隧道擴挖施工技術(shù)方案 -.doc

精品文檔XXXX高速公路施工總承包部土建二分部（KX+XXXKXX+XXX）XX隧道已施工段襯砌類型調(diào)整專項施工方案批準： 審核： 編制： XXXX設集團路橋工程有限公司XXXX高速公路施工總承包部土建二分部二一X年X月- 1 -歡迎下載。精品文檔1歡迎下載。精品文檔目 錄第一章 編制說明21.1編制依據(jù)21.2編制范圍21.3編制原則2第二章 工程概況42.1 工程概況42.2 結(jié)構(gòu)調(diào)整5第三章 施工方案63.1 施工準備63.2 施工工藝688歡迎下載8歡迎下載。精品文檔第一章 編制說明1.1編制依據(jù)1、重慶梁平至忠縣高速公路項目招標文件、工程量清單、設計圖紙等及現(xiàn)場考察所獲得的有關(guān)地形、水文、地質(zhì)、交通、電力等資料；2、本公司施工類似工程所累積的相關(guān)經(jīng)驗及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工能力；3、業(yè)主相關(guān)合同文件要求；4、國家相關(guān)法律法規(guī)：（1）中華人民共和國勞動法（2）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（3）中華人民共和國環(huán)境保護法（4）中華人民共和國水污染防治法5、施工設計圖紙及變更設計圖紙6、國家、交通部、市頒布的有關(guān)公路工程的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標準和規(guī)程；（1）中華人民共和國交通部頒布的現(xiàn)行工程建設標準強制性條文（公路工程部分）（2）重慶市公路水運工程安全生產(chǎn)強制性要求（渝交委路2011110號）（3）重慶市公路工程質(zhì)量控制強制性要求（渝交委路201230號）（4）重慶市高速公路施工建設標準化指南（5）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（土建工程）（JTG F8012004）（6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（7）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）1.2編制范圍XX隧道已施工的S4b襯砌類型（ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX.X、KXX+XXX-KXX+XXX）擴挖為SD襯砌類型，已施工的ST4襯砌類型（KXX+XXX-KXX+XXX）擴挖為SD襯砌類似施工專項方案。等工程項目施工的人員設備配置、施工工藝、質(zhì)量控制措施、安全注意事項、質(zhì)量保障體系、安全保障體系等。1.3編制原則 1、遵循招標文件、施工合同的原則。嚴格按照施工合同要求的工期、質(zhì)量等目標編制技術(shù)標文件。 2、嚴格按設計資料和設計原則編制施工方案，滿足設計標準和要求。 3、堅持施工安全、工程質(zhì)量、合理工期、投資效益、環(huán)境保護、技術(shù)創(chuàng)新六位一體，精心設計，精心組織，精心施工。 4、堅持科學性、先進性、經(jīng)濟性和實用性相結(jié)合的原則。 5、整體推進，均衡生產(chǎn)，確?？偣て诘脑瓌t。保證重點，突破難點，質(zhì)量至上的原則。 6、優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 7、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)方針；堅持管生產(chǎn)必須管安全，誰主管誰負責；全員、全過程、全方位、全天候管理；不違反勞動紀律、不違章指揮、不違章作業(yè)；“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害”；實施現(xiàn)場三點（危險點、危害點、事故多發(fā)點）控制原則，事故處理的“四不放過”原則。 8、文明施工、環(huán)境保護的原則根據(jù)國家相關(guān)文件及重慶市高速公路施工建設標準化指南的要求，制定環(huán)保、水保措施，嚴格施工現(xiàn)場管理，做到布局合理、文明有序，切實做好環(huán)保、水保及文物保護工作。第二章 工程概況2.1 工程概況201X年X月XX日，XX高速公路LZJZ1總監(jiān)辦在土建二分部會議室組織召開了“XX隧道石膏巖段動態(tài)調(diào)整專家咨詢會”，參加會議的有：特邀專家、設計代表、第三方監(jiān)測單位及XX高速公路總承包部等有關(guān)人員。與會人員對XX隧道開挖掌子面進行了現(xiàn)場察勘，聽取了XX高速公路土建二分部匯報，經(jīng)充分討論，形成如下咨詢意見：1、原設計ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX.X、KXX+XXX-KXX+XXX段隧道穿越地層主要為灰?guī)r，巖性較硬，為級圍巖，襯砌類型為ST4。實際開挖至ZKXX+XXX.X、KXX+XXX樁號時就已出露石膏層。2、建議：（1）左洞X#緊急停車帶位置由ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX調(diào)整至ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX,ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX段已實施的S4b襯砌類型擴挖為ST4襯砌類型。自ZKXX+XXX往小樁號方向按SD襯砌類型施工。（2）右洞X#緊急停車帶位置由ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX調(diào)整至ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX，ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX段已實施的S4b襯砌類型擴挖為ST4襯砌類型。ZKXX+XXX.X-ZKXX+XXX段已實施的ST4襯砌類型改為SD襯砌類型。自KXX+XXX往小樁號方向按SD襯砌類型施工。 （3）X#車行橫洞位置調(diào)整至KXX+XXX。（4）SD襯砌類型超前支護可由原設計R76自進式錨桿+超前小導管的支護類型調(diào)整為排距1.8米、環(huán)向間距0.4米、長度4.5米的雙排小導管。（5）施工期間加強擴挖段和石膏巖段隧道的監(jiān)控量測，并做好施工排水。2.2 結(jié)構(gòu)調(diào)整1、 S4b調(diào)整為ST4開挖輪廓線 如上圖所示，為不侵占二次襯砌空間，工字鋼、噴錨厚度等均符合設計要求，則該洞段需全斷面擴挖，擴挖厚度48321cm之間，當中已施工的系統(tǒng)支護厚度為14+5=19cm（噴砼+鋼筋網(wǎng)+工字鋼），開挖巖石29302cm。2、 ST4調(diào)整為SD開挖輪廓線如上圖所示，為不侵占二次襯砌空間，工字鋼、噴錨厚度等均符合設計要求，則該洞段需對側(cè)邊墻進行擴挖（下臺階尚未開挖），擴挖厚度068cm之間，當中已施工的系統(tǒng)支護厚度為24cm（噴砼+鋼筋網(wǎng)+工字鋼），開挖巖石440cm。緊急停車帶側(cè)邊需先按SD襯砌類型實施加勁支護和初期支護后泵送回填C25砼，將空腔回填密實。第三章 施工方案3.1 施工準備1、人員：現(xiàn)有的施工人員可滿足施工需求。2、設備：現(xiàn)有的施工設備可滿足施工需求。3、原材料：原材料根據(jù)合同約定，按照設計及規(guī)范要求進場合格的原材料。3.2 施工工藝施工主要工藝簡述：1、 測量放線2、 隧道左洞實施ST4擴挖SD襯砌3、 隧道右洞先實施S4b擴挖ST4襯砌，再實施ST4擴挖SD襯砌4、 S4b擴挖ST4施工 1）分段擴挖：每次擴挖長度2榀鋼架20.8=1.6米，若與S4b工字鋼有抵觸的部位適當加大開挖長度。 2）上臺階全斷面擴挖：每循環(huán)將上臺階一次性擴挖至開挖輪廓線。3）工字鋼縱向連接鋼筋及鋼筋網(wǎng)均會影響爆破效果，甚至會將力傳遞至未爆破段，造成未爆破段變形開裂。爆破前，可利用破碎錘環(huán)向?qū)⒖v向連接筋鑿出，并切斷；是否需將鋼筋網(wǎng)鑿出切斷，視開挖爆破效果確定。4）擴挖前把即將擴挖爆破段的工字鋼，在其連接部位切斷，亦可多分割2段，具體視爆破效果確定。 5）開挖爆破方向向內(nèi)，即在小樁號方向鉆設爆破孔，孔間距4050，裝藥量以現(xiàn)場爆破效果核定增減。6）欠挖部分采用補炮處置，無法補炮的，則利用破碎錘鑿除。7）爆破后及時進行排險，將有影響的鋼筋網(wǎng)、超前錨桿等切斷。并加強監(jiān)控量測工作。8）及時進行加勁支護及初期支護。5、 ST4擴挖SD施工工藝流程 1）分段擴挖：每次擴挖長度2榀鋼架20.6=1.2米，若與ST4工字鋼有抵觸的部位適當加大開挖長度。 2）上臺階全斷面擴挖：每循環(huán)將上臺階一次性擴挖至開挖輪廓線。3）工字鋼縱向連接鋼筋及鋼筋網(wǎng)均會影響爆破效果，甚至會將力傳遞至未爆破段，造成未爆破段變形開裂。爆破前，可利用破碎錘環(huán)向?qū)⒖v向連接筋鑿出，并切斷；是否需將鋼筋網(wǎng)鑿出切斷，視開挖爆破效果確定。4）擴挖前把即將擴挖爆破段的工字鋼，在其連接部位切斷為2-3段，仍需利用部分的工字鋼處，必須再施工前鑿出切斷。具體視爆破效果確定。 5）開挖爆破方向向內(nèi)，在大樁號方向鉆設爆破孔，孔間距4050，裝藥量以現(xiàn)場爆破效果核定增減。6）欠挖部分采用補炮處置，無法補炮的，則利用破碎錘鑿除。7）爆破后及時進行排險，并加強監(jiān)控量測工作。8）及時進行加勁支護及初期支護。6、 ST4澆筑砼施工擴挖段開挖及支護完成后，將SD與ST4之間的空腔進行回填C25