充水保壓蝸殼對減少機組振動.ppt

第十三章水電站廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計 第一節(jié)主廠房的結(jié)構(gòu)布置設(shè)計 第二節(jié)廠房混凝土澆筑的分期和分塊 第三節(jié)廠房結(jié)構(gòu)的分縫和止水 第四節(jié)廠房上部結(jié)構(gòu)分析 第五節(jié)發(fā)電機機墩 第六節(jié)金屬蝸殼 第七節(jié)尾水管 第一節(jié)主廠房的結(jié)構(gòu)布置設(shè)計 水電站廠房的結(jié)構(gòu)組成 水電站廠房的結(jié)構(gòu)組成及作用 上部結(jié)構(gòu) 屋蓋結(jié)構(gòu) 屋面板 屋架或屋面大梁 吊車梁 排架柱 發(fā)電機層 裝配場層樓板 廠房圍護結(jié)構(gòu) 墻 抗風(fēng)柱 圈梁與連系梁 上部結(jié)構(gòu)為板 梁 柱系統(tǒng) 下部結(jié)構(gòu) 機墩 蝸殼 水輪機座環(huán) 尾水管 基礎(chǔ)混凝土及上 下游承重墻 一 上部結(jié)構(gòu)1 屋頂 屋蓋結(jié)構(gòu) 圍護和承載 包括 1 屋面板 隔熱 遮陽 避風(fēng)雨 直接承受屋面荷載 如風(fēng) 雪和自重等 傳給屋架或屋面大梁 材料 預(yù)制鋼筋混凝土大型屋面板 隔熱層 防水層 保護層 2 屋架或屋面大梁 承受屋面板傳來的全部荷載及自身重量 傳至排架柱或壁柱 2 排架柱承受屋架或屋面大梁 吊車梁 外墻傳來的荷載和排架柱自重 并將它們傳給廠房下部結(jié)構(gòu)的大體積混凝土 3 吊車梁承受吊車荷載 包括起吊部件在廠房內(nèi)部運行時的移動集中垂直荷載 以及吊車在起重部件時 啟動或制動時產(chǎn)生的縱 橫向水平荷載 并將它們傳給排架柱 排架柱的布置 柱距盡量統(tǒng)一 分縫處一般設(shè)雙梁雙柱 立柱最好不要直接落在尾水管頂板或鋼管上 橫梁和立柱截面尺寸由強度要求初估 4 發(fā)電機層和安裝間樓板發(fā)電機層樓板承受著自重 機電設(shè)備靜荷載和人的活荷載 傳給梁并部分傳發(fā)電機機座和水輪機層的排架柱 安裝間樓板承受自重 檢修或安裝時機組荷載和活荷載 傳到基礎(chǔ) 5 圍護結(jié)構(gòu) 1 外墻 承受風(fēng)荷載 并將它傳給排架柱或壁柱 2 抗風(fēng)柱 承受廠房兩端山墻傳來的風(fēng)荷載 并將它傳給屋面大梁和基礎(chǔ)或廠房下部大體積混凝土塊體 3 圈梁和連系梁 承受梁上磚墻傳下的荷載和自重 并傳給排架柱或壁柱 水電站廠房的結(jié)構(gòu)組成 二 下部結(jié)構(gòu)1 發(fā)電機機墩承受從發(fā)電機層樓板傳來的荷載和水輪發(fā)電機組等設(shè)備重量 水輪機軸向水壓力和機墩自重 并將它們傳給座環(huán)和蝸殼外圍混凝土 2 蝸殼和水輪機座環(huán) 固定導(dǎo)葉 將機墩傳下來的荷載通過座環(huán)傳到尾水管上 另外水輪機層的設(shè)備重量和活荷載通過蝸殼頂板也傳到尾水管 3 尾水管承受水輪機座環(huán)和蝸殼頂板傳來的荷載 經(jīng)尾水管框架 尾水管頂板 閘墩 邊墩和底板構(gòu)成的 結(jié)構(gòu)再傳到基礎(chǔ)上 一 廠房主要荷載 1 廠房自重 壓力水管 蝸殼及尾水管內(nèi)水重 2 廠房內(nèi)機電設(shè)備自重 機組運轉(zhuǎn)時的動荷載 3 靜水壓力 尾水壓力 基底揚壓力 壓力水管 蝸殼及尾水管內(nèi)的水壓力 永久縫內(nèi)的水壓力 河床式廠房的上游水壓力 廠房的受力和傳力系統(tǒng) 4 廠房四周的土壓力 5 活荷載 吊車運輸荷載 人群荷載及運輸工具荷載 6 溫度荷載 7 風(fēng)荷載 8 雪荷載 9 嚴寒地區(qū)的冰壓力 10 地震力 二 廠房的傳力系統(tǒng) 自重與活荷載 下游水壓力下游墻河床式上游水壓力上游墻岸邊式滲水壓力上游墻伸縮縫滲水壓力蝸殼混凝土地基揚壓力基礎(chǔ)混凝土風(fēng)荷圍護結(jié)構(gòu)排架柱基礎(chǔ)雪荷載屋蓋結(jié)構(gòu)排架柱基礎(chǔ) 其他 第二節(jié)廠房混凝土澆筑的分期和分塊 分期目的 由于機組到貨一般均遲于土建的施工期 為了適應(yīng)水輪發(fā)電機組的安裝要求和廠房形狀的變化 廠房中的混凝土需要分期澆筑 稱為一期混凝土和二期混凝土 廠房混凝土澆筑的分期 原則 滿足機電設(shè)備安裝和埋設(shè)的要求 對機組分期安裝 分期運行的廠房 應(yīng)滿足初期運行時穩(wěn)定 強度和防滲的要求 廠房混凝土分期分塊 一期混凝土 底板 尾水管 尾水閘墩 尾水平臺 上下游邊墻 廠房構(gòu)架 吊車梁 部分樓板等 在施工時先期澆筑 以便利用吊車進行機組安裝 二期混凝土 為了機組安裝和埋件需要而預(yù)留的 要等到機組和有關(guān)設(shè)備到貨后 尾水管圓錐鋼板內(nèi)襯和金屬蝸殼安裝完畢后 再進行澆筑 二期混凝土包括金屬蝸殼外的混凝土 尾水管直錐段外包混凝土 機座 發(fā)電機風(fēng)罩外壁 部分樓層的樓板 混凝土澆筑的分層 分塊 水電站廠房水下部分的混凝土屬于大體積塊體混凝土 其特點是現(xiàn)場澆筑量大 結(jié)構(gòu)幾何形狀復(fù)雜 基礎(chǔ)高差大 對裂縫要求嚴格 由于受混凝土澆筑能力的限制和為了適應(yīng)廠房形狀的變化 因此每期混凝土要分層分塊澆筑 混凝土澆筑分層 分塊是為了便于施工和保證工程質(zhì)量 分層分塊原則 1 必須保證主機組安裝方便 2 澆筑縫應(yīng)設(shè)在構(gòu)件內(nèi)力最小的部位 3 分塊的大小應(yīng)與混凝土的生產(chǎn)能力 澆筑方法與強度相適應(yīng) 4 分塊必須盡量使工作過程具有最大的重復(fù)性 以簡化施工和便于模板的重復(fù)使用 廠房混凝土分期分塊 廠房結(jié)構(gòu)的分縫 1 沉降伸縮縫 為防止廠房地基不均勻沉陷 減小下部結(jié)構(gòu)受基礎(chǔ)約束產(chǎn)生的溫度和干縮應(yīng)力 沿廠房長度方向設(shè)置的伸縮縫和沉降縫 永久縫 特點 一般都是貫通至地基 只在地基相當(dāng)好時 伸縮縫才僅設(shè)在水上部分 但也需每隔數(shù)道伸縮縫設(shè)一道貫通地基的沉降伸縮縫 2 施工縫 根據(jù)施工條件設(shè)置的混凝土澆筑縫 臨時縫 第三節(jié)廠房結(jié)構(gòu)的分縫和止水 1 巖基上大型廠房通常一臺機組段設(shè)一永久縫 中小型水電站可增至2 3臺機組設(shè)一條永久縫 2 在安裝間與主機房之間 主副廠房高低跨分界處 由于荷載懸殊 需設(shè)沉降縫 3 壩后式廠房的廠壩之間常沿整個廠房的上游外側(cè)設(shè)一條貫通地基的縱縫 4 永久縫的寬度一般為1 2cm 軟基上可寬一些 但不超過6cm 主副廠房 安裝間 尾水平臺間的分縫 廠房水上部分的永久縫中常填充一定彈性的防滲 防水材料 以防止在施工或運行中被泥沙或雜物填死和風(fēng)雨對廠房內(nèi)部的侵襲 廠房水下部分的永久縫應(yīng)設(shè)置止水 以防止沿縫隙的滲漏 重要部位設(shè)兩道止水 中間設(shè)瀝青井 止水布置主要取決于廠房類型 結(jié)構(gòu)特點 地基特性等 應(yīng)采用可靠 耐久而經(jīng)濟的止水型式 廠房結(jié)構(gòu)的止水 在廠房最高尾水位以下部分永久縫的迎水面需設(shè)止水 豎向止水與水平止水之間形成封閉系統(tǒng) 以保證不致循縫向廠內(nèi)滲水 止水材料 紫銅片 鍍鋅鐵皮 塑料止水等 重要部位加設(shè)瀝青井 施工縫止水 水下部分施工縫 新混凝土澆筑前 在老混凝土面上預(yù)貼瀝青油氈止水 并在迎水面加設(shè)塑料止水或銅片止水 第四節(jié)廠房上部結(jié)構(gòu)分析 上部結(jié)構(gòu)與一般工業(yè)廠房無異 現(xiàn)澆梁系屋面板 肋形結(jié)構(gòu) 主 次梁及板 屋面梁或屋架 預(yù)制屋面板 大型電站也有采用鋼絎架的 屋架系統(tǒng) 屋面大梁與立柱可能是整澆 成為整體式剛架 大梁與立柱的連接為剛性 也可能是裝配式的 大梁與立柱的連接為鉸接 若為整澆 梁截面一般做成矩形 梁高一般為梁跨的1 12 1 8 荷載 自重 吊車梁與鋼軌及其附件 吊車垂直最大輪壓 吊車橫向水平制動力 縱向不考慮 計算內(nèi)容 內(nèi)力計算并據(jù)此配筋 撓度驗算 限裂驗算 吊車梁 吊車梁 單跨簡支梁或多跨連續(xù)梁 吊車梁通常采用T型斷面 其高度一般為跨度的1 5 1 8 梁寬約為梁高的1 2 1 3 翼板厚度一般為梁高的1 6 1 10 寬度不小于35cm 主梁 次梁 主 付廠房樓板計算 肋形結(jié)構(gòu) 荷載 板 梁自重 樓面固定設(shè)備 樓面活荷載 其中起吊物在計算板時乘動力系數(shù) 內(nèi)容 主 次梁及板 雙向板或單向板 的內(nèi)力與配筋計算 發(fā)電機層樓板多采用板梁式結(jié)構(gòu) 樓板厚度一般為15 25cm 次梁間距可為1 8 2 2m 雙向板次梁間距可達2 5 3 0m 也可采用純板式結(jié)構(gòu) 其相應(yīng)樓板厚度可能到50cm 裝配場樓板承受的荷載特別大 通常采用整體式板梁式結(jié)構(gòu) 樓板厚度一般為25 50cm 次梁間距1 5 2 5m左右 發(fā)電機層主梁高度約為跨度的1 8 1 12 梁寬約為梁高的1 2 1 3 空間構(gòu)架簡化為平面構(gòu)架進行計算 主廠房排架 各種工況下可能的荷載 結(jié)構(gòu)自重 屋蓋系統(tǒng) 吊車梁 各樓板梁系 廠房圍護結(jié)構(gòu)傳來荷載 風(fēng)荷載 溫度應(yīng)力 地震力及可能的上 下游水壓力 計算簡圖 主要視立柱與梁的連接形式 相對剛度確定其簡圖 計算內(nèi)容 A 內(nèi)力計算及配筋 其中梁為受彎構(gòu)件 立柱為偏心受壓構(gòu)件 B 位移驗算 吊車梁側(cè)向水平位移不得超過1cm 吊車起吊能力 10噸 吊車起吊能力 10噸 吊車起吊100噸左右時 排架柱尺寸估算 機墩 發(fā)電機機墩為發(fā)電機支承結(jié)構(gòu) 除了承受自重等荷載外 還直接承受機組運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的振動荷載 所以必須要有足夠的剛度 防止出現(xiàn)共振和過大的變形 立式機組的發(fā)電機支承結(jié)構(gòu)中 圓筒型機墩采用最多 第五節(jié)發(fā)電機機墩 1 垂直靜荷 結(jié)構(gòu)自重 發(fā)電機 機架及附屬設(shè)備重 2 垂直動荷 發(fā)電機轉(zhuǎn)子帶軸 勵磁機轉(zhuǎn)子重 水輪機轉(zhuǎn)輪重 水輪機轉(zhuǎn)輪軸向水壓力 3 水平動荷 正常運行與飛逸時由于機組偏心所引起離心力 4 扭矩 轉(zhuǎn)子與定子磁場作用引起扭矩 分正常運行和短路兩種工況 短路扭矩是正常扭矩的3 5倍 作用在機墩上的荷載 計算情況 機墩的計算情況為 1 正常運行情況 荷載組合 垂直靜荷 垂直動荷 正常水平動荷 正常扭矩 2 短路情況 荷載組合 垂直靜荷 垂直動荷 正常水平動荷 短路扭矩 3 飛逸情況 荷載組合 垂直靜荷 垂直動荷 飛逸水平動荷 計算機墩立柱應(yīng)力并校核確定是否配筋 A 軸向正應(yīng)力 x的計算 B 環(huán)向剪應(yīng)力計算 C 主應(yīng)力和孔口應(yīng)力計算 D 計算內(nèi)力和配筋 靜力計算 圓筒式機墩的計算 水平推力引起的環(huán)向剪應(yīng)力 水平扭矩引起的環(huán)向剪應(yīng)力 動力計算 A 校核是否發(fā)生共振 自振頻率強迫振動頻率 分別為垂直 扭轉(zhuǎn) 水平 徑向 自振頻率 可由相應(yīng)計算確定 分別為正常運行偏心振動 飛逸運行時偏心振動 葉片與固定導(dǎo)葉水力不平衡強迫振動頻率 可由相應(yīng)計算確定 B 動力系數(shù)校核 由于的計算不很精確 為安全計 機墩強度計算時采用的動力系數(shù) 不能小于1 2 1 5 C 振幅驗算 振幅驗算包括 垂直振幅A1 水平徑向振幅A2 水平扭轉(zhuǎn)振幅A3 振幅驗算要求 垂直振幅小于0 15mm 水平振幅小于0 20mm 1 結(jié)構(gòu)型式發(fā)電機風(fēng)罩一般為圓筒式 厚度30 50cm 風(fēng)罩底部與機墩整體連接 頂部與發(fā)電機樓板的連接 連接方式有三種型式 風(fēng)罩 機墩 樓板 發(fā)電機風(fēng)罩 2 結(jié)構(gòu)計算 1 計算情況和荷載組合 風(fēng)罩計算情況為 1 正常運行 2 正常運行 溫度影響力 3 施工情況 正常運行 施工荷載 風(fēng)罩有這樣幾種荷載 結(jié)構(gòu)自重 發(fā)電機層樓板荷載 發(fā)電機上機架千斤頂推力 正常運行時 溫度影響力 施工荷載 施工時發(fā)電機安裝調(diào)圓時千斤頂傳給風(fēng)罩的推力 1 薄壁圓筒將風(fēng)罩取為薄壁圓筒 按軸對稱力矩理論計算內(nèi)力 圓筒的約束情況為 底部固結(jié) 頂部則視與發(fā)電機樓板的連接方式而定 2 形框架風(fēng)罩與發(fā)電機樓板整體連接時 可以在風(fēng)罩上切取圓周向為單寬的豎向桿件 連同樓板組合成 形框架 豎桿底部為固結(jié) 2 計算方法 3 鋼筋配置 風(fēng)罩配置豎向和環(huán)向鋼筋 都是內(nèi)外壁各布置一層 環(huán)向筋一般為 10 20mm 間距為20 25cm 豎向筋一般為 16 30mm 間距為16 20cm 根據(jù)金屬蝸殼外圍混凝土結(jié)構(gòu)的受力情況 可分為三種結(jié)構(gòu)形式 1 鋼蝸殼外鋪設(shè)墊層后澆筑外圍混凝土 簡稱墊層蝸殼 2 鋼蝸殼在充水保壓狀態(tài)下澆筑外圍混凝土 簡稱充水保壓蝸殼 3 鋼蝸殼外直接澆筑混凝土 既不設(shè)墊層 也不充內(nèi)壓 簡稱完全聯(lián)合承載蝸殼 第六節(jié)金屬蝸殼 結(jié)構(gòu)形式 蝸殼與外圍混凝土結(jié)構(gòu)示意圖 充水保壓蝸殼 墊層蝸殼 鋼蝸殼外包墊層與混凝土隔開的結(jié)構(gòu) 以往在我國和蘇聯(lián)普遍采用 只要鋼蝸殼的材料選擇正確 工藝及安排措施適當(dāng) 蝸殼是可以安全工作的 但是這種結(jié)構(gòu)存在著一些問題 1 設(shè)計時考慮由鋼蝸殼單獨承受內(nèi)水壓力 因此鋼板用量多 2 殼體與座環(huán)連接處 特別是采用蝶形邊連接時 殼體有彎曲應(yīng)力 而且正好位于焊縫處 對強度不利 墊層末端處殼體有局部應(yīng)力集中 墊層蝸殼 3 墊層材料仍然會傳遞荷載 因而內(nèi)水壓力實際上不可能由鋼蝸殼完全承擔(dān) 必然有部分內(nèi)壓外傳 外包鋼筋混凝土必須考慮這部分荷載 而且由于墊層材料變形是非線性的 且可能隨時間變化 要精確地估計傳給混凝土的載荷比例是比較困難的 4 鋼蝸殼與外包混凝土之間有墊層 二者不能形成整體 對機組抗振和鋼蝸殼抗疲勞不利 這些問題 隨著機組容量的增大 會更加明顯 采用鋪墊層的蝸殼 單機容量最大的 國內(nèi)是三峽和龍灘水電站 單機70萬kW 國外是俄羅斯克拉斯諾雅爾斯克水電站 單機50萬kW 蘇聯(lián)專家認為 這種型式蝸殼HD值的極限是1200m2 更大的蝸殼不宜采用墊層 國內(nèi)外大型墊層蝸殼有關(guān)參數(shù) 充水保壓蝸殼 鋼蝸殼充水保壓狀態(tài)下澆筑外包混凝土的蝸殼結(jié)構(gòu) 是一種部分聯(lián)合承載的結(jié)構(gòu) 充水的水壓愈大 聯(lián)合承載的程度愈小 充水保壓的蝸殼主要有以下一些優(yōu)點 1 鋼蝸殼及外包混凝土內(nèi)應(yīng)力比較均勻 2 鋼蝸殼與外包混凝土之間的荷載分配比例可以根據(jù)需要選擇 而且荷載分配明確可靠 3 運行時 鋼蝸殼能貼緊外包混凝土 可以依靠外包混凝土減少蝸殼及座環(huán)的扭轉(zhuǎn)變形 減少機組振動 有利于穩(wěn)定運行 充水保壓蝸殼對減少機組振動 保證機組運行穩(wěn)定性的作用 對于大型機組和抽水蓄能機組更加重要 這也是這二種機組廣泛采用充水保壓蝸殼的主要理由 實現(xiàn)充水保壓蝸殼 主要需要付出的代價 1 增加了加壓設(shè)備的費用 充水保壓的主要設(shè)備是蝸殼進口悶頭及座環(huán)內(nèi)封環(huán) 這二件的重量一般為水輪機總重的10 如果一套加壓設(shè)備供4臺機組使用 則相當(dāng)于每臺機增加了水輪機重的2 5 2 增加了機組安裝工期 根據(jù)國內(nèi)常規(guī)機組蝸殼及進口的抽水蓄能機組進行水壓試驗及充水保壓澆筑混凝土的實踐看 需要占用機組安裝工期2周 對于新設(shè)計 機組尚未招標的電站 可以通過機組安裝的總體進度安排 保證機組按期投產(chǎn) 美國長期以來 多采用充水保壓澆筑混凝土的蝸殼 加拿大對中高水頭的大機組多采用充水保壓的蝸殼 其中有拉格朗德二級 邱吉爾瀑布等大水電站 在巴西 20萬kW以上的機組 即使水頭不高 采用充水保壓蝸殼 西歐對大中型機組 多采用充水保壓蝸殼 西方的單機容量超過50萬kW機組的水電站 無一例外都采用充水保壓蝸殼 此外 高水頭 大容量的可逆式抽水蓄能機組 采用充水保壓蝸殼居多 我國近年來也開始采用充水保壓的蝸殼 1991年開始發(fā)電的天生橋二級電站1 4號機組 單機容量22萬kW 是我國大型機組最早采用充水保壓蝸殼的 廣蓄 潘家口抽水蓄能 十三陵 二灘水電站 天荒坪抽水蓄能電站等 隨著更多的大容量 高水頭常規(guī)機組和大容量抽水蓄能機組的建設(shè) 充水保壓蝸殼在我國有更多應(yīng)用的趨勢 國內(nèi)外大型充水保壓蝸殼有關(guān)參數(shù) 完全聯(lián)合承載蝸殼 蘇聯(lián)是這種蝸殼的首創(chuàng)者 從60年代起 蘇聯(lián)在克拉斯諾雅爾斯克和布拉茨克兩座巨型水電站開展了鋼襯與鋼筋混凝土聯(lián)合承載的研究 薩揚舒申斯克水電站及其64萬kW機組也是世界上迄今采用完全聯(lián)合承載蝸殼的最大水電站和最大機組 北歐國家和日本采用完全聯(lián)合承載蝸殼的較多 但是與蘇聯(lián)不同 我國尚無完全聯(lián)合承載蝸殼的工程實踐 八十年代曾經(jīng)結(jié)合龍羊峽水電站300MW機組進行了完全聯(lián)合承載結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)模型試驗 取得了研究結(jié)果 本世紀初 結(jié)合三峽水電站700MW機組 進行了完全聯(lián)合承載結(jié)構(gòu)的可行性論證研究 提出了在三峽水電站右岸廠房或地下廠房機組采用完全聯(lián)合承載蝸殼的建議 但是沒有做深入的研究 國內(nèi)外大型完全聯(lián)合承載蝸殼有關(guān)參數(shù) 1 設(shè)計荷載和計算情況 A 結(jié)構(gòu)自重 B 由發(fā)電機支撐結(jié)構(gòu)傳來的荷載 C 水輪機層地面活荷載 正常運行情況為上述三種基本荷載的組合 蝸殼外圍結(jié)構(gòu)設(shè)計 目前外圍結(jié)構(gòu)設(shè)計中 一般還是采用平面框架結(jié)構(gòu)力學(xué)方法計算內(nèi)力 2 內(nèi)力計算 蝸殼外圍結(jié)構(gòu)是指水輪機層以下蝸殼外圍的二期鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 它是一個整體性強的空間結(jié)構(gòu) 體型復(fù)雜 除了用三維有限元分析其空間應(yīng)力狀態(tài)外 還沒有精確的方法可用來計算蝸殼外圍混凝土結(jié)構(gòu) 形框架的取法有兩種 一種等截面 一種變截面 從蝸殼進口斷面開始選擇若干個斷面 在每個計算斷面上徑 蝸 向切取單位寬度 按平面變形問題 形框架計算內(nèi)力 即平面框架法 1 等截面框架 圖b c 框架由截面不變的橫梁和立柱組成 一般取橫梁和立柱的中心線組成框架計算簡圖 A端為鉸支 C或G端為固結(jié) B點要考慮剛性節(jié)點的影響 等截面方法還可分為不考慮實際截面高度和考慮實際截面高度兩種情況 根據(jù)計算簡圖 這個鋼架是個二次超靜定結(jié)構(gòu) 采用彎矩分配法進行計算較為簡便 分別計算前述三個荷載作用下的跨中彎矩和固端彎矩 根據(jù)疊加原理 得出總彎矩圖 由于蝸殼外圍混凝土結(jié)構(gòu)尺寸較大 計算需考慮剪切變形和剛性節(jié)點的影響 2 變截面框架 圖d 變截面框架比等截面框架接近結(jié)構(gòu)體形一些 但計算比較復(fù)雜 3 配筋計算 設(shè)彈性墊層的金屬蝸殼外圍結(jié)構(gòu)幾乎不承受內(nèi)水壓力 但作為機墩的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu) 受振動荷載的作用 配筋計算時 允許混凝土開裂 但限制裂縫的開展寬度不超過0 3mm 混凝土標號不小于150號 彎肘形尾水管包括直錐段 彎管段和擴散段 尾水管結(jié)構(gòu)是指尾水管流道的外圍混凝土結(jié)構(gòu) 錐管段 肘管段 擴散段 結(jié)構(gòu)形式 第七節(jié)尾水管 1