全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試試題(doc 28頁(yè)).doc

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FILO B. FIOST C. LIFO D. LINERTERM 12鹿特丹（ROTTERDAM）是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（D） A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 B.奧新航線 C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線 D.歐地線 13根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問(wèn)。船舶出租人提出該詢問(wèn)之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（C）。 A.3天 B.5天 C.7天 D.9天 14美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交（B） A.裝貨清單 B.載貨清單 C.貨物積載圖 D.集裝箱裝箱單 15根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR一段時(shí)間后，開(kāi)始起算（A）。 A.裝卸時(shí)間 B.受載期 C.租船合同期限 D.宣載期16航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是（B） A.活動(dòng)物B.易腐貨物C.食品D.航材 17在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列（C）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。 A.普通貨物運(yùn)價(jià)B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)C.分段相加運(yùn)價(jià)D. 集裝貨物運(yùn)價(jià) 18某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ，該集裝箱屬于（A） A.南方航空公司B.東方航空公司C.國(guó)際航空公司D.海南航空公司 19在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（B） A.每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米 B.每票普通貨物的最小重量不得小于1千克 C.易碎物品每件重量不超過(guò)25千克 D.鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)25千克為宜 20日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（A） A.KIXB.ORDC.CAND.NRT 21目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車輛超載超限問(wèn)題下列構(gòu)成超載超限的是（A）。 A.四軸車輛，其車貨總重超過(guò)40噸的B.六軸車輛，其車貨總重超過(guò)50噸的 C.AB都是D.AB都不是 22鐵路始發(fā)站在（D），開(kāi)始對(duì)承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。 A.收貨完畢后B.核對(duì)貨物后 C.接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后D.貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后 23下列（C）不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線A.圖暉線B.濱綏線C.湘貴線D.北疆線 24國(guó)際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（C）。A.ITF-14條碼B.UCC/EAN-128條碼C.EAN-13條碼D.EAN-8條碼 25在庫(kù)存管理中CVA分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是（B） A.庫(kù)存產(chǎn)品的價(jià)值B.庫(kù)存產(chǎn)品的重要性C.庫(kù)存產(chǎn)品的大小D.庫(kù)存產(chǎn)品的多少 26有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的正確描述是（A） A.供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法 B.供應(yīng)鏈管理就是物流管理 C.供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合 D.供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng) 27下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑是（B） A.小批量、多批次運(yùn)輸B.大批量、少批次運(yùn)輸 C.采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问紻.對(duì)流運(yùn)輸 28按照我國(guó)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則（D） A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任B.貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任 C.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任D.委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任 29某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（B）。 A.保險(xiǎn)人B.國(guó)際貨代公司C.貨主D.船公司 30貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定時(shí)，客戶在（D）情況下比較滿意。 A.形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值B.形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值 C.客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值D.客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“B”。兩個(gè)都涂的不得分） 31中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（A） 32按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書(shū)。（A） 33中國(guó)甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語(yǔ)出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。（B） 34獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（A） 35在我國(guó)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)審批和管理。（B） 36承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（B） 37如買賣合同中未具體約定貨物重量以何種方式計(jì)量，依據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛重計(jì)算其重量。（B） 38海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。（A） 39在貨物堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。（B） 40在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為0.6噸，體積為0.7立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。（A） 41.在海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無(wú)過(guò)失，但由于該批貨物的特性而造成船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。（B） 42航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船合同中規(guī)定完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。（B） 43受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.(A) 44包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。與連續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（A） 45在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，從中國(guó)出口途經(jīng)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AMS申報(bào)。（B） 46在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱（bulkcontainer）屬于通用集裝箱。(B) 47在航次租船合同中，約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。（A） 48在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲(chóng)害蔓延。（A） 49在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過(guò)程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。（A） 50在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，活動(dòng)物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（B） 51航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。（A） 52在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書(shū)的收貨人欄內(nèi)不得寫(xiě)”toorder”或”toorderoftheshipper”（按托運(yùn)人的指示）等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。（A） 53亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國(guó)口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方向的過(guò)境運(yùn)輸。（B） 54濱洲線是我國(guó)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。（A） 55按國(guó)際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。（A） 56無(wú)運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。（A） 57貨物出庫(kù)時(shí)可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。（B） 58供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。（A） 59B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（A） 60在貨物驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù)量入庫(kù)。（B）三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分） 61根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具備的條件是（ABCD） A.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人 B.必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書(shū)的銷售人員 C.必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所 D.必須有必要的電信設(shè)備 62我國(guó)某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù)INCOTERMS2000下列（ABD）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。 A.CIFB.FOBC.FCAD.FAS 63在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（AB）。 A.開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行B.開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人 C.開(kāi)證行與受益人D.開(kāi)證申請(qǐng)人與通知行 64報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是（ABD）。 A.熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù) B.負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù) C.接受社會(huì)各類企業(yè)、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù) D.配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查 65人員推銷的基本形式有（ABC） A.上門推銷B.柜臺(tái)推銷C.會(huì)議推銷D.寄發(fā)廣告 66根據(jù)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理辦法規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物有（ABC） A.轉(zhuǎn)口貨物B.供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件 C.未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物D.針對(duì)外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物 67國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（AD） A.拼箱貨操作一般不能接收指定貨（即指定船公司的貨物） B.拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨 C.收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨物的尺碼及重量 D.收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量 68.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（ABD）。 A.危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單 B.海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單 C.限重危險(xiǎn)貨物證明 D.集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)（裝箱證明） 69航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（AB） A.船舶出租人配備船員B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn) C.船舶承租人配備船員D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn) 70船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書(shū)”，下列（ACD）內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書(shū)中。 A.裝卸港名稱B.交還船的時(shí)間和地點(diǎn) C.運(yùn)費(fèi)和支付方法D.合同范本 71在國(guó)際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵˙C）。 A.工業(yè)鉆石B.普通電器元件C.運(yùn)動(dòng)鞋D.大使館的郵件 72國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說(shuō)明正確表述的是（ABC） A.前3個(gè)字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型 B.中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào) C.最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人 D.最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方 73關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（AC）。 A.它們都是運(yùn)輸合同的證明B.它們都是物權(quán)憑證 C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓 74在貨物入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問(wèn)題時(shí)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)此正確的處理方法是（AC） A.及時(shí)通知貨主B.不作處理，直接入庫(kù) C.獲得送貨人確認(rèn)簽字D.與送貨人共同檢查貨物 75包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（BC）。 A.增加價(jià)值B.保護(hù)貨物C.便利儲(chǔ)存運(yùn)輸D.美觀一、問(wèn)答題（每題3分，共15分） 1國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，為此需要投保國(guó)際貨物代理責(zé)任險(xiǎn)來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。請(qǐng)問(wèn)國(guó)際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于何種情況？ 答： （1）國(guó)際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)其本人及其雇員在從事代理業(yè)務(wù)時(shí)的過(guò)錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。比如未按指示交付貨物、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的港，報(bào)關(guān)有誤、申報(bào)數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、隱瞞真實(shí)情況等所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任； （2）國(guó)際貨運(yùn)代理人充任當(dāng)事人，比如無(wú)船承運(yùn)人、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或陸運(yùn)的貨車承運(yùn)人等所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)； （3）對(duì)第三人的選擇不合理或不謹(jǐn)慎要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。2報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)？ 答：主要包括4個(gè)環(huán)節(jié)，貨物申報(bào)，遞交給海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口收匯核銷單、代理報(bào)關(guān)委托書(shū)最基本的單據(jù)配合查驗(yàn)，海關(guān)對(duì)認(rèn)為有必要查驗(yàn)時(shí)，貨物收發(fā)貨人或報(bào)關(guān)員按時(shí)到場(chǎng)配合海關(guān)查驗(yàn)貨物繳納稅費(fèi)，按時(shí)代表貨主繳納關(guān)稅及政治稅海關(guān)放行，海關(guān)結(jié)束對(duì)貨物監(jiān)管的決定3在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？ 答：集裝箱裝箱單是詳細(xì)記摘每一個(gè)箱內(nèi)所裝貨物的詳細(xì)情況，包括箱號(hào)、箱子尺碼，所裝貨物的名稱、包裝、件數(shù)、單件重量總重量等。主要作用：發(fā)貨人、場(chǎng)站、碼頭堆場(chǎng)之間貨物交接的依據(jù)通知船方箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)船方配載船圖計(jì)算穩(wěn)性、重心和水尺的參考數(shù)據(jù)卸貨港辦理保稅業(yè)務(wù)的單據(jù)之一貨損貨差索賠的單據(jù)之一拆箱理貨的原始單證之一4在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨物需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí)，該危險(xiǎn)品申報(bào)單的填制應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 答：危險(xiǎn)品申報(bào)單須填寫(xiě)一式兩份，簽字后一份始發(fā)站留存，另一份隨貨到達(dá)目的地托運(yùn)人須自行填寫(xiě)并簽字，同時(shí)對(duì)申報(bào)單的內(nèi)容負(fù)責(zé)任何代理人都不可代托運(yùn)人簽字。5貨運(yùn)代理人作為MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì)MTO交付貨物形式是如何規(guī)定的？ 答：將貨物交給收貨人.如收貨人不向MTO提取貨物,則按多式聯(lián)運(yùn)合同規(guī)定或按交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定或特定的行業(yè)慣例,將貨物至于收貨人的支配之下.將貨物交給根據(jù)交貨地點(diǎn)適用的法律規(guī)定的必須向其交付的當(dāng)局或其他第三方.二、計(jì)算題（每題5分，共15分） 1某進(jìn)出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價(jià)為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運(yùn)價(jià)為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。 問(wèn)：該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？ 答：應(yīng)付9000人民幣 300元人民幣x300(公斤)x100（件）=9000人民幣 應(yīng)付多少出口關(guān)稅？答：應(yīng)付出口關(guān)稅4100人民幣 50000元人民幣-9000人民幣=41000人民幣 41000人民幣X10%=4100人民幣2某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價(jià)為USD350000。該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問(wèn)這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸這批貨物按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“AdVal.”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)輸這批貨物所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？ 答：海運(yùn)費(fèi)為：USD2087.48 FOB價(jià)格為：USD350000x（1-0.6%）=USD347912.52 USD347912.52X0.6%=USD2087.483Routing:SHANGHAI,CHINA(SHA)TONAGASAKI,JAPAN(NGS) Commodity:PersonalEffects GrossWeight:Each20.4kgs,total6pieces Dimensions:Total6pieces,Each89x61x35cm計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGSNAGASAKI JP M 230 N 38.22 45 28.13 0008 300 18.8 0300 500 20.61 1093 100 18.43 2195 500 18.80答案：Volume：89x61x35cm=190015cm3x6=1140090cm3 VolumeWeight:_1140090cm3_6000cm3/kg_=190.015kgs=190.5kgs_ GrossWeight:_122.4kgs_ ChargeableWeight:_190.5kgs_ ApplicableRate:_50%x38.22CNY=19.11CNY WeightCharge:19.11CNYx190.5=3640.46CNY 三、案例分析題（每題5分，共15分） 12001年10月，法國(guó)某公司（賣方）與中國(guó)某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國(guó)銀行上海分行（開(kāi)證行）根據(jù)買方指示向買方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國(guó)銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣方。載貨船離開(kāi)馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過(guò)失，船舶觸礁，救助無(wú)效。貨船及貨物全部沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。，買方也已得知所購(gòu)貨物全部滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答： （1）這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方 答：自2001年12月20日裝船貨物越過(guò)船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給買方 （2）買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？ 答：買方不能免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)。信用證方式的交易是單證的買賣，只要所有單證符合信用證的要求，買方就要承擔(dān)付款的義務(wù)。 （3）如投保PICC貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任,為什么？ 答：保險(xiǎn)公司要承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任的。貨物一切險(xiǎn)包括運(yùn)輸工具觸礁、沉沒(méi)造成的貨損和貨物滅失。 （4）作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？ 答：承運(yùn)人不須承擔(dān)責(zé)任。中國(guó)海商法中規(guī)定承運(yùn)人對(duì)“船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失”不負(fù)責(zé)任。 2我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó)C港運(yùn)至韓國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSEB/L給A公司。隨后，B貨運(yùn)代理公司以托運(yùn)人的身份向船公司辦理該批貨物的訂艙和出運(yùn)手續(xù)。為了節(jié)省運(yùn)費(fèi)，同時(shí)因?yàn)锽貨運(yùn)代理公司已投保責(zé)任險(xiǎn)。因此B貨運(yùn)代理公司向船公司謊報(bào)貨物的名稱，亦未告知船公司該批貨物為危險(xiǎn)品貨物。船公司按通常貨物處理并裝載于船艙內(nèi)，結(jié)果在海上運(yùn)輸中，因?yàn)樨浳锏奈ｋU(xiǎn)性質(zhì)導(dǎo)致火災(zāi)，造成船舶受損，該批貨物全部滅失并給其他貨主造成巨大損失。請(qǐng)根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定回答下列問(wèn)題： （1）A貿(mào)易公司、B貨運(yùn)代理公司、船公司在這次事故中的責(zé)任如何？ 答：A貿(mào)易公司和船公司無(wú)責(zé)任。B貨運(yùn)代理公司負(fù)全責(zé)。 （2）承運(yùn)人是否應(yīng)對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任，為什么？ 答：承運(yùn)人無(wú)須對(duì)其他貨主的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。由于B貨運(yùn)代理公司未向船公司告知該批貨物為危險(xiǎn)品貨物，因此由此產(chǎn)生的貨物滅失和對(duì)其他貨物及船舶的損失均由B貨代公司負(fù)責(zé)。我國(guó)海商法規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)品時(shí)“托運(yùn)人未通知或者通知有誤的，承運(yùn)人可以在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)根據(jù)情況需要將貨物卸下、銷毀或者使之不能為害，而不負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人對(duì)承運(yùn)人因運(yùn)輸