畢業(yè)設(shè)計-發(fā)動機(jī)動力不足的維修方案.doc

畢業(yè)設(shè)計:發(fā)動機(jī)動力不足的維修方案摘要汽車的發(fā)展進(jìn)入快速發(fā)展時代，我們都知道汽車運(yùn)行需要發(fā)動機(jī)做功，而噴油嘴本身是發(fā)動機(jī)做功的重要部件。當(dāng)噴油過多或過少都會引起發(fā)動機(jī)運(yùn)行。只有燃油供給達(dá)到十分精確，讓引擎在任何狀態(tài)下才能正確的燃油比。保持運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，使其廢氣能達(dá)到環(huán)保合法關(guān)鍵詞:噴油器 ;柴油發(fā)動機(jī) ;噴油嘴AbstractWe all know that the car engine running need to work, and the nozzle itself is an important part of engine work. When the injection too much or too little can cause the engine to run. Only the fuel supply to achieve very accurate, let the engine in any state to the correct fuel ratio. To keep running smoothly, so that the exhaust gas can achieve the environmental protection legalKey words :Nozzle;Diesel engine;nozzle itself第一章、報修情況在2014年7月初， 我在長沙市河西一家修理廠實習(xí)的時候，接待了這樣一位奧迪汽車的客戶。經(jīng)過客戶的在報修過程中程述，他的汽車在運(yùn)行中有發(fā)抖、加速無力而油耗比以往增高。要求我們把故障排除。接車后我們對車輛進(jìn)行了初步檢查，進(jìn)行了試車，我和師傅在檢查中我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)確實存在駕駛員講述的故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)做功時有一個功沒工作，通過細(xì)致的檢查結(jié)果得出第一缸沒工作。我們知道該車是一臺奧迪四缸的電噴發(fā)動機(jī)汽車，年齡大概有三年左右，行駛公里在四萬公里多一點(diǎn)，根據(jù)發(fā)動機(jī)故障表現(xiàn)形式分析，盡管汽車發(fā)生類似問題的原因有很多，但我們認(rèn)為故障極有可能出現(xiàn)在噴油嘴，火花塞，高壓線、進(jìn)排氣門等部件上。第一章 部件排除法2.1檢查點(diǎn)火線圈、高壓線。我們從火花塞上拔下一根高壓線接近車體金屬部分，再發(fā)動汽車如果不跳火說明點(diǎn)火線圈和高壓線有一處損壞、但是經(jīng)過逐一排除查看都沒發(fā)現(xiàn)問題，說明各缸各種部件均正常無損。說明各缸點(diǎn)火線圈高壓線沒有問題。接著我們又進(jìn)行了火花塞檢查和跳火實驗，火花塞各項指標(biāo)都正常，說明火花塞在汽車中是沒問題的、所以把火花塞、點(diǎn)火線圈、高壓線排除在外。2.2檢查進(jìn)排氣門。發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，是否發(fā)出有“嗒、嗒、嗒”聲音，響聲清脆，斷火試驗，響聲無變化。這幾個原因。發(fā)動機(jī)點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)時、無異常響聲。改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時也沒有異常響聲。而進(jìn)排氣門中、進(jìn)氣門與排氣門開啟是由凸輪軸操控的。凸輪軸與發(fā)動機(jī)曲軸的正時齒輪通過皮帶，齒形帶等方式產(chǎn)生傳動關(guān)系。由于有配氣相位等因素的考慮，所以每個發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門與排氣門開啟與關(guān)閉時刻各不相同，但都是有規(guī)律的。所以，進(jìn)氣門與排氣門開啟與關(guān)閉是與曲軸有直接關(guān)系的，加之曲軸動力是由活塞提供的。最終，進(jìn)氣門與排氣門的開閉是由活塞最終決定的。通過檢查我們肯定了進(jìn)排氣門是正常工作的，無異響。2.3檢查火花塞。電線老化也是漏電的一個原因，其實還有一個漏電部位是火花塞本身，因為點(diǎn)火提前角、燃油等等原因致使火花塞高溫，導(dǎo)致陶瓷出現(xiàn)裂痕，電流從裂痕處搭鐵，會火花弱或者根本不跳火。綜上所訴；漏電肯定影響發(fā)動機(jī)工作，經(jīng)過我們的檢查得出均無以上現(xiàn)象、所以也不是高壓線的問題。2.4檢查噴油器最后我們只有檢查噴油嘴、這也是我們最后的故障因素，我們在檢查過程中發(fā)現(xiàn)該車的噴油器的確存在漏油的現(xiàn)象。三、噴油嘴常見的故障及原因3.1噴油方式介紹發(fā)動機(jī)是噴油嘴裝配位置不同可分為在進(jìn)氣總管上（老式的單點(diǎn)噴射）；有的是噴在進(jìn)氣歧管后面，進(jìn)氣門的前面（比較常用，稱多點(diǎn)噴射）；有的是直接噴在燃燒室（缸內(nèi)直噴，比較先進(jìn)也比較復(fù)雜）噴油嘴前面接的高壓燃油管，是由燃油泵提供的發(fā)動機(jī)提供燃油，噴油嘴噴出高壓燃油管里的燃油再與進(jìn)入的空氣形成可燃?xì)怏w，在缸內(nèi)參與燃燒產(chǎn)生高溫高壓氣體，向外輸出動力，由于存在故障因而使發(fā)動機(jī)耗油量明顯增加，而且發(fā)動機(jī)動力性變差，排氣HC值增高。3.2診斷與癥狀噴油器的故障的診斷、維修：造成噴油器故障的主要原因。電控燃油噴射系統(tǒng)噴油器易損故障表現(xiàn)為噴油器由于粘滯、堵塞、泄漏而引起機(jī)械動作失效，造成發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)損壞性工況，嚴(yán)重影響汽車的正常使用。 ?癥狀一：噴油器出現(xiàn)具有粘滯物質(zhì)。使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、起動困難、加速性能變差等癥狀 。 診斷：產(chǎn)生噴油器粘滯的主要原因是使用了劣質(zhì)汽油而引起的。劣質(zhì)汽油中的石臘和膠質(zhì)，將會短期內(nèi)引起噴油器粘滯，造成發(fā)動機(jī)早期故障發(fā)生，出現(xiàn)粘滯后我們應(yīng)該及時清洗噴油嘴。癥狀二、發(fā)動機(jī)起動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、怠速熄火、加速性能變差，甚至造成發(fā)動機(jī)喘抖，導(dǎo)致機(jī)件異常磨損情況惡化。 診斷：該故障可分為內(nèi)部堵塞和外部堵塞兩種狀況。內(nèi)部堵塞原因是汽油中混入雜質(zhì)和污物堵塞噴油器內(nèi)部的運(yùn)動間隙，使噴油器機(jī)械動作失效。外部堵塞原因是噴油器外部的噴射口被積碳和污物堵塞，造成噴油器噴射工作失效。由于噴油器堵塞的程度不同，堵塞的狀況不同，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)早期故障的癥狀也不同。 癥狀三、發(fā)動機(jī)起動困難、怠速熄火、動力性下降、耗油量猛增、運(yùn)轉(zhuǎn)喘抖和加速困難。 診斷：此種情況大致可以肯定是噴油器外泄漏。外部泄漏的泄漏部位在噴油器和壓力油管連接處，汽油泄漏在進(jìn)氣歧管外部，油滴在氣缸體上，遇熱后在發(fā)動機(jī)罩內(nèi)蒸發(fā)，一旦出現(xiàn)電路漏電火花，隨時都會引起火災(zāi)。癥狀四、發(fā)動機(jī)耗油量明顯增加，而且發(fā)動機(jī)動力性變差，排氣HC值增高。 診斷：噴油器內(nèi)部泄漏的原因是了油。另外，由于噴油器內(nèi)部泄漏造成噴射霧化不好，引起發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，混合氣燃燒不完全，排氣冒黑煙。? 癥狀五、電路故障? 診斷：噴油器自身的電路故障主要表現(xiàn)在電磁線圈上，可以歸納為線圈斷路、線圈短路和線圈老化。在發(fā)動機(jī)ECU發(fā)出噴油信號，噴油器的電磁線圈通電后產(chǎn)生磁吸力，由于針閥與閥座的間隙被殘存的粘膠物租塞，致使吸動柱塞升起的動作發(fā)澀，達(dá)不到規(guī)定的針閥開啟速度，影響正常的噴油量。第四章 解決汽油機(jī)噴油器方案在我和師傅明確了故障問題的所在地方后，我們拿出最佳的診斷維修方案，為了使客戶車輛的問題得到解決，能進(jìn)行舒心安全的駕駛，我們進(jìn)行了以下檢查與修理。1、我們對該奧迪進(jìn)行了電路檢查、想從而解決電路方面的問題，通過詳細(xì)仔細(xì)地檢查，發(fā)現(xiàn)電路中各項技術(shù)指標(biāo)正常，說明該車電路正常，故障點(diǎn)沒有在電線上。2、我們檢查噴油器具體內(nèi)部還是外部泄漏。檢查結(jié)果是噴油器外泄漏油、我們對其在外壓力油管接處進(jìn)行了更換，重新裝配，外部漏油現(xiàn)象從而得到解決。3、同時我們對噴油器噴油口進(jìn)行清洗、從而使積碳和堵塞的物質(zhì)得到了清除，我們通過試車，汽車發(fā)動機(jī)啟動不再困難、中速運(yùn)轉(zhuǎn)時正常、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時正常、加速性能也良好，車輛故障得到完全解決，駕駛員試車后也很滿意。4、在一切都解決完之后，我們進(jìn)行了最后的一項。就是跟客戶說明噴油器故障的原因、并告訴他在加油的過程中應(yīng)該要選擇在正規(guī)加油站去加油、不能去那些私人的加油站和瓶裝的汽油。同時也告訴他，之所以會出現(xiàn)故障是因為平時的維護(hù)沒有跟上。所以才會導(dǎo)致的，今后要按時進(jìn)行車輛保養(yǎng)。第五章 總結(jié)通過這次實習(xí)，特別是這樣的修車經(jīng)歷，我認(rèn)為是大有收獲的，以前在學(xué)校里所學(xué)的理論基礎(chǔ)知識，在實踐中能夠運(yùn)用，能理論指導(dǎo)實踐，說明在學(xué)校學(xué)習(xí)的書本知識是大有益處的，開卷有益，今后我還要不斷地加強(qiáng)書本知識的學(xué)習(xí)，同時更會加強(qiáng)實際操作的鍛煉，爭取成為一名技術(shù)能手。同時我也想對每一位駕駛員朋友說，為了能夠讓你車子有良好的動力性能，就應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行良好的維護(hù)和檢測，讓發(fā)動機(jī)有一個良好的做功條件。同時也要求我們對發(fā)動機(jī)的零部件做好維護(hù)基礎(chǔ)，讓發(fā)動機(jī)與它們產(chǎn)生更加良做功關(guān)系。使你的汽車的發(fā)動機(jī)的動力達(dá)到良好的輸出和優(yōu)質(zhì)的做功效益。同時在加油的時候要多加注意。千萬不要為了圖方便加混合油、劣質(zhì)油或者有渣滓的油。平時多愛護(hù)自己的車輛，出門好行走。參考文獻(xiàn)1蔡興旺.汽車構(gòu)造與原理M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2004. 2李炳泉.桑塔納轎車使用與維修手冊M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，1992.3安相壁，馬效.汽車檢測設(shè)備與維修M.北京:北京理工大學(xué)出版社，2005.4邢文華，汽車檢測與診斷技術(shù)M.北京:國防工業(yè)出版社，2004.5于萬海.汽車電氣設(shè)備原理與檢修.北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2002.6陳盛象.汽車電氣設(shè)備修理.北京:高等教育出版社，2000.