路基路面工程考試試卷.doc

精品文檔路基路面工程考試試卷01一、填空題（每題2分，共計(jì)20分）1、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)采用的指標(biāo)有：_、_和_。2、影響路基壓實(shí)的因素有_、_、_、_；施工中控制_是首要關(guān)鍵。3、路面結(jié)構(gòu)可分為_、_、_三層。4、瀝青混合料按照強(qiáng)度構(gòu)成原理可以分為_和_兩大類。5、石灰土強(qiáng)度形成的機(jī)理主要是_、_、_和_四種化學(xué)和物理化學(xué)作用的結(jié)果。6、水泥混凝土路面的主要破壞形式有_、_、_、_。7、表征土基承載力的參數(shù)指標(biāo)有_、_、_。8、邊坡滑塌的兩種情況是_、_。9、水泥混凝土路面的橫向接縫有_、_、_。10、鋪草皮主要有_、_、_等形式，可根據(jù)_、_、_等具體情況選用。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、路塹邊坡坡率的確定方法主要是（ ）A工程地質(zhì)法（經(jīng)驗(yàn)法） B力學(xué)法 C直線法 DBishop法2、雙圓荷載的當(dāng)量圓直徑和單圓荷載的當(dāng)量圓直徑的關(guān)系，（ ）A1 B0.5 C D 3、設(shè)置在挖方路基的路肩外側(cè)或低路堤的坡腳外側(cè)的排水設(shè)備稱為（ ） A排水溝 B截水溝 C邊溝 D滲溝4、下列哪些是半剛性材料（ ）A級(jí)配碎石 B級(jí)配礫石 C二灰土 D水泥碎石 E泥結(jié)碎石5、影響瀝青路面壓實(shí)的主要因素有（ ）A壓實(shí)溫度 B瀝青用量 C碾壓速度 D碾壓遍數(shù)6、下面哪種類型的土為最優(yōu)的路基建筑材料（ ）A粉性土 B粘性土 C砂性土 D蒙脫土（重粘土）7、水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有（ ）A強(qiáng)度高 B穩(wěn)定性好 C開放交通早 D耐久性好8、我國(guó)的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法為（ ）A維姆法 BSuperpave法 C馬歇爾法 D重型擊實(shí)法9、水泥混凝土混合料配合比設(shè)計(jì)的參數(shù)有（ ）A水灰比 B穩(wěn)定度 C砂率 D 單位用水量 10、碎石路面的強(qiáng)度形成主要依靠石料的（ ）A粘結(jié)作用 B嵌擠作用 C密實(shí)作用 D摩阻力作用三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、半剛性基層材料的特點(diǎn)如何？ 2、簡(jiǎn)述邊坡防護(hù)與加固的區(qū)別，并說(shuō)明邊坡防護(hù)有哪些類型及適應(yīng)條件？ 3、試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？4、瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因是什么？如何采取措施減小車轍？ 5、試述我國(guó)水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范采用的設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)指標(biāo)。 四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、某瀝青路面施工結(jié)束后實(shí)測(cè)其視容重為2.37 ，各組成材料的配合比及容重見下表，試計(jì)算其壓實(shí)度和空隙率。 材 料瀝青石粉0/2粒料2/4粒料4/6粒料密度（ ）1.032.672.822.542.81用量（%）7.34.056.815.024.2 2、巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS700次日，交通量年增長(zhǎng)率r5，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne。 路基路面工程考試試卷02一、填空題（每題2分，共計(jì)20分） 1、路基按其干濕狀態(tài)不同，分為四類有_、_、_、_。2、路基橫斷面形式可分為_、_、_。3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。4、構(gòu)成路基的三要素是_、_、_。5、瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)包括_、_和_三個(gè)階段。6、我國(guó)路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)軸載是_。7、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。8、水泥混凝土路面縱縫設(shè)置的鋼筋稱為_，橫縫設(shè)置的鋼筋稱為_。9、陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，滑動(dòng)面上的抗剪參數(shù)應(yīng)選擇_。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分）1、公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（ ） A平均相對(duì)含水量 B年蒸發(fā)量年降雨量 C年降雨量 - 年蒸發(fā)量 D年降雨量年蒸發(fā)量2、擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ）A粘性土 B粉性土 C砂卵石 D碎磚爛瓦3、以下屬于路基地面排水設(shè)施的有（ ） A排水溝 B滲溝 C盲溝 D. 滲井4、 在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，土基模量是指下列哪個(gè)模量（ ）A切線模量 B割線模量 C回彈模量 D彎拉模量5、加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ）A抗滑 B抗傾覆 C抗拔 D拉筋強(qiáng)度6、下列結(jié)合料穩(wěn)定類適合作高速公路基層的有（ ）A二灰砂礫 B水泥土 C水泥砂礫 D二灰土7、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ ）進(jìn)行的。A彎沉等效原則 B疲勞斷裂等效原則 C剪應(yīng)力等效原則 D抗拉等效原則8、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ）A擺值Fb B橫向力系數(shù)SFC C構(gòu)造深度TC D制動(dòng)距離S9、以下屬于路基邊坡礦料防護(hù)設(shè)施的有（ ）A種草 B護(hù)面墻 C護(hù)坡 D鋪草皮10、瀝青路面施工方法有（ ） A層鋪法 B廠拌法 C. 滑模攤鋪法 D軌道攤鋪法三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分）1、重力式擋土墻通?？赡艹霈F(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？ 2、浸水路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意哪些問(wèn)題？ 3、路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？ 5、簡(jiǎn)述瀝青路面的損壞類型及產(chǎn)生的原因。 四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠剑麦w土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：30，c5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。2、某新建一級(jí)公路，已知設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)當(dāng)量軸載作用次數(shù)為3200000次車道，公路等級(jí)系數(shù)A21.0，面層類型系數(shù)AS1.0，基層類型系數(shù)Ab1.6，試計(jì)算路面的設(shè)計(jì)彎沉值Ld？（0.01mm） 路基路面工程考試試卷03一、填空題（每題2分，共計(jì)20分） 1、按路面面層的使用品質(zhì)，材料組成類型以及強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可將路面分為四個(gè)等級(jí)_、_、_、_。2、路面橫斷面形式可分為_、_。3、常見的坡面防護(hù)措施有_、_、_等。4、評(píng)定土基及路面材料承載能力的指標(biāo)是_。5、我國(guó)瀝青及瀝青混合料氣候分區(qū)中雨量分區(qū)按_將我國(guó)劃分為_、_、_和_四個(gè)區(qū)。6、路塹的質(zhì)量主要取決于_和_，并集中表現(xiàn)在_。7、世界各國(guó)的瀝青路面設(shè)計(jì)方法，可以分為_和_兩大類。8、剛性路面加厚層的形式為_、_、_。9、路面設(shè)計(jì)一般要求路基處于_或_。10、剛性路面板厚計(jì)算中應(yīng)考慮的作用力因素主要有_、_。二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分）1、路基干濕類型分為（ ） A干燥、一般、中濕、潮濕 B干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕 C干燥、中濕、潮濕 D干燥、潮濕、過(guò)濕2、影響路基壓實(shí)的因素有（ ） A土含水量 B壓路機(jī)重量 C土質(zhì) D壓路機(jī)的行駛速度 E壓路機(jī)類型3、路基擋土墻的作用是（ ） A. 減少占地 B保護(hù)邊坡穩(wěn)定C路基防護(hù) D防止滑坡4、表征路面抗滑性能指標(biāo)的是（ ） A擺式摩擦系數(shù) B構(gòu)造深度 C平整度 D橫坡度5、下列哪些是粒料類材料（ ） A水泥土 B二灰碎石 C級(jí)配碎石 D石灰土碎石6、下列哪些是半剛性材料（ ） A級(jí)配碎石 B級(jí)配礫石 C二灰土 D水泥碎石 7、規(guī)范中瀝青路面設(shè)計(jì)理論為（ ） A應(yīng)力擴(kuò)散理論 B板殼理論 C多層彈性連續(xù)體系理論 D三層彈性體系理論8、以下屬于高級(jí)路面的有（ ） A瀝青砼 B水泥砼 C熱拌瀝青碎石 DSMA 9、路基地下排水設(shè)施有（ ）A截水溝 B排水溝 C. 邊溝 D. 滲溝 E. 滲井10、對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ） A不易風(fēng)化的巖塊 B滲水性好的砂、礫石土C中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 D壓實(shí)良好的粘性土11、砂性土路堤的穩(wěn)定性驗(yàn)算通常采用（ ） A圓孤法 B直線法 C換算法 D遞推法12、水泥混凝土路面橫縫處設(shè)置的鋼筋稱為（ ） A拉桿 B傳力桿 C，補(bǔ)強(qiáng)鋼筋 D拉筋13、測(cè)定路表平整度的設(shè)備有（ ） A擺式摩擦系數(shù)儀 B橫向力系數(shù)測(cè)定車 C連續(xù)平整度測(cè)定儀 D三米直尺14、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范中路面結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算指標(biāo)為（ ） A設(shè)計(jì)彎沉值 B容許彎沉值 C彎拉應(yīng)力 D剪應(yīng)力15、下列材料屬于工業(yè)廢渣的有（ ） A粉煤灰 B水泥 C石灰 D煤渣 E礦渣三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分）1、砌石路基和擋土墻路基有何不同？ 2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有哪幾種？各適合什么條件？ 3、簡(jiǎn)述道路工程中為何要進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)？ 4、剛性路面設(shè)計(jì)中采用了哪兩種地基假設(shè)？它們各自的物理意義是什么？ 5、何謂軸載換算？瀝青路面、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)，軸載換算各遵循什么原則？ 四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分）1、如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：30，c5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。 2、某瀝青砼試件在50測(cè)定無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.75MPa，單向抗拉強(qiáng)度為0.25MPa，試求該瀝青砼的C，值為多少？路基路面工程考試試卷04一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分） 1匯集路基下含水層的水并將它引至更下一層含水層，用于疏干路基的地下排水結(jié)構(gòu)物是（ ） 暗溝 滲溝 盲溝 滲井2對(duì)浸水路堤進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性驗(yàn)算時(shí)，下面哪種填料填筑的路堤在洪水位驟降時(shí)，需要考慮動(dòng)水壓力（ ） 不易風(fēng)化的巖塊 滲水性好的砂、礫石土 中等滲水土，如亞砂上、亞粘土 壓實(shí)良好的粘性土3公路自然區(qū)劃中二級(jí)區(qū)劃是以潮濕系數(shù)為主要指標(biāo)，是表示（ ） 平均相對(duì)含水量 年蒸發(fā)量年降雨量 年降雨量 - 年蒸發(fā)量 年降雨量年蒸發(fā)量4下列瀝青類路面中，哪一種結(jié)構(gòu)是采用層鋪法施工的（ ）瀝青砼 瀝青碎石 SMA 瀝青貫入式5水泥混凝土路面設(shè)計(jì)時(shí)以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重?fù)Q算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時(shí)是按（ ）進(jìn)行的。 彎沉等效原則 疲勞斷裂等效原則 剪應(yīng)力等效原則 抗拉等效原則6路面代表彎沉值檢測(cè)時(shí)，當(dāng)瀝青層厚度小于、等于（ ）cm時(shí)，可不進(jìn)行溫度修正。4 5 6 77路基幾何尺寸的構(gòu)成要素有（ ）壓實(shí)度 寬度 平整度 邊坡坡度8影響路基壓實(shí)效果主要因素有（ ）土質(zhì)類型 含水量 壓實(shí)功能 碾壓溫度9. 石灰加入土中后，主要發(fā)生的物理、化學(xué)作用是（ ）離子交換 火山灰 結(jié)晶 硬凝10現(xiàn)行水泥路面設(shè)計(jì)規(guī)范在確定板厚時(shí)，考慮了哪些荷載產(chǎn)生的疲勞損壞（ ） 荷載應(yīng)力 溫度應(yīng)力 濕度應(yīng)力 表面張力11擋土墻后采用哪種填料時(shí)，需在墻背設(shè)置砂卵石排水層（ ） 粘性土 粉性土 砂卵石 碎磚爛瓦12以下屬于高級(jí)路面的有（ ） 瀝青砼 水泥砼 熱拌瀝青碎石 SMA13. 根據(jù)理論分析，輪載作用在水泥砼板中比作用在板邊部時(shí)產(chǎn)生的最大應(yīng)力（ ）大 小 相等 不定14表征土基強(qiáng)度與剛度指標(biāo)有（ ）回彈模量 孔隙比 壓縮系數(shù) 加州承載比15下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（ ） 二灰砂礫 水泥土 水泥砂礫 二灰土二、判斷題（每題1分，共15分）1. 土是三相體系，路基壓實(shí)的過(guò)程是通過(guò)排出土孔隙中的空氣和水，迫使土顆粒排列更為緊密的過(guò)程。（ ）2. 造成路基破壞的基本前提是不良的地質(zhì)條件，而水則是引起路基破壞的直接原因。（ ）3. 浸水擋土墻進(jìn)計(jì)基底應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，產(chǎn)生最大基底應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的水位為最高設(shè)計(jì)洪水應(yīng)。4. 一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓，對(duì)水泥土強(qiáng)度的形成是有利的。（ ）5對(duì)同一種瀝青混合料進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，采用控制應(yīng)力試驗(yàn)法所得的疲勞壽命比用控制應(yīng)變?cè)囼?yàn)法所獲得的疲勞壽命短。（ ）6彈性地基板上的雙層板，在板厚、材料、荷載條件均相間的情況下，分離式的板底拉應(yīng)力比結(jié)合式的板底拉應(yīng)力小。（ ）7凍脹與翻漿是多年凍土地區(qū)公路特有的路基病害。（ ）8細(xì)粒土用石灰穩(wěn)定時(shí)，其石灰的摻量有一個(gè)最佳劑量。（ ）9瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性可用車轍試驗(yàn)所獲得的動(dòng)穩(wěn)定度表示。（ ）10與重力式擋土墻相比，錨定式擋土墻對(duì)地基承載力要求更高。（ ）11水泥砼路面縱縫中必須設(shè)傳力桿。（ ）12為了增加路基的美觀程度，高速公路邊坡防護(hù)中大量采用了砌石防護(hù)與植物防護(hù)相配合的方式。（ ）13墊層設(shè)在底基層和土基之間，起排水、隔水、防凍、防污等作用。（ ）14路面設(shè)計(jì)彎沉值是表征路面整體剛度大小的指標(biāo)。（ ）15. 在進(jìn)行擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，若墻背平緩，需驗(yàn)算是否出現(xiàn)第二破裂面。（ ）三、名詞解釋（每題3分，共15分）1路堤2路基臨界高度3. 勁度模量4. 輪跡橫向分布系數(shù)5. 彎沉綜合修正系數(shù)四、問(wèn)答題（共35分）1重力式擋土墻通常可能出現(xiàn)哪些破壞？穩(wěn)定性驗(yàn)算主要有哪些項(xiàng)目？（5分） 2簡(jiǎn)述路基施工的基本方法有哪幾類？施工前的準(zhǔn)備工作主要包括哪三個(gè)方面？（5分）3對(duì)路面有哪些基本要求？（3分） 4試列出工業(yè)廢渣的基本特性，通常使用的石灰穩(wěn)定工業(yè)廢渣材料有哪些？（6分） 5. 剛性路面設(shè)計(jì)主要采用哪兩種地基假設(shè)，其物理概念有何不同？我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用什么理論與方法？（11分） 6. 路基防護(hù)工程與加固工程有何區(qū)別，試列舉常用的防護(hù)措施？（5分） 五、計(jì)算題（每題10分，共20分）l. 如圖所示路塹，坡頂?shù)孛嫠?，坡體土的天然容重 r19kNm3，軟弱面上的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)在最不利季節(jié)時(shí)分別為：30，c5.2KPa，試驗(yàn)算邊坡在軟弱結(jié)構(gòu)面處的穩(wěn)定性。 2. 巳知某公路使用初期設(shè)計(jì)車道上標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)NS700次日，交通量年增長(zhǎng)率r5，該水泥路設(shè)計(jì)使用年限為30年，輪跡橫向分布系數(shù)為0.2，試計(jì)算該路設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)Ne？ 路基路面工程考試試卷05一、選擇題（單選與多選題，每題1分，共15分）3溫度降低時(shí)，瀝青路面的_（ ） 強(qiáng)度增大，剛度降低，抗變形能力降低。 強(qiáng)度、剛度、抗變形能力均增大。 強(qiáng)度增大，剛度降低，變形能力增大。 強(qiáng)度、剛度增大，變形能力降低。4瀝青路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性除與面層有關(guān)外，在很大程度上取決于（ ） 地下水位的高低 材料的水穩(wěn)性 土基和基層的性能 荷載作用的性質(zhì)5對(duì)路堤填筑壓實(shí)效果影響的最關(guān)鍵因素是（ ） 土的類別 含水量壓實(shí)機(jī)具 壓實(shí)方法6常見的地下排水設(shè)施有（ ） 盲溝 滲溝 倒虹吸 滲井7、公路路基邊坡的形式有（ ） 直線形 折線形 拋物線形 臺(tái)階形8加筋土擋土墻內(nèi)部穩(wěn)定性驗(yàn)算包括（ ） 抗滑 抗傾覆 抗拔 拉筋強(qiáng)度9、表證瀝青路面抗滑性能的指標(biāo)有（ ） 擺值Fb 橫向力系數(shù)SFC 構(gòu)造深度TC 制動(dòng)距離S10SMA適用于在高速、一級(jí)公路路面做（ ）使用。 表面層 中面層 下面層 上基層11、水泥砼路面上垂直于行車方向的橫向接縫有（ ） 縮縫 脹縫 施工縫 企口縫12. 為保證砂性土的壓實(shí)效果，較好的壓實(shí)機(jī)具是（ ） 碾壓式 夯擊式 振動(dòng)式 運(yùn)土汽車13必須進(jìn)行陡坡路堤穩(wěn)定性驗(yàn)算的地面橫坡坡比是等于或陡于（ ） 1：3 1：5 1：4 1：2.014下列結(jié)構(gòu)層在瀝青路面設(shè)計(jì)中哪些要進(jìn)行層底拉應(yīng)力驗(yàn)算。（ ） 瀝青砼面層 半剛性材料基層 半剛性底基層 瀝青碎石層15按路基土類與干濕類型將路基分段時(shí)，一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于（ ） 1km 0.8km 5km 0.5km二、判斷題（每題1分，共15分）1土基壓實(shí)時(shí)，最佳含水量隨著壓實(shí)功能的增大而增大。（ ）2三渣基層是石灰、煤渣和土按一定比例混合加水拌和壓實(shí)而成的基層。（ ）3一定的，但不是過(guò)量的行車碾壓對(duì)石灰土的強(qiáng)度形成是有利的。（ ）4. 粘性土的最佳含水量高于砂性土、由于水的潤(rùn)滑作用，粘性土的壓實(shí)效果比砂性土好。5水泥混凝土路面的脹縫中必須設(shè)拉桿。（ ）6石灰土強(qiáng)度高，板體性好，因而可用于高速公路路面的基層。（ ）7擋土墻與其它石砌防護(hù)體的根本區(qū)別就在于其砌筑方式和厚度不同。（ ）8半剛性材料的容許拉應(yīng)力由公式 計(jì)算，其中 為該材料的劈裂強(qiáng)度。（ ）9錨定板式擋土墻適用于作路塹墻。（ ）10浸水擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，除了考慮一般擋土墻所作用力系外，還應(yīng)考慮水對(duì)墻后填料的影響。11選擇瀝青面層各層級(jí)配時(shí)，應(yīng)至少有一層是型密級(jí)配瀝青層，以防止雨水下滲。（ ）l2一般情況下，路堤和路塹采用折線形邊坡時(shí)，均為上邊坡陡于下邊坡。 （ ）13. 路面設(shè)計(jì)時(shí)，將不同輪載的作用次數(shù)換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載當(dāng)量作用次數(shù)是按路面損壞等效的原則進(jìn)行的。（ ）14路面單位寬度上受到的輪載作用次數(shù)同車道寬度范圍內(nèi)軸載總作用次數(shù)之比，稱為輪跡橫向分布系數(shù)。（ ）15土工織物只能處理軟土地基。（ ）三、名詞解釋（每題4分，共20分）1路基工作區(qū) 2壓實(shí)度3半剛性基層4當(dāng)量軸次5翹曲應(yīng)力 四、問(wèn)答題（共35分）1簡(jiǎn)述半剛性基層材料的優(yōu)、缺點(diǎn)。（5分） 2路基干濕類型分為哪幾類，如何確定？ （5分） 3路基邊坡穩(wěn)定分析有哪幾種方法，各適應(yīng)什么場(chǎng)合？穩(wěn)定系數(shù)K的含義？（8分） 4路面有哪些類型？分別說(shuō)明其特點(diǎn)（7分） 5簡(jiǎn)述我國(guó)現(xiàn)行柔性路面設(shè)計(jì)理論和方法？畫出設(shè)計(jì)計(jì)算圖，指明計(jì)算點(diǎn)位；模量類型與層間接觸條件（10分）試卷1一、填空題（每題2分，共計(jì)20分） 1、高溫指標(biāo)、低溫指標(biāo)、雨量指標(biāo) 2、土質(zhì)、含水量、壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)方法；含水量 3、面層、基層、墊層 4、密實(shí)型、嵌擠型 5、離子交換、結(jié)晶作用、火山灰作用、碳酸化作用 6、斷裂、唧泥、錯(cuò)臺(tái)、拱起 7、回彈模量E0 地基反應(yīng)模量K CBR 8、滑坡、溜方 9、縮縫、脹縫、施工縫 10、種草、鋪草皮、植樹；土質(zhì)、坡率、流速 二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)20分） 1、A 2、C 3、C 4、CD 5、A C D 6、C 7、ABD 8、C 9、ACD 10、B 三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共計(jì)40分） 1、（1）具有一定的抗拉強(qiáng)度和較強(qiáng)的板體性（2）環(huán)境溫度對(duì)半剛性材料強(qiáng)度的形成和發(fā)展有很大的影響； （3）強(qiáng)度和剛度隨齡期增長(zhǎng)； （4）半剛性材料的剛性大于柔性材料、小于剛性材料（水泥混凝土）： （5）半剛性材料的承載能力和分布荷載的能力大于柔性材料； （6）半剛性材料到達(dá)一定厚度后，增加厚度對(duì)結(jié)構(gòu)承載能力提高不明顯。 （7）半剛性材料的垂直變形（彎沉）明顯小于柔性材料； （8）半剛性材料易產(chǎn)生收縮裂縫（干縮與溫縮裂縫）。 2、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 邊坡防護(hù)：1）植物防護(hù)，以土質(zhì)邊坡為主；2）工程防護(hù)，以石質(zhì)路塹邊坡為主。 3、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）板體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣，主要有石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。 4、車轍是路面的結(jié)構(gòu)層及土基在行車荷載重復(fù)作用下的補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累積永久變形。 路面的車轍同荷載應(yīng)力大小、重復(fù)作用次數(shù)以及結(jié)構(gòu)層和土基的性質(zhì)有關(guān)。 5、我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚，以疲勞開裂作為設(shè)計(jì)指標(biāo)。 四、計(jì)算題（每題10分，共計(jì)20分） 1、理論密度 ；壓實(shí)度=2.37/2.481*100%=96%，孔隙率=1-96%=4% 2、求Ne： （次） 試卷編號(hào)：02 一、 1、干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕 2、路堤、路塹、半填半挖 3、鋪草皮、植樹、護(hù)面墻 4、高度、寬度、邊坡坡度 5、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證 6、BZZ-100 7、高度、坡度；邊坡高度 8、拉桿；傳力桿 9、內(nèi)摩擦角和粘聚力 10、溫度應(yīng)力、荷載應(yīng)力 二、 1、D 2、AB 3、A 4、C 5、CD 6、AC 7、B 8、ABC 9、B 10、AB2、 三、 1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜； 穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑 2）抗傾覆。 2、與一般路基相比，由于浸水路基存在水的壓力，因而需進(jìn)行滲透動(dòng)水壓的計(jì)算， D。 3、防護(hù)以防為主，不參與受力，而加固則需參與受力，防護(hù)有植物防護(hù)和工程防護(hù)（抹漿、鉤縫等）。 4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體， 。 5、損壞類型及產(chǎn)生原因：沉陷，主要原因是路基土的壓縮；車轍，主要與荷載應(yīng)力大小，重復(fù)作用次數(shù)，結(jié)構(gòu)層材料側(cè)向位移和土基的補(bǔ)充壓實(shí)有關(guān)；疲勞開裂，和復(fù)應(yīng)力的大小及路面環(huán)境有關(guān)；推移，車輪荷載引起的垂直，水平力的綜合作用，使結(jié)構(gòu)層內(nèi)產(chǎn)生的剪應(yīng)力超過(guò)材料抗剪強(qiáng)度；低溫縮裂，由于材料的收縮限制而產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，當(dāng)它超過(guò)材料相應(yīng)條件下的抗拉強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生開裂。 試卷編號(hào)：03 一、填空題（每題2分，共計(jì)20分） 1、高級(jí)、次高級(jí)、中級(jí)、低級(jí) 2、槽式橫斷面、全鋪式橫斷面 3、植物防護(hù)、工程防護(hù)、沖刷防護(hù) 4、地基回彈模量 5、年降雨量，大于1000mm，5001000mm,250500mm,小于250mm 6、高度，坡度，邊坡高度 7、經(jīng)驗(yàn)法、理論法 8、結(jié)合式，分立式，部分結(jié)合式 9、干燥、中濕 10、溫度疲勞翹曲應(yīng)力，荷載疲勞應(yīng)力 二、選擇題（單選或多選題，每題2分，共計(jì)30分） 1、B 2、ABCDE 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、ABD 9、DE 10、AC 11、B 12 B 13、CD 14、C 15、ADE 三、簡(jiǎn)答題（每題6分，共計(jì)30分） 1、砌石路基不承受其他荷載，亦不可承受墻背土壓力，砌石路基適用于邊坡防護(hù)； 擋土墻支擋邊坡，屬于支擋結(jié)構(gòu)。 2、邊坡穩(wěn)定性分析的力學(xué)方法有：直線法和圓弧法 直線法適用于砂土和砂性土 圓弧法適用于粘性土。 3、排水設(shè)計(jì)是為了保持路基處于干燥和中濕狀態(tài)，維持路基路面的強(qiáng)度和剛度，使之處于穩(wěn)定穩(wěn)定狀態(tài)。 4、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體， 。 5、（1）將各種不同類型的軸載換算成標(biāo)準(zhǔn)軸載的過(guò)程；瀝青路面和水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范均采用BZZ-100作為標(biāo)準(zhǔn)軸載。 （2）瀝青路面軸載換算： a、計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉與瀝青層底拉應(yīng)力驗(yàn)算時(shí)，根據(jù)彎沉等效原則； b、驗(yàn)算半剛性基層和底基層拉應(yīng)力時(shí)，根據(jù)拉應(yīng)力等效的原則。水泥砼路面軸載換算：根據(jù)等效疲勞斷裂原則。編號(hào)：04 一、1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、 14、 15、 二、 1、 2、 3、 4、 5、 6、 7、 8、 9、 10、 11、 12、 13、14、 15、 三、 1、路堤是指全部用巖土填筑而成的路基。 2、路基臨界高度：不利季節(jié)路基處于某種臨界狀態(tài)時(shí)（干燥、中溫、潮濕）上部土層（路床頂面以下80cm）距地下水位或地面積水水位的最小高度。 3、材料在一定的溫度和時(shí)間條件下，荷載應(yīng)力與應(yīng)變比值， 。 4、輪跡橫向分布系數(shù)：剛性路面設(shè)計(jì)中，在設(shè)計(jì)車道上，50cm寬度范圍內(nèi)所受到的輪跡作用次數(shù)與通過(guò)該車道橫斷面的輪跡總作用次數(shù)之比。 5、彎沉綜合修正系數(shù)：因理論假設(shè)與實(shí)際路面工作狀態(tài)的差異，而形成瀝青路面實(shí)測(cè)彎流值與理論計(jì)算值不等，而采用彎沉綜合修正系數(shù)予以修正，它是實(shí)測(cè)彎沉值與理論彎沉值之比。 四、 1、常見的破壞形式：1）沿基底滑動(dòng)； 2）繞墻趾傾覆； 3）墻身被剪斷；4）基底應(yīng)力過(guò)大，引起不均勻沉降而使墻身傾斜； 穩(wěn)定性驗(yàn)算項(xiàng)目：1）抗滑2）抗傾覆。 2、(1) 人工及簡(jiǎn)易機(jī)械化，綜合機(jī)械化，水利機(jī)械化，爆破方法 （2） 組織準(zhǔn)備，技術(shù)準(zhǔn)備，物質(zhì)準(zhǔn)備 3、強(qiáng)度與剛度、平整度、抗滑性、耐久性、穩(wěn)定性、少塵性。 4、（1）水硬性（2）緩凝性（3）抗裂性好，抗磨性差（4）溫度影響大（5）極體性 通常用石灰穩(wěn)定的廢渣主要有：石灰粉煤灰類及其他廢渣類等。 5、有“K”地基和“E”地基，“K”地基是以地基反應(yīng)模量“K”表征彈性地基，它假設(shè)地基任一點(diǎn)的反力僅同該點(diǎn)的撓度成正比，而與其它點(diǎn)無(wú)關(guān)， ；半無(wú)限地基以彈性模量E和泊松比表征的彈性地基，它把地基當(dāng)成一各向同性的無(wú)限體， 。 我國(guó)剛性路面設(shè)計(jì)采用彈性半空間地基上彈性薄板理論，根據(jù)位移法有限元分析的結(jié)果，同時(shí)考慮荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力綜合作用產(chǎn)生的疲勞損害確定板厚。 6、防護(hù)主要是保護(hù)表面免受雨水沖刷，防止和延緩軟弱巖層表面碎裂剝蝕，從而提高整體穩(wěn)定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性。 常用得防護(hù)措施：種草，鋪草皮，植樹，砂漿抹面，勾縫，護(hù)面墻等。