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XX年電力安全工作總結(jié) 工作總結(jié) xx年電力安全工作總結(jié)-工作總結(jié)未發(fā)生輕傷及以上人身事故,。 未發(fā)生農(nóng)電職工重傷及以上人身事故。 未發(fā)生一次兩座及以上110Kv變電所全停事故。 未發(fā)生有人員的主設(shè)備事故。 未發(fā)生火災(zāi)事故和同責(zé)及以上的重大交通事故。 未發(fā)生誤調(diào)度事故、10KV及以上的惡性誤操作事故、35KV及以上誤操作事故。 未發(fā)生輸變電事故。 未發(fā)生變電一類障礙,但發(fā)生輸電線事故1次,輸電線路一類障礙3次;農(nóng)配事故18次。 變電第一種票136張,第二種工作票821張,合格率100%;執(zhí)行第一種線路工作票(調(diào)度許可)499張,第二種線路工作票90張,合格率100%。 全上半年未發(fā)生考核事故,至5月31日,全公司天數(shù)為2554天,實現(xiàn)了今年第一個百日安全無事故記錄。 1、1到5月份10KV發(fā)生農(nóng)配事故18起,去年同期共發(fā)生17次農(nóng)配事故。 35KV及以上線路發(fā)生一類障礙3次,去年同期2次;輸電線路事故1次。 2、輸電線路事故1次4月25日1725,220kv新橋變新鄭線接地距離保護(hù)動作跳閘,重合不成;故障為B相,測距離新橋變16.89公里;220kv鄭陸變?nèi)щ姟?110kv青龍變、柳墅變?nèi)щ姟?35kv鄭中變?nèi)щ?,河口變自投清河線。 1824220kv新鄭2918線試送成功。 經(jīng)線路巡查,發(fā)現(xiàn)220kv新鄭2918線61號塔跳線、主角鋼有燒傷痕跡,地面有塑料金屬絲殘留物,核實是龍卷風(fēng)將物體吹上線路所致。 3、輸電線路一類障礙A、3月1日500kv武南變110kv武南線開關(guān)另序1段保護(hù)動作,開關(guān)跳閘,重合不成.原因是常州市神州木園林有限公司汽吊吊臂碰及導(dǎo)線。 B、3月10日,220kv鬲湖變110kv鬲運線開關(guān)另序1段保護(hù)動作,開關(guān)跳閘,重合成功。 故障原因為110kV滆運線8#桿B相合成絕緣子雷擊閃絡(luò)。 C、4月30日2時55分,220kv運村變110kv運寨線開關(guān)另序1段保護(hù)動作,開關(guān)跳閘,重合成功。 故障原因為110kV運寨線18#桿B相合成絕緣子雷擊閃絡(luò)。 二、上半年主要工作回顧 1、制訂嚴(yán)防死守措施,進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制年初,公司安全生產(chǎn)小組召開,并通過了xx年安全工作意見,為全年安全工作理清了思路,()。 今年以來,公司生產(chǎn)、基建任務(wù)面廣量大,為了繼續(xù)保持良好的安全形勢,完成職代會提出的安全生產(chǎn)目標(biāo),真正把嚴(yán)防死守的措施落實到位,各部門針對本部門實際重新制定了安全生產(chǎn)嚴(yán)防死守措施,各班組紛紛將公司安全生產(chǎn)目標(biāo)分解落實到本班組,制定了實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)的具體措施,落實公司領(lǐng)導(dǎo)提出的安全生產(chǎn)嚴(yán)防死守各項要求。 為充分發(fā)揮廣大職工的主人翁。 公司、安監(jiān)部在4月15日聯(lián)合舉辦了“我為安全生產(chǎn)做什么”的安全生產(chǎn)座談會。 這次座談會是公司進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)責(zé)任制的深化。 它充分發(fā)揮了廣大職工搞好安全生產(chǎn)的積極性、創(chuàng)造性。 2、認(rèn)真深化安全整頓工作成果,確保公司安全生產(chǎn)穩(wěn)定局面伊始,我公司認(rèn)真圍繞市公司布置的安全生產(chǎn)整頓工作要求,統(tǒng) 一、有序布置,排查、檢查督辦,收到了良好的效果。 并結(jié)合貫徹、落實市公司十一屆六次職代會和xx年工作會議精神,全面xx年工作,研究確定了公司xx年工作總要求和重點工作任務(wù),全體職工進(jìn)一步理清思路、堅定信心、振奮精神,開創(chuàng)安全工作新局面。 公司各部門認(rèn)真組織國網(wǎng)公司、盛市公司領(lǐng)導(dǎo)在安全會議上的及市公司xx年安全工作總結(jié)、xx年安全工作意見,認(rèn)真學(xué)習(xí)省公司xx年事故快報第 一、二期及xx年我公司發(fā)生的各類障礙、不安全情況匯編,圍繞查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查、查規(guī)章制度、查隱患五個方面全面查找xx年在安全生產(chǎn)責(zé)任制落實、安全技能和安全、現(xiàn)場六要素、交通安全等方面存在的問題。 安全整頓期間,根據(jù)“1.8”誤登桿事故教訓(xùn),舉一反三,公司組織領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門專職,根據(jù)武進(jìn)局實
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