臨港新城濱海鹽堿地水利排鹽設計.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡，如有侵權，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除臨港新城濱海鹽堿地水利排鹽設計摘 要:以臨港新城水景觀綠化給排水設計為例,探討針對鹽堿地在景觀綠化設計中,給排水專業(yè)注意事項。 關鍵詞:鹽堿地;排鹽;透水盲管;塑料檢查井 Abstract:to investigate how to design for the Ornamental plants ,withthe example of Lingang city water design. Keywords:Saline; salt Drainagl; Plastic check well; Geocomposite Drain 1前言 臨港新城位于東海之濱、上海東南長江口與杭州灣交匯處、上海市版圖的最前端,距上海市中心城區(qū)75km。規(guī)劃建設臨港新城,是實現(xiàn) 經(jīng)濟 跨越和城市持續(xù) 發(fā)展 而作出的一項重大戰(zhàn)略決策。臨港新城的規(guī)劃設計充分體現(xiàn)了21世紀新型城市的特征,注重個性化和 科學 化的人文環(huán)境,體現(xiàn)人與 自然 的和諧關系。配合建造洋山深水港,從21世紀初圍海造田形成了占地約23.5萬平方米的滴水湖以來,依托洋山深水港和浦東國際機場,毗鄰 中國 第一座跨海大橋以及第一個國家級保稅港,憑借其得天獨厚的地理條件、突出的區(qū)位優(yōu)勢必將帶來前所未有的機遇。如何有效地綠化濱海鹽堿地帶一直是個難題。臨港市政基礎設施建設開發(fā)過程中,我院承接了開發(fā)初期市政道路的綠化工程設計。 臨港新城為較典型的濱海鹽堿地,鹽分來源主要為海水,上海 交通 大學農(nóng)業(yè)與生物學院于2000年12月25日2003年3月15日,完成了海港新城一期土壤的42個樣點、17個樣區(qū)的51個樣品共93個土樣的野外采集、實驗室測試分析和整理 總結 ,結果表明:港城土壤質(zhì)地總體偏粘,土壤酸堿度偏高,59.14%土壤為8.08.5屬堿性土壤, 39.78%土壤為8.59.0屬強堿性土壤; 土壤有機質(zhì)總體含量不高, 86%的土壤有機質(zhì)含量小于20克/每千克; 土壤離子濃度、鹽分總量高低相差懸殊,正常土壤鹽分總量為0.51克/每千克,最高可達8.1克/每千克, 在高鹽分土壤的鹽分組成中,80%以上是對園林植物生長有害的氯化鈉。 由于鹽堿地土壤內(nèi)大量鹽分的積累,引起一系列土壤物理性狀的惡化:結構粘滯,通氣性差,容重高,板結緊實,土溫上升慢,土壤中好氣性微生物活動性差,水分釋放慢,滲透系數(shù)低,毛細作用強,更導致表層土壤鹽漬化的加劇。這對園林植物的生長十分不利,尤其是影響新栽植物的新根萌發(fā)。鹽堿對植物的危害表現(xiàn)在以下幾個方面:引起植物的生理干旱,使植物萎蔫甚至死亡;土壤含鹽量過高,尤其在干旱季節(jié),會傷害植物細胞、胚軸組織;影響植物正常營養(yǎng)吸收;影響植物的氣孔關閉造成植物容易干旱枯萎。 結合附近已有資料,該地區(qū)自然狀況可以概括為,土體含鹽量高、地下水位高、土壤PH高、有機質(zhì)含量低;風速大、蒸發(fā)量大、地下水礦化度大。因此鹽堿地綠化的首要問題是如何盡快改良土壤,解決土壤含鹽的問題,如何保證苗木的成活和生態(tài)效果,排水脫鹽改良土壤、苗木種植、特殊養(yǎng)護等是綠化工程關鍵環(huán)節(jié)和重點、難點。 2國內(nèi)鹽堿地改良方法研究 目前國內(nèi)針對鹽堿地的改良方法主要有物理生化等方法,1)物理改良,采用平整地面。灌水洗鹽,深耕曬垡。疏松表土增強透水性,阻止水鹽上升。封底式客土抬高地面和地上花盆式客土抬高地面。并鋪隔鹽層等然后填以客土。2)化學改良,對鹽堿土增施化學酸性廢料過磷酸鈣,可使PH值降低,同時磷素能提高樹木的抗性。施入適當?shù)牡V物性化肥,有明顯的改土效果?；蚴┯么罅坑袡C質(zhì),如:腐葉土、松針、有機垃圾等。3)生物改良,種植耐鹽的綠肥和牧草,如田菁、草木樨、紫花苜蓿等,對鹽土改良有積極作用。還有一種新的利用鹽堿地培養(yǎng)微藻產(chǎn)生物柴油技術正逐漸引起專家的注意,有學者認為,在技術成熟的條件下,利用鹽堿地生產(chǎn)的柴油量就可滿足全國50%的用油需求。由此可見,不遠的將來,鹽漬土可以作為一種資源來加以利用。4)水利改良蓄淡壓鹽。在鹽土周圍筑存降水,促使土壤脫鹽。灌水洗鹽。降水條件較好的地區(qū),在田內(nèi)灌水洗鹽,可加快土壤脫鹽速度。大穴客土,下部設隔離層和滲管排鹽。 在工程中降低綠化成本,加快綠化速度,提高美化效果,是評價鹽堿地區(qū)綠化工程效果的主要指標。上述改良方法各有利弊,其中生物改堿投資最小,但見效最慢,美化效果差;封底式客土抬高地面和地上花盆式客土抬高地面措施,雖然見效快、綠化美化效果好,但投資太高;大穴整地、淡水洗鹽工程措施,成本低,見效較快、,綠化美化效果好,成本相對較低。3臨港水利改良鹽堿地的設計措施 在水利排鹽理論基礎上,天津經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)以張萬均為首的科研組提出了允許深度的新概念,并依據(jù)允許深度創(chuàng)建了淺密式快速排鹽新工藝,通過十幾年的治理,將開發(fā)區(qū)濱海鹽土的土壤含鹽量由初始時的4.73%穩(wěn)定地控制在0.3%以下,基本解除了鹽害,使園林綠化環(huán)境得到了根本的改善。還有其他濱海鹽堿土改良實驗區(qū)提出了“最小淡化水層”的改良目標;也取得了較好效果。 結合國內(nèi)先進水利排鹽理論,我們對臨港B2、B3道路綠化設計選用地下濾水管網(wǎng)排鹽法,鹽堿地的一大特點就是地下水位高,帶有鹽堿的水分通過土壤毛細管上升到地表,水分蒸發(fā)后,鹽堿會滯留在地表,給綠化工作帶來很大困難,因而布設合理的排水管網(wǎng),根據(jù)“鹽隨水來、鹽隨水去”的水鹽運動 規(guī)律 。鋪設暗管把土壤中的鹽分隨水排走,并將地下水位控制在臨界深度以下,達到土壤脫鹽和防止生鹽漬化的目的,是搞好鹽堿地綠化的治本措施。 其具體方法是:在綠化地塊地下一定深度埋設一定密度的濾水管網(wǎng)進行地下排水。與排水系統(tǒng)相連。由于排堿管的鋪設一般與隔離層結合在一起,綠化種植土中的水分在滲透到隔離層(排堿管)時,再往下滲透的速度較慢(因原土層較堅硬),澆水過多或因下雨而積水多時,及時將多余的水分排走,防止?jié)澈?并且,由于地面毛細管的作用,綠地底部堿土中的鹽分沿著毛細管上升,到達排堿管(隔離層)平面時,毛細管被破壞,同時排堿管周圍是中砂,滲水性強,能及時將水分通過排堿管上的滲水孔收集到排堿管及時排走。 關于埋設深度,有的理論觀點認為6080cm是適宜深度,而天津泰達鹽堿地綠化中心提出最小淡化水層概念認為允許深度1.5m左右排鹽效果更佳。兩種觀點都認為排鹽管上均應換土為種植土,可以使綠化快速成活,根據(jù)我們綠化所選樹種,按照草坪花卉防漬深度0.6m,喬木防漬深度0.8m的要求,并盡可能降低造價,一期我們將埋深定為1.0m。一期已完工道路綠化中,排鹽管完全起到了初期設計的排鹽效果,我們目前進行的二期設計也將排鹽管埋深定為1.0m。 排鹽管的類型。以前多用無砂水泥管、素砼管、軟性彈簧管,其中應用最多的是無砂水泥管,排鹽排堿效果較好,但容易破碎,且造價較高。現(xiàn)由聚丙烯復合材料并添加抗老化、抗紫外線、抗氧化、抗凍等各種助劑構成,在特種成型工藝條件下形成具有良好承壓能力的空間網(wǎng)狀結構的新型滲排水材料透水盲管。是一種具有極高表面開孔率和內(nèi)部孔隙率的滲排水土工合成材料。它具有透水、濾水、排水的功能。排水盲管在通過成型裝置將擠出的塑料絲在結點上熔接,形成三維立體 網(wǎng)絡 結構。該材料有外型像絲瓜絡的塑料芯體和土工布組成,克服了傳統(tǒng)盲溝的缺點,具有表面開孔率高,集水性好,空隙率大,排水性好,抗壓性強,耐壓性好,柔性好,適應土體變形,耐久性好,重量輕,施工方便,工人勞動強度大大下降,施工效率高,在工程實際應用中證明有非常好的適用性。排鹽管道布設方式,鹽堿地的一大特點就是地下水位高,帶有鹽堿的水分通過土壤毛細管上升到地表,水分蒸發(fā)后,鹽堿會滯留在地表,給綠化工作帶來很大困難,因而布設合理的排水管網(wǎng),降低地下水位,是搞好鹽堿地綠化的治本措施。我們采用的方法是:在綠化地塊1.0m地下埋設一定密度的濾水管網(wǎng)進行地下排水(見圖1、圖2)。濾水支管可采用直徑為150mm的透水盲管,管網(wǎng)密度為10m,鋪設坡度為0.5%,以便排水順暢,管與管之間硬性接口,以防在滲水過程中,把泥土帶入堵塞滲水管壁。同時修建檢查井,并與排水系統(tǒng)相連。 排鹽觀察井,觀察井是排鹽系統(tǒng)管道連接的樞紐,可以用于管道檢查,洗砂、沖洗、通氣,并可以監(jiān)測管道運行是否正常,觀察井的間距一般為3040m一個。在設計中我們選擇塑料排水檢查井作為排鹽觀察井,每個檢查井設置300mm沉砂槽,在實際使用中取得了較好的效果(見圖3)。 科學 澆灌,樹木花草在鹽堿地種植后首先要澆一次透水,之后每隔710天再分別澆兩次透水,每次澆水后要及時松土,樹穴澆三次水后要進行樹池封堰,既能保水又能防止返鹽返堿。后期的澆水則視天氣和樹木生長情況進行合理澆灌,每次澆水要澆透,但澆水次數(shù)不可太頻繁。所以,我們在綠化給水設計中適當放大澆灑給水管管徑,以便后期澆灌及時澆透綠地。 4結論和討論 臨港新城剛開始開發(fā)時,這里不是密密麻麻的蘆葦茅草,就是荒蕪的灘涂?，F(xiàn)在,臨港新城所有道路綠化帶均四季長綠,紅花綠樹,形成一道道具有大行道樹的綠色長廊。實踐證明,通過大穴換土能給栽培植物的成活和生長創(chuàng)造良好的土地條件,而通過給排水專業(yè)的滲管排鹽又能有效地抑制客土發(fā)生次生鹽漬化,從而保證栽培植物正常生長和發(fā)育。所以,針對濱海鹽堿地,在綠化設計時,水利改良方法是改良鹽堿地土壤較好的方法之一。 同時要選擇耐鹽堿樹種,加強后期養(yǎng)護。鹽堿地區(qū),因為投資多、耗費人力大,綠化難度大。如果管理工作跟不上,難以見效。因此,除因地制宜的綜合運用鹽園林綠化技術之外,起苗、運輸、栽植、修剪、灌溉等一系列栽植技術和管理環(huán)節(jié),都要強化扣緊。我們臨港一期道路綠化設計施工完成后,在大水洗鹽過程中,部分地段由于沒有及時排除洗鹽廢水,導致土壤中含鹽量不降反升,部分植物敗黃、枯死,在重新栽植、洗鹽后,才達到其他道路的綠化效果。 因此,重鹽地區(qū)的城市園林綠化雖然難度很大,但只要遵循水鹽運動 規(guī)律 ,根據(jù)綠化區(qū)的功能要求和土地條件,用合理的治鹽工程措施和科學的管理技術,實現(xiàn)綠化美化是完全可以辦到的。 參考 文獻 : 1 張萬均.濱海海涂地區(qū)綠化及排鹽工程技術探討與研究. 2 王鳳亭.淺灘鹽堿地的綠化. 3 龔建達.濱海鹽堿地綠化工程施工技術問題與措施. 秦皇島濱海景觀帶類別：鹽堿地景觀 甲方：秦皇島市人民政府規(guī)模：長度6.4公里，面積60km2地點：河北省秦皇島市狀態(tài)：2008年建成特色：1項目概要通過多種再生設計方法，將一個嚴重侵蝕、退化、過度開發(fā)的海灘生態(tài)修復成一個廣受歡迎的場所，展示了了景觀設計師如何運用專業(yè)知識和技能，通過生態(tài)設計很好地重建自然與人之間的和諧關系。2項目簡介項目位于河北省秦皇島市渤海海岸，長6.4km，面積為60km2。整個場地的生態(tài)環(huán)境狀況遭到了嚴重的破壞。沙灘被嚴重地侵蝕，植被退化，一片荒蕪雜亂；之前的盲目開發(fā)破壞了海邊濕地，使之滿目蒼荑。項目旨在恢復受損的自然環(huán)境，向游客和當?shù)鼐用裰噩F(xiàn)景觀之美，并將之前退化的海灘重塑為生態(tài)健康且風光宜人的景觀。整個場地分為三個區(qū)域：2.1 一區(qū)：木棧道作為生態(tài)修復策略木棧道位于多風的海岸，綿延5km長，分布有沙丘以及各種適應多樣場地環(huán)境的植物群落：它們包括濕地的香蒲(Typha angustifolia) 群落，沙丘草本群落，以及紫穗槐灌木叢(Amorpha fruiticosa)，檉柳林(Tamarix chinensis)，刺槐林(Robinia pseudoacacia)和旱柳(Salix matsudana)。長期以來，海岸線被廢棄，侵蝕和荒蕪，讓游客和居民難以靠近。設計方案巧妙地設計了一條隨海岸線蜿蜒的木棧道，將不同的植物群落連接在一起。木棧道不僅讓游客在途中體驗不同的植物群落，也作為了一種土壤保護設施，能夠保護海岸線免受海風、海浪的侵蝕。因為采用了生態(tài)友好的玻璃纖維基礎，木棧道能“漂浮”在沙丘和濕地之上。玻璃纖維基礎是特別預制的容器，根據(jù)土壤狀況可以事先填滿沙子，也可以中空。這種創(chuàng)新的專利技術（本設計師發(fā)明并擁有專利）不僅比傳統(tǒng)建筑方法在自然環(huán)境中安裝木棧道更加簡易 同時 也把對環(huán)境的影響降到了最低。休息亭、遮蔭棚和環(huán)境解說系統(tǒng)沿著木棧道設置，全都根據(jù)周圍景色謹慎選址，使其能夠?qū)龅氐纳鷳B(tài)意義視覺化并突出了海岸的美麗景色。亭子變成了景點，吸引了成群的游客和當?shù)鼐用?來欣賞美景和休息游玩。2.2 二區(qū)：濕地恢復與博物館建設的結合中心區(qū)新建有一座鳥類博物館。它原來也是退化的了濕地，毗鄰被列為國家級鳥類自然保護區(qū)的潮間帶 。之前的主題公園在建設時破壞了海邊濕地的生境，建筑廢物和垃圾遍布場地，生態(tài)修復的需求十分強烈，因此景觀設計師尋求一種能夠?qū)崿F(xiàn)社會、生態(tài)和經(jīng)濟可持續(xù)的方案，即在場地建造作為教育設施的濕地博物館，與遠處的鳥類自然保護區(qū)相呼應。受潮間帶的水坑景觀啟發(fā)，建筑廢墟周圍建成了泡泡來收集雨水，從而讓濕地植物和動物群落得以生長，并能吸引鳥類覓食。受當?shù)貪O船在海上集體拋錨使船在風浪中保持穩(wěn)定的啟發(fā)，設計師設計了組合式的建筑及環(huán)境，濕地博物館延伸進濕地，與景觀融為一體。來自港灣的 海風穿過建筑內(nèi)部，驅(qū)散了盛夏的炎熱，并降低了建筑的能耗。木棧道和平臺系統(tǒng)讓人們能從建筑中走向濕地，觀賞新建成的生境與多樣的物種。2.3 三區(qū)：島嶼和生態(tài)友好的碎石堤岸此區(qū)在項目的最東邊，之前是一個由水泥堤防構成的公園，水泥堤主要是為了保護海岸線免受侵蝕，并用圍截漲潮海水的方法來造湖。顯然這個公園既不生態(tài)也不美觀，水泥堤壩單調(diào)乏味，湖也被僵硬的水泥岸線所環(huán)繞，空曠而乏味。再生設計策略包括拆掉水泥堤岸，用環(huán)境友好的碎石取而代之；同時修建一條木棧道取代硬質(zhì)鋪裝，使用當?shù)氐牡乇恢参飦砭G化木棧道沿線的地面。另外，湖心建了9個綠島以豐富單調(diào)的水面，并為鳥類休憩和筑巢提供場地。這些生態(tài)恢復的設計取得了顯著地成功。海岸線侵蝕得到了有效地控制，退化的海邊濕地得到了成功的恢復，單調(diào)并毫無生態(tài)可言的水泥堤壩得到了生態(tài)改造； 連續(xù)的木棧道將海邊多樣的植物群落聯(lián)系了起來，給游客以難忘的教育與審美體驗；鳥類博物館與海岸景觀融為一體，成為大海的有機部分，并成為線性生態(tài)和風景沙灘上的一個亮點，本項目展示了景觀設計師如何將生態(tài)、工程、創(chuàng)新技術和設計元素融為一種有效的再生手術途徑，實施于受損的景觀之上，并將退化了的人與自然的關系重塑為一種可持續(xù)的，和諧的關系。天津橋園：生態(tài)系統(tǒng)服務導向的城市廢棄地修復 類別：鹽堿地景觀甲方：天津市環(huán)境建設投資有限公司規(guī)模：22公頃地點：天津市河東區(qū)狀態(tài)：2008年建成特色：項目改變通常城市公園的建設理念和方法，以全面改善生態(tài)系統(tǒng)服務為目的，進行城市綠地建設和城市廢棄地的生態(tài)恢復。案例是一個22公頃的公園，原來是一個廢棄的打靶場，垃圾遍地，污水橫流，路人人掩鼻，臨建破敗，不堪入目，土壤鹽堿。景觀設計師應用生態(tài)恢復和再生的理論和方法，通過地形設計，創(chuàng)造出深淺不一坑塘，有水有旱，開啟自然植被的恢復自我恢復過程，形成與不同水位和鹽堿度條件相適應的植物群落。將地域景觀特色和鄉(xiāng)土植被引入城市，形成獨具特色的、地維護投入的城市生態(tài)基礎設施，為城市提供了多種生態(tài)服務，包括雨洪利用、鄉(xiāng)土物種的保護、科普教育、審美和游憩。本生態(tài)恢復工程2006年春開工興建，于2008年5月正式建成開放。開放之第一周，有20多萬人入園參觀，獲得空前的成功。昔日的一塊臟亂差的城市廢棄地，在很短時間內(nèi)經(jīng)過簡單的生態(tài)修復工程，而成為具有雨洪蓄留、鄉(xiāng)土生物多樣性保護、環(huán)境教育與審美啟智和提供游憩服務的、多功能生態(tài)型公園。公園的造價低廉，管理成本很低。更重要的是，這一生態(tài)恢復型的公園向城市居民展示了一種新的美學建立在環(huán)境倫理與生態(tài)意識之上的美學。它是對傳統(tǒng)奇花異卉式觀賞園林的批判和背叛，并向人們展示了生態(tài)城市主義的光明前景；這一生態(tài)恢復型公園同時也是對所謂高科技生態(tài)恢復技術的批判，告訴人們，自然是有很強的自我恢復能力的，他并不需要人們用所謂“高科技”的手段和高投入的精致管理，而只需要人們尊重地域景觀，開啟自然過程，自然便可以自己做工，為人們提供無盡的生態(tài)系統(tǒng)服務，同時彰顯城市的獨特景觀。昆明滇池水系綠道 類別：生態(tài)基礎設施 甲方：昆明市人民政府規(guī)模：規(guī)劃35條河，建成135公頃地點：云南昆明市狀態(tài)：2010年7月建成特色：土人對滇池治理提出了系統(tǒng)的方案，通過建立生態(tài)安全格局，將35條入滇河流作為水生態(tài)凈化系統(tǒng)和過濾器，整合雨洪利用系統(tǒng)，生物棲息地網(wǎng)絡，文化遺產(chǎn)網(wǎng)絡和自行車及步行綠道，構成一個綜合解決城市水環(huán)境問題的生態(tài)基礎設施。并對綠道系統(tǒng)周邊土地利用進行調(diào)整，用景觀建設帶動城市建設。在以水為核心的生態(tài)基礎設施規(guī)劃的基礎設施上，重點對昆明的母親河-盤龍江進行實施設計。土人整體承擔了盤龍江26公里沿線綜合整治的規(guī)劃設計，目前完成了沿河兩側2.86平方公里的總體規(guī)劃及一期河道工程8.6公里的施工圖設計。盤龍江上游至松華壩水庫、從市中心區(qū)穿過、最終匯入滇池段，是三十五條入滇河道中最重要的一條。一期工程于2009年7月開始， 2010年7月竣工。盤龍江現(xiàn)存八大問題：內(nèi)澇問題、城市整體生態(tài)安全問題、雨污水問題、河流自然功能的喪失問題、河流文化記憶的喪失問題、河流與市民生活逐漸疏遠的問題、沿江建設用地對河流廊道的侵占問題、沿江土地利用性質(zhì)和格局的綜合效益低等問題。針對以上問題，該規(guī)劃力圖將盤龍江改變?yōu)椋阂粭l城市防洪和泄洪的主要河流廊道。一條帶動城市經(jīng)濟發(fā)展、提升城市活力、展示城市文化的重要紐帶。 一條聯(lián)系城市與郊野的重要景觀廊道。一條維護城市生態(tài)安全的主要生態(tài)廊道。規(guī)劃從研究問題出發(fā)，提出相應的對策，利用生態(tài)的手法，恢復河道兩側綠地景觀；建立河道凈化濕地系統(tǒng)；建立雨水收集系統(tǒng)；分散式布局小型污水處理設施；構筑濱河游憩系統(tǒng)等方面，力求通過解決河流生態(tài)恢復、兩岸雨污治理、土地利用綜合效益提高、增強河流吸引等方面的問題，實現(xiàn)生態(tài)效益、市民公眾效益、經(jīng)濟效益的最大化，還昆明以平安、靚麗、健康和充滿活力的母親河。再造城市濱水景觀：寧波鄞州中心區(qū)河道改造 類別：濱水設計 地點：浙江省寧波市狀態(tài)：2010年建成特色：渠化硬化河道是城市化過程中一種普遍現(xiàn)象。鄞州中心區(qū)河道改造項目展示了面對土地資源的稀缺和洪水控制的挑戰(zhàn)下城市濱水地區(qū)的另一種改造方式。它成功地將一條渠化了的、生硬而毫無生氣的河道轉(zhuǎn)變成一道生態(tài)、美麗和豐饒的景觀，使自然與城市和諧相處。項目說明該項目位于中國浙江省寧波市鄞州區(qū)。該區(qū)域地處東部沿海地區(qū)，受季風氣候影響顯著，形成了發(fā)達的河網(wǎng)，用于灌溉和排水。在過去，水系統(tǒng)是一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，它能夠提供多種生態(tài)服務功能，包括旱澇調(diào)節(jié)、食物生產(chǎn)、生物棲息地，以及休閑游憩、文化教育和審美啟智等等。在該地區(qū)快速城市化進程中，這些富有特色的河流被用混凝土填埋或者渠化，最后變成了只有排水功能混凝土溝渠，生硬而毫無生氣。同時，生態(tài)系統(tǒng)服務功能也被完全忽視。該項目通過改造，把河道恢復成為能夠提供多種生態(tài)服務的生機勃勃的生態(tài)系統(tǒng)，為城市增加一道生態(tài)、多產(chǎn)和美麗的水景。該項目面臨著幾大挑戰(zhàn)：首先是可利用的土地有限。中心區(qū)占地一平方公里，其周圍的河流都已被渠化，街道和水位線間的濱水空間只有50-80米寬，而且河流邊緣是由混凝土或花崗巖鋪裝的10-20米的護坡，這個狹窄護坡外圍則是一條已經(jīng)種植有樹木的綠帶。其次是防洪的問題。防汛條例要求渠道的排水能力不能削弱。再次，項目預算有限，且不可實施大規(guī)模土方工程。設計方案主要包括以下原則：（1）盡量多保留原有新栽樹木以降低種植樹木的開支。（2）拆除混凝土護坡的上半部分，只保持現(xiàn)存河道護坡的下部以防止河岸被侵蝕。（3）降低河岸的高度，以提供濕地植被生長的濕地區(qū)域。種植多產(chǎn)的荷花，夏天可供人們欣賞，秋天還能收獲蓮藕。（4）在荷花盛開的的濕地中央修建一條木棧道，圍欄以長凳代之，同時可以用做人們休息的座椅。（5）每間隔150米布置一個30米見方的半封閉的院子。受當?shù)卮遄用耖g院落形式的啟示，用當?shù)氐奈萃吆突◢弾r等材料進行鋪裝。在樹林中設置一個若隱若現(xiàn)的木亭以供人們休息。在院子里種植本土植物，在院子周圍的雙層鋼質(zhì)墻板之間種植竹子，從而創(chuàng)造一種新鄉(xiāng)土體驗。綠道中的紅折紙 類別：城市公園與綠地 甲方：遷安市建設局規(guī)模：占地12公頃，長 700米地點：河北省遷安市狀態(tài)：2010年5月建成特色：本設計探討如何將裝置藝術和戶外家具與綠道相結合，從而使綠地充滿生機與活力的。項目內(nèi)容包括將原有的硬化和污染的河道進行生態(tài)修復，結合更大范圍的綠道設計，通過一組“紅折紙”環(huán)境裝置和戶外家具，整合諸如座椅、步道、自行車棚、燈光和其他戶外設施，使昔日偏僻的“后雜院，”成為居民游憩和交流的城市“前廳”，特別是將孩子上學的道路，變?yōu)殪`動而活潑的體驗場所。項目背景項目位于河北省遷安市東部，是三里河生態(tài)廊道（占地800公頃，長16公里）的一個部分。整體生態(tài)廊道建設的核心理念是重現(xiàn)三里河作為遷安母親河的生態(tài)景觀，使之成為一條穿越城市的生態(tài)廊道，催化兩岸城市建設。措施包括截留污水和處理固體廢棄物，收集和滯蓄兩岸建成區(qū)的雨水，并從上游將灤河之水引入城內(nèi)，沿綠道進行綠化種植，以綠道為軸，建立縱橫步道和自行車道，布置休閑設施和藝術品。而裝置所在的場地位于三里河生態(tài)廊道的核心區(qū)段，是一個狹長地帶，綠地范圍12公頃，南北長度700米。原場地是一條被水泥渠化和硬化的河道，約10米寬。河道常年無水，但兩側有兩排10多年的柳樹茂盛地生長著。該場地是城市核心居住區(qū)與外圍鄉(xiāng)村居民區(qū)的分界，其西側為高密度的城市居民區(qū)，場地東南側分布有小學（遷安第四實驗小學）和幼兒園。遷安有北方紙鄉(xiāng)之稱，遷安造紙業(yè)始于明朝永樂年間(1403 年至1424 年?，F(xiàn)有品牌如令支牌書畫紙、高麗紙、機制紙。中國北方最早的一家機械造紙廠誕生于遷安市。 其中盛極一時的遷安華豐造紙廠就坐落在場地的北側（目前已停產(chǎn)，已規(guī)劃作為博物館）。與紙相關的藝術，也因為發(fā)達的造紙業(yè)而發(fā)展起來，并成為遷安的一大文化特色。其中