煙臺市物流企業(yè)經營現狀分析.doc

此文檔收集于網絡，如有侵權，請聯系網站刪除煙臺市物流企業(yè)經營現狀分析物流產業(yè)是衡量區(qū)域經濟發(fā)展程度的重要標志之一，它對新型產業(yè)形成、優(yōu)化產業(yè)結構、增加就業(yè)機會、降低企業(yè)運行成本、提高資源配置效率、推動社會可持續(xù)發(fā)展等方面起到了重要的促進作用。為了解煙臺市物流企業(yè)的經營現狀，國家統計局煙臺調查隊在全市抽出18家物流企業(yè)進行了實地調查，從調查的情況看，煙臺市物流企業(yè)近幾年穩(wěn)定健康發(fā)展，但在發(fā)展中也存在一些亟待解決的問題。一、煙臺市物流企業(yè)發(fā)展現狀（一）企業(yè)資產規(guī)模差異較大。截止2011年末，全市共擁有物流企業(yè)2000多家，登記從事物流鏈兩個環(huán)節(jié)以上的企業(yè)800多家，其中國家3級以上物流企業(yè)28家。從調查的18家物流企業(yè)看，物流企業(yè)中既有資產規(guī)模過億的大企業(yè)，也有機動靈活的小型企業(yè)，企業(yè)資產規(guī)模存在很大差異。調查的18家物流企業(yè)中資產過億的有四家，其中有三家是港口企業(yè)，規(guī)模最大的資產總額達到了7.8億元，這些企業(yè)都是處于壟斷地位的港口企業(yè)和大企業(yè)集團成立的物流公司，資金實力雄厚，資本規(guī)模大，固定資產高，成為物流行業(yè)的龍頭；其次是資產在千萬到億元之間中型物流企業(yè)，這些物流企業(yè)雖然沒有龍頭企業(yè)的規(guī)模大，但具有比較固定的顧客和物流線路，在業(yè)內也有較大的影響力；還有一些規(guī)模較小的中小物流企業(yè)，資產只有幾百萬或幾十萬，這些企業(yè)數量多，機動靈活，但業(yè)務量不大。（二）資產負債率總體不高。從物流企業(yè)資產負債率看，物流企業(yè)資產負債率差異比較大，有些物流企業(yè)資產負債率接近零負債，有些企業(yè)資產負債率低于1.0%，有些企業(yè)資產負債率比較高，資產負債率超過了90.0%；18家物流企業(yè)平均資產負債率為30.8%，資產負債率高于50.0%的企業(yè)占到了45.0%，一半以上的物流企業(yè)將資產負債率控制在了50.0%一下，27.8%的企業(yè)資產負債率低于10.0%。雖然物流企業(yè)資產負債率比2010年同期的26.7%平均負債率有所上升，但是總體的資產負債率還不算高，這與中小企業(yè)融資難有一定的關系。（三）企業(yè)盈利能力普遍較低。從調查的情況看，物流企業(yè)整體利潤率偏低，平均營業(yè)利潤率為7.3%，營業(yè)利潤率低于5.0%的企業(yè)達到了72.2%，低于1.0%的企業(yè)達到了55.6%，營業(yè)利潤為負的企業(yè)占到了三分之一；與2010年同期相比，營業(yè)利潤率下降的企業(yè)所占比重達到了55.6%，超過一半的企業(yè)營業(yè)利潤率下降。（四）多數企業(yè)營業(yè)收入有所增長。從調查的情況看，隨著物流業(yè)務量的增加，多數物流企業(yè)營業(yè)收入呈現增長特點，但營業(yè)收入規(guī)模不大，年收入超過100.0萬元的物流企業(yè)不超過200家。調查企業(yè)的營業(yè)收入平均增長12.4%，這些企業(yè)中有66.7%營業(yè)收入較去年有所上升，有16.7%的物流企業(yè)營業(yè)收入低于上期同期水平。（五）營業(yè)成本在營業(yè)收入中占比較高。營業(yè)成本增加一直是物流企業(yè)面臨的重大問題。在調查企業(yè)的營業(yè)收入中，營業(yè)成本的比重平均達到了79.6%，有38.9%的企業(yè)成本所占比重超過了80.0%，有27.8%的企業(yè)成本所占比重高達90.0%以上。營業(yè)成本在營業(yè)收入中占比過高一直是困擾企業(yè)盈利水平提高的一個重要原因。（六）從業(yè)人員規(guī)模不大。在調查的企業(yè)中，平均從業(yè)人數為61人，其中四個規(guī)模較大的物流企業(yè)平均從業(yè)人數超過100人，剩余企業(yè)的平均人數僅為26人，20人以下的物流企業(yè)超過了一半，中小型物流企業(yè)用工規(guī)模不大，平均從業(yè)人數較少。（七）工資報酬與企業(yè)規(guī)模有關。調查的樣本企業(yè)中，2011年1-11月份的職工平均工資為44342.81元，但是工資在不同物流企業(yè)間差別較大，最高達到了97823.01元，最低的僅為12352.94元，最高企業(yè)工資是最低企業(yè)工資的近8倍。企業(yè)規(guī)模比較大的企業(yè)，其職工平均工資較高，一些規(guī)模較小的企業(yè)，工資水平偏低。企業(yè)平均從業(yè)人數和平均工資的相關系數為0.579，工資報酬和用工規(guī)模存在比較明顯的相關關系。二、煙臺市物流企業(yè)存在的問題物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，現代物流業(yè)發(fā)展迅速，對經濟的發(fā)展起到了巨大的推動作用。從調查的情況看，當前煙臺多數物流企業(yè)發(fā)展水平還不高，離現代物流業(yè)發(fā)展標準還存在一定的距離，發(fā)展中受諸多因素的制約。（一）成本壓力不斷上升。成本一直是物流企業(yè)面臨的一個重要問題，成本的上升給物流企業(yè)發(fā)展的壓力會越來越大。當前油價不斷攀升，用工成本不斷增加，成為推動物流企業(yè)成本上升的兩大主要因素。規(guī)模較大的物流企業(yè)可以通過規(guī)模經濟和集約化管理，抵御成本的上升；中小物流企業(yè)規(guī)模越少，生存壓力越大。當前煙臺市的物流企業(yè)成本控制能力還不高，與現代化物流的成本控制還存在較大差距，應對成本上升的能力還是一個薄弱環(huán)節(jié)。（二）技術水平不高?，F代物流行業(yè)是以信息技術為支撐，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的科技含量較高的行業(yè)。當前，煙臺市一些大型的物流企業(yè)建立了較為完善的信息系統，具有一定的科技水平，大多數中小物流企業(yè)還處在由傳統物流向現代物流的轉型階段，信息化水平低，技術含量不高。這導致了效率不高，盈利能力較低，成本控制水平不高。信息化水平和科技含量不高成為困擾物流企業(yè)發(fā)展的一個重要因素。（三）從業(yè)人員素質不高。目前，煙臺市物流企業(yè)多數從業(yè)人員文化素質不高，本科以上學歷的人員所占比例較低，這種情況在中小企業(yè)中尤為突出，從業(yè)人員多是初高中學歷。人員素質不高，極大的限制了物流企業(yè)信息化水平的提高及新型設備和新技術的運用。（四）物流園區(qū)發(fā)展滯后。目前，煙臺市物流園區(qū)在園區(qū)建設、園區(qū)規(guī)模、配套設施、一體化建設等方面相對滯后，一定程度的限制了物流企業(yè)聚集效應的發(fā)揮，不利于企業(yè)的合作、資源共享和物流成本的降低。（五）物流發(fā)展的專業(yè)化程度不高。目前，煙臺市大多數物流企業(yè)運營方式單一，貨物倉儲、貨物運輸、貨物配送無效作業(yè)環(huán)節(jié)較多，專業(yè)化操作程度較低，導致了物流作業(yè)過程效率低下、成本加大。三、物流行業(yè)發(fā)展建議物流業(yè)未來發(fā)展前景廣闊，特別是現代物流業(yè)是未來物流業(yè)發(fā)展的方向，統籌規(guī)劃現代物流業(yè)的發(fā)展對經濟發(fā)展作用重大。（一）加快物流企業(yè)信息化建設。加強物流企業(yè)的信息化建設是應對國內外市場競爭的必然選擇。物流企業(yè)應積極建設自身的物流信息系統，建立管理、配送過程一體化的信息管理體系，通過信息化提高配送效率，降低物流成本；同時要積極促進行業(yè)內信息平臺的建設，利用這一平臺加強物流企業(yè)間的合作，更合理的利用物流資源，降低整個行業(yè)的物流成本。（二）提高物流企業(yè)從業(yè)人員的素質。煙臺市物流企業(yè)從業(yè)人員多為初高中學歷，素質較低，難以適應現代物流業(yè)發(fā)展的要求。因此，應加強對從業(yè)人員的培訓工作，提高整個行業(yè)的人員素質；同時，物流企業(yè)作為具有極大發(fā)展?jié)摿Φ男袠I(yè)，要加強企業(yè)自身的規(guī)?；ㄔO，提高自身的吸引力，吸引更多的本?？飘厴I(yè)生進入這一行業(yè)，從而帶動從業(yè)人員素質的全面提高。（三）逐步消除物流業(yè)發(fā)展的制約因素。道路設施建設、稅費負擔、路橋通行費用是制約物流業(yè)發(fā)展的重要因素。物流業(yè)要穩(wěn)定健康發(fā)展，必須加強道路設施的建設的力度，減少或者免除相關費用的繳納，降低過路過橋收費，大力推行不停車收費系統，營造物流業(yè)良好的整體發(fā)展環(huán)境。（四）加大對物流企業(yè)的支持力度。物流企業(yè)是生產與消費的紐帶，它的發(fā)展離不開政策的支持。有關部門在土地審批、技術指導、物流基礎設施建設、信貸資金等方面應加大政策扶持力度，支持物流企業(yè)做大做強，積極引導物流企業(yè)健康發(fā)展。（五