地下停車場充電樁技術(shù)方案.doc

.金霆新能源電動汽車充電樁技術(shù)方案 深圳市金霆新能源技術(shù)有限公司深圳市金霆新能源技術(shù)有限公司 地下停車場充電樁建設項目設計方案深圳市金霆新能源技術(shù)有限公司二一七年二月寶安區(qū)社區(qū)光纖接入網(wǎng)工程項目可行性研究報告廣東南方電信規(guī)劃咨詢設計院有限公司二一三年六月目錄第1章 項目概況- 4 -1.1 項目背景概述- 4 -1.2 金霆新能源簡介- 5 -第2章 充電站建設規(guī)范- 5 -2.1 依據(jù)的標準- 5 -2.2 設計原則- 7 -第3章 項目需求分析- 7 -3.1 南沙區(qū)南沙灣公交總站電動汽車充電需求分析- 7 -3.2 充電站系統(tǒng)設計- 8 -第4章 金霆充電站及充電樁介紹- 10 -4.1 充電站系統(tǒng)組成- 10 -4.2 直流充電機系統(tǒng)主要特點- 12 -4.3 直流一體式充電樁- 13 -4.4 交流充電樁- 15 -4.5 站內(nèi)監(jiān)控、計費- 16 -第5章 充電站造價分析- 20 -5.1 配電設備及充電設備- 20 -5.2施工安裝及監(jiān)控系統(tǒng)- 20 -5.3充電站建設總造價- 20 -第6章 金霆充電站系統(tǒng)優(yōu)勢- 21 -第1章 項目概況1.1 項目背景概述近年來，隨著國家鼓勵新能源發(fā)展政策的不斷出臺，電動汽車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展，因此，購置與建設電動汽車充電設備、電動汽車充電設施也成為政府及相關(guān)業(yè)主的必然需求。而現(xiàn)階段配套設施的方案與實際應用也成為社會普遍的焦點。充電設備、設施的設計與建設一般被充電車型，充電類別，車輛應用類型，充電站電量及功率因數(shù)，現(xiàn)場建造費用，實用與美觀性所制約。我公司將綜合考慮以上制約因素，為大家提供最合適的充電方案。1.2 金霆新能源簡介深圳市金霆新能源技術(shù)有限公司總部座落于深圳“國際知識創(chuàng)新村”南山智園，公司是國家認定的高新技術(shù)企業(yè)、雙軟企業(yè)。金霆新能源作為專業(yè)的太陽能光伏發(fā)電、新能源汽車充電系統(tǒng)解決方案及設備提供商，向用戶提供穩(wěn)定、高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務。金霆新能源持續(xù)投入于產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)團隊中擁有多名光伏領(lǐng)域?qū)＜液托履茉雌嚦潆妼＜遥ㄟ^自主創(chuàng)新，公司已獲得多項專利和軟件著作權(quán)。公司注重科技成果轉(zhuǎn)化，長期與德國、美國等國的太陽能光伏企業(yè)進行技術(shù)交流，不斷汲取世界最先進的理念與技術(shù)。金霆新能源產(chǎn)品成功應用于西北大型荒漠電站及分布式光伏電站等近千個優(yōu)質(zhì)的光伏電站項目。 金霆新能源愿意承擔社會責任，始終以“綠色能源，陽光使命”為企業(yè)發(fā)展理念，金霆新能源憑著科學的管理體系，強大的研發(fā)實力和良好的客戶服務，成為新能源行業(yè)投資者和承建商可靠的合作伙伴。公司產(chǎn)品主要分為四大系統(tǒng)：光伏發(fā)電系統(tǒng)、電動汽車充電設備系統(tǒng)、家用儲能系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)。電動汽車充電設備系統(tǒng)主要產(chǎn)品有：一體式直流充電機、分體式直流充電機、交流充電樁、廣告機充電樁、車載充電機、車載DC/DC電源等。公司不僅能提供全套的電動汽車充換電站專用設備，還能提供全套解決方案，將充換電站的供配電、充電、換電、計量計費、監(jiān)控、安防等相關(guān)部分有機融合在一起，提供系統(tǒng)集成的“交鑰匙”工程。第2章 充電站建設規(guī)范2.1 依據(jù)的標準本次充電站項目的生產(chǎn)，制造、驗收和交接試驗依照國家標準及行業(yè)標準、國家標準及行業(yè)標準未提部分參考IEC標準。Q/CSG 11516.1-2010電動汽車充電設施通用技術(shù)要求Q/CSG 11516.2-2010電動汽車充電站及充電樁設計規(guī)范Q/CSG 11516.3-2010電動汽車非車載充電機技術(shù)規(guī)范Q/CSG 11516.4-2010電動汽車交流充電樁技術(shù)規(guī)范Q/CSG 11516.5-2010電動汽車非車載充電機充電接口規(guī)范Q/CSG 11516.6-2010電動汽車非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議Q/CSG 11516.7-2010電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB7251.1-2005低壓成套開關(guān)設備和控制設備GBT 18487.1-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求GBT 18487.2-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng)電動車輛與交流直流電源連接要求GBT 18487.3-2001電動車輛傳導充電系統(tǒng)電動車輛交流直流充電機(站)GBT 20234.1-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第1部分：通用要求GBT 20234.2-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口GBT 20234.3-2011電動汽車傳導充電用連接裝置第3部分：直流充電接口GBT 27930-2011電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間通信協(xié)議GBT19826-2005直流電源設備SZDBZ 29.3-2009 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：非車載充電機SZDBZ 29.5-2009 電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第5部分：交流充電樁GB 50055-93 通用用電設備配電設計規(guī)范GB 12326-2000 電能質(zhì)量電壓波動和閃變GB/T14549-93 電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波GB 50017-2003 鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范GB 50052-2009 供配電系統(tǒng)設計規(guī)范GB 50053-94 10kV及以下變電所設計規(guī)范GB 50054-95 低壓配電設計規(guī)范GB 50060-2008 3110kV高壓配電裝置設計規(guī)范GB 50062-2010 66kV及以下架空電力線路設計規(guī)程GB 50062-2008 電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范GB 50217-2007 電力工程電纜設計規(guī)范GB/T 11022-1999 高壓開關(guān)設備和控制設備標準的公用技術(shù)要求GB 12706.3-2008 額定電壓35kV及以下銅芯、鋁芯塑料絕緣電力電纜第三部分：交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜DL/T 5220-2005 10kV及以下架空配電線路設計技術(shù)規(guī)程DL/T 5221-2005城市電力電纜線路設計技術(shù)規(guī)定DL/T 599-2005 城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導則DL/T 620-1997 交流電氣裝置的過電壓保護和絕緣配合DL/T 621-1997 交流電氣裝置的接地JGJ/T 16-2008 民用建筑電氣設計規(guī)范Q/CSG 10012-2005 中國南方電網(wǎng)公司城市配電網(wǎng)技術(shù)導則Q/CSG 10703-2009 中國南方電網(wǎng)公司110kV及以下配電網(wǎng)裝備技術(shù)導則國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準(充電樁)2.2 設計原則1）模塊化設計原則: 本方案采用模塊化設計，方便未來根據(jù)充電運營情況增加充電設施，預留若干充電樁配電容量及漏電開關(guān)，后期可直接新增充電樁，不影響現(xiàn)有設備運行。2）貫徹“簡潔、安全、實用、高效”的建站方針。3）“安全優(yōu)先，兼顧效率、效益”的原則，按照變電站建設規(guī)范來規(guī)劃新增的電動汽車充電站布局。4）電動汽車充電站位置規(guī)劃考慮電動汽車充電便利性、人性化，同時新增的充電站車流和人流不影響、不干擾其他功能區(qū)域的人流和車流，從而保持良性的運營。5）美觀大方的設計原則；無論充電樁還是配電設計，各種充電標示，都進行專業(yè)的工業(yè)造型設計，以達到美觀大方、經(jīng)濟使用的目標。6）全面監(jiān)控的設計原則；充電監(jiān)控系統(tǒng)可以實時顯示充電設施的工作狀態(tài)，和充電站的運營收入情況，便于管理和維護，具有良好的展示效果。7）充電站設備符合電氣設備運行及安全要求，執(zhí)行國家相關(guān)的政策、法規(guī)。第3章 項目需求分析3.1 地下停車場充電樁電動汽車充電需求分析地下停車場充電樁項目共計171臺交流充電樁。B1層（地下一層）設1臺充電樁配電總箱，4臺就地充電樁配電箱，B2層（地下二層）設2臺充電樁配電總箱，6臺就地充電樁配電箱，B3層（地下三層）設1臺充電樁配電總箱，3臺就地充電樁配電箱。地下各層停車場的充電樁以及供配電設計具體如下：1）地下一層設22臺7KW交流充電樁，立式安裝，由2臺就地充電樁配電箱供電；2）地下一層夾層設29臺7KW交流充電樁，立式安裝，由2臺就地充電樁配電箱供電；3）地下二層設90臺7KW交流充電樁，立式安裝，由6臺就地充電樁配電箱供電；4）地下三層設30臺7KW交流充電樁，立式安裝，由3臺就地充電樁配電箱供電；通過對現(xiàn)場圖片情況的了解和客戶要求提出以下配置方案： 序號設備名稱數(shù)量型號備注1交流充電樁立柱式1717kW 2配電總箱43配電分支箱134充電站監(jiān)控系統(tǒng)13.2 充電站系統(tǒng)設計充電站主要由供電系統(tǒng)、充電設備、監(jiān)控系統(tǒng)以及配套設施組成。供電系統(tǒng)執(zhí)行系統(tǒng)供電和配電功能；充電設備主要包含交、直流充電樁，執(zhí)行充電功能；監(jiān)控系統(tǒng)包括安防監(jiān)控系統(tǒng)和充電監(jiān)控系統(tǒng)，配套設施包含充電工作區(qū)、站內(nèi)建筑、消設施等外圍設施。上述全部系統(tǒng)保證充電站的正常、安全、穩(wěn)定、高效運行。1）充電站組成結(jié)構(gòu)圖2）充電站系統(tǒng)設備主拓撲圖（1）充電站配套充電樁直流一體式充電樁為快充，預計在2個小時左右能充滿一臺交交車。交流充電樁為慢充，預計68h可以充滿。（2）與之配套的電氣設備為：箱變（含高壓柜、變壓器、低壓柜）、戶外交流柜等。（3）新建充電站，配置消防、空凋、安防、標示等。（4）電網(wǎng)至箱變的連接電纜、低壓柜至充電樁的連接電纜，均根據(jù)現(xiàn)場情況擬定長度、走向。（5）充電站配置一套充電樁監(jiān)控后臺和一套計費系統(tǒng)以及站區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)，其中充電樁監(jiān)控后臺對下可監(jiān)控、對上可接受并上傳數(shù)據(jù)，其操作界面可實現(xiàn)“四遙”。箱變：包含高壓柜、進線柜、計量柜、出線柜，低壓側(cè)配電柜等。值班房：操作員工作站、發(fā)卡充值設備、充電監(jiān)控大屏幕、通信柜、UPS等。充電站進線采用10kV單路，10kV側(cè)采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷路器中置式開關(guān)柜。設進線柜、計量柜、出線柜。根據(jù)目前電動汽車充電站負荷變化較大、空載時間長的特點，設計選用干式低損耗節(jié)能型變壓器。變壓器容量詳見專變?nèi)萘坑嬎?。站?nèi)設通信電源柜、UPS柜，在站內(nèi)停電時可保證站內(nèi)監(jiān)控設備、照明等持續(xù)用電。根據(jù)規(guī)范，充電站接地電阻按不大于4歐設計。設計采用水平接地體為主，垂直接地體為輔的接地方式，水平接地體采用TJ-120銅絞線，垂直接地體采用25，長2500的銅棒，沿進站電纜及10kV電纜溝外引，并在站內(nèi)采用離子接地措施以滿足接地要求。3.2.1充電站系統(tǒng)設備配置10kV配電系統(tǒng)配置原則充電站進線電源采用10kV單路供電，10kV側(cè)采用單母線接線方式。高壓柜采用真空斷路器。設進線柜、計量柜、出線柜。配電系統(tǒng)主要設備選型原則根據(jù)目前電動充電站負荷變化大、空載時間長的特點，設計選用干式低損耗節(jié)能變壓器。3.2.2配電變壓器容量計算南沙區(qū)南沙灣公交總站配電變壓容量（SN）選擇主要根據(jù)充電站內(nèi)充電機的輸入容量（用S表示，根據(jù)充電機的輸出功率P進行折算）、充電機數(shù)量N、充電機同時系數(shù)Kx及變壓器最佳負荷率m，功率因數(shù)COS可以達到0.99，充電機容量折算采用如下算法：直流充電樁總?cè)萘浚篠1=NP=16*60=960KW交流充電樁總?cè)萘浚篠2=NP=（4*7）*3=84KW 充電機總?cè)萘浚篠=（S1+S2）/（COS*）=（960+84）/（0.99*0.95）=1110kVA為充電機工作效率，高頻開關(guān)整流充電機取0.95。配電變壓器容量為：SN =（Kx*S+Se）/m=(1110*1+50)/0.8=1450kVA充電機同時系數(shù)（Kx）由充電機使用情況和數(shù)量決定，取值范圍1。m為變壓器最佳負荷率，取0.8。Se為充電站內(nèi)其他設備用總負荷量，包括空調(diào)、照明、辦公用電負荷等。接地系統(tǒng)：采用變壓器中性點直接接地系統(tǒng)，采用TN-S接地方式，接地電阻不應大于4歐姆。3.2.3充電站監(jiān)控系統(tǒng)充電站建設投運后，會面臨費用結(jié)算、充值管理、定期巡檢、日常維護、故障處理、數(shù)據(jù)匯總、指標核算、經(jīng)營優(yōu)化、效率提升等管理動作，需要依靠自動化的站級監(jiān)控系統(tǒng)完成。推出的智能能源網(wǎng)關(guān)+云管理平臺+APP/微信服務號的完整電站運營解決方案，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、移動支付、云計算、分布式等先進技術(shù)，具備設備管理、資金結(jié)算、充電服務三大功能板塊。EN+科技致力于提供簡潔、低廉、輕便、免維護的工作平臺，幫助充電運營方花費最少的投資，獲得更多的收益，從而讓運營方專注于核心管理動作。a)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 本站計算機監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式結(jié)構(gòu)，以間隔為單元，按對象進行設計，分站控層和間隔層。站控層設備集中設置，采用自適應雙以太網(wǎng)，并實現(xiàn)整個系統(tǒng)的監(jiān)控功能，站控層包括操作員工作站/微機五防工作站，間隔層設備實現(xiàn)就地監(jiān)控功能，鏈接各間隔單元的智能I/O設備等。為使整個監(jiān)控系統(tǒng)能安全可靠的運行，監(jiān)控系統(tǒng)具有相應的安全、保護措施。 b) 系統(tǒng)功能 運行監(jiān)視功能：主要包括充電站正常運行時的各種信息和事故狀態(tài)下得自動報警，站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)能對設備異常和事故進行分類，設定等級。當設備狀態(tài)發(fā)生變化時推出相應畫面。事故時，事故設備閃光直至運維人員確認，可方便的設置每個測量點得越線值、極限值，越線時發(fā)出聲光報警并推出相應畫面。 運行管理功能：可進行自診斷，在線統(tǒng)計和制表打印，按用戶要求繪制各種圖表，定時記錄充電站運行的各種數(shù)據(jù)，采集電能量，按不同時段進行電能累加和統(tǒng)計，最后將其制表打印。 遠動功能：在站級層設置遠動終端，按雙通道考慮?？蓮挠嬎銠C網(wǎng)絡上直接獲得站內(nèi)全部運行數(shù)據(jù)，可與調(diào)度端主站進行通信，將其所需的各遙測、遙信和電能信息傳給調(diào)度端，同時可接收調(diào)度端發(fā)來的各種信息，并具有通道監(jiān)視功能。 控制和操作：實現(xiàn)對智能充電機的操作和控制，包括開始、停止、緊急停止的控制；在充電機向電動汽車充電時，根據(jù)用戶選擇的充電方式，自動調(diào)正充電機輸出，即根據(jù)充電機連接電池類型及其充電特性，調(diào)整各階段充電參數(shù)，并下發(fā)給充電機；在電動汽車電池向電網(wǎng)充電時，根據(jù)調(diào)度指令自動調(diào)整輸出功率。 管理功能：能量協(xié)調(diào)與管理：結(jié)合電能質(zhì)量與當前設備的時間運行工況，對站內(nèi)各種充電機的運行定值參數(shù)和運行狀態(tài)進行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)系統(tǒng)能量的協(xié)調(diào)和管理。 用戶交易信息管理：對用戶帳號中的消費信息以及車輛充電過程信息進行管理，如當前的剩余金額，充電歷史記錄。卡片對應車輛信息管理以及相關(guān)電池及單體電池若干信息的管理，充電過程的歷史電流電壓波形。 設備管理：監(jiān)控系統(tǒng)能自動統(tǒng)計設備運行小時數(shù)、動作次數(shù)、事故和故障次數(shù)以及相應的時間等，以便考核并合理安排運行和檢修計劃，設備檢修要掛檢修牌。 管理維護：可供系統(tǒng)管理員進行系統(tǒng)維護用，可完成畫面、數(shù)據(jù)庫的定義、修改、系統(tǒng)參數(shù)的定義、修改，報表的制作、修改等工作。C) 系統(tǒng)特點 低成本部署l 充電運營平臺不同于傳統(tǒng)的軟件架構(gòu)，采用云平臺+SaaS的服務模式，用戶購買對應電樁數(shù)量的軟件使用權(quán)，無需獨立部署整套系統(tǒng)，降低投資成本。l 公司專業(yè)的系統(tǒng)工程師團隊負責全部的運營系統(tǒng)維護與管理工作，用戶可專注于日常工作，無需設立專人維護服務器、系統(tǒng)平臺等。 靈活擴展l 充電運營平臺采用插件化的授權(quán)方式，用戶可根據(jù)實際業(yè)務需要，選擇和購買需要使用的功能項，后續(xù)跟隨業(yè)務變化也可繼續(xù)增加功能選項。l 按需購買實際電樁數(shù)量的軟件使用權(quán)，后續(xù)如繼續(xù)建設，可隨時、便捷購買新增電樁的軟件使用權(quán)，擴容簡單。 響應快速l 充電運營平臺采用BS架構(gòu)，免客戶端，用戶打開網(wǎng)頁瀏覽器連接互聯(lián)網(wǎng)即可使用軟件功能，新增需求、問題處理等系統(tǒng)平臺修改完成后即可上線，不涉及復雜的配置、升級、兼容性問題。l 智能充電樁支持通過運營平臺遠程、智能升級，對于用戶細分需求，可以通過修改充電樁軟件并集中遠程升級方式快速實現(xiàn)，相對于傳統(tǒng)的維護人員抵達現(xiàn)場近端升級的方式，成本、速度得到大幅度的優(yōu)化。公司針對運營方還免費提供手機APP、微信公眾服務號，為車主提供移動式智能服務，幫助車主利用網(wǎng)絡在線尋樁、預約、付費等，充電運營商無需增加投資即可擁有完整的端到端解決方案，從而為電動車主提供更加優(yōu)秀的服務，獲取長期收益。3.3 停車場充電樁現(xiàn)場信息第4章 金霆充電站及充電樁介紹4.1 充電站系統(tǒng)組成充電站主要有5大子系統(tǒng)、另加充電設備房組成。充電站執(zhí)行功能的主要是：直流充電、交流充電系統(tǒng)；監(jiān)控主要是由：配電檢測、充電檢測、以及安防系統(tǒng)組成；計量計費系統(tǒng)屬電站用電量管理系統(tǒng)。配電系統(tǒng)屬充電站電源管理設備。上述全部系統(tǒng)，保證充電站能夠正常、安全、穩(wěn)定、高效的運行。（1）充電站組成系統(tǒng)框圖如圖2-1： 一體式60kW直流充電樁配電系統(tǒng)7KW交流充電樁充電系統(tǒng)配電監(jiān)控系統(tǒng)充電站監(jiān)控系統(tǒng)充電站充電監(jiān)控系統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)安防系統(tǒng)煙霧監(jiān)控系統(tǒng)計量計費系統(tǒng)（2）充電站電氣系統(tǒng)一次圖見變配電系統(tǒng)接線圖4.2 直流充電機系統(tǒng)主要特點高效低諧波，A類品質(zhì)；模塊化設計，系統(tǒng)可靠；寬電壓輸出，使用方便；監(jiān)管系統(tǒng)好，多項專利。4.2.1高效低諧波，A類品質(zhì)系統(tǒng)效率95%，充電模塊50滿功率輸出，功率密度行業(yè)領(lǐng)先，設備能耗低，能源利用率高。全系列充電模塊采用有源功率因數(shù)校正技術(shù)，符合國網(wǎng)A級設備要求，輸入THDi5%, 功率因數(shù)高達0.99，站內(nèi)無需單獨配置消諧裝置，節(jié)省空間和成本。4.2.2 模塊化設計，系統(tǒng)可靠模塊化設計，系統(tǒng)采用多模塊并聯(lián)輸出方式，配置靈活，運維管理方便；多機冗余互備，單機故障不影響系統(tǒng)，極大提高系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性。每個充電站既可配置大功率快充，也可多方式調(diào)配功率充電。4.2.3全方位保護，運行安全具有輸入、輸出、部件自檢及操作連接保護：輸入過、欠壓保護；直流輸出過壓、短路保護；模塊過熱保護及模塊故障；絕緣故障保護；充電機與電池連接檢查等。確保系統(tǒng)安全可靠運行，有效防止各種意外情況發(fā)生。4.2.4寬電壓輸出，使用方便充電模塊：200V-750V，模塊輸出電壓調(diào)節(jié)范圍寬，連續(xù)可調(diào)，滿足不同蓄電池組端電壓的充電需要，增加用戶價值：一機多用，可為不同電壓等級的電動汽車充電，無需單獨定制不同輸出電壓的充電機，提高充電機的利用率。4.2.5監(jiān)管系統(tǒng)好，多項專利金霆充/換電站采用自主開發(fā)的監(jiān)管系統(tǒng)，架構(gòu)先進，在項目實踐中總結(jié)研發(fā)多項技術(shù)專利，可實現(xiàn)對充/換電站計量、設備管理、場所管理等運行、管理需要。4.3 直流一體式充電樁本系統(tǒng)將充電機、充電接口、人機交互界面、通信、計費等部分集成為一個整體，適用于戶外為電動汽車進行直流快速充電。4.3.1系統(tǒng)特點適應超強的電壓輸入輸出，輸入電壓范圍寬達380Vac20%.,具備200-750Vdc全范圍直流輸出電壓?？烧{(diào)節(jié)電流電壓的輸出以滿足不同類型的電池充電要求。具備智能的風冷系統(tǒng)，挑選嚴格的器件組成超長壽命的充電系統(tǒng)。采用領(lǐng)先的DSP技術(shù)，強大的運算與控制功能使整個系統(tǒng)智能節(jié)能高效運行。具有交流輸入過/欠壓保護，過溫保護，直流輸出過/欠壓，過流/短路保護。輸出反灌保護，急停，防雷保護，熱插拔維護等功能多種充電方式可選，支持4G模塊無線傳輸，手機APP可隨時觀看充電電量充電時間充電費用等，支持移動支付，刷卡支付方式，具備完善準確的計費系統(tǒng)。具有防水、防塵、安裝調(diào)試方便、功能全面等特點，人性化設計，操作簡便并提供語音操作指引。兼容性強，針對不同類型電動汽車充電。4.3.2技術(shù)參數(shù)規(guī)格產(chǎn)品型號JTEV-DC030KJTEV-DC060KJTEV-DC120K外觀結(jié)構(gòu)產(chǎn)品名稱一體式直流充電樁使用場景充電站等快充場合外殼材質(zhì)白色金屬機身設備尺寸550*740*223mm530*700*1460mm600*700*1700mm安裝方式壁掛式落地式充電組件充電槍*1(2)走線方式下進線，下出線線纜長度4m4m4m電氣指標輸入電壓380V輸入頻率50Hz最大功率30KW60KW120KW計量精度1級輸出電壓250V-750V輸出電流0-60A0-120A0-160A待機功耗3W環(huán)境指標適用場景戶內(nèi) / 戶外工作溫度-25 +50工作濕度5% 95%無凝露工作海拔2000m防護等級IP54冷卻方式強迫風冷噪聲控制60dB安規(guī)認證NBT 33008、NBT 33001、EN61851-1:2011、EN61851-23:2014MTBF100,000小時特殊防護防UV設計安全設計過壓保護欠壓保護過載保護短路保護漏電保護接地保護過溫保護低溫保護防雷保護傾倒設計人機交互CAN通訊RS485以太網(wǎng)口IC卡支付指示燈LCD屏用戶界面擴展界面4.4 交流充電樁交流充電樁與電動汽車車載充電機配合使用，為電動汽車提供慢速充電，一般安裝在大中型城市的高檔住宅小區(qū)、CBD、購物中心等。4.4.1、本產(chǎn)品特點： 交流充電樁分為壁掛式、落地式兩種。交流樁樁體是一樣的，只需增加相應的安裝附件，就可以適用不同的安裝方式，通用性強。 交流充電樁可配置大液晶顯示屏，提供高質(zhì)量可動態(tài)的視頻媒體服務。 具有緊急停止充電按鈕，在緊情況下，可以按下此按鈕結(jié)束充電。 具有短路保護、過載保護、漏電保護功能，能很好地保護設備及人身安全。 充電樁擁有遠程監(jiān)控、移動支付、自動結(jié)算、APP尋樁、預約及導航功能的充電管理平臺，軟硬兼有的產(chǎn)品體系，為用戶提供更好的服務體驗。 穩(wěn)定安全a 整體防護等級達到IP65，防水防塵性能極佳，能夠廣泛應用于暴雨、沙塵等惡劣環(huán)境；b 金屬機身采用戶外專用噴粉工藝以實現(xiàn)防 UV 設計，露天暴曬場景不變色不脫班；c 部件均采用工業(yè)級元器件，可靠性能充分保證；d MTBF 時間長達100，000小時，設計壽命高達15年；e 獨創(chuàng)傾倒保護設計，樁體姿態(tài)偏移自動斷電，接觸碰撞情況安全隱患。 創(chuàng)新技術(shù)a. 可支持車位偵測功能，更好支持運營管理；b. 可支持車位鎖聯(lián)動，可實現(xiàn)樁位預約、樁位共享等需求；c. 充電集群管理，保證電氣安全達到綜合輸出最優(yōu)；d. 待機狀態(tài)功耗低于5W，工作狀態(tài)自身功耗低于10W，處于行業(yè)超前水平；e. 交流樁結(jié)構(gòu)可壁掛式、落地式、抱桿式安裝，最大程度適應不同場地條件。 最優(yōu)適配a. 系統(tǒng)模塊化設計，刷卡、屏幕、車位偵測等均可按需配置，匹配實際需求，節(jié)省投資；b. 支持 WIFICANGPRSRS485BluetoothDIDO等各類接口，滿足客戶不同需求；c. 可支持遠程升級，快速滿足需求變更。4.4.2、技術(shù)參數(shù)表詳細規(guī)格產(chǎn)品型號JTEV-AC7K-02JTEV-AC7K-00JTEV-AC7K-03JTEV-AC7K-04外觀結(jié)構(gòu)產(chǎn)品名稱即插即用交流樁運營版交流樁帶屏無卡交流樁帶屏刷卡交流樁使用場景家庭或內(nèi)部自用配套運營管理系統(tǒng)配套運營管理系統(tǒng)，帶顯示屏行業(yè)招標標準產(chǎn)品外殼材質(zhì)鋼化玻璃面板，白色金屬機身設備尺寸373*253*149mm(L*W*H)安裝方式壁掛式落地式安裝組件壁掛背板266.5*147*26mm(L*W*H)（標配）；落地立柱205*100*1500mm(L*W*H)（需單獨采購）走線方式壁掛式上進線，落地式下進線；統(tǒng)一為下出線設備重量7kg通訊組件（需單獨采購）能源網(wǎng)關(guān)能源網(wǎng)關(guān)能源網(wǎng)關(guān)線纜長度4m4m4m4m電氣指標輸入電壓220V輸入頻率50Hz最大功率7KW計量精度1級輸出電壓220V輸出電流32A待機功耗3W環(huán)境指標適用場景戶內(nèi)/戶外工作溫度-30+55工作濕度5%95%無凝露工作海拔3000m防護等級IP65冷卻方式自然冷卻安規(guī)認證GBT20234、NBT33008、NBT33002MTBF100,000小時特殊防護防UV設計安全設計過壓保護欠壓保護過載保護短路保護漏電保護接地保護過溫保護低溫保護防雷保護傾倒保護功能設計CAN通訊GPRS聯(lián)網(wǎng)移動支付刷卡支付顯示屏APP控制微信公眾號LED指示燈急停按鈕遠端升級后臺監(jiān)控4.5 站內(nèi)監(jiān)控、計費站內(nèi)監(jiān)控介紹監(jiān)控系統(tǒng)設2臺互為熱備用的操作工作站兼數(shù)據(jù)服務器，是操作員實現(xiàn)過程監(jiān)視與控制交互的人機接口，提供操作員授權(quán)，圖表生成和調(diào)用功能。完成充電站各種控制調(diào)節(jié)命令以及系統(tǒng)故障時急緊處理功能。包括對整個充電站計算機監(jiān)控系統(tǒng)的管理，數(shù)據(jù)庫管理，在線及離線計算功能，各種圖表，曲線的生成、語音報警、GPS對時等。操作員站同時供運行值班人員使用，具有圖形顯示、全站運行監(jiān)視和控制功能，發(fā)操作控制命令、召喚或定時打印、設定與變更工作方式等功能。全站所有的操作控制都可以通過鼠標及鍵盤而實現(xiàn)；通過彩色顯示器都可以對全站的生產(chǎn)、設備運行作實時監(jiān)控，并取得所需的各種信息。服務器功能包括數(shù)據(jù)存儲服務器、各種業(yè)務處理服務器端、協(xié)調(diào)完成各種閉鎖操作與控制組成。配電監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、人機界面控制功能、報表打印。監(jiān)控運行及功能（1）系統(tǒng)運行下圖為直流充電站（本次項目方案，從架構(gòu)上可以參考）通信三層架構(gòu)圖示。在充電流程中，充電樁控制單元、直流充電機控制單元、交流電能表、直流電能表（內(nèi)置于充電樁中）、車載BMS協(xié)調(diào)工作完成一次充電任務。其中充電樁控制單元為與其他控制單元數(shù)據(jù)交互及控制的核心，其工作流程如下：實際充電功率由電動汽車向充電設施發(fā)出申請，在充電過程中車載BMS通過CAN總線與充電樁實時交互數(shù)據(jù)，實時發(fā)送BCL（電池充電級別報文，詳見Q/CSG 11516.6-2010電動汽車非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議）。充電樁收到功率請求后通過RS-485總線與直流充電機進行數(shù)據(jù)交換，發(fā)出功率調(diào)整指令，直流充電機監(jiān)控單元收到指令后進行計算調(diào)整各整流模塊的輸出功率。充電啟動時首先是恒流充電（通常為0.3C），此階段充電電流恒定，電壓逐漸升高。當電壓達到車載BMS所請求的限定值時，轉(zhuǎn)為恒壓充電。在恒壓充電過程中，電壓恒定不變，電流平滑下降，直至車載BMS檢測到車載蓄電池充滿請求停止充電。（2）主要功能運行監(jiān)視功能：主要包括充電站正常運行時的各種信息和事故狀態(tài)下的自動報警，站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)能對設備異常和事故進行分類，設定等級。當設備狀態(tài)發(fā)生變化時推出相應畫面。事故時，事故設備閃光直至運維人員確認，可方便的設置每個測量點得越線值、極限值，越線時發(fā)出聲光報警并推出相應畫面。運行管理功能：可進行自診斷，在線統(tǒng)計和制表打印，按用戶要求繪制各種圖表，定時記錄充電站運行的各種數(shù)據(jù)，采集電能量，按不同時段進行電能累加和統(tǒng)計，最后將其制表打印。遠動功能：在站級層設置遠動終端，按雙通道考慮?？蓮挠嬎銠C網(wǎng)絡上直接獲得站內(nèi)全部運行數(shù)據(jù)，可與調(diào)度端主站進行通信，將其所需的各遙測、遙信和電能信息傳給調(diào)度端，同時可接收調(diào)度端發(fā)來的各種信息，并具有通道監(jiān)視功能?？刂坪筒僮鳎簩崿F(xiàn)對智能充電機的操作和控制，包括開始、停止、緊急停止的控制；在充電機向電動汽車充電時，根據(jù)用戶選擇的充電方式，自動調(diào)正充電機輸出，即根據(jù)充電機連接電池類型及其充電特性，調(diào)整各階段充電參數(shù)，并下發(fā)給充電機；在電動汽車電池向電網(wǎng)充電時，根據(jù)調(diào)度指令自動調(diào)整輸出功率。管理功能：能量協(xié)調(diào)與管理：結(jié)合電能質(zhì)量與當前設備的時間運行工況，對站內(nèi)各種充電機的運行定值參數(shù)和運行狀態(tài)進行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)系統(tǒng)能量的協(xié)調(diào)和管理。用戶交易信息管理：對用戶帳號中的消費信息以及車輛充電過程信息進行管理，如當前的剩余金額，充電歷史記錄?？ㄆ瑢囕v信息管