貴州桐梓電廠脫硝系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸保障方案.docx

上海電力建筑工程公司貴州桐梓電廠脫硝系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸保障方案上海締華物流有限公司日期：2011年121月22日1公司各項(xiàng)資質(zhì)簡(jiǎn)述公司成立時(shí)間公司注冊(cè)資本服務(wù)內(nèi)容員工人數(shù)年?duì)I業(yè)額質(zhì)量體系認(rèn)證自有倉(cāng)庫(kù)面積2005年RMB600萬(wàn)元國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸68人8000萬(wàn)元1SO9001-20009800平方米2公司架構(gòu)和運(yùn)營(yíng)情況簡(jiǎn)述上海締華物流有限公司（下轄危險(xiǎn)品公司一個(gè)）立足上海及長(zhǎng)三角地區(qū)，在國(guó)內(nèi)物流一體化思想指導(dǎo)下，來(lái)大力發(fā)展國(guó)內(nèi)三方物流，組建了自己的區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，江浙，華南，華北、東北，西南，西北方向均為我司的優(yōu)勢(shì)線路。我們的宗旨是使貨物按照客戶的要求快速安全抵達(dá)目的地，為客戶的市場(chǎng)開(kāi)拓提供強(qiáng)有力的保障。在公司物流管理信息系統(tǒng)科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的調(diào)度下，掌控單證、信息、貨物、資金的有序流動(dòng)。公司秉持“服務(wù)至上，客戶至上”的經(jīng)營(yíng)理念，以“客戶第一、服務(wù)第一、質(zhì)量第一”為業(yè)務(wù)宗旨，精心設(shè)計(jì)物流方案，精益操作每道環(huán)節(jié)，實(shí)行線性化，柔性化，敏捷化管理，創(chuàng)造精品服務(wù)。我們的目標(biāo)是以客戶效益、效率、滿意最大化為已任，為不同行業(yè)，不同需求，不同客戶提供不同模式的國(guó)內(nèi)第三方物流。3網(wǎng)絡(luò)（自有和簽約）幾乎所有形式的服務(wù)都是基于一定的平臺(tái)，而平臺(tái)的優(yōu)劣將決定服務(wù)的質(zhì)量。締華物流的運(yùn)作的主要平臺(tái)就是我們的公路、鐵路運(yùn)輸體系。我們?cè)陂L(zhǎng)三角的上海設(shè)立實(shí)體公司，作為區(qū)域物流中心。由這個(gè)區(qū)域物流中心輻射出多個(gè)物流前端，這些物流前端包括本公司辦事處和長(zhǎng)期的合作伙伴，從而通過(guò)整合公司內(nèi)外資源使物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。 以下是我公司的公路運(yùn)輸線路圖和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：公路鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)HQ（Headquarter）：物流中心RDC(Region Distribution Center):：區(qū)域物流中心FDC(Front Distribution Certer)：前端物流中心4）運(yùn)營(yíng)管理（內(nèi)部及外協(xié)）上海締華物流有限公司自05年成立開(kāi)始，就把內(nèi)部管理和服務(wù)質(zhì)量放在了首位。我司參照ISO9001：2000的標(biāo)準(zhǔn)，本著“誠(chéng)實(shí)、守信“的一貫宗旨，和我們的簽約合作伙伴建立了良好的合作關(guān)系，積極主動(dòng)幫助、引導(dǎo)我們的合作伙伴制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、提高服務(wù)質(zhì)量，即保證了我司良好的服務(wù)質(zhì)量，又運(yùn)輸在成本價(jià)格上保持了相對(duì)穩(wěn)定和競(jìng)爭(zhēng)力。近幾年來(lái)公司業(yè)務(wù)在穩(wěn)步增長(zhǎng)。在近兩年的運(yùn)作過(guò)程中，我們不斷積累和穩(wěn)定了我們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為后續(xù)業(yè)務(wù)的擴(kuò)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在今后1-2年的時(shí)間內(nèi)，我們會(huì)依據(jù)自有客戶資源在自有運(yùn)力資源和倉(cāng)庫(kù)建設(shè)上加大力度，降低運(yùn)營(yíng)成本，保持我們的持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力。4現(xiàn)有客戶（產(chǎn)品、行業(yè)、承運(yùn)范圍、運(yùn)量等）部分客戶名稱(chēng)產(chǎn)品行業(yè)承運(yùn)范圍運(yùn)量上海滬鑫鋁箔有限公司鋁箔、備品備件全國(guó)范圍公路運(yùn)輸8000噸/年APV（中國(guó)）有限公司板式換熱器全國(guó)范圍公路運(yùn)輸、庫(kù)存管理5000噸/年天津戴瑞米克日硝隔板有限公司 隔板全國(guó)范圍公路運(yùn)輸、庫(kù)存管理7000托/年安寶士展覽展示工程（上海）有限公司展覽品全國(guó)范圍公路運(yùn)輸200車(chē)次/每年上海電機(jī)廠 電機(jī)全國(guó)范圍公路運(yùn)輸3000噸/年立邦涂料（中國(guó)）有限公司涂料、油漆全國(guó)范圍公路運(yùn)輸、庫(kù)存管理8000噸/年開(kāi)天傳動(dòng)技術(shù)(上海)有限公司傳動(dòng)件全國(guó)范圍公路運(yùn)輸6000票次/年巴特勒（上海）有限公司建筑鋼結(jié)構(gòu)全國(guó)區(qū)域公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸15000噸/年5鐵路運(yùn)輸資源和調(diào)配計(jì)劃、車(chē)皮落實(shí)和現(xiàn)場(chǎng)裝載協(xié)調(diào)貴州桐梓電廠脫硝系統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸方式和落實(shí)按照客戶要求我司現(xiàn)在知道的信息如下：（這次鋼結(jié)構(gòu)工作量約在5000噸左右。所有構(gòu)件的長(zhǎng)寬高都需控制在12.5米2米2.7米范圍內(nèi)。同時(shí)電廠提供信息：電廠大件設(shè)備和需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備材料可以通過(guò)鐵路運(yùn)輸至桐梓火車(chē)站，再經(jīng)過(guò)公路運(yùn)輸進(jìn)廠。位于川黔鐵路的桐梓火車(chē)站地處桐梓縣城區(qū)，距九壩溝廠址公路運(yùn)輸距離3km，桐梓站為四等客貨站，目前有卸貨專(zhuān)用線2條，該站于去年進(jìn)行了擴(kuò)建，本工程考慮選定桐梓火車(chē)站作為電廠大件設(shè)備的中轉(zhuǎn)站場(chǎng)。）按照現(xiàn)在的實(shí)際狀況鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸能夠依靠“鐵路”、“公路”和“鐵路為主公路為輔”的運(yùn)輸方式來(lái)完成。但是根據(jù)我司了解的情況：桐梓貨車(chē)站沒(méi)有裝卸能力，如要車(chē)站接收車(chē)皮要桐梓火車(chē)站出具接收證明到上海相關(guān)發(fā)運(yùn)車(chē)站。鐵路運(yùn)輸：鐵路運(yùn)行線路：針對(duì)本次鐵路運(yùn)輸，為了保證運(yùn)輸時(shí)間，我司將會(huì)利用到上海-貴陽(yáng)的“五定班列”為主，通過(guò)“南線”經(jīng)貴陽(yáng)轉(zhuǎn)到桐梓火車(chē)站。具體徑路大體是：上海、杭州、南昌、株洲、貴陽(yáng)、桐梓、西寧、格爾木、那曲、貴州桐梓電廠。鐵路運(yùn)行時(shí)間：5-6天在異常情況發(fā)生時(shí)，以上海-重慶的“五定班列”為輔，將車(chē)皮通過(guò)上?；蛑苓呎窘?jīng)“北線”發(fā)運(yùn)到重慶轉(zhuǎn)到桐梓站。具體徑路大體是：上海、南京、合肥、武漢、宜昌、重慶、桐梓。鐵路運(yùn)行時(shí)間：6-7天鋼結(jié)構(gòu)整體到貨時(shí)間：10-12天（工廠起運(yùn)-貴州桐梓電廠工地）每天裝車(chē)數(shù)量：根據(jù)工廠生產(chǎn)情況90噸/天左右，我們安排2-3車(chē)皮/天，車(chē)皮2天為1個(gè)單位，裝滿5個(gè)以上車(chē)皮再由車(chē)站掛出，以最大限度保證裝載我們貨物的車(chē)皮不被拆開(kāi)，順利編進(jìn)車(chē)列。裝車(chē)站點(diǎn)：上海北郊站為主，上海閔行站、松江站、蘇州西站、滸墅關(guān)站、鎮(zhèn)江站為輔。長(zhǎng)期以來(lái)，我公司在不斷的實(shí)踐和發(fā)展中形成了完善的鐵路運(yùn)輸服務(wù)體系和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，我們不僅和上海北郊站、蘇州西站、滸墅關(guān)站、鎮(zhèn)江站、杭州東站等上海局或周邊局鐵路貨運(yùn)站點(diǎn)保持著良好的合作伙伴關(guān)系，保證我們?cè)阼F路運(yùn)力緊張時(shí)期都有充分的車(chē)皮運(yùn)輸計(jì)劃支持我司的鐵路運(yùn)輸貨物正常按時(shí)發(fā)出。裝車(chē)協(xié)調(diào)指揮：我司培養(yǎng)了一支專(zhuān)業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)吊裝團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)在客戶工廠的鋼結(jié)構(gòu)裝車(chē)、火車(chē)站裝卸站點(diǎn)、及客戶目的地工地的裝卸指揮協(xié)調(diào)工作，同時(shí)還在陜西西安、甘肅蘭州、四川成都等相關(guān)站點(diǎn)派駐人員協(xié)調(diào)相關(guān)站點(diǎn)指揮站點(diǎn)內(nèi)的卸車(chē)和駁運(yùn)，能夠更系統(tǒng)、更專(zhuān)業(yè)，更優(yōu)質(zhì)的為客戶服務(wù)。從而使鐵路運(yùn)輸服務(wù)在時(shí)間和空間上得到了更佳的組合：能夠以極高的保險(xiǎn)系數(shù)保證貨物的準(zhǔn)點(diǎn)型和安全性。工廠短駁裝載車(chē)輛：我司長(zhǎng)期合作車(chē)隊(duì)，按照我司要求，服從指揮。項(xiàng)目整體發(fā)運(yùn)時(shí)間：根據(jù)工程進(jìn)度另行制定。公路運(yùn)輸：公路運(yùn)行線路：針對(duì)本次公路路運(yùn)輸，為了保證運(yùn)輸時(shí)間，和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)于部分長(zhǎng)度超過(guò)12.5M，或較為緊急的貨物我司將會(huì)直接利用13M和17.5M的公路大型貨車(chē)運(yùn)輸。具體徑路大體是：上海、杭州、南昌、株洲、貴陽(yáng)、桐梓、貴州桐梓電廠。公路運(yùn)行時(shí)間：3-4天6日常操作流程和管理運(yùn)輸操作流程客戶 客服部 調(diào)度部客戶客戶收貨到達(dá)通知回單審核、整理運(yùn)行信息匯總裝車(chē)信息匯總在途跟蹤表填列裝車(chē)記錄表調(diào)配人員、車(chē)輛接單并確認(rèn)接單審核回單控制發(fā)運(yùn)計(jì)劃差異處理開(kāi)列運(yùn)作指令單客戶提貨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝及管理客戶簽收、結(jié)算 a) 客戶將發(fā)運(yùn)計(jì)劃及貨物清單以傳真、電話等形式至締華客戶服務(wù)部。b) 締華客戶服務(wù)代表收到指令后，即時(shí)審核是否符合操作要求并給予客戶回復(fù)，如線路運(yùn)輸有（或可能）非人力可抗障礙須立即予以匯報(bào)并說(shuō)明應(yīng)對(duì)措施?？蛻舴?wù)代表開(kāi)列運(yùn)作指令單交締華運(yùn)作部操作，并打印送貨單及相關(guān)單證。c) 調(diào)度接指令單作檢查確認(rèn)后，即時(shí)調(diào)配所需人員和車(chē)輛，并現(xiàn)場(chǎng)主管開(kāi)列具有裝車(chē)詳細(xì)要求的任務(wù)單交。調(diào)度須于客戶裝車(chē)要求時(shí)間前1小時(shí)檢查人員、車(chē)輛是否全部到位并做好考核記錄。d) 現(xiàn)場(chǎng)主管領(lǐng)取任務(wù)單和提貨單證帶領(lǐng)車(chē)輛及現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)按時(shí)抵達(dá)裝貨地點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)主管與發(fā)貨聯(lián)系人確認(rèn)發(fā)貨計(jì)劃是否與客戶原定計(jì)劃一致，如有異常需即刻通知客戶代表協(xié)調(diào)解決，待解決后再進(jìn)行裝車(chē)。e) 現(xiàn)場(chǎng)主管于裝車(chē)完畢后簽領(lǐng)送貨單，并填制任務(wù)單。（任務(wù)單須注明車(chē)輛到達(dá)工廠時(shí)間、裝車(chē)時(shí)間、裝完時(shí)間、離廠時(shí)間和司機(jī)貨物會(huì)同清點(diǎn)簽名）按規(guī)定時(shí)間日交公司調(diào)度存檔以資考核、查詢(xún)之用。f) 跟蹤員每日對(duì)在途貨物作定時(shí)跟蹤，將跟蹤的信息反饋至客戶服務(wù)代表，客戶服務(wù)代表將信息整理后編制在途貨物運(yùn)行狀況一覽表，并注明預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間E-mail至客戶（如到達(dá)前24小時(shí)須口頭通知收貨方客戶，協(xié)調(diào)作好收貨準(zhǔn)備工作，如途中運(yùn)行異常即時(shí)通知客戶）。g) 貨物到達(dá)后締華終端現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)配合收貨方客戶作好卸貨、清點(diǎn)工作，并按規(guī)范做好回單簽收工作，將回單按時(shí)返回締華客戶代表處。（如有貨物與清單不符或缺損即時(shí)通知締華客戶代表處等待解決處理）客戶代表收到回單進(jìn)行審核并分類(lèi)整理，制作回單交接清單附以回單定時(shí)交付客戶，并做好回單交接清單備以結(jié)算之用。7異常情況處理客戶相關(guān)人員締華物流運(yùn)作部相關(guān)人員送貨司機(jī)或現(xiàn)場(chǎng)人員客戶相關(guān)人員締華物流客戶經(jīng)理確認(rèn)信息、得出處理方案反饋情況、根據(jù)客戶經(jīng)理指令下達(dá)指令溝通核實(shí)情況，取得處理意見(jiàn)異常情況處理原則:1、 及時(shí)、真實(shí)反饋問(wèn)題，第一時(shí)間和客戶反映問(wèn)題，并商議處理方案。2、 迅速、果斷采取措施，在第一時(shí)間把異常情況控制，避免事態(tài)繼續(xù)擴(kuò)大。3、 對(duì)待異常情況不回避，正確對(duì)待和處理異常情況。4、 舉一反三，分析并查找原因，制定防范措施，防止類(lèi)似事件重新發(fā)生。8貨物捆扎和安全隨車(chē)攜帶的遮蓋、捆扎、防潮等工屬具必須齊全、有效。車(chē)廂攔板必須平整牢固。如示圖： 車(chē)輛?？控浂鈺r(shí)，應(yīng)聽(tīng)從作業(yè)區(qū)指定人員的指揮，車(chē)輛與貨垛之間要留有安全距離；待裝、待卸車(chē)輛與裝卸貨物的車(chē)輛應(yīng)保持足夠的安全距離并不準(zhǔn)堵塞安全通道。駕駛員不準(zhǔn)離開(kāi)車(chē)輛。 在裝卸過(guò)程中，駕駛員負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸，辦理貨物交接簽證手續(xù)時(shí)要點(diǎn)收點(diǎn)交。裝車(chē)完畢，駕駛員必須對(duì)貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對(duì)影響車(chē)輛起動(dòng)的不安全因素進(jìn)行檢查。 裝運(yùn)高出車(chē)廂攔板的貨物，裝車(chē)后，必須用繩索捆扎牢固，易滑動(dòng)的包裝件，須用防散失的網(wǎng)罩覆蓋并用繩索捆扎牢固或用苫布覆蓋嚴(yán)密，須用兩塊苫布覆蓋貨物時(shí)，中間接縫處須有大于15cm的重疊覆蓋，且車(chē)廂前半部分苫布需壓在后半部分苫布上。 9項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹范新民：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 大學(xué)學(xué)歷，1993畢業(yè)與華東師范大學(xué)，1995年從事運(yùn)輸行業(yè)，2002年獲得上海市現(xiàn)代物流物流管理中級(jí)資質(zhì)，歷任過(guò)上海市蓮雄物流有限公司及上海南方綜合物流中心有限公司副總經(jīng)理，營(yíng)運(yùn)總監(jiān)等職務(wù)。熟悉中國(guó)物流的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，掌握理論和實(shí)際運(yùn)用方式，擅長(zhǎng)物流方案的制定和實(shí)施。包 歧：項(xiàng)目總監(jiān)1999年加入運(yùn)輸行業(yè)，一直從事運(yùn)輸服務(wù)，熟悉物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，掌握外資企業(yè)生產(chǎn)物流動(dòng)態(tài)，熟煉掌握 物流運(yùn)輸服務(wù)的技巧，善于處理運(yùn)輸中的突發(fā)事件。特別在客戶方面應(yīng)變能力強(qiáng)，了解客戶的需求，擅長(zhǎng)和客戶溝通并解決運(yùn)輸投訴等各方面。吳華平：客戶代表經(jīng)理 1999年畢業(yè)與上海有色金屬工業(yè)學(xué)校，歷任生產(chǎn)企業(yè)品管、客服、生管等職務(wù)，2006年進(jìn)入物流企業(yè)，對(duì)客服工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，適應(yīng)能力強(qiáng)；擅長(zhǎng)與和客戶溝通和交流。丁軍華、張洪、張林福等18人 分別與1999年、2000年、2003年等進(jìn)入物流公司任現(xiàn)場(chǎng)主管和現(xiàn)場(chǎng)代表，分別通過(guò)巴特勒上海、來(lái)實(shí)等的相關(guān)EHS培訓(xùn)，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)貨物裝載情況非常熟悉，對(duì)安全意識(shí)，現(xiàn)場(chǎng)司機(jī)控制，貨物安全裝載等相關(guān)情況控制能力較強(qiáng)。執(zhí)行小組成員職責(zé)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和總監(jiān)：l 負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸服務(wù)合同。根據(jù)客戶實(shí)際情況協(xié)調(diào)優(yōu)化客戶服務(wù)體系和運(yùn)輸管理體系。l 協(xié)同客戶相關(guān)部門(mén)，迅速擬定針對(duì)客戶的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)制度。l 提供日常操作人員的名單和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)人員名單。l 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行TQM的培訓(xùn)，根據(jù)客戶EHS部門(mén)要求進(jìn)行上崗前的安全培訓(xùn)。同時(shí)根據(jù)客戶EHS要求配制好PPE。l 全面負(fù)責(zé)調(diào)控所有駐廠及項(xiàng)目相關(guān)人員的工作,保證通訊和溝通的暢通;l 保障營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和人員充足,并及時(shí)采取應(yīng)急方案緩解送貨需求;l 及時(shí)答復(fù)顧客的問(wèn)詢(xún),負(fù)責(zé)顧客投訴處理:30分鐘內(nèi)給予客戶相關(guān)部門(mén)答復(fù)24小時(shí)內(nèi)處理完畢顧客投訴48小時(shí)內(nèi)上門(mén)處理顧客投訴和索賠l 定期和客戶物流相關(guān)人員溝通,參加工作例會(huì),接受客戶物流管理部門(mén)定期和不定期的檢查;客戶經(jīng)理：l 負(fù)責(zé)接收運(yùn)輸定單，傳遞運(yùn)輸指令。l 在途貨物的信息跟蹤、并查詢(xún)貨物到達(dá)的時(shí)間的準(zhǔn)確性。l 相關(guān)信息系統(tǒng)的維護(hù)及相關(guān)客戶資料的整理和查詢(xún)。l 每天在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)把前天所發(fā)的貨物的路途和卸貨情況反饋給相關(guān)客戶部門(mén)（人員）。l 協(xié)調(diào)和反饋運(yùn)輸過(guò)程中遇見(jiàn)的一切問(wèn)題。l 收集收貨客戶的一切資料（收貨單位、收貨人、地址、到貨時(shí)間）用于下次發(fā)貨。l 負(fù)責(zé)收取回單，制訂每月發(fā)貨清單，核定發(fā)貨單價(jià)。l 每月的月底審核當(dāng)月的帳單，按照雙方確認(rèn)的實(shí)際重量和費(fèi)用清單提供清單和發(fā)票。l 人員配置:1-2名l 工作時(shí)段: 客戶工作時(shí)間車(chē)輛調(diào)度：l 維護(hù)、優(yōu)化本公司營(yíng)運(yùn)體系，保障車(chē)輛安全、可靠、準(zhǔn)確。l 根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的需求和北郊站的車(chē)皮計(jì)劃等實(shí)際情況合理調(diào)配公司車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)。l 保證公司車(chē)輛處于良好的運(yùn)輸狀態(tài)。l 處理營(yíng)運(yùn)過(guò)程中車(chē)輛發(fā)生的任何事故。l 維護(hù)公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)按時(shí)準(zhǔn)確的完成。l 正常情況下，在接受到運(yùn)輸指令的24個(gè)小時(shí)內(nèi)，調(diào)派車(chē)輛和駕駛員。l 緊