機(jī)械及壓實(shí)工藝參數(shù)項(xiàng)目底面層瀝青混凝土上面層瀝青混凝土初壓強(qiáng)壓終壓初壓強(qiáng)壓終壓壓路機(jī)類型68T（二輪）1215T（三輪）68T輪胎式68T（二輪）68T（三輪）68T輪胎式碾壓遍數(shù)123423123423壓實(shí)溫度11013080901101308090 （7）壓路機(jī)的碾壓段長度應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置成階梯型隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。（8）壓路機(jī)碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)在連續(xù)碾壓一段時(shí)間輪胎已發(fā)熱后應(yīng)停止向輪胎灑水。（9）壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。（10）對壓路機(jī)無法壓實(shí)的拐彎死角、加寬部分及路邊緣等局部地區(qū)，采用熱烙鐵、內(nèi)燃式振動(dòng)平板夯補(bǔ)充壓實(shí)。（11）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。4.8 接縫（1）在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。（2）縱向接縫部位的施工符合下列要求：半幅施工時(shí)，加設(shè)擋板或采用切刀切齊。在鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的1015cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面1015cm，接縫應(yīng)壓實(shí)緊密。（3）相鄰兩幅或兩層的橫向施工縫均錯(cuò)開2米以上。接縫采用垂直的平接縫，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使接縫預(yù)熱軟化。碾壓前將預(yù)熱用的混合料鏟除，再鋪筑新料。（4）平接縫應(yīng)粘接緊密，壓實(shí)充分，連接平順?？刹捎孟铝蟹椒ㄊ┕ぃ簭慕涌p處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3米直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除，攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3米直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。（5）橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪式振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。4.9開放交通及其他：瀝青混凝土混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通。需要提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。4.10 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)對路面施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，同時(shí)進(jìn)行必要的質(zhì)量檢測，以確保路面質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范的技術(shù)要求，檢測項(xiàng)目和要求見下表：瀝青路面檢測項(xiàng)目及技術(shù)要求檢測項(xiàng)目底面層瀝青混合料上面層瀝青混合料壓實(shí)度%大于98大于98平整度三米直尺小于5mm三米直尺小于3mm紋理深度不要求不要求摩擦系數(shù)不要求不要求鋪裝厚度設(shè)計(jì)值5設(shè)計(jì)值+05鋪裝寬度設(shè)計(jì)值+5設(shè)計(jì)值+5檢測項(xiàng)目底層瀝青混合料中層瀝青混合料結(jié)合料針入度頻度每工作日每工作日要求實(shí)測記錄實(shí)測記錄軟化點(diǎn)頻度每工作日每工作日要求實(shí)測記錄實(shí)測記錄10延度頻度每工作日每工作日要求實(shí)測記錄實(shí)測記錄瀝青混合料級配頻度每工作日每工作日要求滿足設(shè)計(jì)要求范圍油石比頻度每工作日每工作日要求滿足設(shè)計(jì)要求范圍馬歇爾頻度每工作日每工作日要求滿足規(guī)范要求滿足規(guī)范要求動(dòng)穩(wěn)定度頻度每5公里一組每5公里一組要求滿足規(guī)范要求滿足規(guī)范要求瀝青及瀝青混合料的檢測項(xiàng)目和控制標(biāo)準(zhǔn)第五節(jié) 道路附屬工程施工道路附屬工程施工包括路肩及內(nèi)側(cè)路緣帶、混凝土方型植樹圈的施工。均按常規(guī)施工方法進(jìn)行施工。第六節(jié) 雨季施工注意事項(xiàng)（1）凡進(jìn)入雨季施工的路基工程，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)合理安排機(jī)具和勞力，組織快速施工。（2）雨季期間安排施工計(jì)劃，應(yīng)集中人力，分段突擊。本著完成一段再開下一段的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成，做到隨挖、隨填、隨壓。（3）凡屬路基填土施工，應(yīng)按2%4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。（4）開挖路塹，應(yīng)開挖縱向或橫向排水溝，使雨水及時(shí)排出。（5）雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼處等不利地段先行施工。（6）雨后應(yīng)重點(diǎn)檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況；碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情況；路床積水情況。（7）路基因雨造成翻漿時(shí)，應(yīng)即挖出換土或換石灰土、礫石等。做到按工力情況逐段處理，嚴(yán)禁全線挖開。每段應(yīng)在下雨前堅(jiān)持做到：“挖完、填完、壓完”；大片翻漿地段盡量利用推土機(jī)等機(jī)械鏟除，小片翻漿相距較近時(shí)，應(yīng)一次挖通處理；刨除翻漿應(yīng)徹底干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。第四章 工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施為加強(qiáng)本工程建設(shè)的質(zhì)量管理，明確施工單位對工程質(zhì)量的責(zé)任，保證工程按計(jì)劃優(yōu)質(zhì)快速、順利建成，特制定本質(zhì)量保證措施。1、工程質(zhì)量目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)為一次性交驗(yàn)合格，達(dá)到優(yōu)良工程，爭創(chuàng)市政工程金杯獎(jiǎng)，單位工程優(yōu)良率達(dá)到85%以上。2、 質(zhì)量保證措施2.1堅(jiān)持質(zhì)量方針，貫徹執(zhí)行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)；針對本工程特點(diǎn)編制工程質(zhì)量計(jì)劃，制定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，對整個(gè)工程施工實(shí)施全過程、全方位的嚴(yán)格控制，使工程質(zhì)量管理上新臺階。2.2建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系，項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人任副組長的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。同時(shí)建立健全以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，單位工程設(shè)主管工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督檢查和各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，質(zhì)檢人員享有質(zhì)量否決權(quán)和驗(yàn)工計(jì)價(jià)、簽證權(quán)。實(shí)行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)承包責(zé)任制，開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2.3堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，隊(duì)伍進(jìn)場后，將實(shí)行分項(xiàng)、分工序?qū)ｍ?xiàng)質(zhì)量意識教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)明確，使權(quán)項(xiàng)目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。2.4健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收簽證制度，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.5制定質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標(biāo)管理。根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項(xiàng)指標(biāo)，從項(xiàng)目部到工班、班組逐步分解為工作指標(biāo)、管理指標(biāo)和操作指標(biāo)，層層抓落實(shí)，責(zé)任到人，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保每一道工序、每一個(gè)環(huán)節(jié)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，保證各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.6積極開發(fā)科技成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝，以先進(jìn)的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。2.7加強(qiáng)施工技術(shù)指導(dǎo)，認(rèn)真做好技術(shù)圖紙自審與會(huì)審，充分理解設(shè)計(jì)意圖；逐級進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖、相關(guān)的技術(shù)規(guī)范及操作規(guī)程要求進(jìn)行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì)管與測試人員準(zhǔn)確檢測、嚴(yán)格把關(guān)。強(qiáng)化工序、工種、工藝的質(zhì)量控制，在一些重點(diǎn)工序建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量專人負(fù)責(zé)，對關(guān)鍵性的重點(diǎn)工序開展TQC活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)。2.8嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制認(rèn)真貫徹國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)199916號國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知精神，嚴(yán)格實(shí)行質(zhì)量負(fù)責(zé)制和質(zhì)量終身責(zé)任制，實(shí)行企業(yè)法人代表、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、各級管理人員及工班負(fù)責(zé)人對工程質(zhì)量負(fù)相應(yīng)責(zé)任，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，做到責(zé)任落實(shí)到位，使各級指揮人員在實(shí)施組織指揮中始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”方針，確保工程質(zhì)量。2.9建立健全并嚴(yán)格執(zhí)行各種質(zhì)量管理制度（1）認(rèn)真執(zhí)行工前技術(shù)交底制，開工前必須向全體參戰(zhàn)職工進(jìn)行交底：交設(shè)計(jì)意圖、交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、交質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、交施工方法、交施工中的安全注意事項(xiàng)。進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)，使全體施工人員質(zhì)量目標(biāo)明確，標(biāo)準(zhǔn)清楚，施工方法得當(dāng)，工藝操作符合要求。（2）認(rèn)真貫徹執(zhí)行“三工三查”制，即工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比。堅(jiān)持施工過程中的“五不施工”和“三不交接”的規(guī)定。“五不施工”是未進(jìn)行技術(shù)交底不施工，材料無合格證、試驗(yàn)不合格不施工，上道工序或成品半成品未經(jīng)檢查驗(yàn)收不施工，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工，圖紙和技術(shù)要求不清不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收不交接，施工記錄不全不交接。（3）認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)管理制度，如技術(shù)崗位責(zé)任制、圖紙會(huì)審制、技術(shù)交底制、材料換手復(fù)核制、隱蔽工程檢查簽證制、施工技術(shù)內(nèi)部資料檔案管理制，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。（4）建立健全質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)檢查分析評比制度，開展創(chuàng)優(yōu)競賽活動(dòng)，做到每周有檢查分析，每月有質(zhì)量評比，工程完工有總結(jié)獎(jiǎng)懲。（5）原材料、成品和半成品現(xiàn)場驗(yàn)收制度對原材料、成品及半成品要由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及施工隊(duì)的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收，確保各單項(xiàng)材料的性能符合技術(shù)要求，各種混合材料使用按設(shè)計(jì)規(guī)定的配合比進(jìn)行。（6）檢測儀器設(shè)備的標(biāo)定制度各種檢測儀器、儀表均按照計(jì)量法的規(guī)定進(jìn)行定期或不定期的標(biāo)定。工地設(shè)專人負(fù)責(zé)計(jì)量工作，設(shè)立帳卡檔案，監(jiān)督和檢查。檢測儀器設(shè)備由工地實(shí)驗(yàn)室指定專人管理。（7）建立掛牌施工制，每項(xiàng)工程開工時(shí)都必須掛牌，明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、明確創(chuàng)優(yōu)責(zé)任人。（8）測量資料換手復(fù)核制度測量資料需換手復(fù)核后交項(xiàng)目總工程師審核，現(xiàn)場有關(guān)測量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測。（9）隱蔽工程檢查簽證制度所有隱蔽工程項(xiàng)目，首先由班組、工班、隊(duì)、項(xiàng)目部逐級進(jìn)行自檢，自檢合格后會(huì)同監(jiān)理工程師一起復(fù)檢，檢查結(jié)果填入驗(yàn)收表格，由雙方簽字。（10）施工資料管理制度施工原始資料的積累和保管由專人負(fù)責(zé)，及時(shí)收集整理，分類歸檔，工程結(jié)束時(shí)組成竣工文件裝訂成冊移交甲方。（11）堅(jiān)持持證上崗制主要工序、工種均要培訓(xùn)、考核，合格者持證上崗，保證工序、工種的操作質(zhì)量。第五章 施工安全保證措施1、 安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程施工中，將認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工中堅(jiān)決做到：1.1嚴(yán)格執(zhí)行國家的有關(guān)施工安全的規(guī)范規(guī)則和施工安全的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件有關(guān)的施工安全和文明施工的要求。1.2正確制定施工方案把確保安全放在首位，采取嚴(yán)厲的防范措施，預(yù)防為主。1.3安全目標(biāo)是：消滅重大以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重大損失事故，消滅交通運(yùn)輸重大責(zé)任事故，消滅等級火災(zāi)事故，創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地，確保地下管線的安全和城市交通的暢通”。2、安全保證體系圖安全保證體系群眾保證制度保證工作保證組織保證安全生產(chǎn)宣傳教育建立安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)委員會(huì)開工前檢查積極開展群眾性安全活動(dòng)十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度1、安全生產(chǎn)責(zé)任制2、班前安全講話制3、周一安全活動(dòng)制4、安全設(shè)計(jì)制5、臨時(shí)設(shè)施檢查驗(yàn)收制6、安全教育制7、安全技術(shù)交底制8、交接班制9、安全操作掛牌制10、安全生產(chǎn)檢查制11、職工傷亡事故報(bào)告制12、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲專（兼）值安全員施工過程中檢查竣工檢查目標(biāo):無死亡事故，無重傷事故安全保證體系圖3、保證安全生產(chǎn)的主要措施3.1交通安全措施與主管部門聯(lián)系，取得他們的支持，服從指揮，維持交通秩序。為確保施工中不中斷城市交通，沿線路段和路口必須設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)識，夜間掛上紅燈，并派專人24小時(shí)值班維護(hù)交通，一切車輛必須限速和按行車標(biāo)識方向行駛。3.2施工用電安全措施外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范中要求間距。電器設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護(hù)零線連接，保護(hù)零線應(yīng)由工作線、配電的零線或第一級漏電保護(hù)器電源側(cè)的零 線引出。配電箱實(shí)行“三級配電兩級保護(hù)”措施。架空線路必須采用足夠的絕緣強(qiáng)度、機(jī)械強(qiáng)度與導(dǎo)電能力的絕緣導(dǎo)線，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現(xiàn)場架設(shè)的輸電線路采用三相五線制。線路的架空線接頭數(shù)不得超過導(dǎo)線的50%。一根導(dǎo)線只允許一個(gè)接頭。3.3施工機(jī)具安全措施進(jìn)場機(jī)具在安裝后或使用前，必須經(jīng)過保養(yǎng)、保修驗(yàn)收，施工機(jī)具的傳動(dòng)部位應(yīng)具有不同的防護(hù)罩。電焊機(jī)必須有防護(hù)罩。各類機(jī)械作業(yè)時(shí)懸掛安全作業(yè)方案和操作規(guī)程。第六章 保證工期的主要措施1、保證工期的主要技術(shù)措施1.1充分發(fā)揮本單位在施工中所積累的豐富施工經(jīng)驗(yàn)及機(jī)械設(shè)備能力和科學(xué)管理的優(yōu)勢。中標(biāo)后，選派有豐富施工管理和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)、科研開發(fā)能力強(qiáng)的高素質(zhì)人員組成的精干、高效、整體功能強(qiáng)、運(yùn)轉(zhuǎn)效率高的項(xiàng)目經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)組織實(shí)施。1.2合同簽訂后，立即組織技術(shù)力量雄厚，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，設(shè)備配套齊全的戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍上場，并做好開工前的準(zhǔn)備工作。一是做好技術(shù)準(zhǔn)備，熟悉設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，辦理交接樁，搞好復(fù)測和材料取樣鑒定，制好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，優(yōu)化施工方案，搞好技術(shù)交底；二是搞好物資準(zhǔn)備，做好材料計(jì)劃，疏通供應(yīng)渠道；三是抓好施工力量及時(shí)到位；四是辦理占道手續(xù)，作好臨時(shí)供電線路、臨時(shí)給水管路及其他臨時(shí)工程的修建工作，保證做到“三快”，即進(jìn)場快、安家快、開工快。1.3加強(qiáng)管理，在業(yè)主和監(jiān)理單位的指導(dǎo)下，施工中做到統(tǒng)籌規(guī)劃，周密安排，全方位有序協(xié)調(diào)，強(qiáng)化計(jì)劃管理、網(wǎng)絡(luò)管理、目標(biāo)管理和成本管理。抓住關(guān)鍵工序，控制每個(gè)循環(huán)作業(yè)時(shí)間，減少工序搭接時(shí)間，提高施工速度。1.4配備性能優(yōu)良數(shù)量滿足施工要求的各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，做到機(jī)械設(shè)備齊全，配置合理，性能先進(jìn)，能保證施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的要求。在施工中，科學(xué)地組織機(jī)械化一條龍作業(yè)和流水作業(yè)，加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備管理，作好設(shè)備的用、保、修工作，組織好設(shè)備配件的采購、供應(yīng)、配足常用易損件，提高設(shè)備完好率和利用率，保證機(jī)械化生產(chǎn)順利進(jìn)行，保證工程進(jìn)度的落實(shí)。1.5根據(jù)工程需要，加強(qiáng)資金調(diào)度，工地設(shè)專用帳號，?？顚Ｓ茫┕ぶ屑訌?qiáng)資金管理和資金調(diào)度，確保重點(diǎn)工程的資金使用。1.6作好施工中的技術(shù)保證工作在接到設(shè)計(jì)資料后，立即組織有關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，積極與設(shè)計(jì)單位溝通，抓緊時(shí)間進(jìn)行技術(shù)交底。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)組，對關(guān)鍵性技術(shù)問題進(jìn)行攻關(guān)。加強(qiáng)現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和測試工作，杜絕發(fā)生技術(shù)性失誤；積極推廣應(yīng)用“四新”和開展“五小”革新工作，不斷改進(jìn)施工作業(yè)工藝，提高工效，加快施工進(jìn)度。1.7通過健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度和行之有效的質(zhì)量保證措施，確保各項(xiàng)工程施工一次成優(yōu)，避免返工。1.8搞好計(jì)劃管理，保持均衡生產(chǎn)，施工進(jìn)度分階段控制，計(jì)劃部門根據(jù)全項(xiàng)目工程量和總工期要求，結(jié)合施工組織設(shè)計(jì)編制進(jìn)度計(jì)劃，生產(chǎn)調(diào)度和配備施工隊(duì)根據(jù)總體計(jì)劃制定每月、每周施工計(jì)劃，做到以周保月、以月度計(jì)劃保證總工期。1.9開展目標(biāo)管理，搞好經(jīng)濟(jì)承包：包任務(wù)、包投資、包工期、包安全、包工程質(zhì)量、包環(huán)境保護(hù)，落實(shí)政策、獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)，提高全體參建職工的主動(dòng)性、創(chuàng)造性。1.10施工過程中，加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，定期召開工程分析會(huì)。每天按時(shí)召開調(diào)度交班會(huì)，根據(jù)存在的問題及時(shí)調(diào)整勞力、設(shè)備和器材，保證施工順利進(jìn)行。1.11抓施工的正規(guī)作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過合理的施工組織，指導(dǎo)正確的施工方法來提高施工進(jìn)度，作到穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。1.12創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。一是主動(dòng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位建立良好關(guān)系，通力合作，主動(dòng)認(rèn)真接受監(jiān)督指導(dǎo)；二是在業(yè)主單位的指導(dǎo)下與沿線有關(guān)單位建立良好的關(guān)系，在施工中密切配合保證施工高效率進(jìn)行；三是與當(dāng)?shù)卣把鼐€群眾建立融洽的關(guān)系，取得他們的支持和幫助，解決施工中遇到的相關(guān)問題，減少干擾，確保施工的順利進(jìn)行。2、進(jìn)度計(jì)劃的檢查與調(diào)整2.1 進(jìn)度計(jì)劃的檢查內(nèi)容（1） 各工作項(xiàng)目的施工順序、平行搭接和技術(shù)間歇時(shí)間是否合理；（2） 總工期是否滿足合同規(guī)定；（3） 主要工種的人數(shù)能否滿足連續(xù)、均衡施工的要求；（4） 主要機(jī)具、材料的利用是否均衡和充分。首先是對上述4點(diǎn)中的前兩條進(jìn)行檢查，如果不滿足要求，必須進(jìn)行調(diào)整。只有在前兩