國際貿(mào)易術(shù)語 練習題 答案.doc

國際貿(mào)易術(shù)語 練習題一、填空題1. 根據(jù)2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語包括（EXW）、（FCA）、（CPT）、（CIP）、（DAT）、（DAP）、（DDP）七種術(shù)語。2. 根據(jù)2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，適合于水運方式的貿(mào)易術(shù)語包括（FAS）、（FOB）、（CFR）、（CIF）四種術(shù)語。3.在所有的貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔的風險、責任及費用最小的是（EXW），賣方承擔的風險、責任及費用最大的是（DDP）。4.在FCA條件下，如果交貨地是賣方所在地，則由（賣方）負責裝貨；如果交貨地不是賣方所在地，則由（買方）負責卸貨及裝貨到運輸工具上。5.根據(jù)2010國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，屬于到貨合同的，有（DAT）、（DAP）、（DDP）三種貿(mào)易術(shù)語。二、選擇題 單項選擇12000通則中C組術(shù)語與其他組術(shù)語明顯不同的特點是（ C ）。A.交貨地點不同 B.風險劃分界限不同 C.買賣雙方的費用劃分點和風險劃分點相分離 D.適用的運輸方式不同2根據(jù)2010年通則的解釋，采用FCA術(shù)語時，買賣雙方風險劃分界限是（C ）。A.貨交買方處置 B.出口國交貨地點 C.貨交承運人 D.將貨物裝上承運人運輸工具3FOB與CRF術(shù)語的主要區(qū)別在于（ B）。A.風險劃分的界限不同 B辦理運輸?shù)呢熑畏讲煌珻.辦理貨運保險責任方不同 D辦理進、出口通關(guān)手續(xù)的責任放不同4根據(jù)2000通則解釋，按C組術(shù)語 簽訂的合同（ C ）。A.屬待運合同 B.屬到達合同 C.屬裝運合同 D.視情況而定，上述三種合同都可能5在FOB條件下，若采用程租船運輸，如買方不愿承擔裝貨費和理艙費，則應(yīng)在合同中規(guī)定（ C ）。A. FOB Liner Terms B. FOB Under Tackle C. FOB Stowed D. FOB Trimmed6我方與外商達成一筆CIF出口合同，當我方按規(guī)定繕制全套合格單據(jù)向買方要求付款時，獲悉貨物在海運途中全部滅失。這種情況下（ B ）。A.外商因貨未到岸，可以拒絕付款 B.因單據(jù)合格，外商仍應(yīng)付款 C.應(yīng)由我方向保險公司要求賠償 D.因貨物實際損失了，我方未完成交貨，因此不能要求外商付款，只能重新發(fā)貨7根據(jù)2000通則，CIF Landed（卸至岸上）的風險轉(zhuǎn)移界限是（ A ）。A.裝運港船舷 B.目的港岸上 C.貨交買方處置之后 D.目的港船舷8就賣方承擔的風險而言，（ B ）。A. CIF 比CFR大 B. CIF與CFR相同 C. CFR 比CIF小 D. 有時CIF大，有時CFR大9根據(jù)INCOTERMS 2000,下列不屬于CIF術(shù)語特點的有（ C ）。A.裝運合同 B.象征性交貨 C.適用于任何運輸方式 D.風險劃分界限為裝運港船舷10 國際貿(mào)易中用以表示交易雙方風險、責任和費用劃分及商品構(gòu)成的專門用語稱為（ B）。A貿(mào)易慣例 B. 貿(mào)易術(shù)語 C. 文字概念 D. 外文縮寫11在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，影響最大的、使用范圍最廣的是（C）。A.華沙牛津規(guī)則 B.美國對外貿(mào)易定義C.國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 D.聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約12CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責任承擔方分別為（ A ）。 A.賣方/賣方 B.賣方/買方 C.買方/買方 D.買方/賣方 13國際上最早制定的解釋貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例是（A）。A華沙牛津規(guī)則B美國對外貿(mào)易定義C國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D國際貨物銷售合同公約14按2000年通則，以CIF貿(mào)易術(shù)語成交的合同一般應(yīng)由（ A ）辦理投保手續(xù)。 A.賣方 B.買方 C.承運人 D.保險人 15在2000年通則中，（ C ）各貿(mào)易術(shù)語的風險劃分點與費用劃分點是分離的，即風險劃分點在裝運港（地），費用劃分點在目的港（地）。 A.E組 B.F組 C.C組 D.D組 16按照2000通則的解釋，若以FOB條件成交，買賣雙方風險劃分是以( B )為界。A.貨交承運人保管 B.裝運港船舷 C.貨交買方處置 D.目的港船舷17表明“主運費已付”的是( C )術(shù)語。A.E組 B.F組 C.C組 D.D組 18.據(jù)2010年通則的解釋，F(xiàn)OB與FAS的主要區(qū)別在于（A ）。A.風險劃分的界限不同 B.租船訂艙的責任方不同C.辦理出口手續(xù)的責任方不同 D.辦理進口手續(xù)的責任放不同19制定國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的國際組織是（B ）。A.國際法協(xié)會 B.國際商會 C.聯(lián)合國貿(mào)易署 D. 商業(yè)協(xié)會20CIF與DES的區(qū)別，除了交貨地點和交貨方式外，（ A ）。A.只有風險劃分的界限不同 B.只有費用的負擔不同 C.風險劃分與費用負擔都不同 D.適用運輸方式不同21CIF合同下，用程租船運輸，如賣方不承擔卸貨費用，應(yīng)在合同中選用( C )。 ACIF Liner Terms BCIF Ex Tackle CCIF Ex Ships Hold DCIF Landed22國際法協(xié)會為解決CIF合同而制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是( A )。A.1932年華沙牛津規(guī)則 B.日內(nèi)瓦公約 C.美國對外貿(mào)易定義 D.2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則23根據(jù)2010年通則的解釋，按EXW術(shù)語成交的合同中，買賣雙方風險劃分的界限是（ C）。A.貨物存放倉庫 B. 出口國工廠 C.貨交買方處置 D. 出口國交貨地點24按CIF價格術(shù)語成交的合同一般應(yīng)由（ A ）。A.賣方辦理保險 B.買方辦理保險 C.承運人辦理保險 D.保險人辦理保險25CIF EX ships Hold與DES相比，買方承擔的風險( A )。A.前者大 B.相同 C.后者大 D.有時前者大，有時后者大26下列關(guān)于CIF貿(mào)易術(shù)語的描述，不正確的是( B )。A.CIF價又可稱為“到岸價” B.賣方辦理保險是代辦性質(zhì) C.屬于裝運合同術(shù)語 D.屬于象征性交貨合同(交單即為交貨)27.按照2010年通則的解釋，在FAS條件下駁運費用由（A ）。A賣方負擔 B.買方負擔 C. 船方負擔 D.買方和船方共同負擔282000通則中的貿(mào)易術(shù)語，賣方不負責辦理出口清關(guān)手續(xù)的有（ B ）。A. FOB B. EXW C. FAS D. FCA E. CFR 29國際貿(mào)易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎(chǔ)的，這表明( C )。 A慣例即是行業(yè)內(nèi)的法律 B慣例有強制性C當事人有權(quán)在合同中作不符合慣例的規(guī)定 D法院會維護慣例的有效性 30.按照2000通則的解釋，采用DAF成交時，交貨地點在( )。A出口國邊境 B進口國邊境 C兩國邊境指定地點 D貨交買方處置 31根據(jù)2000通則的解釋，采用CFR術(shù)語時，賣方無義務(wù)（D ）。A.租船訂艙 B.取得貨運單據(jù) C.取得出口許可證 D.辦理貨運保險32在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（ B ）。A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔 B.均由買方承擔 C.均由賣方承擔 D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔33在裝運港交貨的三種常用價格術(shù)語中的（ A ）術(shù)語下，賣方裝船后應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知，最為重要。A. CFR B. FAS C. FOB D. CIF 34按照2000通則規(guī)定，F(xiàn)AS條件下買賣雙方風險劃分的界限是（ A ）。A.裝運港船邊 B.目的港船邊 C.裝運港船上 D.目的港船上35按照2000通則解釋，如果以CIF條件成交時，賣方無義務(wù)（ C ）。A.租船訂艙 B.辦理出口通關(guān)手續(xù) C.辦理進口通關(guān)手續(xù) D.辦理貨運保險 36在（ D ）術(shù)語中，買方承擔的責任最多。 A. CIF B. DDP C. FOB D. EXW37象征性交貨是指賣方的交貨義務(wù)是（ C ）。A.實際交貨 B.不交貨 C.憑單交貨 D.既交單又實際性交貨38.按照2010年通則的解釋，采用FOB條件成交，買賣雙方風險劃分的界限是（ D）。A運輸工具上 B.裝運港船邊 C. 裝運港船舷 D.裝運港船上39.根據(jù)2010年通則的解釋，DAP術(shù)語下，貨物運抵指定進口國交貨地的一切責任由（A）。A賣方負擔 B. 買方負擔 C. 承運人負擔 D. 保險公司負擔40.根據(jù)2010年通則的解釋，采用DAT成交時,交貨地點在(D )。A.出口國內(nèi)陸地點 B.出口國港口 C.進口國指定地點 D. 進口國港口（運輸終端）集散站412000年通則解釋的貿(mào)易術(shù)語有（ C）。A.6種 B. 9種 C.13種 D. 14種422010年通則將所解釋的貿(mào)易術(shù)語分成（ A）。A.二組 B.三組 C. 四組 D.五組 43.根據(jù)2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，某一貿(mào)易術(shù)語賣方承擔下列責任、風險和費用：提供符合合同規(guī)定的貨物、單證或相等的電子單證；自負費用及風險辦理出口許可證及其他貨物出口手續(xù)，交納出口捐、稅、費；依約定的時間、地點、依港口慣例將貨物裝上買方指定的船舶并給予買方以充分的通知；承擔在裝運港貨物裝上船以前的風險和費用。該術(shù)語應(yīng)為下列哪項國際貿(mào)易術(shù)語？（A）A. FOB B. CIF C. CFR D. DDP 多項選擇44根據(jù)2000通則規(guī)定，賣方要負責辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語有（ ACD ）。 A. FAS B. EXW C. DAF D. DDP45貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)是（ AC ）。A.表示交貨條件 B. 表示付款條件 C.表示成交價格的構(gòu)成因素 D.表示運輸條件46在使用集裝箱海運的出口貿(mào)易中，賣方采用FCA貿(mào)易術(shù)語比采用FOB貿(mào)易術(shù)語更為有利的具體表現(xiàn)是（ ABCD ）。A.可以提前轉(zhuǎn)移風險 B. 可以提早取得運輸單據(jù) C.可以提早交單結(jié)匯，提高資金周轉(zhuǎn)率 D.可以減少賣方的風險責任47 按照2010年通則的解釋,CFR,CIF,CIP,CPT組術(shù)語的共同特點是(ABCD ).A. 均為風險轉(zhuǎn)移在前,費用責任轉(zhuǎn)移在后 B. 均由賣方訂立運輸契約并承擔運費C. 均由買方承擔貨物運輸途中的風險 D. 成交的合同性質(zhì)均為裝運合同48.根據(jù)2000通則解釋，（ ABCD ）是責任、費用劃分點相分離的貿(mào)易術(shù)語。A. CFR B. CIP C. CPT D. CIF49FOB貿(mào)易術(shù)語的變形是（ ABCD ）。A. FOB的班輪條件 B. FOB包括平艙、理艙 C. FOB包括理艙 D. FOB吊鉤下交貨50下列貿(mào)易術(shù)語中由賣方承擔運費的有（ BCD ）。 A. FOB B. CFR C. CIP D. CIF51根據(jù)2000通則解釋，CIF與CFR術(shù)語的相同之處有（ ABD ）。A.交貨地點相同 B.風險劃分界限相同 C. 買賣雙方的責任劃分相同 D.術(shù)語后均注明目的港 52.按照2010年通則的解釋,在DAP條件下賣方負責(ABD )。A 將貨物運抵指定目的地 B 辦理貨物的出口手續(xù)C 辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅 D 承擔貨物在目的地交買方前的一切風險53.按照2010年通則的解釋,DAT條件下賣方負責(ABC )。A. 貨物至目的港之前的風險 B.將貨物卸到碼頭C. 辦理貨物的出口手續(xù) D.辦理貨物的進口手續(xù)54.按照2010年通則的解釋,下列術(shù)語中交貨地點在指定目的地的有( AB)。A.DDP B.DAP C.CIF D. CFR55. 按照2010年通則的解釋,DDP條件下賣方負責(ABCD )。A.將貨物運抵指定目的地 B.辦理貨物的出口手續(xù)C.辦理貨物的進口手續(xù)并支付進口關(guān)稅 D.承擔貨物在目的地交買方前的一切風險56成交一批由上海出口至英國倫敦的羊毛，下列貿(mào)易術(shù)語是不正確的有( BCD )。A. FOB上海 B. FOB倫敦 C. CFR英國 D. CIF上海 E. CIP倫敦57貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是（ ABCD ）。A.簡化交易手續(xù) B.明確交易雙方責任 C.縮短磋商時間 D.節(jié)省費用開支三、判斷題1有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的慣例中，2000通則是包括內(nèi)容最多，使用范圍最廣和影響最大的一種。 ( )2買方采用FOB條件進口，貨物用程租船運輸，買方不愿承擔裝船費用，可采用FOB Trimmed。( )3按CFR Ex Ships Hold New York條件成交后，買方負擔從裝運港到紐約為止的一切費用和風險。( ) 4FOB Liner Terms Shanghai是指在上海港將貨物裝上班輪。( ) 5按CIF術(shù)語成交，賣方一般情況下只投保最低險別及戰(zhàn)爭險。( )6美國對外貿(mào)易定義中對FAS的解釋是把貨交到任何運輸工具的旁邊，要表示“船邊交貨”，必須在FAS后面加Vessel字樣。( )7按D組術(shù)語成交的合同都稱作到貨合同，它們都屬于實際交貨。( )8CIF條件下由賣方負責辦理貨運保險，CFR條件下由買方投保，因此，運輸途中貨物滅失和損失的風險，前者由賣方負責，后者由買方負責。( )9采用“CIF Ex Ships Hold紐約”貿(mào)易術(shù)語變形，賣方要負責將貨物運送至紐約港，但不負責卸貨。( )101932年華沙-牛津規(guī)則解釋了Ex (point of origin)、FOB、FAS、C&F、CIF和Ex Dock 六種貿(mào)易術(shù)語。( )11如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口手續(xù)并承擔其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。( )12根據(jù)INCOTERMS 2000的解釋，采用D組術(shù)語成交，賣方?jīng)]有辦理貨運保險的義務(wù)，所以賣方可不必提交保險單。( )13按CFR Landed Singapore成交，貨物在新加坡港的卸貨費及進口報關(guān)費應(yīng)由賣方負擔。 ( )14如果在國際買賣合同中作了與國際貿(mào)易慣例不同的規(guī)定，在處理合同爭議時，應(yīng)以國際貿(mào)易慣例為準。( )15按2000年通則，F(xiàn)OB合同屬于“裝運合同”，CIF合同屬于“到達合同”。( )16. 根據(jù)2010年通則的解釋,在DAT條件下,賣方辦理保險是為自己的利益。()17. 根據(jù)2010年通則的解釋,采用FCA術(shù)語時,當交貨地點在賣方所在地時賣方要負責將貨物裝上承運人的運輸工具才算完成交貨義務(wù)。 ()18.在國際貿(mào)易中,賣方所承擔的風險責任的大小與商品價格的高低成正比。 ( )19.根據(jù)2010通則解釋,CIF條件下,除非雙方另有約定,賣方一般不負責投保戰(zhàn)爭險。 ( )20.按照CIF術(shù)語成交時,賣方承擔的風險轉(zhuǎn)移在先,而責任和費用轉(zhuǎn)移在后。 ( )四、簡答題在出口業(yè)務(wù)中，與老三種貿(mào)易術(shù)語FOB，CFR和CIF比較，為什么應(yīng)該積極的推廣新的三種貿(mào)易術(shù)語FCA，CPT和CIP的應(yīng)用？ 區(qū)別：適用的運輸方式不同。前者適用水上運輸，后者適用于任何運輸方式。 交貨地點和風險轉(zhuǎn)移界限不同。前者交貨地點為裝運港船上，風險劃分界限為裝運港船舷，后者交貨地點為出口國某一指定地點，風險劃分界限為貨交承運人。 裝卸費用負擔不同。前者關(guān)于裝卸費或卸貨費有貿(mào)易術(shù)語的變形，后者術(shù)語本身已明確，無須貿(mào)易術(shù)語變形。 運輸單據(jù)不同。前者應(yīng)提交水上運輸單據(jù)，后者則提供所指定的某種運輸方式下的運輸單據(jù)。 因為：三種貿(mào)易術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸，新三種貿(mào)易術(shù)語適用于各種運輸方式。目前，集裝箱運輸和多式運輸?shù)玫搅藦V泛運用，在此情況下，如果不考慮運輸方式，盲目選用FOB、CFR和CIF，會增加出口方的風險責任，把風險分界點由貨交承運人延伸到在裝運港越過船舷。而且將推遲運輸單據(jù)的出單時間，相應(yīng)推遲了出口方的交單收匯時間，影響我方資金周轉(zhuǎn)和造成利息損失。五、案例分析1某公司以EXW條件買進一批茶葉，在受領(lǐng)貨物時，發(fā)現(xiàn)茶葉包裝不適宜出口運輸，據(jù)此公司拒絕提貨和付款。問公司的做法是否合理？公司的做法不合理。因為根據(jù)通則解釋，在EXW條件下，除非合同中有相反的規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供貨物的出口包裝。如果簽約時已明確該貨物是供出口，并對貨物的包裝的要求作出了規(guī)定，則賣方應(yīng)按規(guī)定提供符合出口需要的包裝。就此案例題意可知，買賣雙方在合同中就貨物的包裝問題沒有做出明確的規(guī)定。那么，拒領(lǐng)貨物和拒付貨款，顯然是不合理的。2我某公司以CFR價出口一批貨物，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方?jīng)]有收到此通知，因而未及時投保，結(jié)果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應(yīng)如何處理？如果此事系我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？我方已發(fā)出裝船通知，買方未及時投保，造成損失的責任不在我方； 為證明我方已及時發(fā)出通知，可向買方出示有關(guān)證明材料； 可協(xié)助買方查找未收到通知的原因，但這并非我方責任； 此類事件如我方未及時發(fā)出裝運通知造成的，我方應(yīng)承擔賠償損失的責任。 3某公司以CIF價向外商出口一批季節(jié)性較強的貨物。雙方在合同中規(guī)定：賣方須保證運貨船只不得遲于12月1日抵達目的港。如遲于12月1日抵達，買方有權(quán)撤消合同。如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？