各專項(xiàng)技術(shù)交底.doc

國道318線東俄洛至海子山段JL3合同段公路改建工程技術(shù)交底記錄工程名稱G318線東海路JL3合同段分部工程路基土石方工程分項(xiàng)工程名稱石方路基開挖交底內(nèi)容：本工程位于國道318線東俄洛至海子山段(K165+000K301+397)，全長136.4km，經(jīng)雷達(dá)站、158K道班、雞馬拉山埡口、大河邊、脫落拉卡山、理塘、禾尼鄉(xiāng)、海子山與巴塘接頭，屬于三級公路改建工程，路基設(shè)計(jì)寬度m(m)，主要工程量：113.35萬m。施工流程石方爆破開挖施工方案JL3總監(jiān)JL3-1高監(jiān)石方路基開挖技術(shù)交底施工流程放樣與準(zhǔn)備工作清表開挖表層土方炮眼選鉆裝藥起爆開挖棄運(yùn)路床整修石方爆破開挖施工方案對軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，對不能采用機(jī)械開挖的堅(jiān)石、次堅(jiān)石、風(fēng)化巖石采用爆破法開挖。石方爆破施工以探孔控制爆破為主，未經(jīng)批準(zhǔn)不準(zhǔn)采用大藥量爆破?？拷旅娌捎脺\孔爆破，以保證邊坡設(shè)計(jì)坡率及平整度要求，盡量減少超爆，爆破施工方案報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方實(shí)施。爆破時(shí)間宜選擇在車流量小的夜間施工，爆破后，立刻組織大型機(jī)械清理通道，以保證交通暢通。爆破施工根據(jù)對本標(biāo)段地質(zhì)報(bào)告的研讀及對路段巖石的初步現(xiàn)場勘察，初步確定以下的爆破施工方案，在各路段石方爆破施工中，還講根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行必要的調(diào)整。爆破方案選用路基石方采用深孔爆破同淺孔爆破兩種方法相結(jié)合的爆破方案，深孔爆破主要用于大方量石方爆破，以加快施工進(jìn)度，路塹邊坡采用邊坡光面爆破和淺孔普通爆破相結(jié)合，以利于保護(hù)邊坡控制超爆，這樣既可加快施工進(jìn)度又能保證施工質(zhì)量。深孔爆破適用于石方開挖深度(6m)較大的情況，深孔爆破一次爆破方量可達(dá)千方以上，能大大加快施工進(jìn)度。設(shè)計(jì)深挖路塹中間部分可采用深孔爆破，臨近邊坡處主要采用大直徑深孔光面爆破方式，少量巖石，邊坡采用淺孔光面爆破淺孔爆破。石方爆破流程施爆區(qū)管線調(diào)查炮位設(shè)計(jì)與審批配備專業(yè)施爆人員機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石鉆孔爆破器材檢查與試驗(yàn)炮孔檢查與廢渣清除宣布警戒范圍裝藥并安裝引爆器材布設(shè)安全區(qū)和施爆區(qū)安全員炮孔堵塞撤離施爆區(qū)和飛石強(qiáng)地震波影響區(qū)的人畜等發(fā)布起爆信號清除瞎炮測定爆破效果解除警戒。爆破作業(yè)應(yīng)由經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆，爆破專業(yè)人員名單事先報(bào)監(jiān)理工程師審驗(yàn)。施爆前，規(guī)定醒目清晰的爆破信號，并發(fā)布通告，及時(shí)疏散危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的人員，并在危險(xiǎn)區(qū)周圍進(jìn)行警戒。起爆后，由指定爆破作業(yè)人員進(jìn)入爆破區(qū)進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)無拒爆瞎炮現(xiàn)象后，接觸警戒。瞎炮處理由原施爆人員參加處理，采取安全措施排除。爆破前施工注意事項(xiàng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)格管理好爆破器材的使用和保存。嚴(yán)格根據(jù)爆破施工方案進(jìn)行施工，若有地形地質(zhì)以及周圍環(huán)境發(fā)生變化，立即匯報(bào)現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人，以便進(jìn)行調(diào)整和處理?；鸸て肥褂脟?yán)格按照慣例規(guī)定進(jìn)行。火工品進(jìn)入工地現(xiàn)場要放到安全位置，并派專人看管，爆破后剩藥及時(shí)清點(diǎn)回庫。認(rèn)真檢查電雷管質(zhì)量、裝藥、堵塞、接線時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程到安全位置，并派專人看管，爆破后剩藥及時(shí)清點(diǎn)回庫。認(rèn)真檢查電雷管質(zhì)量，裝藥、堵塞、接線時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，嚴(yán)格控制爆破藥量。加強(qiáng)警戒工作，現(xiàn)場設(shè)四名專職安全員輪流在各個(gè)道口和岔口放哨，確保爆破安全。工地現(xiàn)場所有電源線路要確保絕緣可靠安全。雷雨天氣禁止采用電雷管，嚴(yán)禁打老眼或斜向老孔鑿眼。爆破施工必須嚴(yán)格按爆破安全規(guī)程執(zhí)行。石方開挖石方開挖采用分層分幅進(jìn)行，清渣刷坡要及時(shí)，邊坡防護(hù)分級施工，爆破后先清理邊坡位置，為邊坡施工提供工作面。石質(zhì)挖方邊坡應(yīng)順直、圓滑、大面積平整，邊坡不得有松石、危石和掛碴現(xiàn)象，施工中及時(shí)放樣、檢驗(yàn)、控制邊坡位置，并制作坡度尺控制邊坡的坡率，嚴(yán)格控制以保證不出現(xiàn)超挖及少挖。挖方邊坡從開挖面往下分級清耍邊坡，每挖下23m，及時(shí)刷坡，對軟質(zhì)巖石邊坡采用人工或機(jī)械清刷，對堅(jiān)石和次堅(jiān)石，使用光面爆破法清刷邊坡，同時(shí)清除危石、松石和掛碴。由于爆破法開挖引起的邊坡松動巖石，須進(jìn)行清除，超爆開挖后的邊坡視邊坡防護(hù)型式按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修復(fù)。石質(zhì)路塹路床面使用密實(shí)小型排炮施工，控制路床超爆超挖，具體施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。棄運(yùn)與利用本分項(xiàng)內(nèi)石方都為利用方，利用方使用前需根據(jù)不同使用情況組織對石材進(jìn)行石質(zhì)試驗(yàn)，以控制石塊的利用情況。利用于路堤填筑石塊符合填料粒徑要求。石方如橫向調(diào)運(yùn)或小于50m的縱向調(diào)運(yùn)作填方，用推土機(jī)推運(yùn)；如遠(yuǎn)距離調(diào)運(yùn)，采用挖掘機(jī)和自卸汽車撇和進(jìn)行。對于機(jī)械無法裝運(yùn)的大塊石料，集中于挖方區(qū)進(jìn)行二次解小爆破。路塹路床如由于石方爆破造成超挖，按路基填筑要求采用砂礫和最大粒徑不超過10cm的細(xì)骨料填筑。國道318線東俄洛至海子山段JL3合同段公路改建工程技術(shù)交底記錄工程名稱G318線東海路JL3合同段分部工程路基土石方工程分項(xiàng)工程名稱填石路堤交底內(nèi)容：本工程位于國道318線東俄洛至海子山段(K165+000K301+397)，全長136.4km，經(jīng)雷達(dá)站、158K道班、雞馬拉山埡口、大河邊、脫落拉卡山、理塘、禾尼鄉(xiāng)、海子山與巴塘接頭，屬于三級公路改建工程，路基設(shè)計(jì)寬度m(m)，主要工程量：萬m。施工流程路基填筑施工方法準(zhǔn)備工作填石路堤材料填石(詳細(xì)交底內(nèi)容附后)JL3總監(jiān)JL3-1高監(jiān)填石路堤施工技術(shù)交底填石路堤施工流程為選運(yùn)料邊坡碼砌堆料大粒徑填料破碎或運(yùn)棄補(bǔ)充細(xì)料人工局部整平碾壓質(zhì)量檢測對不合格路段進(jìn)行整改下一層施工。路基填筑施工方法路基施工采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質(zhì)量。四區(qū)段：填筑區(qū)、推平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放樣、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬(灑水)、碾壓、自檢、報(bào)檢。準(zhǔn)備工作施工前，組織對填方路段進(jìn)行放樣定線。對填筑用地范圍內(nèi)的表土、有機(jī)物等不良材料進(jìn)行清理，對坑槽、低洼處回填合格土，并對基底進(jìn)行填前碾壓，直到壓實(shí)度符合規(guī)定要求為止。填筑高度小于80cm時(shí)，對清理后的路基基底表面翻松至少深30cm，然后整平壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求。在石質(zhì)填料裝運(yùn)時(shí)，盡量使填料混合均勻，避免大粒徑填料集中裝運(yùn)。線路經(jīng)過自然坡度陡于1:5時(shí)須設(shè)置臺階，臺階寬度不小于2m，臺階底設(shè)24%向內(nèi)傾斜坡度。填石路堤材料填石路堤的石料采用石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)巖石，石料強(qiáng)度不小于15Mpa。用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，按土質(zhì)路堤施工規(guī)定檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求的不采用，符合要求則按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。強(qiáng)風(fēng)化巖石及滲水后容易崩解的巖石不宜作路堤滲水部分的填料。當(dāng)用一種以上不同性質(zhì)的巖石填筑路堤時(shí)，將不同的石料分層攤鋪，不混雜亂填。填石路堤的填料石塊最大粒徑不超過層厚的2/3，為了控制超粒徑石塊運(yùn)入現(xiàn)場，直接于挖方段將超粒徑石塊運(yùn)棄于棄土場。填石填石路堤采用分段分層填筑，分層碾壓施工。按試驗(yàn)路段現(xiàn)場提供的松鋪厚度的90%控制，盡量避免大粒徑填料集中裝運(yùn)，分段施工長度按現(xiàn)場情況和壓路機(jī)的壓實(shí)效率確定，控制在150200m左右。距路床頂面以下80cm范圍填筑符合路床要求，經(jīng)取樣試驗(yàn)可以填筑的土料，分層壓實(shí)，每層松鋪厚度不大于30cm，也不小于10cm，最大粒徑小于10cm，填料含水量控制在最佳含水量2%以內(nèi)。填石路基必須嚴(yán)格控制層厚、粒徑、碾壓遍數(shù)。每層壓實(shí)厚度檢查表明輪跡降差，平整度。路基碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，采用直線進(jìn)退法碾壓。壓路機(jī)碾壓速度每小時(shí)2.5km左右。碾壓橫向接頭重疊0.40.5m，且為三輪壓路機(jī)后輪寬1/2，縱向重疊1.01.5m。每層填筑寬度比設(shè)計(jì)路基寬度各加寬0.25m，兩個(gè)施工作業(yè)段交接處按1:1的坡比分層修成臺階進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)對路基邊緣地帶采用壓路機(jī)機(jī)身與路線45夾角方向碾壓，保證路基邊緣壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。每層壓實(shí)后，壓實(shí)度自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序施工。國道318線東俄洛至海子山段JL3合同段公路改建工程技術(shù)交底記錄工程名稱G318線東海路JL3合同段分部工程路基土石方工程分項(xiàng)工程名稱土方開挖交底內(nèi)容：本工程位于國道318線東俄洛至海子山段(K165+000K301+397)，全長136.4km，經(jīng)雷達(dá)站、158K道班、雞馬拉山埡口、大河邊、脫落拉卡山、理塘、禾尼鄉(xiāng)、海子山與巴塘接頭，屬于三級公路改建工程，路基設(shè)計(jì)寬度m(m)，主要工程量：113.35萬m。施工流程清表土方開挖施工方案土方開挖方案棄運(yùn)與利用路塹整修(詳細(xì)交底內(nèi)容附后)JL3總監(jiān)JL3-1高監(jiān)土方開挖施工技術(shù)交底施工流程：放樣與準(zhǔn)備工作清表開挖棄運(yùn)路床整修清表土方開挖前，先對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物等進(jìn)行表土清理，清理出的表面耕植土等路基不適用材料集中運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放，待以后種草時(shí)使用。表土清理厚度30cm以上，采用推土機(jī)或挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行，裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝車。土方開挖施工方案根據(jù)土質(zhì)、土層厚度和運(yùn)距情況可選擇使用挖掘機(jī)、推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)開挖。開挖土層厚時(shí)，可選用挖掘機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)開挖，土層薄時(shí)采用挖掘機(jī)或人工開挖，運(yùn)距較近時(shí)可選用推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)開挖，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)選用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。土方開挖采用縱向挖掘法，單邊深挖路塹采用分層橫向全寬挖掘法。開挖土層較厚和深挖路塹施工時(shí)，采用由上而下進(jìn)行施工。防止因雨水沖刷或土層較松散時(shí)造成邊坡坍塌。土方開挖時(shí)，需按圖紙要求或從坡口內(nèi)側(cè)0.5m處自上而下進(jìn)行開挖作業(yè)，不得亂挖或超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。土方開挖方法開挖時(shí)嚴(yán)格按測量放樣結(jié)果和設(shè)計(jì)邊坡破率控制施工，現(xiàn)場設(shè)專人指揮，防止超挖，對土質(zhì)邊坡坡面須預(yù)留20cm左右，待以后采用人工刷坡以利邊坡防護(hù)施工，嚴(yán)禁超挖。開挖施工過程中，當(dāng)路塹或邊坡內(nèi)出現(xiàn)地下滲水時(shí)，需根據(jù)滲流的位置及流量大小采取設(shè)置臨時(shí)排水溝、集水井、滲溝（盲溝）等措施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?，并增設(shè)水平管孔排除邊坡內(nèi)地下水，確保開挖正常進(jìn)行，保持邊坡穩(wěn)定和開挖面無積水不泥濘。在開挖中若出現(xiàn)石方，應(yīng)及時(shí)恢復(fù)中樁，測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師確定認(rèn)可后方可繼續(xù)開挖。如果出現(xiàn)霧縣石方，應(yīng)在事前測量石方數(shù)量，報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能繼續(xù)施工。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化，要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡率，并報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖施工過程中，各施工層都需隨時(shí)保持一定的向外排水坡度或挖掘時(shí)排水溝形成排水通道，保持場地內(nèi)無積水不泥濘。施工過程中，按設(shè)計(jì)要求高度設(shè)置平臺。平臺寬度按設(shè)計(jì)圖紙施工，平臺表面按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫向坡度，縱向坡度與路線縱坡一致。平臺上的排水設(shè)置與排水系統(tǒng)相連通。開挖后，遇不良暴雨氣候，開挖面覆蓋防雨材料，防止雨水浸泡，造成坍塌等事故。長大挖方路塹地段開挖，結(jié)合邊坡防護(hù)等施工和保持縱向通道暢通有計(jì)劃有步驟進(jìn)行。棄運(yùn)與利用根據(jù)土質(zhì)實(shí)驗(yàn)情況，對不同土質(zhì)源土進(jìn)行分類運(yùn)輸和利用。對符合填料要求的土運(yùn)往填方區(qū)填筑，不符合填料要求的土運(yùn)往齊方區(qū)。路塹整修路基開挖到路床時(shí)，按設(shè)計(jì)圖紙要求對路床面進(jìn)行整修和壓實(shí)，使形成具有設(shè)計(jì)要求坡度的路拱，并在路肩開挖臨時(shí)排水溝槽，并使之與邊溝相連接，保證排水暢通路床無積水、淤泥。臨時(shí)排水溝泄水孔可沿邊溝砌體預(yù)留，泄水孔底標(biāo)高比路床頂?shù)?-5cm，孔頂比路床頂高5-10cm，并加強(qiáng)臨時(shí)排水系統(tǒng)的檢查、清理、疏通和導(dǎo)流管理工作，保護(hù)路基不受侵蝕。國道318線東俄洛至海子山段JL3合同段公路改建工程技術(shù)交底記錄工程名稱G318線東海路JL3合同段分部工程路基土石方工程分項(xiàng)工程名稱填土路堤交底內(nèi)容：本工程位于國道318線東俄洛至海子山段(K165+000K301+397)，全長136.4km，經(jīng)雷達(dá)站、158K道班、雞馬拉山埡口、大河邊、脫落拉卡山、理塘、禾尼鄉(xiāng)、海子山與巴塘接頭，屬于三級公路改建工程，路基設(shè)計(jì)寬度m(m)，主要工程量：181.23萬m。施工流程填土路堤施工方法及質(zhì)量控制JL3總監(jiān)JL3-1高監(jiān)填土路堤施工技術(shù)交底填土路堤施工流程：放樣與準(zhǔn)備工作清表基底碾壓挖運(yùn)卸料攤鋪整平碾壓檢測路基填筑施工方法路基施工采用“四區(qū)段、八流程”工藝組織施工，提高工效保證工程質(zhì)量。四區(qū)段：填筑區(qū)、推平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放樣、挖裝運(yùn)輸、卸土填筑、攤鋪整平、晾曬（灑水）、碾壓、自檢、報(bào)檢。準(zhǔn)備工作測量放樣，確定路堤用地邊界和填筑范圍，并設(shè)置明顯標(biāo)志。普通路堤的填筑應(yīng)先開挖排水溝，排除地表水。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)?、建筑物拆卸廢料及原地面以下至少20cm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土等不良材料采用機(jī)械配合人工進(jìn)行清理，對路基范圍內(nèi)存在的局部不良材料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行清除并換填。清理出的表土堆棄至指定地點(diǎn)，待植草綠化時(shí)使用。場地清理完畢后，地基土用壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)填筑區(qū)內(nèi)存在坑穴或低洼處，先對低洼處表土進(jìn)行清理，并用合格土回填，并使其壓實(shí)度不低于原地面密實(shí)度。半挖半填路堤和填筑段連接部，開挖寬度不小于2m，設(shè)置2%-4%向內(nèi)坡度，確保連接部位工程質(zhì)量。零填挖路床頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，其壓實(shí)度不小于93%。路堤填土高度小于80cm時(shí)，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，表面翻松至少深30cm，然后整平壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求。軟基地的路基填筑在軟基處理完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行填筑作業(yè)。路堤填筑材料路堤填筑應(yīng)選擇符合要求的填料，填料應(yīng)按JTJO51-93公路土工試驗(yàn)規(guī)程要求檢驗(yàn)路基的各項(xiàng)指標(biāo)，不符合規(guī)定的填料不得用于路堤填筑。路堤填筑非適用材料沼澤土、淤泥、凍土、生活垃圾和建筑垃圾含有樹根和易腐朽質(zhì)土土方填料有機(jī)物含量不得大于5%的土下路堤：液限不得大于50%，塑性指數(shù)不得大于26上路堤：液限不得大于40%，塑性指數(shù)不得大于16當(dāng)仍需使用第5.-款達(dá)不到指標(biāo)要求的填料時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的改良技術(shù)措施，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。卸土填筑每填筑層施工前，先進(jìn)行施工放樣，設(shè)立邊樁標(biāo)志，用白灰劃框設(shè)定明顯的填層厚度標(biāo)線或設(shè)路面控制，派專人在現(xiàn)場指揮汽車卸土，卸土地點(diǎn)分部應(yīng)大致均勻，嚴(yán)格控制；填筑跨度按路基設(shè)計(jì)跨度兩邊各加寬30cm以內(nèi)，并按實(shí)驗(yàn)路段現(xiàn)場提供的松散厚度的90%控制。每段施工長度根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)段的施工情況和壓路機(jī)工作效率確定，控制在150200米左右。當(dāng)路堤分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，在兩作業(yè)交接處，如不同時(shí)間填筑，則先填段按1:1坡度分層填筑，每層碾壓到邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時(shí)再把交界面挖成1m寬的臺階，分層填筑碾壓；當(dāng)兩段作業(yè)同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭接長度不小于2m。施工便道與主線銜接處，在便道封閉前將便道施工時(shí)填筑的土層徹底清除干凈后，嚴(yán)格挖臺階分層碾壓密實(shí)，不得在便道上直接填土。不同土質(zhì)的填料分層填筑，每種填料層總厚度不小于50cm。路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cm。攤鋪平整路基碾壓、攤鋪順序：采用推土機(jī)推平，人工精平，振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)。嚴(yán)格控制土的含水量，不符時(shí)，碾壓前翻曬合格后碾壓。碾壓 路基碾壓前應(yīng)對填土層的送鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。壓實(shí)根據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪的90%厚度和壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行控制，碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過4Km/h;碾壓在直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向街頭一般錯(cuò)輪1/3輪寬。壓實(shí)時(shí)應(yīng)達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。壓實(shí)度檢測壓實(shí)度按JTJ051-93公路土工試驗(yàn)規(guī)程重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)，現(xiàn)場檢查采用灌砂法或核子密度儀檢驗(yàn)壓實(shí)度。路堤填筑經(jīng)壓實(shí)檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做實(shí)驗(yàn)，直到合格為止。路堤臨時(shí)排水路基填筑施工過程中坡面設(shè)置臨時(shí)泄水槽，臨時(shí)泄水槽用水泥砂漿或土槽加塑料布鋪面，防止雨水沖刷坡面，泄水槽與坡腳外排水系統(tǒng)相連通。路基填筑至路床頂并進(jìn)行路肩砌體施工時(shí)，在砌體每隔10-20m預(yù)留一定數(shù)量的臨時(shí)泄水孔，泄水孔底標(biāo)高比路床頂?shù)?-5m，孔頂比路床頂高5-10m，并加強(qiáng)臨時(shí)排水系統(tǒng)的檢查、清理、疏通和導(dǎo)流管理工作。國道318線東俄洛至海子山段JL3合同段公路改建工程技術(shù)交底記錄工程名稱G318線東海路JL3合同段分部工程防護(hù)工程分項(xiàng)工程名稱擋土墻交底內(nèi)容：本工程位于國道318線東俄洛至海子山段(K165+000K301+397)，全長136.4km，經(jīng)雷達(dá)站、158K道班、雞馬拉山埡口、大河邊、脫落拉卡山、理塘、禾尼鄉(xiāng)、海子山與巴塘接頭，屬于三級公路改建工程，路基設(shè)計(jì)寬度m(m)，主要砌體工程量：20.8萬m。施工流程施工方法及質(zhì)量控制(詳細(xì)交底內(nèi)容附后)JL3總監(jiān)JL3-1高監(jiān)擋土墻技術(shù)交底擋土墻工程施工工藝流程：測量放樣挖基擋墻基底驗(yàn)收攪拌砂漿、處理片石基礎(chǔ)砌筑立樣板、線架拌制砂漿、處理片石運(yùn)砂漿石料墻身砌筑勾縫養(yǎng)護(hù)施工方法及質(zhì)量控制測量放樣：基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，以便經(jīng)常核對砌體位置。根據(jù)測量放樣的基坑施工范圍和深度進(jìn)行開挖立樣板、線架挖基完成后，片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸，變化點(diǎn)的高程要標(biāo)定在線架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查，核對，能較好地控制施工質(zhì)量。拌制砂漿、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂漿設(shè)計(jì)標(biāo)號，選出砂漿配合比。用砂漿拌和機(jī)進(jìn)行拌合，拌合時(shí)按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機(jī)，同時(shí)加放全部的砂，拌合1520秒，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出灌使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時(shí)，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團(tuán)部松散為宜。拌合砂漿的同時(shí)，要選擇，加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊層上，對于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。運(yùn)砂漿、片石砂漿要隨運(yùn)隨用，不宜拌制過多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。砂漿運(yùn)輸時(shí)采用斗車、翻斗車進(jìn)行，困難地段使用砂漿膠桶挑運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，倒入灰槽內(nèi)。嚴(yán)禁隨處亂倒。片石和砂漿的運(yùn)輸時(shí)同時(shí)進(jìn)行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，卸下時(shí)輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方，嚴(yán)禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運(yùn)石時(shí)，更要注意安全和質(zhì)量。砌筑基礎(chǔ)砌筑施工時(shí)，如基底為土基底，應(yīng)夯實(shí)后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時(shí)砂漿飽滿，不留有空洞，嚴(yán)禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴(yán)禁“硬碰硬”，砂漿要仔細(xì)搗固密實(shí)。砌石將分層進(jìn)行，砌體過長時(shí)分段砌筑，并按設(shè)計(jì)預(yù)留縮縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。砌筑時(shí)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯(cuò)連成一體。砌體隱藏面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留2cm的縫槽。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。上下豎縫錯(cuò)開，無通縫，砌縫寬度不大于3.5cm，且石縫均勻一致。石塊交錯(cuò)排布，坐實(shí)擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。勾縫砌體隱藏面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進(jìn)行認(rèn)真勾縫，在砌筑靠外露面預(yù)深均2cm的空隙備作勾縫之用。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砌漿高一個(gè)等級。養(yǎng)護(hù)施工期間，對已完成的砌體要經(jīng)常灑水，整個(gè)砌體完成以后，根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護(hù)7天，以保證砌體不失水，提高砂漿的強(qiáng)度。沿線設(shè)施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求與施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。國道318線東俄洛至海子山段JL3合同段公路改建工程技術(shù)交底記錄工程名稱G318線東海路JL3合同段分部工程防護(hù)工程分項(xiàng)工程名稱防護(hù)及排水工程交底內(nèi)容：本工程位于國道318線東俄洛至海子山段(K165+000K301+397)，全長136.4km，經(jīng)雷達(dá)站、158K道班、雞馬拉山埡口、大河邊、脫落拉卡山、理塘、禾尼鄉(xiāng)、海子山與巴塘接頭，屬于三級公路改建工程，路基設(shè)計(jì)寬度m(m)，主要砌體工程量：萬m。施工工藝流程施工方法及質(zhì)量控制(詳細(xì)交底內(nèi)容附后)JL3總監(jiān)JL3-1高監(jiān)防護(hù)及排水工程技術(shù)交底防護(hù)及排水工程施工工藝流程：測量放樣挖基基底驗(yàn)收拌制砂漿，處理片石基礎(chǔ)砌筑立樣板、線架拌制砂漿、處理片石運(yùn)砂漿石料墻身砌筑勾縫養(yǎng)護(hù)施工方法及質(zhì)量控制測量放樣：基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，劃出開挖范圍，釘好樁位，在施工場地附近布置控制樁，以便經(jīng)常核對砌體位置。根據(jù)測量放樣的基坑施工范圍和深度進(jìn)行開挖立樣板、線架挖基完成后，片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線架，有關(guān)的各部尺寸，變化點(diǎn)的高程要標(biāo)定在線架與樣板上，施工中科經(jīng)常檢查、核對，能較好的控制施工質(zhì)量。拌制砂漿、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂漿設(shè)計(jì)標(biāo)號，選出砂漿的配合比。用砂漿拌和進(jìn)行拌合，拌合時(shí)按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機(jī)，同時(shí)加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動性，直觀檢查時(shí)，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團(tuán)不松散為宜。拌合砂漿的同時(shí)，要選擇、加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對于凹凸的片石要粗略鑿琢。運(yùn)砂漿、片石砂漿要隨運(yùn)隨用，不宜拌制過多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。砂漿運(yùn)輸時(shí)采用斗車、翻斗車進(jìn)行，困難地段使用砂漿膠桶挑運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，倒入灰槽內(nèi)。嚴(yán)禁隨處亂倒。片石和砂漿的運(yùn)輸時(shí)同時(shí)進(jìn)行的，洗刷干凈的片石，用斗車、單雙輪車或人工抬運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，卸下時(shí)輕起輕落，放于跳板或沒有污泥的地方時(shí)，更要注意安全和質(zhì)量。砌筑基礎(chǔ)砌筑施工時(shí)，如基底為土基，應(yīng)夯實(shí)后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時(shí)砂漿飽滿，不留空洞，嚴(yán)禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周圍有砂漿包裹，嚴(yán)禁“硬碰硬”，砂漿要仔細(xì)搗固密實(shí)。砌石將分層進(jìn)行，砌體過長時(shí)分段砌筑，并按設(shè)計(jì)預(yù)留伸縮縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要掛線施工，所立的樣板和線架要穩(wěn)固。砌筑時(shí)先砌外 圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯(cuò)連成一體。砌體隱藏面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留2cm的縫槽。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整，尺寸較大的片石，并長短相間與里層石塊交接。上下豎縫錯(cuò)開，無通縫，砌縫跨度不大于3.5cm，且石縫均勻一致。石塊交錯(cuò)排布，坐實(shí)擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進(jìn)行認(rèn)真勾縫，在砌筑靠外露面預(yù)深均2cm的空隙備作勾縫之用。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個(gè)等級。養(yǎng)護(hù)施工期間，對已完成的砌體要經(jīng)常灑水，整個(gè)砌體完成以后，根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護(hù)7天，以保證砌體不失水，提高砂漿的強(qiáng)度。沿線設(shè)施嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求與施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。國道318線東俄洛至海子山段JL3合同段公路改建工程技術(shù)交底記錄工程名稱G318線東海路JL3合同段分部工程防護(hù)工程分項(xiàng)工程名稱軟基處理交底內(nèi)容：本工程位于國道318線東俄洛至海子山段(K165+000K301+397)，全長136.4km，經(jīng)雷達(dá)站、158K道班、雞馬拉山埡口、大河邊、脫落拉卡山、理塘、禾尼鄉(xiāng)、海子山與巴塘接頭，屬于三級公路改建工程，路基設(shè)計(jì)寬度m(m)，主要砌體工程量：萬m。施工工藝流程施工方法及質(zhì)量控制(詳細(xì)交底內(nèi)容附后)JL3總監(jiān)JL3-1高監(jiān)軟基處理技術(shù)交底軟基處理施工工藝流程： 開挖排水溝抽水清楚軟土層(含清淤泥)挖臺階換填碎石土或砂礫石分層填筑壓實(shí)挖基砌筑護(hù)腳施工方法及質(zhì)量控制軟土地基處理方案本合同段的軟土地基處于邊溝沖溝或淤泥段，或深挖方地段，此路段的地下水位淺，表層有較厚的淤泥質(zhì)土及腐殖土，承載力為0.08MPa。根據(jù)現(xiàn)有的地勘資料，本段處理措施為：挖除表層的淤泥質(zhì)土、腐殖土，換填透水性良好的材料，如砂礫石、碎石等。軟土地基具體處理方法施工準(zhǔn)備在進(jìn)行軟土地基處理前，要對施工段落進(jìn)行動力觸探試驗(yàn)，以校核及確定需要處理的范圍和深度，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果繪制平面和縱斷面圖及施工計(jì)劃和回填材料試驗(yàn)資料。儀器準(zhǔn)備：動力觸探儀和輕型觸探儀各一套，測量儀器一套等。施工方法施工放線首先使用全站儀放出中樁和邊樁，再測量其高程放出路堤坡腳線，根據(jù)各段軟基所對應(yīng)審核確定的圖紙放出邊緣線，然后用白石灰灑出邊線作為施工過程控制。開挖臨時(shí)排水溝先在軟基處理的范圍外挖好橫向及縱向排水溝或集水坑并與永久排水系統(tǒng)相連接，便于軟基挖淤后排走地下水使換填材料不受地下水滲泡軟化。清除淤泥排水完成后，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車將淤泥清除，并運(yùn)至指定的棄土場集中堆放，并采用簡易臨時(shí)防護(hù)，以做后期生態(tài)防護(hù)之用。開挖過程如果地面橫坡陡于1:5時(shí)，必須挖成寬度不小于2m，向內(nèi)傾斜4%的臺階。清淤深度至設(shè)計(jì)深度后，用輕型觸探儀檢測其底地基承載力，若局部不滿足設(shè)計(jì)要求必須進(jìn)行處理，檢驗(yàn)合格后方可填筑。換填碎石土及砂礫全斷面開挖清淤挖成后，對于無軟弱土層的可在晾干后進(jìn)行填前碾壓(壓實(shí)度不小于90%)后直接采用滿足要求的一般路基填料填筑，對于地下水豐富且軟土厚度較大的地段采用換填碎石土，在滲水路堤必須采用砂礫換填，并且高出水位30cm以上。在填料之前，應(yīng)根據(jù)填筑的面積計(jì)算每層的填料用量，宜采用劃格進(jìn)行控制每格內(nèi)的填料數(shù)量，在用推土機(jī)進(jìn)行進(jìn)退式布料然后整平。換填碎石土的路段對碎石土均勻性及含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，對于較大的細(xì)集料集中的必須人工調(diào)配，含水量控制在標(biāo)準(zhǔn)含水量3%之內(nèi)。需換填砂礫的路段宜選用無雜物及含水量小于5%，采用天然級配砂礫料，其最大粒徑應(yīng)小于50mm，礫石強(qiáng)度不低于40Mpa(洛杉磯法磨耗率小于60%)。分層碾壓填料分層需填至原地面并分層平行攤鋪，每層松鋪厚度不得大于30cm，下一層填料未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收前，不得進(jìn)行上一層填料的鋪設(shè)。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，兩側(cè)加寬填筑，兩側(cè)各加寬3050cm。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)用慢速，最大速度不超過4km/h，碾壓時(shí)直線段由兩側(cè)向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退形式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m。對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之間的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段)宜縱向重疊1.01.5m。應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。采用水平分層碾壓，即按照橫斷面全寬分成幾個(gè)水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實(shí)滿足規(guī)定要求后，再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)。但填至路堤上部，仍應(yīng)采用水平分層填筑法。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外觀檢驗(yàn)：18T以上壓路機(jī)碾壓時(shí)，無明顯輪跡、無彈簧、集料無離析、石料擠壓緊密。易風(fēng)化的石料，強(qiáng)風(fēng)化的巖石，低強(qiáng)度、碾壓易粉碎的石料，不得作為換填材料。工藝控制：根據(jù)試驗(yàn)段的數(shù)據(jù)控制碾壓速度遍數(shù)。測量控制：兩次碾壓的下沉值不小于2mm，檢驗(yàn)頻率按6處/2000。安全注意事項(xiàng)實(shí)行逐級安全技術(shù)交底制，由總監(jiān)辦組織有關(guān)人員對工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全教育針對工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對兼職安全員、領(lǐng)工員、班組長、從事場內(nèi)機(jī)動車輛以及新工上崗、工人變崗和改變工藝等進(jìn)行培訓(xùn)教育。對從事施工管理和生產(chǎn)的人員，未經(jīng)安全教育不準(zhǔn)上崗；新工人(含民工、臨時(shí)工)未進(jìn)行三級教育的不準(zhǔn)上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料沒有進(jìn)行培訓(xùn)不準(zhǔn)上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復(fù)核，嚴(yán)格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定GB5 306-85號文規(guī)定執(zhí)行。經(jīng)過培訓(xùn)考核，獲取操作規(guī)程證方能持證上崗，對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并設(shè)專人管理。通過安全教育，增加職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體的安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。在平時(shí)的測量工作中，他積極做好傳、幫、帶工作，熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無保留地傳授給徒弟and actual case whether match; by is located land right nature; property status, whether has damage or quality problem; property using situation, rental or use; reference around similar property price, judge assessment value of rationality; whether exists property disputes, and seized, and freeze, and mortgage, and demolition, and transformation, limit situation. 2. to land right mortgage of, survey people should verified following information: land right card by contains Ming information (right people, and location, and nature, and term, and area,) and actual case whether match; land nature; land flat situation; ground buildings situation; referen