汽車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題匯總.doc

常見(jiàn)問(wèn)題匯總發(fā)動(dòng)機(jī)部分問(wèn)1：排氣管冒白煙是什么原因？排氣管如果輕微冒白煙是正常的，因?yàn)閺U氣中的主要成份有碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、氫氧化合物（NOX）和水（HO2）,其中水以水蒸汽的形式出現(xiàn)，尤其是在低溫下，排出尾管時(shí)遇冷就生成白色氣體。但如果嚴(yán)重冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，而且白煙帶有異味，那就有問(wèn)題了。這說(shuō)明有冷卻液進(jìn)入燃燒室生成大量的水蒸汽被排出。故障的原因主要是氣缸墊被沖破，造成氣缸與水套相通或進(jìn)氣歧管預(yù)熱水套與進(jìn)氣歧管因有沙眼相通，冷卻水由進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸造成。問(wèn)2：排氣管冒黑煙是什么原因？排氣管冒黑煙說(shuō)明混合氣過(guò)濃或個(gè)別氣缸工作不好，混合氣不能完全燃燒或未燃燒，排出的氣體的汽油味濃、嗆人、辣眼，形成原因主要有：1、空氣濾清器堵塞造成進(jìn)氣阻力大，混合氣過(guò)濃;2、氧傳感器故障，混合氣過(guò)濃;3、ECU控制系統(tǒng)故障;4、節(jié)流閥問(wèn)題;5、噴油嘴問(wèn)題;問(wèn)3：排氣管冒藍(lán)煙是什么原因？排氣管冒藍(lán)煙說(shuō)明有大量機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗也猛增，造成這種故障的原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油竄入燃燒燃燒室： 油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)高;氣缸、活塞環(huán)磨損過(guò)甚，活塞環(huán)不對(duì)口或彈性變差;活塞環(huán)槽磨損過(guò)甚或斷裂造成環(huán)卡死。2、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油由氣門(mén)導(dǎo)管被吸入燃燒室：氣門(mén)油封損壞;氣門(mén)油封座與氣門(mén)導(dǎo)管不同心或間隙過(guò)大（磨損）。以上情況都是不正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況已經(jīng)降底，引起了惡化程度，所以要及時(shí)進(jìn)行維修。問(wèn)4：為什么空氣濾清器底部積有機(jī)油？造成原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)竄油嚴(yán)重。氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損過(guò)大，活塞環(huán)彈性變差，活塞環(huán)對(duì)口，活塞燒蝕或活塞環(huán)槽斷裂，環(huán)卡死等都能夠造成變壓燃燒氣體竄入下曲軸箱，隨著曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)的進(jìn)行，這部分氣體裹著大量機(jī)油油霧進(jìn)入到空氣濾清器內(nèi)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)從機(jī)油尺導(dǎo)管和加機(jī)油口脈動(dòng)冒煙，這是發(fā)動(dòng)機(jī)竄油量最明顯的癥狀;2、機(jī)油面過(guò)高或油壓力過(guò)大，會(huì)造成曲軸箱內(nèi)油霧過(guò)量;3、PCV閥正向通風(fēng)閥堵塞或漏氣，使得曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)，不能正常進(jìn)行。泄漏到曲軸箱的氣體只能經(jīng)過(guò)空氣濾清器這一條通道進(jìn)行，這樣使得空氣濾清器內(nèi)被有油污的循環(huán)氣體污染; 如果機(jī)油竄到空氣濾清器內(nèi)，不但提高了機(jī)油的消耗量，而且污染了空氣濾清器，使塵土或異物粘在過(guò)濾紙上，增加了進(jìn)氣的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力性都下降。問(wèn)5：曲軸箱的機(jī)油為什么不能加得過(guò)多？如曲軸箱機(jī)油加得過(guò)多，會(huì)造成潤(rùn)滑油飛濺過(guò)量，這樣不但會(huì)增加曲軸連桿的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，而且使得大量的機(jī)油竄入燃燒室，燃燒室的和碳增多了，機(jī)油的消耗量也加大，過(guò)量的飛濺使大量油霧加入曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)循環(huán)，還會(huì)污染空濾器。問(wèn)6：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力明顯過(guò)低是什么原因？1、機(jī)油泵工作不良;2、限壓閥彈簧折斷或彈力不足，限壓閥卡死，旁通油路一直處于打開(kāi)狀態(tài);3、曲軸、連桿軸承間隙過(guò)大，泄漏嚴(yán)重;4、機(jī)油變質(zhì)，沖淡，粘度小，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，機(jī)油變稀;5、機(jī)油表或傳感器損壞，指示失準(zhǔn)。問(wèn)7：發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力明顯過(guò)高是什么原因？1、機(jī)油泵限壓閥卡死不動(dòng)，使機(jī)油壓力無(wú)法調(diào)整;2、主油路堵塞;3、機(jī)油粘度過(guò)大;4、機(jī)油表或機(jī)油傳感器故障，指示失準(zhǔn)。問(wèn)8：機(jī)油消耗量增大的原因？1、活塞、氣缸、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，環(huán)槽斷裂，環(huán)卡死，環(huán)對(duì)口，造成機(jī)油竄氣嚴(yán)重，大量機(jī)油竄入燃燒室;2、氣門(mén)導(dǎo)管油封漏油，特別是進(jìn)氣門(mén)油封損壞，氣門(mén)油封座與氣門(mén)導(dǎo)管孔不同心，氣門(mén)導(dǎo)桿與導(dǎo)管孔間隙過(guò)大，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室;3、 發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪油封、曲軸油封、油底殼墊、氣門(mén)室墊漏油。問(wèn)9：造成汽油耗油量增大的原因是什么？1、發(fā)動(dòng)機(jī)部分的原因空燃比控制系統(tǒng)故障造成CO和HC濃度太高;活塞、氣缸、活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，環(huán)對(duì)口，造成竄氣嚴(yán)重;點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，火花塞工作不好，高壓線漏電;排氣管消聲器堵塞，造成排氣不暢背壓高。2、底盤(pán)部分的原因制動(dòng)器調(diào)整不當(dāng)，剎車(chē)“扒勁”;輪胎氣壓力足，前定位失調(diào)造成阻力加大;離合器打滑，使發(fā)動(dòng)機(jī)白白消耗功率。3、駕駛的原因頻繁低速行駛在城市市區(qū)或人口稠密區(qū)；高速持續(xù)駕駛也使汽油油耗增大。問(wèn)10：造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足動(dòng)力性下降的原因是什么？1、 發(fā)動(dòng)機(jī)方面氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損、損壞、對(duì)口、氣門(mén)不嚴(yán)，氣缸墊沖穿，氣缸壓縮壓力低，燃燒室積碳過(guò)多;配氣相關(guān)失準(zhǔn);氣門(mén)開(kāi)度不夠（凸輪軸與挺柱軸磨損）造成進(jìn)氣充氣不足或廢氣排不出不暢;排氣消聲器堵塞造成背壓增高;離合器壓盤(pán)膜片彈簧損壞，造成打滑;燃油泵工作不良；噴油嘴損壞;節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞;點(diǎn)火正時(shí)遲。2、供油方面汽油辛烷值過(guò)低;空濾堵塞，傳、進(jìn)氣壓力增大;燃油泵壓力低，機(jī)濾堵塞。3、電路方面火花塞損壞，高壓線漏電，點(diǎn)火組件出現(xiàn)故障;傳感器失效。問(wèn)11：什么原因造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高？1、節(jié)溫器打不開(kāi)，冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)；2、散熱器或發(fā)動(dòng)機(jī)水套堵塞，造成冷卻液不能正常工作循環(huán)；3、水泵葉輪腐蝕泵水壓力不夠；4、水箱散熱片折倒變形或有異物堵塞，影響散熱效果；5、泄漏嚴(yán)重，冷卻液不足;6、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火過(guò)遲;7、水泵皮帶過(guò)松;8、電子風(fēng)扇不工作或轉(zhuǎn)速過(guò)慢。問(wèn)12：什么原因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低？有什么危害？造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的原因有：1、節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，冷卻液一直處于大循環(huán)，經(jīng)過(guò)大水箱散熱，所以發(fā)動(dòng)機(jī)熱量得不到保存，造成水溫低，正常情況下節(jié)溫器在水溫95以下時(shí)，應(yīng)保持全閉，使冷卻水小循環(huán)，當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到95以上時(shí)，節(jié)溫器打開(kāi)才能達(dá)到全開(kāi)。2、節(jié)溫器殼被腐蝕，使大小循環(huán)水相通，使循環(huán)水一直處于大循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低會(huì)使混合氣霧化不好，冷凝的汽油從燃燒室漏入曲軸箱，沖淡了機(jī)油并破壞了缸壁的潤(rùn)滑，加劇氣缸磨損。溫度低使機(jī)油粘度過(guò)大，潤(rùn)滑不良，造成機(jī)件磨損加劇，尤其對(duì)氣缸壁的磨損大大縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。溫度低降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。問(wèn)13：發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸響最常見(jiàn)的原因是什么？1、溫度過(guò)高使活塞變形，造成敲缸響；2、發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生爆震，造成敲缸響（爆震傳感器損壞）；3、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前過(guò)早，產(chǎn)生爆震；4、活塞與缸配合間隙過(guò)大；5、活塞與銷(xiāo)配合過(guò)緊；6、連桿過(guò)緊而活塞銷(xiāo)過(guò)松；7、連桿彎曲，使活塞偏缸。問(wèn)14：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)有異響是什么原因？1、氣門(mén)室異響（上部）可能原因氣門(mén)搖臂缺油與軸干磨；氣門(mén)液壓挺柱因挺柱平面磨損或缺油或內(nèi)有空氣。2、時(shí)規(guī)蓋處有異響可能原因時(shí)規(guī)齒帶松曠；張緊輪松曠；凸輪軸過(guò)度磨損；氣門(mén)彈簧斷裂；搖臂軸螺母松動(dòng)；時(shí)規(guī)鏈條松曠，碰時(shí)規(guī)差。3、曲軸箱內(nèi)異響曲軸瓦響（響聲發(fā)悶，不上“起子”）；連桿瓦響（響聲脆，上“起子”）機(jī)油泵響（隨轉(zhuǎn)速）問(wèn)15：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是什么原因？1、火花塞工作不良；2、真空管漏氣；3、高壓線漏電；4、PCV閥堵塞；5、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；6、怠速步進(jìn)馬達(dá)故障；7、怠速控制閥失靈；8、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度不正常；9、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。問(wèn)16：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高是什么原因？1、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；2、節(jié)流閥體問(wèn)題；3、怠速步進(jìn)馬達(dá)問(wèn)題；4、其它電路問(wèn)題；問(wèn)17：怠速時(shí)開(kāi)空調(diào)車(chē)子發(fā)抖是什么原因？1、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)??；2、怠速步進(jìn)馬達(dá)問(wèn)題；3、進(jìn)氣壓力傳感器問(wèn)題；4、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。問(wèn)18：車(chē)輛在行駛中熄火，無(wú)法起動(dòng)的原因是什么？1、溫度過(guò)高；2、高壓線不跳火；3、點(diǎn)火線圈損壞；4、曲軸位置傳感器故障；5、凸輪軸傳感器故障；6、起動(dòng)機(jī)；7、發(fā)電機(jī)不發(fā)生電量，電壓不夠；8、噴油嘴故障；9、油泵不泵油。問(wèn)19：行駛中加速松開(kāi)油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因是什么？1、供油不暢；2、進(jìn)氣壓力傳感器損壞；3、火花塞性能差；4、真空管路堵塞；5、其它方面的故障問(wèn)20：發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行時(shí)突然放炮，迅速熄火，再次啟動(dòng)不著車(chē)是什么原因？1、汽油泵損壞；2、火花塞“嗆死”；3、點(diǎn)火線圈損壞（無(wú)高壓火）；4、氧傳感器失效；5、曲軸位置傳感器故障6、節(jié)流閥體問(wèn)題。問(wèn)21：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難是什么原因？1、噴油嘴故障；2、曲軸位置傳感器3、電腦問(wèn)題；4、怠速控制閥；5、節(jié)流閥體；6、起動(dòng)機(jī)問(wèn)題；7、點(diǎn)火線圈；8、其它電路。問(wèn)22：造成氣缸床墊沖壞，缸蓋變形的原因是什么？1、造成缸蓋沖壞的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高（“開(kāi)鍋”超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度臨界線以上）；溫度超過(guò)100以上還繼續(xù)行駛，一直到發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火為止（造成溫高的原因前面已講過(guò)）；當(dāng)溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄滅后，應(yīng)打開(kāi)引擎蓋，讓其自然冷卻（這時(shí)絕對(duì)不能打開(kāi)膨脹閥蓋以被燙傷）后再加水，一般情況氣缸墊已沖壞，需更換。2、造成缸蓋變型的原因：當(dāng)溫度過(guò)高，繼續(xù)行駛至發(fā)動(dòng)機(jī)自行熄火，馬上打開(kāi)膨脹閥（用戶(hù)用毛巾或其它東西防止蒸氣上竄燙傷）立即加入冷卻水，那么氣缸蓋就會(huì)變形，報(bào)廢。問(wèn)23：氣缸或缸套磨損的原因是什么？1、高溫高壓下造成磨損。氣缸在工作時(shí)處于很高的爆發(fā)壓力下，使活塞環(huán)與氣缸壁的摩擦壓力增大，很高的正壓力將活塞環(huán)與缸壁間的潤(rùn)滑油擠出，難于形成油膜?；钊谝坏拉h(huán)處于上至點(diǎn)時(shí)，對(duì)缸壁的正壓力最大，氣缸磨損量最大，由于高溫使?jié)櫥驼扯认陆?，?rùn)滑條件差，導(dǎo)致氣缸磨損；2、磨料磨損。當(dāng)空濾器與機(jī)濾器改善不良，濾清效果差，由空氣和機(jī)油帶進(jìn)氣缸的灰塵磨料及磨擦磨損產(chǎn)生的金屬屑源使氣缸磨損加劇；3、腐蝕磨損。由于燃燒時(shí)產(chǎn)生有機(jī)酸和礦物酸，這些酸類(lèi)物質(zhì)附于氣缸壁上，產(chǎn)生腐蝕磨損嚴(yán)重，其中上止點(diǎn)第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)磨損為正常磨損的1-2倍并出現(xiàn)較小的洞穴；4、配合、安裝不正確時(shí)的磨損。由于配合、安裝不正確，如活塞環(huán)與缸壁漏光度大，燃燒氣體易將活塞環(huán)與缸壁間的潤(rùn)滑油沖刷掉而增加缸壁的磨損。當(dāng)氣缸變形、氣缸歪斜、連桿彎扭等都會(huì)產(chǎn)生使氣缸壁加大磨損；5、氣缸加工質(zhì)量差，氣缸材料強(qiáng)度不夠等，也加速氣缸壁的磨損。問(wèn)24：電噴發(fā)動(dòng)機(jī)各種傳感器起什么作用？如失效對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響？1、節(jié)氣門(mén)位置傳感器作用：節(jié)氣門(mén)位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車(chē)現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門(mén)壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力傳感器是提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息，即通遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再通過(guò)內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，或怠速不穩(wěn)。3、進(jìn)氣溫度傳感器作用：提供空氣溫度信息用于修正噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。失效影響：怠速偏低,易熄火。4、曲軸轉(zhuǎn)角傳感器作用：是提供轉(zhuǎn)速和曲軸相位信息，為噴油正時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)提供參照點(diǎn)。失效影響：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火。5、冷卻液溫度傳感器作用：是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，將之轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)傳送到電腦，ECU根據(jù)此信號(hào)來(lái)控制噴油量，點(diǎn)火正時(shí)和怠速控制。失效影響：怠速偏低。6、氧傳感器作用：是提供混合器濃度信息，用于修正噴油量，實(shí)現(xiàn)對(duì)空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。失效影響：怠速不穩(wěn)，耗量過(guò)大。7、爆震傳感器作用：是提供爆震信息，用于修正點(diǎn)火正時(shí)，實(shí)引爆震閉環(huán)控制。失效影響：當(dāng)爆震將要發(fā)生前無(wú)法提供爆震信點(diǎn)，電腦接收不到信號(hào)“峰值”不能減少點(diǎn)火提前角，而發(fā)生爆震。8、三元催化器作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時(shí)降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比接近理論空燃比時(shí)，三元催化器轉(zhuǎn)化效率最高，當(dāng)有害氣體的300800的高溫通過(guò)三元催化器中心經(jīng)附在陶瓷單體上的貴重催化發(fā)生氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體。失效影響：排出的廢氣不能達(dá)標(biāo)。變速器部分1、 手動(dòng)變速器問(wèn)1：離合器打滑是什么原因？1、離合器自由行程太?。x合器太高）；2、離合器磨損片磨損或有油污；3、膜片彈簧變?nèi)酰?、經(jīng)常使用半聯(lián)動(dòng)，造成磨擦片過(guò)早磨損。問(wèn)2：離合器掛檔發(fā)響是什么原因？1、離合器自由行程過(guò)大，分離不徹底；2、離合器分泵、總泵或管路泄漏；3、離合器壓盤(pán)彈簧變?nèi)酰?、輸入軸花鍵銹蝕；5、離合器磨擦片損壞或變形；6、離合器撥叉變形。問(wèn)3：離合器起步發(fā)抖是什么原因？1、離合器底部變形；2、離合器磨擦片變形；3、離合器磨擦片有油污；4、離合器片減震扭簧斷裂或變?nèi)酰?、離合器磨擦片鉚釘松動(dòng)；7、離合器磨擦片花鍵槽體鉚釘松動(dòng)。問(wèn)4：離合器有響聲是什么原因？1、分離軸承缺油或磨損；2、飛輪中心軸承缺油或損壞；3、離合器片有裂紋；4、離合器壓盤(pán)與膜片彈簧已有異響。問(wèn)5：離合器不能徹底分離的原因是什么？1、離合器或分泵漏油（液壓式）；2、離合器壓盤(pán)彈簧損壞；3、離合器摩擦片受熱變形；4、離合器撥叉損壞離合器臂與軸套開(kāi)焊，踩板發(fā)生相對(duì)行動(dòng)，使頂桿行程不夠。問(wèn)6：換檔困難是什么原因？1、潤(rùn)滑油不足；2、離合器踏板行程過(guò)低；3、離合器壓盤(pán)、離合器片損壞；4、同步器損壞；5、齒輪、齒套倒角磨損；6、齒輪換檔軸連續(xù)套磨損；7、換檔軸損壞；8、檔位調(diào)整不對(duì)。問(wèn)7：行駛時(shí)變速器響聲大是什么原因？1、齒輪箱缺齒輪油；2、齒輪磨損；3、軸承損壞或磨損；4、同步器損壞；5、潤(rùn)滑油缺少。問(wèn)8：行駛中跳檔是什么原因？1、齒輪間間隙過(guò)大；2、齒輪磨損；3、套齒磨損；4、高速檔或低速檔定位彈簧彈力弱。二、自動(dòng)變速器問(wèn)1：無(wú)法起動(dòng)（放P檔或N檔發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)）可能原因？1、發(fā)動(dòng)機(jī)本身有問(wèn)題；2、液力變矩器或油泵問(wèn)題。問(wèn)2：不能向前移動(dòng)（怠速時(shí)N檔轉(zhuǎn)入D檔位后不能前移動(dòng)）可能原因?1、油路壓力問(wèn)題；2、UD離合器（連接輸入軸和減速器太陽(yáng)齒輪有問(wèn)題或低速檔壓力控制閥繼電器問(wèn)題）；3、閥體故障（檢查低速檔和倒檔制動(dòng)電磁閥）。問(wèn)3：不能后退（N檔入R 檔起步后不能向后移動(dòng)）可能原因?1、倒檔離合器故障；2、低檔和倒檔制動(dòng)器問(wèn)題；3、低、倒檔電磁閥問(wèn)題。問(wèn)4：怠速起步時(shí)前后不能移動(dòng)可能原因？1、油路壓力反常，或保持系統(tǒng)故障；2、油泵或閥體故障。問(wèn)5：失速（N檔掛入D檔或R檔時(shí)）可能原因？1、發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題；2、阻尾離合器磁閥、液力變矩器、閥體故障；問(wèn)6：換檔沖擊（從N檔換入D檔或超過(guò)2S的時(shí)滯現(xiàn)象）可能原因？UD壓力控制閥問(wèn)題或UD離合器閥體故障。問(wèn)7：換檔沖擊（從N檔換入R檔沖擊或時(shí)滯）可能原因？1、倒檔離合器或低速檔和倒檔制動(dòng)器壓力故障；2、倒檔離合器、低檔和倒檔離合器閥體或怠速位置開(kāi)關(guān)故障。問(wèn)8：從N檔換入R檔或D檔造成反常沖擊和時(shí)滯可能原因？油路壓力或油泵閥體故障。問(wèn)9：換檔時(shí)出現(xiàn)沖擊或轉(zhuǎn)速提升可能原因？油路壓力、電磁閥、油泵、閥體、制動(dòng)器或離合器故障。問(wèn)10：不能換檔（無(wú)故障碼）可能原因？變速箱檔位開(kāi)關(guān)或TCM故障。問(wèn)11：行駛加速泛力可能原因？1、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)原因;2、制動(dòng)器、離合器故障。問(wèn)12：行駛中震動(dòng)可能原因？1、阻尾離合器壓力反常；2、發(fā)動(dòng)機(jī)本身問(wèn)題；3、阻尾離合器電磁閥；4、液力變矩器；5、閥體故障。問(wèn)13：所有換檔點(diǎn)被移動(dòng)（無(wú)法換檔）可能原因？1、輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障；2、節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障；3、單個(gè)電磁閥故障；4、閥體故障；5、TCM故障。問(wèn)14：部分換檔點(diǎn)被移動(dòng)可能原因？閥體故障或控制系統(tǒng)故障；底盤(pán)部分一、行駛系統(tǒng)問(wèn)1：行駛中底盤(pán)發(fā)響的原因怎樣分析？1、前部位異響平衡桿膠套磨損破裂;發(fā)動(dòng)機(jī)懸置膠墊磨損;控制臂膠套磨損;前減振器漏油、失效;減振彈簧上下座墊損壞;轉(zhuǎn)向器固定螺母或轉(zhuǎn)向柱軸承損壞;傳動(dòng)軸彎曲（周期性發(fā)響）;輪鼓軸承磨損或損壞（周期性發(fā)響）;轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)球頭磨損;制動(dòng)鉗固定彈簧片斷;11 變速箱缺油，齒合響聲;12 差速器單角齒磨損或軸承松曠;13 轉(zhuǎn)向助力器內(nèi)有空氣、缺油;14 轉(zhuǎn)向器損壞;2、后部異響問(wèn)2：四輪定位出現(xiàn)問(wèn)題有什麼影響?1、方向轉(zhuǎn)動(dòng)沉重；2、行駛時(shí)方向發(fā)抖.跑偏.不正.方向盤(pán)不能自動(dòng)回；3、輪胎單邊磨損.波狀麼損.塊狀磨損.偏磨等現(xiàn)象；4、行駛時(shí)方向飄浮顛顫搖擺等.行駛時(shí)不安全。問(wèn)3：輪胎提前磨損的原因是什么？1、輪胎氣壓不足或過(guò)高行駛;2、輪胎不平衡;3、鋼圈變形;4、前束不對(duì);5、內(nèi)外傾角不符合設(shè)計(jì)要求;6、不按規(guī)定進(jìn)行輪胎定位;7、懸吊系統(tǒng)長(zhǎng)期松曠失修中行駛;8、輪鼓軸承松曠。二、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)1：為什么出現(xiàn)單向轉(zhuǎn)向沉重？1、單側(cè)輪胎氣壓不夠；2、轉(zhuǎn)向器盡在一個(gè)地方泄漏；3、轉(zhuǎn)向閥不在中間位置或有污物阻塞。1、前輪胎氣壓不足;2、前輪定位不正確;3、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸彎曲，或轉(zhuǎn)向管柱凹陷產(chǎn)生磨擦;4、轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)零件彎曲，各處球頭銷(xiāo)磨擦力過(guò)大（缺潤(rùn)滑油）;5、轉(zhuǎn)向油罐油位過(guò)低，或?yàn)V網(wǎng)阻塞;6、轉(zhuǎn)向器內(nèi)泄過(guò)大;7、油泵油壓或流量不夠;8、油泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑或過(guò)松;9、車(chē)輛嚴(yán)重超載。問(wèn)3：為什么轉(zhuǎn)向盤(pán)出現(xiàn)自由程過(guò)大？1、轉(zhuǎn)向盤(pán)與轉(zhuǎn)向軸配合松動(dòng);2、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置與連接部位松動(dòng);3、轉(zhuǎn)向器與固定支架、固定螺栓松動(dòng);4、前輪軸承磨損過(guò)大;5、轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng);6、轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)零件磨損過(guò)大;7、控制臂膠套磨損。問(wèn)4：轉(zhuǎn)向到極限時(shí)不能立即自動(dòng)回轉(zhuǎn)的原因是什么？1、左右輪胎氣壓不等或氣壓不足;2、轉(zhuǎn)向齒輪、齒條嚙合間隙調(diào)整過(guò)緊;3、油泵油壓或流量不夠;4、轉(zhuǎn)向控制閥定中不良或發(fā)卡;5、前輪零件配合過(guò)緊;6、前輪定位調(diào)整不當(dāng);7、前輪后傾角不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)5：行駛中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向機(jī)械系統(tǒng)異常噪音是什么原因？1、車(chē)向油罐油面過(guò)低，油泵無(wú)法泵油;2、液壓系統(tǒng)由于油罐中缺油混入空氣;3、油罐濾網(wǎng)或油管堵塞;4、油泵嚴(yán)重磨損或損壞;5、控制閥性能不好。問(wèn)6：轉(zhuǎn)向助力泵混入空氣怎么排除？由于儲(chǔ)油罐缺油，空氣混入助力泵，造成助力泵發(fā)出異響：1、儲(chǔ)油罐加油到標(biāo)準(zhǔn)線;2、支起兩前輪，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);3、打方向致左或右到極限，空氣從儲(chǔ)液罐內(nèi)排出，并重新添加助力泵油至標(biāo)準(zhǔn)線。問(wèn)7：轉(zhuǎn)向過(guò)熱是什么原因？1、油管彎曲，半徑過(guò)小或內(nèi)部受阻使油液不暢;2、車(chē)輛過(guò)載;3、油泵油量過(guò)大;4、轉(zhuǎn)向至二端極限位置。問(wèn)8：行駛時(shí)轉(zhuǎn)向發(fā)飄是什么原因？1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)元件磨損或松動(dòng);2、轉(zhuǎn)向器按裝松動(dòng);3、轉(zhuǎn)向器調(diào)整不當(dāng)，間隙過(guò)大;4、油泵壓力過(guò)大。問(wèn)9：行駛時(shí)方向跑偏是什么原因？1、左或右輪胎氣壓不一致;2、左右軸距不一致;3、一側(cè)鋼圈變形;4、前輪定位不正確;5、前輪后傾不正確;6、輪胎磨損兩邊不一樣;7、前束不對(duì);8、一側(cè)車(chē)車(chē)輪摩擦片咬死（制動(dòng)后分泵活塞卡死）。問(wèn)10：行使時(shí)方向發(fā)抖是什么原因？行駛時(shí)方向發(fā)抖的原因有：1、輪胎氣壓過(guò)高;2、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭松曠;3、橫拉桿球頭松曠;4、平衡桿膠套磨損;5、減震器失效;6、輪胎不平衡;7、鋼圈過(guò)度偏擺;8、車(chē)輪螺帽松動(dòng);9、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱膠熱破裂或磨損過(guò)大;10、控制臂膠套破損。三、制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)1：ABS在制動(dòng)系統(tǒng)有什么作用？當(dāng)車(chē)輪制動(dòng)時(shí)，前輪抱死，汽車(chē)將失去轉(zhuǎn)向能力，若后輪抱死則會(huì)導(dǎo)致后輪跑偏或側(cè)滑，ABS可以阻止車(chē)輛抱死，幫助您在制動(dòng)時(shí)對(duì)汽車(chē)的操縱控制，這樣您可以通過(guò)轉(zhuǎn)向繞開(kāi)障礙物，使您提高行駛安全性。問(wèn)2：行駛中當(dāng)ABS失效怎么辦？一旦ABS失效，ABS警告燈就會(huì)持續(xù)點(diǎn)，此時(shí)ABS不起作用，但常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)完好無(wú)損，您只要按常規(guī)方法制動(dòng)即可以。問(wèn)3：使用ABS“四要”、“四不要”是什么？四要：1、要始終將腳踏板踩住不放松，這樣才能保證足夠和連續(xù)的制動(dòng)，使ABS有效發(fā)揮作用;2、要保持足夠的制動(dòng)距離，至少要保持離開(kāi)地面的東西有三秒鐘的制動(dòng)時(shí)間;3、要事先練習(xí)ABS，使自己對(duì)ABS工作時(shí)間制動(dòng)踏板振顫有準(zhǔn)備和適應(yīng)能力;4、要事先閱讀汽車(chē)駕駛手冊(cè)，進(jìn)一步了解安裝ABS的汽車(chē)生產(chǎn)廠所提供的各種操作說(shuō)明。四不要：1、不要在駕駛ABS汽車(chē)時(shí)比駕駛非ABS汽車(chē)更隨意;2、不要反復(fù)踏踩制動(dòng)板，反復(fù)踏踩制動(dòng)板會(huì)使ABS時(shí)通時(shí)斷，導(dǎo)致制動(dòng)效能減低和制動(dòng)距離增加，實(shí)際上ABS本身會(huì)的更高的速率自動(dòng)增減制動(dòng)力，并提供有效的方向盤(pán)可控能力;3、不要忘記方向盤(pán)，非ABS制動(dòng)系統(tǒng)在緊急制動(dòng)時(shí)不能轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，但裝有ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)的同時(shí)可以打方向，繞開(kāi)阻礙物;4、 不要在ABS制動(dòng)時(shí)，被ABS的正常液壓工作噪聲和制動(dòng)踏板振顫嚇住，這聲音是正常的。問(wèn)4：怎么檢查真空助力器？踩下制動(dòng)踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起著時(shí)，制動(dòng)踏板即向下移動(dòng)一段距離（23公分）,即說(shuō)明真空助力器沒(méi)有問(wèn)題。問(wèn)5：當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)踏板慢慢向下移動(dòng)是什么原因？當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，踏板向下移動(dòng)，這說(shuō)明制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有泄漏現(xiàn)象，需檢查以下幾個(gè)部位：1、制動(dòng)軟管總成管路是否漏油;2、檢查制動(dòng)總泵是否漏油;3、檢查制動(dòng)分泵是否漏油;4、如以上三處未發(fā)現(xiàn)，要考慮制動(dòng)總泵活塞皮圈泄漏。問(wèn)6：在緊急制動(dòng)時(shí)方向跑偏是什么原因？1、一側(cè)輪胎氣壓過(guò)低;2、一側(cè)分泵漏油;3、一側(cè)磨損片有油污;4、一側(cè)磨損片磨損過(guò)大;5、二側(cè)磨損片間隙太大;6、一側(cè)制動(dòng)軟管泄漏。問(wèn)7：行駛中發(fā)現(xiàn)車(chē)輪抱死的原因是什么？1、制動(dòng)總泵活塞不回（四個(gè)輪均抱死）;2、制動(dòng)分泵活塞不回;3、磨損片回位拉簧失效;4、制動(dòng)總泵頂桿調(diào)整不當(dāng)，沒(méi)有自由行程（四個(gè)輪均抱死）;5、磨損片間隙過(guò)小;6、真空助力器常向閥失效。問(wèn)8：為什么有時(shí)制動(dòng)踏板突然沉重費(fèi)力？裝有真空助力器的制動(dòng)系統(tǒng)，是利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度在制動(dòng)時(shí)對(duì)總泵頂桿進(jìn)行增壓，以減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高制動(dòng)效果，如果真空助力器的真空軟管脫落，漏氣或堵塞現(xiàn)象就不會(huì)產(chǎn)生助力作用，則制動(dòng)沉重費(fèi)力，還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，怠速熄火現(xiàn)象。問(wèn)9：后制動(dòng)器蹄片間隙如何調(diào)整？后制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓的間隙不需要進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)制動(dòng)蹄片發(fā)生磨損時(shí)制動(dòng)器系統(tǒng)便能自動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，以保持蹄片與制動(dòng)鼓之間的間隙。當(dāng)維修更換新的后制動(dòng)蹄片后，只要反復(fù)倒車(chē)時(shí)踩制動(dòng)踏板，就能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)間隙的調(diào)整，每次倒車(chē)后做一次前進(jìn)方向的制動(dòng)，以達(dá)到調(diào)整均衡。問(wèn)10：前輪制動(dòng)器（盤(pán)式制動(dòng)器）的間隙是如何自動(dòng)調(diào)整的？前輪制動(dòng)器也上具有自行調(diào)節(jié)功能，當(dāng)踩下制動(dòng)板時(shí)，前制動(dòng)分泵活塞在缸筒內(nèi)由于液壓的作用向外運(yùn)動(dòng)，使前輪制動(dòng)器襯塊壓向制動(dòng)盤(pán)，在這同時(shí)活塞密封圈被擠壓發(fā)生變形，當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí)，前制動(dòng)分泵內(nèi)的制動(dòng)液壓力解除，這時(shí)由于活塞密封圈變形復(fù)原，使前制動(dòng)器襯塊（摩擦片）與制動(dòng)盤(pán)之間保持一定的間隙。問(wèn)11：制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或過(guò)小怎樣調(diào)整？制動(dòng)總泵自由行程過(guò)小甚至沒(méi)有，容易造成制動(dòng)器“扒勁”，尤其是兩前輪更為明顯，如自由行程過(guò)大容易造成制動(dòng)踏板過(guò)低，影響制動(dòng)效果。調(diào)整方法：把總泵從制動(dòng)真空助力器上拆下來(lái)，制動(dòng)器活塞頂桿安裝在真空助力器的前端，頂桿的前部有調(diào)整螺釘，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)頂桿調(diào)短，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)頂桿調(diào)長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)適當(dāng)?shù)男D(zhuǎn)就能調(diào)整制動(dòng)器的自由行程。問(wèn)12：行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器發(fā)出“嚓嚓”的響聲是什么原因？發(fā)生這種故障是由于制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，制動(dòng)蹄片已磨損到極限，制動(dòng)磨擦片已全露出蹄鐵，在制動(dòng)時(shí)，蹄鐵與制動(dòng)盤(pán)相磨損發(fā)出的“嚓嚓”聲，如出現(xiàn)這一情況，制動(dòng)效果大降低，制動(dòng)盤(pán)被磨出溝槽，行駛安全得不到保證，必須更換制動(dòng)蹄和制動(dòng)盤(pán)。電器部分問(wèn)1：起動(dòng)機(jī)不動(dòng)轉(zhuǎn)的原因是什么（無(wú)聲、沒(méi)有任何反映）？1、電瓶電壓不夠（壞）；2、電瓶接線梯柱松動(dòng)或腐蝕；3、接地線連接松動(dòng)；4、保險(xiǎn)絲燒斷；5、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與電磁開(kāi)關(guān)間斷路。問(wèn)2：電磁開(kāi)關(guān)有工作聲？1、電瓶電壓低、跑電；2、電瓶導(dǎo)線松動(dòng)；3、電刷貼合不良或磨損；4、定子與轉(zhuǎn)子相擦；5、整流子燒損；問(wèn)3：起動(dòng)機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)但轉(zhuǎn)速太慢是什么原因？1、電磁開(kāi)關(guān)接觸不良；2、整流子燒壞，磨損或斷線；3、激磁線圈接地不良；4、電刷彈簧變?nèi)?。?wèn)4：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但曲軸不能運(yùn)轉(zhuǎn)是什么原因？1、起動(dòng)子齒輪頂磨損；2、飛輪齒環(huán)齒輪磨損。問(wèn)5：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后不能停止運(yùn)轉(zhuǎn)是什么原因？1、電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)熔結(jié)；2、電磁開(kāi)關(guān)線圈短路；3、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不能回位。問(wèn)6：發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因是什么？1、發(fā)電機(jī)皮帶松；2、整流器燒壞；3、電刷過(guò)度磨損；4、定子與轉(zhuǎn)子磨擦（轉(zhuǎn)子鋼套摩擦太少）；5、線路斷路。問(wèn)7：近光燈、遠(yuǎn)光燈不亮是什么原因？1、燈泡燒壞；2、保險(xiǎn)絲燒壞；3、燈光控制繼電器斷路；4、大燈開(kāi)關(guān)損壞；5、線束松動(dòng)或斷路。問(wèn)8：雨刮器不工作是什么原因？1、保險(xiǎn)絲燒壞；2、雨刮器開(kāi)關(guān)壞；3、雨刮器電機(jī)燒壞；4、雨刮器間隙繼電器壞。問(wèn)9：車(chē)速表不走的原因是什么?1、車(chē)速傳感器損壞；2、儀表線路故障；3、車(chē)速表?yè)p壞；4、速度從動(dòng)或被動(dòng)齒輪磨損打滑；5、線束有故障。問(wèn)10：燃油表不工作是什么原因？1、儀表故障；2、燃油傳感器故障；3、儀表線路問(wèn)題。問(wèn)11：電動(dòng)玻璃升降器不工作是什么原因？1、玻璃窗控制開(kāi)關(guān)故障；2、防盜計(jì)算機(jī)故障；3、控制器計(jì)算機(jī)保險(xiǎn)絲斷；4、線路故障。問(wèn)12：門(mén)鎖裝置不工作是什么原因？1、中控控制開(kāi)關(guān)故障；2、防盜計(jì)算機(jī)故障；3、遙控器故障；4、門(mén)鎖電機(jī)故障；5、線路故障。問(wèn)13：前大燈超常亮是什么原因？1、交流發(fā)電機(jī)輸出電壓太高；2、燈亮過(guò)早失控；3、變光器關(guān)故障?？照{(diào)部分問(wèn)1：冬天開(kāi)暖氣時(shí)，無(wú)暖風(fēng)是怎么回事？首先檢查暖氣管是否裝好，是否堵塞，暖風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度風(fēng)門(mén)是否回位， 如沒(méi)有問(wèn)題，可能是暖風(fēng)機(jī)水閥失效，不能打開(kāi)，水箱熱水不能進(jìn)入暖氣水箱所至，還有發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)低（水溫過(guò)低可能原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，節(jié)溫器殼腐蝕大小循環(huán)相通）。問(wèn)2：空調(diào)不制冷是什么原因？1、制冷劑泄漏（檢查高壓、低壓管接頭以及壓縮機(jī)，儲(chǔ)液罐干燥并膨脹閥等處的接頭有無(wú)泄漏制冷劑;2、壓縮機(jī)損壞，空調(diào)電磁閥損壞，壓縮仙皮帶過(guò)松;3、空調(diào)繼電器不工作;4、膨脹閥失效。問(wèn)3：冷卻不夠或氣流不足是什么原因？1、制冷劑不足;2、制冷劑過(guò)多;3、制冷劑中有空氣或水分;4、冷凝器散熱片堵塞;5、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低;6、高壓管等管道壓扁或零件堵塞;7、制冷劑有外泄現(xiàn)象;8、空調(diào)裝置熔斷絲燒斷;9、蒸發(fā)器結(jié)霜（檢查防霜開(kāi)關(guān)和繼電器）;10、灰塵過(guò)濾器堵塞;11、風(fēng)道斷開(kāi);12、鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)等。問(wèn)4：壓縮機(jī)異響是什么原因？1、電磁離合器打滑或軸承損壞;2、制冷劑不足或過(guò)量;3、壓縮機(jī)軸承松曠或磨損;4、壓縮機(jī)冷凍油面過(guò)低;5、空調(diào)皮帶打滑。問(wèn)5：在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，低壓端的壓力有時(shí)為真空，有時(shí)正常，間歇的制冷然后不能制冷的原因是什么？制冷設(shè)備中有水份。問(wèn)6：低壓端和高壓端的壓力均偏低的原因是什么？1、制冷劑不足，從觀察窗可看到有氣泡;2、儲(chǔ)液罐至制冷設(shè)備之間管道結(jié)霜;問(wèn)7：低壓端和高壓端的壓力均偏低的原因是什么？1、制冷劑充入過(guò)量回收制冷劑;排氣并充入適量的凈化制冷劑。2、制冷設(shè)備中有空氣更換儲(chǔ)液罐;檢查壓縮機(jī)機(jī)油是否臟;反復(fù)進(jìn)行排氣操作，從制冷設(shè)備中排出空氣。問(wèn)8：低壓端顯示為真空，高壓端顯示為極低的壓力是什么原因？沒(méi)有制冷劑或制冷劑不能循環(huán)（熱量傳感管泄漏，膨脹閥失效，儲(chǔ)液罐污垢）。問(wèn)9：低壓壓力高，高壓壓力太低的原因？壓縮機(jī)壓力不足，更換壓縮機(jī)。問(wèn)10：怎樣檢查制冷劑充注量？發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并開(kāi)啟空調(diào)1、從觀察窗里看到出現(xiàn)氣泡，表明制冷劑不足;2、從觀察窗里沒(méi)有看到出現(xiàn)氣泡，表明制冷劑太多或無(wú)制冷劑;3、壓縮機(jī)進(jìn)氣口與出