自動(dòng)擋汽車駕駛技巧.doc

自動(dòng)擋汽車駕駛技巧總結(jié)所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢？自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能先做簡(jiǎn)單介紹。變速箱有P，R，N，D，S，-，+幾個(gè)檔位（Mondeo致勝2011款2T為例）:P代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車）！R代表倒車檔，這個(gè)不用解釋了吧N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車時(shí)使用！D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。注意：P到R，N到D相互切換時(shí)，務(wù)必將車停穩(wěn)后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。變速箱出了問題，一修就是得花費(fèi)幾千上萬。我總結(jié)，主觀認(rèn)識(shí)誤區(qū)有以下幾點(diǎn)：誤區(qū)一：駐車時(shí)掛入P擋不拉手剎。誤區(qū)二：長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋。若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。誤區(qū)三：高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行。其原理是：當(dāng)高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會(huì)出現(xiàn)供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。對(duì)于復(fù)雜精密的自動(dòng)變速器內(nèi)部來說，缺乏潤(rùn)滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識(shí)。雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。應(yīng)該遵循“收油升擋”的原則，也就是當(dāng)加油到一定速度后松一下油門，這時(shí)再踩油門就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識(shí)地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。誤區(qū)五：非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是錯(cuò)的操作）“非法”當(dāng)然不指違法，而是說不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)并不能啟動(dòng)，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。又例如用推動(dòng)或牽引的方法啟動(dòng)裝備自動(dòng)變速器的汽車，都有可能導(dǎo)致自動(dòng)變速箱的內(nèi)部損傷。誤區(qū)六：一D擋走到底。為什么許多人說開自動(dòng)擋車簡(jiǎn)單？是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚€(gè)擋位P擋（停車擋）和D擋（行車擋）。行車過程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí)，真正理解自動(dòng)變速箱工作原理的車友，是會(huì)在適當(dāng)時(shí)候換擋的。比如在需要連續(xù)超車時(shí)，如果希望動(dòng)作干脆利落，可以啟用手動(dòng)模式或S擋運(yùn)動(dòng)模式，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速延緩換擋時(shí)機(jī)；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)該啟動(dòng)，這種模式可提前換擋時(shí)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高、避免扭矩過大而導(dǎo)致的打滑失控；而在遇到長(zhǎng)距離爬坡時(shí)，手自一體形式的應(yīng)啟用手動(dòng)模式，沒有手動(dòng)模式的應(yīng)啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以獲得更大的爬坡扭力；在長(zhǎng)距離下坡路上，同樣應(yīng)該啟用限制擋或手動(dòng)模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來對(duì)行車速度進(jìn)行限制，以避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰減而失靈。發(fā)車啟動(dòng)正確做法是：（擋位:P/R/N/D/S/-/+）步驟：帶*踩*發(fā)*擋*手*燈1帶(系安全帶)2踩緊剎車3發(fā)(N擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī))4擋(掛入D擋)5手(松手剎)6燈(打轉(zhuǎn)向燈)7松剎慢行；泊車熄火精益求精做法：(通常：N擋時(shí)啟動(dòng)/熄火)1踩剎車2推到N擋，拉手剎3松剎車踏板4關(guān)車窗5N擋,扭鑰匙熄火6擋桿推入P擋7拔鑰匙下車。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備行車時(shí):只有在P、N兩擋時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P擋摘出排擋桿一定要踩下制動(dòng)踏板(即踩住剎車)。、N擋點(diǎn)火啟動(dòng)的使用情況：若車輛發(fā)動(dòng)后直接向前行使時(shí)，你可以先接通電源(鑰匙轉(zhuǎn)1或2格,使弱電和儀表盤供電)（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車把檔位從P擋拉到N擋，再點(diǎn)火，之后掛入D擋,放開手剎，緩慢松開制動(dòng)踏板，直接前行；(這樣可避免在P擋打火后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊)；另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。、如果車輛啟動(dòng)后是倒車出庫，則可以直接在P擋點(diǎn)火啟動(dòng)車輛，然后掛入R擋，進(jìn)行倒車出位。正確點(diǎn)火動(dòng)作：正確的點(diǎn)火動(dòng)作為：(點(diǎn)火鑰匙有3個(gè)格)；鑰匙轉(zhuǎn)1格(位一檔)，儀表盤上許多燈亮，此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng))，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、ABS，安全氣囊（airbug）、車門、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項(xiàng)的檢測(cè)。同時(shí)，油泵開始工作。幾秒鐘(5-10秒)以后，各燈熄滅,自檢完成。踩下剎車，后點(diǎn)火。等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開始動(dòng)以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎，轉(zhuǎn)向燈；最后就是慢松制動(dòng)踏板，走！加速技巧：注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。許多自動(dòng)擋加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高速上超車時(shí)萬事具備，只差加速度的窘境。適當(dāng)時(shí)候輕抬油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋提前；注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，可以實(shí)現(xiàn)提前升檔（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺得整個(gè)自動(dòng)擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。根據(jù)自動(dòng)擋換擋技巧，實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可力度數(shù)過大，否則控制變速箱的電腦會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)新手上路的車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次，掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。超車時(shí)：【宜用D擋】“將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去”自動(dòng)擋汽車超車的技巧也是非常重要的，超車時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車迅速提起速度的效果。自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)你踩油門的力度數(shù)來決定是否降檔的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】：若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺汽車比較“肉”,應(yīng)使用手動(dòng)模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)酰ǖ蛽跞?擋/3擋等）爬坡，汽車不僅跑起來會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。(如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，而且自動(dòng)變速齒輪會(huì)在不同擋間(比如:3-2/2-3)不斷地轉(zhuǎn)擋，變速箱會(huì)很累還會(huì)出汗，會(huì)增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。)下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】：應(yīng)該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式(低擋)交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。(若一直掛D擋連同一直用踩制動(dòng)踏板的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過熱，造成剎車效果減退，影響安全)。附：下坡的時(shí)候，限制擋就是作為輔助制動(dòng)來使用，大家都知道手動(dòng)擋車在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)；而自動(dòng)擋在D檔時(shí)是沒有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快，在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力?？梢圆捎媚_制動(dòng)和手動(dòng)低擋交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。限制擋有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接把檔位拉下來。市區(qū)等擁擠路面時(shí)：【宜用S擋或手動(dòng)模式2、3擋】在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí),可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了D擋的3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，剎車時(shí)檔位又回到了D擋2檔。這時(shí)候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車會(huì)在2、3檔之間來回晃蕩，好處：1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2）保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時(shí)，特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。短距離滑行時(shí)：(如前方400米遇紅燈)需要滑行的時(shí)候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)！很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用S檔松開油門，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車吧；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。（這是為什么？因?yàn)樗砷_油門后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時(shí)就沒力氣向前滑行了。）這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（-）減一檔。而使用手動(dòng)擋降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。那個(gè)誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn).這堅(jiān)決不行，首先是沒動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱N檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的。注意：在下長(zhǎng)坡時(shí)，滑行避免N擋。遇路口紅燈或塞車需短暫停車時(shí)：【20秒內(nèi)D不動(dòng);30秒以上就N擋】當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時(shí)：用D擋還是用N擋，這是開自動(dòng)擋車最常見的問題，也是最具爭(zhēng)論性的問題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)：先看用D擋，缺點(diǎn)是引擎要忍受一定的負(fù)荷，若在D擋上開著冷氣，轉(zhuǎn)速會(huì)比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對(duì)引擎來說是一項(xiàng)苦差；而要在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用N擋，缺點(diǎn)是再啟動(dòng)車時(shí)，要重新掛入D擋，這樣一擋的拉索(自動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱)，自然會(huì)多一次磨損，而且也會(huì)有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來說，除非肯定停車后立刻就要開走，采用一直保持D擋；否則，一般都要用N擋并拉緊手制動(dòng)。通常：、只要停下來的時(shí)間不超過20秒鐘，只要踩住剎車就行了，擋位不必動(dòng)(即仍在D擋上)；沒必要掛入N擋；（暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以暫時(shí)踩住剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，(若頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命)；、若停車時(shí)間超過30秒，最好將擋位掛在N擋上，并且拉手剎；（這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過熱,從而保護(hù)變速箱；而且可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘?。）附：自?dòng)擋舒適停車法：掛在D檔，剎車減速；距離預(yù)定停車地點(diǎn)-米時(shí)，掛入N檔，繼續(xù)踩剎車；在車子即將停住時(shí)，緩緩抬腳松開剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來，然后拉手剎。這樣的操作，能讓乘客基本上沒有不適感，也避免剎車盤發(fā)出咕咕的聲音。D擋換擋時(shí)機(jī)(踩油門升減速時(shí)機(jī))：致勝2.0T時(shí)尚型，在D擋不踩油門可以走的(手剎要放到底！),很慢；完全不走肯定不太正常。(若一點(diǎn)也不動(dòng),有車友說這是正常的，認(rèn)真看一下說明書，上面寫清楚的.)當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我想很多車友都聽說過自動(dòng)擋要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)擋踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時(shí)不可度數(shù)過大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 平穩(wěn)行駛時(shí): 【適當(dāng)時(shí)輕抬油門踏板,變速器會(huì)自動(dòng)升擋，目的:相同車速,較低轉(zhuǎn)速】如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。這時(shí)再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個(gè)道理就可以隨心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來的駕駛樂趣了。當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。 S擋運(yùn)動(dòng)模式時(shí): 【自動(dòng)換升降擋-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍高才行,推背感較強(qiáng)! 】 S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。駕駛自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門開度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高擋位；輕踩油門的情況下，D擋在1500換檔，S擋會(huì)在2500才換檔。同樣，松油門也是這樣。開過手動(dòng)擋的人應(yīng)該知道，低檔位的情況下，車隨油門的感覺會(huì)更強(qiáng)一些。這就是運(yùn)動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為在堵車時(shí)比較適用。 注意，在行駛中可以直接換S檔的，但從D檔切換S檔時(shí)車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。 手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)(+/-)： M檔（手動(dòng)模式），也就是+、-檔，豪華型的車，從D往右一推，運(yùn)動(dòng)款的車，右推至S檔后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M檔（同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式解除），儀表盤由S變?yōu)閿?shù)字；儀表盤上會(huì)顯示當(dāng)前檔位的數(shù)字，從1至6，靜止?fàn)顟B(tài)為1檔，沒有空檔。 加檔時(shí)，輕點(diǎn)剎車往后撥變速桿；減擋時(shí)在M檔的情況下，不會(huì)自動(dòng)加檔，哪怕你踩到7000轉(zhuǎn)，需要手動(dòng)往下（+方向）拉一下，會(huì)加一檔。同樣，往上（-方向）推一下，會(huì)減一檔。但是，M檔時(shí)剎車，車速如果過低，會(huì)自動(dòng)減檔，最低會(huì)減至1檔。 注意：車輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車速降到50km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理，換一擋要在車速降至20km/h以下進(jìn)行。例如：在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí),可將擋位放在2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生； 熟練使用檔、檔、“手動(dòng)擋(-/+)”： 熟練使用檔、檔、“手動(dòng)擋”1、用S擋“手動(dòng)擋”： 1）限速，有些路段限速50、60，這時(shí)如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時(shí)應(yīng)該使用手動(dòng)模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在15001700轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超速，因?yàn)槿绻崴倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽出來。 2）下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從“D”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車速正常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。 3）爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式，利用2檔或3檔爬坡。 2、用S檔： 堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車，剎車時(shí)檔位又回到了2檔。這時(shí)候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車會(huì)在2、3檔之間來回晃蕩，好處：1）舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2）保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。 注意，從D檔切換S檔時(shí)車速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。（我個(gè)人在手動(dòng)模式(-/+)下一般在1800-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候開始換擋。）各擋之間切換：【看車速+轉(zhuǎn)速】無論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車。N到D不用按排擋鎖，不用剎車。D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到S擋就行，換回來也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車或空檔）S到D直接推就行，不用松油不用剎車。D到S(+、-)不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。S(+、-)到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說，S(+、-)的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。S(+、-)加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅線，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。D檔到S檔只是一個(gè)控制程序的切換而已，在你從D切換到S檔的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)沒有任何變化，只有在你再次踩油門后才會(huì)體現(xiàn)S檔的不一樣。行駛中，從D檔到S檔不需要按鎖緊按鈕，這個(gè)要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用，爬坡、超車、超長(zhǎng)下坡都隨時(shí)用上，特別是下長(zhǎng)坡，用手動(dòng)檔控制車速，減少剎車，好處很多的。如果看前面的車不舒服，馬上劃到S檔，盡情的超車。附：換擋時(shí)機(jī)【看車速看轉(zhuǎn)速】：開車換擋原則是升擋后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)有力，不抖動(dòng)，不悶響；降擋發(fā)動(dòng)機(jī)不狂叫就好。換擋看的就是速度，一般起步1擋，車速在10公里小時(shí)以內(nèi)換2擋；車速在20-30公里小時(shí)換3擋；車速在30-50公里小時(shí)換4擋；車速在50-70公里小時(shí)為5擋。 最正規(guī)的換擋方法是看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)?shù)竭_(dá)某一適當(dāng)轉(zhuǎn)速時(shí)便換擋。例如轎車在日常行駛時(shí)，一般可以在2500到3000rpm左右換擋，需要發(fā)揮性能時(shí)，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。具體的最佳換擋轉(zhuǎn)速各車不同，以將轉(zhuǎn)速保持在扭力的最佳范圍（具體參見汽車的說明書）內(nèi)為原則。 倒車時(shí)： 倒擋R與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停穩(wěn)后才進(jìn)行，否則變速箱齒輪會(huì)爆響，嚴(yán)重?fù)p害變速箱使用壽命。 自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法 【D擋提前制動(dòng)再加油!】比如在汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更安全更易控。而自動(dòng)擋的車由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車過彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。 【手動(dòng)模式減擋加油!】另外：過彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式擋(+/-)，剎車基本可以不用了，(1).過彎道前減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車速；(2)過彎道中間后只要加點(diǎn)油門（不是剎車是油門，切記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）；(3)出彎道后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。 如果用S檔或者D檔去過彎道，除非使用剎車否則無法減速。高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶ESP的車！（很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的?！旧掀聫澋馈繉?duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門。在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道?！鞠缕聫澋馈?在通過下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。教練說，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線(“外-內(nèi)-外”)?！靖咚俾肪徠碌馈慨?dāng)遇到高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路時(shí)，教練建議司機(jī)要抄近道轉(zhuǎn)彎。也就是:進(jìn)彎時(shí)盡量要將車靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)彎方法中提到，這種方法在場(chǎng)地汽車比賽中見的比較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。最后在轉(zhuǎn)彎時(shí)，要一看、二慢、三通過，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。過坑洼不平的路段時(shí): 【兩腳油門】 可以采用兩腳油門的方式來對(duì)付有坡度或地面不平的倒車，一腳油門下去馬上抬腳，這樣既讓車子有動(dòng)力上坡或者越過障礙，又不會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)加速導(dǎo)致失控。 泊車熄火下車時(shí)：【先N擋熄火，后推入P擋】行車結(jié)束時(shí)，車進(jìn)入停車位置后，踩住制動(dòng)踏板將排擋桿拉到N擋(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，拉起手剎，緩慢松開制動(dòng)踏板(沒有溜車現(xiàn)象時(shí)),然后扭鑰匙熄火(注意,是在N擋上熄火)，最后再將排擋桿推入P擋。當(dāng)然這也是屬于對(duì)自動(dòng)變速箱精益求精的保護(hù)。很多人習(xí)慣將車停下來就直接推到P擋然后再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因道路不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P擋變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊；這就是有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)如下現(xiàn)象的原因:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要掛檔(從P擋推到D擋或R擋) 時(shí)，無法從P擋移動(dòng)換擋桿(好像排擋桿被鎖死了似的)。泊車熄火 精益求精做法：1踩剎車 2推到N擋，拉手剎 3松剎車踏板 4關(guān)車窗 5 N擋,扭鑰匙熄火 6擋桿推入P擋 7拔鑰匙下車。 車輛壞需拖車時(shí)若車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由其它車輛拖帶行駛時(shí)，必須將驅(qū)動(dòng)輪抬起不著地再牽引 (如前置前驅(qū)車,必須將前輪抬離地面)，而且必須把擋位放在空擋上；拖帶速度不要超過30km/h，總行駛距離不能超過50km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。切記:不能倒車牽引！安全駕駛防追尾 一、不跟公交車。因?yàn)楣卉嚭痛筘涇囈粯?，容易遮擋行車視線，而且一些公交車司機(jī)進(jìn)出站時(shí)強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出，還不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。二、不跟出租車。尤其是空駛的出租車，它經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機(jī)就會(huì)急剎車，而載著客的出租車也會(huì)因乘客就近下車，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就沒有了剎車距離，很容易追尾。三、不跟大型貨車。因?yàn)榇笮拓涇囉謱捰执螅趽跣熊囈暰€，既容易使后面的車隨著它闖紅燈(大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車，而出現(xiàn)違章)，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。四、不被貨車跟。貨車一般負(fù)載多，而制動(dòng)系統(tǒng)卻遠(yuǎn)不如轎車靈敏有效。當(dāng)你遇到情況緊急制動(dòng)時(shí)，跟在你后面的貨車就很有可能制動(dòng)不及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車中一定要讓貨車離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，不要讓它緊跟你。當(dāng)你加速后，它依然緊跟著你，則說明貨車車速很快，此時(shí)你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對(duì)貨車說“你厲害，你先請(qǐng)”！五、不被公交車跟。道理與不被貨車跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車。避免誤踩油門當(dāng)剎車方法(很多血的教訓(xùn))要注意3點(diǎn)：【保持右腳不空】一是開車過程中要特別注意，保持右腳不空，右腳只要不在油門上，就一定要立刻放到剎車的位置上，千萬不要什么也不踩放在腳墊上，以免情急時(shí)亂踩。及早做剎車準(zhǔn)備，只要沒有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過人行道時(shí)要提前減速并做好剎車準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門當(dāng)作剎車踩了?！窘米竽_踩剎車】二是駕駛自動(dòng)擋汽車不要左右腳分別控制剎車和油門。剎車及油門應(yīng)該是統(tǒng)一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。在轉(zhuǎn)換油門或剎車時(shí)不要抬腿，標(biāo)準(zhǔn)的姿勢(shì)應(yīng)該是腳跟不動(dòng)，以腳跟為軸轉(zhuǎn)動(dòng)腳掌去踩油門或剎車。不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣不熟練或受到干擾時(shí)，一腳下去很可能因踩不準(zhǔn)而造成失誤?！咀⒁饬?視野遠(yuǎn)些】三是駕駛員開車時(shí)要注意力集中，視線要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，注意前方車輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等情況。這樣提前了解路況并作出預(yù)判，提前減速，盡量避免急剎車，對(duì)下一步操作做好準(zhǔn)備，也能避免因?yàn)榫o張而導(dǎo)致錯(cuò)誤操作的出現(xiàn)。自動(dòng)擋省油秘笈：【輕加油，輕剎車，早剎車】自動(dòng)擋汽車開車省油秘笈第一點(diǎn)要求：輕加油，輕剎車，早剎車。在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣是自動(dòng)擋汽車開車省油秘笈，因?yàn)樵谙嗤男旭偮范蝺?nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。（切記：空擋滑行并不省油，并且會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)齒輪潤(rùn)滑不暢，易燒毀變速器）（帶擋滑行最省油，如加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門，這時(shí)候的瞬時(shí)油耗可以低至0。） 【合適的擋位與車速】合適的擋位與車速也是自動(dòng)擋汽車開車省油秘笈中的一個(gè)省油妙招。換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在25003000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。不要太早或太晚換擋，太早了動(dòng)力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時(shí)7090公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)，太快了油耗增加，太慢了影響效率。 松開腳剎讓其自行滑動(dòng)再緩緩加油。自動(dòng)擋汽車省油技巧要求給油也不能過低，給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋很慢，還容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。1. 預(yù)熱，冷啟動(dòng)時(shí)要怠速1分鐘許讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部位預(yù)熱，讓水溫表稍稍升起一點(diǎn),以達(dá)到最好性能；2. 起步時(shí)，掛上D檔，讓車靠怠速向前移動(dòng)少許后，再緩踩油門，溫和起步；3. 加速時(shí)，踩油門后稍松一下，提前升擋再繼續(xù)踩，不可油門一腳到底(切忌踩地板油急加速)；4.行使時(shí)，油門控制適中,不能忽大忽小,保持勻速行駛是節(jié)油好方法，并且把握自動(dòng)換檔時(shí)機(jī)（如25003000轉(zhuǎn)之間）踩油門后稍松一下，提前升擋再繼續(xù)踩，不要一D到底；車速大約在70100公里小時(shí)油耗比較經(jīng)濟(jì)。但低速高擋絕對(duì)不會(huì)省油。5. 紅燈時(shí)，提前200米松油門讓車滑過去(避急剎車)；若超過20秒建議掛N擋拉手剎，右腳休息片刻；6.轉(zhuǎn)彎時(shí)，避免踩著剎車轉(zhuǎn)彎，禁止打死方向盤(打滿后要稍回掉一點(diǎn))，可保護(hù)助力泵和傳動(dòng)軸。7.超車時(shí)，少超車變道是省油的,反之是費(fèi)油。若變道也應(yīng)平緩,魚貫而行。8.減速停剎車時(shí)，視線放得遠(yuǎn)一些早收油門絕對(duì)能省油；要先輕后重勻速有力的踩下制動(dòng)踏板（緊急情況例外），猛烈踩剎車使油耗增加(切忌急剎車)；9.高速時(shí)，應(yīng)該用D擋，100km/h左右比較省油(注:高速上S檔上不到6檔，比D擋費(fèi)油但S擋動(dòng)力澎湃得多)，并且開車窗高速行駛較費(fèi)油(比開空調(diào))；開天窗要好得多了； 并且高速路高速路上油門要時(shí)踩時(shí)放：很多司機(jī)上了高速之后，喜歡一直踩著油門，生怕油門一放開車速就立即降下來。這是一個(gè)很大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。踩著油門不放的話，其實(shí)對(duì)提高車速?zèng)]多大作用，更為糟糕的是這樣一來油耗要增加很多。做法應(yīng)該是，等車速上了100km/h后，就放開油門。這時(shí)候由于慣性作用，車速還是相當(dāng)快的，時(shí)速降到80km/h至少需要幾十秒。然后再慢慢地加點(diǎn)油門，等車速上去之后又放開，如此反復(fù)?！坝烷T放開的時(shí)候是不供油的，這時(shí)候開的路程就是免費(fèi)的了”。10. 上坡時(shí)，掛手動(dòng)擋省油，自動(dòng)擋加油耗油；上坡前速度起來省油(50碼以上)利用慣性到達(dá)坡頂后再緩加油走；速度起不來費(fèi)油；11. 下長(zhǎng)坡時(shí)，掛手動(dòng)擋操作是省油的，自動(dòng)擋汽車省油技巧要求不要掛自動(dòng)檔；嚴(yán)禁N擋滑行。注:(上/下坡)走彎多坡陡山路時(shí)，用手動(dòng)擋可避免自動(dòng)變速箱頻繁地?fù)Q擋，既節(jié)省燃油又保護(hù)了變速箱。12.空調(diào)使用：時(shí)速小于60公里時(shí)，只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)。上坡關(guān)下坡開空調(diào)。時(shí)速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大，開空調(diào)反而更省油。13.減重，短途不加滿油；后備箱不放重雜物；胎壓勿過低；“引擎功率提升5kW,不如車減肥10公斤”。14.入位時(shí)，盡量少操作前進(jìn)與倒退(保證安全前提下), 反復(fù)前進(jìn)后倒耗油非常大；15.行程路線選定：在選擇路線時(shí)應(yīng)該遵循以下原則，多環(huán)路(高架)、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時(shí)間和路線上，自動(dòng)擋汽車開車省油秘笈提議避開堵車的路段比較劃算。16.控車速時(shí)，盡量不使用剎車(保證安全的前提下)，行車時(shí)要專注，視野開闊。車技好的司機(jī)可根據(jù)腳尖踩油門的輕重來判斷出車速，并通過油門控制車速，學(xué)會(huì)用油門控制車速。即使需要踩剎車，要先輕后重勻速有力的踩下制動(dòng)踏板（緊急情況例外）； 自動(dòng)擋用車攻略口訣： 1 行車路線有計(jì)劃 2 后備箱物勤減量 3 啟動(dòng)汽車慢性子 4 平緩加油勻速行 5 發(fā)動(dòng)換檔二三千6 車速穩(wěn)定換高擋 7 高速行駛閉車窗 8 慎用剎車直線駛 9 別開車時(shí)打手機(jī) 10 該熄火時(shí)就熄火11 定期打蠟增亮度 12 汽油匹配也省油 13 定期保養(yǎng)故障少14 短距行駛改步行 15 原配輪胎氣壓足16 耗電設(shè)備勿盲用 17 一踩到底離合器 18 發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度低 19 合理使用車空調(diào) 20 高峰出行費(fèi)油費(fèi) 自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)： 自動(dòng)擋新車磨合期注意事項(xiàng)第一點(diǎn)：自動(dòng)擋新車磨合期前1500km內(nèi)，最好不要開快車，不允許超載，否則會(huì)給