露天礦山現(xiàn)場安全管理.ppt

露天礦山現(xiàn)場安全管理張宗清 一 露天現(xiàn)場安全管理分類二 露天礦山危險(xiǎn) 有害因素三 露天現(xiàn)場安全管理四 典型事故案例 一 露天現(xiàn)場安全管理分類 1 爆破類2 巖土類3 采掘機(jī)械類4 道路運(yùn)輸類 5 構(gòu)筑物類6 破碎膠帶運(yùn)輸類7 輔助設(shè)施類8 其他類型 1 爆破類 爆破器材 作業(yè)過程 環(huán)境影響 2 巖土類 邊坡 排土場 3 采掘機(jī)械 穿孔設(shè)備 鏟裝設(shè)備 輔助設(shè)備 4 道路運(yùn)輸 車輛 路況 安全設(shè)施 5 構(gòu)筑物 地上構(gòu)筑物 如破碎車間 皮帶廊道等 地下構(gòu)筑物 平峒 溜井 地下硐室 6 破碎膠帶 破碎系統(tǒng)設(shè)備 膠帶運(yùn)輸設(shè)備 7 輔助設(shè)施 生產(chǎn)輔助 維修設(shè)施 露天礦山現(xiàn)場主要的安全問題1 爆破作業(yè)安全問題 2 機(jī)械運(yùn)行時的安全問題 3 交通運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴} 4 用電的安全問題 5 邊坡穩(wěn)定及防排水的安全問題 6 排土場的安全問題等 1 爆破作業(yè)安全問題爆破作業(yè)中有較多的不安全因素 包括爆破準(zhǔn)備 藥包加工 裝藥 起爆 爆后檢查等 爆破地震波 沖擊波 飛石可對人及建筑物產(chǎn)生危害 早爆和盲炮處理可引起大的安全事故 2 機(jī)械運(yùn)行的安全問題在穿孔設(shè)備行走作業(yè)時 由于露天作業(yè)條件惡劣可引發(fā)各種安全事故 采掘設(shè)備作業(yè)時 機(jī)械室內(nèi) 作業(yè)范圍內(nèi) 向汽車裝載時 以及作業(yè)臺階巖塊懸浮倒掛 盲炮等都存在不安全因素 3 交通運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}露天礦汽車運(yùn)輸作業(yè)時的制動失靈 夜間照明不良 路況不好 行駛過程中翻斗自起等均可導(dǎo)致事故 露天礦帶式運(yùn)輸作業(yè)中 由于保護(hù)罩安裝不當(dāng) 人員靠近膠帶行走引起傷人等 4 露天礦山用電安全問題露天礦使用的三相交流電 采場移動設(shè)備的高壓膠纜 各種接地保護(hù)失靈 各類電氣設(shè)備的安裝檢修都存在不安全因素 5 邊坡穩(wěn)定及防排水的安全問題露天礦邊坡的滾石 塌方 滑坡等事故對礦山生產(chǎn)及機(jī)械設(shè)備 人身安全危害極大 凹陷露天礦由于暴雨等災(zāi)害性氣候可引起采場淹沒 6 臺段構(gòu)成的安全問題由于露天礦臺段構(gòu)成要素在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中選擇不當(dāng) 邊坡存在安全隱患和引發(fā)事故 因此 露天礦臺段高度 工作臺段坡面角 非工作臺段的最終坡面角和最小工作平臺寬度等應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)的要求執(zhí)行 二 露天礦山危險(xiǎn) 有害因素 露天礦山危險(xiǎn) 有害因素 1 危險(xiǎn) 有害因素產(chǎn)生的原因 2 3 職業(yè)危害因素 4 可能發(fā)生傷害事故的場所 參照 企業(yè)職工傷亡事故分類 中對事故類別的劃分方法 根據(jù)露天礦山安全生產(chǎn)管理的特點(diǎn)和專業(yè)劃分習(xí)慣 綜合考慮事故發(fā)生的誘導(dǎo)性原因 致害物 傷害方式等 露天礦山在生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn) 有害因素有如下幾種類別 1 坍塌在露天礦山主要表現(xiàn)為邊坡失穩(wěn)和破壞 坍塌事故產(chǎn)生的主要原因有 確定的邊坡角不合理 地質(zhì)因素對邊坡的影響 巖體中的地下水 爆破震動 人為因素 風(fēng)化作用 地震等 2 爆破傷害爆破傷害事故類型主要是在爆破工作中 因操作不當(dāng)或因受某些外來特殊能源作用造成事故或因爆破造成事故 其他違反 爆破安全規(guī)程 GB6722 2003 規(guī)定進(jìn)行爆破作業(yè)造成事故 可能發(fā)生事故的場所 裝藥爆破的工作面 裝藥爆破影響范圍內(nèi)的裝運(yùn)場地 破碎場所 爆破器材加工場所等 3 火藥爆炸火藥爆炸 指炸藥及其制品在生產(chǎn) 加工 運(yùn)輸 貯存中發(fā)生的爆炸事故 可能發(fā)生事故的場所 炸藥庫及其附近 爆破材料的礦內(nèi)運(yùn)輸 臨時存放處 運(yùn)送炸藥的器具設(shè)備 爆破器材加工場所等 4 物體打擊物體打擊事故是指物體在重力或其它外力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動 打擊人體造成人身傷亡事故 不包括因機(jī)械設(shè)備 車輛 起重機(jī)械 坍塌等引發(fā)的物體打擊 主要原因有 沒有按照正常程序進(jìn)行剝離工作 危石 浮石不及時排除或處理危石 浮石時不按操作規(guī)程作業(yè) 發(fā)生撬小落大等現(xiàn)象 工作場所狹小 缺乏躲避空間 上下同時作業(yè) 沒有排險(xiǎn)工具或排險(xiǎn)工具有缺陷等 工作時精力不集中 對出現(xiàn)的險(xiǎn)隋不能及時做出反應(yīng) 安全帽等勞保用品穿戴不規(guī)范 不齊全 缺少完善的滾石防護(hù)措施 設(shè)施 爆破飛石 采用掏底 擴(kuò)壺等淘汰工藝作業(yè) 巖石墜落引起傷害 傳遞工具物件方法不當(dāng) 可能發(fā)生物體打擊事故的場所剝離作業(yè)面 鑿巖作業(yè)平臺 裝藥爆破作業(yè)平臺 裝運(yùn)場地 破碎場所等 5 高處墜落主要原因有 沒有按要求使用安全帶 安全索 沒有按要求穿防滑性能良好的軟底鞋 高處作業(yè)時安全防護(hù)設(shè)施不完善或損壞 工作責(zé)任心不強(qiáng) 主觀判斷失誤 使用安全保護(hù)裝置不完善或缺乏的設(shè)備 設(shè)施進(jìn)行作業(yè) 作業(yè)人員疏忽大意 疲勞作業(yè) 高處作業(yè)無專人負(fù)責(zé)指揮 安全管理不到位 作業(yè)場所狹小 不符合安全要求 可能發(fā)生高處墜落事故的場所剝離作業(yè)面 鑿巖作業(yè)面 作業(yè)平臺 采場邊坡 破碎平臺等作業(yè)面 高處墜落造成的事故的后果是人員傷亡和設(shè)備損壞 6 車輛傷害主要原因有 違章駕車 如酒后駕車 疲勞駕車 非駕駛員駕車 超速行駛 爭道搶行 違章超車和超載等 疏忽大意 如情緒急躁 精神分散 心理煩亂 身體不適等 車況不好 如安全裝置不齊全 工作裝置工作不可靠 安全防護(hù)裝置工作不可靠 車輛維護(hù)修理不及時 帶 病 行駛等 道路環(huán)境 如道路條件差 視線不良 在惡劣的氣候條件下行駛等 管理因素 如車輛安全行駛制度不落實(shí) 管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全 車輛維修不及時 交通信號 標(biāo)志 設(shè)施缺陷等 7 機(jī)械傷害主要原因 指揮人員違章指揮 操作人員違章操作 機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置缺乏或防護(hù)裝置失效等 導(dǎo)致事故發(fā)生 安全管理上存在不足 場地及運(yùn)輸?shù)缆啡毕?意外因素影響 如在檢修和正常工作時 機(jī)器突然被別人隨意啟動 導(dǎo)致事故發(fā)生 在不安全的機(jī)械上停留 休息 導(dǎo)致事故發(fā)生等 可能發(fā)生機(jī)械傷害事故的場所剝離過程 鑿巖及鑿巖臺階 設(shè)備檢修及檢修場所 破碎過程 運(yùn)輸過程等 8 礦山火災(zāi)主要原因 明火 包括火柴點(diǎn)火 吸煙 電焊 氣焊 明火燈等 所引燃 油料 潤滑油 變壓器油 液壓設(shè)備用油 柴油設(shè)備用油 維修設(shè)備用油等 保管 運(yùn)輸和使用不當(dāng) 電纜 電線 電動機(jī) 電鉆等電器設(shè)備絕緣損壞及性能不良產(chǎn)生的電弧 電火花 漏電 失爆 短路或超負(fù)荷運(yùn)行引起火災(zāi) 保險(xiǎn)絲 片 選用不當(dāng) 使用銅絲 鋁線代替保險(xiǎn)絲 油開關(guān)及配電箱內(nèi)油料著火 炸藥在運(yùn)輸 加工和使用過程中所引起 機(jī)械作用 包括摩擦 震動沖擊等 所引起 9 容器爆炸主要原因 壓力容器受到機(jī)械損傷 壓力容器遇到突然撞擊或遇到高溫 風(fēng)包等壓力容安全閥堵塞或失靈 壓力表損壞指示錯誤 未制訂安全操作規(guī)程或操作人員違章操作 管理不善或操作人員不具備特種作業(yè)資格進(jìn)行操作 容器爆炸的后果是人員傷亡和設(shè)備損壞 10 觸電傷害主要原因 電氣線路或電氣設(shè)備在設(shè)計(jì) 安裝上存在缺陷 或在運(yùn)行中缺乏必要的檢修維護(hù) 沒有設(shè)置必要的安全技術(shù)措施 如保護(hù)接零 漏電保護(hù) 安全電壓等 或安全措施失效 電氣設(shè)備運(yùn)行管理不當(dāng) 安全管理制度不完善 專業(yè)電工或機(jī)電設(shè)備操作人員操作失誤 或違章作業(yè)等 井下照明沒有使用安全電壓 非專業(yè)電工人員私自進(jìn)行檢修 接線等專業(yè)工作 電氣安全管理工作存在漏洞 在規(guī)定地點(diǎn)沒有使用安全電壓 違章指揮等 11 其它傷害 1 雨天 冰凍天作業(yè)場地不平 道路潮濕 廢石場粘滑等可能引起人員滑倒 摔傷 扭傷等 2 作業(yè)場地狹窄 作業(yè)安全距離不夠 可能發(fā)生碰撞擠壓事故 3 設(shè)備起動時未發(fā)信號或信號不清 指揮或操作不當(dāng)引發(fā)事故等 4 作業(yè)人員思想不集中 或酒后作業(yè)等引發(fā)事故 12 職業(yè)危害因素 1 粉塵 粉塵危害是礦山開采作業(yè)最大危害之一 粉塵是在礦山生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的細(xì)粒狀礦物或巖石粉塵 鑿巖 爆破 礦石裝卸運(yùn)輸過程中都能產(chǎn)生大量粉塵 粉塵的危害性大小與粉塵的分散度 游離二氧化硅含量和粉塵物質(zhì)組成有關(guān) 一般隨著游離二氧化硅含量的增加而增大 在不同粒徑的粉塵中 呼吸性粉塵對人危害最大 粉塵相對集中于以下作業(yè)環(huán)節(jié) 鑿巖作業(yè)過程 爆破作業(yè)過程 裝卸 車輛運(yùn)輸過程 粉塵存在的主要場所 采掘工作面 轉(zhuǎn)載點(diǎn) 裝載及卸載點(diǎn) 作業(yè)人員長期吸人大量的粉塵后 可得塵肺病 嚴(yán)重者可使肺部失去功能導(dǎo)致死亡 2 噪聲與振動 噪聲指聲強(qiáng)和頻率的變化都無規(guī)律 雜亂無章的聲音 礦山噪聲具有強(qiáng)度大 聲級高 噪聲源多 干擾時間長以及連續(xù)噪聲多等特點(diǎn) 噪聲與振動主要來源于各種設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中由于震動 摩擦 碰撞而產(chǎn)生的機(jī)械動力噪聲和由風(fēng)管排氣 漏氣而產(chǎn)生的氣體動力噪聲 產(chǎn)生噪聲與振動的設(shè)備和場所 空壓機(jī)和空壓機(jī)泵房 鑿巖設(shè)備和鑿巖工作面 爆破作業(yè)工作面 噪聲可以使人耳聾 還可能引起高血壓 心臟病 神經(jīng)官能癥等疾病 噪聲還污染環(huán)境 影響人們的正常生活和生產(chǎn)活動 3 高溫低溫在炎夏季節(jié)露天作業(yè)時 由于露天作業(yè)人員在高溫暴曬下作業(yè)時間過長 有可能發(fā)生中暑 冬季露天作業(yè)則可能發(fā)生凍傷 三 露天現(xiàn)場安全管理 1 爆破安全管理 32 爆破工程在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用 基本建設(shè)開山鑿石井巷工程修路移山填海拋石筑壩城市建設(shè)拆除建筑開挖地基 機(jī)械加工爆炸焊接爆炸復(fù)合爆炸切割爆炸加工航空航天星箭分離發(fā)動機(jī)點(diǎn)火救生逃逸降落傘切割 33 爆破工程的技術(shù)創(chuàng)新性 毫秒爆破技術(shù) 國外 瑞典 1930年代用于拋擲爆破 1940年代用于降低爆破地震效應(yīng) 國內(nèi) 1950年代中期 意義 使爆破進(jìn)入全面可控階段 光面爆破和預(yù)裂爆破 國外 瑞典 1950年代 其后美 加等國 國內(nèi) 1960年代中期 1970年代廣泛應(yīng)用 爆破成型規(guī)整 保持圍巖及邊坡穩(wěn)定 將光爆與錨噴支護(hù)結(jié)合形成新型的支護(hù)形式 34 非電起爆系統(tǒng)的應(yīng)用 瑞典1970年代發(fā)明 我國1979年開始生產(chǎn)和應(yīng)用 與電力起爆系統(tǒng)相比 可避免因雜電影響造成早爆 可實(shí)現(xiàn)等間隔或可調(diào)間隔毫秒起爆 起爆段數(shù)和炮孔數(shù)不受雷管數(shù)限制 大規(guī)模 大量炮孔一次起爆難題得以解決 含水炸藥的應(yīng)用 美國1960年代末發(fā)明 我國1980年代開始跟蹤開發(fā) 與銨梯炸藥相比 可提高體積威力 抗水 有毒氣體少 可以制成三級以上煤礦許用炸藥等 35 工程爆破技術(shù)已取得的成就 爆破理論的發(fā)展 爆破理論落后于工程實(shí)踐 爆破設(shè)計(jì)和安全評估分析大都采用經(jīng)驗(yàn)式或半經(jīng)驗(yàn)式 爆破過程是一個高速力學(xué)過程 已有單獨(dú)力學(xué)分支難以全面描述之 爆破理論是一門交叉學(xué)科 爆破理論研究基礎(chǔ) 巖石動力學(xué) 斷裂力學(xué) 爆炸力學(xué) 方法和手段 現(xiàn)場試驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 模擬模型試驗(yàn) 計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)模擬 36 工程爆破技術(shù)已取得的成就 鑿巖設(shè)備的發(fā)展 露天礦山 從過去的沖擊鉆 潛孔鉆發(fā)展到如今的大孔徑牙輪鉆機(jī) 鑿巖爆破效率和延米爆破量有了巨大提高 微機(jī)控制牙輪鉆機(jī) 為尋找最優(yōu)的控制參數(shù)提供了保障 現(xiàn)場裝藥車間 使炸藥制造 運(yùn)輸與裝藥成為一體 既保障炸藥安全性和有效性 亦提高生產(chǎn)效率和降低勞動強(qiáng)度 高新技術(shù)在爆破工程中的運(yùn)用 如激光鑿巖技術(shù) 微波破巖 等離子體破巖及熔融破巖 37 工程爆破技術(shù)已取得的成就 典型工程 硐室爆破 是將大量炸藥裝入專門的硐室或巷道中進(jìn)行爆破 由于用藥量和爆落石方量較大 通常稱為 大爆破 投資省 效益高 速度快 但伴隨有害效應(yīng) 適宜地勢陡 土石方工程量大 工期需要嚴(yán)格控制的場合 涉及力學(xué)分支理論 巖體結(jié)構(gòu) 爆破力學(xué)和地震工程學(xué) 解決爆破作用場 破壞范圍 鼓包拋擲堆積 地震譜特性及安全準(zhǔn)則和控制 高邊坡爆破動力穩(wěn)定安全分析 洛鉬露產(chǎn)1500t d一期第二次大爆破 38 中深孔爆破技術(shù) 在露天礦山采剝工程 地下礦山的深孔落礦 鐵路公路路塹開挖 平整山區(qū)工業(yè)場地 水電站基坑開挖等施工作業(yè)中 大多采用 礦山深孔爆破已據(jù)工程要求發(fā)展了微差 擠壓 預(yù)裂 光面爆破等 新型鉆孔設(shè)備 爆破器材出現(xiàn)促進(jìn)了發(fā)展 逐步取代峒室爆破 廣東惠州港硐室大爆破 39 城市控制爆破拆除工程 城市建 構(gòu) 筑物控爆拆除已成為全球建筑業(yè)和爆破業(yè)的熱門專業(yè) 一般在人煙稠密 各種設(shè)施林立地區(qū)施行 難度大 技術(shù)要求高 有一定風(fēng)險(xiǎn) 掌握結(jié)構(gòu)件的整體特性 受力狀況 穩(wěn)定條件三要素 水下工程爆破 主要應(yīng)用于水庫下巖塞爆破 擋水圍堰拆除爆破以及港灣 航道疏浚炸礁等 爆破技術(shù)的精細(xì)化 爆炸合成納米材料等 40 在廣西南寧市青云街舊城改造項(xiàng)目爆破現(xiàn)場 一棟54米高辦公大樓伴著悶響聲倒下 而且爆破形成的煙霧也在幾分鐘內(nèi)被水幕和噴水覆蓋 這標(biāo)志著 廣西第一爆 爆破圓滿成功 41 秦嶺南麓陜西省漢中市大唐略陽發(fā)電廠冷卻塔 2005年11月17日下午3時 高84 8米 底部直徑68 5米 自身重量4700噸的鋼筋混凝土龐然大物轟然倒塌 從起爆到坍塌時間為7秒鐘 42 原沈陽電力專科學(xué)校62米高的辦公樓轟然倒下 2010年04月12日凌晨5時10分 一輛裝載十余噸黑火藥的河北籍中型貨車行駛至連霍高速456公里 民權(quán)段雙塔鎮(zhèn)境內(nèi) 時 發(fā)生大爆炸 造成現(xiàn)場2人死亡 高速路面被炸出一個50多平方米的大坑 深近1米 周圍100平方米的路面被炸開多條裂縫 附近近千戶房屋受損 民權(quán) 蘭考均有震感 爆炸發(fā)生后 連霍高速交通一度中斷 早晨8時40分才恢復(fù)通車 4名重傷者中有1人已死亡 另外1人未脫離生命危險(xiǎn) 目前經(jīng)查造成3死3傷 1 礦山爆破安全管理 進(jìn)行爆破作業(yè)應(yīng)編制 爆破安全作業(yè)手冊 在組織爆破設(shè)計(jì) 爆破作業(yè)時要嚴(yán)格遵守其規(guī)定 每次進(jìn)行爆破作業(yè)時 必須編制爆破設(shè)計(jì) 爆破設(shè)計(jì)內(nèi)容符合手冊規(guī)定 施工作業(yè)要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)執(zhí)行 爆破作業(yè)有以下情形之一 禁止爆破作業(yè) 1 巖體有冒頂或邊坡滑落危險(xiǎn) 2 地下爆破作業(yè)區(qū)的炮煙濃度超標(biāo) 3 爆破可能危及建筑物 公共設(shè)施或人員的安全而無有效的防護(hù)措施 4 硐室 炮孔溫度異常 5 作業(yè)通道不安全或堵塞 6 危險(xiǎn)區(qū)邊界未設(shè)置警戒 7 雷電 暴雨來臨時 8 大霧天氣 能見度不超過100米 9 風(fēng)力超過六級的天氣 10 未按照 爆破安全規(guī)程 的要求做好準(zhǔn)備工作的 1 1 爆破作業(yè)環(huán)境要求 1 爆破作業(yè)人員應(yīng)參加培訓(xùn)經(jīng)考核并取得有關(guān)部門頒發(fā)的相應(yīng)類別和作業(yè)范圍 級別的安全作業(yè)證 持證上崗 2 取得爆破員安全作業(yè)證的新爆破員 應(yīng)在有經(jīng)驗(yàn)的爆破員指導(dǎo)下實(shí)習(xí)3個月 方準(zhǔn)獨(dú)立進(jìn)行爆破工作 3 所有爆破工程均應(yīng)編制爆破設(shè)計(jì)書或編制爆破說明書 4 爆破工程都應(yīng)進(jìn)行安全評估 5 各種爆破作業(yè)均應(yīng)使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的爆破器材 6 進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)的人員 不得穿戴產(chǎn)生靜電的衣物 7 在爆破工程中應(yīng)用爆破新技術(shù) 新工藝 新器材 新儀表 必須有實(shí)施措施 制定相關(guān)的安全規(guī)定 并報(bào)公司批準(zhǔn)方可實(shí)施 8 爆破作業(yè)必須附合 爆破安全規(guī)程 各項(xiàng)規(guī)定 9 爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人 熟悉爆破事故預(yù)防 分析和處理并持有安全作業(yè)證的爆破工程技術(shù)人員擔(dān)任 1 2 基本規(guī)定 1 3爆破作業(yè)工藝流程 1 爆破器材安全管理 爆破器材運(yùn)至作業(yè)地點(diǎn) 應(yīng)有專人看管 無關(guān)人員不允許在場 不準(zhǔn)吸煙 用火 搬運(yùn)卸載作業(yè)宜在白天進(jìn)行 炎熱的季節(jié)可在清晨或傍晚 嚴(yán)禁夜間卸載雷管 如必須夜間卸載爆破器材 卸載場所應(yīng)保證充足照明 采用防爆電燈或防爆安全燈 禁止使用明火照明 雷雨 暴風(fēng)等惡劣天氣不應(yīng)卸載爆破器材 雷管 起爆體不應(yīng)與炸藥存放在一起 不允許同時進(jìn)行卸載 在斜坡道路運(yùn)輸爆破器材是行駛速度不應(yīng)超過10km h 進(jìn)行實(shí)施爆破作業(yè)前 應(yīng)對爆破器材進(jìn)行檢測 爆破器材外觀檢 雷管性能檢驗(yàn) 起爆電源及儀表的檢驗(yàn) 主要是絕緣性能 1 4 爆破安全管理 2012年19日8時30分左右 一輛載有炸藥的車輛進(jìn)入中鐵三局集團(tuán)第五工程有限公司承建的湖南炎汝高速公路 炎陵 汝城 十三標(biāo)段八面山在建井巷工程 發(fā)生炸藥爆炸 造成20人死亡 車上有288公斤炸藥 湖南炎汝高速公路在建井巷工程炸藥爆炸事故 廣東省英德市龍尾山礦爆炸事故 2012年8月27日 廣東省清遠(yuǎn)市英德市英德龍山水泥有限責(zé)任公司龍尾山礦發(fā)生爆炸事故 造成10人死亡 20人受傷 該礦開采方式為露天開采 礦山生產(chǎn)所需民用爆炸物品由某爆破物品專營有限公司配送 此次爆炸事故發(fā)生在民爆物品配送至該礦的卸貨 裝藥過程中 運(yùn)輸 搬運(yùn) 裝卸過程中爆炸事故產(chǎn)生的主要原因 運(yùn)輸設(shè)備有缺陷 爆破器材臨時存放室不符合安全要求 如未設(shè)置避雷防爆裝置 消防設(shè)施不規(guī)范等 雷管 炸藥在運(yùn)輸與臨時儲存時與火花接觸 炸藥受摩擦 沖擊等 運(yùn)輸與臨時儲存時沒有嚴(yán)格的管理制度 運(yùn)輸 臨時存放 加工過程中不了解爆破器材性能 違反操作規(guī)程 2 穿孔作業(yè) 穿孔區(qū)域必須設(shè)置警示標(biāo)志 穿孔區(qū)閑人免進(jìn)等 作業(yè)人員必須正確佩戴防護(hù)用品 防塵口罩 安全帽 根據(jù)爆破作業(yè)通知書上空網(wǎng)參數(shù)布置炮孔 炮孔的布置時 要注意地形標(biāo)高的變化 適當(dāng)調(diào)整穿孔深度 保證下部作業(yè)平臺的標(biāo)高基本一致 鉆孔作業(yè)前必須認(rèn)真清理炮孔周圍浮石 松石 孤石等 對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段 應(yīng)在鉆孔過程中采用泥漿進(jìn)行護(hù)壁 避免后續(xù)作業(yè)堵孔 每個炮孔鉆完后立即用木塞或塑料塞堵好 防止雨水或其他雜物進(jìn)入炮孔 3 驗(yàn)孔 清孔 驗(yàn)孔時 應(yīng)將孔口周圍0 5m范圍內(nèi)的碎石 雜物清除干凈 孔口巖壁不穩(wěn)定者 應(yīng)進(jìn)行維護(hù) 堵孔的應(yīng)疏通 炮孔驗(yàn)收內(nèi)容包括 檢查炮孔深度和孔網(wǎng)參數(shù) 復(fù)核前排各炮孔的抵抗線 查看孔中含水情況 小石塊丟入孔中 對不符合設(shè)計(jì)的孔 堵孔 孔深不夠或超深 要采取補(bǔ)孔 補(bǔ)鉆 清孔 填塞孔等措施進(jìn)行處理 保證所有炮孔在裝藥前全部符合設(shè)計(jì)要求 穿孔 驗(yàn)孔流程場地平整 布孔 鉆孔和孔口清理 查孔 孔內(nèi)有無掉石堵孔 積水 清孔 測孔 記錄 記錄內(nèi)容包括 爆破部位 孔徑 孔距 排距 孔深 傾角 抵抗線 孔排數(shù) 4 裝藥作業(yè)裝藥過程安全除應(yīng)滿足以下要求 裝藥前應(yīng)對作業(yè)場地 爆破器材堆放場進(jìn)行清理 裝藥人員應(yīng)對準(zhǔn)備裝藥的全部炮孔 藥室進(jìn)行檢查 從炸藥運(yùn)入現(xiàn)場開始 應(yīng)劃定警戒區(qū) 設(shè)置警示標(biāo)志并派出崗哨 警戒區(qū)內(nèi) 嚴(yán)禁煙火 非工作人員不得進(jìn)入 搬運(yùn)爆破器材應(yīng)輕拿輕放 起爆藥包要單獨(dú)搬運(yùn) 不得沖撞 需要夜間裝藥時 必須保證足夠照明 作業(yè)現(xiàn)場使用不超過36v安全燈具 并有防爆絕緣措施 用木質(zhì)或竹制炮棍裝藥 處理卡塞藥包 裝入起爆藥包后 不應(yīng)用任何工具沖擊 擠壓 乳化炸藥裝入炮孔前一定要整理順直 不得有壓扁現(xiàn)象 防止堵塞炮孔 根據(jù)裝入炮孔內(nèi)炸藥量估計(jì)裝藥位置 發(fā)現(xiàn)裝藥位置偏差很大時 立即停止裝藥并報(bào)告爆破技術(shù)工程人員 裝藥速度不宜過快 裝藥流程技術(shù)交底 孔口標(biāo)簽設(shè)置 單孔參數(shù)卡 分藥 下部裝藥 壓實(shí) 制作起爆藥包及放置起爆藥包 上部裝藥 堵塞 裝藥參數(shù) 藥包直徑 單位耗藥量 單孔裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu) 炸藥品種 單響起爆藥量 總藥量 毫秒分段 堵塞長度 5 填塞作業(yè) 填塞材料中不得含有碎石塊和易燃材料 宜用土壤 細(xì)砂 石粉或其混合物 作業(yè)現(xiàn)場嚴(yán)禁煙火 硐室 深孔 淺孔爆破裝藥后都應(yīng)進(jìn)行填塞 不應(yīng)使用無填塞爆破 水平孔和上向孔填塞時 不應(yīng)在起爆藥包或起爆藥柱至孔口段直接填入木楔 不應(yīng)搗鼓直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包 分段裝藥的炮孔 其間隔填塞長度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行 發(fā)現(xiàn)有填塞物卡孔應(yīng)及時進(jìn)行處理 可用非金屬桿或高壓風(fēng)處理 當(dāng)填塞物潮濕 粘性較大或表面凍結(jié)時 應(yīng)采取措施防止將大塊裝人孔內(nèi) 填塞水孔時 應(yīng)放慢填塞速度 讓水排出孔外 避免產(chǎn)生懸料 6 爆破網(wǎng)絡(luò)敷設(shè)與聯(lián)接 在網(wǎng)路連接前應(yīng)檢查所領(lǐng)取的各種連接材料 起爆器材 連接線 膠布等 是否是符合設(shè)計(jì)要求的合格產(chǎn)品 敷設(shè)網(wǎng)路前應(yīng)清理場地 防止爆破器材丟入爆堆制造隱患 連接前應(yīng)擦凈手上的油污 泥土和藥粉 起爆網(wǎng)路連接前 無關(guān)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場 敷設(shè)的起爆網(wǎng)路線路不得拉得太緊 應(yīng)有適當(dāng)?shù)挠嗔?保證網(wǎng)路松弛 遇有雷電時應(yīng)立即停止網(wǎng)路敷設(shè) 所有人員立即撤離危險(xiǎn)區(qū) 并在安全邊界上派出警戒人員 防止人員誤入 發(fā)生事故 敷設(shè)起爆網(wǎng)路由有經(jīng)驗(yàn)的爆破員或爆破技術(shù)員實(shí)施并實(shí)行雙人作業(yè)制 不同的起爆網(wǎng)路連接除應(yīng)遵守上述規(guī)定外 還應(yīng)遵守 爆破安全作業(yè)手冊 中規(guī)定 爆破網(wǎng)路聯(lián)接后要進(jìn)行網(wǎng)路檢查 7 爆破警戒 爆破工作開始前 必須確定危險(xiǎn)區(qū)的邊界 設(shè)置明顯的標(biāo)志 確定安全警戒組 組數(shù)量和每組人數(shù) 在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置崗哨 使所有通路處于監(jiān)視之下 現(xiàn)場一切人員必須聽從爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人指揮 起爆前要確定各崗哨的聯(lián)絡(luò)方式 比如對講機(jī)是否可靠 有無缺陷等 起爆前 爆破警戒區(qū)內(nèi)人員 機(jī)械設(shè)備 儀器儀表等要撤離警戒區(qū)外 到指定安全區(qū)域 清場開始即向各個警戒點(diǎn)派出崗哨 并確定各崗哨處于可控狀態(tài) 禁止人員 車輛進(jìn)入警戒區(qū) 警戒解除過后方可恢復(fù)交通 警戒信號嚴(yán)格執(zhí)行安全警戒信號規(guī)定 預(yù)警信號 起爆信號 解除信號 起爆前要確認(rèn)起爆裝置安全可靠 起爆前15分鐘進(jìn)入起爆狀態(tài) 零前2分鐘開始主線與起爆器相連接 零前l(fā)分鐘開始充電 零前10秒倒計(jì)數(shù)命令起爆 8 起爆程序 起爆人員組成及職責(zé)1 起爆工作由項(xiàng)目經(jīng)理指派有經(jīng)驗(yàn)的爆破員擔(dān)任 2 起爆員應(yīng)事先了解起爆站的周圍環(huán)境 明白起爆口令 3 起爆員應(yīng)事先對起爆器進(jìn)行校驗(yàn) 必要時作起爆網(wǎng)路試驗(yàn) 4 起爆員遵照爆破指揮長的口令實(shí)施起爆 爆破網(wǎng)路復(fù)查1 起爆網(wǎng)路聯(lián)結(jié)完成后除了網(wǎng)路聯(lián)結(jié)人員自查外 設(shè)計(jì)人員和起爆破員對全部網(wǎng)路至少進(jìn)行一遍復(fù)查 并且是最后檢查人 起爆前最后離開爆區(qū)的人 2 復(fù)查中如發(fā)現(xiàn)問題 立即報(bào)告指揮長 糾正后填入施爆記錄并簽字 3 爆破網(wǎng)路復(fù)查確保無誤后 方可進(jìn)入起爆程序 起爆程序1 爆破指揮部在起爆前一小時開始啟動 起爆指令由現(xiàn)場總指揮長下達(dá) 2 起爆前15分鐘進(jìn)入起爆狀態(tài) 零前2分鐘開始主線與起爆器相連接 零前l(fā)分鐘開始充電 零前10秒倒計(jì)數(shù)命令起爆 總指揮長隨時保持和各警戒點(diǎn) 起爆點(diǎn)及其他相關(guān)通迅暢通 并隨時撐握各種情況 9 爆后檢查與隱患處理 爆后檢查等待時間1 露天淺孔爆破 爆后應(yīng)超過5分鐘 方準(zhǔn)許檢查人員進(jìn)人爆破作業(yè)地點(diǎn) 如不能確認(rèn)有無盲炮 應(yīng)經(jīng)15分鐘后才能進(jìn)入爆區(qū)檢查 2 露天深孔爆破 爆后應(yīng)超過15分鐘 方準(zhǔn)檢查人員進(jìn)人爆區(qū) 3 露天爆破經(jīng)檢查確認(rèn)爆破點(diǎn)安全后 經(jīng)當(dāng)班班長同意 方準(zhǔn)許作業(yè)人員進(jìn)人爆區(qū) 爆后檢查內(nèi)容確認(rèn)有無盲炮 露天爆破爆堆是否穩(wěn)定 有無危坡 危石 地下爆破有無冒頂 危巖 支撐是否破壞 炮煙是否排除 現(xiàn)場是夠有慘存的爆破器材 檢查人員發(fā)現(xiàn)盲炮及其他險(xiǎn)情 應(yīng)及時上報(bào)或處理 處理前應(yīng)在現(xiàn)場設(shè)立危險(xiǎn)標(biāo)志 立即起動應(yīng)急預(yù)案 并采取相應(yīng)的安全措施 無關(guān)人員不應(yīng)接近 盲炮的處理按照 爆破安全作業(yè)手冊 執(zhí)行 盲炮處理原則 A 爆破作業(yè)危險(xiǎn)性分析 1 由于爆破的力學(xué)效應(yīng) 爆破產(chǎn)生的地震波 沖擊波 噪聲 個別飛石引起的安全事故 2 由于炸藥爆炸時的物理化學(xué)效應(yīng) 及炸藥爆炸產(chǎn)生的大量有毒有害氣體 電磁效應(yīng)等引起的安全事故 3 由于爆破引起的突發(fā)事故 如炸藥的早爆 拒爆 遲爆 起爆順序不合理和因操作失誤而引起的安全事故 4 非爆破工作人員進(jìn)行爆破作業(yè)造成的事故 1 5爆破作業(yè)過程危險(xiǎn)有害因素 危險(xiǎn)源 及其控制措施 B 爆破主要危險(xiǎn)因素分析 1 安全管理不到位3 人機(jī)處在危險(xiǎn)區(qū)4 操作過程失誤5 外來電流 雜散電流過大6 起爆器出現(xiàn)故障7 炸藥出現(xiàn)故障8 爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不合理9 雷管質(zhì)量不合格 10 導(dǎo)爆管質(zhì)量問題11 炸藥鈍感12 技術(shù)員粗心檢查缺陷13 區(qū)域地質(zhì)不明14 起爆前未清點(diǎn)人數(shù) 15 非工作人員誤入工作區(qū)16 沒有爆破信號 爆破信號不明確17 無安全警戒線18 警戒范圍設(shè)計(jì)太小19 炸藥裝藥量過大20 抵抗線設(shè)計(jì)不合理21 防御不到位22 網(wǎng)孔參數(shù)選取不合理23 存在浮石 危石24 爆破通訊工具可靠性差25 爆破有毒有害氣體26 作業(yè)過程抽煙 使用明火 C 爆破安全控制措施1 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格遵守 爆破安全規(guī)程 和 爆破安全作業(yè)手冊 規(guī)定 爆破作業(yè)必須按照爆破設(shè)計(jì)書和爆破流程進(jìn)行 避免人機(jī) 設(shè)備 建筑物在不安全 無防護(hù)設(shè)施的情況下作業(yè) 2 加強(qiáng)管理 控制人為因素造成的事故 比如 警戒線范圍設(shè)置不當(dāng) 警戒人員不負(fù)責(zé)任 設(shè)計(jì)不合理 起爆程序失控等 3 強(qiáng)化安全教育和技術(shù)培訓(xùn) 提高職工的爆破安全意識和安全技能 廣泛開展不同形式的法律 法規(guī) 規(guī)程 條例學(xué)習(xí)教育 增強(qiáng)職工遵章守紀(jì) 按章操作的自覺性和安全責(zé)任心 絕對禁止無證上崗 違章操作 杜絕爆破工在作業(yè)過程中麻痹大意 4 提高爆破器材的可靠度 不準(zhǔn)使用不同廠家 不同批次 不同型號的雷管以及劣質(zhì) 失效的器材 使用之前加強(qiáng)對器材的檢驗(yàn)與保護(hù) 5 做好對爆破地區(qū)周邊環(huán)境的了解 使爆破作業(yè)點(diǎn)遠(yuǎn)離高壓線 電力實(shí)施及射頻源 另外 不允許在大霧天 雷雨天進(jìn)行爆破 防止雜散電流過大 引起電爆網(wǎng)絡(luò)事故 從而充分降低自爆 早爆的可能性 在射頻區(qū) 高壓電區(qū)應(yīng)采用非電起爆 6 充分利用地質(zhì)資料 熟悉詳細(xì)的地質(zhì)情況 掌握巖性 以便進(jìn)行合理的穿孔 堵塞 裝藥 7 消除管理缺陷 加強(qiáng)爆破現(xiàn)場管理各爆破各工序驗(yàn)收工作 做到防微杜漸 完善相關(guān)制度體系 做到事故的原因 危險(xiǎn)因素 在預(yù)防中被查明或清除 D 預(yù)防爆破飛散物安全措施1 精心設(shè)計(jì) 選擇合理的最小抵抗線 裝藥前 要認(rèn)真核對各藥包的最小抵抗線 如有變化 必須修正裝藥量 不準(zhǔn)超裝藥量 2 設(shè)設(shè)計(jì)要求鉆孔 裝藥 起爆 確保裝藥施工質(zhì)量 3 設(shè)計(jì)施工中要注意避免藥包中位于巖石軟弱夾層 避免這些薄弱面沖出飛散物 4 按設(shè)計(jì)要求的填塞料 填塞位置和長度 進(jìn)行填塞施工 填塞物中禁止夾雜碎石 5 避炮棚和避炮區(qū)域設(shè)置要安全可靠 選擇與爆破區(qū)域有屏障的地方 6 嚴(yán)格設(shè)計(jì)和 爆破安全規(guī)程 中規(guī)定劃定警戒區(qū)域 危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)徹底清場 阻止無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū) 設(shè)備要做好安全防護(hù) 7 復(fù)雜環(huán)境的深孔爆破考慮對爆破區(qū)域進(jìn)行覆蓋防護(hù) 爆破個別飛散物對人員的安全允許距離 E 爆破質(zhì)量差分析 器材質(zhì)量 雷管不合格 導(dǎo)爆索不合格 起爆藥包不合格 起爆器材不合格 管理不力 設(shè)計(jì)質(zhì)量 設(shè)計(jì)人員責(zé)任心不強(qiáng) 檢查缺陷 區(qū)域地質(zhì)資料不全 施工質(zhì)量 施工組織差 驗(yàn)收缺陷 工人不負(fù)責(zé) 管理不力 管理人員 技術(shù)人員與驗(yàn)收缺陷影響最重 爆破質(zhì)量差事故樹分析結(jié)果 鄰近最終邊坡作業(yè)的有關(guān)規(guī)定5 2 5 4鄰近最終邊坡作業(yè) 應(yīng)遵守下列規(guī)定 應(yīng)采用控制爆破減震 應(yīng)按設(shè)計(jì)確定的寬度預(yù)留安全平臺 清掃平臺 運(yùn)輸平臺 應(yīng)保持臺階的安全坡面角 不應(yīng)超挖坡底 局部邊坡發(fā)生坍塌時 應(yīng)及時報(bào)告礦有關(guān)主管部門 并采取有效的處理措施 每個臺階采掘結(jié)束 均應(yīng)及時清理平臺上的疏松巖土和坡面上的浮石 并組織礦有關(guān)部門驗(yàn)收 影響最終邊坡穩(wěn)定的主要因素有 巖石的物理力學(xué)性質(zhì) 包括巖石硬度 凝聚力和內(nèi)摩擦角等 地質(zhì)構(gòu)造 包括破碎帶 斷層 節(jié)理裂隙和層理面構(gòu)成的弱面 不穩(wěn)定的軟巖夾層 以及遇水膨脹的軟巖等 水文地質(zhì)條件 地下水的靜壓力和動壓力 地下水活動對巖層穩(wěn)定性的影響 強(qiáng)烈地震區(qū)地震的影響 開采技術(shù)條件和邊坡存在的時間 空間 爆破震動是影響露天礦邊坡穩(wěn)定的主要因素之一 由于爆破作業(yè)是露天礦山經(jīng)常進(jìn)行的 當(dāng)爆破地震波通過巖體時 給巖體的潛在破壞面以附加的動力 可使巖體的原有結(jié)構(gòu)面規(guī)模擴(kuò)大 條件惡化 并可產(chǎn)生次生結(jié)構(gòu)面 爆破裂隙 從而促使邊坡破壞 也就是說 露天邊坡在爆破的反復(fù)震動作用下 其穩(wěn)定性會受到影響 直至遭受破壞而發(fā)生滑坡事故 爆破地震有害效應(yīng)的大小與一次爆破的裝藥量和爆破形式有關(guān) 一般來說 硐室爆破和常規(guī)深孔爆破 因其一次爆破裝藥量較大 而且集中 爆破地震有害效應(yīng)也較大 可能破壞最終邊坡的穩(wěn)定 因此 鄰近最終邊坡 禁止采用硐室爆破和常規(guī)深孔爆破 而應(yīng)采用控制爆破地震的減震爆破 控制爆破地震的爆破方式有 預(yù)裂爆破 光面爆破 緩沖爆破和減震爆破 預(yù)裂爆破的實(shí)質(zhì)是沿設(shè)計(jì)邊坡境界開挖面 鉆鑿一排間距較小的密集炮孔 每孔裝入少量炸藥 在開挖區(qū)主炮孔爆破之前先起爆 從而在巖體中沿預(yù)裂孔聯(lián)線形成有一定寬度的裂隙 或預(yù)裂帶 以此來倆離或降低主炮孔爆破產(chǎn)生的應(yīng)力波和地震波對邊坡的作用 同時 由于預(yù)裂孔孔徑較小 不偶合裝藥 采用低猛度炸藥爆破 因而預(yù)裂孔爆破對邊坡的影響程度和范圍大大減小 并且可以形成一個較為光滑的預(yù)裂面 光面爆破是沿設(shè)計(jì)開挖線鉆鑿一排間距較小的炮孔 孔內(nèi)適當(dāng)少裝藥 在主爆孔爆破后再起爆 以得到一個光滑平整的開挖邊界面 提高邊坡的穩(wěn)定性 緩沖爆破是沿設(shè)計(jì)的輪廓面上鉆鑿一排加密的炮孔 即減小抵抗線 孔距和裝藥量 以限制爆破的后沖 減少頂部龜裂和降低地震效應(yīng) 使爆破后沿緩沖孔聯(lián)線破裂成平整光面的一種控制爆破方法 減震爆破是指鄰近邊坡的生產(chǎn)爆破采用延時 微差 爆破 減少炮孔超深 減少裝藥量 限制最大段藥量和總藥量等綜合措施 達(dá)到減震的目的 根據(jù)生產(chǎn)和維護(hù)的需要 露天礦的最終邊坡要設(shè)置安全平臺 運(yùn)輸平臺和清掃平臺 安全平臺是用于緩沖和阻截滑落的巖石的 同時還可用于減緩最終幫坡角 以保證最終邊坡的穩(wěn)定性和下部水平的作業(yè)安全 安全平臺的寬度一般約為臺階高度的1 3 運(yùn)輸平臺是作為工作臺階與出入溝之間的運(yùn)輸聯(lián)系通路的 運(yùn)輸平臺一般設(shè)在與出入溝同側(cè)的非工作幫和端幫上 其寬度依所采用的運(yùn)輸方式和線路數(shù)目決定 清掃平臺是用于阻截和清理滑落的巖石的 同時又起著安全平臺的作用 一般在最終邊坡上每隔2 3個臺階要設(shè)一清掃平臺 其寬度要滿足所用清掃設(shè)備的要求 如果清掃平臺上設(shè)有排水溝 其寬度應(yīng)考慮排水溝的技術(shù)要求 臺階的安全坡面角是綜合考慮巖石的性質(zhì) 巖層傾角和傾向 節(jié)理 層理和斷層 臺階高度以及穿爆方法等因素 由設(shè)計(jì)確定的 坡面角過大會影響最終邊坡的穩(wěn)定性 嚴(yán)重時會導(dǎo)致邊坡失穩(wěn) 而超挖坡底 會造成坡面角變大 是絕對不允許的 發(fā)現(xiàn)局部邊坡發(fā)生坍塌 要及時報(bào)告礦有關(guān)主管部門 由主管部門組織有關(guān)專業(yè)人員詳細(xì)調(diào)查引起坍塌的原因 并采取有效的措施及時處理 以免引發(fā)更大范圍的滑坡 每個臺階采掘結(jié)束以后 除了要檢查平臺和坡面的清理情況外 還應(yīng)檢查平臺寬度 坡面角等是否符合設(shè)計(jì)要求 坡底是否超挖 以及整個邊坡的穩(wěn)定情況 并作好記錄 對不符合設(shè)計(jì)要求的 要報(bào)告主管部門 采取一定的補(bǔ)救措施 2 道路運(yùn)輸安全管理 2 1露天礦山道路運(yùn)輸特點(diǎn) 1 運(yùn)輸條件 受地形條件 礦體賦存條件和開采規(guī)模限制 運(yùn)輸線路往往集中在不太大的地區(qū)內(nèi) 線路密集 在同一采區(qū)作業(yè)的車輛數(shù)較多 行車密度大 礦用汽車的裝載和卸載場地都是相對固定的 空車 重車方向分明 運(yùn)輸?shù)氖撬缮⒌牡V巖 且主要由挖掘機(jī)裝車 汽車需承受裝載時礦巖的沖擊 運(yùn)輸距離短 大部分礦山都在3km以內(nèi) 汽車在整個運(yùn)輸過程中的裝 卸 停等時間所占比重較大 2 道路條件 礦山的道路修筑困難 使用期又較短 所以坡度大 轉(zhuǎn)彎多 轉(zhuǎn)彎半徑小 最大縱向坡度常達(dá)8 l0 大多是碎石路面 灰塵大 損壞快 養(yǎng)護(hù)工作量大 移動線和生產(chǎn)線是臨時修筑的路面狀況較差 這種道路常占生產(chǎn)道路總長的30 50 3 運(yùn)輸制度 為了配合采礦作業(yè) 提高車輛的利用率 道路運(yùn)輸大多實(shí)行人停車不停 4 維修條件 礦用汽車裝載質(zhì)量大 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 作業(yè)條件差 所以維修工作量大 保修周期短 一般礦山只有簡易的保修設(shè)施 5 人員素質(zhì)和組織 駕駛員和維修人員大多專業(yè)訓(xùn)練不足 技術(shù)水平較低 技術(shù)管理難度大 礦山汽車的使用要求很不適應(yīng) 6 山坡露天礦山 由于重載下坡 礦區(qū)運(yùn)輸線路復(fù)雜 坡陡彎多彎急的條件下 汽車極易超速行駛失去控制 因此要求汽車轉(zhuǎn)向及制動系統(tǒng)裝備齊全 性能可靠 還要在規(guī)定和措施上限制汽車 7 由于設(shè)計(jì)上的缺失 大多礦山基建完成后沒有安全警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施 道路視線上有盲區(qū) 因此 在行駛過程中 存在較大不安全因素 A 運(yùn)輸作業(yè)危險(xiǎn)性分析 1 由于道路缺少安全防護(hù) 礦車帶病作業(yè) 邊坡不穩(wěn)定 安全標(biāo)志標(biāo)識不清原因發(fā)生墜落 翻車事故 2 作業(yè)人員身體與心理因素 違章作業(yè) 管理人員缺乏監(jiān)督管理等原因造成車 行駛中發(fā)生撞車 傾覆事故 3 道路路況不佳 揚(yáng)塵濃度過高到發(fā)生翻車 撞車等車輛傷害事故 2 2道路運(yùn)輸安全管理 B 運(yùn)輸作業(yè)主要危險(xiǎn)因素1 礦車停放位置不合理2 礦車帶病作業(yè)3 路面缺少防滑措施4 道路安全標(biāo)識不清或缺少5 道路不平 寬度不夠 曲線半徑小6 裝車離開駕駛室7 礦車保養(yǎng)不當(dāng) 制動失靈8 照明不足9 道路揚(yáng)塵濃度高10 駕駛員違章作業(yè) 超載 超車 超速 忽視安全標(biāo)志等 11 酒后作業(yè) 12 放空車13 私自搭載其他作業(yè)人員14 道路缺少防護(hù)路擋15 卸礦地點(diǎn)調(diào)車寬度不合理16 卸礦地點(diǎn)未設(shè)置車檔或設(shè)置不符合安全規(guī)范17 邊坡不穩(wěn)定或存在危石 浮石18 駕駛員身體狀況異常 體力 聽力 視力不佳 疲勞駕駛 19 駕駛員心理異常 情緒異常 存在冒險(xiǎn)心理 20 道路缺少應(yīng)急避險(xiǎn)設(shè)施 C 運(yùn)輸作業(yè)安全控制措施1 礦車作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全檢查 了解駕駛員身體和心理狀況礦車安全狀況 避免駕駛員和礦車帶病作業(yè) 作業(yè)中嚴(yán)格遵守駕駛員安全操作規(guī)程 2 自卸汽車進(jìn)入工作面裝車 應(yīng)停在挖掘機(jī)尾部回轉(zhuǎn)范圍0 5m以外 防止挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)撞壞車輛 汽車在靠近邊坡或危險(xiǎn)路面行駛時 應(yīng)謹(jǐn)慎通過 防止崩塌事故發(fā)生 3 全程限速15km h 進(jìn)入排土場限速5km h 禁止超載 超速 超車 兩車之間保持一定車距 4 對主要運(yùn)輸?shù)缆芳奥?lián)絡(luò)道的長大坡道 應(yīng)根據(jù)運(yùn)行安全需要 設(shè)置汽車避讓道 以及應(yīng)急緩沖破 5 道路外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)路檔 懸崖陡邊設(shè)置巖敦 防護(hù)墩 和排土場設(shè)置車檔 設(shè)置要求按 現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊要求 執(zhí)行 6 卸礦處應(yīng)有足夠的調(diào)車寬度 卸礦地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置牢固可靠的擋車設(shè)施 并設(shè)專人指揮 擋車設(shè)施的高度應(yīng)不小于該卸礦點(diǎn)各種運(yùn)輸車輛最大輪胎直徑的2 5 7 根據(jù)道路實(shí)際情況設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)示 8 裝車時 應(yīng)檢查 維護(hù)車輛 駕駛員不應(yīng)離開駕駛室 不應(yīng)將頭和手臂伸出駕駛室外 9 在坡道上停車時 司機(jī)不應(yīng)離開 應(yīng)使用停車制動 并采取安全措施 10 夜間作業(yè)時 采場 卸礦地點(diǎn)要有充足的照明 道路要灑水防塵 11 礦車行駛過程中注意路上各種安全標(biāo)牌 不得有分散注意力的行為 如與他人說話 打電話等 12 及時清理邊坡浮石 危石 并監(jiān)測邊坡穩(wěn)定性 露天礦山在特殊環(huán)境和氣候條件下停止作業(yè)的規(guī)定5 1 10因遇大霧 炮煙 塵霧和照明不良而影響能見度 或因暴風(fēng)雨 雪或有雷擊危險(xiǎn)不能堅(jiān)持正常生產(chǎn)時 應(yīng)立即停止作業(yè) 威脅人身安全時 人員應(yīng)轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn) 在遇大霧 炮煙 塵霧和照明不良而影響能見度的條件下 或在暴風(fēng)雨 雪或有雷擊危險(xiǎn)的惡劣氣候條件下作業(yè) 易引發(fā)生產(chǎn)安全事故 如能見度低 采場作業(yè)人員不能及時發(fā)現(xiàn)作業(yè)場所的危險(xiǎn)因素 如邊坡上有浮石 誤人爆破危險(xiǎn)區(qū) 很可能會受到意外傷害 又如 低能見度導(dǎo)致載重汽車駕駛員的視距不能滿足要求 此時若堅(jiān)持運(yùn)輸作業(yè) 很可能會發(fā)生撞車 翻車 墜車等事故 再如 在有雷擊危險(xiǎn)的情況下 堅(jiān)持進(jìn)行爆破作業(yè) 很可能會發(fā)生早爆事故 造成重大人員傷亡 汽車運(yùn)輸?shù)缆返陌踩? 3 2 3雙車道的路面寬度 應(yīng)保證會車安全 陡長坡道的盡端彎道 不宜采用最小平曲線半徑 彎道處的會車視距若不能滿足要求 則應(yīng)分設(shè)車道 急彎 陡坡 危險(xiǎn)地段應(yīng)有警示標(biāo)志 露天礦山的固定運(yùn)輸線路一般設(shè)在非工作幫上 其彎急 坡陡 行駛條件比較差 而且是一面臨邊坡 為了保證會車安全 要求雙車道的路面要有足夠的寬度 線路的平曲線半徑與自卸汽車的型號 運(yùn)行速度 路面等級和路面橫向坡度有關(guān) 自卸汽車在陡長坡道上行駛時 速度比較難以控制 如果盡端彎道的轉(zhuǎn)彎太急 車輛轉(zhuǎn)彎困難 易出事故 彎道處的會車視距若不能滿足要求 要在道路中間設(shè)隔離設(shè)施 或者另修分支道路 以免會車時發(fā)生撞車事故 在急彎 陡坡 危險(xiǎn)地段沒立警示標(biāo)志 目的是提醒車輛駕駛員注意行車安全 車輛發(fā)動 下坡及在坡道上停車的相關(guān)規(guī)定5 3 2 14不應(yīng)采用溜車方式發(fā)動車輛 下坡行駛不應(yīng)空檔滑行在坡道上停車時 司機(jī)不應(yīng)離開 應(yīng)使用停車制動 并采取安全措施 采用溜車方式發(fā)動車輛及下坡空檔滑行 易造成車輛失控 導(dǎo)致飛車事故 在坡道上停車 如果司機(jī)離開 一旦因制動方式不正確或車輛的制動系統(tǒng)故障而發(fā)生溜車 車輛將處于無人控制狀態(tài) 易造成飛車事故在坡道上停車 要關(guān)閉發(fā)動機(jī) 用手剎車制動 必要時用木車擋等將車輪擋牢 正常條件下車輛的行車車距 停車 超車的規(guī)定5 3 2 7正常作業(yè)條件下 同類車不應(yīng)超車 前后車距離應(yīng)保持適當(dāng) 生產(chǎn)干線 坡道上不應(yīng)無故停車 正常作業(yè)時 交通本身就比較繁忙 如果同類型的車輛超車 必然要提高行車速度 而在礦山的道路技術(shù)條件下高速行車是極不安全的 一旦遇到突發(fā)情況 處理不當(dāng)很可能發(fā)生撞車或?qū)е聣嬡囀鹿?因此 禁止在正常作業(yè)條件下同類型的車輛超車 此外同向行駛的前后車之間還要保持一定的安全距離 以免發(fā)生撞車 追尾事故 在生產(chǎn)干線 坡道上無故停車 會影響其他運(yùn)輸車輛的通行安全 如果是車輛發(fā)生事故或出現(xiàn)故障不得不停車 應(yīng)立即通知調(diào)度人員 以便及時采取相應(yīng)的措施 自卸汽車運(yùn)輸?shù)囊?guī)定5 3 2 2不應(yīng)用自卸汽車運(yùn)載易燃 易爆物品 駕駛室外平臺 腳踏板及車斗不應(yīng)載人 不應(yīng)在運(yùn)行中升降車斗 這里關(guān)于自卸汽車不能運(yùn)輸易燃 易爆物品的規(guī)定 與GB6722 2003 爆破安全規(guī)程 的規(guī)定是一致的 該規(guī)程規(guī)定 不應(yīng)用翻斗車 自卸汽車 拖車 自行車 摩托車和畜力車運(yùn)輸爆破器材 礦山的易燃 易爆物品主要是油類和爆破器材 而礦Ll 企業(yè)是不大會用自卸汽車運(yùn)輸油類的 唯一可能的是用自卸汽車運(yùn)輸爆破器材 由于爆破器材對沖擊比較敏感 采用自卸汽車運(yùn)輸 一旦操作失誤會發(fā)生自卸 導(dǎo)致爆破器材因落地沖擊而發(fā)生爆炸的事故 按照有關(guān)規(guī)定 運(yùn)輸爆破器材車輛的車廂內(nèi)黑色金屬部分要用木板或膠皮襯墊 用木箱或紙箱包裝者除外 不得有 尖銳凸出物 汽車排氣管要設(shè)在車前下側(cè) 并配有隔熱和熄滅火星的裝置 車輛的電氣線路絕緣良好 連接牢固 車內(nèi)外要保持清潔無油泥 剎車 燈 喇叭 操作系統(tǒng)處于良好狀態(tài) 油箱 油路嚴(yán)密牢固不漏油 車輛應(yīng)配備滅火器 明顯的危險(xiǎn)標(biāo)志和必要的維修工具 有備用輪胎 有防雨 防滑 防曬 防風(fēng)的材料 爆破器材裝車運(yùn)輸前 車輛管理負(fù)責(zé)人要檢查車輛的各系統(tǒng) 安全設(shè)施 保證車輛完好 嚴(yán)禁車輛帶病上路 駕駛室外平臺 腳踏板 自卸汽車車斗載人是極不安全的 易發(fā)生墜落傷人事故 在運(yùn)行中起落車斗易造成車輛損傷 甚至造成事故 冰雪或多雨季節(jié)行車的安全規(guī)定5 3 2 5冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時 應(yīng)有防滑措施并減速行駛 前后車距應(yīng)不小于40m 拖掛其他車輛時 應(yīng)采取有效的安全措施 并有專人指揮 在冰雪 泥濘的道路上 要求車輛減速行駛 是因?yàn)槁访婊?同樣的行車速度下 車輛的制動距離大大延長 比正常情況下的制動距離大3 4倍以上 這樣就擴(kuò)大了車輛制動非安全區(qū)距離 很容易發(fā)生交通事故 另外 在冰雪 泥濘道路上行駛 容易發(fā)生側(cè)滑 主要是因?yàn)橹苿悠魇褂貌划?dāng) 尤其在緊急使用制動器時 車輛就會發(fā)生側(cè)滑 其次急劇地增加或減少發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)或猛轉(zhuǎn)方向盤 都會產(chǎn)生側(cè)滑 故在冰雪 泥濘道路上要減速行駛 避免緊急剎車 并盡量沿著前車的輪跡行駛 為了防止滑行 車輛的輪胎上要裝防滑鏈 根據(jù)GB4387 2008 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路 道路運(yùn)輸安全規(guī)程 的規(guī)定 在結(jié)冰 積雪 積水的道路上 車輛的最高行駛速度為l0km h 在正常情況下 同向行駛的車輛 前后車之間應(yīng)根據(jù)車輛的行駛速度 路面和氣候情況 保持隨時可以制動停車的距離 以免前面的車輛突然停車 后面的車輛來不及制動而發(fā)生撞車事故 但在冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時 前后車之間的距離至少保持40m 這主要是因?yàn)樵谶@種情況下 車輛的制動距離加大的緣故 實(shí)際上 前后車保持足夠的距離 有利于在遇到突發(fā)情況時 有充足的時間采取緊急制動措施 防止發(fā)生車輛相撞事故 由于礦山道路坡陡彎急 冰雪或多雨季節(jié)道路較滑時 行車本身就很困難 一般情況下是不允許拖掛其他車輛的 遇到不得不拖掛其他車輛的情況時 要有可靠的安全措施 并有專人指揮 否則極易造成撞車事故 露天礦邊坡是露天礦最主要的結(jié)構(gòu)要素 隨著礦山的開挖及開采活動貫穿于礦山服務(wù)的始終 必須加強(qiáng)邊坡安全管理 預(yù)防邊坡事故的發(fā)生 3 邊坡安全管理 露天礦邊坡工程是以巖土為工程材料和工程結(jié)構(gòu)做為研究對象 以采礦作業(yè)為手段而形成的大型巖土工程 1 礦山邊坡的主要特點(diǎn) 1 受礦體賦存空間的限制 構(gòu)成邊坡的巖體 結(jié)構(gòu) 地下水條件等原始狀態(tài)具有明顯不可選擇性 2 露天礦邊坡是歷經(jīng)幾十年的開采過程才逐歩形成的 具有工程構(gòu)筑與使用同歩 工程實(shí)踐與認(rèn)識同歩 3 露天礦邊坡是采礦工程的伴隨工程 依附于采礦作業(yè)而存 它的形態(tài)在很大程度上受采礦作業(yè)的約束 同時它又服務(wù)于采礦工藝 在很大程度上又反約束著采礦作業(yè) 4 露天礦邊坡是礦山的重大安全工程 但隨時間的推移其工程條件的變化安全系數(shù)和可靠性的隆低 必須在安全的前提下 尋求經(jīng)濟(jì)受益最大化 2 邊坡事故邊坡事故是因邊坡破壞導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)而發(fā)生的 邊坡破壞又是生產(chǎn)過程中的多種因素造成的 邊坡破壞是指露天開采破壞了巖體內(nèi)原始的應(yīng)力衡 在次生應(yīng)力場作用下 發(fā)生滑坡和坍塌現(xiàn)象 露天開采中 邊坡滑坡事故居多 這里主要講邊坡破壞類型 原因及控制措施 邊坡臺階構(gòu)成要素示意圖 3 邊坡的破壞類型巖質(zhì)邊坡的破壞方式可分為滑坡 崩塌和滑塌等幾種類型 A 滑坡滑坡是指巖土體在重力作用下 沿坡內(nèi)軟弱結(jié)構(gòu)面產(chǎn)生的整體滑動 滑坡通常以深層破壞形式出現(xiàn) 其滑動面往往深入坡體內(nèi)部 甚至延伸到坡腳以下 當(dāng)滑動面通過塑性較強(qiáng)的土體時 滑速一般比較緩慢 當(dāng)滑動面通過脆性較強(qiáng)的巖石或者滑面本身具有一定的抗剪強(qiáng)度時 可以積聚較大的下滑勢能 滑動具有突發(fā)性 B 崩塌崩塌是指塊狀巖體與巖坡分離向前翻滾而下 在崩塌過程中 巖體無明顯滑移面 同時下落的巖塊或未經(jīng)阻擋而落于坡角處 或于斜坡上滾落 滑移 碰撞最后堆積于坡角處 如下圖所示 C 滑塌松散巖土的坡角 大于它的內(nèi)摩擦角 時 表層蠕動使它沿著剪切帶表現(xiàn)為順坡滑移 滾動與坐塌 從而重新達(dá)到穩(wěn)定坡角的破壞過程 稱為滑塌或稱為崩滑 如下圖 滑塌部分與未滑塌部分的分界 通常在斷面上成直線 滑塌是一種松散巖體或巖 土混合體的淺層破壞形式 與風(fēng)化應(yīng)力 地表水 人工開挖坡角及振動等作用密切相關(guān) 4 邊坡破壞 邊坡事故 的影響因素露天礦山邊坡的變形 失穩(wěn) 從根本上說是邊坡自身求得穩(wěn)定狀態(tài)的自然調(diào)整過程 而邊坡趨于穩(wěn)定的作用因素在大的方面與自然因素和人類活動因素有關(guān) A 自然因素 a 巖層巖性 b 巖體結(jié)構(gòu) c 風(fēng)化程度 d 水文地質(zhì) e 氣候與氣象 滲水性的巖土層中 雨水可下滲浸潤巖土體內(nèi) 加大土 石容重 降低其凝聚力及內(nèi)摩擦角 使邊坡變形 大多數(shù)滑坡都是以地面大量降雨下滲引起地下水狀態(tài)的變化為直接誘導(dǎo)因素的 f 地震 B 人為因素影響邊坡穩(wěn)定性的人為因素 主要有以下幾方面 1 坡體開挖形態(tài)影響露天邊坡角設(shè)計(jì)偏大 或臺階沒按設(shè)計(jì)施工 臺階超高 臺階坡面角 最終邊坡角 安全平臺等未按設(shè)計(jì)施工或違反公司標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定 會顯著增加邊坡滑坡的風(fēng)險(xiǎn) 2 開采順序和推進(jìn)方向的影響在生產(chǎn)過程中 開采順序和推進(jìn)方向?qū)β短斓V邊坡巖體的穩(wěn)定性和整體性產(chǎn)生重要的影響 當(dāng)采用不合理的開采順序 或在作業(yè)臺階底部進(jìn)行掏底開采 則邊坡形成傘檐狀和空洞 致使邊坡失穩(wěn) 從坡腳挖掘 減小抵抗滑動的阻力 加大邊坡的不穩(wěn)定性 導(dǎo)致邊坡的破壞 C 生產(chǎn)振動影響震動對邊坡的影響源主要有運(yùn)輸作業(yè)和爆破作業(yè) 露天礦臺階上機(jī)車 汽車的運(yùn)輸和挖掘機(jī)作業(yè)等設(shè)備的震動力對露天礦整體邊坡的穩(wěn)定性也有影響 有時會觸發(fā)局部臺階的滑動 爆破作業(yè)對邊坡穩(wěn)定性的影響 爆破震動增加了邊坡的滑動力 爆破作用破壞邊坡巖體完整性 爆破方法形成的邊坡巖體破壞嚴(yán)重 表層巖石破碎 易剝落崩塌 易受風(fēng)化 水滲流等的影響 從而降低邊坡的穩(wěn)定性和安全系數(shù) 在1981年6月10日 攀枝花鋼鐵公司石灰石礦H1滑體 在滑坡區(qū)前緣采用硐室爆破 約5h后 巖體滑動而形成大滑坡 原因是爆破切斷了軟弱層 降低了滑動面巖石的強(qiáng)度 致使裂隙不斷擴(kuò)大而導(dǎo)致巖體滑動 D 坡頂堆載影響 在邊坡上進(jìn)行工業(yè)活動 將固體廢棄物堆放在坡頂 可能導(dǎo)致下滑力增加 當(dāng)下滑力大于坡體的抗滑力時 會引起邊坡失穩(wěn) E 降水或排水影響 由于人為堵塞邊坡地下水排泄通道 或破壞防排水設(shè)施 使邊坡地下水位平衡遭到破壞或地表水滲透 進(jìn)而破壞邊坡巖土體的應(yīng)力平衡 增加巖層容重 增加滑動帶孔隙水壓力 增大動水壓力和下滑力 減小抗滑力 引發(fā)滑坡 F 管理因素培訓(xùn)制度不健全 人的素質(zhì)低 對邊坡穩(wěn)定性的影響因素認(rèn)識不足 人為破壞邊坡 或者違規(guī)在邊坡底停留或作業(yè) 邊坡管理制度不健全 未對坡進(jìn)行監(jiān)測 安全檢查不到位 缺乏