路面施工期間交通組方案05027.docx

江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程路面工程項(xiàng)目路面施工期間交通組織方案江蘇省鎮(zhèn)江市路橋工程總公司江蘇省江廣高速公路改擴(kuò)建工程JG-LM-2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二0一五年十二月九日目 錄第一章 工程概況-1一、項(xiàng)目概況-1二、先導(dǎo)段項(xiàng)目介紹-1第二章 總體施工、交通組織計(jì)劃-3第三章 各階段交通組織方式-3一、第一階段交通組織-3（一）硬路肩銑刨施工交通組織-51、第一次銑刨交通組織-52、第二次銑刨交通組織-8（二）水穩(wěn)攤鋪施工交通組織-11（三）瀝青面層攤鋪施工交通組織-14二、第二階段交通組織-18三、第三階段交通組織-21四、第四階段雙向八車(chē)道通行-24第四章 宣堡樞紐組織方式-25一、第一階段交通組織-26二、第二階段交通組織-30三、第三階段交通組織-34四、第四階段匝道全幅通行-38第五章 突發(fā)事件應(yīng)急處理-38一、車(chē)輛事故應(yīng)急處理-38第六章 應(yīng)急預(yù)案-41一、應(yīng)急預(yù)案組織安排-41二、交通組織應(yīng)急預(yù)案-42三、救援車(chē)輛進(jìn)出路線(xiàn)-45四、救援機(jī)構(gòu)-4749 / 52第一章、工程概況一、項(xiàng)目概況江蘇省江廣高速公路是國(guó)家“7918”高速公路網(wǎng)中北京至上海，上海至西安國(guó)家高速公路的組成部分，也是江蘇省“五縱、九橫、五聯(lián)”高速網(wǎng)規(guī)劃中“橫四”組成部分。江蘇省江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程起自正誼樞紐互通，接新沂至江都高速公路和六合至江都高速公路，止于廣陵樞紐互通立交，接廣陵至靖江高速公路和廣陵至九華高速公路，路線(xiàn)全長(zhǎng)66.006Km。途經(jīng)揚(yáng)州市江都區(qū)、泰州市高港區(qū)、泰州市泰興市三個(gè)區(qū)域。全線(xiàn)改擴(kuò)建宣堡、泰興北、泰興東、廣陵等4處互通式立交，新建大橋、泰州港、泰州等3處互通式立交，預(yù)留浦頭互通式立交。全線(xiàn)采用八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建（原高速公路為雙向四車(chē)道），設(shè)計(jì)速度120km/h，以?xún)蓚?cè)加寬方式為主，路基拓寬至42米，設(shè)計(jì)汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路一級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003)執(zhí)行。江廣高速JG-LM-2標(biāo)（K992+533.927K1005+044.528） 項(xiàng)目地理位置圖二、先導(dǎo)段（JG-LM-2標(biāo)）項(xiàng)目簡(jiǎn)介江廣高速公路改擴(kuò)建工程JG-LM-2標(biāo)路面施工項(xiàng)目起點(diǎn)樁號(hào)K992+533.927，終點(diǎn)樁號(hào)為K1005+044.528，路線(xiàn)全長(zhǎng)為12.511km，合同造價(jià)1.86億元。沿線(xiàn)主要有泰州港、泰州互通、宣堡樞紐。主要施工內(nèi)容包括主線(xiàn)拓寬和匝道貫穿車(chē)道的路面底基層（低劑量水穩(wěn)）、基層、面層；收費(fèi)廣場(chǎng)路面工程；路肩與中央分隔帶防護(hù)、排水設(shè)施；橋梁和明通的搭板，橋面防水層；硅芯管、收費(fèi)島等交通工程預(yù)埋預(yù)留設(shè)施。主要工程量為水穩(wěn)碎石混合料約42萬(wàn)噸，瀝青砼混合料約21萬(wàn)噸。本標(biāo)段施工分兩個(gè)節(jié)段工期，其中一期（先導(dǎo)段）K999+400K1005+044.528段合同工期為2015年10月20日至2016年7月31日；二期K992+533.927K999+400段合同工期為2017年1月1日至2018年6月30日。 JG-LM-2標(biāo)項(xiàng)目地理位置和節(jié)段工期示意圖JG-LM-2標(biāo)（江都至廣陵高速公路改擴(kuò)建工程路面2標(biāo)）設(shè)計(jì)起點(diǎn)為引江河大橋西側(cè)，其樁號(hào)K992+533.927，終點(diǎn)為高港區(qū)與泰興市交界處，對(duì)應(yīng)樁號(hào)K1005+044.528，標(biāo)段全長(zhǎng)12.551km，分二節(jié)段進(jìn)行，一節(jié)段(先導(dǎo)段)全長(zhǎng)5.644km，二節(jié)段全長(zhǎng)6.907km。本項(xiàng)目涉及高速施工主要工作內(nèi)容為：1、硬路肩銑刨；2、主線(xiàn)路面拼寬水穩(wěn)基層、瀝青面層施工和老路面上面層加鋪；第二章、總體施工、交通組織計(jì)劃 路面擴(kuò)建工程施工期間，將嚴(yán)格按照交警、路政、高速公路管理中心、指揮部等上級(jí)主管單位的要求，保證雙向四車(chē)道通行，盡可能減少因施工造成的擁堵，總體組織原則采取“邊施工、邊通車(chē)”的原則，本標(biāo)段瀝青面層將以宣堡樞紐為界進(jìn)行分段、遞進(jìn)式前行的方式施工，各分項(xiàng)工程完成后立即將隔離設(shè)施外移至銑刨邊緣，減少對(duì)行車(chē)道的占用，緩解道路通行壓力，對(duì)北半幅銑刨、瀝青層占用90cm第二車(chē)道施工期間，對(duì)卡車(chē)進(jìn)行分流限行，緩解交通壓力，避免大型車(chē)輛失控造成的安全隱患。 為科學(xué)、合理地組織江廣高速公路改擴(kuò)建工程的施工，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保證施工質(zhì)量，正確處理好工程施工與高速公路交通運(yùn)行的關(guān)系，最大程度地降低工程施工對(duì)高速公路交通運(yùn)行的影響，確保工程施工有序進(jìn)行。JG-LM-2標(biāo)主線(xiàn)擴(kuò)建交通組織江廣高速改擴(kuò)建工程JG-LM-2標(biāo)主線(xiàn)主要施工內(nèi)容為：硬路肩銑刨、水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層、伸縮縫拆除及安裝等。根據(jù)改擴(kuò)建施工周期，主線(xiàn)擴(kuò)建交通組織分二期實(shí)施，根據(jù)涉及高速通行的形式特點(diǎn)，主線(xiàn)擴(kuò)建交通組織分4個(gè)階段，路面施工在實(shí)際施工過(guò)程中采用的是分段、遞進(jìn)式前行的方式施工，分段已宣堡互通K1002+496通道，將主線(xiàn)分為東西各約2.5Km段落進(jìn)行施工,宣堡樞紐分為四個(gè)階段進(jìn)行施工，以下主要論述在各階段施工方式下如何保證施工期間的交通運(yùn)行安全。第三章 各階段交通組織方式一、第一階段交通組織（北半幅拼寬施工）（一）、硬路肩銑刨施工如下圖原設(shè)計(jì)將寧通高速老路硬路肩分三層臺(tái)階一次性進(jìn)行銑刨清理、同時(shí)對(duì)硬路肩下20cm素土進(jìn)行挖除，與新建拼寬段同步進(jìn)行新建施工，為降低因施工對(duì)通行道路行車(chē)造成的影響，根據(jù)交警、項(xiàng)目辦、高管中心的要求，對(duì)硬路肩銑刨施工分2次進(jìn)行，第1次銑刨硬路肩外側(cè)2米部分，對(duì)寧通高速雙向四車(chē)道通行無(wú)影響，待新建拼寬三層水穩(wěn)施工完成后，進(jìn)行第2次銑刨施工，按下圖將硬路肩剩余50cm+第二車(chē)道25cm分2層臺(tái)階一次銑刨到位，需占用第二車(chē)道90cm（設(shè)計(jì)占用25cm+施工搭接寬度25cm+隔離水馬40cm=90cm），對(duì)北半幅銑刨占用90cm第二車(chē)道施工期間，對(duì)卡車(chē)進(jìn)行分流限行，緩解交通壓力，避免大型車(chē)輛失控造成的安全隱患1、第一次銑刨（第一次銑刨施工期間，行車(chē)區(qū)寬8.25m）1.1 施工內(nèi)容（1）原硬路肩外側(cè)2米范圍內(nèi)基層、面層銑刨以及20cm素土挖除；（2）原路床部分摻7%石灰、兩層灰土施工；（3）在底基層位置，用C20現(xiàn)澆150X20cm的混凝土臺(tái)階；1.2 交通組織方式第一次硬路肩銑刨2m后，老路通行區(qū)剩余0.75m左側(cè)路緣帶+3.75m超車(chē)道+3.75m行車(chē)道，寧通高速通行道路總寬度為8.25m。示意圖如下：具體交通組織方式如下：（1）、第一次銑刨施工對(duì)雙向四車(chē)道通行基本無(wú)影響，同時(shí)考慮到水穩(wěn)各層養(yǎng)生周期較長(zhǎng)因此不進(jìn)行分段施工，,第一次銑刨施工后，通行區(qū)為2條3.75m車(chē)道通行，北半幅單向二車(chē)道通行，限速為60km/h,設(shè)置2.0km警告區(qū)、120m上游過(guò)渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過(guò)渡區(qū)、50m終止區(qū)。（2）、銑刨施工設(shè)置施工區(qū)，施工前提前將水馬內(nèi)移至第二車(chē)道線(xiàn)外側(cè)10cm處, 水馬注入沙石，6個(gè)一組使用鐵絲捆綁在一起，貼反光標(biāo)志。不占用第二車(chē)道，并設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌。在施工區(qū)前2.22km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.72km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.22Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“右側(cè)變窄、前方施工減速慢行和左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)、禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”標(biāo)志。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。2.510.53.00.7510.50.753.754.5 4.53.752.5 6.0土路肩接坡警告區(qū)2000m上游過(guò)渡區(qū)120m土路肩施工便道新建拼寬段新建拼寬段 水馬隔離一次銑刨施工區(qū)施工區(qū)終止區(qū)50m下游過(guò)渡區(qū)50m南半幅北半幅緩沖區(qū)100m南通方向揚(yáng)州方向土路肩 硬路肩第一次銑刨現(xiàn)場(chǎng)交管布置平面示意圖（3）、第一次銑刨施工工序及時(shí)間：A、原硬路肩外側(cè)2米范圍內(nèi)基層、面層銑刨以及20cm素土挖除；B、原路床部分摻7%石灰、兩層灰土施工；C、在底基層位置，用C20現(xiàn)澆150X20cm的混凝土臺(tái)階；計(jì)劃施工時(shí)間：2016年2月25日至2016年3月24日，共計(jì)29天2、第二次銑刨（第二次銑刨施工期間，行車(chē)區(qū)寬7.35m）2.1 施工內(nèi)容（1）原硬路肩剩余50cm+25cm(第二車(chē)道邊緣)面層分臺(tái)階銑刨；2.2 交通組織方式待北半幅三層水穩(wěn)施工完成后進(jìn)行第二次老路銑刨，第二次硬路肩銑刨0.75m后，老路通行區(qū)剩余0.75m左側(cè)路緣帶+3.75m超車(chē)道+2.85m行車(chē)道，寧通高速通行道路總寬度為7.35m。示意圖如下：具體交通組織方式如下：（1）、二次銑刨施工在實(shí)際施工過(guò)程中采用的是分段、遞進(jìn)式前行的方式施工，分段已宣堡互通K1002+496通道為界，將主線(xiàn)分為東西各約2.5Km段落進(jìn)行施工,第二次銑刨施工后，通行區(qū)總寬度為7.35m可分為2條3.68m車(chē)道通行，北半幅單向二車(chē)道通行，限速為60km/h,設(shè)置2.0km警告區(qū)、120m上游過(guò)渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過(guò)渡區(qū)、50m終止區(qū)。（2）、銑刨施工設(shè)置施工區(qū)，施工前提前將水馬內(nèi)移至第二車(chē)道線(xiàn)內(nèi)側(cè)90cm處, 水馬注入沙石，6個(gè)一組使用鐵絲捆綁在一起，貼反光標(biāo)志，需占用第二車(chē)道90cm，并設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌。在施工區(qū)前2.22km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.72km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.22Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“右側(cè)變窄、前方施工減速慢行和左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)、禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”標(biāo)志。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。2.510.53.00.7510.50.753.754.5 4.53.752.5 6.0土路肩接坡警告區(qū)2000m上游過(guò)渡區(qū)120m土路肩施工便道新建拼寬段新建拼寬段 水馬隔離二次銑刨施工區(qū)施工區(qū)終止區(qū)50m下游過(guò)渡區(qū)50m南半幅北半幅緩沖區(qū)100m南通方向揚(yáng)州方向土路肩硬路肩第二次銑刨現(xiàn)場(chǎng)交管布置平面示意圖（3）、第二次銑刨施工工序及時(shí)間：A、原硬路肩剩余50cm+25cm(第二車(chē)道邊緣)面層分臺(tái)階銑刨；計(jì)劃施工時(shí)間：2016年6月6日至2016年6月16日，共計(jì)11天（左幅） 2016年7月11日至2016年7月21日，共計(jì)11天（右幅）（二）、水穩(wěn)攤鋪施工（基層水穩(wěn)施工期間，行車(chē)區(qū)寬8.25m）為盡可能降低施工對(duì)通行道路的影響，硬路肩一次銑刨完成后立即如下圖所示進(jìn)行20cm水穩(wěn)底基層、2層21cm基層的施工，因水穩(wěn)施工不占用第二車(chē)道，不影響雙向四車(chē)道通行，同時(shí)水穩(wěn)各層養(yǎng)生周期較長(zhǎng)，總的施工周期將延長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致第二車(chē)道車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于78cm高落差狀態(tài)通行，會(huì)增加通行車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)，因此水穩(wěn)施工階段不進(jìn)行分段施工，在施工過(guò)程中將遞進(jìn)循環(huán)作業(yè)，已最短時(shí)間將三層水穩(wěn)施工完成，縮小新老路間臺(tái)差，水穩(wěn)施工完成后新老路臺(tái)差可縮小至16cm,對(duì)通行車(chē)輛安全影響將大大降低。1、 施工內(nèi)容（1）20cm底基層攤鋪施工；（2）新建橋頭、通道搭板施工；（3）2層各21cm水穩(wěn)基層攤鋪施工；2、 交通組織方式水穩(wěn)施工全過(guò)程按一次銑刨設(shè)置水馬位置，老路通行區(qū)剩余0.75m左側(cè)路緣帶+3.75m超車(chē)道+3.75m行車(chē)道，寧通高速通行道路總寬度為8.25m。示意圖如下：具體交通組織方式如下：（1）、在施工過(guò)程中將遞進(jìn)循環(huán)作業(yè)，已最短時(shí)間將三層水穩(wěn)施工完成，縮小新老路間臺(tái)差，水穩(wěn)施工全過(guò)程中，通行區(qū)為2條3.75m車(chē)道通行，北半幅單向二車(chē)道通行，限速為60km/h,設(shè)置2.0km警告區(qū)、120m上游過(guò)渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過(guò)渡區(qū)、50m終止區(qū)。（2）、水穩(wěn)施工設(shè)置施工區(qū)，施工前提前將水馬內(nèi)移至第二車(chē)道線(xiàn)外側(cè)10cm處, 水馬注入沙石，6個(gè)一組使用鐵絲捆綁在一起，貼反光標(biāo)志。不占用第二車(chē)道，并設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌。在施工區(qū)前2.22km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.72km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.22Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“右側(cè)變窄、前方施工減速慢行和左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)、禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”標(biāo)志。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。2.510.53.00.7510.50.753.754.5 4.53.752.5 6.0土路肩接坡警告區(qū)2000m上游過(guò)渡區(qū)120m土路肩施工便道新建拼寬段新建拼寬段 水馬隔離水穩(wěn)施工區(qū)施工區(qū)終止區(qū)50m下游過(guò)渡區(qū)50m南半幅北半幅緩沖區(qū)100m南通方向揚(yáng)州方向土路肩 水穩(wěn)施工現(xiàn)場(chǎng)交管布置平面示意圖（3）、水穩(wěn)施工工序及時(shí)間：A、20cm底基層攤鋪施工；B、新建橋頭、通道搭板施工；C、2層各21cm水穩(wěn)基層攤鋪施工；計(jì)劃施工時(shí)間：2016年3月24日至2016年5月20日，共計(jì)58天（左幅） 2016年5月21日至2016年6月20日，共計(jì)31天（右幅）（三）、瀝青面層攤鋪施工（面層瀝青施工期間，行車(chē)區(qū)寬7.35m）一階段北半幅瀝青施工至中面層后與老路瀝青接平進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換，瀝青面層施工需占用行車(chē)道90cm（設(shè)計(jì)占用25cm+施工預(yù)留寬度25cm+水馬隔離40cm）,硬路肩二次銑刨完成后立即如下圖所示進(jìn)行8cm下面層、8cm中面層施工，瀝青面層施工在實(shí)際施工過(guò)程中采用的是分段、遞進(jìn)式前行的方式施工，分段已宣堡互通K1002+496通道為界，將主線(xiàn)分為東西各約2.5Km段落進(jìn)行施工,瀝青面層施工過(guò)程中，通行區(qū)總寬度為7.35m可分為2條3.68m車(chē)道通行，北半幅單向二車(chē)道通行，瀝青中面層碾壓冷卻后立即將隔離水馬外移至行車(chē)道外0.5m處，確保單向2車(chē)道通行限速為60km/h,，對(duì)北半幅瀝青層占用90cm第二車(chē)道施工期間，對(duì)卡車(chē)進(jìn)行分流限行，緩解交通壓力，避免大型車(chē)輛失控造成的安全隱患，設(shè)置2.0km警告區(qū)、120m上游過(guò)渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過(guò)渡區(qū)、50m終止區(qū)。1、 施工內(nèi)容（1）封層、粘層、新建橋面拋丸、防水； （2）8cmSUP25下面層攤鋪施工；（3）8cmSUP20中面層攤鋪施工；2、 交通組織方式瀝青面層施工全過(guò)程按二次銑刨設(shè)置水馬位置，老路通行區(qū)剩余0.75m左側(cè)路緣帶+3.75m超車(chē)道+2.85m行車(chē)道，寧通高速通行道路總寬度為7.35m。示意圖如下：具體交通組織方式如下：（1）、在施工過(guò)程中將分段遞進(jìn)循環(huán)作業(yè)，已最短時(shí)間將二層瀝青施工完成，將新老路接平，瀝青中面層碾壓冷卻后立即將隔離水馬外移至行車(chē)道外0.5m處，確保單向2車(chē)道通行，北半幅瀝青施工全過(guò)程，通行區(qū)為2條3.68m車(chē)道通行，北半幅單向二車(chē)道通行，限速為60km/h,設(shè)置2.0km警告區(qū)、120m上游過(guò)渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過(guò)渡區(qū)、50m終止區(qū)。（2）、瀝青層施工設(shè)置施工區(qū)，施工前提前將水馬內(nèi)移至第二車(chē)道線(xiàn)內(nèi)側(cè)側(cè)90cm處, 水馬注入沙石，6個(gè)一組使用鐵絲捆綁在一起，貼反光標(biāo)志。占用第二車(chē)道90cm，并設(shè)置好標(biāo)志標(biāo)牌。在施工區(qū)前2.22km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.72km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.22Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“右側(cè)變窄、前方施工減速慢行和左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)、禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在封閉區(qū)上游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”標(biāo)志。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。2.510.53.00.7510.50.753.754.5 4.53.752.5 6.0土路肩接坡警告區(qū)2000m上游過(guò)渡區(qū)120m土路肩施工便道新建拼寬段新建拼寬段 水馬隔離施工區(qū)終止區(qū)50m下游過(guò)渡區(qū)50m南半幅北半幅緩沖區(qū)100m南通方向揚(yáng)州方向土路肩瀝青施工區(qū)瀝青完成區(qū)域 瀝青施工現(xiàn)場(chǎng)交管布置平面示意圖（3）、瀝青面層施工工序及時(shí)間：A、封層、粘層、新建橋面拋丸、防水；B、8cmSUP25下面層攤鋪施工；C、8cmSUP20中面層攤鋪施工；計(jì)劃施工時(shí)間：2016年6月10日至2016年7月10日，共計(jì)30天（左幅）二、第二階段交通組織（南半幅封閉施工，北半幅雙向四車(chē)道通行）北半幅施工至中面層后，開(kāi)始交通轉(zhuǎn)換施工南半幅，利用原高速公路開(kāi)口K999+400（西側(cè)）和K1005+400（東側(cè)），將南半幅車(chē)輛改道北半幅雙車(chē)道通行，原北側(cè)車(chē)輛改道北側(cè)拼寬段雙車(chē)道通行，北半幅雙向四車(chē)道通行，雙向限速為60km/h，對(duì)向車(chē)道間采用雙排水馬橫向間隔2米中間間隔填充沙袋進(jìn)行隔離（即：0.5m水馬、防撞桶+1m沙袋+0.5m水馬、防撞桶），東西兩側(cè)渠化段采用水馬結(jié)合防撞桶隔離，拼寬段外側(cè)利用新建防撞護(hù)欄封閉，并在兩側(cè)來(lái)車(chē)方向設(shè)置設(shè)置2.0km警告區(qū)、120m上游過(guò)渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過(guò)渡區(qū)、50m終止區(qū)。南半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：在施工區(qū)前2.22km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.72km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.22Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“前方施工減速慢行和向左改道和右側(cè)封閉”標(biāo)志；中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在施工區(qū)前220m處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在施工區(qū)前100m處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。北半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：在渠化段前2.0km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在渠化段前1.5km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在渠化段前1.0Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在渠化段前750m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在渠化段前500m處靠近土路肩設(shè)置“減速慢行、向右改道、左道封閉”標(biāo)志，中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在渠化段處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在渠化段中分隔離迎車(chē)方向處緊貼中分隔離設(shè)置“發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。2.5 6.02.510.53.00.7510.50.753.754.5 4.53.75警告區(qū)2000m土路肩上游過(guò)渡區(qū)120m土路肩施工便道土路肩新建拼寬段新建拼寬段施工區(qū)終止區(qū)50m南半幅北半幅揚(yáng)州方向K999+400K1005+044施工區(qū)接坡南通方向下游過(guò)渡區(qū)50m緩沖區(qū)100m警告區(qū)2000m上游過(guò)渡區(qū)120m終止區(qū)50m下游過(guò)渡區(qū)50m 防撞護(hù)欄2.0m水馬隔離沙袋二階段現(xiàn)場(chǎng)交管布置平面示意圖第二階段施工工序及時(shí)間A、一、二車(chē)道病害處理；B、超高排水、定向鉆進(jìn)；C、路緣石；D、水穩(wěn)底基層、基層、搭板；E、封層、粘層、新建橋面拋丸、防水；F、瀝青上、中、下面層；G、伸縮縫安裝、波形護(hù)欄板安裝、道路標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志標(biāo)牌情報(bào)板等安裝；H、附屬掃尾工作等、交工驗(yàn)收；計(jì)劃施工時(shí)間：2016年7月11日至2016年10月10日，共計(jì)92天三、第三階段交通組織（北半幅封閉施工，南半幅雙向四車(chē)道通行）南半幅施工至上面層同時(shí)交安、機(jī)電所屬工程結(jié)束后，開(kāi)始交通轉(zhuǎn)換施工北半幅，利用原高速公路開(kāi)口K999+400（西側(cè)）和K1005+400（東側(cè)），將北半幅車(chē)輛改道南半幅雙車(chē)道通行，原南側(cè)車(chē)輛改道南側(cè)拼寬段雙車(chē)道通行，南半幅雙向四車(chē)道通行，雙向限速為60km/h，對(duì)向車(chē)道間采用雙排水馬橫向間隔2米中間間隔填充沙袋進(jìn)行隔離（即：0.5m水馬、防撞桶+1m沙袋+0.5m水馬、防撞桶），東西兩側(cè)渠化段采用水馬結(jié)合防撞桶隔離，拼寬段外側(cè)利用新建防撞護(hù)欄封閉，并在兩側(cè)來(lái)車(chē)方向設(shè)置設(shè)置2.0km警告區(qū)、120m上游過(guò)渡區(qū)、100m緩沖區(qū)、工作區(qū)、50m下游過(guò)渡區(qū)、50m終止區(qū)。北半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：在施工區(qū)前2.22km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.72km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在施工區(qū)前1.22Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在施工區(qū)前970m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在施工區(qū)前720m處靠近土路肩設(shè)置“前方施工減速慢行、向左改道、右道封閉”標(biāo)志，中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在施工區(qū)前220m處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在施工區(qū)前100m處靠近土路肩設(shè)置“前方100m施工、發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。南半幅標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：在渠化段前2.0km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工、堤壩路”標(biāo)志。在渠化段前1.5km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”標(biāo)志。在渠化段前1.0Km處靠近土路肩設(shè)置“限速80km/h”。在渠化段前750m處靠近土路肩設(shè)置“限速60km/h”在渠化段前500m處靠近土路肩設(shè)置“前方施工減速慢行、向右改道、左道封閉”標(biāo)志，中分帶內(nèi)設(shè)置爆閃警示燈。在渠化段處靠近土路肩設(shè)置“左轉(zhuǎn)導(dǎo)向箭頭和禁止使用遠(yuǎn)光燈”標(biāo)志。在渠化段中分隔離迎車(chē)方向處緊貼中分隔離設(shè)置“發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、禁止通行”標(biāo)志。在恢復(fù)原車(chē)道行駛后在100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。2.5 6.02.510.53.00.7510.50.753.754.5 4.53.75警告區(qū)2000m土路肩上游過(guò)渡區(qū)120m土路肩施工便道土路肩新建拼寬段新建拼寬段施工區(qū)終止區(qū)50m南半幅北半幅揚(yáng)州方向K999+400K1005+044施工區(qū)接坡南通方向下游過(guò)渡區(qū)50m緩沖區(qū)100m警告區(qū)2000m上游過(guò)渡區(qū)120m終止區(qū)50m下游過(guò)渡區(qū)50m 防撞護(hù)欄2.0m水馬隔離沙袋三階段現(xiàn)場(chǎng)交管布置平面示意圖第三階段施工工序及時(shí)間A、一、二車(chē)道病害處理；B、路緣石；C、中分帶填土；D、封層、粘層、新建橋面拋丸、防水；E、瀝青上面層；F、伸縮縫安裝、波形護(hù)欄板安裝、道路標(biāo)線(xiàn)、標(biāo)志標(biāo)牌情報(bào)板等安裝；G、附屬掃尾工作等、交工驗(yàn)收；計(jì)劃施工時(shí)間：2016年10月11日至2016年12月31日，共計(jì)82天四、第四階段（南北半幅完成全路段改造，雙向八車(chē)道通行）南北半幅道路完成全路段4車(chē)道改造并交工驗(yàn)收后，開(kāi)發(fā)雙向8車(chē)道同行。計(jì)劃時(shí)間： 2017年1月20日第四章、宣堡樞紐交通組織宣堡樞紐為寧通高速與泰鎮(zhèn)高速交匯點(diǎn)，承擔(dān)著交通轉(zhuǎn)換功能，我標(biāo)段主要承擔(dān)主線(xiàn)拼寬路面施工、與寧通高速相接部分匝道的拼寬路面施工，主要分為四塊分別是：AK1+199.247與GK0+498.81至主線(xiàn)加寬；CK0+463.542與EK0+070.318至主線(xiàn)加寬；DK0+394.783與HK0+217.618至主線(xiàn)加寬；BK0+250.416與FK1+413.5至主線(xiàn)加寬，其中泰州大橋方向?yàn)橥ㄐ懈咚?，其上下匝道為A、B、C、D四條匝道，目前有車(chē)輛通行，剩余匝道E、F、G、H尚未通車(chē)，詳見(jiàn)宣堡樞紐施工范圍平面示意圖。宣堡樞紐施工范圍平面示意圖宣堡樞紐因A、B、C、D四條匝道處于使用狀態(tài)，且無(wú)法分流或封閉，因此針對(duì)A、B、C、D四條匝道采用半幅封閉施工，對(duì)尚未使用的E、F、G、H匝道進(jìn)行封閉管制，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況和施工條件等，宣堡樞紐分為四個(gè)階段進(jìn)行施工。第一階段交通組織（宣堡北半幅匝道向外改移，主線(xiàn)三角區(qū)拼寬施工）1、主要工作內(nèi)容分別對(duì)老路左幅A、C匝道向外改移，原匝道與主線(xiàn)合攏三角區(qū)主線(xiàn)拼寬施工。2、具體交通組織方式A、對(duì)K1003+209.691K1003+380、CK0+147.278CK0+401.06和K1002+020K1002+243.894、AK1+199.247AK1+443.596新建拼寬段三層水穩(wěn)和中下面層先期施工。B、對(duì)新建匝道內(nèi)邊和主線(xiàn)拼寬外邊進(jìn)行測(cè)量放樣，并放出新建合攏鼻具體位置。C、東西兩側(cè)同步進(jìn)行老匝道瀝青層、二灰碎石層、灰土層的破除開(kāi)挖，老匝道開(kāi)挖沿新建匝道內(nèi)邊線(xiàn)多留50cm進(jìn)行，開(kāi)挖深度至新建路面結(jié)構(gòu)層下50cm，開(kāi)挖完成基底整平壓實(shí)后回填40cm碎石，其上澆筑30cmC20砼，砼養(yǎng)生7天后進(jìn)行上下水穩(wěn)基層連鋪施工，水穩(wěn)養(yǎng)生期后，進(jìn)行封層、下面層、粘層、中面層施工。D、新建拼寬完成至中面層與老匝道相平，將老路現(xiàn)通行匝道向外平移至新建拼寬段通行，采用水馬進(jìn)行隔離封閉引導(dǎo)至正常匝道。E、K1001+850K1001+950、K1003+350K1003+450、K1004+944K1005+044增設(shè)各100m臨時(shí)開(kāi)口段，左幅新建拼寬段中面層施工完成后，將原一二車(chē)道車(chē)流改道新建三四車(chē)道通行，將原一二車(chē)道封閉，并在兩側(cè)各設(shè)置100m水馬渠化段，兩側(cè)渠化段均設(shè)置開(kāi)口，便于砼罐車(chē)進(jìn)出臨時(shí)開(kāi)口段封閉區(qū)，施工車(chē)輛由刁鋪互通上寧通高速由泰興東互通下后再上轉(zhuǎn)換方向，由左幅東側(cè)渠化段開(kāi)口進(jìn)入施工區(qū)域，裝卸料完成后由左幅西側(cè)渠化段開(kāi)口駛離施工區(qū)，沿寧通高速由刁鋪互通下高速。（需要寧通管理處和寧通交警配合）。F、主線(xiàn)新建拼寬同步施工中、下面層，中面層施工完成一段，即對(duì)第二車(chē)道向外2米進(jìn)行隔離，隔離采用雙排水馬中間填充沙袋進(jìn)行，同時(shí)對(duì)剩余新建二車(chē)道臨時(shí)分隔線(xiàn)進(jìn)行畫(huà)設(shè)，對(duì)新建拼寬部分伸縮縫瀝青中面層施工完成后，進(jìn)行反開(kāi)挖并整體回填C30砼與中面層齊平。G、上述工作完成后利用K999+400K999+500（西側(cè)）、K1004+944K1005+044（東側(cè)）開(kāi)口段，將原南側(cè)前往南通方向車(chē)流改道北側(cè)一二車(chē)道通行，原北側(cè)前往揚(yáng)州方向車(chē)流改道新建三四車(chē)道通行，將南半幅K999+400K1004+044封閉進(jìn)行施工，同時(shí)將右幅原宣堡B、D匝道上下江廣的車(chē)流，分別由K1003+350K1003+450（東側(cè)）、K1001+850K1001+950（西側(cè)）新增開(kāi)口段引導(dǎo)與江廣相連通行，B匝道匯入主線(xiàn)車(chē)流與原主線(xiàn)車(chē)流存在安全隱患，因此在K1003+350K1003+450（東側(cè)）開(kāi)口段左幅第一車(chē)道增設(shè)匯入渠化段，同時(shí)將原一二車(chē)道和三四車(chē)道向外平移渠化，因半幅通行總寬度為0.75m+3.75m*4+3.0m=18.75m,因此5條車(chē)道每條車(chē)道寬度需壓縮至3.25m,通行車(chē)道加渠化設(shè)施設(shè)置寬度為3.25+1(匯入渠化隔離)+3.25*2+1（對(duì)向車(chē)道隔離）+3.25*2=18.25m，匯入渠化隔離和對(duì)向車(chē)道隔離此處均設(shè)置雙防撞桶寬度1m。（詳見(jiàn)下圖）3、計(jì)劃施工時(shí)間（宣堡樞紐改造周期）2016年6月10日2016年7月10日4、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置本階段不改變老寧通高速原有雙向四車(chē)道通行方向，以及宣堡樞紐匝道車(chē)流的通行方向，對(duì)宣堡車(chē)流交通轉(zhuǎn)換和正常行駛影響很小，宣堡主線(xiàn)瀝青施工期內(nèi)將對(duì)寧通高速卡車(chē)進(jìn)行限行分流，但因拼寬施工原寧通高速泰州大橋指路標(biāo)牌部分被拆除，為保證前往泰州大橋方向的車(chē)流提前了解前方出口，施工過(guò)程中將在C、D匝道與主線(xiàn)分流鼻前2Km和500m分別設(shè)置前方2Km泰州大橋出口和前方500m泰州大橋出口，以保證車(chē)輛正常轉(zhuǎn)入泰鎮(zhèn)高速前往泰州大橋方向，泰州大橋方向駛?cè)雽幫ǜ咚佘?chē)流可正常匯入寧通高速前往揚(yáng)州或南通方向。在C、D匝道與主線(xiàn)分流鼻前2.0 km處靠近水馬隔離外側(cè)各設(shè)置“前方2Km泰州大橋出口”標(biāo)志。在C、D匝道與主線(xiàn)分流鼻前500m處靠近水馬隔離外側(cè)各設(shè)置“前方500m泰州大橋出口”標(biāo)志。在C、D匝道與主線(xiàn)分流鼻處設(shè)置爆閃警示燈，提醒車(chē)流注意。對(duì)主線(xiàn)隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈；互通匝道曲線(xiàn)段間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔20m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。圖1 宣堡外側(cè)新建拼寬施工（東側(cè)）圖2 宣堡外側(cè)新建拼寬施工（西側(cè)）圖3 匝道外移通行三角區(qū)封閉施工（東側(cè)）圖4 匝道外移通行三角區(qū)封閉施工（西側(cè)）第二階段交通組織（北側(cè)雙向四車(chē)道通行，南側(cè)封閉施工，宣堡南半幅匝道向外改移，主線(xiàn)三角區(qū)拼寬施工）1、主要工作內(nèi)容分別對(duì)老路右幅B、D匝道向外改移，原匝道與主線(xiàn)合攏三角區(qū)主線(xiàn)拼寬施工。2、具體施工、交通組織A、對(duì)K1003+176.373K1003+595.24、FK1+565.465FK1+689.412、BK0+250.416BK0+451.74和K1001+845.429K1002+090.473、DK0+145.072DK0+394.873新建拼寬段三層水穩(wěn)和中下面層先期施工。B、對(duì)新建匝道內(nèi)邊和主線(xiàn)拼寬外邊進(jìn)行測(cè)量放樣，并放出新建合攏鼻具體位置。C、東西兩側(cè)同步進(jìn)行老匝道瀝青層、二灰碎石層、灰土層的破除開(kāi)挖，老匝道開(kāi)挖沿新建匝道內(nèi)邊線(xiàn)多留50cm進(jìn)行，開(kāi)挖深度至新建路面結(jié)構(gòu)層下50cm，開(kāi)挖完成基底整平壓實(shí)后回填40cm碎石，其上澆筑30cmC20砼，砼養(yǎng)生7天后進(jìn)行上下水穩(wěn)基層連鋪施工，水穩(wěn)養(yǎng)生期后，進(jìn)行封層、下面層、粘層、中面層、粘層、上面層施工。D、右幅為半幅封閉施工（如能將南北兩側(cè)匝道各封閉3天進(jìn)行施工則無(wú)需下述設(shè)置，如無(wú)法對(duì)匝道進(jìn)行封閉施工則按下述進(jìn)行施工），攤鋪匝道及匝道引導(dǎo)段上面層時(shí)需分2次進(jìn)行，通過(guò)100米開(kāi)口段交替開(kāi)放50米封閉施工50米（詳見(jiàn)圖5、6），將匝道半幅封閉半幅施工與開(kāi)口段組合，半幅正常通行半幅封閉施工，半幅施工完成后轉(zhuǎn)換交通進(jìn)行另半幅施工，并采用水馬隔離并引導(dǎo)車(chē)流正常上下寧通高速，在匝道瀝青上面層攤鋪前，在匝道施工終點(diǎn)進(jìn)行縱向銑刨順接施工。E、對(duì)宣堡互通內(nèi)主線(xiàn)一二車(chē)道及匝道進(jìn)行病害處理，病害處理養(yǎng)生到期后進(jìn)行上面層施工。F、主線(xiàn)新建拼寬依次施工下、中、上面層，上面層施工完成一段，即對(duì)第二車(chē)道向外2米進(jìn)行隔離，隔離采用雙排水馬中間填充沙袋進(jìn)行；對(duì)右幅老橋伸縮縫進(jìn)行拆除，并與新建拼寬伸縮縫一同新建伸縮縫。G、上述工作完成后利用K999+400K999+500（西側(cè)）、K1004+944K1005+044（東側(cè)）開(kāi)口段，將原北側(cè)前往揚(yáng)州方向車(chē)流改道南側(cè)一二車(chē)道通行，原南側(cè)前往南通方向車(chē)流改道新建三四車(chē)道通行，將北半幅K999+400K1004+044封閉進(jìn)行施工，同時(shí)將左幅原宣堡A、C匝道上下江廣的車(chē)流，分別由K1003+350K1003+450（東側(cè)）、K1001+850K1001+950（西側(cè)）新增開(kāi)口段引導(dǎo)與寧通高速相連通行，A匝道匯入主線(xiàn)車(chē)流與原主線(xiàn)車(chē)流存在安全隱患，因此在K1001+850K1001+950（西側(cè)）開(kāi)口段右幅第一車(chē)道增設(shè)匯入渠化段，同時(shí)將原一二車(chē)道和三四車(chē)道向外平移渠化，因半幅通行總寬度為0.75m+3.75m*4+3.0m=18.75m,因此5條車(chē)道每條車(chē)道寬度需壓縮至3.25m,通行加渠化設(shè)施設(shè)置寬度為3.25+1(匯入渠化隔離)+3.25*2+1（對(duì)向車(chē)道隔離）+3.25*2=18.25m，匯入渠化隔離和對(duì)向車(chē)道隔離此處均設(shè)置雙防撞桶總寬度1m。（詳見(jiàn)圖1、2、3、4、5、6）3、計(jì)劃施工時(shí)間（宣堡樞紐改造周期）2016年7月11日2016年10月10日4、標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置宣堡樞紐東側(cè)上行匝道在B匝道合攏鼻前2km處靠近土路肩設(shè)置“前方2Km施工”標(biāo)志。在B匝道合攏鼻前1.5Km處靠近土路肩設(shè)置“禁止超車(chē)”。在B匝道合攏鼻前1km處靠近土路肩設(shè)置“前方1Km施工、限速40 km/h”標(biāo)志。在B匝道合攏鼻前700m處靠近土路肩設(shè)置“限速20km/h”。在B匝道合攏鼻前200m處靠近土路肩設(shè)置“前方施工減速慢行”在F匝道合攏鼻處采用水馬封閉，并在隔離前段設(shè)置“禁止駛?cè)?、發(fā)光路欄”。在中分帶臨時(shí)開(kāi)口主線(xiàn)來(lái)車(chē)方向，距中分帶開(kāi)口150米中分帶內(nèi)設(shè)置“爆閃警示燈、讓行標(biāo)志”在B匝道距開(kāi)口過(guò)渡段100m處，外側(cè)封閉區(qū)域內(nèi)設(shè)置“導(dǎo)向箭頭、急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志”在第一車(chē)道渠化過(guò)渡段內(nèi)側(cè)設(shè)置“發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄”在東側(cè)開(kāi)口渠化過(guò)渡段中心設(shè)置“發(fā)光導(dǎo)向箭頭、發(fā)光路欄、急轉(zhuǎn)彎標(biāo)志”在恢復(fù)雙車(chē)道正常行駛后的100m下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。B匝道內(nèi)外轉(zhuǎn)換施工同理進(jìn)行。下行匝道在匝道入口前2km處路肩側(cè)和對(duì)向隔離設(shè)施內(nèi)設(shè)置“前方2km出口（泰州大橋方向）箭頭標(biāo)志”標(biāo)志。在主線(xiàn)分流鼻土路基上設(shè)置“前方出口（泰州大橋方向）箭頭標(biāo)志、爆閃警示燈”。在E匝道合攏鼻處采用水馬渠化封閉，并在隔離前段設(shè)置“禁止駛?cè)?、發(fā)光路欄”。對(duì)主線(xiàn)隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈；互通匝道曲線(xiàn)段間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔20m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈，以增強(qiáng)夜間或惡劣天氣導(dǎo)向性，確保過(guò)往車(chē)流的行車(chē)安全。詳見(jiàn)下圖：圖5 右幅封閉匝道外移和三角區(qū)施工（東側(cè)）宣堡樞紐西側(cè)上行匝道G匝道在匝道合攏鼻處采用水馬渠化封閉，上行匝道可正常匯入主線(xiàn)，不做其它設(shè)置。下行匝道在中分帶匝道入口前2km處中分帶和對(duì)向隔離設(shè)施處設(shè)置“前方2km出口（泰州大橋方向）箭頭標(biāo)志、禁止超車(chē)”標(biāo)志。在中分帶匝道入口右側(cè)渠化段轉(zhuǎn)角處設(shè)置“前方出口（泰州大橋方向）箭頭標(biāo)志、爆閃警示燈”標(biāo)志。在主線(xiàn)分流鼻前20m處左側(cè)渠化隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置“禁止超車(chē)”。在主線(xiàn)分流鼻前18m處左側(cè)渠化隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置“限速40km/h”。在主線(xiàn)分流鼻前15m處左側(cè)渠化隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置“前方施工減速慢行、導(dǎo)向箭頭、右側(cè)變窄”。在主線(xiàn)分流鼻前10m處左側(cè)渠化隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置“發(fā)光右轉(zhuǎn)箭頭、發(fā)光路欄、禁止駛?cè)搿?。在主線(xiàn)分流鼻前1m處左側(cè)渠化隔離區(qū)內(nèi)設(shè)置“限速20km/h”。在H匝道合攏鼻處采用水馬封閉，并在隔離前段設(shè)置“禁止駛?cè)?、發(fā)光路欄”。在恢復(fù)匝道正常行駛后的100米下游土路肩設(shè)置“解除禁止超車(chē)、解除限速標(biāo)志”。D匝道內(nèi)外轉(zhuǎn)換施工同理進(jìn)行。對(duì)主線(xiàn)隔離水馬間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間隔50m在水馬上安裝設(shè)置小型太陽(yáng)能警示燈；互通匝道曲線(xiàn)段間隔500m在水馬外側(cè)設(shè)置大型太陽(yáng)能爆閃燈，間