路基土石方施工方案(最新).doc

夷陵區(qū)*路道路工程（二標段）土石方施工方案編 制： 審 核： 審 批： 湖北*建設(shè)工程有限公司夷陵區(qū)*路道路工程二標段項目部2014年12月土石方施工方案第一章 編制依據(jù)及原則一 、編制依據(jù)1、由業(yè)主提供的本工程設(shè)計文件及本工程地質(zhì)勘查報告。2、 國家現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范和檢驗評定標準。3、國家有關(guān)建設(shè)施工質(zhì)量、安全、文明施工以及環(huán)境保護等方面規(guī)范、標準、規(guī)定。4、本工程施工承包合同。5、現(xiàn)場實地踏勘的有關(guān)資料和數(shù)據(jù)。二、編制原則2.1、堅持按基本建設(shè)程序和建筑施工科學(xué)技術(shù)管理、充分應(yīng)用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，組織好人員和機械；利用好時間和空間；控制好質(zhì)量和工期、安全和文明施工，使本工程能優(yōu)質(zhì)、按時交付。在施工的質(zhì)量控制過程中，達到一次性驗收合格。2.2、做好現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查，認真研究施工部署、施工方法。具備全面性、針對性、可行性、先進性，達到工期短、成本低、質(zhì)量優(yōu)、安全文明施工的目標。2.3、合理安排施工順序，組織平行流水作業(yè)。忠于設(shè)計、精心施工、相互配合、統(tǒng)一指揮、工期履約、保證使用、日夜奮戰(zhàn)、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)。2.4、貫徹 JGJ592011施工現(xiàn)場安全檢查標準及宜昌市文明施工標準，堅持文明施工，合理、緊湊布置施工臨時設(shè)施，做好施工現(xiàn)場路基土石方面管理。嚴格控制施工揚塵、噪聲,加強環(huán)境保護、創(chuàng)安全文明施工現(xiàn)場。2.5、在確保施工過程質(zhì)量、安全前提下，力爭趕前，加快施工進度，綜合平衡雨天和夜間施工。做好雨季施工安排。2.6、在施工方案實施過程中出現(xiàn)問題或有合理的意見，按公司有關(guān)規(guī)定程序形成補充方案或調(diào)整方案，實現(xiàn)施工方案的動態(tài)管理。三、 本工程執(zhí)行主要現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 502022002）建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范（GB50330-2002）建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程 (JGJ 33-2001) 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ 46-2005）建筑施工安全檢查標準 (JGJ 59-2011)建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范 （GB/T50328-2001）建筑施工組織設(shè)計規(guī)范（GB/T50502-2009）建筑施工土石方規(guī)程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ/T180-2008)爆破安全規(guī)程（GB6722-2012）土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范GB50201-2012工程建設(shè)標準強制性條文 宜昌市的安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)保及消防等有關(guān)規(guī)定四、本工程執(zhí)行公司標準4.1、公司質(zhì)量手冊；4.2、程序文件及相關(guān)支持性文件；4.3、項目質(zhì)量計劃、安全措施計劃。五、本工程的關(guān)鍵工序1、土石方爆破開挖；2、土方回填；3、土石方施工高壓鐵塔的保護 4、強夯5、軟土路基換填關(guān)鍵工序的施工和控制方法見本方案第八章。第二章 工程概述1、項目概況宜昌市城鄉(xiāng)路（東站路共同南路）市政工程起點接已建成的東站路，止點為共同南路，項目地址位于宜昌市伍家區(qū)伍家鄉(xiāng)共同村三峽物流園西南側(cè)。本工程起點樁號接城鄉(xiāng)路 K0+000處，止點樁號位于城鄉(xiāng)路與共同南路的交叉口K1+320，主線長1.32Km，設(shè)計速度50km/h，雙向6車道，標準路幅寬度為36m，為城市主干道。 工程項目造價約為2665萬元，工期為360日歷天。2、場地工程地質(zhì)條件城鄉(xiāng)路沿線地貌為丘陵剝蝕地貌。線路穿越多座山丘，地面高程74.52m102.13m，高差約34.57m，線路走向有4處漁塘分布。據(jù)鉆探揭露，場內(nèi)地層自上而下可分為：1、素填土 2、耕植土，淤泥質(zhì)土4、粉質(zhì)粘土 5-1、強風(fēng)化粉砂巖 5-2、中風(fēng)化粉砂巖。3、工程范圍及規(guī)模本工程挖方約22.65萬m3，填方約14.90萬m3，外運棄方量約為7.74萬m3。4、工程的主要特點a、施工場地內(nèi)開挖、運輸相互交叉施工，場地高差大，工程測量復(fù)雜，難度大，需精心施工。b、開挖土石方量較大，工期較緊；石方開挖量為14.3萬m3，石方主要采用爆破開挖，而且需爆破的幾山頭均有高壓鐵塔，在施工區(qū)的鐵塔需遷移，邊坡需考慮防護措施。c、土石方填方量比較大，壓實度要求高，土料含水量和碾壓質(zhì)量需嚴格控制。e、場區(qū)內(nèi)有高壓線并臨近高壓鐵塔，施工時應(yīng)主要保護并注意施工安全。f、場地內(nèi)石方需自行爆破，爆破前需征得相關(guān)部門的允許，辦理爆破許可才可作業(yè)。同時，必須遵守爆破安全規(guī)程。第三章 工程重點、難點1、工程內(nèi)容多、交叉作業(yè)多、投入的設(shè)備、人員多，需加強管理，合理組織施工，這是確保按期完工的重點。2、回填土石方時，要確保施工的完整性和連續(xù)性。3、爆破的施工組織與協(xié)調(diào)要求較高。4、軟基處理、土方開挖、回填、石方爆破等分項工程的施工必須密切配合和精心施工并減少相互間的影響。5、施工期間正處于雨季，要密切注意天氣情況，并制定相應(yīng)的保證措施。6、施工區(qū)域部分填方區(qū)需要強夯處理，需嚴格控制高填方施工質(zhì)量。7、本項目土石方絕大部分為石方開挖，路基及邊坡成型質(zhì)量對后續(xù)工序施工至關(guān)重要。8、本工程工期緊，土石方施工作業(yè)難度大，為在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)，路基土石方施工必須分段為后續(xù)工序施工提供工作面，路基施工質(zhì)量及施工作業(yè)先后順序是本工程控制的重點。第四章 施工部署一、指導(dǎo)方針1、施工部署的總方針為“四全三優(yōu)先”，即全力以赴，全方位作業(yè)，全公司參與，確保全勝；人力、財力、物力優(yōu)先。2、發(fā)揮擁有大批各類專業(yè)技術(shù)管理人員、有足夠的大型土石方施工機械以及具有多個類似工程施工經(jīng)驗的優(yōu)勢，加強對該項目的運作和管理，圓滿實現(xiàn)業(yè)主的各項目標。3、公司在人力、物力、財務(wù)上予以傾斜，在施工機具設(shè)備、周轉(zhuǎn)材料、勞動力等方面加大投入，從而達到集中優(yōu)勢力量在較短的時間內(nèi)生產(chǎn)出最優(yōu)的產(chǎn)品、創(chuàng)造出較好的經(jīng)濟效益和社會效益的目的。4、采用先進合理適用的新技術(shù)、新工藝、新材料，加快工程進度，提高工程質(zhì)量，降低工程成本，多快好省地完成工程任務(wù)。5、采用項目法進行施工管理：以項目經(jīng)理為首的整個項目部，嚴格執(zhí)行ISO系列標準，使施工全過程處于受控狀態(tài)。同時公司與項目部簽訂目標合同，明確各自的權(quán)利和義務(wù)，以質(zhì)量為目標，以安全生產(chǎn)、文明施工、現(xiàn)場綜合管理為考核標準，確保施工任務(wù)的圓滿完成，為業(yè)主提供滿意的產(chǎn)品。二、施工流水段劃分及施工順序根據(jù)工程特點，為便于管理，確保工期、質(zhì)量要求，將整個工程劃分為二個施工區(qū)，二個施工區(qū)組織平行施工，每個施工區(qū)負責(zé)其相應(yīng)的施工項目，第一施工區(qū)作業(yè)范圍為： K0+049K1+320段土石方開挖，第二施工區(qū)為K0+049K1+320段土石方回填。三、總體施工技術(shù)方案說明對本工程施工制定了如下總體施工技術(shù)方案：（1）因本工程土石方主要為開挖及回填，部分為棄方，根據(jù)建設(shè)單位指定棄土場布置施工場內(nèi)臨時道路，為保證土石方開挖及棄方高強度作業(yè)，我單位將采用業(yè)主指定棄土場與自行協(xié)調(diào)棄土場相結(jié)合，保證土石方開挖與棄運不間斷進行。（）土方開挖采用挖掘機直接裝車，輔以推土機配合裝載機裝車；石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和發(fā)育程度等因素確定開挖方式。對于軟石和強風(fēng)化巖石能采用機械直接開挖的采用機械開挖，不能采用機械直接開挖的采用光面爆破；為保證場內(nèi)高壓線路的安全，嚴格控制土石方爆破施工的范圍及爆破強度，禁爆范圍石方開挖根據(jù)設(shè)計要求及爆破專項施工方案審查意見采用機械破碎及開挖。填筑采用分層填筑，推土機和平地機整平攤鋪，灑水車灑水，壓路機碾壓密實,按照“四區(qū)段、八流程”法施工。四區(qū)段：填鋪區(qū)、整平區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)；八流程：施工準備基底處理開挖填筑整平碾壓檢測邊坡整型。（3）認真研究制定切實可行的施工總體方案，并在施工過程中不斷優(yōu)化，積極采用先進、合理的施工技術(shù)和優(yōu)選施工工藝，在交通條件許可的情況下，采用“平面多工區(qū)、段內(nèi)流水作業(yè)”的施工方法穿插施工，各個施工作業(yè)場面按24小時不間斷作業(yè)安排生產(chǎn)，以緩解工期緊張的矛盾。（4）所有施工技術(shù)措施的制定均以各單位工程，分部工程的合同質(zhì)量、安全要求、合同控制工期和合同總工期為基礎(chǔ)，并保障各階段工程形象進度如期順利實現(xiàn)，滿足總體工序的合理搭接，協(xié)調(diào)平衡。（5）貫徹執(zhí)行各項勞動保護和安全文明施工、環(huán)境保護的法律法規(guī)和規(guī)程，改善勞動條件，保障作業(yè)人員的健康和安全，創(chuàng)建文明工區(qū)。統(tǒng)籌安排，合理計劃，科學(xué)組織，做好人力、物力的綜合平衡，努力實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。（6）組織高強度機械化施工，骨干施工設(shè)備為性能優(yōu)良的施工機械，以保證施工機械的出勤率。另外還將按各單項工程高峰期的平均施工強度需要考慮一定數(shù)量的各型設(shè)備以作備用，施工過程中認真做好各種設(shè)備的定期維護、保養(yǎng)工作，保證設(shè)備的出勤率和完好率，確保本工程優(yōu)質(zhì)安全按期建成。（8）顧全大局，服從發(fā)包人統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，處理好工程施工與當?shù)卮迕竦年P(guān)系，消除施工干擾，并盡力為他人提供方便。（9）工程開工后，利用現(xiàn)有的施工通道條件，抓緊完成供水、供電及臨時施工道路的修建工作，并同時展開范圍內(nèi)開挖、回填地塊的覆蓋層的開挖工作，并隨即開展場內(nèi)土石方開挖、填筑作業(yè)，形成多個工作面同時開挖、填筑施工的格局，以保證總體施工進度的協(xié)調(diào)推進。（10）在石方開挖區(qū)，合理應(yīng)用光面爆破、預(yù)裂爆破等控制爆破技術(shù)，確保開挖輪廓，減少爆破震動對圍巖及相鄰建筑物的影響。同時,投入高強度作業(yè)的土石方設(shè)備，以確保土石方工程按期完工。（11）土石方調(diào)配按“就近調(diào)配”的原則施工，以降低施工成本，并提高生產(chǎn)率。（12）采用先進的測量儀器，建立三級測量復(fù)核系統(tǒng)，確保施工精度和質(zhì)量。四、施工資源準備計劃1、勞動力開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費的重要條件之一。路基土石方工程施工勞動強度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)的精神，沒有健康的體格是難以完成任務(wù)的，故要選身強力壯以中青年為主的施工隊伍；同時，應(yīng)選擇參加過路基土石方工程施工的隊伍，他們中有相對穩(wěn)定的作業(yè)手、機械工、電工等技術(shù)工人，具有一定的獨立施工能力。2、機具設(shè)備路基土石方工程施工需要大量的機械設(shè)備和運輸車輛，其中大、中型機械設(shè)備和運輸車輛更是施工的主力。在以往施工時，常因某一關(guān)鍵機械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴重影響施工，造成很大浪費。這種現(xiàn)象多為準備工作不充分或計劃不落實所致。因此，根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進場。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適當留有備份，以保證施工的需要。3、材料路基土石方工程施工雷管、炸藥、油料等主要外購材料外，還有部分地方材料，因此，其費用高低直接關(guān)系到工程造價。同時，材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、工具和費用等，做好技術(shù)經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進場，力爭節(jié)省投資。五、施工準備工作計劃1、施工技術(shù)準備工作計劃（1）、熟悉圖紙資料和有關(guān)文件接受工程任務(wù)后，全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，參加業(yè)主工程主管部門或建設(shè)單位組織的設(shè)計交底和圖紙會審并作好記錄。1）設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，施工單位和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師同意，施工單位和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙，更不能沒有設(shè)計圖紙就擅自施工。2）施工單位應(yīng)組織有關(guān)人員對施工圖紙和資料進行學(xué)習(xí)和自審，做到心中有數(shù)，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)在設(shè)計交底和圖紙會審中提出，請上級給予解答。3）設(shè)計交底和圖紙會審中，著重要解決以下幾個問題：1設(shè)計依據(jù)與施工現(xiàn)場的實際情況是否一致。2設(shè)計中所提出的施工工藝等特殊要求，施工單位能否實現(xiàn)和解決。3設(shè)計能否滿足工程質(zhì)量及安全要求，是否符合國家和有關(guān)規(guī)范、標準。4施工圖紙及說明是否齊全。5圖紙上的尺寸、高程和工程量的計算有無差錯、遺漏和矛盾。（2）、編制詳細的施工方案，進行技術(shù)、安全、防火培訓(xùn)，做好技術(shù)、安全交底，安排好有關(guān)的試驗工作。（3）、作好技術(shù)交底工作根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是施工單位把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標準貫徹到基層以至現(xiàn)場工作人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它通常包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底以及安全技術(shù)交底等。這項交底工作分別由單位技術(shù)負責(zé)人、單位工程負責(zé)人、施工隊長、作業(yè)班組長逐級組織進行。（4）、搞好技術(shù)保障工作對于施工難度大、技術(shù)要求高以及首次采用新技術(shù)、新工藝、新材料的工程、施工單位應(yīng)根據(jù)工程特點，結(jié)合本單位的技術(shù)狀況，制定相應(yīng)的技術(shù)保障措施，做好技術(shù)培訓(xùn)工作，必要時應(yīng)先行試點，取得經(jīng)驗并經(jīng)監(jiān)理單位批準后推廣。 2、施工現(xiàn)場準備工作計劃施工現(xiàn)場準備工作主要做好以下幾項工作：（1）、復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護等有關(guān)情況。并將擬保留的原有通信、供電、供水、排水溝管等地下設(shè)施復(fù)查清楚，在施工中要采取保護措施，防止損壞。（2）、確定工地范圍根據(jù)施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內(nèi)有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關(guān)人員到現(xiàn)場一一核實、繪出地界、設(shè)立標志。（3）、清除現(xiàn)場障礙施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的障礙如建筑物、各種管線、道路、民房等必須拆除或改建，以利施工的全面展開。（4）、辦妥有關(guān)手續(xù)上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。（5）、作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等。（6）、道路安全暢通路基土石方施工需要許多大型的車輛機械和設(shè)備，原有道路能否承受此種重載，需要進行調(diào)查、驗算，不合要求的應(yīng)作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。3、組織準備工作計劃（1）在全公司范圍內(nèi)進行宣傳，使全體員工了解本項目的情況，全力以赴，支持本工程的施工。（2）落實項目部人選，組建強有力的項目經(jīng)理部。（3）落實相應(yīng)的施工人員，并進行崗前培訓(xùn)和教育。（4）工程開工前建立、健全各項規(guī)章制度。（5）組織工程機械設(shè)備和材料進場。（6）辦理施工報建手續(xù)和其它有關(guān)手續(xù)。（7）與環(huán)衛(wèi)、派出所、鎮(zhèn)街做好溝通協(xié)調(diào)。4、地下構(gòu)筑物、文物的保護和處置（1）各類文物均屬國家所有。在土石方施工過程中，如發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物及化石，或其他有考古、地質(zhì)研究等價值的物品時，應(yīng)馬上停止施工，立即保護好現(xiàn)場，以書面形式報告業(yè)主或監(jiān)理，而不得隱瞞和私自占有。（2）施工過程中發(fā)現(xiàn)影響施工的地下障礙物時，應(yīng)以書面形式報告業(yè)主或監(jiān)理，共同協(xié)商處置方案。5、檢驗實驗計劃（1）路基壓實度每1000m2，每壓實層檢測3點。（2）路基彎沉每車道、每20m檢測1點。（3）路床平整度、中線高程、橫坡及邊坡檢驗實驗根據(jù)CJJ1-2008頻率進行。第五章 主要項目施工工藝及方法一、施工測量1、施工測量依據(jù)（1）工程測量規(guī)范（GB 50026-2007）（2）設(shè)計方提供的控制點成果文件（3）施工圖紙。2、施工測量準備：施工測量是各分部分項工程施工的先行工序，其測量質(zhì)量的好壞直接影響工程的順利開展和整體工程質(zhì)量。（1）測量班子的組建：為保證工程的測量質(zhì)量，項目部組建一個專門的測量班子進行施工全過程的施工測量。由專職測量工程師擔任組長，負責(zé)每次測量的看鏡和測量安排，其他施工人員為組員進行配合。項目技術(shù)負責(zé)人負責(zé)測量復(fù)核工作。（2）需用測量儀器：科維GOWIN TKS-202型全站儀一臺、DS3水準儀三臺、50m長鋼尺三把、溫度計兩支、水準塔尺三把、10Kg線錘一個。5m小鋼卷尺等測量工具。3、測量控制系統(tǒng)本工程面積大，工期緊，測量范圍廣，測量難度較大。擬以設(shè)計提交的測量控制基準點為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測設(shè)各個細部。開工前測量準備工作包括:檢查和復(fù)核測量基準點，增設(shè)控制點和水準點、建立控制網(wǎng)、復(fù)測原地形、施工放樣。施工測量的精度按工程測量規(guī)范(GB50026-2007)執(zhí)行。4、測量工藝流程 5、平面控制、高程控制網(wǎng)的布設(shè)本次復(fù)測對全線導(dǎo)線進行補充加密，為保證導(dǎo)線測量距離及現(xiàn)場施工需要，對其中部分加密點進行了重新加密和取舍，其中本次測量7個點位。平差計算對照發(fā)現(xiàn)此次7個點位平面控制測量和高程控制測量結(jié)果符合一級導(dǎo)線點和四等三角高程水準測量相關(guān)技術(shù)要求規(guī)范。6、分項工程測量方案6.1線路中邊樁測量放樣（1）路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。（2）在放完邊樁后，應(yīng)進行邊坡放樣，對深挖高填地段，挖掘機每換一個座基（25米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設(shè)計坡度并放樣線樁開挖點，測定其標高解決下一道開挖坡度要求。（3）路基施工期間每月復(fù)測一次水準點。（4）機械施工中，應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。（5）邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔1020m在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。（6）施工過程中應(yīng)保護所有標志，特別是一些原控制點。6.1.1填方路段（1）清表后，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個樁，并注明填方高度。（2）施工過程中，每填筑一層，根據(jù)坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。（3）每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據(jù)此寬度再修整坡面。6.1.2挖方路段（1）清表后，根據(jù)坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。（2）施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據(jù)坐標放樣法，放樣出第一級平臺內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計標高。（3）高邊坡的測量放樣，根據(jù)施工段落樁號，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。7、測量注意事項7.1平面控制測量（1）測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測量過程中要復(fù)算，測量完之后，做好復(fù)核工作。（2）在選擇測站基點時，要選用已經(jīng)批復(fù)的加密點。儀器要調(diào)平并對準導(dǎo)線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監(jiān)測點的棱鏡桿要立直，誤差控制在5mmm范圍內(nèi)。7.2高程控制測量（1）水準測量，儀器要經(jīng)常檢校，讀數(shù)時要仔細，測量采用閉合線路或者附和線路，以減小測量誤差或出現(xiàn)測量錯誤。（2）水準后視點選用已批復(fù)的可以使用的加密水準點。測量完之后，先復(fù)核，后要與現(xiàn)場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。7.3儀器管理（1） 施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。（2） 技術(shù)室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。（3） 測量隊儀器由專人負責(zé)保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態(tài)，并定期進行保養(yǎng)。（4） 測量儀器應(yīng)經(jīng)過有關(guān)部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要技術(shù)送檢校驗。（5） 測量所使用的儀器精度要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。（6） 在基坑邊投放基礎(chǔ)軸線時，確保架設(shè)的全站儀穩(wěn)定性。（7） 操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。（8） 施測人員在施工中應(yīng)堅守崗位，雨天或強烈陽光下應(yīng)打傘。儀器架設(shè)好，須有專人看護。（9） 施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。（10） 所用線墜不能置于不穩(wěn)定處，以防受碰被晃掉落傷人。（11） 測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規(guī)程作業(yè)。（12） 使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應(yīng)即卷起。（13） 鋼尺使用后表面有污垢技術(shù)擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。8測量方案示意圖二、場地清理這項工作包括清理、清除殘渣、去除表土、去除和處理規(guī)定范圍內(nèi)的所有草木和石礫，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照規(guī)范的其它章節(jié)的要求不清除的。這項工作還包括保護所有指定留下的草木和物質(zhì)不受損害和毀壞。施工要求：（1）監(jiān)理工程師將設(shè)定工作范圍，并指定各種樹木、灌木、植物和其它東西的存留。承包商應(yīng)保留所有指定留下的各項內(nèi)容。（2）清理、去除殘渣、樹木遷移所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木、枯木、樹樁、根、根株、叢林、其它草木、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根，包括需要保存的處理。在施工區(qū)域內(nèi)，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料，或指定進行壓實，所有的樹樁和根子都應(yīng)去除。樹根去除后所留的空隙將由合適的壓實材料填充。（3）去除表土：在施工區(qū)域或是由工程師指定的地方，我單位應(yīng)根據(jù)工程師的指令去除表土和對之進行處理。對任何指定區(qū)域的表土去除應(yīng)根據(jù)工程師的指令并達到要求的深度，并且表土應(yīng)和其它挖掘材料分開存放。如果表土被用來修筑斜坡，或由工程師指定或圖紙所示區(qū)域時，表土的剝離工作將被視為包括表土的存放和需要時的去除，以及將表土置放和撒布在工程師指定的區(qū)域上。在撒布之后，表土應(yīng)平整成平滑表面，不得有雜草、樹根、草皮和大石頭。（4）指定保留區(qū)域的保護：在工程師指定的區(qū)域內(nèi)，承包商將負責(zé)對現(xiàn)存的灌木叢、樹木和長草區(qū)的保護和日常維護。三、軟弱路基處理本項目區(qū)域內(nèi)低洼地、池塘分布較廣，需要對低洼地、池塘內(nèi)的軟弱路基進行處理，保證路基工作強度和干濕狀態(tài)。根據(jù)區(qū)內(nèi)地勘資料，對軟弱路基部分全部挖除，再按一般路基回填要求進行分層回填處理。1、施工工藝抽水、拍照淤泥（軟土）清除業(yè)主復(fù)核業(yè)主復(fù)核現(xiàn)場探挖原地面聯(lián)測分層回填業(yè)主復(fù)核清除后聯(lián)測壓實度檢測碾壓路基補強壓實監(jiān)理工程師復(fù)核檢查驗收2、清淤/清除軟土施工2.1測量放線根據(jù)路基填土高度及坡度放出坡腳線，確定清淤范圍，用石灰灑線，控制清淤幾何尺寸。2.2淤泥清理2.2.1先用水泵抽干積水，然后采用兩臺挖機接力挖運方式，將淤泥挖裝至自卸汽車上，運至沿線適當位置棄土，并進行機械堆放、整平。2.2.2清淤順序清淤施工至上而下，先清理第一個低洼軟土處，清理一處及時回填一處，確保在大雨到來之前換填完畢；其余各個清淤換填處依次進行。2.2.3清淤原則（1）清淤必須干凈徹底，不留死角。（2）清理時必須把高液限土層全部清除，直至檢測合格為止。（3）清理完畢后及時拍照存證。2.2.4清淤后量測清淤后報請業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方聯(lián)測和驗收，達到要求后進行下一道工序施工。清淤完成后，測量人員及時放出樁位，再申報監(jiān)理工程師及業(yè)主進行聯(lián)測，經(jīng)業(yè)主簽證認可后，及時回填山體爆破開挖出的弱風(fēng)化粉砂巖碾壓，確保施工的連續(xù)性。3、換填施工3.1填前處理自然橫坡或縱坡陡于1:5時,將低面挖成臺階, 臺階寬度不小于2m,臺階頂做成2%4%的內(nèi)傾斜坡。3.3填料規(guī)格：填料用土方填筑，最大粒徑不超過20cm。3.3分層填筑：填前對已清淤的基坑進行清理，然后用石方按填石路基的要求進行回填。回填時按路面平行線分層控制填料標高；分層填筑，分層碾壓。填料分層松鋪厚度不大于30cm。填筑采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方式。當原地面高低不平時，先從最低處分層填筑。為節(jié)省平整時間，用人工配合大型推土機將填料進行平整。填筑時，根據(jù)運輸車的運輸方量，按方格法劃好方格控制填筑厚度。3.4碾壓：填料采用鋼輪振動壓路機進行碾壓,壓實時應(yīng)先兩側(cè)后中間，壓實路線應(yīng)縱向相互平行，反復(fù)碾壓。第一遍采用20噸壓路機靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，行駛速度宜先慢后快，最快行駛速度控制在3km/h。橫向接頭壓輪重疊1/3輪寬，做到壓實均勻，沒有漏壓、死角，最后采用20噸壓路機低振高頻收面，確保碾壓密實。對換填低洼處死角應(yīng)特別注意其碾壓密實，可采用挖機修筑臺階，壓路機縱橫向反復(fù)碾壓的方式，使壓路機能夠有效的對換填低洼處死角進行碾壓。回填壓實度由碾壓遍數(shù)進行控制，按振動壓路機碾壓26遍進行初步控制；填筑壓實度等各項指標自檢合格后報監(jiān)理工程師抽檢，合格簽證后再填筑上一層。每填筑一層都進行測量定線，絕不準盲目施工。四、路基填筑填方路基施工工藝流程圖上 層 土 料 填 筑不合格合格合格合格合格合格合格合格返工至符合要求全過程質(zhì)量監(jiān)控擬定施工方案并報批現(xiàn)場清理與掘除、坑穴回填、臺階開挖恢復(fù)中線測量、路基施工放樣填前基底壓實及其壓實度檢測填填分層攤鋪、整平填料分層碾壓（外觀無“彈簧”、“干松”）對壓實層檢測記錄數(shù)據(jù)分層填壓至路床頂并檢測記錄數(shù)據(jù)匯總各類、各層檢驗資料中 間 交 驗土源試驗路基試驗成果檢查松鋪厚度測定碾壓含水量合格合格合格合格合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格不合格 附件4： 路基填筑過程分為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段：準備階段、施工階段、整修驗收階段。四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬機械碾壓檢驗基面整修。1、施工準備路堤填筑工程的施工準備，除要做好施工調(diào)查、核對設(shè)計文件、交樁復(fù)測、技術(shù)交底、安全交底等常規(guī)準備工作外，還須著重做好土源試驗、路基填筑試驗段和測量放樣工作。1.1、施工前調(diào)查調(diào)查填筑范圍內(nèi)泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面軟弱狀況等情況，當與設(shè)計不符且遇不利回填的情況須特殊處理時，并及時向業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理工程師報告，以及時指定處理方案。1.2、土源試驗開工前進行土源調(diào)查試驗，以取得足夠詳細的數(shù)據(jù)，為基底處理、土石方的調(diào)配等提供施工依據(jù)，確定最佳施工方案。核對填料的類別、分布，進行填料復(fù)查和試驗，不符合設(shè)計要求的填料嚴禁用于填筑。本標段路基填料全部利用挖方縱向調(diào)運，絕大部分為粉質(zhì)粘土或強（中）風(fēng)化粉質(zhì)砂巖，可以滿足路基填料的技術(shù)要求。1.3、路基填筑試驗段根據(jù)類似工程施工經(jīng)驗以及土源試驗試驗結(jié)果，初步擬定路基填筑施工機械組合，對計劃使用的各種填料選定小區(qū)段進行填筑試驗，并進行壓實試驗，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數(shù)的相互關(guān)系，用采集整理后的技術(shù)參數(shù)繪制碾壓遍數(shù)與壓實度關(guān)系曲線，確定與93%、95%三種壓實度相應(yīng)的碾壓遍數(shù)及松鋪壓實系數(shù)。根據(jù)測出達到規(guī)定的壓實度時，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、碾壓遍數(shù)和碾壓速度、工序等，試驗結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。根據(jù)其確定的施工參數(shù)進行路堤填筑。1.4、測量放樣開工前按圖紙及有關(guān)規(guī)定進行線路及高程的復(fù)測，水準點及控制樁的核對和增設(shè)，并對路線橫斷面進行測量與繪制。其測量結(jié)果應(yīng)記錄并成形資料報監(jiān)理工程師審查簽字認可。 以線路中樁為基準，按照設(shè)計圖放出路堤填筑坡腳線樁，并布設(shè)標志樁。2、基底處理 2.1、在低填方段，為了確保路床壓實度，采取超挖換填路基爆破開挖的強（中）風(fēng)化粉砂巖，并進行填前碾壓處理，壓實度不小于93%。2.2、路堤填土高度大于080cm時，壓實度不小于95%，80150cm時，壓實度不小于93%，150cm時，壓實度不小于93%。2.3、對于零填挖地段，在零填挖以下80CM范圍內(nèi)的壓實度不應(yīng)小于95。若壓實度不符合要求，應(yīng)對路床頂面以下80CM范圍作換填處理，使壓實度達到規(guī)定的要求。2.4、當?shù)孛鏅M坡不陡于1：10時，直接在其上填筑路堤：橫坡在1：101：5時將原地面表土翻松，再進行填筑；橫坡陡于1:1.5時，將原地面挖成寬度不小于2米的臺階，臺階頂面作成24的內(nèi)傾斜坡，再進行路堤填筑。2.5處于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土機清除表層的耕植土及腐殖土，然后用壓路機進行填前碾壓處理，壓實度不小于90%。2.6、對于有水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對于其它不良土質(zhì)地段進行改良，根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行換填或石灰改善處理。2.5、高填方、填石路堤的基底承載力不宜小于設(shè)計要求。3、填土路堤3.1、填筑3.1.1、按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。同一層應(yīng)采用同一種填料，以利施工控制。為保證壓實后路堤寬度和邊坡密實度，填筑時每側(cè)加寬50cm填筑。每填筑23m后，用停于路基面上的挖掘機進行初步刷坡(以保留超寬1015cm為限)，刷下的余土返回填筑作業(yè)面，重新用于路堤填筑。當路堤高度達到設(shè)計標高并穩(wěn)定后，再次按設(shè)計寬度對整個邊坡進行刷坡和整修。3.1.2、填土路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填筑段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。3.1.3、當用透水性較小的填料填筑路堤時，嚴格控制其含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)；當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡；若填筑上層時，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上。3.1.4、性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。填筑路床頂最后一層時，應(yīng)保證壓實厚度不小于100 mm。3.1.5、路基填筑時，應(yīng)從最低處分層填筑，逐層壓實。3.1.6、當基底或下一填筑層檢驗合格后，根據(jù)試驗取得的松鋪厚度計算每立方卸土面積，并在現(xiàn)場設(shè)專人按照運土量指揮車輛按一定的間隔面積卸土，以保證松鋪厚度均勻且不超標。3.2、攤鋪整平用推土機和平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。松鋪厚度按試驗取得的數(shù)據(jù)確定，并在施工作業(yè)時，根據(jù)填土的實際情況及時調(diào)整。攤鋪整平時，自中線向兩邊設(shè)置2%4%的橫坡。3.3、灑水、晾曬機械碾壓前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳含水量。3.4、機械碾壓粗粒土用重型振動壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機或輪胎式壓路機碾壓，碾壓作業(yè)時，行間(橫向)重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1.0m以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗確定。3.5、檢驗嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結(jié)束后用灌砂法進行壓實度檢測，不合格者，進一步碾壓，直到合格為止，驗收合格經(jīng)簽證方可進入下一循環(huán)施工。3.5、路基及邊坡整修當路基填筑接近路基頂部設(shè)計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設(shè)計要求，保證施工質(zhì)量，并按設(shè)計邊坡坡度，自上而下進行刷坡。3.5.1、按設(shè)計圖紙要求，恢復(fù)各項標樁，檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標高等。根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃報監(jiān)理工程師批準后方可施工。 3.5.2、土質(zhì)路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓整修成型。當填土不足或邊坡受雨水沖刷時，將原邊坡挖成臺階，分層填補。 3.5.3、土質(zhì)路基表面采用推土機刮平，鏟下的土不足填補凹陷時，使用與路基相同的土填平夯實。整修后的路基表面15cm以內(nèi)，將松散和大塊石清除，并用與路基相同的填料填平夯實。 3.5.4、填土路基兩側(cè)超填的寬度應(yīng)預(yù)切除，如遇邊坡缺土?xí)r，必須挖成臺階，分層填補夯實。4、土石混填路堤4.1、施工方法：挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，推土機和平地機平整，壓路機碾壓。4.2、施工工藝對于土石混填路基施工時，首先必須對填料進行選擇，填料應(yīng)符合下列要求：當石料為軟質(zhì)巖石（5MPa單軸飽和抗壓強度30MPa）時，填料中石料含量不應(yīng)超過60%；當石料為中硬巖石或硬質(zhì)巖石（單軸飽和抗壓強度30MPa）時，填料中石料含量不應(yīng)超過40%。4.2.1、土石混填不得采用傾填方法，分層填筑，分層壓實，分層壓實厚度不得超過30cm。4.2.2、土石混填的石塊最大粒徑不超過壓實層厚的2/3、且不應(yīng)超過15cm，對于超過要求的石料應(yīng)進行清除，或者粉碎符合的粒徑后才能用于路基填筑。4.2.3、土石混合料填筑路堤，填筑至路床面1.0m厚度內(nèi)，不應(yīng)采用土石混合料填筑。4.2.4、土石混填路基應(yīng)采用振動壓路機進行碾壓，分層壓實。4.2.5、壓實度采用沉降差檢測。其標準干容重根據(jù)每一種填料的不同含石量作出標準干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取試樣的含石量，從標準容重曲線上查出對應(yīng)的標準干密度，按照有關(guān)壓實度標準檢驗是否合格。5、填石路堤5.1、施工方法：挖掘機挖裝石料，自卸汽車運輸，人工鋪填石料，推土機鋪填嵌縫料，重型壓路機碾壓。5.2、填石路堤施工工藝5.2.1分層填筑填筑時采用按橫斷面全寬縱向分層填筑壓實。半填半挖地段不得將爆破的巖塊直接橫向傾填，亦必須按照縱向分層填筑壓實方法施工。每層填料采用級配良好的石塊混合填筑，填料的不均勻系數(shù)宜為1520。石塊的大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。填石路堤的石料強度不小于15Mpa，不宜超過厚度的三分之二，填筑層厚不大于30cm。填筑時規(guī)劃好車輛運行路線，專人指揮傾卸；水平分層填筑時，先低后高，先兩側(cè)后中間。5.2.2攤鋪平整填料卸下后，先用大型推土機粗平，使填筑層表面大致平整，然后人工配合找平、填塞孔洞。最后在每層表面填筑粒徑不大于10cm的粉砂巖土，達到層面平整、無孤石突出，以保證碾壓密實。5.2.3振動碾壓填筑壓實時，采用重型振動壓路機碾壓。分層碾壓時，從低處起先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振壓。橫向行與行之間重疊0.40.5m，前后相鄰兩段之間重疊1.52.0m。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、無下沉及明顯孔洞、石塊緊密、表面平整為止。5.2.4檢驗簽證嚴格按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，分層碾壓的壓實度宜由壓實遍數(shù)和沉降差控制，壓實度不合格者，進一步碾壓，直到合格為止，驗收合格經(jīng)簽證方可進入下一循環(huán)施工。壓實遍數(shù)和沉降差的控制指標應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定，報監(jiān)理工程師檢驗批準后執(zhí)行。5.2.5路床整修路堤填筑到設(shè)計標高后，先恢復(fù)中線，進行水平高程測量，計算平整高度，然后對路床進行整修。路床整修后，用壓路機碾壓，達到表面無浮土、橫向排水坡符合設(shè)計要求。6、高填方路堤應(yīng)選擇在晴朗的天氣進行基底處理，盡量避開雨天進行高填方路堤的填壓施工，掌握氣候變化，充分利用雨季使其進一步密實和穩(wěn)定或檢驗高填方路堤的穩(wěn)定性。及時做好排水系統(tǒng)，防止路基施工過程中雨水或地表水直接沖刷路基，造成路基開裂或邊緣滑坍。 6.1、高填方路堤施工工藝高填方路堤施工除應(yīng)滿足一般路堤填筑的有關(guān)要求外，尚需做到：6.1.1、基底應(yīng)清除耕植土、腐植土等表層土，并予以壓實，壓實度不低于90%（重型），路基填筑前需對地基承載力進行測定，要求壓實后的地基承載力不應(yīng)小于設(shè)計要求。6.1.2、當?shù)鼗韺哟嬖跍\層軟基時，采用換填風(fēng)化粉質(zhì)砂巖土處治。6.1.3、高填方路基在填料上宜采用風(fēng)化粉質(zhì)砂巖土等優(yōu)質(zhì)填料填筑，但是嚴禁采用高液土、腐植土等不良填料填筑。6.1.4、高填土路堤須嚴格按照設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。分層填土、分層壓實，控制好每層的壓實度，在檢測符合要求后才能填筑下一層。6.1.5、填筑高填方路基時，每一層填筑厚度根據(jù)所采用的填料確定，但是不得超過規(guī)范要求的厚度。如果填料來源不同，且性質(zhì)差異較大，應(yīng)分層填筑，不應(yīng)分段或縱向分幅填筑。6.1.6、高填方路堤填筑時，須嚴格要按照設(shè)計圖在半挖半填及填挖交界處加設(shè)臺階。6.1.7、在路基填筑的過程中，邊坡必須及時修整拍實，每完成一個臺階后及時防護，防止邊坡沖刷。6.1.8、填筑和壓實嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”組織填筑施工。加強現(xiàn)場的技術(shù)指導(dǎo)和調(diào)度指揮，使區(qū)段和流程內(nèi)只做其規(guī)定的作業(yè)，實現(xiàn)隨填、隨平、隨碾壓、隨檢測壓實度、隨整形邊坡。在多雨地區(qū)更應(yīng)注意各區(qū)段和流程的緊湊性，每填一層必須馬上整平、碾壓、整形，并保證每層的填筑面有不小于3%的排水橫坡，以防止影響路基質(zhì)量和下一步施工。高填方路堤施工應(yīng)嚴格按照設(shè)計要求用振動壓路機進行振動碾壓。6.2、高填方路堤須按照有關(guān)要求進行沉降和位移觀測。填方路基監(jiān)控時間從路基處理施工完成時開始到路基填筑完成，路面結(jié)構(gòu)開始施工為止。當變形超過有關(guān)標準或場地條件變化較大時，應(yīng)加密觀測。當有危險事故征兆時，則需進行連續(xù)監(jiān)測。每次監(jiān)測工作結(jié)束后，及時整理監(jiān)測成果并定期提交簡報及處理意見。7、路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方7.1、半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫。 7.2、要認真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定將半填斷面原地面翻松或挖成臺階，再進行分層填筑。7.3、填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 7.4、半填半挖路段的開挖，必須待下半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可開挖上挖方斷面。對挖方中非適用材料必須廢棄，嚴禁填在半填斷面內(nèi)。 7.5、縱向填、挖交界處的路基填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，以免因填筑不當，而出現(xiàn)路基橫向裂縫。7.6、縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理應(yīng)符合圖紙要求及本合同段技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。 7.7、縱向填、挖交界處的開挖，必須待填方處原地面處理好并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用性材料嚴禁用于填筑。 7.8、縱向填、挖交界處填筑時，必須從低往高分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實無拼痕。 7.9、縱向填、挖交界處常伴有半填半挖橫斷面，在施工時應(yīng)按圖紙要求妥善安排，做到縱向填、挖交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。 7.10、設(shè)計圖紙要求對縱向填、挖交界處采用土工合成材料加筋時應(yīng)按圖紙要求設(shè)置土工合成材料。五、 路塹開挖施工1、土質(zhì)路塹開挖1.1土質(zhì)路塹開挖施工工序見圖5。1.2施工要點（1）土方路塹開挖應(yīng)根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結(jié)合土方調(diào)配距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。（2）可作為路基填料的土方，必須分類開挖和使用，非適用材料作棄方處理。（3）較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖；較長的路塹采用縱挖法，按橫斷面全寬縱向分層開挖或采用通道式縱挖法開挖；超長路塹采用分段縱挖法開挖。（4）土方開挖應(yīng)自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖；開挖坡面必須一次性成形。（5）必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取臨時排水措施，將水導(dǎo)入路基排水系統(tǒng)，確保施工作業(yè)面不積水。（6）開挖過程中，必須采取措施保證邊坡穩(wěn)定；開挖至邊坡時預(yù)留至少30cm，保證刷坡過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動，同時對已開挖的坡面進行復(fù)核，確保開挖坡面不欠挖、不超挖。2、石質(zhì)路塹開挖2.1石質(zhì)路塹開挖施工工序見圖6。2.2施工要點（1） 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式；軟石或強風(fēng)化巖石，采用機械直接開挖，作業(yè)方式可參照土方路塹開挖進行；機械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖。近邊坡部分采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（2）爆破法開挖石方路塹施工：施工前必須調(diào)查爆破區(qū)內(nèi)有無空中纜線并查明其平面位置和高度；調(diào)查地下有無管線并查明其平面位置和埋置深度；同時應(yīng)調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結(jié)構(gòu)類型、完好程度、距開挖界距離等。爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于6m，且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風(fēng)化程度，確認開挖后邊坡穩(wěn)定，方可考慮大爆破方案。根據(jù)確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設(shè)計。設(shè)計時應(yīng)考慮以下幾點：a應(yīng)充分重視開挖邊坡穩(wěn)定，開挖風(fēng)化較為嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。b當巖層與路線走向基本一致，傾角大于1度，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，應(yīng)在開挖層邊界，沿設(shè)計坡面打預(yù)裂孔。c按巖石外表、節(jié)理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。布孔與鉆孔a爆破施工員、測量員按爆破設(shè)計放出炮孔位置并標注，由鉆工按要求鉆孔