物流基礎(chǔ)單項選擇題(doc 10頁).doc

物流基礎(chǔ)單項選擇題1.物流從( A )角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。A物流在經(jīng)濟中的運行 B物流服務(wù)對象C物流活動空間范圍 D物流活動的主體2、物流從( D )角度劃分為第一方、第二方、第三方、第四方物流。A、物流在經(jīng)濟中的運行 B物流服務(wù) C物流活動空間 D.物流活動主體3、物流系統(tǒng)聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)、渠道、價格的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素4.及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長期穩(wěn)定。這一現(xiàn)象體現(xiàn)物流的( A)特性。A、系統(tǒng)性 B客觀性 C大跨度性 D動態(tài)性 5.物流系統(tǒng)中某一項活動得到優(yōu)化，將使系統(tǒng)中的另一活動相應(yīng)劣化，甚至?xí)霈F(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果。這一特征稱為物流的(A)。效益背反 B復(fù)雜性 C動態(tài)性 D系統(tǒng)性6.在物流領(lǐng)域采取如直達運輸、聯(lián)合運輸、看板，實行按專門路線配送等管理技術(shù)手段，是為了實現(xiàn)( A )的目標。A.速度經(jīng)濟 B降低成本 C規(guī)模經(jīng)濟 D范圍經(jīng)濟 7.物流企業(yè)在同時提供運輸、倉儲、流通加工、配送以及這些功能集成的服務(wù)時遠比單獨.建立起一個個功能性企業(yè)來提供運輸、倉儲、流通加工、配送更具效益，目的是為了實現(xiàn)( B )的目標。A.競爭優(yōu)勢 B規(guī)模利益 C速度經(jīng)濟 D范圍經(jīng)濟7強調(diào)在中央控制下各個自動化物流設(shè)備的協(xié)同性，是指第( C )代物流。A.一 B二 C三 D四8、采用機器人堆垛物料和包裝，監(jiān)視物流過程及執(zhí)行某些過程，是指第( )代物流。A一 B二 C三 D四9、在一個單一工作站的物流活動是指( A )。A、工場物流 B設(shè)施物流 C。企業(yè)物流D.供應(yīng)鏈物流10、在設(shè)施之間和企業(yè)流程之間的物資和信息應(yīng)用過程是指(CA.工場物流 B設(shè)施物流 C、企業(yè)物流 D供應(yīng)鏈物流11、供應(yīng)鏈的集成者與職能互補的物流服務(wù)提供商一起組合和管理組織內(nèi)的資源、能力、技術(shù)的方式，是第( C )方物流。A一 B二 C三 D四12、隨著需求，供應(yīng)( D )價格的變化，物流系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難 于長期穩(wěn)定。 A距離 B空間 C，地點 D渠道13、工場物流的目標是使個人在單個機器上的工作沿安裝線工作的物資移動呈( A )狀態(tài)。A平滑 D平穩(wěn) C穩(wěn)定 D移動14、對于批發(fā)商，物流主要發(fā)生在(D)。A、工廠與倉儲之間 B配送中心之間C配送中心與零售商之間 D零售商之間15、宏觀物流的主要特點是(A)A、綜合性和全局性B、綜合性和線路性C具體性和局部性D客觀性和全局性16、由物流中心和物流設(shè)施線路構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)形成地區(qū)發(fā)展的(D)開發(fā)效應(yīng)。A、旁測效應(yīng) B后向效應(yīng) C前向效應(yīng) D點效應(yīng)17、物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術(shù)、新原料、新能源、新設(shè)備的誘導(dǎo)作用為CA旁測效應(yīng) B后向效應(yīng) C、前向效應(yīng) D主導(dǎo)效應(yīng)18、運輸?shù)那跋蛐?yīng)是基于( D )創(chuàng)新的發(fā)展。A供應(yīng) B運輸 C、生產(chǎn) D銷售19、運輸?shù)暮笙蛐?yīng)是一種(A)A乘數(shù) B幕數(shù) C偶數(shù)20、在物流冰山說中，費用占總物流費用較少的部分指( A )。A露出水面的部分 B沉于水面下的部分C企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用 D制造成本21、降低10的物流費用所起的作用相當(dāng)于銷售額增加(B)A30 B50 C40 D6022、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代由于物流服務(wù)商的出現(xiàn)，商品的交易雙方只進行商流的運做，而物流則可以通過( D)來承擔(dān)。A甲方 B乙方 C、某方 D第三方23、物流費用在銷售額中可占比例約在( B )。A、10 B9 C85 D9524、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進行正確速度的流動轉(zhuǎn)移大大節(jié)約企業(yè)的(AA、運輸成本 B裝卸成本 C。時間成本 D。資金成本25、企業(yè)價值鏈模型中，進貨物流包括在( B )活動中。A、成本 B輔助 C主要 D次要26、跨國公司在發(fā)展中國家設(shè)立基地，在全球銷售是物流(D )的一個表現(xiàn)。A時間效用 B空間價值 C全球性 D壟斷性27、通過流通加工增加商品的附加價值是物流的(AA型質(zhì)效用號 B。外型效用 C包裝效用號28、商品流通中的( A )使商品在流通中具有不同的運動形態(tài)，即的物質(zhì)轉(zhuǎn)移形態(tài)和商品的 所有權(quán)轉(zhuǎn)移形態(tài)。A、商物分離 B物質(zhì)形態(tài) C.外形 D.價格29、“物流冰山說“是關(guān)于物流( C )的理論。A、職能實現(xiàn) B作業(yè)程序 C不清楚部分30、“物流冰山說”指( C )。A.物流成本可縮性大 B物流的不確定性C.物流尚帶開發(fā)的領(lǐng)域，也是物流潛力所在成本分析D物流成本永遠確定31、“物流冰山說”的水下部分是物流的( C )所在。A.總成本 B成本節(jié)省 巳外付成本 D企業(yè)內(nèi)部消耗的物流成本32、物流能給可戶帶來( D )。A、方便 B快速 C利益 D.成本節(jié)省33、物流系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)以(D )為中心。A、庫存戰(zhàn)略 B運輸戰(zhàn)略 C設(shè)施分布 D對客戶的服務(wù)水平34、物流活動中最主要的功能要素是( D )。A運輸 B保管 C、配送 D、運輸和保管35、進貨物流屬于企業(yè)價值鏈中的( B )。A、基本活動 B輔助活動 C重要活動 D.次要活動36、采購屬于企業(yè)價值鏈中的( )。A、基本活動 B輔助活動 C重要活動D.次要活動37、客戶服務(wù)是衡量物流系統(tǒng)創(chuàng)造時間和效用的(A、經(jīng)濟效益 B市場份額 C客戶滿意度 D、成本花費38、物流狹義信息是與( )有關(guān)的信息。A.物流作業(yè) B物流活動 C物流功能要素活動，如運輸、保管等六項功能要素 D、物流訂單39、物流廣義信息包括與物流活動有關(guān)的信息和( )活動有關(guān)的信息。A.運輸 B倉儲 C配送 D流通40、企業(yè)間物流信息主要采取( )標準，AEDI BGPS CPOS DBarCode41、在物流信息系統(tǒng)中( )作用最大。A.物流條形碼技術(shù) B物流POS技術(shù)42、分裝加工主要適合()A.物流運輸與配送 B物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù) C.物流JIT技術(shù) D.物流的增值 43、流通加工的最重要意義是為物流企業(yè)提供()A.增值服務(wù) B銷售便利 C運輸便利 D出口44、反映一種活動發(fā)生后在有關(guān)系統(tǒng)中傳遞的快捷程度是物流信息管理合理化的(A.及時性 B精確性 C、靈活性 D廣泛性45、特別為使用者加工制造適合個性的非標準用品的加工方式是(A、分選加工 B控制加工 C分裝加工 D定造加工46、各種運輸工具都有其優(yōu)勢領(lǐng)域，對( )進行優(yōu)化比較，能最大限度地發(fā)揮運輸?shù)淖饔?。A.運輸距離 B運輸費用 C運輸時間 D運輸工具47、在我國的物流網(wǎng)絡(luò)中，( )類型倉庫占主要部分。A.轉(zhuǎn)運型 B儲存型 C流通型 D綜合型48、位于主要運輸干線的中途式末端，商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側(cè)面。 這種配送中心布局是( )。A.輻射型 B雙向輻射型 巳線型 D扇型49、配送中心靠近主要交通干線，附近連鎖店集中，這種布局是(A.輻射型 B雙向輻射型- C線型 D扇型50、配送中心在國內(nèi)國外的發(fā)展趨向都是以( )配送中心為主的方向發(fā)展。A.區(qū)域 B專業(yè) C加35 D銷售51、大體上的配送對象與配送技術(shù)屬于某一專業(yè)范疇，綜合這一專業(yè)的多種物資進行配送 這種配送中心稱為( )配送中心。A、區(qū)域 B專業(yè) C。加工 D城市52、多數(shù)制造業(yè)的銷售配送中心，同時也往往可以歸類為( )配送中心。A.區(qū)域 B專業(yè) C加工 D城市53、“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”這個網(wǎng)絡(luò)基本的價值定理有許多不同的名系，例如( )網(wǎng)絡(luò)。A、需方規(guī)模經(jīng)濟 B供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟 C規(guī)模效果特性 D網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部性54、( )是物流基地?zé)o法具備的。A轉(zhuǎn)運功能 B運輸功能 C調(diào)節(jié)功能 D.指揮功能55、以最終消費者為主要客戶群的物流結(jié)點是( )。A.物流樞紐 B物流基地 C物流中心 D配送中心56、連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)，商品從配送中心向兩個相反的方向配送，配送中心靠近 主要運輸干線，這種配送中心的布局是( )。A.輻射型 B雙向輻射型 C線型 D扇型57、物流產(chǎn)業(yè)中的強者越強，弱者越弱現(xiàn)象是由物流網(wǎng)絡(luò)的( )決定的。A.規(guī)模效果特性 B集約特性 C集中庫存特性 D網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特性58、具有較強的輻射能力和庫存準備，能夠向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶進行配 送活動的配送中心稱之為( )。A.配送基地 B物流樞紐 C區(qū)域配送中心 D柔性配送中心 ，59、柔性配送中心的特點是( )。A、固定化 B專業(yè)化 C.不固定供需關(guān)系 D不改變配送用戶60、在眾多的配送中心里， 目前比較少見的是( )配送中心。A、銷售 B供應(yīng) C專業(yè) D.加工61、在賣方市場下，( )配送中心需要有較大的儲存功能。A.銷售 B供應(yīng) C加工 D；流通型62、在買方市場下，( )配送中心需要有較大的儲存功能。A、銷售 B供應(yīng) C.加工 D流通型63、相對來講，運輸經(jīng)濟中的“遞遠遞減”規(guī)律不太明顯的運輸類是()運輸。A.鐵路 B公路 C水運 D航空 64、現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的( )功能是增加服務(wù)價值，增加公共物流中心的競爭力服務(wù)。A、物流教育與培訓(xùn)功能 B物流系統(tǒng)設(shè)計咨詢功能 C計算功能 D需求預(yù)約功能65、凈需求量：(毛需求量)+(已分配量) -()一(現(xiàn)有庫存量)A計劃收到量 B賣出量 C，可控量 D.生產(chǎn)量66、訂貨點法只適用于( )需求物資。A獨立 B共同 C相關(guān) D相對67、物料編碼是( )系統(tǒng)識別物料的唯一標志。AMCD BMRP CMRQ DMRPl68、主生產(chǎn)計劃中的最終產(chǎn)品是企業(yè)最終完成的產(chǎn)品，它要具體到產(chǎn)品的品種(A重量 B大小 C結(jié)構(gòu) D型號69、對物流改進只能通過對( )的優(yōu)化。A工藝流程 B工作方法 C生產(chǎn)設(shè)備70、企業(yè)物流活動相對于投入環(huán)節(jié)是( )。A銷售或輸出物流 B生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換物流C供應(yīng)或輸入物流 D回收物流71、企業(yè)物流活動相對于轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)是( )。A供應(yīng)或輸入 B銷售或輸出 C生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換72、企業(yè)物流相對于產(chǎn)出是( )。A銷售或輸出物流 B生產(chǎn)或轉(zhuǎn)換C.回收或廢氣 D回收與廢氣73、采購工作是( )的銜接點。A供應(yīng)物流與生產(chǎn)物流B供應(yīng)物流之間C、供應(yīng)物流與社會物流D供應(yīng)物流與銷售物流74、銷售物流是一個逐漸()A配置 B完善 C發(fā)散D。分散75、銷售渠道結(jié)構(gòu)有三種形式，( )渠道最短。A生產(chǎn)者一零售商或批發(fā)商一消費者 B生產(chǎn)者一消費者C生產(chǎn)者一批發(fā)商一零售商一消費者 D生產(chǎn)者一經(jīng)銷商一批發(fā)商一零售商一消費者76、MRP出現(xiàn)之前，庫存計劃通常采用( )。A，訂貨點法 B生命周期法 C移動平均法 D.灰色預(yù)測法77、供應(yīng)鏈根據(jù)其復(fù)雜程度可以分為直接的供應(yīng)鏈，擴展的供應(yīng)鏈利( )oA.完善的供應(yīng)鏈 B最終的供應(yīng)鏈 C理想的供應(yīng)鏈 D未來的供應(yīng)鏈78、直接的供應(yīng)鏈涉及上下游產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流的( )企業(yè)、供應(yīng)商和客戶組成。A多個 B幾個 C一個 D無限多個79.擴展供應(yīng)鏈包括（）涉及上下游產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流的即時供應(yīng)商的供應(yīng)商和即時客戶的客戶。A多個 B所有 C，少數(shù) D一個80、第三方物流供應(yīng)商包括在( )供應(yīng)鏈中。A 直接 B。擴展 C最終 D一般81、SCM一般包括三個領(lǐng)域，它們是SCP，SCE和(ASCA BSCB CSCM DSCT 82、SCP是( )。A供應(yīng)鏈計劃 B.供應(yīng)鏈執(zhí)行 C供應(yīng)鏈交易 D供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)83、SCE是()。A供應(yīng)鏈計劃 B.供應(yīng)鏈執(zhí)行 C供應(yīng)鏈交易 D供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)84、SCT是( )。A供應(yīng)鏈計劃 B供應(yīng)鏈執(zhí)行 C供應(yīng)鏈交易 D供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)85、供應(yīng)鏈管理鏈上的每個供應(yīng)商以( )持續(xù)可靠性滿足客戶的要求的。A最低成本 B最低費用 C最低成本和費用 D最低交易價格86、供應(yīng)鏈管理不可以作為( )。A管理理念 B一系列實施管理理念的活動87、全球物流與國內(nèi)物流區(qū)別是( )A保管和流通加工 B包裝 C.管理流程 D生產(chǎn)方法88、北美自由貿(mào)易區(qū)為( ) ANARA BAPEC C.APEK DAPEQ89、亞太經(jīng)合組織為( )AAPCE BAPEC C.APEK DAPEQ90、國際貨幣市場為( )。AIMF BIMM CIME91.全球供應(yīng)鏈一體化首先在( )公司運行。國際貿(mào)易 B跨國 C物流 D跨國原材料制造和銷售92、國際多式聯(lián)運的核心工具是( )。A集裝箱 B總承運人 C托運單 D.轉(zhuǎn)運工具93、即使跨國企業(yè)沒有自己的進出口部門，仍需要( )服務(wù)。A。專門貿(mào)易機構(gòu) B運輸企業(yè) C第三方物流 D。國際貨代94、( )是國際物流中的一個制約因素，必須加速。A國際海關(guān) B國際貨檢 C海關(guān)付稅 D進出口許可證95、一般規(guī)定，外國貨物保稅期最長為(A5 B。3 C2 D196、無船承運商的英文是(ANVODD BNVOBB C.NVOCC DNVOFF97、國際鐵路聯(lián)運主要是( )。A集裝箱 B散雜貨 C干貨 D.液化氣98、新亞歐大陸橋起點為連云港，終點是( )。A鹿特丹 B漢堡 C不來梅 D。哥本哈根99、第三方物流供應(yīng)商能根據(jù)( )提供“量身定做”的物流服務(wù)。A客戶的供求 B，客戶的業(yè)務(wù)流程 C客戶規(guī)模 D客戶的客戶100、外包程度最高的是( )。A某一項物流活動外包 B某幾項物流活動外包C少數(shù)外包物流職能 D完全供應(yīng)鏈外包101、第四方物流供應(yīng)鏈解決方案共有四個層次：執(zhí)行、實施、變施和(A控制 B再造 C、構(gòu)造 D創(chuàng)新102.第三方物流在功能范圍上( )第四方物流寬闊。A.高于B不如 C不能比較 D上述均不對103、物流標準屬于( )次系統(tǒng)。A一 B二C三 D四104、集裝與國際物流配合性中最重要的因素，是( )接軌。A，與國際海運集裝箱B與國際鐵路集裝箱C與國際空運集裝箱D與國際管道運輸105、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸制定的原則是()A應(yīng)用簡單化 B實用 C標準D。規(guī)范106、物流專業(yè)各名詞標準包括統(tǒng)一的物流用語、統(tǒng)一的物流定義和( )。A統(tǒng)一計量尺寸B統(tǒng)一質(zhì)量標準 C統(tǒng)一物流程序 D統(tǒng)一名詞和統(tǒng)一編碼107、運輸經(jīng)營人行為要受到水運輸法規(guī)、港口航道安全管理和( )方面的規(guī)定與制約。A海事監(jiān)督 B海關(guān)通關(guān) C邊檢 D聯(lián)檢108、在國際水域航行要遵守海洋法公約，國際防污染約和( )等的規(guī)定。A海上打撈條約 B海中法 C海上人命救助條約 D漢堡規(guī)則109、下列那一項( )屬于國際慣例。A聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約 B.國際貿(mào)易術(shù)語解釋通例C中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法 D.出口許可證管理規(guī)定物流基礎(chǔ)重點多項選擇題1.從物流在經(jīng)濟中的運行角度可劃分為(AB )A.宏觀物流 B微觀物流 C社會物流D.企業(yè)物流 E第三方物流2.從物流的活動主體現(xiàn)可劃分為( ABCD )。第一方物流 B第二方物流 C，第三方物流 D第四方物流 E企業(yè)物流3.企業(yè)物流可以劃分為不同典型的具體物流活動，如( ABCD )A.供應(yīng)物流 B生產(chǎn)物流 C。銷售物流 D回收物流4.第四方物流是( D )。A.買方物流 B賣方物流C.能夠提出整體供應(yīng)鏈解決萬案D.供應(yīng)鏈的集成者E.需求方物流5.對物流的認識存在與對物流活動全過程中各環(huán)節(jié)的( ACD )。A.計劃 B領(lǐng)導(dǎo) C實施 D協(xié)調(diào)與控制 E反饋6.實體配送包括( )。A.物料處理 B倉儲與運輸 C.供應(yīng)鏈物流D市場營銷與客戶服務(wù) E.訂單處理7.在物流領(lǐng)域中通常采用( )等技術(shù)手段實現(xiàn)速度經(jīng)濟這一目標。A.直達運輸 B聯(lián)合運輸 C看板 D專門路線配送 E庫存規(guī)劃8.物流活動已經(jīng)納入企業(yè)間互動協(xié)作關(guān)系的管理范疇，要求企業(yè)考慮(A.自己的客戶B自己的供應(yīng)商C供應(yīng)商的供應(yīng)商O客戶的客戶E9、物流系統(tǒng)的基本效用包括( BCD )；A物質(zhì)效用 B時間效用 C空間效用 D.形質(zhì)效用 E極花效用10物流除了一些基本價值，更重要的是體現(xiàn)在其經(jīng)濟價值方面包括( ABCD )A國民經(jīng)濟價值 B區(qū)域經(jīng)濟價值 C企業(yè)經(jīng)濟價值D消費者經(jīng)濟價值 E供應(yīng)商經(jīng)濟價值11、現(xiàn)代物流業(yè)的區(qū)域經(jīng)濟價值主要體現(xiàn)在( ABCD )。A帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級B形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)支柱C區(qū)域性物流中心成為地區(qū)經(jīng)濟增長極D形成物流網(wǎng)絡(luò)的“點軸”開發(fā)效應(yīng) E物流基礎(chǔ)設(shè)施破壞了生態(tài)平衡12、現(xiàn)代物流是通過( ABC )影響帶動其它產(chǎn)業(yè)的成長。A后向效應(yīng) B旁側(cè)效應(yīng) C前向效應(yīng) D直接效應(yīng) E.間接效應(yīng)13、物流中心的增長極作用體現(xiàn)在( BC )。A 前向效應(yīng) B區(qū)域增長的帶動效應(yīng) C改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng)D后向效應(yīng) E關(guān)聯(lián)效用14、增長極通過( CA )作用于周圍地區(qū)。A極化過程 B集中過程 C擴散過程D.優(yōu)化過程 E分散過程15、現(xiàn)代物流業(yè)的前向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)對( ABCDE )的誘導(dǎo)作用。A新技術(shù) B新原料 C新裝備 D新能源 E新思想16、良好的存貨管理要求做到(BCD )A客戶細分B產(chǎn)品要求恰當(dāng)C存貨周期合理 D.存貨商品的保養(yǎng)17、物流系統(tǒng)內(nèi)信息包括( )，具體表現(xiàn)物流的實體功能要素信息A物流流轉(zhuǎn)信息B-物流設(shè)備信息C物流操作層信息D物流質(zhì)量信息 E物流成本信息18、物流信息技術(shù)包括( )三方面。A識別記錄技術(shù)B標準化技術(shù)C通信傳輸技術(shù)D設(shè)備設(shè)施技術(shù)E電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)19、裝卸作業(yè)的類別分為( )。A裝貨卸貨作業(yè) B搬運移出作業(yè)C放置取出作業(yè) D配貨作業(yè) E安置保管20、采購合理化包含( ACD )。A適量與適時采購B適度地區(qū)采購C選擇正確供應(yīng)商D正確采購方法E適價采購21、適價采購主要包括( ABCDE )。A。招標和比價采購B詢價和議價采購C訂價收購D公共市場采購E委托采購22、配送中心的布局主要有以下幾種形式(ABC)A輻射型 B雙向輻射型 C扇型23、物流網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟特性也叫( )。A網(wǎng)絡(luò)外部性B需求方規(guī)模效應(yīng) C大規(guī)模效果特性 D.網(wǎng)絡(luò)效應(yīng) E空間經(jīng)濟性24、運輸網(wǎng)絡(luò)輻員經(jīng)濟指( )。A經(jīng)營線路的長短 B載運工具的多少C物流結(jié)點多少 D資金多少 E.網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域的大小25、企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)物流系統(tǒng)導(dǎo)致企業(yè)外部的()A供應(yīng) B集中 C分銷 D分散 26、MRP的基本任務(wù)是編制零件的( )。A生產(chǎn)計劃 B時間計劃 C采購計劃 D完成計劃 E銷售計劃27、基本MRP的依據(jù)是( )。A次生產(chǎn)計劃 B主生產(chǎn)計劃 C.物料清單 D庫存信息 E運輸信息28、供應(yīng)物流基本過程包括( )A獲取資源 B到廠物流C.廠內(nèi)物流 D回收物流 E生產(chǎn)物流29、供應(yīng)鏈的職能領(lǐng)域包括( )。A產(chǎn)品的開發(fā)與制造B廣告推介C原料采購和庫存控制D存儲與配送E分銷30、供應(yīng)鏈的輔助領(lǐng)域為( )。A客戶服務(wù)B。工程與廣告設(shè)計C人力資源管理D物料與供貨管理E市場管理31、供應(yīng)鏈主要涉及( )領(lǐng)域。A供應(yīng) B需求 C制造 D.物流 E.設(shè)計32、國際多式聯(lián)運通過( )實現(xiàn)“門到門”運輸。A一次談判 B二次托運 C一次記費 D一份單據(jù) E.一次保險33、國際海關(guān)的主要程序是( )。A報關(guān)稅核查 B動植物檢疫 C稅務(wù)手續(xù) D商品認證書 E信用證審核34、經(jīng)濟全球化的實質(zhì)是各國經(jīng)濟發(fā)展日益依賴( )。A對外貿(mào)易B國際間的商品和知識交流C信息技術(shù)D全