鎮(zhèn)道路修補 交通組織方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除界南路界石場鎮(zhèn)道路修補交通組織方案由于場鎮(zhèn)通行的超限超重車輛較多，造成已經(jīng)修建完成的界南路場鎮(zhèn)上出現(xiàn)路面破損。為確保車輛的正常通行，必須對破損的路面就行修補，勢必造成場鎮(zhèn)段車輛的擁堵。根據(jù)重慶市關(guān)于暢通重慶、平安重慶的相關(guān)文件精神，改善交通環(huán)境，更好的適應(yīng)經(jīng)濟社會全面協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展的要求，結(jié)合施工實際，特制定如下實施方案。一、編制依據(jù) 1、根據(jù)交巡警、地方政府的相關(guān)交通疏導要求。 2、原有線路的車流組織。二、編制原則 1、施工期間的交通不能中斷。 2、盡量減少對交通的影響，保證車輛單向正常通行，盡量加大對交通的疏導工作，確保工程安全、按時完工。三、道路修補概況 根據(jù)現(xiàn)場查勘，除三大盆段有一處破損外，其余路面破損均集中在場鎮(zhèn)，加油站至場鎮(zhèn)段無破損。道路修補采取先切割破損的瀝青砼路面，然后將其下破損的砼基層人工挖除后，清理干凈基層，重新澆筑砼。待砼達到強度后，重新鋪設(shè)瀝青砼路面。 四、交通施工組織方案 1、交通現(xiàn)狀：界南路交通繁忙，是通行臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)和周圍居民出入的主要交通要道，日交通流量達一千車次/日晝夜（高峰時），主要有公交車、重型載重車、以及輕、小型車通行。 2、交通疏導原則： 心系交通安全，遠離交通事故傷害；以構(gòu)建和諧社會，建設(shè)“平安巴南”為目標；按照“政府領(lǐng)導、部門協(xié)調(diào)、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的總體要求，以降事故、保暢通、保安全為總目標。本著“不中斷交通，確保半幅暢通，確保交通安全和施工安全，最大限度的減少施工與交通的相互干擾”的疏導原則，結(jié)合施工進度計劃要求，合理組織交通疏導，同時對周邊居民和過往車輛進行大力宣傳。征得他們的理解和支持，確保交通暢通。 3、現(xiàn)場安排專人負責交通疏導、交通安全問題。加強對施工作業(yè)人員的交通安全教育，提高作業(yè)人員的交通安全意識、交通文明程度和自我防護能力。在施工區(qū)域擺放交通標示及反光錐筒。 4、施工路段交通管理方案 合理組織交通疏導是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，在保持正常半幅通車的情況下，又要顧及到周圍行人的出行方便；通過周密考慮，半幅或分段半幅通行是解決施工的主要環(huán)節(jié)。1）、施工期間派專人對施工作業(yè)區(qū)維護，晴天且天氣干燥施工時，定期對施工臨時用道進行灑水潤濕，避免施工車輛行駛時，灰塵飛揚；雨天施工時，及時排除路面的積水，避免路面沉陷和過多的坑洼產(chǎn)生積水，而影響交通。2）、施工區(qū)域車輛限速行駛，必須有專人指揮，確保場內(nèi)施工安全和交通安全。3）、施工現(xiàn)場設(shè)2名專職交通執(zhí)勤員，疏導交通。4）、在開挖的基坑外邊擺放警示牌，以防行人、車輛進行施工場地。同時開挖出來的砼渣土就地堆放，以防止車輛誤入基坑，造成交通事故。待砼澆筑完成達到通車條件后，再行清除砼渣土。5）、對交通指揮人員進行必要的培訓，規(guī)范其指揮動作，指揮人員佩帶紅色袖章，身著黃色反光警示服，配備必要的通訊設(shè)備和交通警示牌以及道路分流錐限速標志等。指揮人規(guī)范值勤文明管理，必要時根據(jù)交警、路政部門要求再增加值勤人員及值勤地點，確保安全。6）、交通影響時間從2012年2月21日起至2012年3月2日止。（若遇降雨等須停工因素影響，則時間順延）。7）、提高砼強度等級及摻加早強劑，確保砼澆筑后3日內(nèi)開放交通。8）、重大交通事故應(yīng)急處置（1）事故發(fā)生后，迅速撥打急救電話，并通知交警。（2）項目在接到報警后，應(yīng)立即組織自救隊伍，迅速將傷者送往附近醫(yī)院，并派人保護現(xiàn)場。（3）協(xié)助交警疏通事發(fā)現(xiàn)場道路，保證救援工作順利進行，疏散人群至安全地帶。（4）做好事后人員的安撫、善后