中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)回顧報(bào)告.doc

2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展回顧與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線 行業(yè)市場(chǎng)研究屬于企業(yè)戰(zhàn)略研究范疇，作為當(dāng)前應(yīng)用最為廣泛的咨詢服務(wù)，其研究成果以報(bào)告形式呈現(xiàn)，通常包含以下內(nèi)容： 一份專業(yè)的行業(yè)研究報(bào)告，注重指導(dǎo)企業(yè)或投資者了解該行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢(shì)及經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況，旨在為企業(yè)或投資者提供方向性的思路和參考。 一份有價(jià)值的行業(yè)研究報(bào)告，可以完成對(duì)行業(yè)系統(tǒng)、完整的調(diào)研分析工作，使決策者在閱讀完行業(yè)研究報(bào)告后，能夠清楚地了解該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展前景趨勢(shì)，確保了決策方向的正確性和科學(xué)性。 中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線基于多年來對(duì)客戶需求的深入了解，全面系統(tǒng)地研究了該行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景，注重信息的時(shí)效性，從而更好地把握市場(chǎng)變化和行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展回顧與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告 報(bào)告編號(hào)：538862 市場(chǎng)價(jià)：紙介版7800元電子版8000元紙質(zhì)電子版8200元 優(yōu)惠價(jià)：￥7500元可開具增值稅專用發(fā)票 在線閱讀：/yjbg/jxhy/qt/20170310/538862.html 溫馨提示：如需英文、日文、韓文等其他語言版本報(bào)告，請(qǐng)咨詢客服。 我國(guó)電動(dòng)車在20世紀(jì)九十年代前基本都是依靠進(jìn)口，如高爾夫球車、游覽觀光車等。自1992年以來，我國(guó)有了自行研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車產(chǎn)品，通過十幾年的發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以北京新日、浙江綠源等一大批具有實(shí)力和規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)家，更形成了江蘇錫山、浙江、天津三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的有：電動(dòng)摩托車、電動(dòng)有纜車、電動(dòng)高爾夫車、電動(dòng)觀光車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)載貨車、電動(dòng)救援車、電動(dòng)助行（代步）車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、家庭生活車等等。2010-2015年我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量據(jù)中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線發(fā)布的中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展回顧與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2020年）顯示，經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng)，從弱逐漸到強(qiáng)，在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹一幟。目前，我國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)主要是由電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車以及電動(dòng)自行車組成，前兩類占據(jù)了60%的市場(chǎng)份額。近年來，隨著石油價(jià)格的不斷攀升，大氣污染物帶來環(huán)保問題，電動(dòng)汽車與其他新能源汽車再次進(jìn)入人們的視線。我國(guó)電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)實(shí)施以來，在純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車的整車集成技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)集成技術(shù)以及動(dòng)力總成關(guān)鍵零部件技術(shù)方面取得重要技術(shù)突破，同時(shí)也在專利戰(zhàn)略和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)建設(shè)方面為自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化奠定了良好的基礎(chǔ)。我國(guó)在2010年推出的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則中提出，計(jì)劃三年內(nèi)中央將投資100億元專項(xiàng)資金，發(fā)展新能源汽車及車用電池組等關(guān)鍵技術(shù)。在各種激勵(lì)政策的鼓舞下，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛增加對(duì)電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件的研發(fā)投入，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展的新階段。中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車具有獨(dú)特的有利條件。其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車、電動(dòng)小轎車市場(chǎng)，這為中國(guó)電動(dòng)車技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。另外，大力發(fā)展電動(dòng)車是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。目前在中國(guó)的石油消費(fèi)中，交通運(yùn)輸業(yè)用油增長(zhǎng)最為迅速。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)大國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)，石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。在這種情況下，另辟蹊徑大力發(fā)展電動(dòng)車，將有助于擺脫對(duì)液體燃料的依賴，從而改變我國(guó)能源安全態(tài)勢(shì)。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動(dòng)車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，電動(dòng)車在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展回顧與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2020年）依據(jù)國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)及電動(dòng)車相關(guān)協(xié)會(huì)等渠道的權(quán)威資料數(shù)據(jù)，結(jié)合電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度對(duì)電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)行調(diào)研分析。中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展回顧與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2020年）內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，通過輔以大量直觀的圖表幫助電動(dòng)車行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展動(dòng)向、正確制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和投資策略。中國(guó)市場(chǎng)調(diào)研在線發(fā)布的中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展回顧與發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告（2017-2020年）是電動(dòng)車業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，洞悉電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，規(guī)避經(jīng)營(yíng)和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競(jìng)爭(zhēng)和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。正文目錄 網(wǎng)上閱讀：/ 第1章 電動(dòng)車行業(yè)相關(guān)概述1.1 電動(dòng)車定義及分類1.1.1 電動(dòng)車定義1.1.2 電動(dòng)車分類1.2 電動(dòng)自行車1.2.1 電動(dòng)自行車定義1.2.2 電動(dòng)自行車的主要部件1.2.3 電動(dòng)自行車構(gòu)造特點(diǎn)1.3 電動(dòng)自行車的特征1.3.1 電動(dòng)自行車的類型1.3.2 電動(dòng)自行車的優(yōu)點(diǎn)1.4 電動(dòng)摩托車相關(guān)概述1.4.1 電動(dòng)摩托車簡(jiǎn)介1.4.2 電動(dòng)摩托車分類1.4.3 電動(dòng)摩托車組成1.5 電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析1.5.1 生產(chǎn)模式1.5.1 采購(gòu)模式1.5.1 銷售模式第2章 2014-2016年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析2.1 電動(dòng)車行業(yè)政治法律環(huán)境（P）2.1.1 行業(yè)相關(guān)政策法規(guī)1、中國(guó)電動(dòng)自行車法律和法規(guī)情況2、中國(guó)自行車行業(yè)規(guī)劃分析3、中國(guó)主要城市禁電政策分析4、國(guó)標(biāo)委電摩新國(guó)標(biāo)爭(zhēng)議分析5、中國(guó)電動(dòng)自行車被納入家電下鄉(xiāng)行列6、各地加強(qiáng)電動(dòng)自行車管理2.1.2 電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展規(guī)劃2.2 電動(dòng)車行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析（E）2.2.1 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1、國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析2、城鄉(xiāng)居民收入分析2.2.2 行業(yè)宏觀產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析1、自行車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r2、摩托車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r2.3 電動(dòng)車行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析（S）2.3.1 能源利用狀況1、能源安全要求減輕對(duì)石油的依賴2、電力供應(yīng)盈余為電動(dòng)自行車發(fā)展提供保障3、以電代油是能源利用趨勢(shì)2.3.2 環(huán)保需求1、發(fā)展綠色交通是城市環(huán)境的需求2、提高環(huán)保水平需普及電動(dòng)自行車3、電動(dòng)自行車成為代步出行首選方式2.3.3 城鄉(xiāng)市場(chǎng)環(huán)境1、我國(guó)個(gè)人交通工具消費(fèi)需求急速增長(zhǎng)2、電動(dòng)交通工具適合農(nóng)村消費(fèi)需求3、路網(wǎng)建設(shè)有利于電動(dòng)自行車在農(nóng)村普及4、城市交通建設(shè)為電動(dòng)自行車提供機(jī)會(huì)2.4 電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析（T）2.4.1 電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)發(fā)展回顧2.4.2 電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)2.4.3 電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)分析1、電動(dòng)自行車技術(shù)分析（1）中國(guó)電動(dòng)自行車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析（2）中國(guó)電動(dòng)自行車多項(xiàng)技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平（3）電動(dòng)自行車行業(yè)仍然需要提高整體質(zhì)量水平2、電動(dòng)摩托車技術(shù)分析第3章 全球電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展概述3.1 全球電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展概述3.1.1 全球電動(dòng)自行車發(fā)展情況1、全球電動(dòng)車發(fā)展趨勢(shì)分析2、世界各城市爭(zhēng)相發(fā)展自行車交通3、自行車交通發(fā)展的三種主要模式4、國(guó)際電動(dòng)車自行車行業(yè)的市場(chǎng)拓展經(jīng)驗(yàn)3.1.2 美國(guó)1、美國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)自行車漸受歡迎2、美國(guó)鼓勵(lì)市民使用電動(dòng)自行車3、美國(guó)零售商布局電動(dòng)自行車市場(chǎng)4、美國(guó)的電動(dòng)自行車安全立法研究3.1.3 日本1、日本電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線日趨清晰2、日本多舉措開啟電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)革命3、日本電動(dòng)自行車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略4、日本將努力降低電動(dòng)自行車成本3.1.4 德國(guó)1、德國(guó)掀起電動(dòng)自行車研發(fā)熱潮2、德國(guó)政府大力支持電動(dòng)自行車研發(fā)3、德國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)電動(dòng)自行車激勵(lì)政策4、德國(guó)有望成為世界領(lǐng)先的電動(dòng)自行車市場(chǎng)5、德國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求及銷售前景6、德國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)展規(guī)劃探析3.1.5 其他國(guó)家1、韓國(guó)實(shí)施電動(dòng)自行車安全標(biāo)準(zhǔn)2、瑞士電動(dòng)自行車市場(chǎng)發(fā)展概況3、法國(guó)電動(dòng)自行車銷售量增長(zhǎng)迅速4、奧地利為電動(dòng)自行車提供購(gòu)買補(bǔ)貼3.2 全球電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展概述3.2.1 世界電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)1、世界電動(dòng)摩托車市場(chǎng)方興未艾2、外國(guó)對(duì)電動(dòng)摩托車的有關(guān)規(guī)定3.2.2 世界電動(dòng)摩托車市場(chǎng)態(tài)勢(shì)探析1、歐洲的銷售系統(tǒng)及渠道分析2、世界上電動(dòng)摩托車新產(chǎn)品聚焦3、全球電動(dòng)摩托車品牌市場(chǎng)透析3.2.3 世界重點(diǎn)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r1、德國(guó)2、日本3、美國(guó)4、歐洲3.2.4 世界電動(dòng)摩托車新趨勢(shì)探析第4章 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展概述4.1 電動(dòng)車行業(yè)整體發(fā)展綜述4.1.1 中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)概況4.1.2 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀4.1.3 中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)布局4.2 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)剖析4.2.1 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)運(yùn)行分析4.2.2 我國(guó)電動(dòng)車行業(yè)大事記盤點(diǎn)4.2.3 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展分析4.2.4 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析4.3 電動(dòng)車技術(shù)創(chuàng)新概況4.3.1 電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展4.3.2 電動(dòng)車電控技術(shù)的進(jìn)展4.3.3 電池與充電技術(shù)成就4.3.4 能量回收以及智能化技術(shù)4.3.5 增程式電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)取得突破4.3.6 我國(guó)研制成功世界首臺(tái)無磁阻電動(dòng)車4.4 電動(dòng)車行業(yè)存在的問題及對(duì)策4.4.1 電動(dòng)行業(yè)發(fā)展束縛及建議4.4.2 電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)存問題及改善對(duì)策4.4.3 加快電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的措施4.4.4 中國(guó)應(yīng)自主研發(fā)電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)體系促進(jìn)行業(yè)發(fā)展第5章 電動(dòng)自行車行業(yè)分析5.1 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展概況5.1.1 國(guó)外電動(dòng)自行車行業(yè)分析5.1.2 電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)因5.1.3 中國(guó)電動(dòng)自行車發(fā)展階段回顧5.1.4 電動(dòng)自行車市場(chǎng)的新變化5.1.5 中國(guó)成世界最大電動(dòng)自行車市場(chǎng)5.1.6 中國(guó)電動(dòng)自行車國(guó)外市場(chǎng)銷售業(yè)績(jī)出色5.2 我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)銷狀況分析5.3 電動(dòng)自行車市場(chǎng)運(yùn)作策略5.3.1 電動(dòng)自行車行市場(chǎng)的價(jià)值鏈分析5.3.2 電動(dòng)自行車市場(chǎng)開拓藍(lán)海的戰(zhàn)略5.3.3 電動(dòng)自行車區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展要點(diǎn)5.3.4 西北電動(dòng)自行車市場(chǎng)開發(fā)的關(guān)鍵5.3.5 摩托車企業(yè)發(fā)展電動(dòng)自行車的前景及策略5.4 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析5.4.1 中國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)市場(chǎng)集中度5.4.2 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)綜合排名十強(qiáng)企業(yè)5.4.3 中國(guó)電動(dòng)自行車主要品牌競(jìng)爭(zhēng)格局分析5.4.4 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)生產(chǎn)聚集區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)劣勢(shì)5.4.5 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向品牌和創(chuàng)新5.4.6 中國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)應(yīng)具備的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析5.5 電動(dòng)自行車出口分析5.5.1 電動(dòng)自行車開拓國(guó)外市場(chǎng)是必然趨勢(shì)5.5.2 中國(guó)電動(dòng)自行車企業(yè)的國(guó)際優(yōu)勢(shì)5.5.3 中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)出口狀況1、中國(guó)電動(dòng)自行車進(jìn)口分析2、中國(guó)電動(dòng)自行車出口分析5.5.4 電動(dòng)自行車出口注意事項(xiàng)5.5.5 我國(guó)擴(kuò)大電動(dòng)自行車出口的對(duì)策5.6 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展存在的問題5.6.1 我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展存在的主要問題5.6.2 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境5.6.3 我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)5.6.4 我國(guó)電動(dòng)自行車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重5.7 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的對(duì)策5.7.1 我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)主要保障措施5.7.2 我國(guó)積極扶持電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略5.7.3 電動(dòng)自行車交通安全管理對(duì)策5.7.4 我國(guó)電動(dòng)自行車業(yè)應(yīng)發(fā)展新營(yíng)銷與渠道模式5.7.5 電動(dòng)自行車輕型化及鋰電化發(fā)展策略(訂購(gòu)電話:)5.7.6 電動(dòng)自行車應(yīng)實(shí)行第三者責(zé)任險(xiǎn)5.8 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景5.8.1 中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)面臨的形勢(shì)分析5.8.2 十三五我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃探析5.8.3 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)展望5.8.4 電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)5.8.5 我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)前景看好第6章 電動(dòng)摩托車行業(yè)分析6.1 中國(guó)電動(dòng)摩托車制造行業(yè)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)分析6.1.1 中國(guó)電動(dòng)摩托車制造行業(yè)分析1、企業(yè)數(shù)量增長(zhǎng)分析2、從業(yè)人數(shù)增長(zhǎng)分析3、資產(chǎn)規(guī)模增長(zhǎng)分析6.1.2 中國(guó)電動(dòng)摩托車制造行業(yè)結(jié)構(gòu)分析1、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析2、銷售收入結(jié)構(gòu)分析6.1.3 中國(guó)電動(dòng)摩托車制造行業(yè)產(chǎn)值分析1、產(chǎn)成品增長(zhǎng)分析2、工業(yè)銷售產(chǎn)值分析3、出口 交貨值分析6.1.4 中國(guó)電動(dòng)摩托車制造行業(yè)成本費(fèi)用分析1、銷售成本統(tǒng)計(jì)2、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)6.1.5 中國(guó)電動(dòng)摩托車制造行業(yè)盈利能力分析6.2 中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢(shì)分析6.2.1 中國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)分析1、全國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)量分析2、摩托車整車產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析3、摩托車整車重點(diǎn)省市數(shù)據(jù)分析6.2.2 中國(guó)重點(diǎn)省市電動(dòng)自行車保有量分析1、全國(guó)電動(dòng)摩托車保有量2、長(zhǎng)沙市電動(dòng)摩托車保有量3、海南省電動(dòng)摩托車保有量6.2.3 影響電動(dòng)摩托車需求的因素6.3 中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析6.3.1 中國(guó)電動(dòng)摩托車區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)特點(diǎn)分析1、二、三級(jí)城市和農(nóng)村地區(qū)頗受歡迎2、三大主流生產(chǎn)基地——浙江、天津、無錫6.3.2 中國(guó)電動(dòng)摩托車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)分析1、電動(dòng)自行車蓄電池技術(shù)創(chuàng)新2、新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)6.3.3 中國(guó)電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)集中度分析1、產(chǎn)品產(chǎn)量區(qū)域分布2、生產(chǎn)企業(yè)的集中分布3、市場(chǎng)集中度分析6.3.4 中國(guó)電動(dòng)摩托車提升競(jìng)爭(zhēng)力策略分析1、較低成本戰(zhàn)略2、差異化戰(zhàn)略第7章 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析7.1 電動(dòng)車原材料市場(chǎng)分析7.1.1 電動(dòng)車整車原材料市場(chǎng)分析1、鋼市行情分析2、橡膠市場(chǎng)行情分析3、塑料市場(chǎng)行情分析7.1.2 電動(dòng)車電池原材料市場(chǎng)分析1、鋁市場(chǎng)行情分析2、鋰市場(chǎng)行情分析3、鎳市場(chǎng)行情分析4、電解鋁市場(chǎng)行情分析7.2 電動(dòng)車電池市場(chǎng)分析7.2.1 鉛酸電池1、鉛酸電池市場(chǎng)規(guī)模分析2、鉛酸電池應(yīng)用與需求3、鉛酸電池主要生產(chǎn)企業(yè)4、鉛酸電池未來發(fā)展分析7.2.2 鎳氫電池1、鎳氫電池市場(chǎng)規(guī)模分析2、鎳氫電池應(yīng)用與需求3、鎳氫電池主要生產(chǎn)企業(yè)4、鎳氫電池未來發(fā)展分析7.2.3 鋰電池1、鋰電池市場(chǎng)規(guī)模分析2、鋰電池市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)3、鋰電池企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局第8章 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析8.1 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析8.1.1 電動(dòng)車行業(yè)區(qū)域分布格局8.1.2 電動(dòng)車行業(yè)企業(yè)規(guī)模格局8.1.3 電動(dòng)車行業(yè)企業(yè)性質(zhì)格局8.2 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)五力分析8.2.1 電動(dòng)車行業(yè)上游議價(jià)能力8.2.2 電動(dòng)車行業(yè)下游議價(jià)能力8.2.3 電動(dòng)車行業(yè)新進(jìn)入者威脅8.2.4 電動(dòng)車行業(yè)替代產(chǎn)品威脅8.2.5 電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)8.3 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)SWOT分析8.3.1 電動(dòng)車行業(yè)優(yōu)勢(shì)分析（S）8.3.2 電動(dòng)車行業(yè)劣勢(shì)分析（W）8.3.3 電動(dòng)車行業(yè)機(jī)會(huì)分析（O）8.3.4 電動(dòng)車行業(yè)威脅分析（T）8.4 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)投資兼并重組整合分析8.5 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析第9章 中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析9.1 江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司9.1.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.1.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.1.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.1.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.1.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.1.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.2 愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司9.2.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.2.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.2.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.2.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.2.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.2.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.3 雅迪科技集團(tuán)有限公司9.3.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.3.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.3.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.3.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.3.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.3.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.4 浙江綠源電動(dòng)車有限公司9.4.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.4.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.4.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.4.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.4.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.4.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.5 雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)（中國(guó)）有限公司9.5.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.5.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.5.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.5.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.5.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.6 立馬車業(yè)集團(tuán)有限公司9.6.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.6.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.6.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.6.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.6.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.6.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.7 山東比德文動(dòng)力科技有限公司9.7.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.7.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.7.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.7.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.7.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.7.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.8 天津小刀電動(dòng)科技股份有限公司9.8.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.8.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.8.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.8.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.8.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.8.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.9 深圳市深鈴車業(yè)有限公司9.9.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.9.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.9.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.9.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.9.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.9.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析9.10 新蕾車業(yè)無錫有限公司9.10.1 企業(yè)發(fā)展基本情況9.10.2 企業(yè)主要產(chǎn)品分析9.10.3 企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析9.10.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析9.10.5 企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)9.10.6 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析第10章 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析10.1 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展前景10.1.1 2017-2023年電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?0.1.2 2017-2023年電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展前景展望10.1.3 2017-2023年電動(dòng)車細(xì)分行業(yè)發(fā)展前景分析10.2 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)10.2.1 2017-2023年電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)10.2.2 2017-2023年電動(dòng)車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)10.2.3 2017-2023年電動(dòng)車行業(yè)應(yīng)用趨勢(shì)預(yù)測(cè)10.2.4 2017-2023年細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)10.3 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)供需預(yù)測(cè)10.3.1 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)供給預(yù)測(cè)10.3.2 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)需求預(yù)測(cè)10.3.3 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車供需平衡預(yù)測(cè)10.4 影響企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵趨勢(shì)10.4.1 行業(yè)發(fā)展有利因素與不利因素10.4.2 市場(chǎng)整合成長(zhǎng)趨勢(shì)10.4.3 需求變化趨勢(shì)及新的商業(yè)機(jī)遇預(yù)測(cè)10.4.4 企業(yè)區(qū)域市場(chǎng)拓展的趨勢(shì)10.4.5 科研開發(fā)趨勢(shì)及替代技術(shù)進(jìn)展10.4.6 影響企業(yè)銷售與服務(wù)方式的關(guān)鍵趨勢(shì)第11章 2017-2023年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)投資前景11.1 電動(dòng)車行業(yè)投資現(xiàn)狀分析11.1.1 電動(dòng)車行業(yè)投資規(guī)模分析11.1.2 電動(dòng)車行業(yè)投資資金來源構(gòu)成11.1.3 電動(dòng)車行業(yè)